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Wenn der Trabant so perfekt war, warum hat er sich nicht durchgesetzt?

Da hat man noch rechts gesessen! August Horch ist es allerdings zu verdanken dass wir heute links sitzen als Fahrer!

Respekt was in Zwickau zu dem Thema alles läuft, traurig dass die positiven Ereignisse aus der Vergangenheit beruhen ...... MZ, Trabant, Wartburg und Simson wurden abgewickelt, die Arbeitsplätze weg, die Zukunft nicht wirklich mit Optimus besät

... und weil die Partei immer Recht hatte, wurde er nicht gebaut. Egon Krenz sagt heute, der Automobilbau in der DDR wäre eine Tragödie gewesen. Wir hätten in Eisenach und Zwickau so viele gute Konstrukteure gehabt ... Es hat keinen Sinn, das nun aufzuzeigen, was möglich gewesen wäre und nicht sein durfte. Es zeigt doch nur, dass die Planwirtschaft nicht funktionieren konnte.

Hatte mehrere Trabbi heute brauche ich sowas nicht mehr

Interessant, danke

Das war ein sehr gutes Auto! Ich fuhr einen 1.3er von 1990 bis 1995; derzeit überlege ich, mir wieder einen zu kaufen.

Was für eine Ingenieursleistung! Heutzutage mit Menschen zusammen zu arbeiten, die solch einen Level an „Können“ vorweisen, was für ein Traum! Allergrößte Hochachtung! Ich hatte vor 15 Jahren in einen Automobilzulieferer gearbeitet der u.a. die Kunststoffkotflügel des damaligen Audi A2 hergestellt haben. Was die sich über den Klee gelobt hatten - was das für eine Inovation wäre. Blendkranaten…

Ist ein Download der Präsentation möglich?

Die Kiste ist so cool 👍 dafür gibt's heute mit Sicherheit wieder einen Markt 😊 ich würde mir definitiv einen kaufen 😉 solange der Preis ohne " Kult Aufschlag " bleibt ✌️✌️✌️

Leider streikt ab und an das Mikrofon.

👍

33:38 Kennzeichen ZW: Stadt Zweibrücken, Landkreis Südwestpfalz. Sogar dort hatte man also Kunden, wenn die Reklame stimmt. Danke für das tolle Video!

Danke für diese schöne Darstellung eines trockenes Themas

Super klasse!!! Vielen Dank für dieses Video. Meine große Liebe, der Wartburg.

Die Gummiriemen auf dem Dach hatte mein Vater als Skihalter. War ein normsles Zubehör für den Trabant.

Die Gestaltung des Innenraums hat man bei Citroen geklaut. Das Einspeichen Lenkrad ist wie beim Ami6 oder Ami8 oder 2cv6.

Man kann den Herrn Roland Schulze nur bewundern und weiterhin alles Gute wünschen, dass er mit 100 immer noch uns vom Trabant erzählen kann.In dem Alter noch so fit zu sein um solche Reden zu halten, Wahnsinn.

Das ist wieder eine sehr interessante Folge 😎 Toller Kanal für Trabantfreunde. Vielen Dank und weiter so! 👍 Es grüßt der mit den "Geisterzahlen" im Motorraum 😉 Glück auf!

Sehr schön. Danke 👍

Stark geschönt ...

Danke für diese tolle Arbeit. Schön das alles jetzt dokumentiert ist und der Nachwelt erhalten bleibt.Man merkt wieviel Herzblut darin steckt

Da,wäre ein Buch fällig.😉

Klassische Verschlimmbesserung ;)

Warum soll der Wagen nicht im originalen Gelb wieder auf die Straße kommen? Er wäre dann authentisch!

Ruhe in Frieden😭

Letztens noch über ihn geredet, so so traurig 😭

Schrecklich.

Stockhässlich 😂

Das Wappen gab es beim Export und beim Cabrio von 1951 bis 1962. Es gab auch Wappen von anderen Städten, zB Berlin, Bremen, Hamburg, Köln, München...

👍😄, ein schöner Käfer

Der Versuchsträger P70 gehört wohl von der Bedeutung her zu den am meisten unterschätzten Fahrzeugen überhaupt. Eines der ersten Serienfahrzeuge mit "moderner" Kunststoffkarosserie, leider jedoch mit Holzskelett. Jenes Holzskelett schreckt wohl heute jeden Hobby-Restaurator ab und ist der Grund dafür, dass dieses beeindruckende Fahrzeug recht unbeliebt ist. Schade! Respekt an jeden, der sich die Mühe macht und sich an die Restaurierung heranwagt und damit ein bedeutendes Stück automobiler Zeitgeschichte erhält! Applaus!

Wirklich komisch, die letzten 2 Tage habe ich noch mit Falk und Lisse gesprochen über Dr. Reichelt und ob die wissen wie es ihm geht. Und jetzt diese traurige nachricht... Danke für alles lieber Dr. Reichelt, es war immer sehr schön wenn ich mit ihnen gesprochen habe und eine wirkliche große Ehre. Ruhe in Frieden ❤

R.I.P. lieber Herr Reichelt 😢❤

Ich wünsche den Angehörigen viel Kraft und vielen, vielen Dank für die detailreichen Informationen von Dr. Werner Reichelt. Ganz liebe Grüße aus Indonesien Ronald Zank. Mein Vater hat auch in Hohenstein im WTZ gearbeitet und ich bin sehr stolz auf ihn. Er hat mir die Basis für meine heutige Denkweise für Entwicklung und Kreativität gelernt. Ich bin Ingenieur im Chemieanlagenbau. Anders, aber so gleich.

Ich hoffe, dass alles auch in Zukunft erhalten bleibt.

Der Trabbi ist und bleibt eine fahrzeugtechnisch einmalige Fehlkonstruktion.

Abgelesen

Super wie immer Thomas, weiter so

Ein beeindruckendes Meisterwerk! Dazu die Geschichte, einfach unglaublich, aber so läuft es.

Fajny 👍👍👍👍

😢

😁👍

😍👍

Wo Gibt's,das Heft?

Eine wirklich tolle Geschichte! Großen Respekt an Herrn Acker! Danke für das tolle Interview!

Respekt Herr Acker,ein langer Weg mit vielen Hindernissen. Sie sind ein Vorbild für unsere Jugendlichen. Danke an den Förderverein das Sie uns dies gezeigt haben

Bemerkenswerte Geschichte - qualitativ hochwertiges Meisterstück - also echt bemerkenswert! Passt zu Sachsen 😊

Respekt

Wss für ein Können,Wissen und Geschick .