Peugeot e2008 - тест, обзор и зарядка электромобиля

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 ноя 2024

Комментарии • 28

  • @vasilykirichenko5581
    @vasilykirichenko5581 3 года назад +1

    Peugout в начале это сильно 😄

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад

      Ага, великий и могучий французский 😄 что уж тут, не сильна 🙂

  • @AlexandrFromBeglovsk
    @AlexandrFromBeglovsk 3 года назад +1

    А кармашки в спинках, почему папку туда нельзя класть?

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад +1

      Нынче и кармашки на спинках часто делают размером под таблет. Формат А4 мало кого интересует.

  • @АлександрАлександров-у1б

    Пежо лучшая французская марка

  • @vitalyyurin350
    @vitalyyurin350 3 года назад

    Спасибо за обзор. Какова реальная дальность езды на этой батарее? Заявлено 330, сколько выходит у Вас?

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад +1

      Мы сами запас хода не тестировали. Мы ориентируемся на таблицу от Bjorn Noeland - он тестировал GT модель и вышло на 18/19 градусов с 18дюймовыми шинами на сухой дороге при скорости 90 км/с - 300км, а на скорости 120 км/ч - 198км
      При этом чудовищный расход батареи 22,2 кВт на 100км. Абсолютно не эффективный расход энергии.

    • @МартаСухинова-ц4й
      @МартаСухинова-ц4й Год назад

      @@anawithEcars
      Скажите пожалуйста , какими приложениями в телефоне пользуетесь в Германии для заряда электрокара ?

  • @andrewbondaryuk
    @andrewbondaryuk 3 года назад +1

    Да уж, теперь понятно почему Тесла по продажам всех обходит...

  • @f2000u
    @f2000u 3 года назад +1

    Уже посмотрел много обзоров на разные электрички. Нет у Теслы пока конкурентов. ((

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад +1

      Я тоже так считаю. Традиционным автопроизводителям ещё очень далеко до Теслы. А уж про разработку софта я вообще молчу.

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 3 года назад

      @@anawithEcars мерседес и тойота участвовали в разработке Теслы с первого дня

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад

      Есть пруф? 😀

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 3 года назад +1

      @@anawithEcars посмотрите список акционеров Теслы

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад +1

      Спасибо! Очень интересная инфа. Оба стали акционерами в 2010 году (Мерседес -10%, Тойота - 3,54%) и вышли из акционеров Мерседес в 2014 году, Тойота - в 2017 году.
      Нашла референц на их кооперацию : «Mercedes engineers helped Tesla develop its Model S luxury sedan in exchange for access to Tesla's partially hand-assembled battery packs, but in 2014 Daimler decided to sell their stake amid doubts Tesla's approach could be industrialized at scale.»
      И
      «The Japanese giant also cultivated ties with Tesla, with the U.S. startup helping it design an electrified RAV4 compact sports utility vehicle under a 2010 deal.
      "Toyota accomplished what the project set out to achieve, and it ended in October 2014 after Tesla delivered roughly 2,500 electric powertrain systems over three years" for an electrified RAV4 crossover SUVs, a spokeswoman said.»
      Интересно, что когда мы в прошлый раз выбирали себе гибрид, нам понравился Тойота RAV4. Видимо, мы уже тогда смогли впечатлился тесловскими технологиями. 👍😀
      Кстати, Тесла была основана в 2003 году и уже успела разработать свой первый Roadster до того как Мерседес и Тойота вступили в партнёрство с Теслой.
      Мерседес даже не смог правильно воспользоваться своим шансом взять технологию Теслы и выстроить на этом свои модели.

  • @EminBeshirov
    @EminBeshirov 3 года назад +1

    А почему молча то? 😅

    • @anawithEcars
      @anawithEcars  3 года назад +1

      Отдыхаю 😆 Даю шанс послушать электромобиль.
      Ладно, в следующем скажу что-нибудь 😉

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 3 года назад

      @@anawithEcars так пиши Pow немой обзор