Prezado, eu apaguei meu comentário sobre uma adaptação para luz de ponto pois eu analisei o circuito e percebi uma gota de estanho curto-circuitando o resistor de 22K na base do transistor... Agora que o circuito está corrigido posso passar meu resultado "real"... Para adaptar uma "luz de ponto" no modulo, eu coloquei um LED com um resistor 1k entre o pino 4UC (entrada 12V) e a saída para o platinado. Agora funcionou perfeitamente e tenho um LED que posso usar para ajustar o ponto. Não testei ainda se continuo com aquela diferença entre o ponto ajustado de forma estática e com a pistola. Assim que testar passo o resultado.
Pronto... testei com pistola. Infelizmente continuo com o mesmo problema de ponto defasado. Curiosamente, com a pistola estou com 15°APMS e, com o Led, tenho algo como 6°APMS... Tentei tirar o condensador do corpo do distribuidor (em teoria desligando ele, já que não estaria aterrado) e o resultado é idêntico... Não consigo entender como o circuito poderia antecipar o ponto, considerando alguma descarga de capacitor, eu imaginaria ele ATRASANDO o ponto. Não faço ideia do motivo...
Tenho uma teoria NÃO CONFIRMADA do motivo do ponto com a pistola e ponto estático estar dando diferença...: Nos distribuidores TAMPA ALTA há o avanço cinético criado por 2 contra-pesos sob a mesa do platinado. Com a rotação e a inércia criada, os contrapesos abrem e adiantam o ponto. TENHO A IMPRESSÃO que estou com uma certa folga nos contrapesos (eles não estão totalmente retraídos na posição de descanso). Com isso, o ponto dinâmico (com pistola) é com os contrapesos deslocados, eliminando a folga, e o ponto estático, com multímetro, acaba sendo feito com os contrapesos em posição diferente, por causa da folga. Em outras palavras, os contrapesos estão em posições diferentes quando o distribuidor está parado ou em baixa velocidade por causa dessa folga, gerando deslocamento da mesa e mudança do ponto.... Nenhuma certeza, apenas teoria...
Bom dia professor Aparecido, possuo um Chevette 1.4 com platinado, para resolver o problema do platinado, comprei um hotspark vendido no site fuscanet, ele basicamente é um relutor, e instalei a ignição eletrônica, funcionou muito bem, já está instalado a mais de 4 anos!
Aparecido, muito legal esta opção, eu estava querendo instalar uma ignição eletrônica no meu Fusca e justamente o problema é encontrar o distribuidor certo. Qualquer hora destas vamos falar mais sobre isto. Obrigado.
Muito bom mestre. Depois passa um circuito simples de ignição assistida pra gente, tipo do Tonella, e-plat.... Tem pouca coisa a respeito disso na internet
Bom dia .hoje vi seu vídeo achei interessante.. Estou reformando um opala 77 estava com dificuldades para montar o chicote e mudar o sistema de inguinicao.. Gostaria se saber qual capacitados devo comprar já que não entendo do assunto ...obrigado
Moito bom!!! Psrabems....Saludos desde Sucre Bolivia buen trabajo amigo Olivera....todos sus videis tecnicis son de gran Utilidad aqui en mi país.....suscrito of course
Excelente vídeo. Eu usei um parecido com esse (comprei pela internet) porém o condensador era desligado. Eu deixei apenas por questão estética. No seu vc deixou funcionando. Qual a vantagem ja q no meu o manual de instrução pedia pra desligar? No meu caso voltei pro sist com platinado devido aos constantes defeitos q me deixava na mão.
Olá professor Aparecido, tudo bem ? Já deixei meu like gostaria de saber onde tem a receita desse circuíto de ignição eletrônica com distribuidor de platinado ? Já faço uso de um sistema de ampliação de corrente no meu Fusca. Meu sistema usa tudo original, somente o capacitor é removido para não atrapalhar o funcionamento e já uso uns 8 anos sem panes. Muito eficiente e barata. Essa que está no vídeo não sabia que era possível más vindo de uma pessoa fera iguala você se torna possível. Um forte abraço ! Adriano
Boa noite meu amigo tudo bem? Vi em uma postagem que o uso de pre resistência de 2.0 ohms seria muito forte q vc indica duas em paralelo para substituir a de 0.8 recomendada...vc teria alguma ilustração p eu ver como elas serão ligadas? Ja procurei em todo canto da net e não achei nada se puder dar uma ajuda te agradeço....o fio pós chave positivo teria q ligar nas 2 resistências? Pq se estão em paralelo séria complicado ligar um fio nas duas...Desde ja agradeço a ajuda
Onde posso achar esse modulo amigo..?.para comprar..me interesso muito em mamter meu sistema.platinado e aumentar a energia da faisca..com esses cbustiveis horriveis que temos..e a melhor forma
Parabéns pelas aulas professor. Me tira uma duvida cruel...rs Tenho uma asia towner ano 95 de 3 cilindros, o distribuidor dela é de dois fios, indutivo. Fiz a ligação do distribuidor dela nesse módulo bosch, mas quando vou dar partida, ela quase que pega, mas não funciona. Eu preciso modificar alguma coisa no módulo para que se adapte a menos pulsos que no caso agora são 3?
Boa noite Aparecido. Ja nos falamos hoje. Coloquei um carburador 3e no meu omega. agora gostaria de saber como proceder na parte eletrica. O omega nao tem distribuidor, somente tampa com rotor ligado no comando de valvula. e sensor de rotação. conseguiria me ajudar.
Boa noite Aparecido ! Parabéns por mais um excelente vídeo, curto cada um deles. Quero tirar uma dúvida, é possível utilizar esse conversor na unidade de comando 7 pinos (TSZ-I 2° geração ) ? Obrigado amigo, forte abraço ! Adriano /RJ
@@AparecidoOliveira Olá meu amigo Aparecido ! Muito obrigado por tirar minha dúvida, vou me aventurar e fazer o meu circuito indutivo e instalar no meu Fusca. Forte abraço ! Feliz Sábado meu amigo !!!
Boa noite estou montando uma gaiola com motor a pratinado onde consigo essa placa para comprar ou montar nuito bom o video quero fazer desse jeito parabens
ola colega, tudo bem? este tipo de circuito poderia ser usado em motores do tipo mobilete? Lembrando que mobilete nao tem bateria, ou seja, o circuito teria que ser alimentado pela bobina de força da mobilete.
ola Aparecido, sou eu novamente, acabei fazendo a pergunta sem perceber que era vc que tinha postado este circuito. kkk me desculpa ai.... Com relacao ao motor da walk machine eu comprei um CDI e uma bobina de força para tentar substituir... frakasso total.... gastei a grana e a faisca é infinitamente mais fraco que o sistema de platinado o motor nem funcionou... Agora a grande desconfiança é a estequiometria do combustivel-ar..... se acelera e morre ou desascelera e morre so pode ser mistura muito Rica ao puxar o cabo....quando tenta acelerar nao da tempo de acelerar e estando rico morre, ou qdo ta em alto giro quando desacelera a mistura ta muito rica e ao desacelerar o motor estando afogado e rotacao caindo o motor morrera tambem.
A bobina se usa a 067 com resistor de 1,5ohm? Um opala 4cil platinado se usar uma bobina 054 ou uma 067 com resistor de 1,5ohm o desempenho das duas será similar ou a 067 mesmo com resistor ainda terá rendimento melhor que a 054? Obrigado
então,sempre posto coisas para ajudar aos iniciantes ou menos experientes. Como o canal procura a atender gente com interesses muito diferentes eu tento equilibrar os temas para manter o canal. Algumas coisas pode ser um tremendo desfio, mas se vc decidir enfrentar vai ver que não é tão difícil assim e no fim vai perceber o quanto isto será gratificante para o seu crescimento profissional e para sua vida. Siga acompanhando, na medida do possível vou colocando tudo que me pedem.
@@AparecidoOliveira agradeço sua atenção e sua dedicação com os vídeos. Então gosto muito de mexer em carro tô reformando um opala 79 coupê, eu mesmo, agora estou na parte elétrica, ele é a platinado e gostaria de manter a curva. Na verdade o maior problemas é q moro no Paraguai e aqui a gente não encontra o distribuidor, módulo, etc.
Ficou uma dúvida. Posso usar a mesma bobina? Atualmente uso uma amarela Marca Qualitá (Similar a 9220081039). O transistor para este circuito pode ser o BC-337 ou TIP 41 ? Obrigado !!
A intenção de usar o módulo é poder aumentar a potência da ignição com a troca da bobina. Se usar a bobina 039 vai perder rendimento e poderá ter problemas para pegar.
vc deve usar a bobina recomendada para o módulo, a 067. seria bom trocara tampa do distribuidor para uma de epoxi de melhor isolação. Cabos desde que sejam de qualidade, sem problema, mas lembre-se que cabos devem ser trocados periodicamente, não duram para sempre. Eu troco os cabos do meu carro a cada 40mil km. não importa o estado deles.
Bom dia profº,estava lendo sua matéria no seu blog sobre sensor de nivel,muito bom mais queria saber ser você ponde depois fazer uma matéria sobre o sensor de nivel de 3 fios,um abraço e espero sua resposta.
Como já disse em outros vídeos, a bobina é casada com o módulo. Link da tabela na descrição do vídeo. Resumo: módulo 004 bob. 067, mód. 011 bob. 077. simples assim.
bom dia professor comprei o modulo da bosch e meu projeto funcionou...porém qua se mantem o platinado na posição fechado ele dispara uma centelha sozinho e para como se estivesse um capacitor carregado o que seria isso?
isto é normal, qualquer pequeno movimento no eixo do distribuidor ou ao desligar a chave vai provocar isto. seu platinado deve estar bem limpo/polido ou preferencialmente ser novo.
@@AparecidoOliveira obrigado professor por tudo....desculpe o incômodo.....sou grato a tua resposta...ja ganhou mais um inscrito.. e vou convidar mais pessoas a se inscreverem
vc viu este post, deixo o link abaixo? Pode usar uma placa de circuito impresso padrão, pega o desenho e coloque em cima da placa e coloque cada peça em cima dele e solde os terminais como no desenho. Veja se vc consegue assim, se não me fale. aparecidooliveira.blogspot.com/search/label/igni%C3%A7%C3%A3o?updated-max=2013-08-12T08:45:00-07:00&max-results=20&start=10&by-date=false
@@jeovanifranca1975 eu não testei com a gauss, pode ser isto. faz o teste do módulo com a pilha e jumper no sinal para saber como se comporta, talvez seja necessário mudar algo no circuito para este módulo.
Digamos que é possível, mas sendo leigo como pretende fazer isto? não é tão simples como parece! Encontrará alguém que faria isto? O motor tem um coletor projetado para 4 cilindros ao trabalhar com 2 vai ficar ruim, manco, eu nunca fiz algo assim e não tenho como prever o resultado. É muito trabalho e gasto que imagino nem compensa. Não seria mais sensato procurar um carro mais econômico? Uma towner, sei lá? Nada se faz sem gastar nada! Lamento, acho que não ajudei, bugou minha cabeça!
@@AparecidoOliveira Comprei uma fiorino que vou arrumar, para poder parar o carro atual que é uma minivan. Depois pretendo fazer isso que mencionei. Já troquei cabeçote, aneis, pistões, bronzinas, e outros. Tenho alguma prática. Eu mesmo arrumo o carro nos finais de semana, quando dá problema. A minha dúvida seria quis cilindros desativar. Pretendo tampar 2 furos do coletor, anular 2 velas, anular válvulas de 2 cilindros. Só não sei quais. Preciso saber para não ter que desfazer.
@@Peter73939 nunca vi algo assim com 4 cil. e 4 tempo. Vc tem 2 opções e não vejo possibilidade de funcionar. digamos que use 1 e 3, o motor fica uma volta sem impulso, será que consegue chegar na próxima volta? duvido. se usa 1 e 4, fica meia volta sem impulso,, menos mau, mas vai ter força de chegar na próxima explosão. Por isso usei o termo manco. Usar o 2 e 3 dá no mesmo que 1 e 4 , pelo menos estão juntos, fica mais balanceado.
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
![How to install Electronic Ignition in Brasilia (Beetle, and derivatives) - [4K]](/img/1.gif)
Parabéns, obrigado por compartilhar, circuito simples e muito funcional 😁
Conhecimento não ocupa espaço, isso só aumenta a vontade de continuar gostando mais ainda de carros icônicos.
PARABÉNS...por ajudar as pessoas..
Sensacional.
Parabéns Professor pela explicação e disponibilidade do esquema do circuito.
Quem entede de eletronica tira onda , parabéns, muito bom top de linha.
Prezado, eu apaguei meu comentário sobre uma adaptação para luz de ponto pois eu analisei o circuito e percebi uma gota de estanho curto-circuitando o resistor de 22K na base do transistor... Agora que o circuito está corrigido posso passar meu resultado "real"...
Para adaptar uma "luz de ponto" no modulo, eu coloquei um LED com um resistor 1k entre o pino 4UC (entrada 12V) e a saída para o platinado. Agora funcionou perfeitamente e tenho um LED que posso usar para ajustar o ponto. Não testei ainda se continuo com aquela diferença entre o ponto ajustado de forma estática e com a pistola. Assim que testar passo o resultado.
Pronto... testei com pistola. Infelizmente continuo com o mesmo problema de ponto defasado. Curiosamente, com a pistola estou com 15°APMS e, com o Led, tenho algo como 6°APMS... Tentei tirar o condensador do corpo do distribuidor (em teoria desligando ele, já que não estaria aterrado) e o resultado é idêntico... Não consigo entender como o circuito poderia antecipar o ponto, considerando alguma descarga de capacitor, eu imaginaria ele ATRASANDO o ponto. Não faço ideia do motivo...
Tenho uma teoria NÃO CONFIRMADA do motivo do ponto com a pistola e ponto estático estar dando diferença...:
Nos distribuidores TAMPA ALTA há o avanço cinético criado por 2 contra-pesos sob a mesa do platinado. Com a rotação e a inércia criada, os contrapesos abrem e adiantam o ponto. TENHO A IMPRESSÃO que estou com uma certa folga nos contrapesos (eles não estão totalmente retraídos na posição de descanso). Com isso, o ponto dinâmico (com pistola) é com os contrapesos deslocados, eliminando a folga, e o ponto estático, com multímetro, acaba sendo feito com os contrapesos em posição diferente, por causa da folga. Em outras palavras, os contrapesos estão em posições diferentes quando o distribuidor está parado ou em baixa velocidade por causa dessa folga, gerando deslocamento da mesa e mudança do ponto....
Nenhuma certeza, apenas teoria...
Sensacional. Resolveu o problema do meu Fusquinha !!!
Excelente vídeo Ingeniero, le felicito en gran manera, un cordial saludo desde México.
Excelente dica, parabéns professor! 👏👏👏👏.
Bom dia professor Aparecido, possuo um Chevette 1.4 com platinado, para resolver o problema do platinado, comprei um hotspark vendido no site fuscanet, ele basicamente é um relutor, e instalei a ignição eletrônica, funcionou muito bem, já está instalado a mais de 4 anos!
Excelente, gostei!
So em vê o teste da pra ter uma certeza que funciona 100 % bem,
ñ só este, como tds os outros vídeos, parabéns pra vc, um abração
Vou montar o circuito e recomendar a troca da bobina. Muito obrigado pelas informações. Grande abraço e tenha um abençoado Natal.
excelente . Qual modelo de bobina foi utilizado , ou que pode ser utilizado?
Aparecido, muito legal esta opção, eu estava querendo instalar uma ignição eletrônica no meu Fusca e justamente o problema é encontrar o distribuidor certo. Qualquer hora destas vamos falar mais sobre isto. Obrigado.
Olá Pedro tudo bem, estou as ordem.
Bom dia meu amigo onde eu arrumo está placa vc não faz uma eu pago para vc e vc me envia para mim muito bom achei ótimo parabéns
Na descrição do vídeo vc encontra o esquema elétrico. Eu não faço, peça a um amigo ou estudante de eletrônica próximo de vc.
Gostei professor como farei p adquirir a placa ou fazê-la?
muito boa sua explicação...!
Excelente!!! Muito obrigado por compartilhar!👏👏👏
Muito bom, seria quase a mesma coisa que faz aquele módulo FET-10 que custa quase 200 reais?
Muito bom mestre. Depois passa um circuito simples de ignição assistida pra gente, tipo do Tonella, e-plat.... Tem pouca coisa a respeito disso na internet
Bom dia
.hoje vi seu vídeo achei interessante..
Estou reformando um opala 77 estava com dificuldades para montar o chicote e mudar o sistema de inguinicao..
Gostaria se saber qual capacitados devo comprar já que não entendo do assunto ...obrigado
acho que vc deve ver os vídeos para se informar, saber o existe no mercado, quanto quer investir, este é o primeiro passo.
Like like like
Vídeo muito produtivo, como todos do canal
😁
Moito bom!!! Psrabems....Saludos desde Sucre Bolivia buen trabajo amigo Olivera....todos sus videis tecnicis son de gran Utilidad aqui en mi país.....suscrito of course
Gracias Oskar extraño mucho a bolívia, ya estuve en Cochabamba, Santa Cruz y La Paz. Tengo muchos amigos ahí. saludos
Olá Aparecido parabéns !!
A propósito esse uso aí com essa plaquinha funciona em distribuidor 6 cilindros??
Perfeitamente
Excelente vídeo. Eu usei um parecido com esse (comprei pela internet) porém o condensador era desligado. Eu deixei apenas por questão estética. No seu vc deixou funcionando. Qual a vantagem ja q no meu o manual de instrução pedia pra desligar? No meu caso voltei pro sist com platinado devido aos constantes defeitos q me deixava na mão.
Excelente dicas mi amigo saludo desde Paraguay
saludos.
Muito obrigado. Vídeo nota mil!
Olá meu amigo gostei do seu trabalho poderia me passar como criar uma placa deste modelo pra funcionar a ignição eletrônica
link na descrição do vídeo.
Legal!👍posso usar um bc 548 ou algun similar? Tenho muitos bc 547 548 mas não tenho bc 546.
Pode sim
Excelente 👏👏👏👏
obrigado vou verificar tudo de novo
Olá professor Aparecido, tudo bem ? Já deixei meu like gostaria de saber onde tem a receita desse circuíto de ignição eletrônica com distribuidor de platinado ?
Já faço uso de um sistema de ampliação de corrente no meu Fusca. Meu sistema usa tudo original, somente o capacitor é removido para não atrapalhar o funcionamento e já uso uns 8 anos sem panes. Muito eficiente e barata. Essa que está no vídeo não sabia que era possível más vindo de uma pessoa fera iguala você se torna possível. Um forte abraço !
Adriano
no blog link na descrição (abaixo) do vídeo.
Beleza, irei verificar para desenvolver o meu projeto. Desejo um ótimo fim de semana, forte abraço !
Obrigado professor !!
Bom dia boa tarde tem com usar o módulo ap só pra tocar roda fônica e insolar as outras funções ficar só com roda fônica
Muito boa essa informação
Boa noite meu amigo tudo bem? Vi em uma postagem que o uso de pre resistência de 2.0 ohms seria muito forte q vc indica duas em paralelo para substituir a de 0.8 recomendada...vc teria alguma ilustração p eu ver como elas serão ligadas? Ja procurei em todo canto da net e não achei nada se puder dar uma ajuda te agradeço....o fio pós chave positivo teria q ligar nas 2 resistências? Pq se estão em paralelo séria complicado ligar um fio nas duas...Desde ja agradeço a ajuda
MEU AMIGO , INFORME O CIRCUITO , QUERO FAZER O MAIS RÁPIDO POSSIVEL, MUITO GRATO, AGUARDO O ESQUEMA DO CIRCUITO.
link na descrição do vídeo
Onde posso achar esse modulo amigo..?.para comprar..me interesso muito em mamter meu sistema.platinado e aumentar a energia da faisca..com esses cbustiveis horriveis que temos..e a melhor forma
a sugestão é para faça vc mesmo, link na descrição do vídeo.
Parabéns pelas aulas professor. Me tira uma duvida cruel...rs
Tenho uma asia towner ano 95 de 3 cilindros, o distribuidor dela é de dois fios, indutivo. Fiz a ligação do distribuidor dela nesse módulo bosch, mas quando vou dar partida, ela quase que pega, mas não funciona. Eu preciso modificar alguma coisa no módulo para que se adapte a menos pulsos que no caso agora são 3?
a bobina tem polaridade, vc experimentou inverter os fios do distribuidor.
Boa noite Aparecido. Ja nos falamos hoje. Coloquei um carburador 3e no meu omega. agora gostaria de saber como proceder na parte eletrica. O omega nao tem distribuidor, somente tampa com rotor ligado no comando de valvula. e sensor de rotação. conseguiria me ajudar.
Consulte a panda ou fuelteck, eles possuem o produto que vc quer.
Boa noite Aparecido !
Parabéns por mais um excelente vídeo, curto cada um deles.
Quero tirar uma dúvida,
é possível utilizar esse conversor na unidade de comando 7 pinos (TSZ-I 2° geração ) ?
Obrigado amigo, forte abraço !
Adriano /RJ
sim, é indutivo, só testei com módulo bosch.
@@AparecidoOliveira Olá meu amigo Aparecido ! Muito obrigado por tirar minha dúvida, vou me aventurar e fazer o meu circuito indutivo e instalar no meu Fusca.
Forte abraço !
Feliz Sábado meu amigo !!!
Boa noite estou montando uma gaiola com motor a pratinado onde consigo essa placa para comprar ou montar nuito bom o video quero fazer desse jeito parabens
link esquema para montar na descrição
ola colega, tudo bem? este tipo de circuito poderia ser usado em motores do tipo mobilete? Lembrando que mobilete nao tem bateria, ou seja, o circuito teria que ser alimentado pela bobina de força da mobilete.
ola Aparecido, sou eu novamente, acabei fazendo a pergunta sem perceber que era vc que tinha postado este circuito. kkk me desculpa ai.... Com relacao ao motor da walk machine eu comprei um CDI e uma bobina de força para tentar substituir... frakasso total.... gastei a grana e a faisca é infinitamente mais fraco que o sistema de platinado o motor nem funcionou... Agora a grande desconfiança é a estequiometria do combustivel-ar..... se acelera e morre ou desascelera e morre so pode ser mistura muito Rica ao puxar o cabo....quando tenta acelerar nao da tempo de acelerar e estando rico morre, ou qdo ta em alto giro quando desacelera a mistura ta muito rica e ao desacelerar o motor estando afogado e rotacao caindo o motor morrera tambem.
A bobina se usa a 067 com resistor de 1,5ohm? Um opala 4cil platinado se usar uma bobina 054 ou uma 067 com resistor de 1,5ohm o desempenho das duas será similar ou a 067 mesmo com resistor ainda terá rendimento melhor que a 054? Obrigado
067 com resistor é melhor.
@@AparecidoOliveira muito obrigado mestre. Qual sua opinião sobre estes módulos “aliviadores de platinado” tipo tonella, fet10, E-Plat? Abraço
OTIMA AULA parabens, tem como fazer isso com modulo 142 bosch oque usa a bobina 097 e distribuidor hall
nada é impossível, funcionar com platinado, dá sim.
Vou tentar fazer o isso depois digo com ficou
Posso usar a bobina plástica ou somente essas mais antigas mesmo?
o módulo pede bobina 067, então é o que deve usar, como já mencionei em vários vídeos sobre ignição.
@@AparecidoOliveira Obrigado pela resposta. Eu não assisti os outros vídeos, vou procurar para ver !
Aparecido você tem informações técnica sobre aquele sistema de ignição conhecido como hotsparks ?
não. Se vc não encontrar na rede sugiro que solicite ao fabricante, afinal quem vende deve fornecer as informações, não é?
Show de bola. Like
Cade o video de como fazer a plaquinha? Obrigado professor!!
link do blog na descrição do vídeo.
Excelente vídeo parabéns, mais poderia fazer um vídeo passo a passo da montagem do circuito.
vc é inscrito no canal?
@@AparecidoOliveira sim com certeza.
então,sempre posto coisas para ajudar aos iniciantes ou menos experientes. Como o canal procura a atender gente com interesses muito diferentes eu tento equilibrar os temas para manter o canal. Algumas coisas pode ser um tremendo desfio, mas se vc decidir enfrentar vai ver que não é tão difícil assim e no fim vai perceber o quanto isto será gratificante para o seu crescimento profissional e para sua vida. Siga acompanhando, na medida do possível vou colocando tudo que me pedem.
@@AparecidoOliveira agradeço sua atenção e sua dedicação com os vídeos. Então gosto muito de mexer em carro tô reformando um opala 79 coupê, eu mesmo, agora estou na parte elétrica, ele é a platinado e gostaria de manter a curva. Na verdade o maior problemas é q moro no Paraguai e aqui a gente não encontra o distribuidor, módulo, etc.
Gostei da ideia ... mas me diz uma coisa nesse sistema vc mantém o condensador?
sim, o condensador é mantido.
Mestre, este sistema serviria para alimentar um v8 que gira em torno de 4500 rpm?
Acredito que sim
Boa noite professor posso utilizar esse circuito em distribuidor wasp jeep 6 cilindro
pode.
Ficou uma dúvida. Posso usar a mesma bobina? Atualmente uso uma amarela Marca Qualitá (Similar a 9220081039). O transistor para este circuito pode ser o BC-337 ou TIP 41 ? Obrigado !!
A intenção de usar o módulo é poder aumentar a potência da ignição com a troca da bobina. Se usar a bobina 039 vai perder rendimento e poderá ter problemas para pegar.
aaaah cuanto ao transistor pode usar qualquer um de uso geral.
Obrigado vou montar
Parabéns! Muito bom!
😁
Posso usar distribuidor aranha para módulo de 7 pinos ou o rall para de 6 pinos
já fiz vídeo sobre como fazer isto para os dois casos. dê uma olhada.
Muito bom!
Boa noite, a bobina e cabos de velas continuam os mesmos ou tem que trocar?
vc deve usar a bobina recomendada para o módulo, a 067. seria bom trocara tampa do distribuidor para uma de epoxi de melhor isolação. Cabos desde que sejam de qualidade, sem problema, mas lembre-se que cabos devem ser trocados periodicamente, não duram para sempre. Eu troco os cabos do meu carro a cada 40mil km. não importa o estado deles.
Bom dia profº,estava lendo sua matéria no seu blog sobre sensor de nivel,muito bom mais queria saber ser você ponde depois fazer uma matéria sobre o sensor de nivel de 3 fios,um abraço e espero sua resposta.
ok
@@AparecidoOliveira Boa Noite você vende o circuito
Muito bom
Não disponibiliza pra venda? não tenho conhecimentos pra fazer.
lamento!
Não precisa. Encontro alguém que o faça. Valeu!
Professor, qual o número da bobina que vai da certo com este circuito?
Como já disse em outros vídeos, a bobina é casada com o módulo. Link da tabela na descrição do vídeo. Resumo: módulo 004 bob. 067, mód. 011 bob. 077. simples assim.
que placa é esse qual a descrição ou vende já pronta ( circuito )
Detalhes no blog, para vc montar, link na descrição do vídeo.
Top professor faz uma roda fônica para nois entender como funciona
ruclips.net/video/-vN1b0_O4lw/видео.html
ruclips.net/video/dD30_fC8Neo/видео.html
Será que serve em carros de 6 cilindros, como jeep willys de 6 cilindros ?
sim
Boa noite meu amigo tenho uma Belina motor cht platinado comprei uma ignição completa do AP 1.6 será que dá certo
qual é a ignição, número/marca do módulo e bobina.
Aula!
Onde compro esse transformador?
Consigo comprar que local ese capacitar
Muito bom !!!!
Caramba que bacana!
Por favor onde posso encontrar este sistema para comprar seria possível o Sr vender um para que eu possa por em um corcel?
pede para algum profissional de eletrônica fazer.
Mto bom..aonde eu acho esse circuito pra comprar ?
Eu que fiz
bom dia professor comprei o modulo da bosch e meu projeto funcionou...porém qua se mantem o platinado na posição fechado ele dispara uma centelha sozinho e para como se estivesse um capacitor carregado o que seria isso?
isto é normal, qualquer pequeno movimento no eixo do distribuidor ou ao desligar a chave vai provocar isto. seu platinado deve estar bem limpo/polido ou preferencialmente ser novo.
@@AparecidoOliveira obrigado professor por tudo....desculpe o incômodo.....sou grato a tua resposta...ja ganhou mais um inscrito.. e vou convidar mais pessoas a se inscreverem
Onde acho o circuito para comprar
Manda o nome da cada transistor e capacitó para montar o sirena
link na descrição do video
Boa noite!
Como saber o quanto de avanço um distribuidor proporciona.
com o uso de pistola estroboscópica em 3 faixas de rotação e bomba de vácuo para a cápsula.
Poderia postar um vidio com monta o circuito e oque presisa quero fazer um
vc viu este post, deixo o link abaixo? Pode usar uma placa de circuito impresso padrão, pega o desenho e coloque em cima da placa e coloque cada peça em cima dele e solde os terminais como no desenho. Veja se vc consegue assim, se não me fale. aparecidooliveira.blogspot.com/search/label/igni%C3%A7%C3%A3o?updated-max=2013-08-12T08:45:00-07:00&max-results=20&start=10&by-date=false
Bom dia , e para motor de 6cc chevrolet brasil ou opala como fazer para aumentar essa potencia com o circuito
é a mesma coisa.
Aonde tem esse circuito
Show
Onde encontrar esse coisas pra fazer pra minha c10
olá professor os diodos zener pode ser o ph4148?pq eu montei a meu circuito mais nao jogou centelha não
pode ser este diodo. Revisa sua montagem, veja se está certo a ligação do transistor e diodos. Seu módulo é bosch?
@@AparecidoOliveira não ele é da glaus....já revisei a montagem várias vezes ta tudo certinho
@@jeovanifranca1975 eu não testei com a gauss, pode ser isto. faz o teste do módulo com a pilha e jumper no sinal para saber como se comporta, talvez seja necessário mudar algo no circuito para este módulo.
@@AparecidoOliveira vlw professor muito obrigado
Olá professor coloquei o sistema na minha C10 ano 73 Chevrolet Brasil motor a temperatura está subindo
verifique se não houve alteração no ponto/avanço de ignição. Fora isso não faz sentido.
Onde eu consigo o esquema de construção?
no blog. link na descrição do vídeo ou no próprio vídeo.
Ótimo...
ola. qual bobina pode usar?.
tipo k platinado
Buen video gracias hermano
no sea por eso, saludos
Bom dia !!! Teria esta placa resistor para venda??
lamento, a sugestão é que vc faça ou peça a um amigo que trabalhe com eletrônica.
Qual os componentes que eu presiso para monta ade cirquito a como se monta
click no link na descrição abaixo do vídeo.
Posso colocar modulo 7 pinos
sim, veja vídeo sobre módulo 7 pinos.
Como exatamente funciona. O platinado?
É um interruptor igual ao que acende a luz na su casa. Já fiz vários vídeos com diferentes pegadas para esclarecer. Dá uma olhada.
show
eu consigo usar um sensor hall no lugar do platinado?
é possível. se vc achar uma maneira que seja mais vantajosa que comprar um distribuidor hall
bom dia consigo fazer funcionar sem esse circuito saveiro a
p 1.8
Não!
É possivel desativar 2 cilindros motor AP 1.8 carburado?
me explique o que quer realmente: mecânica do motor ou ignição
Trabalho com entregas só na minha cidade e ando devagar. Gostaria de desativar 02 cilimdros do motor por motivo de economia.
@@AparecidoOliveira
Digamos que é possível, mas sendo leigo como pretende fazer isto? não é tão simples como parece! Encontrará alguém que faria isto? O motor tem um coletor projetado para 4 cilindros ao trabalhar com 2 vai ficar ruim, manco, eu nunca fiz algo assim e não tenho como prever o resultado. É muito trabalho e gasto que imagino nem compensa. Não seria mais sensato procurar um carro mais econômico? Uma towner, sei lá? Nada se faz sem gastar nada! Lamento, acho que não ajudei, bugou minha cabeça!
@@AparecidoOliveira Comprei uma fiorino que vou arrumar, para poder parar o carro atual que é uma minivan. Depois pretendo fazer isso que mencionei. Já troquei cabeçote, aneis, pistões, bronzinas, e outros. Tenho alguma prática. Eu mesmo arrumo o carro nos finais de semana, quando dá problema. A minha dúvida seria quis cilindros desativar. Pretendo tampar 2 furos do coletor, anular 2 velas, anular válvulas de 2 cilindros. Só não sei quais. Preciso saber para não ter que desfazer.
@@Peter73939 nunca vi algo assim com 4 cil. e 4 tempo. Vc tem 2 opções e não vejo possibilidade de funcionar. digamos que use 1 e 3, o motor fica uma volta sem impulso, será que consegue chegar na próxima volta? duvido. se usa 1 e 4, fica meia volta sem impulso,, menos mau, mas vai ter força de chegar na próxima explosão. Por isso usei o termo manco. Usar o 2 e 3 dá no mesmo que 1 e 4 , pelo menos estão juntos, fica mais balanceado.
Esquema do circuito?
link do esquema está abaixo na descrição do vídeo.
ruclips.net/video/e7sAwYcCrfk/видео.html
Como fasso oque preciso compra
Onde consigo essa placa de.circuito?
a placa é do tipo "faça vc mesmo" circuito no blog, link na descrição do vídeo
Boa tarde amigo queria fazer ese cirquito para platonado
o esquema está no blog, o link esta na descrição (ABAIXO ) do vídeo.