Adeus platinado, como instalar ignição eletrônica. Fusca 1969.
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Nesse vídeo ensino como vc pode fazer a troca do distribuidor platinado por um distribuidor moderno com ignição eletrônica sensor hall.
Troca dínamo por alternador: • Como trocar dínamo por...
Não clique aqui bityli.com/LJzkz
![How to install Electronic Ignition in Brasilia (Beetle, and derivatives) - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/m4Oo3lUZAPg/mqdefault.jpg)
Mandei pra um amigo nos EUA. Ele disse que foi o melhor vídeo desse assunto.
Parabéns!
Obrigado pela audiência 👏👏👏
Ele é um cara que não deixou uma questão aberta. Tudo explicado simples, fácil e correto. Complimento❤
Obrigado pelo comentário!
Eu já fiz isso no meu Fusca setentinha 70 ficou um espetaculo Alberto de santos estou com esse Fusca há 50 anos branco marfim
50 anos que top cara parabéns que bacana🎉
Desculpe sem comentários, só quero dizer, fusca e Fusca!!! Meus sinceros cumprimentos ao seu trabalho e dedicação a estes gra
Obrigado pelo comentário amigo! Abraço!
Melhor explicação que vi até agora no RUclips
Explicou bem melhor que o tonella, investe em vídeos de air cooled meu irmão, VC é fera, abraço aqui de Portugal
Muito Obrigado pelo comentário amigo, Forte abraço!
Muito obrigado, segui passo a passo e consegui de primeira instalar o meu kit.
Opa, fico feliz em ajudar, obrigado pelo comentário!!!
Vô cinegrafista rsrs
Muito bom mesmo meu amigo! Esse sistema funciona muito bem nos motores ar!
Abs
Abraço amigo Davi.
Meu deus, que sonho! Não vejo a hora!!
Obrigado pelo comentário!
GOSTEI...MUITO BEM EXPLICADO..SHOW..
Seus videos sao excelentes e ditaticos mas pecam em um detalhe que a maioria dos canais tb falham, gravar sozinho sem auxlio de um tripe, isso ajudaria muito e deixaria a qualidade dos seus videos ainda melhores, partes importantes acabam nao aparecendo ou ficando tremidas, pense a respeito nessa melhoria, seu canal é muito bom e tende a crescer muito se puder investir , um abraço
Obrigado pelo comentário!
Excelente video, com explicacao clara direta e é de quem sabe muito mesmo. Parabéns
Obrigado pelo comentário!
o cara desceu com tudo no cruzamento hahaha! Meu pai vai fazer essa troca ai, ja compramos as peças
Opa amigo,o seu ficou bom?
Tenho um fusca a platinado, e tá dando uns problemas, tô pensando em por uma ignição no meu,será q vale a pena?
@@gabrielsantana3683 Boa noite. Ficou ótimo, não pensa 2x, instala, não vai se arrepender. Ficou ótimo. Mas faça com alguém de confiança sempre. Abs
Como tá o funcionamento hj? Colocou essa bobina do mi mesmo? Ou mudou pra asfáltica, tem um monte de vídeo por dizendo que essa bobina do mi não presta nesse sistema.
Muito bom, explicação simples!
👏👏👏... Muito top. Fusquinha maravilhoso!! 👍
Brigado Billy, abraço.
Otimo vídeo parabens
Obrigado pelo comentário 👏
Muito top meu amigo 👍👍👍🤝🤝🤝🤝
Obrigado pelo comentário Amigo. Abraço.
Você poderia ter mostrado como faz a ligação dos fios na bobina
Muito bom!
Bem legal!
Platinado é arcaico? Sim, é. Platinado é problema Não, não é. A maioria dos mechânicos de hoje não sabem nem trabalhar em um carro novo se não tiver um scanner. Platinado tem que estar lubrificado para diminuir o desgaste e evitar a oxidação, mas a maioria nem lubrifica o distribuidor quanto mais o platinado. E quem ainda tem o distribuidor de tampa baixa? Não pensou nisso? Pois é, o carburador H30PIC para distribuidor de tampa baixa é diferente do carburador H30PIC do distribuidor de tampa alta e isso a maioria nem sabe e condenam o distribuidor de tampa baixa por não saberem como tudo funciona. Sobre o dínamo, a maioria troca para alternador sobre o dínamo não carregar a bateria na lenta, mas sempre teve e ainda tem o kit de polia e correia para o dínamo carregar na lenta, onde a polia é de diâmetro menor e tudo não custa R$100,00 e não tem que mudar nada na elétrica. Tenho um 67 com platinado e dínamo com polia menor e é só alegria. É mais fácil para os trocadores de peças recomendarem trocar do que aprenderem a consertar corretamente o motor do fusca. A bobina do MI é a pior que tem, pois a resistência dela é menor e não tem nada a ver com essa baboseira de potência. O fusca funcionava bem com 18.000 Volts na bobina, colocaram a eletrônica com 26.000 volts, por que a MI de 32.000 volts iria ser melhor do que a de 26.000 se o normal do fusca é de 18.000? Bobina de MI é problema, pois já vi muita gente ficar empenhada na estrada por bobina MI queimando e torrando. O ponto do fusca é 10º e 15º já pensou no calor do motor? Tem muito fusca esquentando muito justamente por causa dessa babaquice de adiantar o ponto do motor, É triste isso.
Obrigado pelo comentário!
Laércio, muito bom seu comentário, mostra que entende do assunto. Gostaria de te perguntar se você é mecânico ou é entusiasta sobre o assunto como eu. Tenho um 76 duplo carburado e estou trocando as peças pois pegou fogo na bobina recentemente. Gostaria de saber se tens algum grupo de assuntos de carros antigos ou se terias interesse? Pois gostaria de perguntar algumas dúvidas pertinentes que com alguns mecânicos da região não souberam me responder.
Sobre o grupo até questiono o dono do canal e interessados se já possuem algum grupo ou comunidade que possa me incluir para que eu consiga estudar mais sobre o assunto!
Grato!
@@thiagorodrigues3901 olá! Não sou mecânico com oficina, mas depois de tanto levar tufo dos mecânicos, tive que aprender como tudo funciona e eu mesmo fazer a manutenção dos meus carros. Tudo começou quando eu resolvi montar um jeep já que não podia comprar um inteiro rodando. Não sabia nada de nada vezes nada e fui aprendendo aos poucos e hoje não fico empenhado na rua a não ser que o motor quebre. Sobre grupos, não gosto disso, pois todas as informações lá se perdem em pouco tempo, prefiro os fóruns onde tudo que se coloca lá, fica e pode ser encontrado pelos buscadores da internet quando fazemos pesquisas. Grupos e comunidades vejo como perda de tempo.
Era bom avisar o pessoal que na polia com 2 marcas, você tem as de 7 graus e a 10 graus, não havendo a do PMS. É possivel aferir o PMS por determinar a maior altura do pistão no cilindro 1, assim como ponto desejado de 12,5 ou 15 graus com auxílio da regra de tres, uma vez que você pode medir a distância com base nas duas posições em graus que você já conhece - aí fica bem mais fácil
gostei do video
Como está o funcionamento do Fusca hj? Teve algum problema com a bobina ou com módulo? Ainda tá funcionando bacana? Vou colocar um sistema desse na minha brasilia.
Tá funcionando perfeitamente. Obrigado pelo comentário!
O correto é o módulo ficar dentro do carro debaixo do banco, afim de evitar o calor do cofre do motor! A longo prazo danifica o módulo!
Coloca no meu 1982
Traz pra cá kkk
Amigo mostra passo a passo as ligações dos fio na hora de liga elis na mudança do platinado para inguinicao, VALEU ermao
Que legal
Obrigado pelo comentário
Parceiro parabéns pelo vídeo, vc tem alguma loja pra indicar para que eu comprei um sistema desses??
❤
Olá, boa noite, gostei do vídeo e gostaria de uma informação: Tenho um fuscão 1970 ainda com platinado e quero colocar uma iginição eletrôncia, qual é o modelo que posso colocar?
Vc pode colocar igual o modelo do vídeo sistema hall, ou sistema transistorizado, ambos vão atender bem.
Amigo, dizem que esse chines da muito BO. esse dai como está até agora?
Até o momento tudo funcionando perfeitamente
👏👏👏👏👏👏👏
Boa tarde. Meu mecânico, onde fica a tua oficina.? A troca para ignição eletrônica fica 100%no funcionamento , sem dá defeito?
Boa tarde, eu estou em Nhandeara-SP, fica excelente, esse fusquinha do vídeo tá rodando até hoje sem defeitos no sistema de ignição.
O fio do pós chave é ligado no positivo do alternador?
Cara qual a cor do seu fusca 69 ... ???
Mas no sensor hall ele regula desligado o ponto. É só abrir a tampa do distribuidor e escutar ou olhar hora que der a faísca
Qual é a marca desse distribuidor?
Está funcionando perfeitamente ainda ?
Estou precisando por um novo no lugar do meu antigo que deu defeito .
Marca Aton, vc encontra no ML, sim está funcionando perfeitamente.
@@OldmachinesBR E a bobina você teve dor de cabeça?
Boa noite, sabe me informar se o positivo pós chave da ignição é que vem junto com o fio da cebolinha lá de dentro ?
Sim, ele vem junto.
Consulta y por qué en 15 grados para el 1300 manda 7.5 antes del punto muerto superior
Esse distribuidor tem que ser do Fusca mesmo ,ou tem algum universal
Tem que ser pra Fusca mesmo.
não há nenhuma forma de colocar o carro no ponto com essa ignicao eletronica do video sem a pistola???
Amigo, depois de um tempo como esta essa bobina MI?
Funcionando perfeitamente.
Qual a marca do distribuidor?
Marca Aton, vc encontra no ML.
Meu fuscão tá no platinado é uma beleza, se o fusca na época das estradas de terra ruins de antigamente rodava legal imagina agora fusca é fusca funciona muito bem como foi projetado o resto é balela pra pessoas ganhar dinheiro e vender peças qua são piores do que a original
Colocou um Kit chinês com bobina errada de Gol MI que é incompatível e esse módulo chinês de 7 pinos é lixo. O teu Fusca precisa ter atraso no cilindro 3 porque esse motor não tem radiador deslocado e o cilindro 3 trabalha mais quente por receber calor do radiador de óleo.
O distribuidor Hall chinês não tem o atraso do cilindro 3 porque é feito para carros pós 1984 que usam a capela com radiador deslocado. Além disso, ele tem avanço centrífugo excessivo chegando a 46 graus a 2500 giros e isso pode causar detonação e destruir o motor, além de amarrar o motor em alta rrotação.
Em percursos curtos a falta de atraso no cilindro 3 não causa problema, mas em uma viagem longa corre-se o risco do cilindro 3 dar problema ou rachar o cabeçote.
Esse avanço excessivo dá para arrumar entortando os dois batentes que limitam os braços do avanço centrífugo. Basta usar uma chave de fenda e com cuidado ir entortando os batentes até o avanço a 2500 giros ficar em 33 graus. Só que continua sem atraso no cilindro 3.
Qual o problema do platinado? Uma lixa de unha arruma se o carro parar. Esse sistema chinês se der defeito só guinchando.
Vc nunca se perguntou por que o Fusca pré 1984 tem duas marcas na polia? A de 10 graus, que fica à direita é para os cilindros 124 e a marca de 7,5 graus que fica à esquerda é para o cilindro 3. Descobre-se tirando os cabos de vela e conferindo a faísca porque muitas vezes quem montou o motor inverteu o pinhão e o atraso está nos cilindro 1 e não no cilindro 3.
O distribuidor de platinado tem o came do cilindro 3 para dar atraso nesse cilindro. Basta olhar. Não quer platinado? Pode por um Hotspark que substitui o platinado. Pode continuar usar o platinado comprando um Módulo do Tonella que transforma o platinado em mero comutador do módulo e o platinado trabalha sem faísca e não precisa de condensador. Dessa forma, o platinado vira quase eterno porque sem faísca não tem desgaste. Só tem que verificar a abertura porque a fibra que raspa no came gasta e fecha o platinado e também tira do ponto. Com o módulo dá para colocar facilmente o avanço inicial em 15 graus para os cilindros 124 e 12,5 graus para o cilindro 3. Basta usar a LED do módulo.
Evidente, que essa ignição chinesa faz o carro funcionar melhor, mas por quanto tempo? Se der um pau na estrada destrói o cilindro 3. Ou fica na rua porque a bobina de Gol MI acaba queimando o módulo chinês lixo ou a si própria. Não sou mecânico, sou engenheiro, piloto de motos e carros de corrida desde meus 18 anos, projetei e construí e lancei a Formula Vee em 2011 e tenho Fusca desde que tinha 14 anos e ainda tenho depois de 60 anos. Coloquei Hall no meu 1300 porque eu fiz o distribuidor aproveitando um eixo de um distribuidor de platinado e meu Fusca é o único que conheço que tem ignição eletrônica Hall com atraso no cilindro 3.
O que vc fez foi piorar o carro em alta rotação, aumentar o risco de ter problema no cilindro 3 e possivelmente ficar na rua com a bobina ou o módulo queimados e a solução é guincho.
Obrigado pelo comentário!
Dizem que essa bobina é pra carro com injeção eletrônica que para carburador é melhor a cilíndrica mesmo🤷
E na minha opinião a 097 é a melhor opção para sensor hall 👍😃
Boa tarde. Acho que vc precisa rever esse video, pois as marcas (tres)na polia que vc mostrou como exmplo vc informou errado. ou seja quando vc fala que é 10 graus na realidade é 0 graus, quando vc fala 7,5 graus é na realidade 10 graus e a que vc fala 0 grau na realidade é 15 graus. Blz espero ter ajudado. Grato
Obrigado pelo comentário!