Ciao Pier! Sono passato anch’io alla Desert X con assetto ribassato. Confermo che oltre all’altezza ridotta, contribuisce anche la larghezza della sella a toccare bene per terra. Io sono 1.70
Ciao, la prima volta che ho provato la Desert X ero con mia moglie e a un certo punto mi sono reso conto che guidavo come se fossi da solo... molto veloce. Col precarico giusto del mono non risente assolutamente del passeggero, e anche per chi sta dietro la sella e la posizione delle gambe è molto buona. Il calore c'è, diciamo che fino a 30 gradi non è un problema, oltre bisogna adattarsi. Finchè sei in velocità quasi non te ne accorgi e arriva solo un po' di calore dal sottosella ma se ti fermi scalda soprattutto dalla parte destra. Ho girato in coda in tangenziale con 37 gradi e il calore era evidente, ma con quella temperatura tutto diventa un problema. anche se ho guidato moto molto peggiori dove arrivava l'aria rovente del radiatore propro sulle gambe. Qui non succede, c'è un giro d'aria che funziona. Ho fatto alcune modifiche al fianchetto e sotto la sella che stanno funzionando, sto pensando di fare un video al proposito. Ma stai tranquillo, se decidi di prenderla avrai più soddisfazioni che crucci😁
@@pierbertolino760 grazie per la risposta! Siccome la Triumph Tiger scalda parecchio le ginocchia... Andrò con la moglie a provarla. Avendo io una Harley Davidson electra glide standard, so che vuol dire caldo
Ciao, il comfort non è cambiato, considera che sono sospensioni piuttosto scorrevoli già di base per cui innescano subito e lavorano bene. Quando fa freddo, e quindi l'olio rende l'idraulica meno reattiva, devi solo ridurre il freno idraulico sia in compressione che in rilascio, basta veramente poco.
Ciao Pier, Ottimo Video 👏una curiosità…quanto sei alto? Io la sto valutando ed andrò a provarla sicuramente. Quello che mi ferma è appunto l’altezza. Sono alto 1.70. Grazie.
@@pierbertolino760 Grazie per la risposta Pier, spero che quei 3 cm di differenza non mi facciano cambiare idea sull’acquisto, mi piace un sacco 😭 anche mettendo la sella piu bassa guadagnerei 1 cm. Per rendermi effettivamente conto dovrei provarla.
@@FollowFocus88 si provala, ma non solo da fermo, se riesci provala anche in mezzo al traffico così capisci se ti dà o meno sicurezza. Poi l'altezza non sempre è l'indice assoluto, conosco persone alte come me ma con le gambe più lunghe e altre più corte 🙃. In passato ho avuto moto anche più alte di sella dove arrivavo a terra solo con un piede, ma pesavano 50kg in meno e io avevo 30 anni di meno.... 😁 Poi per la sella ci sono tanti sellai specializzati che possono crearti lo spessore ideale con o senza gel etc, senza prendere obbligatoriamente la sella più bassa.
@@FollowFocus88anche io sono alto 1,70 preciso ma sedendomi su quella in esposizione in concessionaria toccavo alla perfezione (non con tutto il piede ma toccavo bene e di sicuro le molle erano abbastanza rigide). Non farti ingannare dall'altezza della sella, è la larghezza che ti fotte.
@@paolobattiloro947 si, in effetti ci ho pensato, però poi il comfort ne risente parecchio, non c'è molto da scavare. Ho preferito far lavorare la sella con uno scarico in aiuto alla prostata che non avrei potuto fare riducendo l'altezza.
Ciao, parti sempre dai settaggi standard del libretto e poi un passo per volta li modifichi. Per esempio io ho mantenuto quelli della forcella che avevo prima del montaggio del kit (un poco diversi dallo standard) e invece il precarico del mono l'ho alzato di 3-4 click sempre rispetto a prima. La mia impressione è che il kit influenzi di più il posteriore, ma più per una questione di equilibrio generale che altro.
Bravo!
Ciao Pier! Sono passato anch’io alla Desert X con assetto ribassato. Confermo che oltre all’altezza ridotta, contribuisce anche la larghezza della sella a toccare bene per terra. Io sono 1.70
Bene! Adesso so che siamo in due 😄😄. Come ti stai trovando?
Interessante! Ci sto pensando ma l'altezza mi fa pensare. Il motore scalda tanto o tantissimo? Come va con la passeggera? Grazie
Ciao, la prima volta che ho provato la Desert X ero con mia moglie e a un certo punto mi sono reso conto che guidavo come se fossi da solo... molto veloce. Col precarico giusto del mono non risente assolutamente del passeggero, e anche per chi sta dietro la sella e la posizione delle gambe è molto buona. Il calore c'è, diciamo che fino a 30 gradi non è un problema, oltre bisogna adattarsi. Finchè sei in velocità quasi non te ne accorgi e arriva solo un po' di calore dal sottosella ma se ti fermi scalda soprattutto dalla parte destra. Ho girato in coda in tangenziale con 37 gradi e il calore era evidente, ma con quella temperatura tutto diventa un problema. anche se ho guidato moto molto peggiori dove arrivava l'aria rovente del radiatore propro sulle gambe. Qui non succede, c'è un giro d'aria che funziona. Ho fatto alcune modifiche al fianchetto e sotto la sella che stanno funzionando, sto pensando di fare un video al proposito. Ma stai tranquillo, se decidi di prenderla avrai più soddisfazioni che crucci😁
@@pierbertolino760 grazie per la risposta! Siccome la Triumph Tiger scalda parecchio le ginocchia...
Andrò con la moglie a provarla. Avendo io una Harley Davidson electra glide standard, so che vuol dire caldo
Ciao, col kit ribassato com'è cambiato il confort , sono piu rigide?
Ciao, il comfort non è cambiato, considera che sono sospensioni piuttosto scorrevoli già di base per cui innescano subito e lavorano bene. Quando fa freddo, e quindi l'olio rende l'idraulica meno reattiva, devi solo ridurre il freno idraulico sia in compressione che in rilascio, basta veramente poco.
Ciao Pier, Ottimo Video 👏una curiosità…quanto sei alto? Io la sto valutando ed andrò a provarla sicuramente. Quello che mi ferma è appunto l’altezza. Sono alto 1.70. Grazie.
Ciao Simone, sono 1.73 😉
@@pierbertolino760 Grazie per la risposta Pier, spero che quei 3 cm di differenza non mi facciano cambiare idea sull’acquisto, mi piace un sacco 😭 anche mettendo la sella piu bassa guadagnerei 1 cm. Per rendermi effettivamente conto dovrei provarla.
@@FollowFocus88 si provala, ma non solo da fermo, se riesci provala anche in mezzo al traffico così capisci se ti dà o meno sicurezza. Poi l'altezza non sempre è l'indice assoluto, conosco persone alte come me ma con le gambe più lunghe e altre più corte 🙃. In passato ho avuto moto anche più alte di sella dove arrivavo a terra solo con un piede, ma pesavano 50kg in meno e io avevo 30 anni di meno.... 😁 Poi per la sella ci sono tanti sellai specializzati che possono crearti lo spessore ideale con o senza gel etc, senza prendere obbligatoriamente la sella più bassa.
@@pierbertolino760 Grazie ancora Pier 🙏
@@FollowFocus88anche io sono alto 1,70 preciso ma sedendomi su quella in esposizione in concessionaria toccavo alla perfezione (non con tutto il piede ma toccavo bene e di sicuro le molle erano abbastanza rigide). Non farti ingannare dall'altezza della sella, è la larghezza che ti fotte.
Non si poteva scavare la sella di 2 cm ?
@@paolobattiloro947 si, in effetti ci ho pensato, però poi il comfort ne risente parecchio, non c'è molto da scavare. Ho preferito far lavorare la sella con uno scarico in aiuto alla prostata che non avrei potuto fare riducendo l'altezza.
Ciao Pierpaolo ma con il settaggio sospensioni come cinsi deve comportare?
Ciao, parti sempre dai settaggi standard del libretto e poi un passo per volta li modifichi. Per esempio io ho mantenuto quelli della forcella che avevo prima del montaggio del kit (un poco diversi dallo standard) e invece il precarico del mono l'ho alzato di 3-4 click sempre rispetto a prima. La mia impressione è che il kit influenzi di più il posteriore, ma più per una questione di equilibrio generale che altro.