Kia Sportage против Hyundai Tucson. Новый Спортейдж или привычный Туссан? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2024
- Новый Kia Sportage или Hyundai Tucson уже знакомый по нашим тестам? Это сравнение из параллельного импорта. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Машины соплатформенные, но это ещё не значит, что они совершенно одинаковые. Киа Спортейдж у нас с базовым 2-литровым бензиновым мотором 150 л.с. 6-тсупенчатым автоматом и передним приводом. Такой автомобиль можно найти за 3 миллиона рублей. Хендай Туссан напротив, почти максимальный с двигателем 2,5 литра на 190 л.с. 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Цена на него уже приближается к 4 миллионам.
По размерам салона и багажника между соперниками практически паритет, хотя у Спортейдж в багажнике узкое запасное колесо и возможность перевезти немного больше вещей. В Туссане более практичная полноразмерная запаска на легкосплавном диске.
Мы вывесили Tucson на диагональном вывешивании и он хорошо справился с закрыванием багажника. На Sportage повторять этого не стали. У него передний привод и риск оказаться в подобной ситуации намного ниже, к тому же машина легче и она точно с этой задачей справится не хуже.
А вот динамика удивила. Более мощный мотор Hyundai, но дополненный красивыми 18-дюймовыми колесами и полным приводом при разгоне с места до 100 км/ч показал точно такой же результат, как и более лёгкий, но менее мощный Sportage. 10,7 с, на одинаковом участке дороги с одинаковым бензином. В то же время по заводским данным Hyundai должен набирать первую сотню за 9,8с, а Kia - за 11,7.
Какой из этих двух автомобилей выбрать решайте сами и обязательно напишите о своем решении в комментариях!
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Наш тест Skoda Kodiaq против Hyundai Tucson найдете по ссылке: • Skoda Kodiaq против H...
Хронометраж видео.
00:00 Первое представление нового Киа Спортейдж.
00:42 Представление Хендай Туссан.
00:58 Технические характеристики конкурентов - графика.
01:18 Стоимость ТО
02:40 Экстерьер, общие представления автомобилей.
03:37 Багажники.
05:31 Диагональное вывешивание
06:18 Интерьер, салон спереди.
13:01 Динамика, разгон до 100 км/ч.
17:27 Дорожный просвет.
18:44 Интерьер, салон сзади.
20:55 Подведение итогов. 
Авто/Мото
Автор, Ответь на вопрос! Там на видео киа полный привод же ? Значок от 4х4 и кнопка полного привода стоит
Спасибо!
Ваши обзоры, тесты оочень хороши! Удачи!
Большое спасибо и Игорю за обзор-сравнение, и Елене за предоставленные авто!!!
Познавательно!!!
мой выбор Kia Sportage с дизелем.
Спасибо!
Что то звук сегодня хромает, да и опреатор что то не важно берет ракурсы...
Раньше Киа мне больше нравились, но в этом поколении и Туссон и Санта лучше смотрятся! И еще удивляет, 2,5 на полном приводе экономичнее, чем 2,0 на переднем! Однозначно Санта Фе, вернее Туссон))) Углы багажника обуть в резинки! Игорь, как всегда отличный обзор!
Чего там удивляться? 2.0 обычный самый простой и надёжный распределённый впрыск. 2.5 мотор - прямой впрыск в цилиндры. Плюс если не ошибаюсь они и обычный добавили. Х.з как там по технике, но если это 8 форсунок - то это трындец полный.
Спасибо!
Да, все верно, новый мотор+8ст автомат - это верный путь к экономии.
У меня рав4 вообще ничего не ел.
Вот только мотор Хендэ едет слабо, это печаль(
@@boroda-usera у этого мотора есть 2 разновидности. 180лс с обычным впрыском (Соната, Санта, Соренто) и по 1 форсунке и 190лс (туссан, спортаж, к5)- по 2 форсунки на цилиндр
@@user-su4co9jt1f да, 8 ступеней клёво! По Октавии, знаем)))
8 форсунок точно . Поэтому экономия топлива плюс 8 ст. автомат.
Если выбирал бы, то только хендай с дизелем!
Подскажите пожалуйста чему верить помнится вы сравнивали туксон и говорили что клиренс всего 14 см,щас на том же туксоне вы проезжаете покрышку в 20 см как понять какой всетаки клиренс???
Игорь Добрый День!!!!! Спасибо!!! большое!!!! Очень ждал!!! Странно с дорожным просветом получилось - я помню у вас был тест с Кодиак - Тушкан не проехал покрышку - это же длинные версии насколько я понял
Да, обе длинный, в России других нет.
Это казахские машины, а те были Калининградские
@@user-su4co9jt1f - а дорожный просвет получается больше для них делают . я помню покрышку он днищем увёз или не было защиты на этих машинах
@@user-nh9ow2fn1f это хитрость, производитель заказывает машины без защиты, чтобы дилер заработал.
По хорошему пластикового пыльника им достаточно
Спасибо вам и конечно же Лисе!
Вам за просмотр и коммент. Хорошего дня.
Как с надёжностью 2.0 дизеля?
Получается клиренс указывается при полной загрузке авто? В начале в таблице клиренс был указан 180 мм, а вы проехали покрышку в 200 мм
Здравствуйте сборка какой европейский или казакстанский
почему на Спортейдж сзади на кузове эмблема полного привода?
подскажите, рёв мотора на высоких оборотах всё так же по-корейски в салон проникает?
Да, конечно, но от дороги машины хорошо изолированы
Спасибо Вам и Елене Лисовской за наше автопросвещение и обзоры
Спасибо, передам Лене:)
@@user-su4co9jt1f корейцы ушли из России завод закроют и ниссан ушёл из России
@@user-qu8dc9vp5z пока корейцы ещё не закрыли, да и они не такие дураки.
Ниссан сам все растерял. Была Теана, Ноут, куча других моделей.
Они не могли обновить свой завод под новый Кашкай и Хтраил
Лена барыга
@@user-su4co9jt1f в том то и дело, что пока.
Цены - конские, до сих пор в шоке, мягко выражаясь!!! Так и буду ездить на б/у...
Таков сейчас их рынок
Налог на скрепы.
Мне всегда больше нравились Киа, но в этом случае я за Хёндэ
Уже выбрал... спортейдж, поставка через пару месяцев. Протестил обе машины, сложно было выбрать), машины почти одинаковые по своим характеристикам и небольшим отличием в дизайне.
Спасибо за видос, сам езжу на Грандленде, думал менять, но у обеих прям специфический дизайн салона... У Спортика и внешка странновата.. Покатаюсь еще пожалуй на своей, благо радует
Сравните спорттейтдж с пежо 3008, думаю будет довольно интересно
На мой взгляд, Киа всегда выигрывала по дизайну у Хендай, и сейчас Спортаж выглядит интереснее, но такое ощущение, что дизайнеры покинули и КИА.
С ценой за 3 млн, и тем более почти 4, не выбрал бы ни один.
Полностью согласен, какой клёвый был Стингер, его рисовал Питер Шрайер, сейчас все хороших дизайнеров корейцы бросили на Genesis, там реально красивые машинки, а спортаж страшный.
А что ещё брать за 3млн?
@@user-su4co9jt1f Игорь, если брать авто без гарантии, то лучше б/у из более премиальных.
Я бы взял либо Grand Cherokee 2017-19 годов, либо Wrangler JL Sport или Sahara тех же годов. Впрочем ты знаешь моё мнение.
А есть еще тот же Прадо, Туарег, да хоть MPS
Ну как-то так
Привет из България! 3 000 000 за ето Киа?! Ужас! За эти деньги у нас еще можно купить новый TOYOTA LAND CRUISER 150 D-4D, дизель 2,8 л мощностью 204 л.с. , 6-ступенчатая автоматическая коробка.
@@georgipetrov5609 у нас сейчас немного сдвинут баланс цен из-за недавнего резкого укрепления рубля и падения евро.
Но мы внутри страны живём в рублях, деньги через границу ходят тяжело, так же впрочем как и машины. Тачки у нас в валюте сейчас дорогие, но зато топливо дешевое.
Постепенно рынок подстроится и найдет свой баланс
Сейчас у китайских кроссоверов дизайн лучше
Обе хороши👍
Странно, что в самой простой комплектации раздражает отсутствие бесключевого доступа
Что бы ехала бодрее надо брать гибрид, все равно контрлбандой завезли, везите уже и эти версии). Я вот год откатался на гибриде, пока нет нареканий только люк заскрипел через пол года, залил стликоновой смазкой и все прошло.
Спортейдж в этом цвете и имени с чёрным пластиком на 17 пухлых колесах - смотрится хорошо. Особенно сзади.
Тестил Спортейж с 2.5 л в макс. - ни чё так. пойдёт). Потом затестил Тушкана с 2 л. дизель в макс. - вот он мне зашёл)) 400 Ньютонов крутящего - шикардос!
A chto yesli vzyat 2.5 benzin? Voobshem po comfortu kakoy iz nix luutche?
Минус там , вот бы туда не робот а 8ми ступку гидротрансформатор . Было бы норм
Точнее 417 н метра
положи в туссан докатку и полка опустится. для этого надо заглянуть в нишу запаски. там второй уровень для полки . изучайте матчасть. туссан в максималке с полноразмерной запаской. поэтому вы поверхностно не видите нижний уровень для полки.
Подскажите,пожалуйста, в чем преимущество дизеля на бензином?
Дизельное топливо стоит дороже, что нивелирует разницу с расходом.
Дизельный двигатель стоит дороже.
Дизельный двигатель необходимо прогревать зимой, надо закупать доп. оборудование.
В данном случаев при равной мощности дизель едет до 100 за 8,8с, а бензин при той же мощности 10,7.
Это конкретный залет корейцы с мотором 2,5.
А зачем дизель прогревать зимой? Заливайте хорошую солярку и нет проблемы. Греются моторы сейчас примерно одновременно, если дистанционный запуск двигателя
Дизель хорош новый до 100 т,потом начинаются проблемы.
+ еще найди моториста по дизелям с головой, когда 100-150 откатаешь
@@user-ur3hk4gu4z у меня у родителей был Кайрон дизельный. Купили при пробеге 80, до 180 откатали без проблем, потом поменяли форсунки и поехали дальше. На 200 продали потому что перестал устраивать как машина и в силу возраста.
@@nahaga89 а бензиновым моторам моторист не нужен?
Дизель конструктивно сложнее, но конкретно у корейцев он весьма крепкий. Если его нормально отслеживать, служит долго и без проблем. Тем более мы его сравниваем с бензиновым мотором 2,5, у которого по 2 форсунки на цилиндр и непосредственный впрыск. По ним нет статистики, никто не знает как они себя поведут с большим пробегом
Это не ты переводил видеофильмы в 80х и 90х😂😂😂
У меня Туссан 22 года, 1,6 объём, турбированный, бензин, 180 лошадок + электродвигатель, в сумме 230 лошадей. Чешская сборка. Взял из салона, проехал 12.000 км. Очень доволен. Разгон конечно-же до 10 сек. Расход по городу по средним показателям 6 (по городу больше на электрике), по трассе 8 (на скорости, больше на бензиновом)... если держать в среднем скорость 150.
Если есть по данному агрегату вопросы, задавайте.
Всем удачи!
Кстати, на всех Туссанах выпущенных с 2021 года под передними подкрыльниками есть заводские дыры, закройте их, так как в механизм попадает пыль и грязь.
Они сделаны для удобного доступа к механизмам, но лекго снимается подкрыльник и можно получить этот доступ, так-что, обязательно их заклепайте таким-же черным пластиком.
@@user-rg9wz5zc7i спасибо, интересно, у вас короткая база?
@@user-su4co9jt1f нет, стандарт.
Когда едешь один то разгон 10.7 а вы сядьте вчетвером и сделайте замер и тогда 2 литра покажет целую вечность до 100км. У меня туксон 3 2л когда едешь один ну максимум вдвоем то все нормально все устраивает а если сели 4 или 5 человек то все никакого разгона и тем более обгон фур он просто не едет совсем. Вот интересно 2.5 как себя ведет при 4-5 человек в салоне. Дизельному все пофиг что ты один едешь что впятером и полным багажником он резво разгоняется.
Вот уж время пришло. Одни блогеры берут на тест автомобили у других блогеров, чтобы помочь последним эти автомобили продать. Скорее бы уже эта вся вакханалия прекратилась.
В данном случае Лена выступает не как блоггер, а как дилер, который возит тачки по параллельному импорту. У нее на стоянке больше 200 машин.
Ну а мы ни в коем случае не навязываем никому эти тачки. Мы показали, а покупать или нет, каждый решает сам
@@user-su4co9jt1f да понятно всё. Хочется уже, как раньше, интересных обзоров на новинки и не только на китайские.
@@user-wq4ts3ow6j мне тоже хочется, люблю прыжки с трамплина:))
@@user-su4co9jt1f пожалуйста, только без прыжков с трамплина!Лучше тест фар в темноте.
@@user-wq4ts3ow6j постараемся, но вообще - это кайф))
В прошлом ролике круто погоняли в Мячково
Великая тупость сравнивать пустую и жирную комплектацию
ничего брать...цены для москвы....остальные регионы просто смотрят....спортиж красив.....спасибо за видео..первый...если брать то дизель
Даже для Москвы космические, там тоже не дураки живут
СпортИж деревня ёпт
езжу уже полтора года на тусоне гибриде, хз зачем тот дизель ваш брать? а на счет красоты это все сильно на любителя, особенно колхозный логотип КИ это вообще капец 🤣
Предпочитаю Тусан 2 литра бензин, 4х4, с 17калёсами, в средней комплектации.
Поддерживаю, оптимально, главное кнопку запуска двигателя
...был выбор 2литра 2вд тусан в нищете или крета в максималке 2литра 4вд выбрал последнее и не жалею,смешно ещё то что 2литровая крета может обогнать 2.5 литра что спорта что тушкана да и разница по габаритами не велика что в багажнике на полторы ладони больше что на заднем сиденье на одну ладонь...но максималка и дизель это да огонь,там даже по отделке салона ещё лучше.
@@revargg Крета в новом кузове просто страшное дерьмо! В Европе быстро сделали рестайлинг.
Главное поворотник вернулся на своё место!
А будет ли у корейцев, я имею ввиду торговцев, дизельный вариант Киа Спортейдж?
У Тусана мордаха, трапецевидные колёсные арки очень и очень космические 🥰
После дождя 5 км по грязи ехал на тусане, очень достойно. Шаркал пузом, но ни где не застрял. Откуда-то грязь в лобовое летит, хотя казалось бы не должна. Снаружи машина была поуши в грязи, одежду не испачкал ни разу. Потом попал под ливень и хорошо помылась
У меня почти схожая история но только я проехал 30км по конкретной грязи у меня 2,5 литра мотор
Выбрал Туссан , у меня гибрид из Кореи в самой полной комплектации , но без панорамы ..едет бодро 230 лошадей , и бензин нюхает , а не кушает ..да и выглядит футуристично как это принято говорить в 2024 году..все очень бодро весело и приятно . В салонах смотреть нечего , там одна печаль ,,пришлось через параллельный импорт , выпуск машины 20 год 10 месяц
Спасибо за обзор! Нет рычажочка селектора КПП((( не привыкну никогда!))) а так хундайчик с дизельком самое оно!!!)))
Вы там с Лисами завязывайте уже
Почему?
Где ещё машины брать?
@@user-su4co9jt1f если бы можно было написать вам лично, я бы ответил почему)
@@user-su4co9jt1f "ЛИСА"-СТАЛА КРУЧЕ -ГЕРМЕС,МЕЙДЖОР, И ДР. 😂🤣😅 ДЕТСКИЙ САД. НЕТ У "НЕЕ"-СТОЛЬКО ЗОЛОТОГО ЗАПАСА!!!!. ЭТО КАК В 90 -Х "ШМОТКИ"ВОЗИЛИ!!!
@@boroda-usera напишите мне в ФБ или ВК:)
В отсутствие брони Игорь решил провести тест на авто без номеров, не выезжая на дороги общего пользования и не подходя к неизвестным номерам)))))
Мне надо было доехать до стоянки Лены, да и в целом не люблю прятаться. Жизнь идёт и куда она свернет никто не знает.
Одно могу сказать точно, мы с Женей в Москве, в отличие от многих моих коллег!
А какие на них цены?
От 3 млн ща передний привод, до 4 млн за богатые версии с дизелем или 2,5 бенз
Это наш отечественный актёр юэн макгрегор, только очки тому ещё надеть
Когда садишься за руль Туксона кажется что авто делали для тебя. Он удобен и обзорность хорошая. Иногда кажется что он маленький такой. Как матиз и шустрый. Про мотор я бы взял 2.5 бензин , так как дизель страшный разгон. Боюсь что точно могу кого то догнать. Уж слишком он быстрый.
Спортейдж перед красивый и всё , салон один лишь плюс это экран как на MB 222 типо что то на богатом. И по ощущению в салоне будто ты сидишь на огромном джипе ... И много шелей который в будущем будет всегда в Пыли
Всегда раньше топил за Спортейдж, но новый Туссан зашёл больше
Езжу на аутландер, 2004 года, пробовал вывешивать открыв багажник, зазоры вообще не уходят.
Иди радуйся😆 на своем некромобиле, время идёт, а ты как был в 2004 так и остался. Развития ноль, жаль тебя бедолагу, теперь ещё и воевать поедешь за путена
Надеюсь , что не увидим эти авто у k-power)
Продажи у нас всегда были за Kia Sportage . Хотя у Тусана экстерьер более традиционный.
5 тоже был бы в лидерах.
Странно как-то, разница в приводе, в мощности, не говоря о комплектации.... лучше 2.5 и 2.5 сравнили, 2 литра слаб очень
Так 2,0 едет до 100 как 2,5))
У меня дизель туман комплектация поистиж. Всё нравится до этого ездил на Крета автомат.
Да в наше время так и есть, например нужен вд, 2,5 бензин, а там уже что выхватил киа или хёндай
Моторы не обкатанные, а из них уже максимум выжимают. А потом человек за это 3+ миллиона платить будет.
P.S. Наверное, когда на машины будут ставить колёса от арбы, блогеры всё равно будут жаловаться, что колёса маленькие - "надо бы побольше, побольше!".
Обычно я напротив говорю что мне дисков дайте по меньше. Не люблю жёсткие машины
А что касается обкатки, так они все на заводе тестируются. У корейцев 100% машин после сборки выезжают на небольшой полигон. Время теста 10 минут и около 5км. Там машина ходом проезжает лежачие полицейские чтобы исключить скрипы и обязательно проверяется разгон в пол.
Что делать? У ВАГа в Германии подобная практика касается лишь 20% машин, но зато каждая 20я машина отправляется на расширенный тест длиной уже в 25 км. Я видел на стоянке новые машины со следами износа на тормозных дисках. Это нормально
Снимайте лучше в максимальной комплектации! Так более понятно, что есть в этой машине, и чего нет!!!
Она будут совершенно одинаковые, как Рио и Солярис
Привет, чушь про то что ударили багажник и надо поменять только пластик! Крышка багажника не будет закрываться. В ручную багажник Киа открылся за 1.5 секунды, а электропривод для немощных за 4ре. Оба салона, огонь 🔥.в хёнде лучше бы оставить белую центральную панель, выглядит не обычно и классно. Селектор коробки у Киа бомба, но приборку в мусор! У хёнде намного лучше. Тканевые сиденья по всем параметрам выигрывают у кожзама, факт. И лично я, выбрал бы базовые диски, по меньше. И выглядит нармуль и гораздо мягче.
Крышку после аварии всегда можно примерно разогнуть, чтобы она не травмировала резинки, а черный пластик повесить новый.
Это даёт свободу для маневра
Обе тачки огонь! Хэндэ как то чуть больше понравился, хотя и киа классная, кстати на такую киа у меня на канале есть мини обзор
т.е. машины еще не обкатаны а вы уже тапка в пол разгон замеряете? А потом продаем как с салонА?(
Про оцинковку кузова у корейцев кто то слышал)))
жЫрный лайк!
Одну из этих машин рассматриваю к приобретению.
Не в России живу
Спасибо!
А где живёте?
Дело в том что в Европе, например, эти тачки продаются с короткой базой и там меньше места сзади
@@user-su4co9jt1f живу в Израиле.
Здесь с короткой базой.
Но есть 1.6 турбо и плагин гибрид.
Ещё 1.6 дизель 132 лс и 2.0 бензин.
Обе модели.
Мне дизайн Хендэ больше нравится, а жена боится кластерных отверстий в бампере .
При этом дизайн салона привычней в Киа.
Имеется xceed во владении.
Похоже внутри.
@@alexsegal4367 мне тоже внешне туссан ближе.
А в чем проблема отверстий?
1,6Т с какой коробкой? В прошлом поколении они были у нас с сухим роботом и он труп
@@user-su4co9jt1f жене не нравится.
А мне нравится.
На lexx похоже.
Кстати, тут тоже время ожидания на нормальную комплектацию о-го-го!
@@alexsegal4367 у серых дилеров тачки в наличие, у Лены под 200 машин на стоянке
Отличный выпуск, туссан
Нет смысла брать 2,5 бензин, дизель 2,0 186л.с. сила
У меня такой Туссон❤️2.0D
За 3 млн рублей с 8 литрами по городу .. ребята , да жто золото , а не машина 🎉
я лично купил кия, да туксон интереснее немного спереди выглядит, но ни дай бог что то железо только менять да и внутри кия поинтересней
Поздравляю с покупкой, с каким мотором?
@@user-su4co9jt1f 2.5
И Тусан первое место по угону. А это говорит о том,что популярный авто:)
Туссан конечно! Крета самая страшная у них.Спортаж недалеко ушёл.Спортаж был красив 2010 - 2015г.
Только 2л дизель Тусан машина приемистая динамичная экономичная разгонял до 206км ещё запас был динамика по факту менее 8сек так я думаю с места делал очень серьёзные тачки на спорте.
За ТО такие деньги отдавать, я со своими расходниками делаю за 800 руб, ( масло, фильтр маслянный, воздушный, салонный со снятием защиты двигателя), а полтора года назад 500, ТО каждые 10000, 98000км пробег ( в основном трасса)
внешка класс! внутри этот белый и серебристый пластик смотрится вырвиглазно и не к месту
Там все из черного блестящего пластика - белое - защитные пленки
Тусан космос!!! Двигатель 2.0 полный привод!
Это соовсем ближний космос...где то в овраге за сараем.
А 4х это не полный привод?
Привода точно нет, проверяли))
Немного поправлю...
Про Хёндэ хз, а вот Спортейджей у дилеров полно. Одно из отличий, что у Спортейдже есть передние туманки, у Туссана нет. Спортейдж в аналогичных компл.,с Туссаном немного легче и пошустрей.
Туманки у Туссана тоже могут быть. Вопрос комплектации.
По габаритам и массе они равны
@@user-su4co9jt1f эм... нет... там в зависимости ои компл.дхо и фары отличаются, а туманок нет даже в топе. У меня у друзей максималка (компл.Визионер) там нет туманок
А смысл делать ТО, если нет гарантии?
Если нет гарантии - масло не меняем, машину не обслуживаем?
@@user-su4co9jt1f Меняем и обслуживаем , мысль предыдущего ,, оратора" была в том что теперь своими ручками и если не дай бог что мы лохи сами в ответе за головки блока цилиндров , блоки, форсунки , ТНВД и ТД , гарантии нет идите нах.
Вот посыл каковым был.😂
Хороший параллельный импорт. В Казахстане стоимость KIA 1715880-2181790 рублей NYUNDAI 1596075-2394778 рублей по курсу на российские рубли. 50% к стоимости авто "хорошая" цена. Не многова то ли. Да конечно доставка, оформление документов для регистрации в гаи, бессоные ночи, нервы и т.д. Ну не столько же. Машина пересекла границу и бах 1 миллион к цене авто. Да в автосалонах нет машин. Но это не значит что машина должна стоить дороже квартиры. Очень грусно.
Привезите машину дешевле, выставляйте на всем известных сайтах и будет у вас +1 млн рублей))
Думаю все не так просто
Я выбрал ещё в прошлом году. Гибридный плагиновский Tucson :) Но если бы искал обычный ДВС, то, скорее пытался бы найти из других брендов. Хотя...
Непонятно другое, - почему не везут гибриды?
Сравнение было бы лучше, если бы были оба полноприводные и движки одинаковые.
Тогда между ними не было бы отличий совсем. Это как сравнивать Киа Рио и Солярис. Совершенно одинаковые машины
@@user-su4co9jt1f Как нет, а цена, проходимость, комфорт? Такого не может быть
@@Alex-911 а в чем отличия в комфорте и проходимости, если взять машины с одинаковыми моторами и колесами?
Цена отличается в пределах погрешности и торга
@@user-su4co9jt1f Тогда надо сделать ролик где будут сравнивать танк с самолётом.
Правильное сравнение
Господи, до чего же почти все современные автомобили стали одинаково безликие. В семье три машины: два японских полноценных внедорожника (не старые по году, но идеологически еще из тех времен) и один кроссовер абсолютно актуальный современным тенденциям. Так вот последний хоть и комфортнее и быстрее, но спросом в поездках пользуется наименьшим. Ну не цепляет он и все тут!
А вот чтобы "цепляло" вам нужно спортивное купе ( т.к у вас уже 2!! Внедорожника ) . Зачем кроссовер?) Купе + внедорожник = удовольствие . Поменяйте кроссовер на купе
@@user-fc5ku2im3m Была такая мысль в свое время, присматривались к подержанному мерседесу Е-класс кабриолет. Тогда чуть-чуть не сложилось. А сейчас дом отстроили и въезд для машин получился с таким углом, что легковушка на днище садится. Переделать очень сложно.
Но в целом мыслим одинаково :))
Сравнил: одна пустая 2л, другая 2,5 полная 😅
Вообще то спортеидж на полном приводе на обзоре
а чё это спортаж зашумлен в багажнике)
Надо было и спортейджь тоже 2,5литров
Да и честно непонятно зачем в городском цикле езды у большинства жителей это 90% времени эксплуатация. Автомобиля нужны эти разгоны ?? Вы стоите в пробках в основном . Поэтому стоять надо 😂 комфортно ..Туссан самое то для этого . Все камеры , поворотники есть . Салон огромный ,, климат контроль все есть .ночевать и даже жить там можно 😂. .. где вы в городе , где по ПДД больше 60 нельзя с погрешностью на камеру до 80 в потоке собрались стартовать и делать тапок в пол???😂😂 Не спешите . Для города оба авто более чем хороши . Ухаживай за Машиной , меняй масло , детали и она тебе прослужит много лет верой и правдой 🎉❤ 430 литров или 540 литров багажник , какая разница ? Вы в ней что будете холодильник перевозить , стиральную машину ??😂 Для вылазки в лес на барбек и прочее более чем достаточно .
Тугела рулит😁
Другая цена
@@user-su4co9jt1f в максималках то плюс минус,если диллер не накручивает
Тугелла классная машина!
В странах 3 мира она рулит а туссан самая продаваемая модель у хендай
Ясное дело Хёндай Тусан.
Смотрел обе машины , а я не совсем худого телосложения и когда сел за руль оказалось в спортике удобнее. В хёндай плечо упирается в стойку двери, а в Киа очень свободно.
Никто не заметил шумку ниши запаски на киа спортейдж? На туксане такого нет. По шуму в салоне тогда не в равных условиях.
Все заметили, у Киа ещё и двери зашумлены, я ждал чуда, но нет. Обе машины хорошо с завода изолированы от дороги. Это шумка на Киа ничего особого уже не дала.
При этом Киа оказалась быстрее паспортных данных, даже с лишним весом
Тусон больше нравиться а так обе машинки хорошие
За ваши старания, конечно, спасибо, но кому сейчас нужны эти машины за такие деньги? И самый главный вопрос: как их потом обслуживать? Лучше сделайте обзор на более актуальные машина, к примеру, китайские.
@Илья Дубов На эксид есть уже много обзоров и тест-драйвов, в том числе в сравнении с другими авто. Поищите на ютубе. Сейчас много кто на него снимает.
Туссан👍
Все что надо продать или выпарить то и показывают а нормальные авто которые продаются и так покупают
Это обе последние модели спортаже и туссана, туссан раньше вышел вот и все, а вы говорите привычный туссан, ну такое себе
У них сзади у обоих видны банки глушителей. Пока они новые, они в серебре, но после нескольких лет эксплуатации это будут ржавые и прожжённые банки. Зачем корейцы так делают? И вообще предыдущее поколение этих аппаратов было бескомпромиссно.
Зашёл чисто оставить коммент , так как все прикросно понимают что ОГРОМНОЕ количество людей не будет покупать эти машина за 6 миллионов рублей , Эти видео для тех кто не считает деньги
Киа 👍👍👍
Туссан интереснее и в салоне он как то благороднее. Ох, один только недостаток)
Цена?;)
Внешка КИА хороша! Но внутри как в Таврии.........
Даже про гранту интереснее смотреть
Спортэйдж намного приятнее Тусана на внешний вид
На видео спортейдж полный привод 😂 ещё и поехал за 10.7 , а он врёт что передний привод
Так Туссан есть коротко и длиннобазный
2,5 как не ехал так и не едет в этом поколении.
Зато с задирами едет