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看歐洲鐵道視頻，車頭調度很新奇。我們外行人看不懂，呵呵！這還是第一次看台灣車頭調度視頻，感謝師傅。😊
酷欸❤我還沒看過機務的調動這是第一次看到
風吹日曬，長期下來，真是辛苦！
高雄機務段內配屬的R100型調車機，聲音都很大聲很震撼，R106、R119和R120
很酷耶！
聽起來只要不是需要調貨車的場站，普遍延長車數都是喊現車XD
早安🎉🎉🎉🎉🎉
原來E1000 也是需要上轉車盤的。XD
你們辛苦了 我真的超愛這種專業的無線電術語 好有趣不曉得師傅下次是否能把攝影機掛在脖子上 想看第一人稱操作駕駛的畫面
要像丘副座一樣😂😂看司機開火車的影片😂😂
影片最後旁邊的是S203嗎？
如果站在機車頭上的個子比較高是不是很容易被電到
干燥情况下25kV的击穿距离大概在20cm左右。接触网导线高度一般在4~5米，人这点身高差异带来的影响基本可以忽略不计。
師傅調到機務段內了喔？
沒有 你說的是專職的調車組 那種比較偏向編組部分的調動，這是正常班表內的
我以為師傅你被調去段內開調動的司機了
@@YTsong24辛苦你了師傅
@@YTsong24我也想跟師傅一樣開火車
@@湯孟勳-q4z 1A給你
還是感覺機務段庫內比較不適合電動轉徹器，這樣延長了調車時間了，是現在機車不多的情況吧！
電動應該對於行控應該能節省時間直接從控制面板操作並連鎖？建立號誌完確認後直接可以調車；一個一個搬其實蠻累的😂
假設進路上有十隻，你就要從遠每一隻都扳轉確認電動在機務控制盤點一點就好了
不用电动转辙机用啥？电空转辙机？那玩意儿你们台铁不一定有，如果有因为可靠性差（各种问题，比如漏气）也应该慢慢淘汰了，为了节省调车进路排列的一点点时间不值得。
@@xiaohu3859 氣動的我目前只看過台糖的 果毅後旗站 有
看歐洲鐵道視頻，車頭調度很新奇。我們外行人看不懂，呵呵！這還是第一次看台灣車頭調度視頻，感謝師傅。😊
酷欸❤我還沒看過機務的調動這是第一次看到
風吹日曬，長期下來，真是辛苦！
高雄機務段內配屬的R100型調車機，聲音都很大聲很震撼，R106、R119和R120
很酷耶！
聽起來只要不是需要調貨車的場站，普遍延長車數都是喊現車XD
早安🎉🎉🎉🎉🎉
原來E1000 也是需要上轉車盤的。XD
你們辛苦了 我真的超愛這種專業的無線電術語 好有趣
不曉得師傅下次是否能把攝影機掛在脖子上 想看第一人稱操作駕駛的畫面
要像丘副座一樣😂😂看司機開火車的影片😂😂
影片最後旁邊的是S203嗎？
如果站在機車頭上的個子比較高是不是很容易被電到
干燥情况下25kV的击穿距离大概在20cm左右。接触网导线高度一般在4~5米，人这点身高差异带来的影响基本可以忽略不计。
師傅調到機務段內了喔？
沒有 你說的是專職的調車組 那種比較偏向編組部分的調動，這是正常班表內的
我以為師傅你被調去段內開調動的司機了
@@YTsong24辛苦你了師傅
@@YTsong24我也想跟師傅一樣開火車
@@湯孟勳-q4z 1A給你
還是感覺機務段庫內比較不適合電動轉徹器，這樣延長了調車時間了，是現在機車不多的情況吧！
電動應該對於行控應該能節省時間直接從控制面板操作並連鎖？建立號誌完確認後直接可以調車；一個一個搬其實蠻累的😂
假設進路上有十隻，你就要從遠每一隻都扳轉確認
電動在機務控制盤點一點就好了
不用电动转辙机用啥？电空转辙机？那玩意儿你们台铁不一定有，如果有因为可靠性差（各种问题，比如漏气）也应该慢慢淘汰了，为了节省调车进路排列的一点点时间不值得。
@@xiaohu3859 氣動的我目前只看過台糖的 果毅後旗站 有