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ヒットしたので拝見しました。現役セルボSR乗りです。昨年柿本改のGT box入れて、マニュアルモードを中のカプラー逆刺してシフトダウンを前に、アップを引きにしました。後は基本的にノーマル。うp主さんのセルボは塗装ツヤがキレイに見えます。ですが基本的に塗装弱いので、ガラスコーティングでだいぶ持ちが変わりますので宜しければ是非。お互い楽しみましょう！（古のアプリリアRS50原付乗りより）
ご視聴コメントありがとうございます。貴重な情報ありがとうございます。シフトの方向が変更できるとは知りませんでした!ワックス＆シリコンで保護していますが色落ちが心配ですね。
ヤマさんじゃないみたい😲ターボって乗ったことないですけどよくはしるんでしょうね👍
今度乗って見てください。インプレッションお願いします!😄
7速のmtモード変速機のラグはどうですか？
コメントありがとうございます。変速ラグはシフトアップ時にあるように感じます。
自身とって四輪はツールとしてのポジションですが、軽乗用ならN-BOXカスタムが良いですね！今の生活状況だと、荷物が積めないと不便なので…(^_^;)また開業届も提出してるので、事業用ナンバーも取得可能です！
荷物運び(トランポ)はバモスがあるので遊べる軽乗用が欲しかったんです。ＮBOXをセレクトするとはさすがホンダ派👍
初コメ失礼します。セルボＳＲの最終４型に新車から乗っています。２００９年に販売終了しています。２０１１年は誤りです。⚠
ご視聴コメントありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。今でもセルボに乗られていますか?
セルボは乗り続けます♫
@@篭田淳一 本当にいい車ですよね!
セルボ４WDSR購入予定です。参考になります。燃費はどうなんでしょうか？
ご視聴コメントありがとうございます。４WDは欲しかったモデルですがなかなか玉数がないですね。正確には燃費計ったことはないんですが下道で１３キロぐらい。高速で１６ぐらいだと思います。また燃費計ったら動画にしたいと思います。
これと同じエンジンのワゴンr RR-di が、フジツボのサイトでノーマル実測値で80ps超えてたんですけど、これもそんなんですかね？
ご視聴コメントありがとうございます。エンジンは同じだから同じパワーだと思います。
イニD見てたぎってしまったわけですねｗ話するヤマさんは新鮮ですねいやほんまモトブロガーの人とかよくあんなにスラスラ話せるな～って自分も思います（＾＾；K６Aターボは単車なみにオイル管理してないとヘッド歪みがくるんで この車は自分でオイル交換出来る体制にする事が先決ですね～（＾＾；距離行くとISCVも逝ってしまうので長く乗るご予定ならたまにインジェクターの掃除も（＾＾；（ISCV異常をほっとくとつられてECUまでいってしまうおがやっかいでしてね・・・ｗ）まぁオイルはフロントタイヤに下駄かましたら車高かえさえしてなければ余裕ですけどね（＾＾）音でてるようならモリドライブ サイレントプラス 5W-30あたりいれて様子見ですかね～いや～このセルボの純正アルミが欲しくて なんかのタイミングで拾えないかな～なんて思ってるんですが中古で出てもそこそこの値段してるんですよね～ｗ（PCD100 オフセット50 4穴ってのがエブリイにピッタンコでしてね・・・ｗ）もしヤマさんがホイール交換して純正アルミが要らなくなる時は是非格安でわたくしめに・・・ｗ
オイルをまめにしておかないということは聞いてましたが大変ですね。時々ものすごくエンジンのかかりが悪くなるのでインジェクターなんですかね。
もぐるのが面倒なだけで単車にくらべりゃ楽なもんですよｗ係りが悪い・・・ん～どうでしょう ひょっとしたら影響してるかもしれませんね～10万くらい弁開けてなきゃ大体煤だらけって感じです インジェクターまぁようするにスロットルボディ内のISCV弁って感じなんですけど自分もISCVの動画だしてますけど セルボだとインタークーラーはずすのも絡みますし セルボISCV清掃とかで調べた方が早いかもしれないですまぁ掃除は簡単なんですが単車でいうキャブみたいなもの（スロットルボディ）から（キャブばらす事思えば全然簡単作業ですがｗ）ISCVの弁だけはずしたりするんですけど はずすとOリングが大体きれますのではずす場合はOリング用意した方がええですね（＾＾；多分ですがK6ならOリングサイズがS18のはず（S18 Oリングでアマゾン検索したら多分でます）そこが大体にアイドリングにからむので回転があがったりさがったり アイドリングしなくなったり 逆にやたらアイドリング高くなったり みたいな事になるんで始動にも多少からむかもしれませんけどでも大体始動性どうこうよりエンジンかかってエアコンつけたらとまったとかアイドリング不調の方で症状でだすんですけどね（＾＾；
三原に最速ダウンヒラー現るっ！😁
ダウンヒルは原付のほうが速いのですがなにか？😅
スズ○の車を買われましたか。やはり、真の○○菌はヤマさんですね。そう言えば、その昔2ストRRのセルボがありましたね。
昔先輩が乗ってたんですが音だけ速い車でした!でもそれがいい!
@@yamacafe-mihara 同意です。でも山道はお気をつけて。10人末の仕事帰りにイノシシをはねて、車が中破しました。😭
ヒットしたので拝見しました。
現役セルボSR乗りです。
昨年柿本改のGT box入れて、マニュアルモードを中のカプラー逆刺してシフトダウンを前に、アップを引きにしました。
後は基本的にノーマル。
うp主さんのセルボは塗装ツヤがキレイに見えます。
ですが基本的に塗装弱いので、ガラスコーティングでだいぶ持ちが変わりますので宜しければ是非。
お互い楽しみましょう！
（古のアプリリアRS50原付乗りより）
ご視聴コメントありがとうございます。貴重な情報ありがとうございます。シフトの方向が変更できるとは知りませんでした!ワックス＆シリコンで保護していますが色落ちが心配ですね。
ヤマさんじゃないみたい😲
ターボって乗ったことないですけどよくはしるんでしょうね👍
今度乗って見てください。インプレッションお願いします!😄
7速のmtモード変速機のラグはどうですか？
コメントありがとうございます。変速ラグはシフトアップ時にあるように感じます。
自身とって四輪はツールとしてのポジションですが、軽乗用ならN-BOXカスタムが良いですね！
今の生活状況だと、荷物が積めないと不便なので…(^_^;)
また開業届も提出してるので、事業用ナンバーも取得可能です！
荷物運び(トランポ)はバモスがあるので遊べる軽乗用が欲しかったんです。
ＮBOXをセレクトするとはさすがホンダ派👍
初コメ失礼します。セルボＳＲの最終４型に新車から乗っています。２００９年に販売終了しています。２０１１年は誤りです。⚠
ご視聴コメントありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。今でもセルボに乗られていますか?
セルボは乗り続けます♫
@@篭田淳一 本当にいい車ですよね!
セルボ４WDSR購入予定です。参考になります。燃費はどうなんでしょうか？
ご視聴コメントありがとうございます。４WDは欲しかったモデルですがなかなか玉数がないですね。正確には燃費計ったことはないんですが下道で１３キロぐらい。高速で１６ぐらいだと思います。また燃費計ったら動画にしたいと思います。
これと同じエンジンのワゴンr RR-di
が、フジツボのサイトでノーマル実測値で80ps超えてたんですけど、これもそんなんですかね？
ご視聴コメントありがとうございます。エンジンは同じだから同じパワーだと思います。
イニD見てたぎってしまったわけですねｗ
話するヤマさんは新鮮ですね
いやほんまモトブロガーの人とか
よくあんなにスラスラ話せるな～って
自分も思います（＾＾；
K６Aターボは単車なみにオイル管理してないと
ヘッド歪みがくるんで この車は自分でオイル交換出来る
体制にする事が先決ですね～（＾＾；
距離行くとISCVも逝ってしまうので
長く乗るご予定ならたまにインジェクターの掃除も（＾＾；
（ISCV異常をほっとくとつられてECUまでいってしまうおが
やっかいでしてね・・・ｗ）
まぁオイルはフロントタイヤに下駄かましたら車高かえさえしてなければ
余裕ですけどね（＾＾）
音でてるようなら
モリドライブ サイレントプラス 5W-30
あたりいれて様子見ですかね～
いや～このセルボの純正アルミが欲しくて なんかの
タイミングで拾えないかな～なんて思ってるんですが
中古で出てもそこそこの値段してるんですよね～ｗ
（PCD100 オフセット50 4穴ってのが
エブリイにピッタンコでしてね・・・ｗ）
もしヤマさんがホイール交換して純正アルミが要らなくなる時は
是非格安でわたくしめに・・・ｗ
オイルをまめにしておかないということは聞いてましたが大変ですね。時々ものすごくエンジンのかかりが悪くなるのでインジェクターなんですかね。
もぐるのが面倒なだけで
単車にくらべりゃ楽なもんですよｗ
係りが悪い・・・
ん～どうでしょう ひょっとしたら
影響してるかもしれませんね～
10万くらい弁開けてなきゃ大体煤だらけって
感じです インジェクター
まぁようするにスロットルボディ内の
ISCV弁って感じなんですけど
自分もISCVの動画だしてますけど セルボだとインタークーラーはずすのも絡みますし セルボISCV清掃とかで
調べた方が早いかもしれないです
まぁ掃除は簡単なんですが
単車でいうキャブみたいなもの（スロットルボディ）から
（キャブばらす事思えば全然簡単作業ですがｗ）
ISCVの弁だけはずしたりするんですけど はずすとOリングが大体きれますのではずす場合はOリング用意した方がええですね（＾＾；
多分ですがK6ならOリングサイズがS18
のはず（S18 Oリングでアマゾン検索したら
多分でます）
そこが大体にアイドリングにからむので
回転があがったりさがったり アイドリングしなくなったり 逆にやたらアイドリング高くなったり みたいな事になるんで
始動にも多少からむかもしれませんけど
でも大体始動性どうこうより
エンジンかかってエアコンつけたらとまったとか
アイドリング不調の方で症状でだすんですけどね（＾＾；
三原に最速ダウンヒラー現るっ！😁
ダウンヒルは原付のほうが速いのですがなにか？😅
スズ○の車を買われましたか。やはり、真の○○菌はヤマさんですね。そう言えば、その昔2ストRRのセルボがありましたね。
昔先輩が乗ってたんですが音だけ速い車でした!でもそれがいい!
@@yamacafe-mihara 同意です。でも山道はお気をつけて。10人末の仕事帰りにイノシシをはねて、車が中破しました。😭