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やはり岐阜口はキハ75系や、キハ25系0番代などのクロス車が多いですね。キハ75系は臨時で高山に行ったらしいので、今後定期化もありそうです。
カミンズ社のエンジンいかちぃ!
鵜沼は高山線が地平線で有る限り犬山線、もとい関線の延伸はありません。廻間の尾根を貫通して中濃の中心地関市に短距離に行くのは不可能。近くて遠すぎる。
岐阜方面朝ラッシュ7時台、鵜沼からだとJRと名鉄の本数は共に5本づつで、完全に張り合っている形。しかも、岐阜までの所要時間は単線と言うハンデがありながらも、駅数が圧倒的に少ないJRの方が10分も早く、一定の成功を納めているかと。
やはり岐阜口はキハ75系や、キハ25系0番代などのクロス車が多いですね。キハ75系は臨時で高山に行ったらしいので、今後定期化もありそうです。
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鵜沼は高山線が地平線で有る限り犬山線、もとい関線の延伸はありません。廻間の尾根を貫通して中濃の中心地関市に短距離に行くのは不可能。近くて遠すぎる。
岐阜方面朝ラッシュ7時台、鵜沼からだとJRと名鉄の本数は共に5本づつで、完全に張り合っている形。
しかも、岐阜までの所要時間は単線と言うハンデがありながらも、駅数が圧倒的に少ないJRの方が10分も早く、一定の成功を納めているかと。