Une petite bonjour du Québec ✌️effectivement un shifter sur une moto sa change toute la moto ,surtout le shifter Triumph ces de excellent produit 👌👌bonne continuité super vidéo 👍👍👍
@@Etalors694 Hello ! Dans mes souvenirs le mien passait bien. Il faut être assez haut dans les tours (sinon effectivement ça claque) et ne pas relâcher la poignée de gaz, c'est ça qui est contre intuitif au début ✌️
Hello! Merci pour le commentaire :) Non justement l'idée du shifter est de continuer à accélérer pendant que tu passes, pour ne pas couper les gaz (le shifter fait de lui même une micro coupure au moment du passage). ✌️
Si je me décide pour la Trident, ce qui est fait à 90% , y a juste la Z 900rs qui me fait de l oeil, je vais en essayer une. La Trident sera avec shifter d entrée, au début tu te dis que c est un gadget mais je pense que rapidement tu ne peux plus t en passer...et pareil que toi, à la descente je ne pensais pas forcément à l utiliser lors du test alors qu à la montée c est rapidement intuitif 😀 Bref, faudra que la 900rs fasse fort, c est surtout son look que j adore🤩 Car sur la partie dynamique, la Trident m a scotché par sa maniabilité, sa facilité de prise en main et le moteur aussi souple que volontaire 👍 La 900 a 30 cv de plus mais également 25 kg et la moto semble moins compacte...la Trident colle parfaitement avec mon petit gabarit et vu que je roule sur petites routes à virolos et souvent en montagne 😀 Après, je ne sais pas si on peut vraiment comparer un 900 4 cylindres avec un 660 3 cylindres 🙄 Merci pour ta video 👍 Cédric
Hello! Merci pour le retour ☺️. Effectivement même si le style est quelque peu similaire, ce sera forcément une moto différente de par sa configuration. Par contre je suis curieux d'avoir ton retour sur les sensations et différences ! Je vais sortir prochainement (si j'arrive à produire un rendu qui me plaît) une vidéo de présentation plus complète de la Trident, et de ma version avec mes options etc :) Bonne route ✌️
@@mhroad , pas de soucis, si je peux tester la Z 900 rs je ferais un petit comparo 😉 Sans être un pro, ni un pilote... Pour l instant, j ai pu tester la Trident, une street triple 675 et une CF moto héritage 700😉 Je viens de vendre ma Thunderbird 900 de 99, très attachante et look au top, mais partie cycle dépassée quand on veut un peu taper dedans (ce qui est normal), lourde et poids haut placé et carburation souvent capricieuse...mais quand ça marche 🤩
@@cedriccanonici277 Oh en effet bien ! J'avais aussi vu la CL-X 700 elle est 😍. Qu'à donné l'essai ? Même question pour la street ? J'ai eu l'occasion de parler avec des propriétaires de street qui ont essayé des Trident et ils étaient surpris (préférence street). Hâte de lire le retour alors 😀
@@mhroad , pour la Street Triple, c est quand même plus sportif et un poil plus exclusif que la Trident. Le moteur est simplement terrible ! Aussi souple que la Trident mais ça pousse plus fort et tout le temps...en gros, une Trident avec 26 cv de plus ! La partie cycle est hyper dynamique et vive mais moins "facile" que la Trident, c est plus rigide et donc les réactions sont plus vives, faut faire un peu attention, ça pardonne moins je pense. Position un peu plus sport aussi, un peu plus sur l avant et genoux un poil plus repliés. Mais le moteur est dingue et quel bruit 🤩 C est quand même un pousse au crime... Pour la CF moto, agréablement surpris, la position est confortable, typée Scrambler et la moto est facile de prise en main. Côté moteur, ça vibre plus et bien que ce soit un bi, je ne l ai pas vraiment préféré à la Trident en bas et mi régime, mais il fait bien le job ! Forcément moins souple mais pas désagréable. Je craignais un peu les pneus type Scrambler, mais avec les pirelli pas de soucis. Côté finition c est au moins au même niveau que la Trident mais supérieur côté équipement, suspension avant et arrière réglables par exemple. Bref, rapport qualité/prix c est vraiment bon.
@@cedriccanonici277 Encore merci pour les détails 😁 Ok c'est intéressant ! Ça semble effectivement plus sportif. Les gars avaient l'air de dire que le châssis était plus rassurant que la Trident. Mais effectivement, c'est peut être plus précis, mais plus vif aussi et en conséquence, ça pardonne moins comme tu l'as dis. Ça reste un roadster agressif 🤪 La CF a l'air vraiment sympa. Finitions peut être un poil trop "plastique" mais vu le tarif pour ce type de moto.. On peut pas tout avoir. C'est intéressant ! J'irai peut être en essayer une aussi par curiosité. La seule inconnue vis à vis de cette marque c'est la tenue dans le temps
Merci! Je la passe (ou passais 😋), mais généralement pas sur route à 80, même si ça pouvait m'arriver. En termes de consommation à ces vitesses on est globalement sur la même chose. Niveau sonore assez proche aussi. Pour ce qui est du moteur, c'est bien possible oui! Même si de base je roule sur des régimes assez bas.
Salut, effectivement un excellent shifter qui sait se faire oublier en quelque sorte. Explications claires avec tes propres mots. ✌ à toi, prudence, à bientôt 🙋.
Merci beaucoup pour le commentaire ! Oui avec le temps ça devient naturel, et en ville on peut ne pas l'utiliser pour être plus souple ☺️. N'étant pas mécano, j'ai essayé de vulgariser un peu le sujet. ✌️ Également !
Merci 🙏 Oui je te confirme que c'est hyper cool ! Si on se croise d'ici quelques mois (je viendrai assez régulièrement dans le 41 😉) et que ça te dit tu pourras tester 😁
Bonjour ! Alors pour te répondre, techniquement le shifter 1-2 et 2-1 fonctionne. Cependant c'est hyper déconseillé car ça abîme la boîte de vitesses (passage vitesse basse à vitesse haute et vice versa), donc à éviter :/ Pour le passage 2-3 et 3-2 oui ça se fait sans soucis en ville :) Perso j'alterne entre shifter et passage "classique" selon les portions car des fois c'est moins adapté (pas le temps d'atteindre les régimes moteurs optimums), mais ça le fait 😁.
@@azertyc5046 Bonsoir :) Il n'y a pas de valeur précise, mais globalement à partir de 4000 tours ça passe bien. Ça dépend de ta "dynamique" (si tu es en forte accélération ou pas, par exemple)
Hello! Eh bien non pas 1000 fois, il faudrait déjà avoir 1000 personnes pour ça 🤣 Le silencieux a effectivement été changé, mais surtout la ligne complète (avec catalyseur et collecteurs). C'est une ligne Spark, modèle "60's". Une vidéo devrait sortir demain dans laquelle je présente la moto complète ☺️
Hello :) Je ressors la facture pour ne pas dire de bêtises.. Le shifter m'a coûté 330€ Et avec 35€ de main d'oeuvre pour l'installation et la configuration électronique Merci V également ✌️
@@mhroad globalement, ça réagit pas du tout comme toi. Ça saute... C'est vraiment pas fluide et ça force au pied. Je l'ai fait mettre sur une bridée et neuve... Avec rodage. Je pense que les paramétrages après le rodage ont pas été faits 😅.. Elle m'a dit qu'il était pas actif pendant le rodage.
@@tolex69 Alors effectivement je pense qu'une vérification et un réglage peut être utile. Dans de rares cas chez moi ça saute un peu, mais c'est rare. Niveau dureté c'est ok chez moi (un poil plus dur qu'un passage classique avec embrayage, il faut être plus net dans le coup de pied, mais ça reste souple).
@@mhroad résultat à la révision : il était bien pas activé 😂... Quel plaisir maintnant même s'il faut s'y faire un peu, c'est une dinguerie ce shifter ! Par contre je crois qu'il est mal réglé la 6e passe pas trop 😏
![[MOTOVLOG#5] Comment roder sa moto ? Je vous explique ce que j'ai fait pour ma RS660 🔧✅](http://i.ytimg.com/vi/XC-NsdCuHHk/mqdefault.jpg)
![[MOTOVLOG#5] Comment roder sa moto ? Je vous explique ce que j'ai fait pour ma RS660 🔧✅](/img/tr.png)
![TRIUMPH TRIDENT 660 | SOUND + QUICKSHIFTER | TEST RIDE [4K]](/img/1.gif)
La ptite vidéo qui fait plaisir ! Montage et explications du Shifter au top ! :D
Merci bien monsieur ! ✌️
Raaaa excellent ce ressenti à chaud ! Montage très propre comme d'hab ! ✌🏻
Merci ✌️😘
Vidéo moins fun je le sais, mais c'était plus posé/test/informatif 😁
Une petite bonjour du Québec ✌️effectivement un shifter sur une moto sa change toute la moto ,surtout le shifter Triumph ces de excellent produit 👌👌bonne continuité super vidéo 👍👍👍
Hello à toi ! ✌️
J'ai bien l'impression que ce sont de bons produits oui 😀
Merci beaucoup 🙏
Salut l'ami je viens de mettre le shifter sur la trident mais je ressent un petit coup a la montée.... Faut avoir une technique piur la conduite merci
@@Etalors694 Hello !
Dans mes souvenirs le mien passait bien. Il faut être assez haut dans les tours (sinon effectivement ça claque) et ne pas relâcher la poignée de gaz, c'est ça qui est contre intuitif au début ✌️
salut merci pour la vidéo!!! Je voulais savoir il faut que tu lâche l'accélérateur pour les rapports supérieur ? big up a toi..
Hello! Merci pour le commentaire :)
Non justement l'idée du shifter est de continuer à accélérer pendant que tu passes, pour ne pas couper les gaz (le shifter fait de lui même une micro coupure au moment du passage). ✌️
Si je me décide pour la Trident, ce qui est fait à 90% , y a juste la Z 900rs qui me fait de l oeil, je vais en essayer une. La Trident sera avec shifter d entrée, au début tu te dis que c est un gadget mais je pense que rapidement tu ne peux plus t en passer...et pareil que toi, à la descente je ne pensais pas forcément à l utiliser lors du test alors qu à la montée c est rapidement intuitif 😀
Bref, faudra que la 900rs fasse fort, c est surtout son look que j adore🤩 Car sur la partie dynamique, la Trident m a scotché par sa maniabilité, sa facilité de prise en main et le moteur aussi souple que volontaire 👍
La 900 a 30 cv de plus mais également 25 kg et la moto semble moins compacte...la Trident colle parfaitement avec mon petit gabarit et vu que je roule sur petites routes à virolos et souvent en montagne 😀
Après, je ne sais pas si on peut vraiment comparer un 900 4 cylindres avec un 660 3 cylindres 🙄
Merci pour ta video 👍
Cédric
Hello! Merci pour le retour ☺️. Effectivement même si le style est quelque peu similaire, ce sera forcément une moto différente de par sa configuration. Par contre je suis curieux d'avoir ton retour sur les sensations et différences ! Je vais sortir prochainement (si j'arrive à produire un rendu qui me plaît) une vidéo de présentation plus complète de la Trident, et de ma version avec mes options etc :)
Bonne route ✌️
@@mhroad , pas de soucis, si je peux tester la Z 900 rs je ferais un petit comparo 😉 Sans être un pro, ni un pilote...
Pour l instant, j ai pu tester la Trident, une street triple 675 et une CF moto héritage 700😉
Je viens de vendre ma Thunderbird 900 de 99, très attachante et look au top, mais partie cycle dépassée quand on veut un peu taper dedans (ce qui est normal), lourde et poids haut placé et carburation souvent capricieuse...mais quand ça marche 🤩
@@cedriccanonici277 Oh en effet bien ! J'avais aussi vu la CL-X 700 elle est 😍. Qu'à donné l'essai ? Même question pour la street ? J'ai eu l'occasion de parler avec des propriétaires de street qui ont essayé des Trident et ils étaient surpris (préférence street). Hâte de lire le retour alors 😀
@@mhroad , pour la Street Triple, c est quand même plus sportif et un poil plus exclusif que la Trident.
Le moteur est simplement terrible ! Aussi souple que la Trident mais ça pousse plus fort et tout le temps...en gros, une Trident avec 26 cv de plus !
La partie cycle est hyper dynamique et vive mais moins "facile" que la Trident, c est plus rigide et donc les réactions sont plus vives, faut faire un peu attention, ça pardonne moins je pense.
Position un peu plus sport aussi, un peu plus sur l avant et genoux un poil plus repliés.
Mais le moteur est dingue et quel bruit 🤩 C est quand même un pousse au crime...
Pour la CF moto, agréablement surpris, la position est confortable, typée Scrambler et la moto est facile de prise en main.
Côté moteur, ça vibre plus et bien que ce soit un bi, je ne l ai pas vraiment préféré à la Trident en bas et mi régime, mais il fait bien le job ! Forcément moins souple mais pas désagréable.
Je craignais un peu les pneus type Scrambler, mais avec les pirelli pas de soucis.
Côté finition c est au moins au même niveau que la Trident mais supérieur côté équipement, suspension avant et arrière réglables par exemple.
Bref, rapport qualité/prix c est vraiment bon.
@@cedriccanonici277 Encore merci pour les détails 😁
Ok c'est intéressant ! Ça semble effectivement plus sportif. Les gars avaient l'air de dire que le châssis était plus rassurant que la Trident. Mais effectivement, c'est peut être plus précis, mais plus vif aussi et en conséquence, ça pardonne moins comme tu l'as dis.
Ça reste un roadster agressif 🤪
La CF a l'air vraiment sympa. Finitions peut être un poil trop "plastique" mais vu le tarif pour ce type de moto.. On peut pas tout avoir. C'est intéressant ! J'irai peut être en essayer une aussi par curiosité. La seule inconnue vis à vis de cette marque c'est la tenue dans le temps
what you think trident as first bike?
I think it's one of the best first bike you can get ! Pleasant, fun, not that big. For everyday usage it's really cool
@@mhroad what exhaust you use? Sorry asking but I don’t know French I think you speak.
@@saymyname5401 Yea no worries 😁 On the Trident I had the Spark "60's" full exhaust (with a catalysor).
Mais c'est aussi ma concession !!! Le quick Shifter fait clairement envie !!
Hehe j'imagine que c'est celle de pas mal de motards oui 😋
Je confirme à l'usage.. depuis quelques mois maintenant.. C'est vraiment cool
Intéressant !
Mais petite question : pourquoi tu ne passes jamais la 6ème ? Ça soulagerait le moteur et tes oreilles 😉
Merci! Je la passe (ou passais 😋), mais généralement pas sur route à 80, même si ça pouvait m'arriver. En termes de consommation à ces vitesses on est globalement sur la même chose. Niveau sonore assez proche aussi. Pour ce qui est du moteur, c'est bien possible oui! Même si de base je roule sur des régimes assez bas.
Salut, effectivement un excellent shifter qui sait se faire oublier en quelque sorte. Explications claires avec tes propres mots. ✌ à toi, prudence, à bientôt 🙋.
Merci beaucoup pour le commentaire ! Oui avec le temps ça devient naturel, et en ville on peut ne pas l'utiliser pour être plus souple ☺️. N'étant pas mécano, j'ai essayé de vulgariser un peu le sujet.
✌️ Également !
Cool ça me donne bien envie le shifter.
Par contre j’aimerais bien faire fonctionner mon téléphone et mon intercom via la moto avant 😢
Sur la Trident ? Avec le module Bluetooth de Triumph ? Je n'ai pas entendu que du bien de ce module niveau fonctionnement :S
Superbe vidéo et en franchement le shifter ça doit vraiment être top 👍
Merci 🙏 Oui je te confirme que c'est hyper cool ! Si on se croise d'ici quelques mois (je viendrai assez régulièrement dans le 41 😉) et que ça te dit tu pourras tester 😁
@@mhroad à bah carrément 😜
bonjour… pour la ville, c’est valable d’un feu a l’autre 123, 321 ?
Bonjour !
Alors pour te répondre, techniquement le shifter 1-2 et 2-1 fonctionne. Cependant c'est hyper déconseillé car ça abîme la boîte de vitesses (passage vitesse basse à vitesse haute et vice versa), donc à éviter :/
Pour le passage 2-3 et 3-2 oui ça se fait sans soucis en ville :)
Perso j'alterne entre shifter et passage "classique" selon les portions car des fois c'est moins adapté (pas le temps d'atteindre les régimes moteurs optimums), mais ça le fait 😁.
@@mhroad bonsoir, quels sont les régimes moteurs optimums pour utiliser le shifter ?
@@azertyc5046 Bonsoir :)
Il n'y a pas de valeur précise, mais globalement à partir de 4000 tours ça passe bien.
Ça dépend de ta "dynamique" (si tu es en forte accélération ou pas, par exemple)
merci pour cette vidéo, je fait monter le shifter sur ma tiger sport 660
Avec plaisir 🙏 Vous avez bien raison, c'est un vrai atout plaisir et confort !
Hello, ça vous a coûté combien l’installation ? Merci ☺️
Yo , on a du te le demander 1000x mais c'est le pot d'origine de la trident ou tu l'as changé ?
Hello!
Eh bien non pas 1000 fois, il faudrait déjà avoir 1000 personnes pour ça 🤣
Le silencieux a effectivement été changé, mais surtout la ligne complète (avec catalyseur et collecteurs). C'est une ligne Spark, modèle "60's".
Une vidéo devrait sortir demain dans laquelle je présente la moto complète ☺️
3:03 « … de ne pas embrayer pour changer de vitesse. »
Rectification : « ne pas DÉBRAYER »…
Effectivement !
Salut ✌
Très cool ce p'tit shifter 👍
Encore une belle vidéo, très gros V à toi ✌
Hello ✌️
Merci ! Disons que ça rajoute quelques petites choses à la petite moto ^^
Combien ça t'a coûté ? Merci l'ami V à toi ✌
Hello :)
Je ressors la facture pour ne pas dire de bêtises..
Le shifter m'a coûté 330€
Et avec 35€ de main d'oeuvre pour l'installation et la configuration électronique
Merci V également ✌️
@@mhroad Merci bcp je crois que je vais débrider la moto et faire installer le shifter 😄😎
@@sebastienlouarn760 Pour le débridage je ne pourrai pas encore dire.. Mais pour le shifter, go c'est un régal 🤩
Aha une fois que t'y a goûté, tu reviens plus en arrière je t'avais dis 😁
Ouais c'est clair et encore j'suis un bébé motard j'y vais pas particulièrement fort, mais c'est grisant 😁
@@mhroad pour l'instant tu roule plus que moi si ça peut te rassurer 😂 Et ça va venir pour le reste 😁
@@KiLLeR2P0uL J'ai encore quelques kms à faire avant de rattraper le total 😂
Oui sûrement 😁
Quand je vois ta vidéo, j'ai l'impression que mon shifter sur ma Trident est clairement mal installé...
Oh ? Pourquoi ça ? J'ai déjà échangé avec des personnes ayant eu un shifter mal paramétré, ça peut arriver.
Qu'est ce qui te fait penser ça ?
@@mhroad globalement, ça réagit pas du tout comme toi. Ça saute... C'est vraiment pas fluide et ça force au pied.
Je l'ai fait mettre sur une bridée et neuve... Avec rodage. Je pense que les paramétrages après le rodage ont pas été faits 😅..
Elle m'a dit qu'il était pas actif pendant le rodage.
@@tolex69 Alors effectivement je pense qu'une vérification et un réglage peut être utile. Dans de rares cas chez moi ça saute un peu, mais c'est rare. Niveau dureté c'est ok chez moi (un poil plus dur qu'un passage classique avec embrayage, il faut être plus net dans le coup de pied, mais ça reste souple).
@@mhroad résultat à la révision : il était bien pas activé 😂... Quel plaisir maintnant même s'il faut s'y faire un peu, c'est une dinguerie ce shifter !
Par contre je crois qu'il est mal réglé la 6e passe pas trop 😏
@@tolex69 Ha oui effectivement 🤣 Tu as dû bien arracher ta boîte 😋😁. Content de voir que c'est réglé et que ça fonctionne bien 😈