Видео

@@Espion27 Effectivement elle est bien plus dure que ma 800DE ! Ça peut se comprendre même si c'est dommage. Pas essayé la F900XR, mais c'est vrai que pour une moto plus routière, c'est dommage si c'est le cas

Quand j’ai changé ma moto, je suis allé chez BM je voulais la 900 XR en version trail, j’ai dit au vendeur que je cherchais une moto confortable direct, il m’a dit ne prenait surtout pas ça c’est loin d’être le confort, vous aurez mal au cul au bout de 50 km, je suis reparti avec une r1200r de 2017 😊

@@Espion27 Ha bah c'est sûr que c'est pas le même confort ! Les trails restent un compromis.. Donc plus ou moins bon partout, parfois moins.. 😁

@@giacomoprivate Merci Giacomo! ✌️

@@nicolas4667 😂😂😂 Étonnant hein ! L'histoire de ma vie ! J'étais sûr que tu allais en parler mdr. La prochaine vidéo promis il y en a 😇🥵

@@falchiherve2024 Merci beaucoup ! Yes le kit déco de la vidéo n'est pas le kit "final" que j'ai aujourd'hui dessus. J'ai prévu d'en faire une vidéo dédiée d'ici quelques temps pour la présenter justement ✌️😊

@@mhroad elle a l'air vraiment très très très jolie un peu dommage d'aller salir tout ça en dehors de la route lol

@@falchiherve2024 Yes elle l'est je suis d'accord ! Ça rajoute un peu de style au design d'origine. Et pour la saleté ce n'est que temporaire, les souvenirs et l'expérience eux, restent 😁

Ce serait aussi tellement dommage de cantonner une telle machine efficace à la route ;-) viens rouler avec nous, tu t’en ficheras de la boue à la fin , et la boue ça protège ha ha

@@justinallirand9089 Merci à toi! ✌️ Sur cette vidéo j'étais en Anakee Wild, des 50/50. Pour la fin d'année je suis en Mitas Trail Enduro XT+, des 80% offroad :)

@@toine0002 Merci à vous deux pour l'encadrement !! Yeeees hâte de voir ce que ça va donner hehe

@@calebasse3110 Haha c'est bien tu arriveras à la bonne période 😁 à partir du printemps ça devient plus agréable ! L'apprentissage est hyper intéressant mais il ne faut pas avoir peur de tout péter 🤣

@@mhroad LOL. Tant que ce n'est pas une rotule ça devrait le faire ! Je vais mettre le paquet en protection sur la bécane. Le bonhomme... je vais acheter du baume du tigre et des sparadraps ! 🤣🤣🤣

@@calebasse3110 Oui tu as quelques essentiels à prendre et le reste c'est au fil de l'eau. Et pour le bonhomme.. Au moins de bonnes bottes c'est important!

@@sebrib5279 Oui c'est un groupe "mouvant". Il y a plusieurs dizaines de personnes dans le groupe autour de Rennes et ça constitue en fonction des dispos de chacun. J'évite pour le moment de sortir seul en offroad, même si ça me démange ^^ Mais nul doute qu'il y a des trails partout donc tu peux aussi sûrement :)

@@eusergiu9975 You're welcome!

@@louispoursac-lucio4970 Merci beaucoup ! 🙌

Hello monsieur! Oui ça dépend aussi du caractère de chacun je pense. Certains sont plus facilement capables d'en avoir rien à faire que d'autres ! :D Merci beaucoup !! V

@@brunoaita9974 Hello! Yeah first it did not protect me because I'm tall, but that was mainly for the look that I changed it

@@dezalybernard5781 Difficile pour moi de répondre, car il me semble que je j'ai connu que ça. Donc j'en suis plutôt satisfait, mais je n'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison. Il y a forcément un petit jeu entre le mouvement et la reponse aux gaz, mais c'est pas dérangeant

@@smekride Eh bien écoute tu as gagné un abonné aussi ! Ne serait ce que pour le soutien :) Parler à moto n'est pas obligatoire en soit, tout dépend de l'ambiance et la direction que tu veux donner 😊 Pas de soucis et merci à toi ✌️

@@stevensmek En vrai, même sur route elle est franchement top! Même si bien sûr, moir une utilisation purement routière, on a des alternatives tout aussi bien voire mieux 😊. Merci infiniment !! On va essayer de continuer oui 😁

J'en ai une depuis 1 an et je ne fais pas d'off road , je l'ai choisi pour son confort et notamment son confort pour le/la passager/ère. Cette moto avale les bosses des départementales sans que tu aies à te soucier de ta colonne vertébrale , sa selle d'origine est très bien , sa poignée d'accélérateur est très bien calibrée. Si tu prends les valises d'origine Suzuki (26litres à droite et 29 à gauche) , la largeur totale est de 80cm seulement , soit un peu moins large que le guidon qui fait environ 83cm. C'est aussi un bon choix pour la route , le choix de 90% de ceux qui prennent des trails

@@claudepatocska852 Clairement, elle est plus confortable que certaines "routières" pures

@@ericmaccary8281 Merci beaucoup pour ce retour détaillé ! Ça donnera plus d'informations à ceux qui en cherchent :). Beau test également ! Et franchement je suis plutôt d'accord avec tout ce que tu dis!

@@JCDALTONATTRACTION12 Merci! Je n'étais pas avec la monte d'origine mais bien en Anakee Wild (50/50) 😊. Jamais je n'aurai osé avec les pneus d'origine ils sont trop routiers. Et je monte des XT+ (80/20) bientôt ✌️

@@toine0002 Normalement oui ! J'en ai filmé une autre mais je ne me souviens plus exactement laquelle, il faut que je démarre le montage 😁 Oui c'était vraiment cool. Et merci !

@@newgetway Not yet ! I'ill do it if you want the information

@@mhroad yes, because mine in M, weighs 1580 grams

@@newgetway Ok did it. Mine is S and seems to weight 1565g (with Sena SF4 on it and a small GoPro handle)

@@calebasse3110 Merci beaucoup pour le commentaire !! Effectivement un peu de sport est pas mal pour ce type de pratique. Entre cardio, renforcement musculaire en cas de chute, et force pour relever la bécane.. C'est jamais perdu ! Et j'avoue que la mécanique de brousse, ça manque à mon programme aussi (changement de pneu par exemple) mais c'est pour cet hiver 😁. Oui et l'apprentissage est franchement sympa à faire, pour ce que j'en ai vu pour le moment 🤩 Merci et bonne route ✌️ Quel trail as tu prévu de prendre ?

@@mhroad J'hésite. Pour l'instant 800de. Mais je t'avoue que le 660 touareg et le 700 worldraid me plaisent. On verra selon le budget final. J'ai essayé la 800de le même jour que la 890 ktm et j'ai préféré cette dernière mais la voie de la raison c'est la Suzuki. Tu en penses quoi ? Pas trop lourd à de si basses vitesses et en off road ?

@@calebasse3110 Ha ben écoute j'ai fortement hésité avec la Tuareg... Parfois je regrette un peu mon choix car la Tuareg est un peu plus "sportive", moins lourde, je préfère sa gueule aussi.. Mais la 800DE est quand même plus confortable. Je n'ai essayé qu'une T7 classique et je n'ai pas trop apprécié. Rustre, peu accueillante, j'ai trouvé. J'avais aussi essayé une 790, mais quand j'étais encore A2 donc ressenti différent. Sympa ! Mais plus orientée pour les gabarits petits/moyens. Je ne me sentais pas hyper bien, comme sur un gros roadster 😁

@@calebasse3110 Et pour le poids, indéniablement c'est lourd, surtout à basse vitesse. Il faut essayer de limiter l'angle pris quand tu es presque à l'arrêt car le poids t'emmène vite. Mais ce sera le cas sur tous les trails, bien que la DE soit lourde dans ça catégorie.

@@mhroad Merci de ton retour. J'ai encore d'autres motos à essayer. Je vais essayer la triumph 900 rally pro. Mais vu le prix si je la choisis je passerai sur de l'occasion. Au moins pour le confort c'est top et ppur le duo aussi. Cependant pour l'off road c'est aussi assez lourd et moins bien équilibré. Je passe chez Triumph cet AM. Je vais prendre rdv pour un essai. On verra. J'ai encore du temps pour me décider !😉

@@nicolas4667 J'aurai bien aimé immortaliser les premières chutes aussi ! 😂 Mais t'inquiètes ça arrive dans les prochaines

@@atchiable Hello! Merci beaucoup 🙏 Yes c'est ça ! Je l'ai eu en A2 aussi elle est top. Ha bah carrément avec plaisir ! Si tu fais du offroad n'hésite pas à rejoindre le groupe Facebook Trail in Breizh. Et si tu fais de la route, on se croisera probablement sur certaines balades ou événements. Tu peux aussi me suivre sur Instagram si tu y es ça peut être pratique pour organiser des balades ✌️

@@lilouponcet3424 Hello! Merci beaucoup 😁 Yes j'avais déjà commencé à regarder des réglages. Je ne sais plus si pour cette sortie il était réglé mais il me semble que je l'avais déjà avancé dans l'axe de la fourche. Je vais sûrement le surélever un poil prochainement aussi. Merci ✌️✌️

@@mhroad bonjour penses aussi a descendre tes commandes de frein et d'embrayage très important a bientôt courage 👍

@@lilouponcet3424 Merci pour le conseil !👌✌️

@@jacquesbearnmoto64 Hello! Merci pour le commentaire ! 😁 Tu n'aurais peut être pas dit ça si j'avais les vidéos du matin haha

@@Jiji-jo6ld En effet assez peu de dénivelé sur la vidéo. Quelques petites montées/descentes sur la journée quand même, et la caméra écrase pas mal les reliefs (typiquement la descente de cailloux était vachement plus impressionnante en vrai 😅). On était côté sud de l'Ille-et-Vilaine, jusqu'à la frontière Morbihan ✌️

@@frzevo6855 Merci beaucoup !! 2 autres vidéos du même style qui devraient arriver plus tard aussi 😁 En vrai, on peut démarrer en 1e et je serai mal avisé de donner des conseils. Mais comme j'avais des pneus 50/50 c'est pas ce qui accroche le mieux dans la boue, donc pour ne pas avoir trop de couple, et glisser, on nous conseillait souvent de démarrer en 2e, voilà tout ✌️ Merci encore 🙏

@@sacadosetgodillot3772 Il ne me semble pas :( D'où tu tiens cette info ?

@@mhroad non non je me posais la question j ai toujours crus que c'était interdit pour protéger la faune aquatique

@@sacadosetgodillot3772 A priori il y a des règles quand même, comme pour les chemins. Tom Barrer en parle dans sa dernière vidéo il me semble

Seule la traversée d’un cours d’eau est possible, à condition d’emprunter un passage à gué aménagé à cet effet. en fait il est interdit de rouler dans le lit d'une rivière mais tu peux la traversée si c'est aménagé c'est pas très clair d ou mon questionnement

@@sacadosetgodillot3772 Oui voilà c'est déjà plus précis, même s'il reste des questions c'est clair

@@gilgil8354 Avec plaisir! Exact pour le Ikea 😁

@@sacadosetgodillot3772 Honnêtement pas plus pas moins qu'un autre trail de cette catégorie. Elles ont toutes une hauteur de selle équivalente. Après tu peux aussi faire rabaisser la moto + prendre une selle basse, ça te permet de gagner un peu 😁. Merci en tout cas!

@@mhroad pour ma part je suis parti sur yamaha T 7 mais bon avec quelques soucis de rabaissement comme par exemple la béquille latérale trop longue ou un éclairage trop haut c est pas normal en sortie de concession d'avoir ces problème . Surtout pour la béquille , j'ai eu l'occasion de rencontrer le responsable Yamaha france ils sont au courant du problème concernant la béquille mais ils ne l'on pas pris en compte

@@sacadosetgodillot3772 Alors normal oui et non car ta moto est conçue d'une certaine manière et derrière un rabaissement c'est une adaptation. Donc il faut aussi adapter le teste des pièces. Mais oui j'ai déjà vu des gens raccourcir leur béquille par exemple. A voir si tu peux faire des choses là dessus :/

@@mhroad oui tout à fait j ai commandé une béquille réglable , a part cela je suis content de la moto , 12000 kms en un an espagne italie , avec quelque motif dessus. Graisseur de chaine automatique, feux additionnels , tablette samsung tab 3 active avec application DMD2 et télécommande au guidon, changement du sabot moteur, georide, bulle plus basse moins de turbulence , on prépare le prochain voyage vers l écosse en 2025 voir avant ou après la croatie ACT

@@sacadosetgodillot3772 En effet belle prépa !!

@@Df27v Hello! Si je ne dis pas de bêtise le mien c'est le 72648AON sur le site de Arrow. Par rapport à l'origine il y a 2 choses à regarder. La bague en métal qui elle est bien soudée et qui sert à venir bloquer l'échappement contre elle. Et le joint en silicone qui fait 4/5cm de large de mémoire, qui lui n'est pas soudé mais juste un peu collé (à retirer pour installer le Arrow) ✌️

@@mhroad ah non mais le joint était complètement collé j'ai enfin réussi a le faire sauter. Merci de l'info. Effectivement ça chante pas mal même avec une chicane

@@Df27v Avec plaisir! Bonne installation 😁

@@Jiji-jo6ld Est-ce que tu parles de la Tiger 900 Rally Pro ? Ou de la Tiger 900 GT Pro ?

@@mhroad les 2 . Pour les chemins, la Rally est au top. La finition est plus prenium que BMW. Le moteur, le 3 cylindres est plus agréable que le chinois.

@@Jiji-jo6ld Yes ok. J'ai essayé la GT Pro que j'ai trouvé pour le coup moins agréable et beaucoup plus cheap que la BMW (plus "plastique"). Pour le moteur 3 cylindres, je ne peux qu'être d'accord, c'est un régal ! Les Rally Pro 2024 sont apparemment montées en gamme ce qui est cool

J'ai l'impression que la triumph est plus 50/50 niveau route/TT et la bm plus 30/70. J'hésite fortement entre les deux

@@emilienloriol2228 il n'a pas 📷. L'anglaise assemblée dans des usines Triumph de Thaïlande sont plus agréables que la t'étonnes avec le moteur chinois. Elles sont chères, certes, mais du qualitatif et quel moteur.

@@Jiji-jo6ld Oui c'est déjà compliqué de faire un essai dans certaines.. Alors quand il s'agit d'essayer sans projet d'achat, c'est compliqué 😅 Merci en tout cas ✌️

@@Jiji-jo6ld Je n'ai pas regardé à nouveau la vidéo mais c'est très probable, je l'avais tournée dans le sud/sud-ouest de Rennes 😁

@@paulinemoto Hello! Sur ce casque là j'ai mis un support de la marque ChinMount 😊

@@djai201 Hello! Merci pour le retour 😊 Alors ça c'est une bonne question. N'ayant pas eu la v1, il m'est difficile de te répondre :/ Je vais essayer de trouver l'info mais difficile à dire ! Peut être te rapprocher d'un vendeur connaissant le milieu trail ?

@@mhroad d'accord pas de soucis. En ce qui concerne la taille que tu as choisie, tu as pris ta taille habituelle ou une taille en moins du coup ?

@@djai201 Hello, j'ai vérifié et effectivement, j'ai pris mon Airoh Commander une taille en dessous :)

@@mhroad top merci beaucoup !

@@florianttd Au niveau des jambes c'est pas mal, comme on pourrait s'y attendre. Au niveau du torse et casque ça dépend de ta la taille. La bulle d'origine est assez petite, pratique en TT mais moins pratique sur route. Étant grand, je prends l'air à partir du cou environ. Donc pas mal de vent sur grandes routes, mais ce n'est pas une routière. ✌️

@@mhroad merci pour ta réponse

@@txemalezameta4790 Hello! Not sure to understand your comment (im not very good at spanish, only some words). Any way to precise ?

@@innovationsanitaire7564 Hello! Alors pour la 650DR je ne sais pas exactement mais généralement c'est plutôt en fonction des régimes moteurs, par paliers (4000 tours, 6000, 7000...). J'avoue que je ne connais pas tes paliers. Peut être que le manuel du propriétaire le mentionne :)

@@blacksmoke2498 Yep elle est lourde ! Après la F900GS en fait 219... Peu de différence en soit. Mais le ressenti et la répartition des poids est bien différente ✌️

@@JCDALTONATTRACTION12 Hello :) Intéressant ! Les pares mains ont également été changés mais pas la bulle. Je suis assez grand donc je n'ai pas trouvé de bulle pratique :( qu'as tu mis ?

@@thomasdurant3660 Hello! Yes j'ai reçu le courrier il y a quelques jours. Mais j'ai déjà changé les pneus il y a bien longtemps donc pas valable pour moi :(

@@flav1___777 Ça tient même malgré les bosses en offroad 😁 Oui sur route aucun soucis pour ma part

@@julien5851 Ce n'est pas 100% étanche c'est vrai puisqu'il ne peut pas être immergé (logique ceci dit). Mais il protège bien des intempéries

@@mhroad par forte pluie le téléphone prends l'eau

@@julien5851 Ha oui tu as eu l'occasion de tester ? C'est intéressant. Téléphone en position verticale ou horizontale ?