💀한진해운 멸망 이후 대한민국 상황… 부활할 수 있을까? / 💀feat.한국해양진흥공사
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- ☠ 이 영상은 한국해양진흥공사와 함께 제작했습니다! 🦜
신라시대의 청해진, 고려시대의 벽란도! 어릴 때부터 중요하게 배우죠?
그만큼 한반도 국가들은 예로부터 해운업과 대외무역을 중요시해 왔습니다.
현재도, 반도국가인 대한민국은 해운과 연관되지 않은 산업이 없고
모든 수출입이 해운을 통해 이루어지는 명실상부 해양국가!
대한민국에게 있어 해운업은 매우 중요한 국가 기간산업으로
세계 수위권의 경쟁력을 가지고 있는 경쟁력 있는 산업이기도 해요.
그만큼, 2017년 한진해운 파산의 여파는 엄청났습니다.
한진해운에 소속된 선박들이 전세계 항구에서 입항을 거부당하고
10조원의 매출이익과 25조원의 부가가치가 증발해 버리는 초유의 사태가 일어났어요.
모항이었던 부산항에 자리잡고 있던 수많은 관련산업에 종사자들과 업체들이 생업을 잃었고
지난 40년 간 구축해 놓았던 세계 곳곳의 물류망도 타국 선사들에게 넘어가버렸죠.
그로부터 5년이 지난 현재, 대한민국 해운업의 근황은 어떨까요?
대한민국의 화물선들은 다시금 부활의 뱃고동을 울리며 세계를 주름잡을 수 있을까요?
지식해적단이 한국해양진흥공사와 함께 대한민국 해운의 미래에 대해 살펴봤습니다!
#한국해양진흥공사 #한진해운 #HMM
![[다큐온] 전 세계를 강타하고 있는 인플레이션 공포! 한국 해운업의 미래 경쟁력! 신해양강국을 향해~ (KBS 20220923 방송)](http://i.ytimg.com/vi/0OWw3C8CekM/mqdefault.jpg)
그 세계최대 컨테이너선을 제가 승선 중입니다
멋지쉽니다!!!
??!!나니
존나 섹시해
와 간지
ㄹㅇ로요??
현재 컨테이너 시황은 불과 1달 사이에 급격한 불황으로 치닫고 있습니다. 미국의 금리인상에 따른 경기 침체와 중국의 생산량 감소로 인한 물동량 저하로 인하여 운임이 급격하게 하락하고 있고 선사들은 다시 예전처럼 치킨게임을 하듯이 앞다투어 운임을 인하하고 있는 상황이에요. 코로나 시국으로 운임이 10배 가까이 폭등한 이상현상으로 선사들의 영업이익은 최대를 기록하였으나 소위 말해서 잔치는 끝났다는 분위기가 팽배합니다. 게다가 HMM의 선복량은 세계 8위까지 올라왔지만 바로 위인 7위에 위치한 일본선사 ONE에 비해 선복량이 절반 수준밖에 되지 않습니다. HMM이 아직 갈 길이 먼 상황인데 언제나 그랬듯 위기는 곧 기회이니 정부와 기업이 합심하여 이번 기회를 잘 살려서 대한민국의 위상을 한층 더 높혔으면 하는 바램이네요.
ㄹㅇ 맞말추
불황으로 보다 보단 과열이 돌아 가는거죠 너무 믾이 올라버렸음
헐...ㄷㄷㄷ 7위와 8위의 차이가 그렇게나 많이 차이나나요...그럼 상위권은 대체 얼마나....
해운주는 안사는게 맞겠죠?
@@Samsunggalaxy58372 지금은 뭘 사도 않좋죠
먼저 해운업에 대해 다뤄주신점 감사하게 생각합니다.
저는 현직 항해사로서 국적 해운회사에서 항해사로 근무하고 있습니다. 영상에서는 언급되지 않았지만 몇 달동안 집에 가지도 못하고 오늘도 묵묵히 배를 지키고 있을 대한민국의 항해사와 기관사들의 노고에 대해서도 많은 분들이 알아주셨으면 해요. 보이지 않는 곳에서 나라의 경제를 지탱하는 최전선에서 싸우고 있습니다.
이렇게 막중한 일을 하는것에 비해 우리나라 선원들의 대우가 정말 형편없습니다. 해진공은 선원들의 피와 땀으로 돈을 벌고 있다는 사실을 알아야 합니다.
맞습니다... 부디 해기사 처후 개선이 이루어졌으면 좋겠습니다
저도 곧 이제 시마이 치고 해외송출갈 예정
내 항해사 친척동생은 친척들한테 로또 맞은것 처럼 돈뿌리고 다니고 적금 부지런히 박으면서 나한테 주식이나 부동산 정보 물어보고 공격형 펀드 같은거 알아보고 다니던데 수입이 짭짤해서 이럴 수 있는거 아닌가요?
@@maxhyun9013 업무시간 외에도 항시 스탠바이 상태이며 사회와 단절된 채 휴일도 없이 6~10개월 가량 근무하는 조건치곤 부족하죠
@@maxhyun9013 인생의 황금기인 20대를 사회와 단절된 배에서 적는게 6개월에서 길면 1년까지 보내는데 그에 대한 보상으로는 급여가 적은 편이라고 생각합니다.
절대적인 액수만 놓고 보면 당연히 20대에 높은 연봉을 받는것 같지만 이는 선박에서 휴일도 없이, 밤낮 없이 일하고 받는 보수입니다. 급여 인상은 바라지 않으니 유럽의 해운회사처럼 3~4개월 승선 후 2~3개월 휴가를 주어서 최소한 인간다운 삶을 보장해줘야 한다고 생각하네요.
HMM 소속 컨테이너선에서 근무하고 있는 현직 일등항해삽니다.
제가 종사하고 있는 산업과 직업의 중요성을 일깨워 주셔서 감사합니다!!
더해서 우리나라에서 선원의 인식과 대우가 좋아졌으면 합니다
송출안나갑니까 달러도 비싼데
해양업 관련해서 일하시느라 고생 많으십니다 ㅎ
@@user-eo5ng1jh3z 어차피 이번 항차 끝나면 하선이라서요 😅
배 내리고 서베이어 쪽으로 갈려고 합니다
한바다위에서 인터넷은 어떻게하나요? 스타링크를 쓰나요?
이양반 허언증입니다 저번엔 기상청 서기관이랫음
해운업은 진짜 중요한데..... 바다의 패권이 중요한 만큼 해군이 중요한 것처럼 해운업은 바다로부터 막대한 경제의 부를 가져오는 매우 중요한 산업입니다 어떻게든 살려야 함
2년전에 구독해서 몇번 본 것 같은데 아직 유튜브 하는구나. 힘내세요 구독자 포텐 터질 날이 올 겁니다
그렇게 어떻게든 살리려고 국세 투입하면 횡령, 분식회계등
금융범죄가 판을 칠 수 밖에 없기 때문에 위험한데...
저 진흥공사가 잘 컨트롤 할 수 있기를 기도해야죠
그걸 알고 한진해운 애들이 한짓이 노답이라 해산시킨거잖아... 정부가 바보라 생각함?
@@user-bg9xh1hk4u 한진해운 말고도 전반적인 해운업 산업 위주로 지원해야 한다는 뜻입니다 조선업도 마찬가지고요
7분 4초경에 영해, 공해를 이야기하면서 정작 영상속 그림은 EEZ를 그려놓은 것도 오류지만 국제법상 절대 인간의 경제활동이 가능한 유인도여야 하는 EEZ 기점은 커녕, 암초로서 영해의 기점조차 될 수 없는 오키노토리시마에 대해 일본의 국제법 위반의 불법적 EEZ 주장을 그대로 반영한 영역을 그대로 차용해 놓으셨네요.. 보다 세심한 작업 부탁드립니다.
대한민국이 해운업의 중심이 되길 기원하며...
'대해한제국'의 선포
대한이 내부와 외부의 적을 청산하고 세계에 우뚝 선 나라가 되기를
조선소 아는 사람들은 알겠지만 그럴수가 없음
손해보면서 1등 유지하는 중이라 박봉에
노동자들도 다 도망가고 ㅋㅋ ㄹㅇ
황제노조부터 잡고
@@곽대현-s5z 한 10년쯤 지나서 기계들로 바꾸면 다 해고당할듯요
이전 컨텐츠였던 북극항로 개발에 힘입어 한발 더 도약했으면 바램입니다.
이번도 변함없는 양질의 컨텐츠 제작해주셔서 감사합니다!
저희 아버지께서는 조선업에 종사하시는 분입니다. 해운산업과는 조금 다르지만 관련 업계가 어떻게 돌아가는지 알 수 있었던 좋은 계기가 되었고 아버지께서 하시는 일에 대해서도 어느 정도 알게 되었네요. 감사합니다.
현재 해양대 학생으로서 애국해기사가 되기위해 열심히 공부중입니다. 대한민국의 해운 산업을 위해 노력하겠습니다!
78기?
목대일수도있지이놈아
3년동안 돈 모아서 다른일 알아보세요. 육상에 선원보다 더 벌수 있는 일 많아요.
대견스럽습니다. 항상 건강을 최우선으로 챙기고, 부모님께 자랑스러운 자녀로 큰 성공 하시길 바랍니다.
특례 마치고 해경으로 오겠군
평소에 제조업만 우리나라의 경제를 먹여살리는줄 알았는데 해운업도 꽤 많이 기여를 하고 있었군요 덕분에 새로운걸 알게됐네요 그리고 바다에서 몇개월씩 항해하시는 항해사분들 존경합니다
임업기술도 세계적으로 알아줍니다
제조업의 재료를 우리나라로 가져오고 만든 걸 가져가는 것의 99%가 해운업이고 항공운송은 1%에 그치니까 그만큼 중요하죠
제조하는데 필요한 원자재 수입 그리고 완성품 수출할려면 해운업이 엄청 중요하죠
수출을 해서 돈을 만져야 하는데 수출을 하려면...
제조 전엔 원자재가 필요하고 제조 후에는 수출할 배가 필요하니 제조업으로 수출해 먹고사는 국가에는 해운업이 너무 중요하죠
용접공들 다른 나라들이 똑같이 일하면 천가까이 버는거 이 나라는 200 받던데 그렇게 사람 갈아서 유지하는거 망해도 할말 없을듯
그래서 다른 선진국들은 조선업이 수지타산이 안 맞아서 다 발 뺐죠.개인적으로 조선업은 무조건 살려야 되는 산업인지라..
한진해운 망한이유 1. 한진해운 망하기 몇년 전에 해운업이 호황이었음 2.이에 한진해운이 용선을 늘림(용선이란 렌트?라고 보면댐) 3. 근데 용선기간을 너무 길게 잡음 4. 몇년 후 해운업 불황 5. 근데 계약당시 용선기간을 길게 잡은 관계로 비싼가격에 용선을 받게 됨 6. 적자나서 망함 끝.
아이고 그런거였군요ㅠㅠ
+ 평창올림픽때 찍히고 부산시가 한진해운 지원하려고 했는데 막힘.
아니 왜 몇년전만 보냐고 08년에 대불황에서 유럽,중국,일본 선사들 공적 자금 조단위로 받거나 정부주도로 M&A해서 선복량 늘려서 버틸때 한국 선사들은 한푼도 못받고 배 팔아가며 버텼고 막상 다시 호황 사이클 왔을때는 배를 사고 싶어도 못사는 상황이라 빌려서 운항 한거임. 그렇게라도 운항 안하면 업계에서 사라지는데 다른 선택지가 없었음.
이게 맞음 한마디로 미래 예측 잘못하고 장기계약해서 망한것
@@hahaha4551 한마디로 정부와 기업의 환장의 콜라보 ㅋㅋㅋ
한진해운 부도는 진짜.. 한국 해운업의 암흑기라고 해도 과언이 아니죠..
파나마운하 영상을 계기로 지식해적단을 알게 되었는데 오늘 이렇게 해운업계에 대해서 자세히 다루어주셔서 감사드립니다🙏 현직으로 일하면서 자부심을 더욱 느끼게 된 계기가 되었네요. 앞으로도 좋은 영상 잘보겠습니다! 바다로! 미래로! 세계로!
화이팅이에요,!!!
모르는 곳에서 우리가 알아주든 알아주지 못하든 항상 열심히 바다의 멀미와 배의 철강 냄새를 참아가며 활동해주시는 모습이 오늘 영상을 본 이후 더더욱 멋있게 느껴졌습니다. 감사합니다. 오늘도 힘내시기 바랍니다.
해운업 종사자가 아니어도 대한민국 국민이면 알아야할 지식을 전달해주셔서 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다.
한진이 망한건 국제경기보단 오너리스크였지…
용선 넘 길고 비싸게 잡음
ㅋㅋㅋ 다른회사들도 다 똑같았음. 고액용선으로 갈 수 밖에 없던 배경을 봐야지. 08년 금융위기 때 유럽, 중국, 일본 선사들은 정부주도 구제금융을 받고 M&A로 몸집을 불리면서 이겨냄. 반면에 산업은 땅파는 것 밖에 모르는 정권때문에 국내 선사들은 있는거 팔아가면서 버텼고 결국 셀 앤 리스백으로 전환해서 버틴거임. 오너리스크는 당시 책임자인 정권과 산업은행이 씌운 프레임이고 경영 잘못한 회장은 고 조양호 회장 이전 그 집안 며느리임. 한진해운 고 조양호 회장 이하 한진그룹 경영진은 할만큼 했음.
회장이 급사해서 망해버렸죠
@@geny1 급사->망 이 아니라 망->급사입니다
@@hahaha4551 2006년 조수호 회장 이야기 하는건데 그 이후 몰락 아닌가요?
한국 해운업 위대하라 !!
바다를 지배하는 자가 세계를 지배했다-
예나 지금이나 해양산업은 계속해서 발전 시켜야 하는 산업인 것 같습니다
작년까지 배 타던 뱃놈인데
솔직히 이제 해양대 가서 항해사 기관사하는거 큰 메리트가 없어졌어요.
저희 동기들도 전부 3년 타고 군특례 마치면 내리는 추세입니다.
선원 복지, 사회적 인식, 업무 강도에 비해 얻을수 있는게 너무 없습니다.
사실상 한국 경제 산업의 기반을 지탱하는 친구들이 사회에선 그저 무식한 뱃놈취급만 하죠. 급여적인 메리트도 점점 희미해져 가고요. 저때만 해도 평균 2등급 초반이었던 저희 대학 입결컷도 이제 4등급대에서 더 내려가더라구요. 앞으로 해운 산업이 더 나아질지 모르겠습니다.
해운업이 멀게만 느껴져서 이러한 주제가 와닿지 않았습니다. 오늘 영상을 보고 저도 해운업이 얼마나 중요한 사안인지도 알게 되었습니다. 하지만 해운업이 유지되려면 먼저 해운업에 종사하시는 분들에 대한 처우가 좋아져야 그만큼 질이 더 좋아지겠군요. 몰라서 죄송했습니다. 그리고 작년까지라고 해도 모르는 곳에서 배를 타며 열심히 활동해주신 노고에 감사를 표합니다.
네 맞아요 저때만 해도 괜찮았는데 어제는 수능 오등급 맞던 친구가 저보고 너 배타고 생선 오징어잡는 거아냐?? 그러더라구요. 이런 취급 받는데 왜 배탑니까? 그래도 수능은 인서울 할정도는 되었어요. 한국해운업 좆까라 그래요.
난 그래도 우리나라 위하는일 한다고 생각했고 자부심있었는데 일하면 일할수록 현실은 시궁창이었네요. 유통기한 지난 식빵 씹어먹던 일도있었고 배에 물이 떨어져서 식수도 아껴먹을때도 있었는데 괜찮았어요 근데 사람들 말이 정말 마음아프게 합니다. 유독 우리나라만 뱃놈뱃놈 그러는데 정말 오만 정 다 떨어집니다.
뭐 매일 국가산업이다 이러는데 뱃놈소리 들으면서
배 타기는 싫다
해운업부흥... 선원처우개선좀... 어선만큼은 아니지만 상선 선원들 부품처럼 정말 갈려나간다
한진해운이후불황 = 임금동결
최첨단 장비탑재 = 관리할거많아짐
선상에서 일하는건 사실상 24시간근무인데 최저시급으로만따져도 올바른 대우를 받고있나...
최고대우받는 hmm도 해상직근속연수가 3년정도인데 나머지선사들은...
정말 저는 이번 대우조선사태로 느낀거지만 사람에 대한 처우개선이 먼저 시급하다고 봅니다 일할사람들이 다빠져나가면 저렇게 금융기관을 만들어서 무슨 소용일까요 모든 근본된 일이 사람과 사람이 하는일인만큼 밑에서 고생하시는 분들의 처우개선이 시급하다고 봅니다 일단 배만드는 분들 처우가 저런데 해운업강국이라는 이름표를 달자격이있을까요 ?
한국해양진흥공사 잡음안나게 정직하고 투명하게 일하시기를 바랍니다
우리나라가 리만사태 피해를 엄청나게 잘 피해가면서 피해를 거의 안받은 나라긴 하지만.. 그 하필 그 피해받은 몇케이스 중에서도 특히 미친듯이 치명적인 거래를 해갖고 리만으로 볼 수 있는 최대한의 피해를 뒤집어써버린 기업 한진해운
STX..
리만사태를 잘피해간거 아님...
가진게 없으니깐 피해가 들한거죠 . . .
@@user-zi4fn9qh4i
선진국 중에서는 존나 잘 피한거 맞음
그리스, 스페인 같이 국가들은 2008년 이후로 쭉 내리막길을 걷다 코로나 직격탄을 맞고 후진국화 중임
@@user-rw3bk6wp4m 답글다셔서ㅎㅎ
표현이 다르지만 리만사태를 한국이 잘 피해간것도 맞죠. 리만사태당시 제조업기반의 나라들은 어찌저찌 하여 버텨으니깐요. 한중일이 대표적이고... 글로벌 적으로 파생상품같은것에 베팅한 회사는 다 망한거죠. 한진도 그중하나고...
주식은 말할것도 없고...
스페인 그리스가 후진화하는 개인적은 생각은 먹거리가 없고 과거에 너무 회생불가로 크게 해쳐 먹어서 그런것 같아요.
이런 앞광고 컨텐츠 너무 좋아요! 그냥 광고가 아니라 유익하고 도움이 되는 (국뽕도 차오르는) 컨텐츠 아주 흥해야 합니다!
문제는 어떻게든 살릴려고 국세를 투입하면 횡령, 분식회계등 곱창이 날 가능성이 높아진다는거
과연 한국해양진흥공사가 얼마나 이를 잘 컨트롤 할 수 있을지가 관건이네요
조선업 해운업은 중요한데 정작 거기서 일하는 노동자나 기술자들 대우는 너무 개차반인게 아쉬움
위험하고 힘든 일을 하는데 그만큼의 대우에 맞는 월급을 못받으니… 안감 오쭉하면 외국인 노동자들도 안감
진짜 주말없이 일하는데 그에 비해 임금이 적어요...
조선소 용접공이 최저시급 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 편의점 알바랑 동급 뭔가 진짜 많이 잘못 됌
@@user-lm8nx8gu9v /그건 안됩니다. 조선업, 해운업은 국가의 명망이 달린 문제라 뭘 희생한다는 식의 방법은 해결책이 못됩니다.
상놈상놈 하면서 내자식은 다 화이트컬러를 바라는데.. 개선이 될까요
여러분들 선원은 근로기준법의 보호를 받을까요?
정답은 보호를받지못합니다.
선원들은 선원법과 MLC협약에 의해 보호를 받습니다만 선원법은 선원정책과에서 친기업적으로 운영합니다.
여러분들은 근로기준법에 의해 최저시급이 대폭증가하였습니다. 하지만 선원임금은 그대로이죠. 육상임금 증가에 군역기간 감소로 항해사 자원이 감소중이며 해상직원이 매우 부족한 현 상황입니다.
한번 사그라들었지만 선원인권과 대우가 정상화되는 그날을 희망합니다.
이건 지금 우리나라의 경제위기에 정말 무엇이 중요한지 알려주는 영상이네요
내세울만한 국적 해운사가 없다는 것은 수출주도 국가로서 진짜 ㅜㅜ
그 놈의 수출주도국가... 오히려 그것때문에 지금 대한민국의 물가가 폭등하고 있는거죠. 내수를 버리고 gdp를 수출만으로 끌어올린다는 방향... 수치상으론 좋지요. 그러면 뭐하나요 내수가 망해서 해외에 큰 사건 하나 터지면 지금처럼 물가폭등하고 난리나는데 ㅋ
경영의 경영도 모르는 사람이 하면 어찌되는걸 보여준 비극임..
@@bky5424 경영의 경영도 모르면 다모르는거였네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-dv3mh9sf4b 대한민국 내수는 미래가 없음 상식적으로 외국의 70억 인구와 좁다란 땅덩어리의 5천만 인구 어디가 시장성이 높겠음
@@user-dv3mh9sf4b 모든게 가격이 올라가지만 모든 물품의 가격 밸런스는 그나마 낫죠. 네 전부 비싼겁니다.
우리나라 해운산업 성장에 또하나의 문제는 항만규모에 맞는 공항의 유무도 있다고 봅니다. 부산항, 부산신항의 규모에 비해 주변에 물류를 바로 수용가능한 공항은 김해공항하나인데 뭐.. 화물을 수용하기엔 턱도없으니 말이죠
노무현 정부시절 부산신항만하고 연계한 가덕도신공항계획 발표했는데 지역이긴주의 때문에 갑자기 밀양 신공항한다고 허송세월 지금도 일부에서는 가덕도신공항 예산너무 많다고 지속적으로 문제제기 4대강산업보다 가덕도신공항 투자했어야 했는데 지금 보수정권보면 암담하죠
원래 광고 영상은 재미 없는데 이건 왜 이렇게 재밌죠???
해양업이 중요한고 홍보하는건 알겠는데 그거에 맞게 사람도 중요하게 쓰여졋으면 좋겠네요
해양 관련 영상 전부 너무 재미있습니다
혹시 다음 해양 영상으로는 좀 특별하게 바다에서 치렀던 해전이나 대항해시대의 해적들을 다뤄주실 수 있을까요? 지식해적단 영상으로 꼭 보고싶습니다 !!
국제 무역하는 사람으로써 해운업의 중요함을 뼈저리게 잘 알죠. 우리 해적형들 식사는 잡수셨나 몰라..
현재 항해사7년차에 1항사 1년따리인데 더이상 0같아서 못해먹겠습니다 감사합니다
해운관계자는 아니지만 한진해운이 무너지는걸 유심히 봤었습니다.. 그 일을 계기로 우리 해운업이 엄청 자랑스럽다는걸 알게되었고..한편 알짜배기 회사가 무너지는데 참 내 일도 아니지만 맘이 무겁더라고요.
한진해운이 알짜? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당시 적자규모가 6조원이 넘어서 조양호 대한항공 회장이 이를 맡았다가 대한항공을 비롯 한진그룹 전체가 개작살이 날뻔함. 그리고 1년중 3분의2가 노동자들이 데모한다고 사실상 정상적인 영업자체가 안됐던 해운사임. 대한항공이 아시아나를 인수합병하면서 산업은행이 부채탕감을 해줬기에 그나마 지금 생명을 연장하고 있는거지. 원래는 아시아나 무너질 때 같이 무너졌어야 했던 회사임. 그게 전부 한진해운 때문에 빚어진 일.
일제강점기는 북한식 표현입니다. 현재도 북한은 한국을 미제강점기라 그러죠. 일제시대가 맞는 표현입니다.
지식해적단 너무 유익하고 재밌어요. 언제자 잘보고 있습니다. 화이팅.
퀄리티가 진짜 너무 좋은 강의 였습니다..!~
한진은 충분히 살릴수 있었고 살려야만 했던 기업임에도 부도가 진짜 시기가 안좋았던게 하필 나라가 탄핵이다 뭐다 시끄러울때라 정치권에선 모르쇠로 일관해서 이런 사태가 터진거죠
이상한 댓글로 의도적 물타기 하는 글들 많이 보이는데, 이분 말이 맞습니다. 기업 실책이든 뭐든 일단 일 터진 건 터진 거고 그거와 별개로 살려야 할 건 살려야 했습니다. 정부 지원으로 어떻게든 살렸어야 했는데 그러지 못했죠.
해운업중요하죠.. 하지만 그안에 실상은 아름답지못합니다.. 선원들에대한 대우도 발전했으면 좋겠네요
지금 조선업 적자...원재료가 폭등해서 아무리 수주를 많이 받아도 적자라고 하네요 ㅠㅠ
원재료 폭등이 주 원인이 아닙니다
현재 대다수의 수주는 컨테이너선과 LNG가스 운반선인데 컨테이너선은 중국과 인건비 경쟁이 안되는 상태고 LNG선은 메인기술이 우리조선소 기술이 아닌 유럽의 기술이다 보니 수주 금액의 대부분을 로열티로 지불하는 상황이라 그래요
그와중에 국고 투입해서 대우조선을 살리니 마니 뉴스에서 조선업이 망하니 마니 하니까 눈에 보이는 결과물이 필요하기에 일단 수주하고 보자 식으로 일을 따오고 잇기 때문입니다
이젠 인건비도 올라서 조선업은 힘들듯요
용접사들 최저받는다는데 사실상 끝난듯
선원(해기사) 처후개선 없으면 한국 해운업 미래는 없습니다, 배는 혼자서 가는 것이 아닙니다.
당시 정부에 돈을 안준 덕분에 재대로 찍혀서 대출안해준 덕분에 세계에서 5손가락에 꼽히는 회사가 말그대로 공중분해 됬죠
제발 제대로 알기바람
바로위에 정답이 나와있구만 먼 말도 안되는 소리 하냐
안타깝지만 한진해운은 내부부터 썩어들어갔기에 국민의 혈세로도 살릴수 없을만큼 이미 망했었음 그당시 혈세로 살렸었어도 2019년 코로나를 생각하면
그많은 돈을 하수구에 내다버린셈이기에 어쩔수없는 선택이었다고 생각합니다
이런 고급지식을 들어서 정말 좋아요
세계3위의 한진해운을 날려먹은게 천추의 한이다.
지금 그 자리를 중공업체가 먹고 있으니....
이렇게 중요한데 한국해기사 처우개선은 언제될지?ㅠㅠ 아직도 8개월~1년승선이 평균입니다...
해운강국들이 한진해운 파산한 거 보고 반면교사 삼았다는 거 하나만으로도 부도냈으면 안 되는 기업.. 차라리 베일아웃을 하더라도 살리고 시간 좀 걸리더라도 공적자금 회수하는 방향으로 갔어야 했는데
좋은 내용이긴 합니다만.. 한진해운은 경영진의 경영실책으로인해 파산한 회사입니다. 국가에서 살릴수도 없을 정도의 적자를 봐버렸으니 마치 국가가 살리지 못한 잘못이라고 설명하는 것 같아 아쉽네요
자료조사 잘못한듯요
경영실책은 맞으나 IMF때마냥 가혹한 조건을 내세워서라도 국가가 살렸어야죠. 영상에서도 나왔지만 한진이 보유하고 있던 인프라등이 증발한게 우리나라 해운업 전체에 타격을 줬으니까요. 어디까지나 가정이지만 만약 그때 한진을 살려냈고 지금과 같은 물류호황이 찾아왔다면 돈을 아주 쓸어모았을겁니다.
@@apt43210 물류 호황이요? 혹시hmm주가는 보시고 하는 말씀인지 당장 1년 말고는 뚜렷하게 호황도아니고 지금도 bdi, scfi 급락해서 안좋아 지고있는데 국가가 살려야한다고 하시는 당신은 왜 한진이 그만한 적자를 가지고 파산했는지 이유는 아시나요?
@@user-yc4tu3xo6e 물건나를 배가 없다는 말까지 나오면서 전세계가 물류정체에 난리치던게 불과 몇달전이었습니다. 한진적자? 한진경영진이 물류호황을 예상하고 용선계약을 장기용선에 없는배까지 긁어모은다고 돈도 이빠이주고 걸었는데 반대로 박살이 났으니 적자가 산더미처럼 난거죠. 근데 여태 해운시장은 늘 롤러코스터처럼 상승과 하락을 반복해온거 모두가 아는데 하락세일때 구제해줘야 상승기까지 버틸거 아닙니까? 그 조치가 없었던게 아쉬운겁니다. 한진을 살리는 비용이 한진파산으로 머스크, MSC같은 회사들이 얻은 반사이익과, 그 틈바구니속에서 우리해운사들이 입은 피해보다 많았을까요? 아닐거라 봅니다. 한진에서 근무하다 이직하신분을 선장으로 한분, 도선사로도 짧게 한분 모셔본적이 있는데 둘다 그러덥니다. 그땐 몰랐는데 이제보니 한진이 최고였다고. 아쉬울수밖에 없죠.
대한민국에 세계 최대의 해운업체가 스위스에 있다는걸 아는 사람이 얼마나 될까
생각해보니까 내륙국에 세계최대 해운업체가 있는게 특이하긴 하네요
MSC는 이탈리아 나폴리 기반의 회사이며 조세 회피 목적상으로 스위스에 이중국적을 두고 있습니다. 오너 일가가 이탈리아 마피아인건 덤.
@@hahaha4551 어찌되었건 현재 스위스의 해운업체로 등록 되어 있다는게 중요하죠
@@Kei-man 누가 경중을 따졌나? 왜 스위스에 국적을 두고 있는지 설명해줬더니 뭔 헛소리야
@보잉 알지도 못하면서 욕박는 님보다는 지능 높을듯. 실제로 이탈리아인 일가 수십명이 지분을 소유중이고 마피아 출신 맞음. 거기서 근무하던 사람 한둘한테 들은 얘기가 아닌데?
와 이번에 퀄리티 장난아니네요 진짜 잘만들었다, 이전에 세계지도 밝히기때 퀄을 넘었습니다 ㅠㅠ
이런것좀 많이 공유해야함 단순히 택배회사 하나 망하는걸로 생각하는 사람들이 아직도 너무 많음
해운 무시하던 조선시대는 진짜 암흑기였지ㅋㅋ
우리나라에게 해운업이 얼마나 중요한지 알게되어 감사합니다
한진이 망한건 너무 뼈아프고 그때 정부에서 뭐했는지 참 한심스럽지만 뒤늦게라도 한국해양진흥공사같은 기관을 설립해서 다시 일어나는 모습 참 응원해주고싶네요
지금까지 해양진흥공사의 존재를 몰랐는데 한국에 꼭 필요하고 중요한 기관이라는걸 알게됐습니다
실제로는 전망도 안 좋고 대우까지 안 좋아서 다들 삼시끝나고 도망가는 상황..
해운업에서 일하고 있는 1인입니다. 정말 유익한 영상 잘 봤습니다 ^^
다만 13분28초에 선반평형수처리장치가 아닌 선박평형수처리장치(BWTS) 입니다.
오타가 있어 말씀드립니다~
선장님! 오늘 주제도 멋져요! 우리나라 해운 산업 짱짱 파이티이이이이이잉!!!!
대한민국 해운업 화이팅!!!
다른사람들의 말처럼 경영진이 무능하고 잘못된 판단으로 엄청난 손실을 계속 입어온건 사실입니다. 하지만 우리나라의 특성상 해운업은 대한민국의 혈관같은 매주 중요한 업종이었음에도 불구하고 503은 파산시켰죠
재미와 교양은 물론이고 국뽕도 살짝 알딸딸하게 오르네요 ㅋㅋㅋ 정말 잘 만들었어요👍
소잃고 외양간 고치는 것이긴 하지만 두번다시는 잃지 않기를 바랍니다.
조선업에 대해서도 다뤄주셨으면 해요! 일 할 사람이 없어서 망해가고 있거든요...
진짜 한진은 살렸어야 했던 게 맞긴 한데... 솔직히 그냥 지나간 역사 보는 제3자인 내가 봐도... 답이 없더라고 ㅋㅋㅋ 그때의 한국이 눈물 머금고 GG친 이유가 있더라... 감당이 안 되는 돈이었음.
사실 가불기였음..해도 문제 안해도 문제 애초에 경영진이 운영을 너무못해서
먼소리야 hmm을 예전 한진 수준으로 올리는데 든 돈이 그 열배임
@@hahaha4551 천문학적인 혈세 투입이 맞는거임? 그 돈은 어디서 오나여?
@@memorialsky1418 당시 한진 파산의 결정타가 된 금액(정부 지원 거부)이 4천억, 한진해운 전체 정상화 비용 약 2조 5천억 vs hmm을 구 한진과 비슷한 수준으로 끌어올리는데 든 비용 약 3~4조
@@memorialsky1418 한진 날려먹은 이후 발생한 경제적 악영향은 차치하더라도 있는거 날려먹고 돈들여서 다시 재건하는게 맞는거임? 그럼 그 돈은 어디서 옴?
조금 딴소리지만 우리나라는 은퇴한 국회의원들 회사 명예직주는걸 없애야 한계단 오를수있지않을까..
한진해운만 살아있었어도 국가의 거대한 축이 되었을텐데
하지만 해운업의 중추인 해기사들은 뱃놈이라며 천대..
인터넷도 잘안되는곳에서 선원법이라는 악법에 억압당하며 노예취급당하는중
무역공부하면서 해운업의 중요성으로 주식투자했는데 내HMM주가는 왜..........바다색인지........ㅠㅠ
지금 컨테이너선들의 거품이 빠지고 있어서..
우왕.. 울회사 나오는거 신기하네요!
국내선사는 아니고.. 선사 리스트에 뜨니까 신기해요 ㅎㅎ
한진해운 없어질때 정말 걱정많이했는데.. 그래도 hmm이 나와서 다행이에요
스위스는 내륙국가인데 어떻게 해운회사 1,2권을 차지할 수 있죠 궁금합니다
와 진짜 한진해운 죽은회장 아내가 최고경영자되서 꼬인거 생각하면 진짜 ㅋㅋㅋ
경영은 능력없는 사람이 오너 가족이라고 무지성 경영하면 어찌되는지를 보여준 사례죠
이런건 학교에서 좀 틀어주고 교육해야한다...
한진해운 망할때 당시 국민여론 정치계 여론 생각하면 이 나라는 답이 없습니다.
해운경기가 좋았으면 좋겠네요
설명 와....귀에 쏙쏙 들어와요
정말 좋은 편인데 이걸 알려주는곳이 해적단이라는게 아이러니 ㅋㅋㅋ
일단 한국은 많은 통계가 필요한 시기인듯.사람들이 얼마나 복잡하게 생각하고 미시적 판단을 얼마나 즐겨하는지가 한국 경제의 미래가 달렸음.나는 대규모 프로젝트보다는 생각하는 힘을 지닌 국민이 되면 그건 자동으로 넘어오는 것이라고 생각함.
해운 회사 1위가 내륙국가인 스위스 국적선사라니 신기하다
문제는 배를 만들 인력을 수급 해야 되는데 과연 누가 할까?
최저임금에 빡센 노동 환경 거기에서 일할 사람들 있음???
우리 항해사, 기관사들 화이팅...
화이팅..ㅠㅠ
@@polariskim9798 하...같은 회사이신가...ㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 화이팅입니다...^^
순실이가 한진해운 단칼에 보내버림ㅋㅋ 호흡기 달아줬으면 코로나 시기에 살아날 회사였는데
2010년대 초반에 조선업이 침체 되었다는 소식 이후론 그동안 안봤는데 저런 사연이 있는건 몰랐네요. 2:43,3:23
7:09p.m.
한국의 해운업 앞날이 암울한건 누구나아는 사실입니다.
해운산업을 공부하면 엄청 복잡한데...
결론은 엄첨 암울하죠.
한국해양진흥공사에서 한국의 해운산업에 많은 도움이 되길 기대합니다.
한진해운이 대단한 국가자산 이었다는것은 알겠는데. 몰락 원인이 산업 리스크 축적 때문인지, 경영자의 방만함 때문인지를 파악하고 재발 방지를 위해 국가적 간섭 및 관리의 필요성이 있습니다.
미래에 항해사가 될 해양대 1학년 학생입니다. 좋은 내용의 영상 감사드립니다.
도망쳐 후배야... 늦지 않았다 진짜...
따끈따끈한 영상! HMM 의 순항을 기원합니다
따로 공부하긴 어려운 내용인데 몰입감있는 영상으로 잘 배우고 갑니다 ㅎㅎ
선원 월급 쥐꼬리에 휴일없이 토요일 일요일 명절도 일함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대한민국 국적선 회사는 ㄹㅇ 노동착취 심각함 월급 필리핀 인니보다 적음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 다들 삼시하고 송출나가거나 배 내려라 대한민국 국적선은 답이없다 ㅋㅋㅋㅋ
고생하십니다 저는 2기사 하고 있습니다
돈많이받을줄 알앗는데 아니네요..
@@readyornnot 남들이 보기엔 많지요
근데 노동의 대가로는 충분치 않아요.
많이 고생합니다.
한국'해양'진흥공사가 지식'해적'단한테 광고의뢰라니.... 흥미롭구만요
예산이 남아 돌기 때문에 이런 곳에 무지막지하게 퍼줘야 됩니다. 대략 3억 정도는 받았을거 같네요. 물론 공사측 경리부에서도 별도로 리베이트를 받았겠지만요. 관행상 30%정도는 되돌려 받는다고 하죠. 담당자가 최소 5천만원은 보너스를 챙겼다고 보면 됩니다. 공사쪽 돌아가는건 제가 빠삭하거든요.
@@user-vw2td5wd4w 호옹이.....
해기사들 처우도 중요하다고 생각합니다...
미국이 없는게 의외인데 미국이랑 손잡고 아메리카 펄스트에 조선업이랑 해운업하면 10위권에 한미동맹 기업으로 하나 넣을 수 있을거 같은데///
해운에선 맥스라 안하고 막스라고함. 파나마 막스 수에즈 막스
파나막스 수에즈막스 선박들도 파나마운하,수에즈운하 확장공사 뒤로 점차 거대화되는 모양새더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
빨리 원상복구시켜야됩니다 불황 후엔 호황이 찾아올테니까요. 초특급 대형선박들을 많이 만들어서 비용감소와 국부유출을 막아야돼요
해진공 마피아 넘들아 빨리 HMM 이제 그만 놓아주고 민영화해라
단순히 한진해운 뿐 아니라 지정항로나 이런 것들도 다 뺐기고...
1차적으로는 한진해운 탓이겠지만 우리나라 해운사들은 다른 나라 정부들이 지원할 때 정부 지원도 못받고 2008년 금융위기 이후 힘들게 운영해왔는데
박근혜 정부때 진짜 공적자금을 투입해서라도 막았어야했지만 신경도 안쓰고 그냥 팽해버린게 크다
오.. 또 새로운 영상! 재밌게 볼게요!
10:47 순위 중 10위의 홍콩 국적선사명이 OOLC -> OOCL 로 수정되는게 맞습니다.
이게 찐 해적이다
이런 내용만 보면 윗세대의 피땀이 떠올라 눈물이 난다