Witam, sorry ale dość słaby materiał (no chyba, że reklamowy, wtedy dobry). Główne kwestie różnic nie są w zasadzie poruszone. Fajnie by było zobaczyć realne porównanie kosztów (a nie tylko że raz mniej a raz więcej). Zużycie paliwa, koszta autostrad, czas dojazdu, porównanie wnętrz (nie tylko Carthago), etc. Niech Pan się bardziej postara! Pozdrawiam.
Dokładnie zamiast o czymś, znowu reklamówka o dupie Maryny, byle tylko kasę zgarnąć. Coraz gorsze te materiały robią. Gdzie konkrety - opłaty, spalanie, realna ładowność, waga itp? Skąd pomysł, aby na miesięczne wakacje zabierać żywność z Polski? Tanio to już było.
W Holandii od nowego roku bedzie mozna zrobic kurs (bez egzaminu na koncu), zeby zwiekszyc uprawnienia do prowadzenia wlasnie albo kamera powyzej 3,5 do 4,25 albo busa na tym samym ciezarze.
6:19 opłat to wg nie powinno być - żadnych . zamysł autostrad jest taki aby odciążyć miasta , jeżeli jest opłata to jedziemy przez miasto które nie jest przystosowane do takiego natężenia co skutkuje częstymi remontami dróg oraz korkami .
Miałem kampera z DMC 3850kg i nigdy więcej. Nie dość, że musi być stosunkowo młody bo wysokość opłat w wielu krajach (w tym w Polsce) uzależniona jest od KLASY EMISJI SPALIN!! Przy Euro 3 i niższej (przed 2008r) opłaty są wysokie. Co kraj to inny sposób naliczania opłat dla pojazdów ciężkich. Cała masa wykluczeń - zakazy wyprzedzania, ograniczenia prędkości do 80-90km/h, zakazy wjazdu do wielu miast dla pojazdów powyżej 3.5T, mnóstwo parkingów również nie jest dostępnych. Z własnych doświadczeń - NIE POLECAM. Na koniec dodam jeszcze trudność odsprzedaży auta z wyższym DMC, miałem kilka kamperów i tego z DMC 3.85T bardzo ciężko było sprzedać a był to wysokiej klasy kamper LMC na Mercedesie z EURO 4.
Minusów aut powyżej 3.5t jest dużo więcej! - konieczność zrobienia prawa jazdy C - wyższe opłaty drogowe - podczas zakupu tego samego modelu wielu producentów zazwyczaj dopłata do homologacji na wyższą wagę (np. w przypadku Benimara) - znacznie droższe UBEZPIECZENIE! - ograniczenia drogowe!!! ( wiele małych dróg, mostów i wiaduktów mają ograniczenia 3.5t ) .... może w końcu niebawem wprowadzą długo wyczekiwaną zmianę na B 4250kg i nie będzie dylematu!
@@NaBiwaku w obcym kraju do sklepu w mieście będzie Pan rowerem jeżdził na zakupy dla całej rodziny, żeby uzupełnić zapasy i kontynuować podróż? Jak coś się stanie z pojazdem to Pan w polu będzie go rozkręcał i też rowerem jechać do warsztatu żeby oponę naprawić, albo z akumulatorem do wymiany na własnych plecach? A jak dzieci zachorują po drodze do ciepłej Hiszpanii i trzeba będzie wynająć normalne mieszkanie na kilka dni, żeby byli w ciepłu, Pan też ich na rower zimą wsadzi jechać? Jak do znajomych w Niemczech, które o dziwo - mieszkają w mieście, będzie Pan zaproszony ze swoją rodziną na pare dni, po drodze do tej samej Hiszpanii... Pan odrzuci zaproszenie, czy też wszystkim powiesi na kark te 300 kiło niezbędnych osobistych albo po prostu cennych rzeczy, zostawi samochód w polu przez nikogo nie strzeżony i pojedziecie rowerami? U mnie w miasteczku wprost na rynku na parkingu stoi kamper i o dziwo nikomu nie przeszkadza. Po drodze do pracy również obserwuję na parkingach jedną - dwie przyczepy kempingowych i z nimi też niema żadnego problemu, oni nie zajmują miejsca więcej od zwykłego busa.
Całe życie jeżdżę przeładowany w pracy i w kamperze . 2.5 mln km a mandat zapłaciłem raz . Ważne żeby w tolerancji się zmieścić , każdy kraj ma swoją i od niej zależy zakaz dalszej jazdy . Ale gdyby mnie było stać na cartago to tylko powyżej 3.5 t 😊❤
@@radekz4891 ten gość to zwykły handlarz który ma zero pojęcia o przepisach ale abyś kupił zachęci cię do wszystkiego wg niego prawko na C lub C1 robi się 2 tyg chyba pomylił z karta rowerową, zastanawiam się czy on się posłuchał co wygaduje
Wszystkie samochody kamperowe powinny być na prawo jazdy kat.B jeżeli są traktowane jako osobówki, oczywiście nie chodzi o autobusy, bo jak znam życie zaraz ktoś hejt napisze
A może kod B96 (170 pln) załatwi temat przy kamperze 3,5t? Uzyskamy uprawnienie do zestawu 4,25t. Zakładamy hak, podpinamy tzw. przyczepę lekką do 750 kg i do przodu! Ok, wydłuży nam się zestaw, dojdą wyższe opłaty za przejazd, spadnie prędkość (to nie wyścig) ale zawsze coś więcej zabierzemy. Dobry pomysł czy zły? Kategoria C to zupełnie inna bajka z kosztami wszystkigo - później. Przerabiał ktoś? Dajcie znać!
na samym B masz 3.5t samochod + przyczepa lekka 750kg! B96 dodaje to ze można miec zestaw 4250 uwzgledniajac lzejsze auto ale w tym ciezsza orzyczepe przekraczajaca 750kg!
Tylko C...i tylko Austria jest problemem kosztowym.. Niemcy gratis...e toll grosze...Czechy ..słowacja grosze... Francja do ogarnięcia ekspresówki za darmo... Hiszpania różnica śmiech .Włochy też.troche pieprzenia na początku np. Goboxem ...ale luz psychiczny z czterema rowerami..dwoma supami.. psami itp bezcenny
Najprostszym ze wszystkich rozwiązań byłoby (odnośnie prawa jazdy) zniesienie ograniczeń w przypadku pojazdów rekreacyjnych. Ewentualnie do zaliczenia sprawdzian w WORDZIE. Przecież tak kochamy USA 🤤 wiec może tym razem "zaimportujmy" coś normalnego zamiast .... czołgów ?
Moje osobiste podejście jest takie Nie po to wypożyczam kampera do 3,5t jeżdżąc po Polsce żeby parkować na przedmieściach dużych miast i zwiedzać je za pomocom komunikacji MIEJSKIEJ. Po to są te auta żeby wszędzie dojechać. Są miejsca z strefom czystego powietrza gdzie nie wjedziemy ale to są wyjątki
Mam kampera starego hymera integrę na mercedesie sprinterze DMC 4.6t. Wolny, głośny ale....duży!!! ładowność 1 tona...może teraz mniej bo poduszki na tylnej osi i klima na dachu jest :) Etoll to złodziejstwo, jakoś Niemcy nie widzą problemu w braku opłat za kampery. Jak na razie jestem nim zachwycony. Mamy też integrę hymera B514 DMC3,5t - nowszy...ale na fiacie...idealny dla dwóch osób. MW ponad 3 tony, pewnie gotowy do drogi z paliwem i wodą będzie 3200kg - i co tu włożyć??? Do merca wrzucam ponton z silnikiem, grille nie grille, maszynkę do lodów, wiertarki, klucze...słowem czego dusza zapragnie i się nie zmieściliśmy do HR na dwa tygodnie... i ciągnąłem przyczepkę ze skuterem... Kamper integra 3,5t to dla ludzi którzy nic nie zabierają oprócz plastikowej karty bankowej. Oczywiście nie wszędzie wjadę 4.6t ale jadę bezstresowo.
@BielskiKarawaning sam piszesz bzdury. Wypadało by najpierw sprawdzić a potem komentować. Jest kilka ośrodków które mają w swojej ofercie mozliwość zrobienia szybkiego kursu. W tym roku zrobiłem C w OSK PolCar - "Wakacje z prawem jazdy". Równo 2 tygodnie to zajęło.
@@BielskiKarawaning nie rozumiem za bardzo arogancji zwłaszcza do swojego widza. Nie wiem czy nie byłego. Zadaj sobie odrobinę trudu i wpisz w googlu "wakacje z prawem jazdy" Sanok Pol-Car. Jest wszystko na stronie opisane. Robiłem właśnie u nich C w tym roku na wiosnę. Teorię robi się wcześniej on line z domu. Jazdy w szkole plus egzamin w moim przypadku to równe 2 tygodnie. Blankiet odebrałem po 5 dniach od zdania.
Słaby materiał , sprzedawca nie precyzyjny , nie konkretny i nie przygotowany (bo targi.... ). Takim sposobem nie zwiększycie sprzedaży aut powyzej 3.5 t.
Witam, sorry ale dość słaby materiał (no chyba, że reklamowy, wtedy dobry). Główne kwestie różnic nie są w zasadzie poruszone. Fajnie by było zobaczyć realne porównanie kosztów (a nie tylko że raz mniej a raz więcej). Zużycie paliwa, koszta autostrad, czas dojazdu, porównanie wnętrz (nie tylko Carthago), etc. Niech Pan się bardziej postara! Pozdrawiam.
Aby się postarać trzeba mieć wiedze...
Dokładnie zamiast o czymś, znowu reklamówka o dupie Maryny, byle tylko kasę zgarnąć. Coraz gorsze te materiały robią. Gdzie konkrety - opłaty, spalanie, realna ładowność, waga itp? Skąd pomysł, aby na miesięczne wakacje zabierać żywność z Polski? Tanio to już było.
W Holandii od nowego roku bedzie mozna zrobic kurs (bez egzaminu na koncu), zeby zwiekszyc uprawnienia do prowadzenia wlasnie albo kamera powyzej 3,5 do 4,25 albo busa na tym samym ciezarze.
Witam i pozdrawiam serdecznie 🙂🙃
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia 🫠🫠🫠
6:19 opłat to wg nie powinno być - żadnych . zamysł autostrad jest taki aby odciążyć miasta , jeżeli jest opłata to jedziemy przez miasto które nie jest przystosowane do takiego natężenia co skutkuje częstymi remontami dróg oraz korkami .
Miałem kampera z DMC 3850kg i nigdy więcej. Nie dość, że musi być stosunkowo młody bo wysokość opłat w wielu krajach (w tym w Polsce) uzależniona jest od KLASY EMISJI SPALIN!! Przy Euro 3 i niższej (przed 2008r) opłaty są wysokie. Co kraj to inny sposób naliczania opłat dla pojazdów ciężkich. Cała masa wykluczeń - zakazy wyprzedzania, ograniczenia prędkości do 80-90km/h, zakazy wjazdu do wielu miast dla pojazdów powyżej 3.5T, mnóstwo parkingów również nie jest dostępnych.
Z własnych doświadczeń - NIE POLECAM. Na koniec dodam jeszcze trudność odsprzedaży auta z wyższym DMC, miałem kilka kamperów i tego z DMC 3.85T bardzo ciężko było sprzedać a był to wysokiej klasy kamper LMC na Mercedesie z EURO 4.
średnia, albo duża przyczepa -lepsza + np traffic albo używany land crusier do poruszania sie na codzien także.
Są kraje choćby Grecja gdzie ograniczenia 3.5 t nie dotyczą jedynie miast ale i zwykłych dróg. Pojazdy powyżej 3.5 t wypychane są na autostrady.
5:38 kt mądry jedzie przez piękne widoki np w austri przez autostradę ?
Ktoś, kto tylko „przelatuje” przez dany kraj do innego miejsca docelowego
Minusów aut powyżej 3.5t jest dużo więcej!
- konieczność zrobienia prawa jazdy C
- wyższe opłaty drogowe
- podczas zakupu tego samego modelu wielu producentów zazwyczaj dopłata do homologacji na wyższą wagę (np. w przypadku Benimara)
- znacznie droższe UBEZPIECZENIE!
- ograniczenia drogowe!!! ( wiele małych dróg, mostów i wiaduktów mają ograniczenia 3.5t )
.... może w końcu niebawem wprowadzą długo wyczekiwaną zmianę na B 4250kg i nie będzie dylematu!
Minimum 2-3 lata do wprowadzenia nowych przepisów (jeżeli w ogóle)
Co z tego , że wprowadza zmianę na 4,25 na b jak i tak inne przepisy nie zostaną zmienione i te problemy , które wymieniłeś beda dalej aktualne?
Bzdury piszesz...masz taki pojazd???
@@majsterusnt moj sasiad ma i ma same problemy wynikajace z tego,ze ma auto 7,5 tony
Jedna z podstawowych cech, wjazd do miast, ograniczenie w pewne miejsca do 3.5 t
Kamperem do 3.5 tony też do miasta nie wjeżdżasz chyba, że masz vana
@@NaBiwaku ma Pan rację, nie mam, ale zamierzam właśnie dać da zrobienia.
Dla 1 lub 2 osób
Pozdrawiam
A i się zastanawiam czy roleta zewnętrzna może być przeszkodą
@@NaBiwaku w obcym kraju do sklepu w mieście będzie Pan rowerem jeżdził na zakupy dla całej rodziny, żeby uzupełnić zapasy i kontynuować podróż? Jak coś się stanie z pojazdem to Pan w polu będzie go rozkręcał i też rowerem jechać do warsztatu żeby oponę naprawić, albo z akumulatorem do wymiany na własnych plecach? A jak dzieci zachorują po drodze do ciepłej Hiszpanii i trzeba będzie wynająć normalne mieszkanie na kilka dni, żeby byli w ciepłu, Pan też ich na rower zimą wsadzi jechać? Jak do znajomych w Niemczech, które o dziwo - mieszkają w mieście, będzie Pan zaproszony ze swoją rodziną na pare dni, po drodze do tej samej Hiszpanii... Pan odrzuci zaproszenie, czy też wszystkim powiesi na kark te 300 kiło niezbędnych osobistych albo po prostu cennych rzeczy, zostawi samochód w polu przez nikogo nie strzeżony i pojedziecie rowerami? U mnie w miasteczku wprost na rynku na parkingu stoi kamper i o dziwo nikomu nie przeszkadza. Po drodze do pracy również obserwuję na parkingach jedną - dwie przyczepy kempingowych i z nimi też niema żadnego problemu, oni nie zajmują miejsca więcej od zwykłego busa.
A co z prędkościom camperem powyżej 3’5 tony na autostradzie
Praktycznie wszedzie trzyipółtonowka120 do 130. Powyzej 80 km.
100-110 autostrady nigdzie się nikt nie dzieje..po co więcej???
@@BielskiKarawaningA gdzie w polskich przepisach znalazłeś takie informacje?
Niestety kanał idzie w prymitywny ..........(gościu obudź się).
@@BielskiKarawaning nie specjalistyczne tylko specjalne :D
5.40....ale to moze byc problem, gdy uzywasz kampera jako samochodu, a nie domku kempingowego.
Całe życie jeżdżę przeładowany w pracy i w kamperze .
2.5 mln km a mandat zapłaciłem raz .
Ważne żeby w tolerancji się zmieścić , każdy kraj ma swoją i od niej zależy zakaz dalszej jazdy .
Ale gdyby mnie było stać na cartago to tylko powyżej 3.5 t
😊❤
Jak to nie ma limitów prędkości pojazdem powyzej 3.5 tony. Co ten gosciu gada za głupoty
"równo z tirami"😄
@@radekz4891 ten gość to zwykły handlarz który ma zero pojęcia o przepisach ale abyś kupił zachęci cię do wszystkiego wg niego prawko na C lub C1 robi się 2 tyg chyba pomylił z karta rowerową, zastanawiam się czy on się posłuchał co wygaduje
2 tyg nie ma opcji ale miesiąc żaden problem..szkoły jazdy mają już awansem terminy na egzaminy w wordach
@@piotrgrudnik9589 w miesiąc zgoda 👍 ale nie 2 tyg na egzamin się czeka min tydzień
@@BielskiKarawaning w miesiąc jak najbardziej da się zrobić prawo jazdy. Ja tak zrobiłem kat D w wojsku.
Wszystkie samochody kamperowe powinny być na prawo jazdy kat.B jeżeli są traktowane jako osobówki, oczywiście nie chodzi o autobusy, bo jak znam życie zaraz ktoś hejt napisze
Masz na mysli twz kampery zbudowane na podwoziu ciężarówki jak np Morelo lub Concorde
@pawelblaszcvzyk1191 Nie, to są już autobusy, chodzi mi o mniejsze np. takie co mają 4,5t
Fajny odcinek 👍 Krótko i konkretnie, bez ściemy.
konkretów to tu nie ma żadnych.
w niemcach tüv co 2 lata w aucie do 3,5t. Powyżej 3,5 przegląd co rok..
To chyba żaden problem?
Jeden dzień urlopu mniej.. termin,termin, termin… tak wygląda dziś załatwienie czegokolwiek 🙈
Jak zwykle przy cenach lekka amnezja , a różnice cenowe są znaczne 😢
W Carthago tak, w przypadku chociażby Benimarów różnicy w cenie nie ma przy zmianie DMC
@ ok ale są znaczące różnice cen pomiędzy modelami
A może kod B96 (170 pln) załatwi temat przy kamperze 3,5t? Uzyskamy uprawnienie do zestawu 4,25t. Zakładamy hak, podpinamy tzw. przyczepę lekką do 750 kg i do przodu! Ok, wydłuży nam się zestaw, dojdą wyższe opłaty za przejazd, spadnie prędkość (to nie wyścig) ale zawsze coś więcej zabierzemy. Dobry pomysł czy zły? Kategoria C to zupełnie inna bajka z kosztami wszystkigo - później. Przerabiał ktoś? Dajcie znać!
na samym B masz 3.5t samochod + przyczepa lekka 750kg! B96 dodaje to ze można miec zestaw 4250 uwzgledniajac lzejsze auto ale w tym ciezsza orzyczepe przekraczajaca 750kg!
Tylko C...i tylko Austria jest problemem kosztowym.. Niemcy gratis...e toll grosze...Czechy ..słowacja grosze... Francja do ogarnięcia ekspresówki za darmo... Hiszpania różnica śmiech .Włochy też.troche pieprzenia na początku np. Goboxem ...ale luz psychiczny z czterema rowerami..dwoma supami.. psami itp bezcenny
Najprostszym ze wszystkich rozwiązań byłoby (odnośnie prawa jazdy) zniesienie ograniczeń w przypadku pojazdów rekreacyjnych. Ewentualnie do zaliczenia sprawdzian w WORDZIE.
Przecież tak kochamy USA 🤤 wiec może tym razem "zaimportujmy" coś normalnego zamiast .... czołgów ?
Moje osobiste podejście jest takie Nie po to wypożyczam kampera do 3,5t jeżdżąc po Polsce żeby parkować na przedmieściach dużych miast i zwiedzać je za pomocom komunikacji MIEJSKIEJ. Po to są te auta żeby wszędzie dojechać. Są miejsca z strefom czystego powietrza gdzie nie wjedziemy ale to są wyjątki
@@marcinkowalski2194 spróbuj zaparkować w Paryżu...I przemieszczać się tym pojazdem aby zwiedzać ciekawe miejsca:)
Po to jest też ortografia aby ją, pisząc po polsku, respektować. W przeciwnym wypadku, wiocha okrutna wychodzi.
Mam kampera starego hymera integrę na mercedesie sprinterze DMC 4.6t. Wolny, głośny ale....duży!!! ładowność 1 tona...może teraz mniej bo poduszki na tylnej osi i klima na dachu jest :) Etoll to złodziejstwo, jakoś Niemcy nie widzą problemu w braku opłat za kampery. Jak na razie jestem nim zachwycony. Mamy też integrę hymera B514 DMC3,5t - nowszy...ale na fiacie...idealny dla dwóch osób. MW ponad 3 tony, pewnie gotowy do drogi z paliwem i wodą będzie 3200kg - i co tu włożyć??? Do merca wrzucam ponton z silnikiem, grille nie grille, maszynkę do lodów, wiertarki, klucze...słowem czego dusza zapragnie i się nie zmieściliśmy do HR na dwa tygodnie... i ciągnąłem przyczepkę ze skuterem...
Kamper integra 3,5t to dla ludzi którzy nic nie zabierają oprócz plastikowej karty bankowej.
Oczywiście nie wszędzie wjadę 4.6t ale jadę bezstresowo.
Gość nie wie o czym mówi. Chyba nigdy nie jechał autostradą😂😂😂
Niestety Pan sprytnie pominął najważniejszy problem czyli fakt ze wielu z nas nawet tym nie podjędzie pod dom bo ma zakaz 3,5t 😂.
Niestety nie masz racji.
Nawet jeżeli masz zakaz a jesteś mieszkańcem możesz wjechać.
Sam u mnie na osiedlu mam 2.5t a ciągnikiem siodłowy przyjezdzam
@@Fred_on_routei wtedy się budzisz
dokładnie, u mnie uliczka 2.5T :D
Ale ten pan gada głupoty, tylko dla reklamy ,a pan Rys mu przytakuje😂
Drugi
Od kiedy nawet c1 robi się w 2 tyg ale chlopina gada bzdury
@BielskiKarawaning sam piszesz bzdury. Wypadało by najpierw sprawdzić a potem komentować. Jest kilka ośrodków które mają w swojej ofercie mozliwość zrobienia szybkiego kursu. W tym roku zrobiłem C w OSK PolCar - "Wakacje z prawem jazdy". Równo 2 tygodnie to zajęło.
@ koniowi możesz tłumaczyć takie bzdury jak można zrobić prawko w 2 tyg łącznie z egzaminem i odebraniem chyba że masz plecy
@@BielskiKarawaning nie rozumiem za bardzo arogancji zwłaszcza do swojego widza. Nie wiem czy nie byłego. Zadaj sobie odrobinę trudu i wpisz w googlu "wakacje z prawem jazdy" Sanok Pol-Car. Jest wszystko na stronie opisane. Robiłem właśnie u nich C w tym roku na wiosnę. Teorię robi się wcześniej on line z domu. Jazdy w szkole plus egzamin w moim przypadku to równe 2 tygodnie. Blankiet odebrałem po 5 dniach od zdania.
Słaby materiał , sprzedawca nie precyzyjny , nie konkretny i nie przygotowany (bo targi.... ). Takim sposobem nie zwiększycie sprzedaży aut powyzej 3.5 t.
Pierwszy😊