Un très grand merci , cette vidéo confirme le rapport qualité prix de cette compagnie sur ce type de cabine. Agréablement surprise par les sièges de l’avion tout en sachant que ce n’est pas toujours cet appareil qui est utilisé au départ de Lyon. Bravo pour la qualité de votre reportage !
Merci beaucoup! Oui très agréablement surpris par la cabine. Le vol retour était également très bien, mais ça vous le verrez dans une prochaine vidéo ;) Greg
Belle vidéo mais petites précision. Vous comparez la PY d'AC vs la J d'AF. Donc ce n'est pas equivalent, d'autant plus que qui dit AF dit vol avec escale à CDG ou AMS. AC offre la J depuis LYS mais vous avez eu la "malchance" d'avoir réservé (ou subis un changement d'équipement, mais la vous auriez eu un dédommagement) sur un A333 avec la configuration intérimaire 30PY 255Y au lieu de la traditionnelle 32J 24PY 241Y. Aussi, en temps normale, la PY d'AC n'offre pas de "lie flat". Seulement sur cet avion pour quelques mois.
Merci pour ces remarques. Le LYS-YUL est toujours opéré par un A333 30PY 255Y car c'est une ligne saisonnière. Et il est bien sûr évident que la J d'Air France n'est pas dans la même catégorie du tout. Seulement avec une cabine comme celle-ci avec des sièges "lie-flat", il est difficile de la comparer avec une premium d'Air France dont les sièges ne s'inclinent pas autant (sauf sur la nouvelle cabine A350 avec une inclinaison à 121°, mais je n'ai pas encore testé). Mais merci de ces précisions, je vois qu'il manquait de contexte et d'informations, donc j'en prend note pour la prochaine vidéo qui traitera du vol retour et d'une autre surprise ;) Greg
Merci pour cette vidéo. Les casques (écouteurs) ont l'air nettement moins bien que ceux de la Premium Economy d'AF. En espérant que le retour sera fait dans un avion plus récent et estampillé Air Canada.
Merci à vous pour votre commentaire. Alors effectivement, il y a quand même beaucoup moins de services et/où de qualité dans les équipements. Mais je m'attendais tellement à un siège qui ne s'incline que de 15° que mon enthousiasme s'est laissé aller :) Au final, les prestations au sol sont moyennes (pas de coupe fil, pas de salon), le système de divertissement était vraiment dépassé, et la suite du service après le premier repas était très très léger. Mais je pense qu'il faut remettre cela en perspective du prix. Pour moins de 1000€ aller retour, vous avez 2 bagages, enregistrement prioritaire, embarquement prioritaire, un siège qui permet de se reposer et un premier repas chaud sympa. 😊 Greg
Bonjour merci pour la video c'est tjs un plaisirs de les regarder ,ma questions on parle bien dun appareils spécifiques qui fais la liaisons LYS YUL ? Car au depart de Paris en prenium economy les classe resemble a AF ? Non? pensez vous tester des lignes plus lowvost mais en premium ? Comme air transat et sa classe club ? Merci
Bonjour, et merci de votre retour. Oui tout à fait, en fait la liaison Lyon-Montréal est saisonnière l'été, et il semblerait que pour cette destination, les avions soient un peu mieux équipés car il n'y a pas de classe Business à proprement parler. Vous allez voir que le vol retour, la cabine était en core mieux (prochaine vidéo). Oui depuis Paris la premium est beaucoup plus proche de celle d'AF, mais je pense que c'est qu'il y a une classe affaire sur ces vols, donc il faut bien différencier les prix. Enfin, oui oui, nous serons ravis de pouvoir tester toutes compagnies ou classes de réservations :) Ce n'est pas encore (et loin de l'être) un travail à temps plein de faire ces vidéos, mais si l'occasion se présente, cela sera toujours avec plaisir :) Greg
Ils appellent ça premium mais au final c’est une ancienne cabine business.. moins chère que de moderniser la cabine pour Air Canada. Le taux de remplissage est bon?
Exact, l'idée est vraiment bien et ça fait le bonheur des passagers qui arrivent dans l'avion et découvrent cette cabine. Au final, le service est bien celui de Premium eco, mais dans un environnement "ancienne business" Avant enregistrement, je crois qu'il restait 12 places libres sur 30, mais Air Canada ont une politique d'enchères, chacun peut mettre un montant en enchère pour se faire surclasser, et donc toutes les places business ou premium sont remplies. En soit c'est également une bonne stratégie pour AC. Le seul risque pour eux étant que personne ne prenne de billet business /privilege en premier temps et attende uniquement les enchères mais c'est un jeu à double tranchant pour les passagers aussi... Donc l'un dans l'autre, ça se vaut. Greg
Assez souvent AF c’est uniquement la renommée et un peu de bling bling qu’ils mettent autour de certains produits histoire de les rendre attractifs… après sachant que le canadien qui est à la tête d’AF il a un certain avantage pour faire mieux qu’air Canada.
AF propose malgré tout de meilleures prestations à tous les niveaux à part l'inclinaison du siège. Coupe fil, accès salon, système de divertissement bien plus fourni et récent, 2 services de repas... Mais c'est certain qu'en fonction du trajet, ces points deviennent négligeables par rapport à un siège qui permet de bien plus se reposer. Le vol retour reserve une autre surprise :) Greg
On est bien d'accord, mais pour le prix d'une premium....il y a des points positifs et négatifs, mais cela reste intéressant au niveau qualité-prix Greg
Trop bien, une nouvelle vidéo sur les avions !!! Séance visionnage à prévoir !
Vous me direz ce que vous en pensez et n'hésitez pas à être franc ou demander des choses précises , cela nous permettra de nous améliorer 😊
Greg
Super vidéo, toujours agréable a regarder, une personne simple qui mériterait d'être bien plus suivi que certains : o) bravo je vous adore merci !!!!
Merci c'est très gentil de votre part ! Peut être qu'un jour cela sera le cas ! Pour le moment on continue une vidéo à la fois :)
Greg
Merci pour la découverte 😃
Avec plaisir 😊
Greg
Un très grand merci , cette vidéo confirme le rapport qualité prix de cette compagnie sur ce type de cabine. Agréablement surprise par les sièges de l’avion tout en sachant que ce n’est pas toujours cet appareil qui est utilisé au départ de Lyon. Bravo pour la qualité de votre reportage !
Merci beaucoup! Oui très agréablement surpris par la cabine. Le vol retour était également très bien, mais ça vous le verrez dans une prochaine vidéo ;)
Greg
vive le champagnnnnneeee continuez de nous faire rêver et surtout rester comme vous êtes ;o) !!!!!
Merci beaucoup pour ces gentils mots !!!! 😊😊😊 Et oui, tout à fait, vive le champagne !!! 🥂Santé !
Greg
Belle vidéo mais petites précision. Vous comparez la PY d'AC vs la J d'AF. Donc ce n'est pas equivalent, d'autant plus que qui dit AF dit vol avec escale à CDG ou AMS. AC offre la J depuis LYS mais vous avez eu la "malchance" d'avoir réservé (ou subis un changement d'équipement, mais la vous auriez eu un dédommagement) sur un A333 avec la configuration intérimaire 30PY 255Y au lieu de la traditionnelle 32J 24PY 241Y. Aussi, en temps normale, la PY d'AC n'offre pas de "lie flat". Seulement sur cet avion pour quelques mois.
Merci pour ces remarques. Le LYS-YUL est toujours opéré par un A333 30PY 255Y car c'est une ligne saisonnière.
Et il est bien sûr évident que la J d'Air France n'est pas dans la même catégorie du tout. Seulement avec une cabine comme celle-ci avec des sièges "lie-flat", il est difficile de la comparer avec une premium d'Air France dont les sièges ne s'inclinent pas autant (sauf sur la nouvelle cabine A350 avec une inclinaison à 121°, mais je n'ai pas encore testé).
Mais merci de ces précisions, je vois qu'il manquait de contexte et d'informations, donc j'en prend note pour la prochaine vidéo qui traitera du vol retour et d'une autre surprise ;)
Greg
Merci pour cette vidéo. Les casques (écouteurs) ont l'air nettement moins bien que ceux de la Premium Economy d'AF. En espérant que le retour sera fait dans un avion plus récent et estampillé Air Canada.
Merci à vous pour votre commentaire. Alors effectivement, il y a quand même beaucoup moins de services et/où de qualité dans les équipements. Mais je m'attendais tellement à un siège qui ne s'incline que de 15° que mon enthousiasme s'est laissé aller :)
Au final, les prestations au sol sont moyennes (pas de coupe fil, pas de salon), le système de divertissement était vraiment dépassé, et la suite du service après le premier repas était très très léger.
Mais je pense qu'il faut remettre cela en perspective du prix. Pour moins de 1000€ aller retour, vous avez 2 bagages, enregistrement prioritaire, embarquement prioritaire, un siège qui permet de se reposer et un premier repas chaud sympa. 😊
Greg
Bonjour merci pour la video c'est tjs un plaisirs de les regarder ,ma questions on parle bien dun appareils spécifiques qui fais la liaisons LYS YUL ? Car au depart de Paris en prenium economy les classe resemble a AF ? Non? pensez vous tester des lignes plus lowvost mais en premium ? Comme air transat et sa classe club ? Merci
Bonjour, et merci de votre retour. Oui tout à fait, en fait la liaison Lyon-Montréal est saisonnière l'été, et il semblerait que pour cette destination, les avions soient un peu mieux équipés car il n'y a pas de classe Business à proprement parler. Vous allez voir que le vol retour, la cabine était en core mieux (prochaine vidéo). Oui depuis Paris la premium est beaucoup plus proche de celle d'AF, mais je pense que c'est qu'il y a une classe affaire sur ces vols, donc il faut bien différencier les prix.
Enfin, oui oui, nous serons ravis de pouvoir tester toutes compagnies ou classes de réservations :) Ce n'est pas encore (et loin de l'être) un travail à temps plein de faire ces vidéos, mais si l'occasion se présente, cela sera toujours avec plaisir :)
Greg
@@lesvoyagesdegreg j imagine bien.,en tout cas merci de nous faire rêver ❤️
Ils appellent ça premium mais au final c’est une ancienne cabine business.. moins chère que de moderniser la cabine pour Air Canada.
Le taux de remplissage est bon?
Exact, l'idée est vraiment bien et ça fait le bonheur des passagers qui arrivent dans l'avion et découvrent cette cabine. Au final, le service est bien celui de Premium eco, mais dans un environnement "ancienne business"
Avant enregistrement, je crois qu'il restait 12 places libres sur 30, mais Air Canada ont une politique d'enchères, chacun peut mettre un montant en enchère pour se faire surclasser, et donc toutes les places business ou premium sont remplies. En soit c'est également une bonne stratégie pour AC. Le seul risque pour eux étant que personne ne prenne de billet business /privilege en premier temps et attende uniquement les enchères mais c'est un jeu à double tranchant pour les passagers aussi... Donc l'un dans l'autre, ça se vaut.
Greg
Assez souvent AF c’est uniquement la renommée et un peu de bling bling qu’ils mettent autour de certains produits histoire de les rendre attractifs… après sachant que le canadien qui est à la tête d’AF il a un certain avantage pour faire mieux qu’air Canada.
AF propose malgré tout de meilleures prestations à tous les niveaux à part l'inclinaison du siège. Coupe fil, accès salon, système de divertissement bien plus fourni et récent, 2 services de repas... Mais c'est certain qu'en fonction du trajet, ces points deviennent négligeables par rapport à un siège qui permet de bien plus se reposer.
Le vol retour reserve une autre surprise :)
Greg
Je viens de prendre la premium AF depuis Singapour. On est loin de ce niveau de confort et de gastronomie...
En mieux ou pire?
Greg
@@lesvoyagesdegreg en pire ! Franchement, Air France est très décevante face à la concurrence, en particulier du golfe, mais pas seulement.
Après La Première, c'est certain que c'est pas le même niveau même si le logo est rouge aussi 😅
Pas le même prix non plus 😬
Greg
À corriger, c’est “Air Canada”, et non pas “Air Canada Rouge” . Rouge est la filiale low cost de Air Canada (comme Transavia et AF).
Oups bien vu ! Ça sera corrigé demain !
Greg
997€ aller simple ?, plutôt A/R puisque en parlant de la biz d'Air France vous annoncez 3 fois plus ! 🤔
À ce prix ?
Pas photo ❤
Tout à fait, aller-retour! Je me suis peut-être mal exprimé!
Greg
Pas du tout d'accord, avion qui date de plus de 20 ans recyclé en premium car invendable en business.
On est bien d'accord, mais pour le prix d'une premium....il y a des points positifs et négatifs, mais cela reste intéressant au niveau qualité-prix
Greg