21kg Gewichtsersparnis im BMW F87 M2 Competition mit einer leichten LiFePO4 Batterie
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Unser Kunde @fabianeidner hat ein wirklich tolles Tutorial zur Inbetriebnahme der LITE↯BLOX im BMW M2 (Competition) erstellt & erklärt unter Anderem auch die integrierter Abschaltung & Fahrzeug-Diebstahlsicherung via Smartphone APP
Aufgrund der relativ groß dimensionierten, schweren OEM-Starterbatterie können im BMW F87 (M2, M2C, M2CS) so über 20kg Gewicht bei Verwendung unseres mittleren Modells LB20XX (2.0kg) plus OEM-Adapterplatte eingespart werden - und das bei einer Einbauzeit von weniger als 10 Minuten…
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weitere Infos: www.LITEBLOX.de - the (r)evolutionary battery
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#LITEBLOX #Leichtbau #MadeInGermany
Wie verändert sich denn die Traktion mit 20kg weniger Last auf der Hinter(Antriebs)Achse ?
In einem Kopflastigen Fronttriebler mit schwerer Batterie vorne würde ich ohne Zögern die Batterie vorne erleichtern.
Bei einem Auto mit Batterie hinten und Hinterradantrieb bin ich da aber noch skeptisch, da dass Gewicht der Batterie hinten und unten am BMW durchaus eine Art Konstruktionselement darstelllt (50:50 Achlast und Druck auf der Antriebsachse hinten):
20kg weniger Gewicht dort sorgt sicher für ca 20-30kg mehr Auftrieb an der HA
Man kann sich auch über alles den Kopf zerbrechen ;) Was für eine Antwort erwartest du auf so eine Frage? Viel, wenig, bisschen, bisschen mehr, bisschen weniger? Wer es perfekt haben will stellt das Fahrwerk entsprechend der neuen Radlasten ein und alles ist wieder gut. Jeder der im normalen Straßenverkehr unterwegs ist und sich innerhalb der dort üblichen Regeln bewegt? wird hier keinen spürbaren Nachteil haben.
@@mTwMarco na die fehlenden 20-30kg Abtrieb wird auch eine AchlasteinStellung nicht wieder zurück zaubern können.
Wollte auch nur sagen dass so eine leichte Batterie HINTEN eben nicht nur Vorteile hat
@@vollcare4076 Wie gesagt, man kann sich auch über alles den Kopf zerbrechen, aber zum Glück hast du uns alle ja gewarnt ;) übrigens wird bei ernsthaften Motorsportumbauten die Batterie nie hinten eingebaut...
Wie hast Du die Batterie codiert, im Fahrzeug angemeldet? Carly? mit welchen Werten? Danke Markus
Bitte die Anleitung im Lieferumfang beachten oder ggf. tel. Kontakt mit uns aufnehmen.
Diese Art von Batterien müssen nicht gesondert angemeldet oder gar codiert werden. Die Ladeschlussspannung liegt sehr nahe an der von klassischen Bleibatterien.