Estos autos cuando eran nuevos de agencia en la década de los noventas 90s yo estaba en Secundaria todos los papás de mis compañeros y maestros traían de estos autos y soñaba con tener uno de estos bellos ejemplares cuando fuera más grande me moría por subirme por lo menos a uno sintiéndome soñadisimo
Tengo uno 93 automático, se siente pesado pero una vez encarrerado en carretera se desliza muy bien, los interiores suaves y la suspensión son muy confortables
El Dodge Spirit Fue Traido A Mi Pais Venezuela En El Año 1993 Y Fue Un Exito Rotundo De Ventas Era Una Belleza De Carro Me Acuerdo De Su Propaganda Televisiva En El Cual Salia A La Luz De La Luna Y Su Caracteristico Eslogan Era: "Su Cuerpo Es Seductor Y Su Alma Es Potente" Los Primeros Que Vinieron Tenian Las Micas Traseras Junto Con El Porta Placas Central Y En 1995 Vinieron Con La Franja De Luz Falsa En El Maletero Igual Que Su Hermano Gemelo Muy Lujoso El Le Baron Que Tambien Vino Con El Sin Duda Alguna Fue Un Gran Auto Y Hoy En Dia Es Un Clasico De La Decada De Los '90 Que Aun Sigue Rodando Poco Pero Sigue Siendo Un Guerrero De Las Calles SALUDOS DESDE VENEZUELA
Yo tengo el mio rt - 95 automático, apenas arrastre un focus desde santa fe a la calz zaragoza por el aeropuerto y sin broncas lo empujo en subidas y bajadas. Mucha potencia de mi carro. Y la defensa super fuerte. Me gusta su aguante y elegancia. ✌😁🇲🇽
@@miguelangelaguilapacheco8372 así salían de agencia bro, yo lo maneje nuevo y estaba duro al contrario del freno que era muy blando y pastoso pero su frenaba
Tuve un 1994 para México el carro tuvo algunos problemas de calidad en la pintura por lo cual a los 4 o 5 años de uso la pintura de desprendía en el interior los plásticos de muy poca calidad se rompían muy fácilmente la calidad de la tela de la vestidura de los asientos se envejeció de una manera muy acelerada
El Spirit hecho antes del Facelift de 1993 a 1995, el del 89 al 92, se ve que fue construido con más calidad. Hasta en simples fotos, los asientos y acabados se nota mayor calidad. El carro de mi abuela era 91 y todo se sentía muy sólido, claro que el defecto también fue el techo que se despegaba y la pintura se descarapelaba, pero esto te digo cuando el carro ya tenía facil 19 a 20 años. No me acuerdo cuantos kilómetros tenía pero aún andaba muy bien antes de ser robado
actualmente sería ideal comprar uno de un precio arriba de unos 40 para asegurar que no de mucha lata que luego los de menor precio de plano si tienen varios detalles o estan muy manoseados, de preferencia sería agarrar en lo personal un turbo y también los que tienen conversión pues luego no la hacen bien y aunque parezca exagerado si se estan cotizando bien en muy buen estado, hasta 90 mil y el DOHC en mas de 130
Es ideal en teoría pero no es asi en la realidad. Es utópico pensar que comprando un auto que valga mas por su estado de conservación no te vaya a fallar pues nada te asegura que no den mucha lata porque son autos viejos y siempre hay que invertirles para no dejarlos caer y ojo con los autos inmaculados que compran para usarlos, es el peor error y es la muerte porque le empiezan a salir todos los detalles de jalón. Lo ideal, que esta comprobado y siempre funciona, es agarrar ya de plano un auto que tenga multiples detalles y manoseado o que este en completo abandono para restaurarlo
Y el v6 6g72 faltó ese motor aquí en Venezuela vino solo con v6 no vino eso 4 cilindros ni el el stratus solo en el neón feu que vino Chrysler 4 cilindros
Había una serie que se llamaba dr house y el doctor tenía un Chrysler pero no se cuál sea y cuando salio en la serie se me hizo bonito, a ver si alguien sabe que auto es?
Tuve un Chrysler Shadow 1993. Me costó $40 millones de viejos pesos. El Spirit , costaba $50 millones de viejos pesos. El Phantom costaba $90 millones era un carrazo. Y el mas lujoso era el Chrysler Concord,costaba $130 millones. Y tuve mi Shadow '93 ,por 20 años ,y le metí 200.000 kms . Lo único que le hice ,fue ,una anillada ,y lo vendí en 2013. Y por desgracia al Señor, qué me lo compró ,se lo Robaron,a la semana que me lo compró. Después compré un Stratus)'98. Y no se lo recomiendo,una porquería de auto, súper gastalon,y muy malo de mecánica,y lo vendí de inmediato !
Muy bien video yo tuve un rt plateado con rines "pizza wheels". 1991 con el motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 2 con 168hp lo extraño.....😢 Es raro el spirit standar acoplado al motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 2 por lo general está es una modificación ya que se le puede cambiar la caja automática de 3 velocidades por la caja del shadow gts de 5 cambios De hecho son tres variantes en motores El spirit N/A o base con motor 2.5 Lts caja automática de 3 velocidades 89a 100hps Spirit equipado motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 1 (sin intercooler) 110 hps Spirit R/T ya se base o equipado motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 2 (con intercooler) 168 hps este es el que todos conocemos por las calcas RT Intercooler acoplado a la caja automática de 3 velocidades Y el glorioso Spirit R/T DOHC 2.2 Lts 16 v turbo fase 3 ( la cabeza del motor fue diseñada por Lotus )acomplado a una caja de 5 velocidades marca getrag de relación larga con 225 hps
Yo traigo a su hermano el lujoso mamoncin lebaron americano equipado como el new mexicano y V6 nombre ya que le forjamos las vielas y le abrimos el block aun no termino de asentar el motor para llevarlo al autodromo y sacar mecha
Les ahorro el video. Razón 1 1: Te gusta tirar el dinero arreglando las fugas de aceite del motor 2: Te fascina tirar el dinero arreglando la transmisión chafa que tenía 3: Si eres realmente fanático de tirar el dinero, compra la versión turbo. Tu billetera quedará vacía 4: Eres fanático de los problemas electrónicos. Pasarás días buscando sensores y varios miles de pesos comprando refacciones genéricas que duran dos meses 5: Eres fanático de manejar sonajas. Te encanta escuchar toda clase de rechinidos en la cabina
Creo que tuviste una mala experiencia con un spirit que fue descuidado por su dueño anterior y a ti te toco pagar el pato. Yo tengo un plymouth 89 electrico y ningun problema de transmisión o fugas, realmente durable siempre que tenga su mantenimiento a tiempo.
creo no tienes experiencia en el desarme de este motor, el desgaste en la bancada los hace demasiado ruidosos, la peor marca Chrysler, bajo valor de reventa, los americanos no los compran aqui en el paso texas, las marcas dominantes es HONDA y TOYOTA
Estos autos cuando eran nuevos de agencia en la década de los noventas 90s yo estaba en Secundaria todos los papás de mis compañeros y maestros traían de estos autos y soñaba con tener uno de estos bellos ejemplares cuando fuera más grande me moría por subirme por lo menos a uno sintiéndome soñadisimo
Tengo uno 93 automático, se siente pesado pero una vez encarrerado en carretera se desliza muy bien, los interiores suaves y la suspensión son muy confortables
Si conviene automático aunque solo traiga 3 velocidades?
A mí me gusta que se sienta pesado, por la estabilidad !
El Dodge Spirit Fue Traido A Mi Pais Venezuela En El Año 1993 Y Fue Un Exito Rotundo De Ventas Era Una Belleza De Carro Me Acuerdo De Su Propaganda Televisiva En El Cual Salia A La Luz De La Luna Y Su Caracteristico Eslogan Era: "Su Cuerpo Es Seductor Y Su Alma Es Potente" Los Primeros Que Vinieron Tenian Las Micas Traseras Junto Con El Porta Placas Central Y En 1995 Vinieron Con La Franja De Luz Falsa En El Maletero Igual Que Su Hermano Gemelo Muy Lujoso El Le Baron Que Tambien Vino Con El Sin Duda Alguna Fue Un Gran Auto Y Hoy En Dia Es Un Clasico De La Decada De Los '90 Que Aun Sigue Rodando Poco Pero Sigue Siendo Un Guerrero De Las Calles SALUDOS DESDE VENEZUELA
Yo tengo el mio rt - 95 automático, apenas arrastre un focus desde santa fe a la calz zaragoza por el aeropuerto y sin broncas lo empujo en subidas y bajadas. Mucha potencia de mi carro. Y la defensa super fuerte. Me gusta su aguante y elegancia. ✌😁🇲🇽
Los mejores mopar nada que ver con lo de hoy saludos desde cdmx
Se acuerdan que estos coches tenían el acelerador duro ? Yo creo que por eso muchos no se partieron la madre por que vaya que su corrian
tengo uno y el acelador si esta bien duro jajaja pero siento que es por desgaste en el chicote
@@miguelangelaguilapacheco8372 así salían de agencia bro, yo lo maneje nuevo y estaba duro al contrario del freno que era muy blando y pastoso pero su frenaba
@@madmadeirajassan7952 Que raros son, yo manejé un GTS90 que a diferencia de los demás, estaba muy suave el acelerador y bien cómodo
Mi spirit tiene el acelerador que es una seda, super blando y es el cable original
Como esa gente que cree que un Tsuru 2000 es una bala. Jajaja
Tuve un 1994 para México el carro tuvo algunos problemas de calidad en la pintura por lo cual a los 4 o 5 años de uso la pintura de desprendía en el interior los plásticos de muy poca calidad se rompían muy fácilmente la calidad de la tela de la vestidura de los asientos se envejeció de una manera muy acelerada
El Spirit hecho antes del Facelift de 1993 a 1995, el del 89 al 92, se ve que fue construido con más calidad. Hasta en simples fotos, los asientos y acabados se nota mayor calidad. El carro de mi abuela era 91 y todo se sentía muy sólido, claro que el defecto también fue el techo que se despegaba y la pintura se descarapelaba, pero esto te digo cuando el carro ya tenía facil 19 a 20 años. No me acuerdo cuantos kilómetros tenía pero aún andaba muy bien antes de ser robado
HOLA Y QUE RECOMENDACIONES TIENEN SOBRE EL NEW YORKER
actualmente sería ideal comprar uno de un precio arriba de unos 40 para asegurar que no de mucha lata que luego los de menor precio de plano si tienen varios detalles o estan muy manoseados, de preferencia sería agarrar en lo personal un turbo y también los que tienen conversión pues luego no la hacen bien y aunque parezca exagerado si se estan cotizando bien en muy buen estado, hasta 90 mil y el DOHC en mas de 130
Es ideal en teoría pero no es asi en la realidad. Es utópico pensar que comprando un auto que valga mas por su estado de conservación no te vaya a fallar pues nada te asegura que no den mucha lata porque son autos viejos y siempre hay que invertirles para no dejarlos caer y ojo con los autos inmaculados que compran para usarlos, es el peor error y es la muerte porque le empiezan a salir todos los detalles de jalón. Lo ideal, que esta comprobado y siempre funciona, es agarrar ya de plano un auto que tenga multiples detalles y manoseado o que este en completo abandono para restaurarlo
Yo tengo 1 Dodge Spirit año 95 color Azul 💙
Master sabrás que tipo de transmisión trae? Se que automatica de 3 pero de que tipo?
Muy bonito carro yo tuve uno y si Dios quiere quiero comprar otro
Puedes hablar sobre Tsuru 2
Hola amigo puedes hacer un vídeo de lo bueno y lo malos de los vochos porfa
Exelente informssion sube hhr te lo pido por favor
En el 6:25 sale el mío :0 lo compre en el tapatío hace dos años
Y el v6 6g72 faltó ese motor aquí en Venezuela vino solo con v6 no vino eso 4 cilindros ni el el stratus solo en el neón feu que vino Chrysler 4 cilindros
Gracias yá tengo uno y me parece muy bien
Había una serie que se llamaba dr house y el doctor tenía un Chrysler pero no se cuál sea y cuando salio en la serie se me hizo bonito, a ver si alguien sabe que auto es?
Dodge Dynasty o chrysler new yorker
Yo tengo el mío ❤❤chulada de nave me cae 😊
Tuve un Chrysler Shadow 1993.
Me costó $40 millones de viejos pesos.
El Spirit , costaba $50 millones de viejos pesos.
El Phantom costaba $90 millones era un carrazo.
Y el mas lujoso era el Chrysler Concord,costaba $130 millones.
Y tuve mi Shadow '93 ,por 20 años ,y le metí 200.000 kms .
Lo único que le hice ,fue ,una anillada ,y lo vendí en 2013.
Y por desgracia al Señor, qué me lo compró ,se lo Robaron,a la semana que me lo compró.
Después compré un Stratus)'98.
Y no se lo recomiendo,una porquería de auto, súper gastalon,y muy malo de mecánica,y lo vendí de inmediato !
Thanks for the video
I own a Dodge Spirit 1992 3.0 Are spare parts available?
I am the one who Iraq greetings
Muy bien video yo tuve un rt plateado con rines "pizza wheels". 1991 con el motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 2 con 168hp lo extraño.....😢
Es raro el spirit standar acoplado al motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 2 por lo general está es una modificación ya que se le puede cambiar la caja automática de 3 velocidades por la caja del shadow gts de 5 cambios
De hecho son tres variantes en motores
El spirit N/A o base con motor 2.5 Lts caja automática de 3 velocidades 89a 100hps
Spirit equipado motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 1 (sin intercooler) 110 hps
Spirit R/T ya se base o equipado motor 2.5 Lts Sohc turbo fase 2 (con intercooler) 168 hps este es el que todos conocemos por las calcas RT Intercooler acoplado a la caja automática de 3 velocidades
Y el glorioso
Spirit R/T DOHC 2.2 Lts 16 v turbo fase 3 ( la cabeza del motor fue diseñada por Lotus )acomplado a una caja de 5 velocidades marca getrag de relación larga con 225 hps
Yo traigo a su hermano el lujoso mamoncin lebaron americano equipado como el new mexicano y V6 nombre ya que le forjamos las vielas y le abrimos el block aun no termino de asentar el motor para llevarlo al autodromo y sacar mecha
Nada como un spirit rt todo un coete de bolsillo,mas rapido que un camaro z28,por lo menos en los 400 metros
Yo tengo uno, mi mamá lo compró de agencia, pero no lo vendo. Saludos!
Echarle dinero bueno al malo. La neta.
Les ahorro el video. Razón 1
1: Te gusta tirar el dinero arreglando las fugas de aceite del motor
2: Te fascina tirar el dinero arreglando la transmisión chafa que tenía
3: Si eres realmente fanático de tirar el dinero, compra la versión turbo. Tu billetera quedará vacía
4: Eres fanático de los problemas electrónicos. Pasarás días buscando sensores y varios miles de pesos comprando refacciones genéricas que duran dos meses
5: Eres fanático de manejar sonajas. Te encanta escuchar toda clase de rechinidos en la cabina
Si no te gustan no opines
habló el princeso
Creo que tuviste una mala experiencia con un spirit que fue descuidado por su dueño anterior y a ti te toco pagar el pato. Yo tengo un plymouth 89 electrico y ningun problema de transmisión o fugas, realmente durable siempre que tenga su mantenimiento a tiempo.
creo no tienes experiencia en el desarme de este motor, el desgaste en la bancada los hace demasiado ruidosos, la peor marca Chrysler, bajo valor de reventa, los americanos no los compran aqui en el paso texas, las marcas dominantes es HONDA y TOYOTA
Es curioso como esas marcas acá dentro del pais son marcas para gente que no tiene dinero para gastar lujos y gustos... Un Toyota.... Que hueva...
Bonito carro de la familia de shadow