Работаю на сто Форд оф. дил. Рекомендую замену масла раз в год но не со дня продажи, а со дня производства авто. В масле собирается конденсат и портит его свойства. При замене через 20 тыс.км. особых замечаний по маслу нет. Использовать масла 5w20 (проданные фокусы в 2011 году с литровым двигателем обслуживались 5w40 по причине отсутствия у импортера и моторы не пострадали) рекомендую замену 15тыс. или год. Из проблем двигателя: 1) регламент свечей розширили до 60тыс. по факту не коректная работа начинается от 40тыс. по причине плохого топлива. Спиртовой бензин смерть для них. цена одной свечи 20$ благо их три) 2) Следить за уровнем охл. жидкости и только ориг. антифриз ( смешивать 50 на 50 с дистиллированной водой!) Цена литры 9$. 3) При покупке автомобилей б.у. остерегайтесь авто с гарантийной заменой двигателя. Чаще всего она происходила при перегреве двигателя. Причина не вовремя заменен патрубок на розширительный бачек (на который была и есть отзывная компания) он лопал, а так как выхлопная система интегрированная в блоке цилиндров среагировать практически не успевали и и гидро удар был неминуем! При гарантии замена только блока с поршневой, прокладками и так далее. Голова, свечи, потдон, датчики, турбина не меняется и в дальнейшем эти автомобили очень не стабильно работают, с кучей болячек. Цена такого ремонта в не гарантии примерно 5000$ и нужен спец. инструмен(кулибины не все берутся) а б.у. мотор в Европе с небольшим пробегом 1000-1500$ Узнать был ли там гарантийный ремонт только у оф. дил. 4) Проблемная электроника. Датчики проводка и так далее. Не зря гарантия на электронику только два года. Но много плюсов в этом автомобиле тоже есть. Что интересно, спрашивайте!
Svyatoslav UA Добрый день. Не стоит переживать по этому поводу. Тоже самое наблюдается и на 1.0 ecoboostах 100/125 л.с. Объездил всех трёх оф. дилеров своего города - все дружно сказали, что этот звук есть норм для данной линейке ДВС. Форумы сообщили мне ровно тоже самое. Мес. назад знакомый приобрёл с салона fiestу с 1.0/100 - звук аналогичен!
Форд машина честная . сколько стоит так и едет . у меня C max 2013 года тоже литр 125 сил . прошел я уже 81 500 . меняю все у ОФ диллера в нодьканиже , сборка немецкая. живу в Венгрии . Т/О выходит дешевле чем в Украине . Заливаю бенз Mol или Шэл . Ехал раз 200. машина ведёт себя уверенно вес для своего класса минибэк 1600 кг. обзорность супер, места хватает, помощник по гостиннице то что нужно , впихивал в салон не впихуемое) Масло все по книжке так и меняю раз в 20 тысяч и прочие расходники .По городу езжу не особо много. Трасса город расход 6,3 это не мегаполис а город 100 тысяч. Трасса 150 плюс 6.8-7 литров . економно если то 5.8 это 110 км . Машина меня радует, дороги у нас хорошие , с клиренсом я проблемы не чувствую . Единственное замечание это свет, но я решил это по другому , купил 130 ват плюс по каталогу. Проблему решил . Машину я свою люблю всегда меня выручает , было и в ямы влетал в Украине Но все обходилось. Много прикуривателей что важно . Всем спасибо , удачи . и для справочки когда я покупал C max и выбирал тойота авенсис Версо то Форд мне обошелся дороже на 2.5 евро . Так что форд знает за что Берёт деньги . и расхода такого на версо не будет!) Удачи
Выражаю вам глубокую признательность за ваш благородный и столь необходимый каждому из нас и обществу в целом труд, за душевность и понимание ... Желаю вам новых профессиональных успехов, крепкого здоровья, благополучия и счастья. ;-))))))))))))))))))))))
Хоть один адекватный обзор за неделю ( я имею введу авто блогеров в целом) по поводу замены масла, я тоже считаю что масло нужно менять сразу после обкатки, а если есть возможность то и во время обкатки.
Только что пришёл к тебе от Жорика. Посмотрел - видео понравилось, подписался. Что понравилось? Качественная картинка и чётко поставленная речь. Небольшой акцент присутствует, но не сильно портит впечатление. Буду тебя смотреть, спасибо!
ну супер мастер его обзоры будут смотреть те люди которые хотят купить ту или иную машину информативно,продолжай че сказать еще,а так как развлекательный канал не подходит я считаю под еду скучновато будет
на видео говоришь 8, а на приборке расход 7.4 пишет, после 5-10т. км должен стать меньше. если есть возможно узнаешь по прошествию времени.И я думаю об этом стоило сказать в видео. Масло кто как любит свою машину тот так и меняет) я каждые 3-4т. км . Канал интересный подпишусь.
масло надо менять каждые 35-400 моточасов работы мотора а сколько вы успеете проехать за это время пофигу совершенно, хоть в пробке стойте хоть со скоростью 100км в час ездите ) простая формула расчета моточасов работы мотора, пробег 8000тыщ км делим на среднею его скорость, например если ездите по городу, то 20км/ч то получаем искомые 400ч а это значит срочно меняем масло, но чтобы не заливать масло в откровенно отработку которая у вас останется в двигле в виде несливаемоего остатка то меняйте в 350 моточасов работы двигателя, когда масло еще не теряет своих свойств. более того, если активно пользуетесь машиной, менять надо не только по моточасов но и по сезону в зависимости от того что наступит быстрее - летом более вязкое 5w30 например, зимой менее вязкое 5w20 но это уже отдельная история. меняйте почаще и мотор в вашем автомобиле будет вечным, масло то копеечное. у меня масло стоит 2200р 5w20 а замена 250р при стоимости автомобиля 1200тр. такие дела
Хочу брать такой фокус и не где не мог найти нормальный тест драйв . А вы ответили мне даже на те вопросы о каких я даже и не думал . Единственное интересно его крейсерская скорость по трасе скорость при какой он едет без напряга и обороты не высокие ( Сейчас мазда 5 и 2 литра 145 л.с у неё крейсерская скорость 120 ). Езжу по трасе не часто но когда еду то далеко и для меня идеальная скорость 120 при очень хорошей дороге 140 .
Масло менять после обкатки необходиио! В процессе обкатки происходит притирка ЦПГ и прочих трущихся поверхностей. При этом обязательно оразуется металлическая "пыль", которая попадает в масло и смешивается с ним (получается что-то вроде простейшей притирочной пасты, которой наши деды притирали клапана в своих авто). Далее, вся эта смесь из масла, металлов и прочего попадает на все детали двигателя и эта "пыль" как образив действует на все, на что попадает.
про цену хотелось бы конкретные цифры увидеть на экране или услышать . и озвучивайте цену авто в данной комплектации. какая шумка. какая музыка. подвеска? и тп и тд
я за 100 000 км меняла 6 раз масло и это на старой модели с 2007 до 2017 1,4 90 л с и всё ок но 1 раз меняла фильтр в бензобаке ( забыла как он по русски называется) бензин только 95 й заливала и 100 ( в Греции только такой) Довольна была машиной .Собираюсь брать такой же.Но есть одно замечание к видео -проблемы с двигателем будут заметны после 40000-50000 пробега ( это мне сказал механик -доверенное лицо) Всем удачи и хорошего выбора
Графики неправильные. Если у обоих двигателей одинаковая максимальная мощность 125л.с. , то график 1.6 должен либо в какой-то точке совпадать с 1.0е, либо где-то должен быть выше. А так как есть на картинке, 1.0е при любых оборотах обладает большей мощность.
КАК РАЗЛИЧИТЬ 1л на 100 л.с и на 125 ???? а по поводу масла я меняю по моточасам т.е получается +/- 7000 пробега ! у меня прадик 120 влазит 5.5 литра 5w40 естественно только полная синтетика
масло меняется каждые 7500кмможно менять раз в 20 000км если машину после гарантии , будешь продавать , или сдашь им же в трейд ин, а если для себя оставишь дальше машину , то не стоит. , Хотя вряд ли кто то захочет ездить на машине белее 5 лет , после 2-3 лет надоедает уже . Автомобили сейчас делают как тупо расходник , которые живут не больше чем мобильный телефон!
+Orhidejafairytale81 можно и раз в 10 менять если атмосферник обычный. главное бережно эксплуатировать. на машине был жор масла, хотя владелец менял масло каждые 8000км и лил мотюл. видимо перегрел или в отсечку постоянно крутил, поменяли кольца и отражатели, жор прошел. пробег чуть за 100 тыс км.
+Николай Гордиенко Можно дополнить критерием - заглядывать раз месяц под капот (один фиг, омывайку подливать нужно) и менять или раз в 10 тыс или раньше, если раньше совсем почернеет.
Был вопрос про масло! После приобретения автомобиля первая замена масла или ТО1 было через год при пробеге 19 т. км)) Уровень был в норме. Обслуживаю по регламенту ( один раз в год или 20 т.км, что наступит раньше) и даже заморачиваться не собираюсь более ранними заменами и другим не советую, пустая трата денег и сил! Мне что все жизнь на нем ездить? ))) п.с. пробег 60 т км полет нормальный)) п.с. 2 кстати, расход средний 6,0 литров.. сейчас похолодало 6,5 на сотню!
+Vlad Viq В каком то смысле вы говорите правильно. Но с такими заменами масла, ездить нужно аккуратнее, а то кульминационный момент может и не дождаться следующего хозяина, а наступить у вас. Хотя скорее всего, дождется второго, третьего :))) А мне жалко технику все ровно, даже если я точно знаю что на мой век хватит ресурса - обслуживать буду максимально качественно. Я например за "интеллектуальную" замену масла в зависимости от условий эксплуатации. Чисто трасса - до 15 000 км Чисто город - 7 000 - 8 000 км Смешанный - 10 000 км Очень активная езда - 5 000 км Холодное время года и короткие поездки - 5 000 -7 000 км Пол дня отжига на треке на пределе возможностей - замена сразу после этого на новое масло, причем везде - АКПП, редуктор, ДВС... Цифры примерные, но суть я думаю понятна.
+H-Auto Спасибо, что правильно отреагировали на мой сарказм)) Конечно и без спорно при разных условиях эксплуатации меняется регламент обслуживания автомобиля. Качество топлива, дорог, окружающей среды и условий эксплуатации не маловажный факт, и должен учитываться! В моих условиях, (а именно 50х50 город трасса, мало пробок, прогрев и выход холодного двигателя на рабочую температуру, так как живу за городом)) обслуживание раз в год оправдано!
+Vlad Viq Есть по обслуживанию ещё пара моментов: 1. Ухоженная обслуженная машина приятнее себя ведёт, чем регламентная. 2. Замена масла стоит копейки. А потом неспешно продать авто с идеально чистой головой можно куда дороже, чем если под масло-крышкой ни одного отблеска железа, всё чёрное.
Менять масло каждые 10-15 тыс или каждый год. С синтетическим маслом НИЧЕГО в двигателе не случится даже если его слить или заменить после 50 тысяч. Безгильзовые алюминиевые блоки в двигателях имеют керамическое напыление, и плюс ко всему металл блока и поршней подбирают с практически идентичными тепловыми показателями. Тут страшно другое - масло в 60% случаев контрафакт - а вот это главный стимул почаще менять эту бурду. Но все равно 10-15 (в зависимости от рекомендаций самого производителя) тыс., думаю будет более чем вполне достаточно. А так, может и кирпич на голову упасть и землетрясения всякие - всего не учтешь.
Считаю что все без исключения бензиновые и дизельные двигатели в машинах это прошлый век! Пора уже переходить на электротягу ,почему спросите вы ,а я отвечу: первое ,такая машина в разы дешевле в обслуживании ,второе ,такие машины мощнее и быстрее разгоняются ,третье ,полный заряд батареи на 200-300 км вам обойдётся в три - четыре раза дешевле чем покупка - расход бензина диз топлива на то же расстояние ,пятое ,вы не загрязняете выхлопом окружаю среду. Делайте выводы господа...
+Poma Doma дурочек, чо ты там не загрязняешь? а заряжать свою шушлайку ты будешь при помощи солнечный батарей? любая электростанция загрязняет окружающую среду. а если все авто перевести на батарейки, то мощностей существующих эл. станций не хватит для заряда всех авто и придется настроить еще столько же. и производство аккумуляторов тоже экологически очень грязное, не спроста его переносят в страны третьего мира. а потом еще аккумуляторы надо будет утилизировать, но ты же долбан по любому просто бы выкинул старые аккумы за гараж и даже не подумал бы что что-то там загрязняешь. и некоторые в день проезжают больше 200-300 км. так что смотри меньше говнорекламы. думай головой и не пиши всякую хрень
+Poma Doma Значительно сильнее автомобилей оксидами углерода атмосферу загрязняют... Коровы! Поэтому предлагаю начать с истребления коров борьбу за экологию. Ещё нужно отказаться от цемента. от кирпича. От дерева, чтобы не рубить деревья. От пластика и металлов. Это всё очень грязные производства. Поваренная соль тоже под вопрос встанет. В переводе на русский - хватит трахать мозг бреднями про экологию. Исправный настроенный карбюраторный двигатель 70х годов на каждой машине на дороге - и всё равно нет сколько-нибудь ощутимого вреда экологии по сравнению с остальное деятельностью человека. С тем же успехом можно 10 лет работать на очистку атмосферы от мусора с космических станций и остатков спутников на орбите - там дохрена этого и это неэкологично. А по уму - научиться бы мусор в лесу не выбрасывать - уже великое дело. Каждый раз из леса выезжаю, набрав пару пакетов пластиковых бутылок.
+Poma Doma электротяга......ну ну! а где сервисы ,инфраструктура ?в мороз меньше ресурс,пробег и т.д,не скоро это прийдет!да,и где взять столоко электричества ???если это будет массово?
ну какая обкатка? это же не жига где надо стружку везде вымыть и чтобы все притерлось. Согласен что первую тысячу просто не стоит наваливать. Ну а ТО масло и фильтры раз в 10 тыс лучше менять а не по 15. Хотя я на своей октавии а5 1.8 меняю раз в 15к. 230 тыс. полет нормальный. Масло стал доливать после 160к по1.5 литра на 15тыс.
зачем снимать обзор на комплектации урезаной и говорить так, как будто это на всех тачках, на титаниум все недостатки про которые говорит автор -отсутствуют
мне кажется очень глупо сравнивать с Vw Golf или Bmw, и вообще сравнивать нужно не класс, а бюджет...вот тогда будет реально полезные обзоры, если бы были располагать бюджетом на гольф, думаю ни кому не придет в голову смотреть обзор Фокуса)))
Машина полное говно!!!! У моего отца прошла 31.000 км, лёг мотор, наговорили капиталку на 600.000р, ни за что не берите это дерьмо!!! Брал новую с салона в 2016 году, наездил за 7 лет 31.000 даже толком на ней не ездил, масло менял каждые 5.000, заливал бенз 100 (возможно в этом и кроется причина) И по итогу машина даже 100 000 не проехала и уже капиталка, купите гранту и она проездит до капиталки 150-200
На хер что то выдумывать? Масло надо менять в соответствии рекомендации производителя для условий экспл.в местности где авто используется, и не хер выеживаться...
+Игорь Телепузиков рекомендации производителя рассчитывают на то что автомобиль будет ездить не более 100 тыс.км. Дальше утилизация и покупка нового авто. В таком случае масло можно менять раз в 50 тыс. Должен дотянуть до 100-ки. Производитель и экологи будут довольны.
+Anatolijs Romanovs потому что там написано с учётом того, что ты проедешь 100 тыс км, машину сдашь в утилизацию и купишь себе новую. Что бы от тебя меньше отработки было, которую нужно утилизировать. Готов машину выбросить? Можешь тогда даже раз в 50 тыс. меня, должно хватить как раз на 100....
Одно дело просто прокатится и совсем другое дело проездить на таком литровом двигателе 50000 км, когда он начнёт сыпаться. Все подобные обзоры грешат некомпетентностью. Посадить жопу в тачку и проехать десяток километров, потом сделать восторженный обзор, типа двигатель заебись тянет, расход маленький, машина замечательная - много ума не надо. А вот проанализировать неисправности, на примере машин проехавших много тысяч км, - это хер кто делает.
+Val Zal вы наверное не смотрели обзор. Я анализировал форумы, там достаточно много отзывов. И уже достаточно машин проехавших 100-150 тыс км. Не такой это страшный двигатель как многие, сидя своей "жопой" в кресле, пытаются его сделать.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Работаю на сто Форд оф. дил. Рекомендую замену масла раз в год но не со дня продажи, а со дня производства авто. В масле собирается конденсат и портит его свойства. При замене через 20 тыс.км. особых замечаний по маслу нет. Использовать масла 5w20 (проданные фокусы в 2011 году с литровым двигателем обслуживались 5w40 по причине отсутствия у импортера и моторы не пострадали) рекомендую замену 15тыс. или год. Из проблем двигателя: 1) регламент свечей розширили до 60тыс. по факту не коректная работа начинается от 40тыс. по причине плохого топлива. Спиртовой бензин смерть для них. цена одной свечи 20$ благо их три) 2) Следить за уровнем охл. жидкости и только ориг. антифриз ( смешивать 50 на 50 с дистиллированной водой!) Цена литры 9$. 3) При покупке автомобилей б.у. остерегайтесь авто с гарантийной заменой двигателя. Чаще всего она происходила при перегреве двигателя. Причина не вовремя заменен патрубок на розширительный бачек (на который была и есть отзывная компания) он лопал, а так как выхлопная система интегрированная в блоке цилиндров среагировать практически не успевали и и гидро удар был неминуем! При гарантии замена только блока с поршневой, прокладками и так далее. Голова, свечи, потдон, датчики, турбина не меняется и в дальнейшем эти автомобили очень не стабильно работают, с кучей болячек. Цена такого ремонта в не гарантии примерно 5000$ и нужен спец. инструмен(кулибины не все берутся) а б.у. мотор в Европе с небольшим пробегом 1000-1500$ Узнать был ли там гарантийный ремонт только у оф. дил. 4) Проблемная электроника. Датчики проводка и так далее. Не зря гарантия на электронику только два года. Но много плюсов в этом автомобиле тоже есть. Что интересно, спрашивайте!
+Sviat911 Sviat911 спасибо за развёрнутый комментарий! Многим будет полезно!
+H-Auto Спасибо Вам за толковые обзоры!
Расскажите как дизели бегают. Какие с ними проблемы?
спасибо за ваш коментарий..!
Svyatoslav UA Добрый день. Не стоит переживать по этому поводу. Тоже самое наблюдается и на 1.0 ecoboostах 100/125 л.с. Объездил всех трёх оф. дилеров своего города - все дружно сказали, что этот звук есть норм для данной линейке ДВС. Форумы сообщили мне ровно тоже самое. Мес. назад знакомый приобрёл с салона fiestу с 1.0/100 - звук аналогичен!
Форд машина честная . сколько стоит так и едет . у меня C max 2013 года тоже литр 125 сил . прошел я уже 81 500 . меняю все у ОФ диллера в нодьканиже , сборка немецкая. живу в Венгрии . Т/О выходит дешевле чем в Украине . Заливаю бенз Mol или Шэл . Ехал раз 200. машина ведёт себя уверенно вес для своего класса минибэк 1600 кг. обзорность супер, места хватает, помощник по гостиннице то что нужно , впихивал в салон не впихуемое) Масло все по книжке так и меняю раз в 20 тысяч и прочие расходники .По городу езжу не особо много. Трасса город расход 6,3 это не мегаполис а город 100 тысяч. Трасса 150 плюс 6.8-7 литров . економно если то 5.8 это 110 км . Машина меня радует, дороги у нас хорошие , с клиренсом я проблемы не чувствую . Единственное замечание это свет, но я решил это по другому , купил 130 ват плюс по каталогу. Проблему решил . Машину я свою люблю всегда меня выручает , было и в ямы влетал в Украине Но все обходилось. Много прикуривателей что важно . Всем спасибо , удачи . и для справочки когда я покупал C max и выбирал тойота авенсис Версо то Форд мне обошелся дороже на 2.5 евро . Так что форд знает за что Берёт деньги . и расхода такого на версо не будет!) Удачи
Ваш совет стоит ли брать форд ц макс от 2015 и т.д с 1.0 экобуст или дизель?
Выражаю вам глубокую признательность за ваш благородный и столь необходимый каждому из нас и обществу в целом труд, за душевность и понимание ... Желаю вам новых профессиональных успехов, крепкого здоровья, благополучия и счастья. ;-))))))))))))))))))))))
Хоть один адекватный обзор за неделю ( я имею введу авто блогеров в целом) по поводу замены масла, я тоже считаю что масло нужно менять сразу после обкатки, а если есть возможность то и во время обкатки.
+Павло Назимов Спасибо, старался!
ух ты земляк, николаев, аэропорт. Да хорошее место для обзоров!
единственное )))
от Жорика ;-)) Классно, информативно ,объективно ! Лайк
+Aleksandrs Bogatihs Спасибо!
грамотно построенная речь радует.
Единственный нормальный обзор Форд Фокус 4 в России даже в 2016 году! Все остальное это реклама! Спасибо чел=)
Ettore Bugatti это 3
Стою перед выбором брать форд с обычным движком дизель или бензин или 1.0 EcoBoost? Подскажите пожалуйста, что выбрать .
Только что пришёл к тебе от Жорика. Посмотрел - видео понравилось, подписался. Что понравилось? Качественная картинка и чётко поставленная речь. Небольшой акцент присутствует, но не сильно портит впечатление. Буду тебя смотреть, спасибо!
Спасибо. Ну, у меня ещё мало опыта, все ещё будет улучшаться и исправляться.
Вижу много своих ошибок. Работаем над этим.
Считаю что масло нужно менять после обкатки, так же считаю что масло должно ходить не более 10 тысяч, сам меняю на 7-8.
очень классно то что все показывает подробно
Саша как всегда на высоте,удачи!!!
ну супер мастер его обзоры будут смотреть те люди которые хотят купить ту или иную машину информативно,продолжай че сказать еще,а так как развлекательный канал не подходит я считаю под еду скучновато будет
+Мамасодиков Хусан Буду стараться захватить обе аудитории за раз. Хотя это будет сложновато...
на видео говоришь 8, а на приборке расход 7.4 пишет, после 5-10т. км должен стать меньше. если есть возможно узнаешь по прошествию времени.И я думаю об этом стоило сказать в видео. Масло кто как любит свою машину тот так и меняет) я каждые 3-4т. км . Канал интересный подпишусь.
Расход сейчас по городу в пределах 7 литров. Если тошнить можно сделать и 6) П.С. Я владелец.
+Dmytro Grynyuk спасибо за ответ
Классный , современный технологичный автомобиль
Очень информативно.
+Женя Олин Спасибо!
Привет от Жорика, Подписался)))
;желаю удачи , молодец, не знаю почему но мне кажется ты добрый человек)
Кто от Жорика просто лайки ставьте че каждый раз писать.!
не торохти только так быстро и уверенней говори, не глотай слова. поработай с дикцией)
пришел от Жорика)
удачи в дальнейших видосах подписался
масло надо менять каждые 35-400 моточасов работы мотора а сколько вы успеете проехать за это время пофигу совершенно, хоть в пробке стойте хоть со скоростью 100км в час ездите ) простая формула расчета моточасов работы мотора, пробег 8000тыщ км делим на среднею его скорость, например если ездите по городу, то 20км/ч то получаем искомые 400ч а это значит срочно меняем масло, но чтобы не заливать масло в откровенно отработку которая у вас останется в двигле в виде несливаемоего остатка то меняйте в 350 моточасов работы двигателя, когда масло еще не теряет своих свойств. более того, если активно пользуетесь машиной, менять надо не только по моточасов но и по сезону в зависимости от того что наступит быстрее - летом более вязкое 5w30 например, зимой менее вязкое 5w20 но это уже отдельная история. меняйте почаще и мотор в вашем автомобиле будет вечным, масло то копеечное. у меня масло стоит 2200р 5w20 а замена 250р при стоимости автомобиля 1200тр. такие дела
У меня самого такая же машина , доволен ей . 17 года .
Тоже нравится очень!
Хочу брать такой фокус и не где не мог найти нормальный тест драйв . А вы ответили мне даже на те вопросы о каких я даже и не думал . Единственное интересно его крейсерская скорость по трасе скорость при какой он едет без напряга и обороты не высокие ( Сейчас мазда 5 и 2 литра 145 л.с у неё крейсерская скорость 120 ). Езжу по трасе не часто но когда еду то далеко и для меня идеальная скорость 120 при очень хорошей дороге 140 .
+Michael Tarsukov Где то такая же будет крейсерская, может даже чуть выше.) Я к сожалению далеко не нам не ездил.
H-Auto Спасибо за ответ !
Масло менять после обкатки необходиио! В процессе обкатки происходит притирка ЦПГ и прочих трущихся поверхностей. При этом обязательно оразуется металлическая "пыль", которая попадает в масло и смешивается с ним (получается что-то вроде простейшей притирочной пасты, которой наши деды притирали клапана в своих авто). Далее, вся эта смесь из масла, металлов и прочего попадает на все детали двигателя и эта "пыль" как образив действует на все, на что попадает.
+DARKSOTNIK Да производителю то виднее! Написали раз в 100 000 менять - так и нужно!
:САРКАЗМ: ;)
Масло менять нужно сразу после обкатки, а в дальнейшем, оптимально после 7-8 тыс.пробега.
Скажите пожалуйста, коробки powershift на машинах 2015 года чем-то лучше стали чем были изначально?
прошел год после обзора- добавьте комментарии кто сталкивался в обслуживании с этой машиной.. плюсы и минусы..
Интересный обзор спасибо я подписался
про цену хотелось бы конкретные цифры увидеть на экране или услышать . и озвучивайте цену авто в данной комплектации. какая шумка. какая музыка. подвеска? и тп и тд
У дорестайлингового Фокуса больше подлокотник по своему внутреннему объёму и удобнее расположен рычаг ручного тормоза
я за 100 000 км меняла 6 раз масло и это на старой модели с 2007 до 2017 1,4 90 л с и всё ок но 1 раз меняла фильтр в бензобаке ( забыла как он по русски называется) бензин только 95 й заливала и 100 ( в Греции только такой) Довольна была машиной .Собираюсь брать такой же.Но есть одно замечание к видео -проблемы с двигателем будут заметны после 40000-50000 пробега ( это мне сказал механик -доверенное лицо) Всем удачи и хорошего выбора
Сыпится машина?
2:58
Блок здесь алюминиевый, а гильзы чугунные
Графики неправильные. Если у обоих двигателей одинаковая максимальная мощность 125л.с. , то график 1.6 должен либо в какой-то точке совпадать с 1.0е, либо где-то должен быть выше. А так как есть на картинке, 1.0е при любых оборотах обладает большей мощность.
я меняю каждую весну непроежая даже 1500 км автомобилю 2 года 4тис пробега
от Жоры
Добро пожаловать!
Отличный обзор
Посмотрел на своём форде кромку потолка, всё ровно.
того нет сего нет,блинн парни не надо на допах и комплектациях экономить))
посмотрю чупь позже,ща Жорэса досмотрю!…
+IGOR VASIN ок, давай :)
отличные обзоры
КАК РАЗЛИЧИТЬ 1л на 100 л.с и на 125 ???? а по поводу масла я меняю по моточасам т.е получается +/- 7000 пробега ! у меня прадик 120 влазит 5.5 литра 5w40 естественно только полная синтетика
спасибо
Очень хороший, информативный обзор. Спасибо, подписался !
После обкатки, и каждые 8 тыс\км.
от Жорика)
масло меняется каждые 7500кмможно менять раз в 20 000км если машину после гарантии , будешь продавать , или сдашь им же в трейд ин, а если для себя оставишь дальше машину , то не стоит. , Хотя вряд ли кто то захочет ездить на машине белее 5 лет , после 2-3 лет надоедает уже . Автомобили сейчас делают как тупо расходник , которые живут не больше чем мобильный телефон!
+Orhidejafairytale81 можно и раз в 10 менять если атмосферник обычный. главное бережно эксплуатировать. на машине был жор масла, хотя владелец менял масло каждые 8000км и лил мотюл. видимо перегрел или в отсечку постоянно крутил, поменяли кольца и отражатели, жор прошел. пробег чуть за 100 тыс км.
+Orhidejafairytale81 Лучше машину менять каждые 7,5 тыщи ))))))
Раз в 10 тыс! Разве это консервативный подход? На Форд А меняли раз в 3 тыс. Мысль понятна?
Вы знаете - я не застал Форд А, я не такой старый... среди подписчиков тоже вроде никого нет на Форд А :):) Мысль понятна?
Красивой подсветки больше нет в салоне ?
думаю, не реже 10 тыщ надо менять, а если в пробках стоишь, то каждые 5...
+Николай Гордиенко Можно дополнить критерием - заглядывать раз месяц под капот (один фиг, омывайку подливать нужно) и менять или раз в 10 тыс или раньше, если раньше совсем почернеет.
Бомба
Был вопрос про масло! После приобретения автомобиля первая замена масла или ТО1 было через год при пробеге 19 т. км)) Уровень был в норме.
Обслуживаю по регламенту ( один раз в год или 20 т.км, что наступит раньше) и даже заморачиваться не собираюсь более ранними заменами и другим не советую, пустая трата денег и сил! Мне что все жизнь на нем ездить? )))
п.с. пробег 60 т км полет нормальный))
п.с. 2 кстати, расход средний 6,0 литров.. сейчас похолодало 6,5 на сотню!
+Vlad Viq В каком то смысле вы говорите правильно. Но с такими заменами масла, ездить нужно аккуратнее, а то кульминационный момент может и не дождаться следующего хозяина, а наступить у вас. Хотя скорее всего, дождется второго, третьего :)))
А мне жалко технику все ровно, даже если я точно знаю что на мой век хватит ресурса - обслуживать буду максимально качественно.
Я например за "интеллектуальную" замену масла в зависимости от условий эксплуатации.
Чисто трасса - до 15 000 км
Чисто город - 7 000 - 8 000 км
Смешанный - 10 000 км
Очень активная езда - 5 000 км
Холодное время года и короткие поездки - 5 000 -7 000 км
Пол дня отжига на треке на пределе возможностей - замена сразу после этого на новое масло, причем везде - АКПП, редуктор, ДВС...
Цифры примерные, но суть я думаю понятна.
+H-Auto П.с. Спасибо за Ваше мнение!!!
+H-Auto Спасибо, что правильно отреагировали на мой сарказм)) Конечно и без спорно при разных условиях эксплуатации меняется регламент обслуживания автомобиля. Качество топлива, дорог, окружающей среды и условий эксплуатации не маловажный факт, и должен учитываться! В моих условиях, (а именно 50х50 город трасса, мало пробок, прогрев и выход холодного двигателя на рабочую температуру, так как живу за городом)) обслуживание раз в год оправдано!
+Vlad Viq Есть по обслуживанию ещё пара моментов:
1. Ухоженная обслуженная машина приятнее себя ведёт, чем регламентная.
2. Замена масла стоит копейки. А потом неспешно продать авто с идеально чистой головой можно куда дороже, чем если под масло-крышкой ни одного отблеска железа, всё чёрное.
от Academega
парень молодец ) хороший видос снял )))
Какая тонировка стояла? интересная очень :)
Вот страница владельца - www.drive2.ru/l/8081129/
Подписался, годно!
Боковая поддержка очень даже сравнима с обычными БМВ 5 серии
Японцы С класса будут?
Барашек для регулировки спинки? Нет ручек для держания у пассажиров? Я в шоке.
Менять масло каждые 10-15 тыс или каждый год. С синтетическим маслом НИЧЕГО в двигателе не случится даже если его слить или заменить после 50 тысяч. Безгильзовые алюминиевые блоки в двигателях имеют керамическое напыление, и плюс ко всему металл блока и поршней подбирают с практически идентичными тепловыми показателями. Тут страшно другое - масло в 60% случаев контрафакт - а вот это главный стимул почаще менять эту бурду. Но все равно 10-15 (в зависимости от рекомендаций самого производителя) тыс., думаю будет более чем вполне достаточно. А так, может и кирпич на голову упасть и землетрясения всякие - всего не учтешь.
На газ не ставится?)
правильную рекламу заказа у отца все тазов
Считаю что все без исключения бензиновые и дизельные двигатели в машинах это прошлый век! Пора уже переходить на электротягу ,почему спросите вы ,а я отвечу: первое ,такая машина в разы дешевле в обслуживании ,второе ,такие машины мощнее и быстрее разгоняются ,третье ,полный заряд батареи на 200-300 км вам обойдётся в три - четыре раза дешевле чем покупка - расход бензина диз топлива на то же расстояние ,пятое ,вы не загрязняете выхлопом окружаю среду. Делайте выводы господа...
+Poma Doma дурочек, чо ты там не загрязняешь? а заряжать свою шушлайку ты будешь при помощи солнечный батарей? любая электростанция загрязняет окружающую среду. а если все авто перевести на батарейки, то мощностей существующих эл. станций не хватит для заряда всех авто и придется настроить еще столько же. и производство аккумуляторов тоже экологически очень грязное, не спроста его переносят в страны третьего мира. а потом еще аккумуляторы надо будет утилизировать, но ты же долбан по любому просто бы выкинул старые аккумы за гараж и даже не подумал бы что что-то там загрязняешь. и некоторые в день проезжают больше 200-300 км. так что смотри меньше говнорекламы. думай головой и не пиши всякую хрень
+Poma Doma Значительно сильнее автомобилей оксидами углерода атмосферу загрязняют... Коровы! Поэтому предлагаю начать с истребления коров борьбу за экологию. Ещё нужно отказаться от цемента. от кирпича. От дерева, чтобы не рубить деревья. От пластика и металлов. Это всё очень грязные производства. Поваренная соль тоже под вопрос встанет.
В переводе на русский - хватит трахать мозг бреднями про экологию. Исправный настроенный карбюраторный двигатель 70х годов на каждой машине на дороге - и всё равно нет сколько-нибудь ощутимого вреда экологии по сравнению с остальное деятельностью человека.
С тем же успехом можно 10 лет работать на очистку атмосферы от мусора с космических станций и остатков спутников на орбите - там дохрена этого и это неэкологично. А по уму - научиться бы мусор в лесу не выбрасывать - уже великое дело. Каждый раз из леса выезжаю, набрав пару пакетов пластиковых бутылок.
это похвально ,не даром говорят ,Если хочешь что-то изменить, начни с себя)
на что тогда будут жить владельцы вышек с маленькими шишками?
+Poma Doma электротяга......ну ну! а где сервисы ,инфраструктура ?в мороз меньше ресурс,пробег и т.д,не скоро это прийдет!да,и где взять столоко электричества ???если это будет массово?
Всё круто, НО качество звука хромает.
Привет от академика
В місті 8 (Київ ) по трасі 6.5-7.5 в залежності від манери та швидкості
звідки постачаються машини на наш ринок? дякую
Именно этот автомобиль немецкой сборки.
спасибо за обзор. только нету слова "нету" )))
шнур который тянется за тобой это брак...улучшай!
Для чего нужна водителю ручка страха?
Не снимай видео когда вокруг темно
Кто что скажет о надежности PowerShift с двигателем 1.0 EcoBoost ?
Говно редкое. Обходи стороной эту коробку и двигатель. Особенно БУ!
ролики не длинные, но я почему-то устаю смотреть....
Слышал от подборщика машин что это одноразовые двигателя
ну какая обкатка? это же не жига где надо стружку везде вымыть и чтобы все притерлось. Согласен что первую тысячу просто не стоит наваливать. Ну а ТО масло и фильтры раз в 10 тыс лучше менять а не по 15.
Хотя я на своей октавии а5 1.8 меняю раз в 15к. 230 тыс. полет нормальный. Масло стал доливать после 160к по1.5 литра на 15тыс.
нужен обзор infiniti G35X
сделай пож-та лексус lx 470 обзор
+Ilyas Gaz Постараюсь зимой сделать. Вроде бы есть на примете такой.
+H-Auto хорошо спасибо буду ждать!
зачем снимать обзор на комплектации урезаной и говорить так, как будто это на всех тачках, на титаниум все недостатки про которые говорит автор -отсутствуют
Посмотрел тебя по совету Жорика, скажу одно, очень скучно, нет искры.
Ещё все в переди. Сейчас делаю уклон на информативность. Эмоции и шоу добавлю постепенно, как освоюсь немного.
Из салона после пяти, затем
каждые 10 тысяч замену.
Нахрена было изобретать ети екобусты, если 1,6 жрет так же но надежнее на порядок
Обходить таможенные барьеры, где надо платить за каждый см кубический.
ребя микрофон купить другой, этот фонит
+0versun0 Купил рекордер, теперь звук будет нормальный. Это так фотоаппарат звук писал с микрофона.
Через дня два будет новый обзор, там будет все ок!
Капец сколько всего лишнего в двигателе ....
Если ecoboost, то только новый! БУ брать это самоубийство. Мотор сложный и не долговечьный.
мне кажется очень глупо сравнивать с Vw Golf или Bmw, и вообще сравнивать нужно не класс, а бюджет...вот тогда будет реально полезные обзоры, если бы были располагать бюджетом на гольф, думаю ни кому не придет в голову смотреть обзор Фокуса)))
Машина полное говно!!!! У моего отца прошла 31.000 км, лёг мотор, наговорили капиталку на 600.000р, ни за что не берите это дерьмо!!!
Брал новую с салона в 2016 году, наездил за 7 лет 31.000 даже толком на ней не ездил, масло менял каждые 5.000, заливал бенз 100 (возможно в этом и кроется причина) И по итогу машина даже 100 000 не проехала и уже капиталка, купите гранту и она проездит до капиталки 150-200
Я вдома в мами і тата)) im learning
Кста. расход. 6 в городе у меня и 4.5-5 на трассе
Как сейчас дела с машиной?
От Костика
На хер что то выдумывать? Масло надо менять в соответствии рекомендации производителя для условий экспл.в местности где авто используется, и не хер выеживаться...
+Игорь Телепузиков рекомендации производителя рассчитывают на то что автомобиль будет ездить не более 100 тыс.км. Дальше утилизация и покупка нового авто.
В таком случае масло можно менять раз в 50 тыс. Должен дотянуть до 100-ки. Производитель и экологи будут довольны.
H-Auto афтар никогда не видел Спринтер с пробегом под 700 тыс за год с ТО каждые 40 т. и перепробегом минимум 1.5 т)
нахера менять масло раньше чем там написано ты что специалист разработчик ? за нас придумали ёпта
+Anatolijs Romanovs потому что там написано с учётом того, что ты проедешь 100 тыс км, машину сдашь в утилизацию и купишь себе новую. Что бы от тебя меньше отработки было, которую нужно утилизировать. Готов машину выбросить? Можешь тогда даже раз в 50 тыс. меня, должно хватить как раз на 100....
Одно дело просто прокатится и совсем другое дело проездить на таком литровом двигателе 50000 км, когда он начнёт сыпаться. Все подобные обзоры грешат некомпетентностью. Посадить жопу в тачку и проехать десяток километров, потом сделать восторженный обзор, типа двигатель заебись тянет, расход маленький, машина замечательная - много ума не надо. А вот проанализировать неисправности, на примере машин проехавших много тысяч км, - это хер кто делает.
+Val Zal вы наверное не смотрели обзор. Я анализировал форумы, там достаточно много отзывов. И уже достаточно машин проехавших 100-150 тыс км. Не такой это страшный двигатель как многие, сидя своей "жопой" в кресле, пытаются его сделать.
1.0 гумно на палочке
думаю, не реже 10 тыщ надо менять, а если в пробках стоишь, то каждые 5...
от Жоры
от Жоры