Dosyć wysokie będą, masz pewnie koło 100cm wysokości na nich? Bedziesz musiał mieć dosyć małą ,,gruszkę" w moście,żeby do góry ci nie patrzał, jak U mnie było.
@@mariuszzdanowski9946 no niby racja 80 ale węższe, a Ty masz szersze no zobaczymy, wiesz już od czego most będziesz miał w niej, bo na filmach twoich nie obilo mi się o uszy
Zalej płynem hamulcowym da 1 i utnij trzy kawałki kontownika 70 mm x70 po 10 cm dlugie ustaw na oponoe i prubuj wbijać młotem miedzy felge a opone i moment i pójdzie .
tak tylko to nadal jest c 360.....opłacalności w tym raczej nie widzę chyba że ktoś we własnym zakresie to robi ale i tak ile to roboty ale jak to lubi pozdro...
@@ehrc360elektrykrolnictwa tak zgadzam się z tym ale pytanie na jak długo to zda egzamin jeśli nie jest to oryginał... Wiadomo wszystko zależy od użytkownika.. Ale kupując przedni napęd za ok 8 tyś. Do tego wspomaganie za ok. 2 tyś. Mamy razem 10 tyś plus sama 60 ka.. Wartości +- 15 tyś to robi nam się suma w granicach 25 tyś dołożymy powiedzmy 5 tyś to już mamy powiedzmy zetora w napędzie oryginalnym.. 4x4
@@tomcio0126 to też jest prawda.. ale w niektórych przypadkach tak jak np. w moim nigdy nie miałem wolnych 25 tys. kupiłem c 4011 za niecałe 5000 ..zrobiłem podstawowy remont silnika ...wałek rozrządu..tuleje, tłoki, panewki...remontuje sobie ten ciągnik kiedy mam kasę...koszty rozkładają mi się w czasie..
@@ehrc360elektrykrolnictwa tez kupiłem c 360 za 4000 tys wyremontowałem za ponad 7 tyś teraz wiem co mam ale przedniego napędu bym nie wkładał takie moje zdanie szkoda trochę tej 60 mordować .. pozdroo
brawo 1 godzina na 1 koło super.. na wulkanizacji byś miał zrobione oby dwie i byś się nic nie namęczył a tak ile wkurwia... dla mnie osobiście bezsensu jest to żeby samemu ściągać oponę z felgi po to ktoś wymyślił sprzęt do tego żeby się z takimi rzeczami nie męczyć .. pozdrawiam
PO to wymyślił to sowiedzki konstruktor aby się nie narobić odkręca się ten zewnętrzny potem wyciąga ten płaskownik z dziurami w wojsku się przy tym narobiłem pozdrawiam z podkarpacia łapkę daje.
no schodzi czasu z tymi kołami zainwestuj w sitka lakiernicze bo przy lakierowaniu końcowym jak pójdzie smieć w pistolet albo glut z farby to tylko sobie bigosu narobisz na elementach
Słuchaj mam takie pytanie znasz jakiś sklep internetowy w którym bym kupił podkład i farbę podchodząca pod org żółty kolor żeby w miarę wytrzymała była, bo te agtech do c360 to dno
@@bondow894 żadne tego typu. By coś trzymało musi być to baza + lakier bezbarwny lub poliuretanowa farba, ja taką maluje, ale najważniejsze to zmatować powierzchnie i dac podkład. Poszukaj lepiej u siebie sklepu z farbami do samochodów tam najlepiej wybierzesz
@@mojsprzet8582 następnym razem jak będziesz zakładał oponę to przed założeniem wysmaruje felgę od środka towotem. opony przy zdejmowaniu same ze skakują
Stara poslovica kaže: ako ne ide, uzmi veći čekić! Bravo.
No no czekam na efekt końcowy :)
Opony fajne wcześniejsze nie pasowały do niego. U mnie będą continental 360/70R20 mam nadzieję że wszystko dobrze policzyłem i się zgodza
Dosyć wysokie będą, masz pewnie koło 100cm wysokości na nich? Bedziesz musiał mieć dosyć małą ,,gruszkę" w moście,żeby do góry ci nie patrzał, jak U mnie było.
Ty masz na profilu 85 ja na 70 więc wysokością powinny być bardzo zblizone
@@mariuszzdanowski9946 no niby racja 80 ale węższe, a Ty masz szersze no zobaczymy, wiesz już od czego most będziesz miał w niej, bo na filmach twoich nie obilo mi się o uszy
Zalej płynem hamulcowym da 1 i utnij trzy kawałki kontownika 70 mm x70 po 10 cm dlugie ustaw na oponoe i prubuj wbijać młotem miedzy felge a opone i moment i pójdzie .
Przedni napęd..o tego to zazdroszczę..😀
tak tylko to nadal jest c 360.....opłacalności w tym raczej nie widzę chyba że ktoś we własnym zakresie to robi ale i tak ile to roboty ale jak to lubi pozdro...
@@tomcio0126 no tak masz rację..ale wiadomo że każdy traktor, który ma przedni napęd ma lepszy uciąg niż ten bez 4x4...
@@ehrc360elektrykrolnictwa tak zgadzam się z tym ale pytanie na jak długo to zda egzamin jeśli nie jest to oryginał... Wiadomo wszystko zależy od użytkownika.. Ale kupując przedni napęd za ok 8 tyś. Do tego wspomaganie za ok. 2 tyś. Mamy razem 10 tyś plus sama 60 ka.. Wartości +- 15 tyś to robi nam się suma w granicach 25 tyś dołożymy powiedzmy 5 tyś to już mamy powiedzmy zetora w napędzie oryginalnym.. 4x4
@@tomcio0126 to też jest prawda.. ale w niektórych przypadkach tak jak np. w moim nigdy nie miałem wolnych 25 tys. kupiłem c 4011 za niecałe 5000 ..zrobiłem podstawowy remont silnika ...wałek rozrządu..tuleje, tłoki, panewki...remontuje sobie ten ciągnik kiedy mam kasę...koszty rozkładają mi się w czasie..
@@ehrc360elektrykrolnictwa tez kupiłem c 360 za 4000 tys wyremontowałem za ponad 7 tyś teraz wiem co mam ale przedniego napędu bym nie wkładał takie moje zdanie szkoda trochę tej 60 mordować .. pozdroo
Było polać wodą z płynem do garnków pomogło by trochę w wulkanizacji mi tak powiedział miałem podobny problem z zdjęciem opony
Moze dlatego tak podskakiwał przód skoro nie miały wymiarów katalogowych?
dobierane było po obwodach opon, a nie wymiarach i wszystko było idealnie zgrane :)
brawo 1 godzina na 1 koło super.. na wulkanizacji byś miał zrobione oby dwie i byś się nic nie namęczył a tak ile wkurwia...
dla mnie osobiście bezsensu jest to żeby samemu ściągać oponę z felgi po to ktoś wymyślił sprzęt do tego żeby się z takimi rzeczami nie męczyć .. pozdrawiam
przecież mówiłem, że nie chcą na wulkanizacji skręcanych robić.
@@mojsprzet8582 a to sory może nie dosłyszałem .. powodzenia w remoncie ..
PO to wymyślił to sowiedzki konstruktor aby się nie narobić odkręca się ten zewnętrzny potem wyciąga ten płaskownik z dziurami w wojsku się przy tym narobiłem pozdrawiam z podkarpacia łapkę daje.
A te ruski opony jaki miały rozmiar i to jest ten sam co zakładasz
Niee 11.2r20
A ja mam teraz 335%85/20
A jagby dać felgę do wulkanizatora
Mówiłem na filmie, że skreconych nie chcą robić
Zastanawia mnie tylko czemu calej felgi nie o pomalowales
Tam w środku?
@@mojsprzet8582 no tak jak by było pomalowane to zawsze zabezpieczone jest przed rdzewieniem
@@malydzik2503 tam była jeszcze oryginalna farba, której nie szło zetrzec, więc bez sensu tam było malować, bo było już :)
Kolego od tego pierścienia trzeba było zacząć było by bez morgęgi
no schodzi czasu z tymi kołami zainwestuj w sitka lakiernicze bo przy lakierowaniu końcowym jak pójdzie smieć w pistolet albo glut z farby to tylko sobie bigosu narobisz na elementach
Jak maskę będziemy malować wtedy przez sitko albo rajstopę puścimy, bo koła już są w lakierze finalnym
Są takie felgi tylko ze 15?
W sensie skręcane,?
Z koparki taki rozmiar ? :)
Raczej nie, bo koparkowe mają inny bieżnik tak po środku w bok, szukałem takich w Internecie I jakoś zbytnio nie mogę też znaleźć.
@@mojsprzet8582 335 /80
Zazwyczaj są 320 i 340? 360 ?
@@damianursusc362 no dokładnie gościu z Niemiec przywiózł takie
@@mojsprzet8582 miesa jeszcze sporo :)
A one detki mają?
Bo felga skrecana ?
Ogólnie mogą być bez,ale do tej felgi musi być dętka
Plynem hamulcowym polecam polać i schodzi bajka
oj nie na tą starą farbę, okrutnie się trzymała mocno
Słuchaj mam takie pytanie znasz jakiś sklep internetowy w którym bym kupił podkład i farbę podchodząca pod org żółty kolor żeby w miarę wytrzymała była, bo te agtech do c360 to dno
@@bondow894 żadne tego typu. By coś trzymało musi być to baza + lakier bezbarwny lub poliuretanowa farba, ja taką maluje, ale najważniejsze to zmatować powierzchnie i dac podkład. Poszukaj lepiej u siebie sklepu z farbami do samochodów tam najlepiej wybierzesz
@@mojsprzet8582 następnym razem jak będziesz zakładał oponę to przed założeniem wysmaruje felgę od środka towotem. opony przy zdejmowaniu same ze skakują
@@mojsprzet8582 a jeszcze dodam że przed nasmarowanie felgi towotem oczyść ją z rdzy