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台灣剛開放重機的時候，車價真的不算貴，記得佛心台鈴代理的GSXR-1000跟隼1300也才50幾萬(那時還沒有台本跟山葉，台崎跟貿易商沒兩樣)，後續環保法規日漸嚴格之下，各大廠總代理驗車開始很不好驗，驗車規則不像總代理繁複車子又多的貿易商開始把價格拉抬，誰把重機市場弄得像貴族運動大家心知肚明!
你親愛的國家希望你發揮愛國心服了該死的兵役還要多繳該死的稅金還要騙你解釋為了保護產業多a你稅金！
好羨慕50幾萬的隼...現在要80快90..
假借環保名義 行劫財之實
@@kaihongluo3471 中肯👍
@@tmonkeylin2352 這是事實，你看之前缺雞蛋的時候，蛋漲價了，現在有足夠貨源蛋有降回去嗎？就跟打房一樣，不是打不了，是根本不想打
臺灣川崎在疫情期間很多熱門車也一直漲，Z900RS的18年版本56多(火之玉)，22年的50th破60，其他23年版本也訂在60+了。最誇張的是W800，22年一車難求之後，23年價格從46萬漲到了56萬，原本日本限量的K3能買，賣60。(之前水貨有進三台88.8萬的啦)忍四也是準備漲破30了。很難想像4R或甚至4RR的價格，很難比大家預測的低。
我覺得900RS一直漲還有一個原因是車子賣太好 供不應求 全世界都在搶
@Stevelin 會看RS跟w800的客人推銷忍四給他，這老闆真的想做生意嗎zzz
5開頭 我就衝，希望吧 畢竟之後四缸越來越少
個人不是太理解川崎復古車W系列的造型設計，說好聽是圓潤性感但其實各家車廠比較下來川就偏臃腫粗壯，外型臃腫的問題有類似義大利偉士牌近幾年的300CC級距的車子，審美上沒有大小對比每一節都同比放大福滿圓，單單就車外型很審美疲勞...如果又是個粗壯的人騎那整體外型上就非常米其林，更令人吃驚的是原來其實在市場上還賣這麼好嗎... 但他們家的車改走Z系列的外型真的舒服很多，剛硬的等比立體粗壯車身還是比較適合非圓潤外型的車子，冗長線條感會減少很多。
越來越多人選擇復古車 這些車全部都漲 連二手市場都漲二手市場過一年完全沒掉價...
目前大陆我这边的川崎店可以预定ZX-4RR，MSRP价格订，不加价。但是车辆上牌还需要额外缴税大约6800人民币，保险500-600人民币左右。实际落地价格大约84000人民币，折合美金大约也要12000了，所以大陆定价只能说还行，不算特别便宜。
大兄弟！这已经很便宜完全超乎我们预期了。
大陸4RR那個價格真的太香了，屌打台灣車價
可是13年真的很痛
13年是一定要報廢嗎？從出廠日期算？
13年這樣就沒甚麼老車了吧😢😢
這邊的留言信息量很大，相當有趣
這家dealer沒markup還算有良心。我在南加，幾乎每家dealer 不同廠牌，都會再加markup。恭喜買新車🎉
大陆的确不加价，4月交的定金，大概7月可以拿到车，全部落地应该是83000多人民币，不到84000，排量变成了401cc，14000转就达到最大马力。。
这点确实要感谢凯越啦，没有他起头估计Zx4r 不会有这个这么棒的价格
中国大陆4R的引擎是扩缸过的，活塞行程增加了0.2mm，所以排量也增加到了401，马力和扭矩都比印尼要高（印尼版Ram Air的马力也只有77Ps）。然后传动齿比从48/14降成43/15。说实话这次大陆车的调整让我蛮意外的，如果ECU没有限制动力的话，大陆这颗引擎可能就是是全球最强了。只要更换牙盘链条 应该可以拉出比印尼版更好的动力数据。
@@zyy4363 就是为了在不阉割马力的情况下过 排放标准，所以才改到401cc，400cc以上排放标准要求不一样的，不过感觉稍微阉割了最高转速，可能最高只有15000转了
推推，好片👍👍👍不過，美國軟體工程師買zx4rr，大概等於台灣軟體工程師買勁戰，甚至勁豪😂😂
这么一看澳洲还是良心，所有品牌在官网直接给出ride away价格，相对来说透明很多。其实ride away和所谓零售价也就是差10%，不会跟美国似的差30%那么离谱。唯一的缺点就是市场太小，新车上市晚，很多型号不来澳洲。
澳洲好的地方在可以進很多日本特別的車，汽車也是。
就算加了稅金總額還是比台灣便宜，如果4RR有幸進來台灣盲猜台幣50-60
50太貴了吧！？我在香港看你們rs660也只是50多
某水貨2023 cbr250rr 售價45萬8
至少估計65-70啦 不過有辦法驗過 算他們牛
80...
@@focklist 日規黑、白色45.8萬，HRC配色46.8萬。印規、泰規就30多萬。
香港車價HKD 98,000 (含稅) 如果加出牌費那些的話大槪HKD 100,000 左右
旦這個價格可以買一台二手還是新款的zx6r了
所谓OTD在大陆叫“落地价”，一般是官方价格+10%的税+500rmb左右的交通强制保险，以上是必须的。个别地区需要再增加上牌费用，比如北京牌照加1000~2000rmb左右。以及商业保险如车损险、三者险等，有的车友会算在落地价里，但理论上讲非强制，可以不买。
北京牌照哪来的的1000-2000rmb？京b基本不要钱，京a 50w
@@vvvwy_8636 京A现在涨到50W了，最佳理财产品，刚有疫情那年 15W后来 慢慢涨到 20W 现在都50W了
京A 50W的牌照费就离谱
@@vvvwy_8636 您要是北京城六区的，您上京B试试，看看是不要钱么，现在是2023五月23日。所谓“不要钱”得是非城六居民或外地的拿在京居住证上牌，你的居住证还不能在城六区，不然照样花钱办事儿。另外京A用不了50万，40以内肯定能拿。
所以在美國人工都要計費，沒有車商吸收這種事情，有服務就要付錢，台灣就是人工不值錢，消費者不願意另外付，所以商家只好直接算到車價中，也許因為這樣台灣車價就看起來比較貴
羨慕在美國的stop是真的會停車，希望台灣有一天也做得到。
澳洲也是真的要停車的哪怕路上一台車都沒有，之前回台灣有走到無號誌的路口都提心吊膽的
台灣的停左右擺頭根本看了個寂寞只能看到人家家裡正在看八點檔
@@逮丸瘋狗 臺灣的停就算停下來也看不到左右來車，都被違停跟花草樹木擋住
@@逮丸瘋狗 超好笑 觸
當台灣會開始抓的和罰款的時候就會開始停車了
这么讲，以往在中国大陆买进口车，比如买铃木 SV650 要比美国，日本，贵40000RMB。买凯旋的车价格 在后面乘10就是中国大陆发售价格。这次400RR 和美国价格接近，当然会被买疯了。
原來是這樣！看來凱越450RR的出現讓川崎有壓力。
中国北京车展发布了就是79800的价格算上税和上牌费大概是79800/1.13x10%=7062元的税费，上牌费是大概估算800左右所以总价是79800+7062+800=87662元 这还不算黄牛加价，在中国买这种车肯定黄牛要加价卖，xmax300能炒到6万多人民币，所以估算下载ninja 4rr 9万元人民币能下来！
乱吹
国内那边的价钱是“建议零售价‘’，但是经销商不接受建议😂
2007年在国内买大众速腾，MSRP 14.98万，4S店卖15.18万，记忆犹新。不过现在这种情况应该很少见了。
@@jengtiger2882 现在也一样啊，福特dealer markup还是有一堆
国内这次的4RR定价良心很多了， 落地价格跟美国差不多
@@jengtiger2882 现在国产崛起了 大众不敢这么干了
進台灣先乘1.7~2倍，嗯......還是比台灣便宜不少
長知識了，感謝13N分享🙏
現在台灣Kawasaki已經有動作了，忍400推出72期0利率專案，感覺就是要各經銷商趕快拋售庫存車了，加上水貨商有事先透露台崎確定有引進計畫，所以可以大膽猜測忍400應該會停止進口改由4R或4RR接手
我這邊之前剛發表時不接受預訂的經銷商，最近開始有提供接單，應該是真的有消息了 價錢不知道
@@ayuhb8785 大概就是卡在售價還有驗車，這次總代理肯定有拿到車先跑程序，後續的消息計畫很有可能會在這次台北重機展出現消息
我個人認為絕對不可能由4R代替忍四，定位不一樣，價錢肯定也高於忍四😂
取代忍四應該不太可能
聽某經銷老闆說台崎會進4r兩個版本，不會進4rr
順便請問一下13N 疫情前後美國的通膨您個人感受程度如何? 聽說現在舊金山市中心變成很荒涼了 晚上都是流浪漢 XD
很明顯，尤其是需要人力的活動價格一直調漲。舊金山市中心我都不想去了，不過之後要去開會，看看是不是真的這麼慘。
我相信所謂運費、裝箱費、PDI費用，這些台灣車商早就全灌在車價裡了。美國還不錯，至少都清楚列給你知道
沒有，切身在菲律賓買機車的價錢就是MSRP貼出來的價錢，然後逕行折扣或是議價(一般來說現金優惠會較高)。再來就是LTO(相當於監理處)註冊費用，一般新車是3年，不過通常這筆費用會由車商"處理"，當然我當時買Z650的時候來回有遇到車商想要我出這筆費用，後來協商完畢由車商"處理了"...在菲律賓買車是很單純的，整體就車店貼出的售價逕行"討論"，一般來說當天就可以騎走；並當下拿到買賣合約。當然沒有車牌...但是這點可以由出具買賣合約與比對你駕照上的擁有者身分即可以。當然菲律賓這邊的車牌、檔案編號是另一個制度面上的"問題了"
今天拿到车了！早上随便搜搜想不到附近有家店有现车，下午就去提了车，出门价$11200，还优惠了几百块。加上川崎厂家提供的1.95% apr 和0首付，真香
恭喜！ $11200是哪一州呢？
@@moto13n 谢谢，我在NC，这边购置税只有3%
@@anakinskywalker9752 美国分期需要社安号吗😮我在加州，如果不需要社安就可以分期，我也想弄一台
再怎麼買 都比台灣便宜太多了😂 剛剛看了一下匯率 如果真的一萬多快美金辦到好 在台灣也還不到35萬台幣 這個價格真的香到爆炸 我覺得應該沒有什麼好嫌棄了 在台灣買這麼貴 就算未來 開了高速公路也是一樣沒路權 CP值跟使用方面來說都屌打台灣啊😅
很詳細的說明 比台灣的領牌費還貴 台灣貴在貨物稅
38萬TW也比台灣便宜近來台灣要X2倍
72萬是沒有可能的啦…😂😂
日本的入手完稅價8730美金但還是很多人再罵，這個價錢已經可以買到600cc了
中国的进口车价格虚高，经销商利润空间极大。最近这两年国产车产品力逐渐提升，进口车商例如川崎才会慢慢把利润空间压缩到合理的范围内。
大陆这边刚发布，RR 76800人民币，开走还要交10%购置税，其他费用可以忽略
大陆实际的MSRP ZX-4RR 是76800 新车领牌如果全额缴税是13%，大陆有一种神奇的操作叫发票低开，就是降低MSRP少缴一点税，最多3个点，但是会影响保险的费用。实际完税在整车含税基础上再加0.68%。（大陆万税特色）。车船使用税240一年。此外拍照费用800-1000各省不同。如果北京地区风火轮，新禧（川崎的local代理）代办费用是2800一台。还有800左右的抢险+200的驾意人身强制险，所以这台车在北京地区落地价基本上是9万大几接近10万CNY，根本不是8万多能落地的，而且还不算任何商业险情况下。 大陆的各种零零总总的附加费远超美国，美国这个费用真的算很良心了。😂😂😂
当然这还是车商不加价的情况下😅一般这种车有限车源，转订单卖都是加1-2万，所以同理千万别被大陆的MSRP给骗了，终端售价从开都是忽悠人的，但是额外收税的科目繁杂，金额惊人😂
感謝分享！不在當地買車都不會知道這些細節費用
我在溫哥華買 自己有加五年原廠保固 想說這台是新引擎 全新的車總共快1萬5加幣 大概1萬1美金
加拿大這次蠻意外的，而且還有普通版。只是我比較好奇ICBC保險一年要多少錢。
原來官方定價只是空車價,運費,裝箱費,雜費都需另外支付..
台灣這邊也公布價格了 原價48.8萬 預購價45.6起(23年出廠) 46.6是24年出廠 不含牌險 老實說比想像中便宜
真的已經比想像中的便宜了，感覺訂單會接到手軟，再來就看馬力會閹割多少了（X
還是很便宜阿🤔以6r來算63萬 台灣叫圓夢計畫 為什麼？台灣平均上班族最低月薪約在3萬出頭這樣算起來起碼存快2年還省吃簡用才買得起 一買還直接身無分文 難怪叫圓夢計畫😮💨國外一個月約2k上下 一台6r價格12000上下不到一年輕鬆買 外國朋友家裡車庫隨隨便便停好幾台重車 反觀台灣 敢不敢在貴一點😮💨
美國買新車各種額外費用中國也會有額外費用 並且13年份強制報廢
車輛使用到第13年，就要強制報廢嗎？
看完感覺也還好.....如果跟台灣比的話台灣還是最屌的😮💨
OTD才是最真實的，不然車價殺多少，最後都會被用奇怪的名義加回來．跨洲買車，可能不划算，半年還是一年內帶進來，州政府都會在另外收一比稅，或者把那個缺額補上，至少汽車是這樣玩．
頭香嗎？新車真漂亮，恭喜🎉
坐等review
每個人都在那邊扯要70如果是水貨我信啦但元氣都說台崎想代理了官方定6R 63.6萬訂70？ 你買吧 這個大概就只有希望這種車在台灣出現越少的人想買的價格然後越說越高
13:11 進口商就是黃牛
台灣關稅問題才是主因
已美國的薪資水平38W買起來超便宜 感覺是台灣買個國產大羊的感覺 台灣如果是水貨商進來 沒賣你個60w很難
不是國產大羊，是JET JL 勁戰那些等級，差多了對他們來說這價格真的只是把它他當玩具。
菲SRP 499000=usd8945, 除上牌30USD无额外费用，但个别经销商强行要求做分期付款（约20%），拒绝一次性支付。
我記得日本也是官網牌價歸牌價,也是有OTP的價格
扣除車行檢點費用之類的,繳給政府稅金的部分每個州都還是不太一樣嗎？
儀表真的很美期待換一隻排氣管
想知道你的vlog setup 能做一支影片讲解一下吗？
13n啊，你觉得你之前的wr250骑起来怎么样，值得入手么
超讚。絕版品，推薦。
台灣我買過3台全新車紅黃牌只能說比美國貴很多，但價格比較單純看店家標示價格多少直接折扣能給多少或有沒有送額外配件如行車記錄器或ㄧ些改裝配件
还是国内简单一些购置税，车船税，保险强制险，裸车价但是有些会加价很严重，尤其是雅马哈，其他三大厂都很少加
车船税是咋算的？还有这个税，一般多少
總之都是比台灣便宜
准备出新zx6啦
你好，想请问下这个快排是需要每次上车都打开一次吗？
0:39 樓裡樓口😮
哈哈，就直接打上去
我比較想知道美國買機車保險有多貴？
論價格上浮？台灣願意接受挑戰！！雖然RR台灣開放機率低，但若真有上市的意天，45起，不困難！！
你好，我也住湾区，请问你买车的dealer是那一家，方便透露吗？谢谢
我知道日本也是，定價規定價，實際也是稅金跟其他費用另外算。
重點是人家全部費用加起來還比台灣空車便宜10萬多😂
我也是第一次買新車也是zx4rr想請問一下13N break in完第一次換油你會去Kawasaki嗎？
我自己換
中国的zx4r定价8万人民币其实可以买到的国产车了。但实际会不会走官方价？其实不会都会往上加几千人民币
4r六万多 rr七万多
4R才7万，RR才是76800。
菲律宾 就是原价加一个上牌费。今天的汇率。大约9050 美金。
那應該就是目前全球最便宜的售價。
@@moto13n 我住菲律賓 我兩位朋友是全菲律賓前面兩位拿到ZX4RR的 我們已經出去好幾次了50萬Peso 對美金1:56
@@moto13n 顺便说一句10rr。也就大约27850 美金
台灣忍者400，就要賣大約 9777美金了😅
再貴都沒有加上貨物稅的台灣貴~如果沒有總代理那還要加上更多驗車的費用😭
至少價格透明
中国大陆zx-4rr下地9万块人民币，kove 45rr高配版本下地接近5万块人民币，目前还没有交车
油耗多少嗎？請問每公升行到幾多公里？
1.2倍還是比某海島便宜
鬼島
補充一下~~~ 菲律賓菲律賓目前拿到價位499,000 Pesos (菲幣) 台幣 美金自己去換算吧~~ 含註冊費用約4,500 Pesos (菲幣) (牌照稅) ~~ 基本上就是這樣就可以馬上直接牽走一台.......... 我只是路過路人甲.....給各位車友參考參考
求13N的手套型號
有考慮講保險嗎 這應該更可怕了
應該是超高，跑車在那邊都是認定為高風險族群，相當台灣乙式險等級的保險費用，一年可能會需要1/3車價的金額，看地區也會有一些差異
台灣水貨那台我知道.外匯商說要引進的話.費用是新車價在家30%
想問一下美國買車 現金跟貸款應該有不同優惠吧 加州稅金高不意外
促銷的話，貸款零利率也是有的。真的要划算的話，就是信用卡全額付買車賺回饋。
想請問13N這台車產地?
如果zx4r 要60萬的話 算了還是等r9 動力有差 騎過紅牌的話就不會滿足於80p
Zx4r破六十萬肯定是貴…但怎麼一堆像妳這種拿不同級距取向做比較的啊…照妳這邏輯superleggera 最便宜啊，那個馬力重量比騎過的話就不會滿足於一百多匹😂
台崎總代理應該不會開價這麼芭樂，那家水貨開價從以前就不是鎖定一般消費群衆所以他的價格真的看看就好。
6月 6R 636如果有更新電控也不錯
等 R9 +1100 P 是基本
台灣稅加車商代理加一加，應該80~有機會破百跑不掉，CBR600RR 弄到好有牌就要百萬。
便宜到靠北..30幾萬來台灣賣這個價..買來當玩具再脫手也爽…
啥时候开始讲车
正好我下週要去買車了，我在美東這邊，本來只考慮的新車，但看完之後有點心涼涼😢想請問一下如果在店裡購買官方二手車還需要交這些雜七雜八的費用不？
税一定要付，其他運費什麼的二手車不用，但是要注意dealer可能會叫你買warranty之類的。
@@moto13n 好的，感謝哇！
我也想买了 就是不知道几年后能骑上
不算保险嘛， 保险也算必要的支出吧，很好奇加州这种价格的机车的全险要多少呀
有点小期待zx6r 知道什么时候会知道消息嘛
6/6 美國 Kawasaki 公布
還是比台灣便宜
大陆没有加价卖,现在差不多便宜5000, 整体来说价格大差不差
美國養車也很貴吧
人工超貴...
現在一小時保養工資美金$140。換個機油就噴4200台幣
所以火哥騎BWS橫跨美國，能自己來就自己來wwwww
台灣環保法規獨步全球，要便宜基本上不可能，總代理也不會便宜到哪
Taiwan售價訂69萬9
RR版本 76800 办齐了87247 OTD 我在北京 R版69800 IT'D 79627 人民币
美國買的到無牌重機嗎?
那也很便宜啊。美国挣美元花美元，一台车也就万把块。中国大陆4RR裸车差不多8万，落地也有10%购车税+保险+上牌费用，也差不多十万了。说一句是美国售价的十倍不为过吧？在中国月入三千rmb跟怕是比在美国月入三千刀还难一些，这样看来美国车不是更显得便宜？这还不提美国庞大成熟的二手车市场，二手车性价比更是高到离谱
你又开始懂了？4r是69800，4rr是76800，购置税加强制险车船税+上牌费%12左右，你要是捡破烂，月入3000是难点，13N开头说的就是你这种人，有些地方都1.5w美金了！大陆只要你在4s店订车就是原价！排队久可以去其他人少的区域订！
@@freeride61 太搞笑了，论加价有谁赶得上大陆？知道r1刚上市的时候加价多少不？知道不加价硬等两年都提不到车不？直到现在r1都起码加价三万，搁这儿谈美国加价，简直笑死人
十万你是怎么算出来的？
哈哈才1.2 台灣是2倍呢
网传澳洲这边要$1.5w AUD, 但看了你的影片之后感觉不太可能了，那这台车的性价比就有点低了。
樓裡樓口XD，比較習慣講哩哩叩叩
这价钱在新加坡可能就只能买一辆 DRG 或 r15
新加坡會不會是全球最貴的？
好扯，新加坡車價是有多貴啊
@@tw1181 和台湾比起来， 加多22到28万台币。
@@Heng12121 這價格太厲害了🙏
大陆otd算起来和在加州otd的价格基本一样。
這個想法呢🤔等二手賣出呢？玩膩了賣出來，價錢就掉了一點吧？
台灣的薪資只有比中國二三線城市的薪水多一點，但車價是卻是大部分國家的1.5-2倍
拉萨76800人民币，已订，7月到货我就把忍4卖了，爽！
車是很便宜但其他人工作業費用很貴
台灣真正的問題是法規吧交通部不倒台灣不會好
很便宜了 我買台灣自己做的 ak550 premium 37 萬 6000
台灣光是稅+車商利潤！說不定可能要50了
![[MotoTips] 不要學！自己DIY常犯的五個錯](/img/1.gif)
台灣剛開放重機的時候，車價真的不算貴，記得佛心台鈴代理的GSXR-1000跟隼1300也才50幾萬(那時還沒有台本跟山葉，台崎跟貿易商沒兩樣)，後續環保法規日漸嚴格之下，各大廠總代理驗車開始很不好驗，驗車規則不像總代理繁複車子又多的貿易商開始把價格拉抬，誰把重機市場弄得像貴族運動大家心知肚明!
你親愛的國家希望你發揮愛國心服了該死的兵役還要多繳該死的稅金還要騙你解釋為了保護產業多a你稅金！
好羨慕50幾萬的隼...現在要80快90..
假借環保名義 行劫財之實
@@kaihongluo3471 中肯👍
@@tmonkeylin2352 這是事實，你看之前缺雞蛋的時候，蛋漲價了，現在有足夠貨源蛋有降回去嗎？就跟打房一樣，不是打不了，是根本不想打
臺灣川崎在疫情期間很多熱門車也一直漲，Z900RS的18年版本56多(火之玉)，22年的50th破60，其他23年版本也訂在60+了。
最誇張的是W800，22年一車難求之後，23年價格從46萬漲到了56萬，原本日本限量的K3能買，賣60。(之前水貨有進三台88.8萬的啦)
忍四也是準備漲破30了。
很難想像4R或甚至4RR的價格，很難比大家預測的低。
我覺得900RS一直漲還有一個原因是車子賣太好 供不應求 全世界都在搶
@Stevelin 會看RS跟w800的客人推銷忍四給他，這老闆真的想做生意嗎zzz
5開頭 我就衝，希望吧 畢竟之後四缸越來越少
個人不是太理解川崎復古車W系列的造型設計，說好聽是圓潤性感但其實各家車廠比較下來川就偏臃腫粗壯，外型臃腫的問題有類似義大利偉士牌近幾年的300CC級距的車子，審美上沒有大小對比每一節都同比放大福滿圓，單單就車外型很審美疲勞...如果又是個粗壯的人騎那整體外型上就非常米其林，更令人吃驚的是原來其實在市場上還賣這麼好嗎... 但他們家的車改走Z系列的外型真的舒服很多，剛硬的等比立體粗壯車身還是比較適合非圓潤外型的車子，冗長線條感會減少很多。
越來越多人選擇復古車 這些車全部都漲 連二手市場都漲
二手市場過一年完全沒掉價...
目前大陆我这边的川崎店可以预定ZX-4RR，MSRP价格订，不加价。但是车辆上牌还需要额外缴税大约6800人民币，保险500-600人民币左右。实际落地价格大约84000人民币，折合美金大约也要12000了，所以大陆定价只能说还行，不算特别便宜。
大兄弟！这已经很便宜完全超乎我们预期了。
大陸4RR那個價格真的太香了，屌打台灣車價
可是13年真的很痛
13年是一定要報廢嗎？從出廠日期算？
13年這樣就沒甚麼老車了吧😢😢
這邊的留言信息量很大，相當有趣
這家dealer沒markup還算有良心。我在南加，幾乎每家dealer 不同廠牌，都會再加markup。恭喜買新車🎉
大陆的确不加价，4月交的定金，大概7月可以拿到车，全部落地应该是83000多人民币，不到84000，排量变成了401cc，14000转就达到最大马力。。
这点确实要感谢凯越啦，没有他起头估计Zx4r 不会有这个这么棒的价格
中国大陆4R的引擎是扩缸过的，活塞行程增加了0.2mm，所以排量也增加到了401，马力和扭矩都比印尼要高（印尼版Ram Air的马力也只有77Ps）。然后传动齿比从48/14降成43/15。说实话这次大陆车的调整让我蛮意外的，如果ECU没有限制动力的话，大陆这颗引擎可能就是是全球最强了。只要更换牙盘链条 应该可以拉出比印尼版更好的动力数据。
@@zyy4363 就是为了在不阉割马力的情况下过 排放标准，所以才改到401cc，400cc以上排放标准要求不一样的，不过感觉稍微阉割了最高转速，可能最高只有15000转了
推推，好片👍👍👍
不過，美國軟體工程師買zx4rr，大概等於台灣軟體工程師買勁戰，甚至勁豪😂😂
这么一看澳洲还是良心，所有品牌在官网直接给出ride away价格，相对来说透明很多。其实ride away和所谓零售价也就是差10%，不会跟美国似的差30%那么离谱。唯一的缺点就是市场太小，新车上市晚，很多型号不来澳洲。
澳洲好的地方在可以進很多日本特別的車，汽車也是。
就算加了稅金總額還是比台灣便宜，如果4RR有幸進來台灣盲猜台幣50-60
50太貴了吧！？我在香港看你們rs660也只是50多
某水貨2023 cbr250rr 售價45萬8
至少估計65-70啦 不過有辦法驗過 算他們牛
80...
@@focklist 日規黑、白色45.8萬，HRC配色46.8萬。
印規、泰規就30多萬。
香港
車價HKD 98,000 (含稅) 如果加出牌費那些的話大槪HKD 100,000 左右
旦這個價格可以買一台二手還是新款的zx6r了
所谓OTD在大陆叫“落地价”，一般是官方价格+10%的税+500rmb左右的交通强制保险，以上是必须的。个别地区需要再增加上牌费用，比如北京牌照加1000~2000rmb左右。以及商业保险如车损险、三者险等，有的车友会算在落地价里，但理论上讲非强制，可以不买。
北京牌照哪来的的1000-2000rmb？京b基本不要钱，京a 50w
@@vvvwy_8636 京A现在涨到50W了，最佳理财产品，刚有疫情那年 15W后来 慢慢涨到 20W 现在都50W了
京A 50W的牌照费就离谱
@@vvvwy_8636 您要是北京城六区的，您上京B试试，看看是不要钱么，现在是2023五月23日。所谓“不要钱”得是非城六居民或外地的拿在京居住证上牌，你的居住证还不能在城六区，不然照样花钱办事儿。另外京A用不了50万，40以内肯定能拿。
所以在美國人工都要計費，沒有車商吸收這種事情，有服務就要付錢，台灣就是人工不值錢，消費者不願意另外付，所以商家只好直接算到車價中，也許因為這樣台灣車價就看起來比較貴
羨慕在美國的stop是真的會停車，希望台灣有一天也做得到。
澳洲也是真的要停車的哪怕路上一台車都沒有，之前回台灣有走到無號誌的路口都提心吊膽的
台灣的停左右擺頭根本看了個寂寞
只能看到人家家裡正在看八點檔
@@逮丸瘋狗 臺灣的停就算停下來也看不到左右來車，都被違停跟花草樹木擋住
@@逮丸瘋狗 超好笑 觸
當台灣會開始抓的和罰款的時候就會開始停車了
这么讲，以往在中国大陆买进口车，比如买铃木 SV650 要比美国，日本，贵40000RMB。买凯旋的车价格 在后面乘10就是中国大陆发售价格。这次400RR 和美国价格接近，当然会被买疯了。
原來是這樣！看來凱越450RR的出現讓川崎有壓力。
中国北京车展发布了就是79800的价格算上税和上牌费大概是79800/1.13x10%=7062元的税费，上牌费是大概估算800左右所以总价是79800+7062+800=87662元 这还不算黄牛加价，在中国买这种车肯定黄牛要加价卖，xmax300能炒到6万多人民币，所以估算下载ninja 4rr 9万元人民币能下来！
乱吹
国内那边的价钱是“建议零售价‘’，但是经销商不接受建议😂
2007年在国内买大众速腾，MSRP 14.98万，4S店卖15.18万，记忆犹新。
不过现在这种情况应该很少见了。
@@jengtiger2882 现在也一样啊，福特dealer markup还是有一堆
国内这次的4RR定价良心很多了， 落地价格跟美国差不多
@@jengtiger2882 现在国产崛起了 大众不敢这么干了
進台灣先乘1.7~2倍，嗯......還是比台灣便宜不少
長知識了，感謝13N分享🙏
現在台灣Kawasaki已經有動作了，忍400推出72期0利率專案，感覺就是要各經銷商趕快拋售庫存車了，加上水貨商有事先透露台崎確定有引進計畫，所以可以大膽猜測忍400應該會停止進口改由4R或4RR接手
我這邊之前剛發表時不接受預訂的經銷商，最近開始有提供接單，應該是真的有消息了 價錢不知道
@@ayuhb8785 大概就是卡在售價還有驗車，這次總代理肯定有拿到車先跑程序，後續的消息計畫很有可能會在這次台北重機展出現消息
我個人認為絕對不可能由4R代替忍四，定位不一樣，價錢肯定也高於忍四😂
取代忍四應該不太可能
聽某經銷老闆說台崎會進4r兩個版本，不會進4rr
順便請問一下13N 疫情前後美國的通膨您個人感受程度如何? 聽說現在舊金山市中心變成很荒涼了 晚上都是流浪漢 XD
很明顯，尤其是需要人力的活動價格一直調漲。舊金山市中心我都不想去了，不過之後要去開會，看看是不是真的這麼慘。
我相信所謂運費、裝箱費、PDI費用，這些台灣車商早就全灌在車價裡了。
美國還不錯，至少都清楚列給你知道
沒有，切身在菲律賓買機車的價錢就是MSRP貼出來的價錢，然後逕行折扣或是議價(一般來說現金優惠會較高)。
再來就是LTO(相當於監理處)註冊費用，一般新車是3年，不過通常這筆費用會由車商"處理"，當然我當時買Z650的時候來回有遇到車商想要我出這筆費用，後來協商完畢由車商"處理了"...
在菲律賓買車是很單純的，整體就車店貼出的售價逕行"討論"，一般來說當天就可以騎走；並當下拿到買賣合約。
當然沒有車牌...但是這點可以由出具買賣合約與比對你駕照上的擁有者身分即可以。
當然菲律賓這邊的車牌、檔案編號是另一個制度面上的"問題了"
今天拿到车了！早上随便搜搜想不到附近有家店有现车，下午就去提了车，出门价$11200，还优惠了几百块。加上川崎厂家提供的1.95% apr 和0首付，真香
恭喜！ $11200是哪一州呢？
@@moto13n 谢谢，我在NC，这边购置税只有3%
@@anakinskywalker9752 美国分期需要社安号吗😮我在加州，如果不需要社安就可以分期，我也想弄一台
再怎麼買 都比台灣便宜太多了😂 剛剛看了一下匯率 如果真的一萬多快美金辦到好 在台灣也還不到35萬台幣 這個價格真的香到爆炸 我覺得應該沒有什麼好嫌棄了 在台灣買這麼貴 就算未來 開了高速公路也是一樣沒路權 CP值跟使用方面來說都屌打台灣啊😅
很詳細的說明 比台灣的領牌費還貴 台灣貴在貨物稅
38萬TW也比台灣便宜近來台灣要X2倍
72萬是沒有可能的啦…😂😂
日本的入手完稅價8730美金
但還是很多人再罵，這個價錢已經可以買到600cc了
中国的进口车价格虚高，经销商利润空间极大。最近这两年国产车产品力逐渐提升，进口车商例如川崎才会慢慢把利润空间压缩到合理的范围内。
大陆这边刚发布，RR 76800人民币，开走还要交10%购置税，其他费用可以忽略
大陆实际的MSRP ZX-4RR 是76800 新车领牌如果全额缴税是13%，大陆有一种神奇的操作叫发票低开，就是降低MSRP少缴一点税，最多3个点，但是会影响保险的费用。实际完税在整车含税基础上再加0.68%。（大陆万税特色）。车船使用税240一年。此外拍照费用800-1000各省不同。如果北京地区风火轮，新禧（川崎的local代理）代办费用是2800一台。还有800左右的抢险+200的驾意人身强制险，所以这台车在北京地区落地价基本上是9万大几接近10万CNY，根本不是8万多能落地的，而且还不算任何商业险情况下。 大陆的各种零零总总的附加费远超美国，美国这个费用真的算很良心了。😂😂😂
当然这还是车商不加价的情况下😅一般这种车有限车源，转订单卖都是加1-2万，所以同理千万别被大陆的MSRP给骗了，终端售价从开都是忽悠人的，但是额外收税的科目繁杂，金额惊人😂
感謝分享！不在當地買車都不會知道這些細節費用
我在溫哥華買 自己有加五年原廠保固 想說這台是新引擎 全新的車
總共快1萬5加幣 大概1萬1美金
加拿大這次蠻意外的，而且還有普通版。只是我比較好奇ICBC保險一年要多少錢。
原來官方定價只是空車價,運費,裝箱費,雜費都需另外支付..
台灣這邊也公布價格了
原價48.8萬
預購價45.6起(23年出廠)
46.6是24年出廠
不含牌險
老實說比想像中便宜
真的已經比想像中的便宜了，感覺訂單會接到手軟，再來就看馬力會閹割多少了（X
還是很便宜阿🤔
以6r來算63萬 台灣叫圓夢計畫 為什麼？
台灣平均上班族最低月薪約在3萬出頭
這樣算起來起碼存快2年還省吃簡用才買得起
一買還直接身無分文 難怪叫圓夢計畫😮💨
國外一個月約2k上下 一台6r價格12000上下
不到一年輕鬆買 外國朋友家裡車庫
隨隨便便停好幾台重車
反觀台灣 敢不敢在貴一點😮💨
美國買新車各種額外費用
中國也會有額外費用 並且13年份強制報廢
車輛使用到第13年，就要強制報廢嗎？
看完感覺也還好.....如果跟台灣比的話
台灣還是最屌的😮💨
OTD才是最真實的，不然車價殺多少，最後都會被用奇怪的名義加回來．
跨洲買車，可能不划算，半年還是一年內帶進來，州政府都會在另外收一比稅，或者把那個缺額補上，至少汽車是這樣玩．
頭香嗎？新車真漂亮，恭喜🎉
坐等review
每個人都在那邊扯要70
如果是水貨我信啦
但元氣都說台崎想代理了
官方定6R 63.6萬
訂70？ 你買吧
這個大概就只有希望這種車在台灣出現越少的人想買的價格然後越說越高
13:11 進口商就是黃牛
台灣關稅問題才是主因
已美國的薪資水平38W買起來超便宜 感覺是台灣買個國產大羊的感覺 台灣如果是水貨商進來 沒賣你個60w很難
不是國產大羊，是JET JL 勁戰那些等級，差多了對他們來說這價格真的只是把它他當玩具。
菲SRP 499000=usd8945, 除上牌30USD无额外费用，但个别经销商强行要求做分期付款（约20%），拒绝一次性支付。
我記得日本也是官網牌價歸牌價,也是有OTP的價格
扣除車行檢點費用之類的,繳給政府稅金的部分每個州都還是不太一樣嗎？
儀表真的很美
期待換一隻排氣管
想知道你的vlog setup 能做一支影片讲解一下吗？
13n啊，你觉得你之前的wr250骑起来怎么样，值得入手么
超讚。絕版品，推薦。
台灣我買過3台全新車紅黃牌只能說比美國貴很多，但價格比較單純看店家標示價格多少直接折扣能給多少或有沒有送額外配件如行車記錄器或ㄧ些改裝配件
还是国内简单一些
购置税，车船税，保险强制险，裸车价
但是有些会加价很严重，尤其是雅马哈，其他三大厂都很少加
车船税是咋算的？还有这个税，一般多少
總之都是比台灣便宜
准备出新zx6啦
你好，想请问下这个快排是需要每次上车都打开一次吗？
0:39 樓裡樓口😮
哈哈，就直接打上去
我比較想知道美國買機車保險有多貴？
論價格上浮？台灣願意接受挑戰！！
雖然RR台灣開放機率低，但若真有上市的意天，45起，不困難！！
你好，我也住湾区，请问你买车的dealer是那一家，方便透露吗？谢谢
我知道日本也是，定價規定價，實際也是稅金跟其他費用另外算。
重點是人家全部費用加起來
還比台灣空車便宜10萬多😂
我也是第一次買新車也是zx4rr想請問一下13N break in完第一次換油你會去Kawasaki嗎？
我自己換
中国的zx4r定价8万人民币其实可以买到的国产车了。但实际会不会走官方价？其实不会都会往上加几千人民币
4r六万多 rr七万多
4R才7万，RR才是76800。
菲律宾 就是原价加一个上牌费。今天的汇率。大约9050 美金。
那應該就是目前全球最便宜的售價。
@@moto13n 我住菲律賓 我兩位朋友是全菲律賓前面兩位拿到ZX4RR的 我們已經出去好幾次了
50萬Peso 對美金1:56
@@moto13n 顺便说一句10rr。也就大约27850 美金
台灣忍者400，就要賣大約 9777美金了😅
再貴都沒有加上貨物稅的台灣貴~如果沒有總代理那還要加上更多驗車的費用😭
至少價格透明
中国大陆zx-4rr下地9万块人民币，kove 45rr高配版本下地接近5万块人民币，目前还没有交车
油耗多少嗎？請問每公升行到幾多公里？
1.2倍還是比某海島便宜
鬼島
補充一下~~~ 菲律賓
菲律賓目前拿到價位499,000 Pesos (菲幣) 台幣 美金自己去換算吧~~
含註冊費用約4,500 Pesos (菲幣) (牌照稅) ~~
基本上就是這樣就可以馬上直接牽走一台..........
我只是路過路人甲.....給各位車友參考參考
求13N的手套型號
有考慮講保險嗎 這應該更可怕了
應該是超高，跑車在那邊都是認定為高風險族群，相當台灣乙式險等級的保險費用，一年可能會需要1/3車價的金額，看地區也會有一些差異
台灣水貨那台我知道.外匯商說要引進的話.費用是新車價在家30%
想問一下美國買車 現金跟貸款應該有不同優惠吧 加州稅金高不意外
促銷的話，貸款零利率也是有的。真的要划算的話，就是信用卡全額付買車賺回饋。
想請問13N這台車產地?
如果zx4r 要60萬的話 算了還是等r9 動力有差 騎過紅牌的話就不會滿足於80p
Zx4r破六十萬肯定是貴…但怎麼一堆像妳這種拿不同級距取向做比較的啊…照妳這邏輯superleggera 最便宜啊，那個馬力重量比騎過的話就不會滿足於一百多匹😂
台崎總代理應該不會開價這麼芭樂，那家水貨開價從以前就不是鎖定一般消費群衆所以他的價格真的看看就好。
6月 6R 636如果有更新電控也不錯
等 R9 +1
100 P 是基本
台灣稅加車商代理加一加，應該80~有機會破百跑不掉，CBR600RR 弄到好有牌就要百萬。
便宜到靠北..
30幾萬來台灣賣這個價..
買來當玩具再脫手也爽…
啥时候开始讲车
正好我下週要去買車了，我在美東這邊，本來只考慮的新車，但看完之後有點心涼涼😢想請問一下如果在店裡購買官方二手車還需要交這些雜七雜八的費用不？
税一定要付，其他運費什麼的二手車不用，但是要注意dealer可能會叫你買warranty之類的。
@@moto13n 好的，感謝哇！
我也想买了 就是不知道几年后能骑上
不算保险嘛， 保险也算必要的支出吧，很好奇加州这种价格的机车的全险要多少呀
有点小期待zx6r 知道什么时候会知道消息嘛
6/6 美國 Kawasaki 公布
還是比台灣便宜
大陆没有加价卖,现在差不多便宜5000, 整体来说价格大差不差
美國養車也很貴吧
人工超貴...
現在一小時保養工資美金$140。換個機油就噴4200台幣
所以火哥騎BWS橫跨美國，能自己來就自己來wwwww
台灣環保法規獨步全球，要便宜基本上不可能，總代理也不會便宜到哪
Taiwan售價訂69萬9
RR版本 76800 办齐了87247 OTD 我在北京 R版69800 IT'D 79627 人民币
美國買的到無牌重機嗎?
那也很便宜啊。美国挣美元花美元，一台车也就万把块。中国大陆4RR裸车差不多8万，落地也有10%购车税+保险+上牌费用，也差不多十万了。说一句是美国售价的十倍不为过吧？在中国月入三千rmb跟怕是比在美国月入三千刀还难一些，这样看来美国车不是更显得便宜？这还不提美国庞大成熟的二手车市场，二手车性价比更是高到离谱
你又开始懂了？4r是69800，4rr是76800，购置税加强制险车船税+上牌费%12左右，你要是捡破烂，月入3000是难点，13N开头说的就是你这种人，有些地方都1.5w美金了！大陆只要你在4s店订车就是原价！排队久可以去其他人少的区域订！
@@freeride61 太搞笑了，论加价有谁赶得上大陆？知道r1刚上市的时候加价多少不？知道不加价硬等两年都提不到车不？直到现在r1都起码加价三万，搁这儿谈美国加价，简直笑死人
十万你是怎么算出来的？
哈哈才1.2 台灣是2倍呢
网传澳洲这边要$1.5w AUD, 但看了你的影片之后感觉不太可能了，那这台车的性价比就有点低了。
樓裡樓口XD，比較習慣講哩哩叩叩
这价钱在新加坡可能就只能买一辆 DRG 或 r15
新加坡會不會是全球最貴的？
好扯，新加坡車價是有多貴啊
@@tw1181 和台湾比起来， 加多22到28万台币。
@@Heng12121 這價格太厲害了🙏
大陆otd算起来和在加州otd的价格基本一样。
這個想法呢🤔等二手賣出呢？玩膩了賣出來，價錢就掉了一點吧？
台灣的薪資只有比中國二三線城市的薪水多一點，但車價是卻是大部分國家的1.5-2倍
拉萨76800人民币，已订，7月到货我就把忍4卖了，爽！
車是很便宜但其他人工作業費用很貴
台灣真正的問題是法規吧
交通部不倒台灣不會好
很便宜了 我買台灣自己做的 ak550 premium 37 萬 6000
台灣光是稅+車商利潤！說不定可能要50了