Yokohama Municipal Bus ＆ Kanachu Bus No.40 Line

～Line Introduction～
The line runs from Nagatsuta Station through Nagatsuta Minamidai, Kirigaoka, and Wakabadai Danchi to Wakabadai Chuo, located in the center of Wakabadai Danchi.
This route was established on August 1, 2002. Originally, on December 17, 2001, Kanachu Bus started running the Nagatsuta No. 03 line from Nagatsuta Station to Koen-mae, but due to the completion of road maintenance near the Genkaida Ohashi Bridge, the line was extended to Wakabadai Chuo and jointly operated by the municipal bus company and Kanachu Bus. Because of this, it became the last remaining sectional fare route for municipal buses.
Since the rotary at Nagatsuta Station is narrow and many cars and cabs enter and exit the rotary during weekday morning and evening hours, the buses bound for Nagatsuta Station are bound for Nagatsuta Station Entrance and terminate at the Miyuki-dori bus stop on the Kannachu Bus Nagatsuta No. 01 line (Nagatsuta Station - Minami Machida Granberry Park Station), 150 meters from the station. The buses bound for Wakabadai-Chuo depart from the Nagatsuta Station Entrance bus stop, which is exclusively for the No. 40 line.
As of June 30, 2023, the city bus service will cease and all services will be operated by Kanachu Bus, which will also reduce the number of services and increase the price by up to 30 yen.

[@leaf.5wc]

40系統の撤退は本当に寂しい...
市営バス最終便、急に雨が強くなった中で出発していったのは一生脳裏に焼き付く気がしますね笑

[@B-Landskap]

いやー、あの光景は忘れませんよ。予想以上のマニアがバスから降りてきた時にはビックリしました（≧∇≦）みんな渋２４の方に行くと思っていましたからね。
そして、最終便が長津田駅を去ったら雨風が止まったのも忘れていませんよ（笑）
もしかして、現地にいらっしゃいました？

[@leaf.5wc]

​@@B-Landskap 現地に居ましたね。自分は若葉台から長津田まで乗って、走行音も撮れましたが唯一後悔があるとするならエアロスターが充当された40系統を記録出来なかったことですかね...笑 というかもしかしてお話した方ですか？(辻褄が合ってる部分が多いもので...)

[@B-Landskap]

あらぁ、そうですよ♪
因みに、可愛い女の子のアイコンの方は、元市営バス運転士の方です。「アイルトン・ハタ」と呼ばれ、市営バス界に数々の伝説を残されました（笑）

[@leaf.5wc]

元運転士ですか、色々な方が居るものですね笑
若葉台も今は青葉台方面以外神奈中がほとんどだしバス業界自体が廃れてる感が否めないですね((･_･;

[@B-Landskap]

@@leaf.5wc 民間の運転士は年収３００万円台とかザラですから( 一一)　公営も昔みたいに頑張れば年収１０００万を夢見る事ができる状態ではなくなりました。
こんなにハイリスクローリターンな仕事に就こうと思う人は少ないですよ。バス業界が廃れているのも当たり前だと思います。

[@user-xf3tx5tu9m]

どんどん横浜市営の路線が無くなっていきますね…（泣）

[@B-Landskap]

約４億７０００万の赤字が出ていますからね。
民間も結構大変な状況で、値上げや２０２４年問題も見据えた減便が続いています。
バス運転士の平均年齢は５０代ですから、１０年後にはビックリするほど路線図やダイヤがスッカスカになっていると思います.°(ಗдಗ。)°.

[@user-xf3tx5tu9m]

@@B-Landskap 僕は2019年に色々な意味で路線バスは終わっている！！！と運転手を引退しましたが判断は間違っていなかったと思っています(笑)

[@B-Landskap]

まぁ、バス業界に明るい兆しなんてありませんからね（笑）公営、民営関係なく・・・。
よほどバスを運転したいのなら、別の職に就いてお金を貯めて、最近流行りの自家用バスを買って好きなように運転した方が幸せだと思いますよ。
無理して身を壊すまでバス屋でいる必要性はないです。

[@user-xf3tx5tu9m]

@@B-Landskap 本当にそう思います。北海道は、まだ僕の好きな古いバスが沢山走ってるのでいいなぁーと思いますが1年の半分が雪なのでね…(笑)

[@B-Landskap]

@@user-xf3tx5tu9m 北海道は塩カルによる腐食との戦いですからね。
すぐに錆びたり動かなくなるので、新車を入れるよりも中古車を動かなくなるまで使いとして入れ替える方が安上がりになります。
とはいえ、昔のバスは頑丈なので、なんだかんだで結構古いバスが走っていますね。