Что не так с моделями Харлея?
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- Написать/ позвонить мне можно сюда (ВотсАп/телеграм) 89269194996
добро пожаловать в харле чат в телегу кстати , задавайте ваши вопросы и там тоже t.me/harley_ev...
Группа ВК - Харлей Эврибади Мотоциклы из Америки club184... вступаем, не стесняемся
Использовано видео • Harley-Davidson Motorc...
Очень актуальная тема) Молодец,что осветил ее) Недавно приобрел Спортстер 1200 2000г.в. Долго шел к нему,сам себя отговаривал...мол,что японцы надежные,кардан там и вся фигня...)))но все равно перевесила чаша в сторону Харлея...Не зря же говорят,что нужно дорости...Походу так и есть) В общем очень рад!) С новым годом!!!
Ждём обзор 👍
Я не одного ижа одинакогого не видел😁
Молодец Андрей,хорошее видео показал! У меня электричка на 88, с тюненой подвеской и 17 передним колесом... Когда брал прокатиться электрички в стоке, действительно рулится иначе! Даже от высоты руля многое зависит! Думаю трудно на словах объяснить человеку,что ему нужно... Надо всё прибывать на ходу! И то каждый что-то доделает под себя! Спасибо Харлей-ТВ!
С наступившим, благодарю за столь полезный разбор! Отличный подарок. Теперь я знаю о
ХД намного больше, чем узнал за пол-века до этого. Ни полюбить его заочно, ни возжелать, до этого у меня не получалось, всё думал "надо наверное просто прокатиццо"... теперь понимаю, что просто прокатившись на том, что тебе лично противопоказано, можно навсегда отбить себе охоту, и потом всю оставшуюся жизнь морщить нос и говорить, что "Харлей гуано, которое неедет и нерулиццо".
Сам езжу на спортстере 883 суперлоу 2014. Доволен как слон. посадка, геометрия - огонь огненный! но в то же время руки чешутся что-то покрутить. На данный момент стоит полноценный стейдж 1 - бигсакер, прямоток и соответствующая прошивка. стал ехать намного резвее чем сток. на очереди кит 1250, амортизаторы, потому как стоковые уже на 883 балуют местами - да...
И да, покатался на фетбое. ну что сказать, неедет, нерулиццо, то настолько, что я на своем 883 еду в среднем по городу намного быстрее чем на фетбое. НО, скотина такая, на фетбое хочется прокатиться еще, а потом еще и еще.... такая вот магия бигтвина.... Бигтвин потом будет
Рисо@бы возбудились😂
Позновательно, интересно. И такое вот разнообразие продукции Харламова и братьев Давыдовых !
"Мои контакты в описании - кролику" )))))) Интересно, а зачем они кролику? (типа шутка про новый год кролика)
🤣🤣🤣👍 кролику - к ролику
Петросян:)
Спасибо за просвещение!
Дайна фэт боб мой любимый мотик! Почти 100тыс км на нем откатал.
Управляемость отличная!
А вот туринги не зашли совсем.... Покатался три года на роуд глайд и продал. Не мое.... И управляемость не фонтан (для меня).
Спасибо!)
Очень ёмко и интересно!)
👍 за GIXXER FOO !
Этот канал тоже смотрим регулярно .
( А еще есть “Million Dollar Bogan “ - который на Road King газит по бездорожью по всем континентам …)
Ну вот , вот вот, вот ! То что мы так так сильно ждали !
Вот это правильно рассклали, что есть и кому лучше подойдёт.
У меня Спортстер и Дайна, 2005 и 2003 соответственно. Оба на карбюраторах, просто обожаю и проще они. Спортстер катаю похулиганить, а на Дайне т.к. 88 мотор, хоть и stage 1, он для спокойно потато езды. А вот ни роад Кинг ни электрички абсолютно не нравятся, какие-то они громоздкие как валенки. На вкус и цвет…
Классный ролик!
Я вот тоже после Ви Рода купил РГ но выродок пока не продаю, ибо туринг вообще другой мотоцикл и пока непонятно подойдет ли он мне…
Жесть от разнообразия, яб никогда не выбрал((
У меня три спортстера и два софтейла. А было и 4 спортсрера, 1 бьюел и два роудкинга.
Немного о ХД в нашей реальной повседневной жизни.Все мои коллеги по работе уверены,что все Харлеи ручной сборки и на конвейере их не производили никогда))) А ведь 21-й век на дворе и у каждого смартфон в кармане,информация доступна.Спорим до хрипоты)
это было до 2000 годов. а счас вручную рисуют полоски например до сих пор. - это стиль такой
@@MrForming Они уверены,что двигатели напильниками вытачивают до сих пор,как было в 1903 г.)
Добрый вечер. Как с вами связаться. Спасибо
везде мой телефон же. в том числе в описании к видео. 89269194996
Стою перед выбором, софтэйл кастом или фат бой на 88 моторе. Какой больше подойдёт для дальних поездок? Есть ли разница в подвеске, как влияет размерность шин на плохие дороги?
на широком колесе проще по плохим дорогам . софтейлы от 550 тр фатбои от 650 гдето
Спасибо большое за Прикольный Ролик,,, 💪👍 Андрей не подскажешь мой кент купил Род Кинг* 2010 года, помойму у него 96 мотор, но что-то не совсем понятно это б* мотор или нормальный? ,, с вибратцыей.!? Я лично ещё его не видел.
Спасибо заранее за ответ. ✌️✌️✌️
нет, с баланстрами только на софтейлах
@@MrForming спасибо Андрей,, всего вам хорошего в новом году 🍻👍✌️
Падажжите! Я записую!
У какая пилюля для больного вирусом харлея
Открою вам секрет : мерседесы Е класса разные - кузова, подвески, двигатели... но в итоге это все равно просто Мерседес Е, не А, не G, не М, не S и не CL
Не совсем так, один и тот же Мерседес Е класса с разными двигателями, разной подвеской и разной размерностью дисков это абсолютно разные машины
да вообще от жигулей не особо отчается всеравно седан! так упрощать что угодно можно
Ну, и там и там колеса круглые и руль тоже. 😂
@@1112Bast абсолютно разные это g и с. А HD как запер себя в одном классе так там и сидит, ну изредка чем-то типа Панамы разрождаясь)
@@dmitrshiban3211 у меня два HD, туринг и софтеил. Абсолютно разные мотоциклы. Между ними столько же общего как и между софтеилом и диавелем по ощущениям
Доброе утро. А для высоких какие удобнее модели хд?
родкинг обычно берут
@@MrForming Спасибо
лет пятнадцать назад не помню где читал статью, автор не был ни ненавистником харли, ни разоблачителем, он описал развитие компании харли и девидсоны, там было много нелицеприятного о компании.. так вот что мне запомнилось:
в определённый момент внутренний рынок для этих мотоциклов кончился, плюсом старая гвардия покупателей переезжает по возрасту на кладбище и заваливает рынок недорогим б/у.. экспортировать - цена неконкурентна от слова совсем, внутри страны кто хотел - давно купил, остались те кому разве только даром можно впарить, а многим и даром не надо.. сделать выводы и начать делать недорого и качественно?! не.. но выводы сделали - маркетингу поставили задачу продавать эти мотоциклы как часы, дорогие часы, типа чтоб человек их собирал не ездить, а для статуса, не ездить, а хвастать и трендеть о байках.. ".. купи второй - он другой, купи третий - он вообще другой, купил три? да у тебя есть вкус! вот ещё модель, она совсем другая и тебе очень она нужна.. " (с) и что бюджет компании шёл не на развитие безопасности, а на маркетинг, и целевую рекламу, и по возрастным группам, особенно поощрялось атаковать молодежь..
ещё запомнилось что поддержка государства помимо прочего была выражена в подлом преследовании конкуренции, и особенно японских мотоциклов, как по линии импорта, так даже и по японцам выпущенным в сша..
и автор не просто воздух сотрясал, он это фактами показывал, цифры, имена, события.. чётко и по полочкам.
имидж харлея - типа круто..
только лучше иметь имидж надёжного, управляемого, быстрого, экономичного, недорогого в эксплуатации.. у харли такой славы нет.
по вашему столько дебилов покупают харлеи годами и довольны. не кажется ли вам что что то тут не так? нельзя никакой рекламой заставить покупать барахло и дебил тут скорее всего вы,) в цене харли стоит столько же сколько схожей кубатуры моты , по надежности нет. никаких проблем, запчасти дешевле других мотов ;) у меня 3 харлея я езжу годами на них, продал порядка тясячи уже и у меня есть статистика отказов и поломок и не одного недовольного покупкой харея небыло;) и тут вы, который не ездил на харлее но читал статью
@@MrForming
1.я был на 80% уверен что будет переход на личности, у тебя это уже прочно вошло в привычку,
2.я не отношу покупателей харли к дебилам, ну может некоторых, но не по признаку обладания мотиком данной марки,
3.я бы и сам купил харли попробовать но сейчас уже есть несколько мотоциклов(вот прям одновременно) и следующий (для постоянного владения) рассматриваю не харли, есть поинтересней.
4.в дальних планах есть "прошвырнуться кост то кост" и еслиб поездка была бы завтра то купил бы не харли.
5.я привёл статью как аргумент, не как своё мнение, но я с ней согласен потому что факты, они и в африке факты.
6.а тебе пожелаю не кашлять и не расслабляться, это в интернетах можно до поры до времени обзывать людей безнаказанно, а блоггерам с узнаваемой мордой лица такое поведение противопоказано, это не угроза и не оскорбление.
7.эта простыня написана не столько для тебя, поскольку общение с тобой интересней не более чем ковыряние.. сколько для тех кому интересна тематика.
Харлеи продают не технологичные, не современные мотоциклы. Харлеи продают магию! Школоте не понять. Закончу свою стройку, обязательно куплю Харлик. И не какой-нибудь, а Эво. Пока же, езжу на Хонде.
А никто нехочет озвучить что v-roud это разработка фирмы порше даже линия производства и движок а товарищи харлейцы только полированные уралы практически но в образные делали.только послеv-roud пошла современная тема а так дермище но блестящее как бусы для туземцев
вирод не делался в порше а всеголиш доводился на их стенде до эко норм. вирод это продолжение спортивной модели харлея 90 тых годов которая была закрыта. вы жертва русского мифа для дураков у которых нет денег
Porsche может и разрабатывали v-roud или даже v-road какой-нибудь, но Harley-Davidson разработали V-Rod. Имхо, конечно, сомнительный эксперимент, но раз популярностью пользуется - значит получился хорошо)
Вот вы озвучили свое видение, и что?
Поржал!
Ни читать не научился, ни писать, ни думать, перед тем как что-то весьма сомнительное написать.
А... э... а... а... э... а...
Звучит как сравнения кошачьего говна после поедания рыбы и сухого корма! Суть остаётся неизменной!