Dieses herrliche und hörbare Zischen der Luft bei jedem Schaltvorgang! Das ist Musik! In ein paar Jahren wird es das bestimmt nur noch gegen Aufpreis digital generiert geben! Super erklärt die Schaltung! Danke!
Marcus ....genauso so ist es Marcus....hier in Deutschland bekommt man bei einigen Herstellern nicht mal gegen Aufpreis einen Schalthebel....DANKE für Deine Meinung!!!
Als Kind war es für mich ne pure Melodie im Ohr, wenn wir mal im Stau standen und ich direkt das Fenster aufmachte. Oder an den Rückleuchten der Maschinen die Marken erraten.. man man.. jetzt hast du uns wie marcus es oben erwähnt hat ne geile Musik gespielt. Ich danke auch!
MetinTok ...vielen Dank Metin...bei solch einer Begeisterung tanzt mein Herz, denn genau für uns „Verrückte“ mache ich diese Videos....DANKE FÜR DEINEN KOMMENTAR !!!
Sehr gut erklärt. Hab mich immer schon gefragt, wie man beim Doppel-H die mittleren Gassen trifft. Viele Gänge an einem Hebel kenne ich nur als Beifahrer und hauptsächlich von Traktoren. Als Fahrer kenne ich nur, dass im Traktor die Gänge auf mehrere Schalthebel verteilt sind. Üblich war früher z.B. ein Getriebe mit Gängen 1 bis 4 und ein Gruppengetriebe mit Langsam-/Arbeitsganggruppe und Schnell-/Straßenganggruppe und Rückwärtsganggruppe. Beschriftet z.B. mit L,H,R oder I, II, R. Nachteil beim Fahren mit viel Last (weicher Boden, Steigung): bei einem Schaltvorgang müssen dann ggf. 2 Hebel geschaltet werden und bei der H-Schaltung dabei mit Gassenwechsel (von 3 oder 4 auf 1 oder 2), was praktisch bedeutet, beide Hände vom Lenkrad zu nehmen und es parallel zu machen, weil es sonst zu lange dauert und man steht bevor man mit Schalten fertig ist. Viele Gänge an einem Hebel gab es in Traktoren irgendwann nicht mehr. Bei LKW sind manuelle Getriebe anscheinend ganz verschwunden. Mir ist erst vor Kurzem aufgefallen, dass bei PKW für die größeren Motoren keine Handschaltung mehr angeboten wird. Mir ist diese Entwicklung etwas rätselhaft. Einfach auf die Kupplung treten zu können und damit sofort maximale Seitenführungskräfte übertragen zu können, finde ich persönlich beim PKW sehr wichtig. Das ist doch Fahrsicherheit. Die LKW haben aber (zusätzlich) noch alle ihr Kupplungspedal oder?
Das ist wirklich noch Musik auf den Ohren. Erinnere mich noch an meine Fahrschulzeit aufm Bus, ein alter Integro. Stehende Pedale, es hat gezischt, der Turbo hat gepfiffen. Da war richtig gute Laune am Start. Die neuen Citaros haben leider nicht mehr diesen Charme. Mein Betrieb hat noch nen MP1 als Bergefahrzeug mit dem ich auch schon ein paar Runden auf dem Betriebshof drehen durfte, mein lieber Scholli. Geil ist das. Mein jetziger Fahrschul-Lkw ist ein MP2. Der macht auch noch schöne Musik. Die Telligent Schaltung wäre zwar nicht meine erste Wahl, macht aber trotzdem Laune. Ich würde euch gerne mal besuchen, um mal den Magnum zu erleben. Ne Mitfahrt wäre natürlich die absolute Krönung, nötigen will ich Euch aber auch nicht, haha. Grüße aus Wiesbaden
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ja das ist sehr schade ich fande es immer cool wen mit der feuerwehr mit lf 16 gefahren sind und der sound vom schalten da war
Das scheint echt Spaß zu machen. Die Anordnung der zwei Gruppen in separaten „Gassen“ finde ich genial und übersichtlicher als die Variante mit dem Umschalthebel
Ich muss aufhören euch zu schauen Bei jedem Video von euch hab ich das Bedürfnis mich in der Fahrschule anzumelden für den CE. Aber bin Mechaniker im Busbetrieb mit Busführerschein D(inklusive Gesetz95) aber kein CE also wäre es total unötig da 3000-4000€ zu "verschwenden"
PlittHD ..... da hast Du absolut RECHT.....wirtschaftlich wäre das Verschwendung....aber aus meiner Erfahrung ist es sehr schön, beide Seiten zu kennen;) Ich selbst habe beide Führerscheine seit 1997 und bin anfangs auch nur Bus gefahren....bis ich vor 10 Jahren das erste mal offiziell LKW gefahren bin....naja....Bus und LKW sind sich zwar grundsätzlich sehr ähnlich,aber doch so verschieden!!! Vielen Dank für Deinen Kommentar....
...WIE GEIL IS DAS DENN..... Du kennst den Wagen....HAMMER !!! Eigentlich wollten wir den für uns als Spielzeug kaufen, da der Preis gut war....der Stand in Mannheim ei einem Händler....wo er dann hinkam weiß ich nicht, wir hatten uns für einen 730er Scania entschieden.....Beste Grüße, Roger
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Ich habe dich enttarnt.... der Lkw steht bestimmt keine 3 Jahre beim Händler ;) Wenn man mal in eure Karteileichen schaut findet man das Video zerstückelt im Jahre 2016 ;)
Actros 2065 ....genauso isses...bist auch dr Erste, dem das aufgefallen ist....TOP....ein echter Stalker :D Ich wollte diese Stückelei dort weghaben..... so wird es öfter gesehen und es wird mehr darüber diskutiert....
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Tja wer geile Videos macht, den muss man auch stalken ;) Und da hast du recht :) Allerdings würde ich dann die zerstückelten auch rausnehmen... und generell die alten mehrteiligen Videos zusammenmachen ;) Bspw den MAN TGX 680 oder den Mack E7 ;) Hast da ja genug Material :P Und wie schonmal unter nem anderen Video gesagt: Ich vermisse das Fuhrparkvideo ;) Wäre cool wenns wieder eins geben würde :D Ich wünsche ein sonniges Wochenende ;)
Actros 2065 ....DANKE Bro für Deine Meinung !!! Das mit dem Fuhrparkvideo hane ich schon auf dem Plan;) Das Zusammenschneiden der älteren Videos gestaltet sich komplizierter als ich dachte...denn die sind auf verschiedenen Datenträgern geparkt :D Bei 360 Videos ist der Überblick nicht ganz einfach! Wünsche Dir auch ein sonniges Wochenende....LG,Roger
LKW ohne Schalthebel, das ist kein LKW sondern ne selbstfahrende Transportkiste. Ist schon ne Frechheit uns den Schalthebel wegzunehmen und uns zu Lenkraddrehern zu degradieren, auch wenn es tatsächlich Lenkraddreher gibt, die Automatik geil finden. Ich finde: Automatik ist ein Sakrileg und Doppel-H ist geil.
Cpt. Toretto .....Du musst bei diesen Getrieben unterscheiden, denn eigentlich ist es nur ein reines 4-Gang-Getriebe, dass durch das „Vorgelege“ und die „Splittung“ auf 16 verschiedenen Fahrstufen kommt....
Das dachte ich auch immer, aber ich glaube, es ist, wie alles im Leben, Selbsterfahrung, die zählt. Mich fasziniert das, weil ich es bis heute nicht verstehe xD Habe auch leider nur den Klasse B Führerschein bis 3,5 t und 7,50 m Gesamtzuglänge. Also rein von der Länge könnte ich n LKW fahren nur vom Gewicht her nicht
That slapping gives the "low-range" left and the "high-range" right, the same like range-switch at the FULLER. Here in Europe it called "Double-H" because the two 4-gears side by side. The splitter is the small switch at teh front of the stick > up and down
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ...Thanks for the low down good friend, I thought of that, and I just wasn't sure. A friend happened to mention that ZF "double H" patern on a DAF, and I didn't know zip about it, and actualy your video is the only one that comes up when searching for ZF16S gearbox. Pretty confusing on the spliter though. The same lever for the range on other boxes, used as a splitter in this one. I don't know. I'll have to use it to see if it's user friendly or more confusing than the "traditional". But hey....it took me 10 seconds to get used to that Scania's stupid automatic with the clutch...😂😂😂😂I think I'll be fine....👍👍👍👍❤
Werner T ...Werner....kenn ich doch...stehenbleiben, Kupplung im Vorwärtsgang bis zum Schleifpunkt kommen lassen, damit das Getriebe zum Stillstand kommt....danach kannst Du den Rückwärtsgang ohne Kratzen ganz leicht einlegen ;)
Ja, von sowas können die meisten Trucker heutzutage nur träumen........ die heutigen modernen Böcke werden ja nur noch mit Automatikgetriebe ausgeliefert........ Und auf denen lernt man gar nicht mehr sowas ordentlich zu bedienen...........
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Und so vorteilhaft ist Automatik jetzt auch nicht! Wir kennen das ja alle, das grad speziell bei LKWs, aber auch bei PKWs passiert das, dass da mal der Rückwärtsgang beim Einlegen klemmt! Bei normaler Schaltung lässt du einfach die Kupplung etwas kommen, schon rastet der Rückwärtsgang ein! Bei `ner Automatik beim LKW, da ist ja kein Kupplungspedal dabei, wenn da mal der Rückwärtsgang klemmt, dann hast du echt die Arschkarte gezogen!
Dieses herrliche und hörbare Zischen der Luft bei jedem Schaltvorgang! Das ist Musik! In ein paar Jahren wird es das bestimmt nur noch gegen Aufpreis digital generiert geben! Super erklärt die Schaltung! Danke!
Marcus ....genauso so ist es Marcus....hier in Deutschland bekommt man bei einigen Herstellern nicht mal gegen Aufpreis einen Schalthebel....DANKE für Deine Meinung!!!
Als Kind war es für mich ne pure Melodie im Ohr, wenn wir mal im Stau standen und ich direkt das Fenster aufmachte.
Oder an den Rückleuchten der Maschinen die Marken erraten.. man man.. jetzt hast du uns wie marcus es oben erwähnt hat ne geile Musik gespielt. Ich danke auch!
MetinTok ...vielen Dank Metin...bei solch einer Begeisterung tanzt mein Herz, denn genau für uns „Verrückte“ mache ich diese Videos....DANKE FÜR DEINEN KOMMENTAR !!!
Sehr gut erklärt. Hab mich immer schon gefragt, wie man beim Doppel-H die mittleren Gassen trifft. Viele Gänge an einem Hebel kenne ich nur als Beifahrer und hauptsächlich von Traktoren. Als Fahrer kenne ich nur, dass im Traktor die Gänge auf mehrere Schalthebel verteilt sind. Üblich war früher z.B. ein Getriebe mit Gängen 1 bis 4 und ein Gruppengetriebe mit Langsam-/Arbeitsganggruppe und Schnell-/Straßenganggruppe und Rückwärtsganggruppe. Beschriftet z.B. mit L,H,R oder I, II, R. Nachteil beim Fahren mit viel Last (weicher Boden, Steigung): bei einem Schaltvorgang müssen dann ggf. 2 Hebel geschaltet werden und bei der H-Schaltung dabei mit Gassenwechsel (von 3 oder 4 auf 1 oder 2), was praktisch bedeutet, beide Hände vom Lenkrad zu nehmen und es parallel zu machen, weil es sonst zu lange dauert und man steht bevor man mit Schalten fertig ist. Viele Gänge an einem Hebel gab es in Traktoren irgendwann nicht mehr.
Bei LKW sind manuelle Getriebe anscheinend ganz verschwunden. Mir ist erst vor Kurzem aufgefallen, dass bei PKW für die größeren Motoren keine Handschaltung mehr angeboten wird. Mir ist diese Entwicklung etwas rätselhaft. Einfach auf die Kupplung treten zu können und damit sofort maximale Seitenführungskräfte übertragen zu können, finde ich persönlich beim PKW sehr wichtig. Das ist doch Fahrsicherheit. Die LKW haben aber (zusätzlich) noch alle ihr Kupplungspedal oder?
Das ist wirklich noch Musik auf den Ohren. Erinnere mich noch an meine Fahrschulzeit aufm Bus, ein alter Integro. Stehende Pedale, es hat gezischt, der Turbo hat gepfiffen. Da war richtig gute Laune am Start. Die neuen Citaros haben leider nicht mehr diesen Charme. Mein Betrieb hat noch nen MP1 als Bergefahrzeug mit dem ich auch schon ein paar Runden auf dem Betriebshof drehen durfte, mein lieber Scholli. Geil ist das. Mein jetziger Fahrschul-Lkw ist ein MP2. Der macht auch noch schöne Musik. Die Telligent Schaltung wäre zwar nicht meine erste Wahl, macht aber trotzdem Laune. Ich würde euch gerne mal besuchen, um mal den Magnum zu erleben. Ne Mitfahrt wäre natürlich die absolute Krönung, nötigen will ich Euch aber auch nicht, haha.
Grüße aus Wiesbaden
Ich finde nur wer lkw mit schaltgetriebe fährt ist ein richtiger lkw fahrer
....leider gibt es heute nur noch bei wenigen Herstellern ein manuelles Getriebe.
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ja das ist sehr schade ich fande es immer cool wen mit der feuerwehr mit lf 16 gefahren sind und der sound vom schalten da war
Super Video !!!
Wird heute in den Fahrschulen leider nicht mehr unterrichtet wie man vernünftig den Diesel umrührt !
.....leider hast Du da völlig recht...aber wir wissen wie es funktioniert;)
Das scheint echt Spaß zu machen. Die Anordnung der zwei Gruppen in separaten „Gassen“ finde ich genial und übersichtlicher als die Variante mit dem Umschalthebel
....das stimmt, ich habe diese Varianten immer lieber gefahren, als die mit dem Umschaltknopf!
Haste echt klasse erklärt. Dankeschön dafür
....ich danke Dir fürs Zuschauen;)
Mega Tolle Erinnerung an meinen 2233 SK 1991
Sehr Cooles Video und einwandfrei erklärt, und das Gereusch der Luft beim Schalten ein Treum ;)
....besten Dank David:)
Ich muss aufhören euch zu schauen
Bei jedem Video von euch hab ich das Bedürfnis mich in der Fahrschule anzumelden für den CE.
Aber bin Mechaniker im Busbetrieb mit Busführerschein D(inklusive Gesetz95) aber kein CE also wäre es total unötig da 3000-4000€ zu "verschwenden"
PlittHD ..... da hast Du absolut RECHT.....wirtschaftlich wäre das Verschwendung....aber aus meiner Erfahrung ist es sehr schön, beide Seiten zu kennen;) Ich selbst habe beide Führerscheine seit 1997 und bin anfangs auch nur Bus gefahren....bis ich vor 10 Jahren das erste mal offiziell LKW gefahren bin....naja....Bus und LKW sind sich zwar grundsätzlich sehr ähnlich,aber doch so verschieden!!!
Vielen Dank für Deinen Kommentar....
Ah ja ein Lasagne Traktor aber geile schaltung macht mega Laune schon beim zusehen habe ich Bock auf fahren
....sowas macht aber auch echt richtig Spaß Bro....das ZF-Getriebe lässt sich aber auch megageil schalten :)))
Is wie musik und der schaltet so sauber herrlich Ach ja ich will auch wieder grosses Schaltgetriebe
.....ey Maiki, mich hatte sogar mal die Firma Giebel aus Battenberg dazu angeschrieben, das waren die Vorbesitzer;) Das macht einfach nur Laune !!!
@@dieselbuddysatgeisslertran777 echt? 😂Wie geil
Das kenne ich noch vom guten alten Eurostar!
......jipp.... und aus dem MAN F90 oder F2000...schaltet sich wunderbar!
Das war unser alter 560er Stralis hab ich sofort erkannt. Wer hat darin geraucht? Wo läuft der jetzt?
...WIE GEIL IS DAS DENN..... Du kennst den Wagen....HAMMER !!! Eigentlich wollten wir den für uns als Spielzeug kaufen, da der Preis gut war....der Stand in Mannheim ei einem Händler....wo er dann hinkam weiß ich nicht, wir hatten uns für einen 730er Scania entschieden.....Beste Grüße, Roger
Dieses Turbokreischen.... einfach der Hammer! Jetzt nur noch den Knüppel im 730er und dann wär für Roger die Sache perfekt^^...
Actros 2065 .....ABSOLUT!!! Das ZF-Getriebe ist aber auch soooooo super schön zu schalten.....das macht überhaupt keine Arbeit, einfach fantastisch!!!
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Ich habe dich enttarnt.... der Lkw steht bestimmt keine 3 Jahre beim Händler ;) Wenn man mal in eure Karteileichen schaut findet man das Video zerstückelt im Jahre 2016 ;)
Actros 2065 ....genauso isses...bist auch dr Erste, dem das aufgefallen ist....TOP....ein echter Stalker :D
Ich wollte diese Stückelei dort weghaben..... so wird es öfter gesehen und es wird mehr darüber diskutiert....
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Tja wer geile Videos macht, den muss man auch stalken ;) Und da hast du recht :) Allerdings würde ich dann die zerstückelten auch rausnehmen... und generell die alten mehrteiligen Videos zusammenmachen ;) Bspw den MAN TGX 680 oder den Mack E7 ;) Hast da ja genug Material :P
Und wie schonmal unter nem anderen Video gesagt: Ich vermisse das Fuhrparkvideo ;) Wäre cool wenns wieder eins geben würde :D
Ich wünsche ein sonniges Wochenende ;)
Actros 2065 ....DANKE Bro für Deine Meinung !!! Das mit dem Fuhrparkvideo hane ich schon auf dem Plan;)
Das Zusammenschneiden der älteren Videos gestaltet sich komplizierter als ich dachte...denn die sind auf verschiedenen Datenträgern geparkt :D Bei 360 Videos ist der Überblick nicht ganz einfach! Wünsche Dir auch ein sonniges Wochenende....LG,Roger
LKW ohne Schalthebel, das ist kein LKW sondern ne selbstfahrende Transportkiste. Ist schon ne Frechheit uns den Schalthebel wegzunehmen und uns zu Lenkraddrehern zu degradieren, auch wenn es tatsächlich Lenkraddreher gibt, die Automatik geil finden. Ich finde: Automatik ist ein Sakrileg und Doppel-H ist geil.
...das sehe ich auch so Charly....besten Dank für Deinen Kommentar !!! Beste Grüße, Roger
Tnx man
Ich dachte immer bei diesen 16 Gang Getriebe schalte ich 1-8 kurz durch und dann mit dem Schalter wieder quasi 1-8 lang.
Cpt. Toretto .....Du musst bei diesen Getrieben unterscheiden, denn eigentlich ist es nur ein reines 4-Gang-Getriebe, dass durch das „Vorgelege“ und die „Splittung“ auf 16 verschiedenen Fahrstufen kommt....
Das dachte ich auch immer, aber ich glaube, es ist, wie alles im Leben, Selbsterfahrung, die zählt. Mich fasziniert das, weil ich es bis heute nicht verstehe xD Habe auch leider nur den Klasse B Führerschein bis 3,5 t und 7,50 m Gesamtzuglänge. Also rein von der Länge könnte ich n LKW fahren nur vom Gewicht her nicht
.....das macht schon mega Spaß, diese Gewichte kontrolliert zu bewegen !!! Danke für Deinen Kommentar :)
Hab auch fast täglich mit dem 16S zu tun. Macht Spaß zu fahren.
Meister, hättest ja mal für das Video die Asche aus dem Bild fegen können! 😁
...Diggaaaa....beim Händler mach ich doch nix sauber... :D
That "slapping" left and right is supposed to be the spliting? How does that thing work?
That slapping gives the "low-range" left and the "high-range" right, the same like range-switch at the FULLER. Here in Europe it called "Double-H" because the two 4-gears side by side.
The splitter is the small switch at teh front of the stick > up and down
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ...Thanks for the low down good friend, I thought of that, and I just wasn't sure. A friend happened to mention that ZF "double H" patern on a DAF, and I didn't know zip about it, and actualy your video is the only one that comes up when searching for ZF16S gearbox. Pretty confusing on the spliter though. The same lever for the range on other boxes, used as a splitter in this one. I don't know. I'll have to use it to see if it's user friendly or more confusing than the "traditional".
But hey....it took me 10 seconds to get used to that Scania's stupid automatic with the clutch...😂😂😂😂I think I'll be fine....👍👍👍👍❤
Buddy !! Lass mal die Finger von den 1/2 Gängen und lege den Rückwärtsgang ein "ohne knarren " im Getriebe .
Werner T ...Werner....kenn ich doch...stehenbleiben, Kupplung im Vorwärtsgang bis zum Schleifpunkt kommen lassen, damit das Getriebe zum Stillstand kommt....danach kannst Du den Rückwärtsgang ohne Kratzen ganz leicht einlegen ;)
Ja, von sowas können die meisten Trucker heutzutage nur träumen........ die heutigen modernen Böcke werden ja nur noch mit Automatikgetriebe ausgeliefert........ Und auf denen lernt man gar nicht mehr sowas ordentlich zu bedienen...........
.....da hast Du leider völlig recht !!!
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Und so vorteilhaft ist Automatik jetzt auch nicht! Wir kennen das ja alle, das grad speziell bei LKWs, aber auch bei PKWs passiert das, dass da mal der Rückwärtsgang beim Einlegen klemmt! Bei normaler Schaltung lässt du einfach die Kupplung etwas kommen, schon rastet der Rückwärtsgang ein! Bei `ner Automatik beim LKW, da ist ja kein Kupplungspedal dabei, wenn da mal der Rückwärtsgang klemmt, dann hast du echt die Arschkarte gezogen!
Das waren noch Zeiten im F2000
...das stimmt, soooooooo schön zu fahren :))))))
Sehr geile digga den könnt ich auch fahren ja kommt der man f90 Schaltung gleich nur noch paar Gänge Mehr. Bro das geht wieder scharf.
VV-Olli .....hey Olli...da ist ja auch das gleiche ZF-Getriebe drin!
@@dieselbuddysatgeisslertran777 Keule das hab ich mir schon fast gedacht.😁😉
War so ein ähnliches Getriebe auch im Mercedes SK drin?
....stimmt, ein klassisches "Doppel-H-Getriebe" !!!
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ok danke
What's been your favourite truck video to make
It's easier to drive a truck with 1 splitters than an american semi-truck with an 18 speed with 2 splitters.
Ist das gleiche Prinzip nicht so ähnlich, wie im alten Actros?
🤔ich kenn Actros nur mit EPS...
🙌🙌🙌🔥🔥🔥🔥👏👏👏I like it
NDAYIZIGA Papy ....THANX Bro‘ !!!
Wow das sieht extrem kompliziert aus 😰
...das ist nicht so kompliziert wie es aussieht....wenn man es kennt, ist es total easy;)