Ok, pěkné video. Jen se schci zeptat, jestli tohle auto zvládá hardvérově funkci V2H, případně i funkci V2G. U nás je údajně cca 250 tisíc FVE na střechách domů a kdyby si jen 10% majitelů chtělo pořídit elektroauto, spolupracující energeticky s jejich domem, byla by to pro prodejce zajímavá šance. Škoda Elroq údajně už tyto funkce podporuje.
Líbí hlavně ta barva sluší, jen je škoda že není tak masivní jako explorer vždy byl a to bylo to fajn. Máme rádi velká auta. Jinak asi lepší než plastový nezazivny, předražený WV , určitě lepší neokoukana verze.
Ahoj, nesouhlasím. VW není plastový, to platilo, když začínal s ID3. Aktuální modely ID jsou krásná a prémiová auta. Nechápu, proč to lidi pořád opakují, asi si neumí půjčit aktuální model a vyzkoušet na vlastní kůži.
Standardní cena nejlevnější verze je 1 136 900, ta cena pod milion platí do konce roku a limitovaná počtem kusů. Trapnost je, že za tuto cenu si ještě připlácíte za tep. čerpadlo. Jen tak pro info. Auto nevypadá zle. Cena 800 000 by mu slušela.
Zdravím, auto je dobré, splňuje vše pro provoz na našem, španělském trhu. Jsem prodejcem el.technologií a elektromobilů, no bylo mi to houby platné,Němci mne odkázali na dealera a nechtěli nic dělat s množstvím a s cenou. Takže po Tesle,BMW nebudu prodávat ani Forda.😃 Chudák Já. Začínám už zcela chápat problémy EU autoprůmyslu. Jinak revue dobrá,vše pro obyčejného zájemce obsahující. Jednopedál je zcestný,orezlé brzdy jsou nebezpečné. U nás STK každý rok. Mějte hezký den a nehoňte se za nepotřebnými daty a údaji.
17 дней назад+2
Zajímalo by mě jak často bude Ford dělat updaty infotainmentu, když také pochází od VW. To jako bude VW dělat i updaty pro Ford Explorer nebo má Ford přístup ke kódu a sám si to bude SW vylepšovat i když ten systém nevyvinul?
Haptická tlačítka na volantu jsou sofistikovaná a jejich ovládání je bezproblémové. Rekuperace se na platformě MEB ovládá brzdovým pedálem, což je přirozené, spojité, intuitivní a pádla k tomu nejsou potřeba. Infotaiment se nekouše a navigace pracuje s živými daty. Škoda že byla opět předváděna Premium verze. Již Standard obsahuje vše důležité, a 19" kola a látkové sedačky považuji dokonce za lepší. Ford má v Exploreru vlastní tlumiče a podvozek si ladil sám.
No nevím ta cena, s tou úplně nemáte pravdu - minimálně v té nejnižší kategorii - Elroq ve stejné konfiguraci (baterka, motor) za 799 vč DPH a Enyaq tour 50 za 899 vč DPH. Tohle musí být neprodejné za 969🙄
@@fDrivecz Nevím, jak Elroq, ale Enyaq Tour 50 má shodnou výbavu jako Explorer v té cenovce za 987 (ne Premium) a navíc má ještě 3 zonovou klima a stojí 899, nemluvě o větším kufru.
Děkuji Ti za nové video. Ta červená mu neskutečně sluší, víc jak ta modrá 🙂
Líbí se mi hlavně to dýchání do záběrů na konci videa 😀22:14
Ok, pěkné video. Jen se schci zeptat, jestli tohle auto zvládá hardvérově funkci V2H, případně i funkci V2G. U nás je údajně cca 250 tisíc FVE na střechách domů a kdyby si jen 10% majitelů chtělo pořídit elektroauto, spolupracující energeticky s jejich domem, byla by to pro prodejce zajímavá šance. Škoda Elroq údajně už tyto funkce podporuje.
Přijde mi to, jako taková úlisná reklama. Říci, že interiér je hezky prostorný díky větší obestavěnosti a díky tomu je tam méně místa na nohy. Hmm :D
Líbí hlavně ta barva sluší, jen je škoda že není tak masivní jako explorer vždy byl a to bylo to fajn. Máme rádi velká auta. Jinak asi lepší než plastový nezazivny, předražený WV , určitě lepší neokoukana verze.
Ahoj, nesouhlasím. VW není plastový, to platilo, když začínal s ID3. Aktuální modely ID jsou krásná a prémiová auta. Nechápu, proč to lidi pořád opakují, asi si neumí půjčit aktuální model a vyzkoušet na vlastní kůži.
Standardní cena nejlevnější verze je 1 136 900, ta cena pod milion platí do konce roku a limitovaná počtem kusů. Trapnost je, že za tuto cenu si ještě připlácíte za tep. čerpadlo. Jen tak pro info. Auto nevypadá zle. Cena 800 000 by mu slušela.
Jo, je to hezká kopie volva co se týče designu. Technika převzatá od VW ptž Ford nedokáže vyvinout. A za tohle bych měl dát 1,14 mega? :D Dobrej džouk
pekne auto,,len ty ceny su stale pre nas uletene
Nechcete otestovat tu novou Mazdu s 6 válcovým dieselem
Zdravím, auto je dobré, splňuje vše pro provoz na našem, španělském trhu. Jsem prodejcem el.technologií a elektromobilů, no bylo mi to houby platné,Němci mne odkázali na dealera a nechtěli nic dělat s množstvím a s cenou. Takže po Tesle,BMW nebudu prodávat ani Forda.😃
Chudák Já. Začínám už zcela chápat problémy EU autoprůmyslu. Jinak revue dobrá,vše pro obyčejného zájemce obsahující. Jednopedál je zcestný,orezlé brzdy jsou nebezpečné. U nás STK každý rok. Mějte hezký den a nehoňte se za nepotřebnými daty a údaji.
Zajímalo by mě jak často bude Ford dělat updaty infotainmentu, když také pochází od VW. To jako bude VW dělat i updaty pro Ford Explorer nebo má Ford přístup ke kódu a sám si to bude SW vylepšovat i když ten systém nevyvinul?
Tá tajná schránka už není po videu tajná 😀
Na té schránce je zajímavé hlavně to, že se automaticky zamyká.
Tak většinou lopaty co vykrádají auta se asi nedívají na testy elektroaut 😅 a ti chytřejší berou celé auto 😂
ford je jasná volba
Haptická tlačítka na volantu jsou sofistikovaná a jejich ovládání je bezproblémové. Rekuperace se na platformě MEB ovládá brzdovým pedálem, což je přirozené, spojité, intuitivní a pádla k tomu nejsou potřeba. Infotaiment se nekouše a navigace pracuje s živými daty. Škoda že byla opět předváděna Premium verze. Již Standard obsahuje vše důležité, a 19" kola a látkové sedačky považuji dokonce za lepší. Ford má v Exploreru vlastní tlumiče a podvozek si ladil sám.
Na e-Salonu mě osobně Ford neoslnil, naopak v interiéru jsem se necítil příjemně jako třeba v Enyaqu nebo ID. Spíš se ale těším na testy Elroqu.
Zítra v 9:00 mrkněte :)
No nevím ta cena, s tou úplně nemáte pravdu - minimálně v té nejnižší kategorii - Elroq ve stejné konfiguraci (baterka, motor) za 799 vč DPH a Enyaq tour 50 za 899 vč DPH. Tohle musí být neprodejné za 969🙄
Je nutné ale porovnat výbavu, pak vychází Explorer lépe.
@@fDrivecz Nevím, jak Elroq, ale Enyaq Tour 50 má shodnou výbavu jako Explorer v té cenovce za 987 (ne Premium) a navíc má ještě 3 zonovou klima a stojí 899, nemluvě o větším kufru.
Za ty penize propadak.
Napada někoho jediny parametr, ktery to ma lepsi nez Tesla Y?
A to jeste nevysel juniper.
Navic MEB = nebrat.
Ne 😂
Ano, servisní síť
@@pavellorenc8625
Znamej, zije v Nemecku, byl s Toyotou Bz4x v ceskem toyota servisu.
Odpoved, neumime...
Hezký den, příkladem je rychlost nabíjení nebo dojezd.
Pro mne má lepší hlavně parametr číslo jedna - líbí se mi. Tím neříkám, že TMY je ošklivá.