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昔に比べると、今の接続悪いけどね昔は大阪や名古屋から急行で到着すると伊勢からの上本町や名古屋行の急行が扉空けて待ってたからねそれもどの時間帯でも到着時間と乗り換え列車の発車時刻が同じでも余裕で乗り換え出来たから
しまかぜが映っていないのが残念
三重県では近鉄が強力的存在なのはよく分かる。by酒向正也
Awesome looking trains. Thanks for sharing. Dave
三重県内のJRが風前の灯火の理由がわかる駅。
三重交通バスも近鉄グループ。
流石に近鉄の運賃値上げ以後はJRの利用客が増えているらしいよ
両開きホームによる。
〔注意！〕夕方だけです。(昼間の通勤車同士の接続ははっきり言ってクソ)朝はなんともいえない感じ
2018年ダイヤ変更以前（急行の停車駅増加前）は、日中もそれなりに接続は良かったんですけどね・・・。特急に乗ってもらう為にわざと悪化させた気がします。
そうなんですね。。
意地でも特急乗りません😢
乗らんでよかです。何なら近鉄自体乗らんで下さい。
@@どーもすいませんくんわかる［私もどうしようもない時以外は乗車券のみで乗れる列車しか乗らないw］
両側にホームがある駅って、慣れてる地元の方や鉄ヲタはいいだろうけど、初めて使う一般の方はいきなり入ってきた電車に面食らうんだろうなぁw。
関西でも終着駅では阪急梅田とか上本町とか南海なんばなど両側にホームのある駅は多いですが、途中駅では珍しい気がします。ただ乗り換えにはすごい便利な構造なんですよね。阪神尼崎とか西九条とかこの中川とかはまさにそんな駅ですね。たしかに、鉄オタの私はこの構造は面白いなぁと思うんですが、ただどっちから扉が開くかとドギマギはしてしまいますw反対側が先に開いて席に座れないとがっかりですよね...
昔に比べると、今の接続悪いけどね
昔は大阪や名古屋から急行で到着すると
伊勢からの上本町や名古屋行の急行が扉空けて待ってたからね
それもどの時間帯でも
到着時間と乗り換え列車の発車時刻が同じでも余裕で乗り換え出来たから
しまかぜが映っていないのが残念
三重県では近鉄が強力的存在なのはよく分かる。by酒向正也
Awesome looking trains. Thanks for sharing. Dave
三重県内のJRが風前の灯火の理由がわかる駅。
三重交通バスも近鉄グループ。
流石に近鉄の運賃値上げ以後はJRの利用客が増えているらしいよ
両開きホームによる。
〔注意！〕夕方だけです。
(昼間の通勤車同士の接続ははっきり言ってクソ)朝はなんともいえない感じ
2018年ダイヤ変更以前（急行の停車駅増加前）は、日中もそれなりに接続は良かったんですけどね・・・。
特急に乗ってもらう為にわざと悪化させた気がします。
そうなんですね。。
意地でも特急乗りません😢
乗らんでよかです。
何なら近鉄自体乗らんで下さい。
@@どーもすいませんくんわかる［私もどうしようもない時以外は乗車券のみで乗れる列車しか乗らないw］
両側にホームがある駅って、
慣れてる地元の方や鉄ヲタはいいだろうけど、
初めて使う一般の方は
いきなり入ってきた電車に面食らうんだろうなぁw。
関西でも終着駅では阪急梅田とか上本町とか南海なんばなど両側にホームのある駅は多いですが、途中駅では珍しい気がします。
ただ乗り換えにはすごい便利な構造なんですよね。阪神尼崎とか西九条とかこの中川とかはまさにそんな駅ですね。
たしかに、鉄オタの私はこの構造は面白いなぁと思うんですが、ただどっちから扉が開くかとドギマギはしてしまいますw
反対側が先に開いて席に座れないとがっかりですよね...