Приветствую друзья!в общем по весне двигатель делали мне с друганом.точно такая же беда с коромыслами была.хотел новые купить,корешь говорит нет,будем втулить :-)).ну в общем втулки нужно толстые покупать,чтобы подогнать "как у Аннушки":-))результатом пацаны доволен очень,правда заняло почти световой день с перекурами и чаепитеями.делали без станка.в тисках зажимали коромысла и развёртку вставляли в пневмопистолет,потом подгоняли развёрткой вручную.как говорится глаза боятся,а руки делают.удачки!
У нас на Сахалине помню в 70-е годы В а/к 1407 на Камазах были лозунги "1000000 км без капремонта". И ведь некоторые водители добивались этого рубежа. Почему так было?
Добрым день. Помагите пожалуисто раза браться с давлением. А именно. На холодную 4 на горячую 1,ниже не падает, но при работе гружоным на ходу падает до1,,5 а то и 1.когда даеш газу то механичискии датчик поднимается медленно. Такое ощущение будто где-то перепускает
Приходят новые Камазы ,на них давление 4 - 4,5 очей(на холодную) и это супер !!! Лейте качественное масло , делайте своевременную замену ( ТО) и все будет ЧИКАГО ,испытано годами ! А то льют дерьмище ,потом ищут в поле ветер ......
Я с 2008 мого года заливаю масло МАНОЛ МОЛИБДЕН , полусинтетику и меняю каждый 7000 км И от замен до замен доливаю сего лишь 2 литра максимум , когда я раньше заливал газпром и другие масла каждый 1000 км я доливал 3,4 литра испорялась она или прилипалась внутри матора Незнаю кому как но мне нравится это масло и давление отлично и не испаряется она , не давно я менял комплект эти коромыслы заказал я заводские но мне подсунули ремонтные но пока держатся и из них пару штук тоже поменял Втулки сыпались и пришлось две из новых менять когда клапана регулировал , и в насосе мастер подложил монету под клапан для давление , теперь при нагревание в холостых держится 2,5 минимальный 2 , У меня одна проблема флажок не могу найти нормальный автоматика не срабатывается у меня езжу на постоянке менял их несколько покупал разных регионах в разных упаковках , подскажите как мне решить эту проблему ? Спасибо всем ✋🏻
Почему бля все постоянно пускают в воду? Раз ты умный такой, напиши какое масло лить, че-то в книжках дибилы пишут м10г2к лей, а ты умный, пукнул без конкретики и свалил
Мурад молодец, если говорит, то говорит, что и как надо делать. Не то что этот - на пол шишки. Хочет снять видос и ничего не сказать при этом. Как говорится и на хуй сесть и секреты выдавать не хочет. Как русские.
Жека! Привет из Германии. Вопрос. У меня Урал 4320 1984 года. Купил его с пробегом 408 км новый короче, стоял в Германии. Когда купил давление было при оборотах 4,1 кг, проехал 16.000 км по Германии за 5 лет. Масло с фильтрами меняю каждый год, заливаю Mannol 20w50. Давление с каждым годом падает, при оборотах и нагретом двигателе 2,5 максимум, на холостых 1,0 Центрефугу смотрел, клапану нижнему добавил шайбу и давление упало ещё ниже, убрал шайбу сразу. Могут ли пружыны клапанов раслаблятся за всё время? Стоит ли мне скинуть поддон и проверить редукционный клапан? Надо там регулировачные шайбы добовлять для поднятия давления? Спасибо большое заранее.
Подскажите пожалуйста, перебрали движок 7403.10 был проворот вкладышей 2,6 коленвал ставили другой отдавал на проверку (полировку сделали ) ,насос проверили всё отлично, собрали движок . Первый запуск давление было 4,3 при температуре масла 50-60 С° и давление упало до 0,4 мигает контролька. Что может быть ? Кстати ,когда регулировал клапана четыре или пять каромыслел сильно болтались. Может из-за них быть токая потеря?
В чем была причина? Тоже сейчас с таким столкнулся. Провергуло все коренные. Блок поменяли. Вал расточили. Первый раз завели давление 3 потом упало на 2 и на 1. На следующий день завели давления нет совсем. Вскрыли потдон вкладыши уже начало хавать. Вал в норме
Центрафугу смотрите там реально идёт потеря давления при выработке втулок ротора подача масла на коромысла идёт уже после распредвала в двигателях две магистрали подачи масла высокая и низкая высокая это филтра центрафуга распредвал. Низкая это коромысло и компрессор.
На ценрифугу и масленный радиатор работает отдельная камера масленого насоса А основная камера работает на все остальные места то есть коленвал, распредвал, компресор, гидромуфта, топливный насос и так далее.
А мне в том году завтулили, толкового, подогнали под стойки коромысел каждое коромысло. Давка поднялась где-то на очко на рабочих оборотах (на 2000)и слегка на холостых. Новые коромысла, которые продают полное г., некоторые болтаются сильнее старых.
Привет Женя,ситуация такая,по моему у меня прогорел или лопнул клапан,двигатель начал подтраивать,перепробовал почти все,грешу на клапан,как быстро определить на каком цилиндре?КамАЗ древний.
Я всегда резинку вынимаю с двух сторон на перемычке и сразу слышно сторону, потом открываешь воздухан, по окну сразу видно, если что-то не так, если не видно, накинь трубки топливные и запусти, услышишь!
!!!одна из самых ГЛАВНЫХ причин-то что насос говно!70 процентов бракованых запчастей идут в магазины,и вы их покупаете!Насосы ни доработаны на заводе!и качают они минимум или даже меньше....к нам привозят новые насосы и просят доработать....давление на откапиталенном движке 2-2.5
@@ZhekaSaltovsky Салам брат у меня беда с давлением. Я делал кап ремонт новый паршнавой. Новый насос. Новый заводской вал р 1.карамысел тоже новый поставил. У меня давления 0.5 очка показывает почему. На гарачию 80 температуре не могу. Найти причину от сентрафуги может вот как вы думаете у меня сентрафуги сильно крутится когда глушешь
Знаю... Но блин донести до клиента, что давление, это не только насос и коленвал..(как ты верно заметил.))) ). очень не просто. У них одна откарячка...'" мне бы до конца сезона отходить, а потом я все куплю...))))). И так почти все водители.
У меня давления на камазе в горячью меньше килограмма показывает. Неделю назат менял все владышы каренные, шатунные.менял кольца. Новое масло залил все равно давление мало показывает
Двигатель камаз г...но. Что с ним не делай толку нет.работал на камаз ах, постоянно с ними какието качели. В иномарках просто забываешь про то что двигатель вообще существует.ни говоря уже за какие-то втулки, каромысла,давление 1.5 4.5 6.толку от этого всего
я уже начал снимать процесс кусками надо булет слепить ролик ,покажу как делать,самый простой вариант,на следущей неделе ,я думаю склею не успеваю с работой
Всем привет я тоже делал сам в тисках купил втулки нашол райбер на 25 и в перёд давления на единицу поднялось
Приветствую друзья!в общем по весне двигатель делали мне с друганом.точно такая же беда с коромыслами была.хотел новые купить,корешь говорит нет,будем втулить :-)).ну в общем втулки нужно толстые покупать,чтобы подогнать "как у Аннушки":-))результатом пацаны доволен очень,правда заняло почти световой день с перекурами и чаепитеями.делали без станка.в тисках зажимали коромысла и развёртку вставляли в пневмопистолет,потом подгоняли развёрткой вручную.как говорится глаза боятся,а руки делают.удачки!
Красавцы!
Ваше - ооочень помогло вообще ничего не сказало. Давление насколько выросло?
Ждем решения проблемы, очень будет интересно !
Мы пока только подбираем со старых запасов, а так возим туда, где делают )
Саламалейкум если не трудно сними видос
Основная причина - моторесурс исчерпан. Ничто не вечно под луной.
У нас на Сахалине помню в 70-е годы В а/к 1407 на Камазах были лозунги "1000000 км без капремонта". И ведь некоторые водители добивались этого рубежа. Почему так было?
Делали качество.
И турбин небыло ресурс был больше
Нефорсированые моторы ресурс больше
Ждемс видосик . Как поменят втулки коромысел
SAID SAID меняй комплект коромысл тогда будет все ОК
@@miller1941 это дорого
Жека привет правильно говоришь а то все привыкли искать довление в коленвалу
На евро камазе можно их менять ?
Я все поменяли и давление отличное теперь советую в первую очередь
😊 Яну, привет , не пропадай, как в чёрную дыру 😂... ! УДАЧИ ЕВГЕНИЙ !
..........,
Когда то на д144 двигателе,заменил втулки каромысел,так давления почти на единицу поднялось, так что полностью с тобой согласен.)))
Совершенно верно, единицу и на Камазе подымает!
Добрым день. Помагите пожалуисто раза браться с давлением. А именно. На холодную 4 на горячую 1,ниже не падает, но при работе гружоным на ходу падает до1,,5 а то и 1.когда даеш газу то механичискии датчик поднимается медленно. Такое ощущение будто где-то перепускает
Что было в итоге?
Здорово, скажите, а в чем была причина?
Приходят новые Камазы ,на них давление 4 - 4,5 очей(на холодную) и это супер !!! Лейте качественное масло , делайте своевременную замену ( ТО) и все будет ЧИКАГО ,испытано годами ! А то льют дерьмище ,потом ищут в поле ветер ......
на холодную и на старых такое давление.а вот на горячую у меня лично единичка
Алексей Гордеев это отличное давление !!!
Это норм!
Я с 2008 мого года заливаю масло МАНОЛ МОЛИБДЕН , полусинтетику и меняю каждый 7000 км
И от замен до замен доливаю сего лишь 2 литра максимум , когда я раньше заливал газпром и другие масла каждый 1000 км я доливал 3,4 литра
испорялась она или прилипалась внутри матора
Незнаю кому как но мне нравится это масло и давление отлично и не испаряется она , не давно я менял комплект эти коромыслы заказал я заводские но мне подсунули ремонтные но пока держатся и из них пару штук тоже поменял
Втулки сыпались и пришлось две из новых менять когда клапана регулировал , и в насосе мастер подложил монету под клапан для давление , теперь при нагревание в холостых держится 2,5 минимальный 2 ,
У меня одна проблема флажок не могу найти нормальный автоматика не срабатывается у меня езжу на постоянке менял их несколько покупал разных регионах в разных упаковках , подскажите как мне решить эту проблему ?
Спасибо всем ✋🏻
Почему бля все постоянно пускают в воду? Раз ты умный такой, напиши какое масло лить, че-то в книжках дибилы пишут м10г2к лей, а ты умный, пукнул без конкретики и свалил
Сейчас ставятся евро коромысла без втулок. Они лучше в плане износостойкости и зазора? Есть смысл на них все поменять?
Все равно будет лучше, чем убитые!
У себя регулировал клапана тоже есть некоторые,зимой надо будет сделать.
Давление ещё теряется от заклинившего перепускного клапана .
Который стоит на корпусе масленного фильтра.
Нет
Привет всем можно поставить держатель карамысел от евра выбивает втулки и без втулок ставим карамысла и всё давление на 1добавится удачи
Можно!
Мурад молодец, если говорит, то говорит, что и как надо делать. Не то что этот - на пол шишки. Хочет снять видос и ничего не сказать при этом. Как говорится и на хуй сесть и секреты выдавать не хочет. Как русские.
Надо внимание обратить на эти вещи,спасибо Жека !!!!!
Эта проблема почти в каждом двигателе!
+Жека Салтовский как втулить жека
Владимир,я говорил - Вашего моториста - "на мыло"!! Давление масла в 0,5 кгс/см может быть до,а не после капремонта дв-ля. Жека the best!!!😁😁😁✊✊✊👍👍👍
Если самому то лучше в сверлилке, посмотри камаз мотор канал, он только выложил, как примерно делают!
@@ZhekaSaltovsky после капиталки давление на холостых на горячий 0.5
Жека привет! Я не понимаю, с чем связано давления масла и коромысло! Как оно теряется?
@@СергейМолотков-д3з коромысла смазываются как коленвал примерно, вот и думай
парни,подскажите,как лучше обкатать двигу после капиталки зимой?
На холодной обкатке
Привет, на скольки тыс км это происходит примерно, у меня 35000 и уже давление 1.0
А на ходу какое давление?
Жека! Привет из Германии.
Вопрос. У меня Урал 4320 1984 года. Купил его с пробегом 408 км новый короче, стоял в Германии. Когда купил давление было при оборотах 4,1 кг, проехал 16.000 км по Германии за 5 лет. Масло с фильтрами меняю каждый год, заливаю Mannol 20w50. Давление с каждым годом падает, при оборотах и нагретом двигателе 2,5 максимум, на холостых 1,0
Центрефугу смотрел, клапану нижнему добавил шайбу и давление упало ещё ниже, убрал шайбу сразу. Могут ли пружыны клапанов раслаблятся за всё время? Стоит ли мне скинуть поддон и проверить редукционный клапан? Надо там регулировачные шайбы добовлять для поднятия давления?
Спасибо большое заранее.
Самое главное это насос, если есть другой попробывать
@@ZhekaSaltovsky Жека, вот и проблема в Германии с запчастями.
@@igor469 запусти без поддона, может где-то свич сильный)
Это как без падона?
Подскажите пожалуйста, перебрали движок 7403.10 был проворот вкладышей 2,6 коленвал ставили другой отдавал на проверку (полировку сделали ) ,насос проверили всё отлично, собрали движок . Первый запуск давление было 4,3 при температуре масла 50-60 С° и давление упало до 0,4 мигает контролька. Что может быть ? Кстати ,когда регулировал клапана четыре или пять каромыслел сильно болтались. Может из-за них быть токая потеря?
Если до этого давления было нормальное, то не коромысла.
В чем была причина? Тоже сейчас с таким столкнулся. Провергуло все коренные. Блок поменяли. Вал расточили. Первый раз завели давление 3 потом упало на 2 и на 1. На следующий день завели давления нет совсем. Вскрыли потдон вкладыши уже начало хавать. Вал в норме
Центрафугу смотрите там реально идёт потеря давления при выработке втулок ротора подача масла на коромысла идёт уже после распредвала в двигателях две магистрали подачи масла высокая и низкая высокая это филтра центрафуга распредвал. Низкая это коромысло и компрессор.
Высокая это центрафуга . коленвал .распредвал .
На ценрифугу и масленный радиатор работает отдельная камера масленого насоса
А основная камера работает на все остальные места то есть коленвал, распредвал, компресор, гидромуфта, топливный насос и так далее.
И цетрифуга и масленный радиатор работают с определённого деления, которое регулируют два . Редукционных клапана которые стоят на корпусе ценрифуге.
жека зделай обзор масло сьемных калпачков синих силиконовых какое качество их зарание спасибо
Сначала найти их надо )
Если вариант будет раскажи и пакажи какие тулки и как это делаеться
Меняешь коромысла или голову целиком, вот и весь ремонт
Добрий день.Женя напишите ваш телефон
Жека, а там же под головой, в масляном канале втулка, с маленьким отверстием, эта втулка не даст уйти давлению через разбиты коромысла, или я не прав?
Уже пробовали не раз менять, даже несколько поменять и то разницу видно, работает!
Нуи кудда оно деваеться
Лайкосик и смотреть
Жека коничной пары нету на средний редуктор хорошей?
Не-а, пары не продаю никогда, только в сборе редуктора.
Привет Жека. Давления 2 падает на 0.5? Что за дела? Дачик поменял вкладыши тоже
Начинай с насоса, если нет, то глубже искать надо.
@@ZhekaSaltovsky засраться негде не мог клапана?
Могли, смотреть все надо.
А мне в том году завтулили, толкового, подогнали под стойки коромысел каждое коромысло. Давка поднялась где-то на очко на рабочих оборотах (на 2000)и слегка на холостых. Новые коромысла, которые продают полное г., некоторые болтаются сильнее старых.
У хромого делал?
Василий на жуках
Привет Женя,ситуация такая,по моему у меня прогорел или лопнул клапан,двигатель начал подтраивать,перепробовал почти все,грешу на клапан,как быстро определить на каком цилиндре?КамАЗ древний.
Я всегда резинку вынимаю с двух сторон на перемычке и сразу слышно сторону, потом открываешь воздухан, по окну сразу видно, если что-то не так, если не видно, накинь трубки топливные и запусти, услышишь!
Спасибо понял.
@@ZhekaSaltovsky поясни пожалуйста. Ничего не понял
@@evgend5409 с воздухана прокладки резиновые вытяни, сзади на коллекторе и услышишь звук
а на корамыслах реально очко теряется!но если насос мощный то он перекрывает и этот недуг
!!!одна из самых ГЛАВНЫХ причин-то что насос говно!70 процентов бракованых запчастей идут в магазины,и вы их покупаете!Насосы ни доработаны на заводе!и качают они минимум или даже меньше....к нам привозят новые насосы и просят доработать....давление на откапиталенном движке 2-2.5
Салам брат у меня давления 0.5 на гарачию. Все менял карамысел насос вал проверил кап ремонт делал серавно не паднемается причина какая брат
А насос новый или б/у ставил?
@@ZhekaSaltovsky новый насос .05 очко .Старый поставил все также давления 0.5 изменения нету
@@ZhekaSaltovsky Салам брат у меня беда с давлением. Я делал кап ремонт новый паршнавой. Новый насос. Новый заводской вал р 1.карамысел тоже новый поставил. У меня давления 0.5 очка показывает почему. На гарачию 80 температуре не могу. Найти причину от сентрафуги может вот как вы думаете у меня сентрафуги сильно крутится когда глушешь
В моторе 50/50 масло-нигрол залито видать.
Лукойл сраный применять в телегу гужевую
Знаю... Но блин донести до клиента, что давление, это не только насос и коленвал..(как ты верно заметил.))) ). очень не просто. У них одна откарячка...'" мне бы до конца сезона отходить, а потом я все куплю...))))). И так почти все водители.
Совершенно верно, у меня тоже самое, не переживай!
Жека у меня на холодную почти 6 давит а при80 градусах1 на оборотах что делать
На холостых единицу или на каких оборотах?
@@ZhekaSaltovsky на оборотах
При 1800
@@ПавелОвчинников-п5ш Скорее всего насос, сколько ты на нем уже ездишь?
@@ZhekaSaltovsky лет наверно 6
Когда греется давление падает
Верно и клапана нормально не отрегулируешь
Греметь будут
Все верно дружище
Я их реставрировал + 1.5 поднялось
ну и шо? и как теперь с этим бороться? я вас умоляю,не делайте мне нервы, давай ролик о том як победил эту неприятность!
Завтулить отвезти и все, че проблема?
Жека я в глухой сибирской деревне) некуда везти, все самъ) как судьбу нае..ть? С наступающим тебя, здоровья и навес между гаражами)
Как его затянуть? Ну что бы не болтался.
Кого?
@@ZhekaSaltovsky карамысел. Чтобы не болтался
Его не затягивать, а втулки менять нужно, тогда не будет болтаться!
У меня давления на камазе в горячью меньше килограмма показывает. Неделю назат менял все владышы каренные, шатунные.менял кольца. Новое масло залил все равно давление мало показывает
@@ZhekaSaltovsky спасибо брат. За совет. 👍
Жека, теперь снимай решение этой проблемы!
Это на станке Я думаю только можно, пробовал сателиты втулить, восьмеркой крутится через один! )
Жека, а на каком станке ?
Сверлильный, только со столом и тисками нормальными!
Спасибо за подсказку.
Плюс развертку регулируемую обязательно!
Не удивил 😏. Решение какое 😉
Не все же умные такие, решение должен знать!
Камазе бывет топливнои насос агде баке находится давление топливе потерался новои эвро5 до конца баке ходил утром дизел налил не заводится
Двигатель камаз г...но. Что с ним не делай толку нет.работал на камаз ах, постоянно с ними какието качели. В иномарках просто забываешь про то что двигатель вообще существует.ни говоря уже за какие-то втулки, каромысла,давление 1.5 4.5 6.толку от этого всего
Ещё одна из причин про которую забывают везде ищут и не находят это центрефуга.
Вообще мимо, центрефуга вообще не влияет на давления масла, у неё свой контур
На ценрифугу работает отдельная камера масленного насоса, ещё на охлаждение масла через масленный радиатор.
Куда девается масло, за границу валет 🤣🤣🤣👋
Про зазор между картером и маслозаборником забыли ,не маловажно ................................
Типа, если поддон продавленный?
Жека Салтовский Да !
@@СВОБОДОЛЮБИВЫЙ-ъ3й а если сантима на три подавлен, повлияет на давление?
@@АзизКурбанов-ш8г Если есть небольшой зазор ,будет работать .
Если поддон погнут давление падает на 0,5 для устранения такой ситуации Я на маслозаборнике просверлил отверстия штук 10 чтобы масло заходило с торца
ЭХ ЖЕКА УЛИ ШАПКА ВПОРУ ПОДШТАНИКИ ОДЕВАТЬ ., БАМ БАМ !!!
Ага, дубарь уже начинается !
Правильно сказал насос качает масло а тут все щели
Правильной дорогой идете товарищи！（В.И.Ленин）
Ага, а теперь просят покажи решение, а решение другие делают, мы только с остатков роскоши шкребем )
я уже начал снимать процесс кусками надо булет слепить ролик ,покажу как делать,самый простой вариант,на следущей неделе ,я думаю склею не успеваю с работой
Надо было запустить мотор и показать им куда девается давляк.
А потом все мыть неохота, но надо будет показать )
да да покажи ,и точно широкую на широкую будет
)))
Нет.Если мотору пипец,то ему пипец.С кой чего сала не натопишь
Жека я хател свои поменять на новые но и новые телепались
Вот поэтому втулки подгоняют под ось коромысла самостоятельно!
Всего 16 втулок!
Салам
ruclips.net/video/VNlaOy9f0Sw/видео.html Поднять давление
++++++++++++
Я их реставрировал + 1.5 поднялось
Ещё десять раз напиши
Я их реставрировал + 1.5 поднялось