저도 우등고속 타임에 서비스 프리미엄 들어온 적 있어서 돈 좀 아껴본 기억(?) 있습니다 TMI이지만 - 타셨던 차는 2017년 중에 도입된 기아차라 리클라이닝 등 각종 버튼이 팔걸이 안쪽에 있어요 (2017년식 기아차가 유일하게 베개 위치 조절이 전동 방식임) 그게 2018년식 되어서 시트 디자인이랑 몇몇 부분적으로 변경되면서 버튼들은 팔걸이의 손이 올라가는 위치 쯤으로 갔습니다 - 3:29에 나왔던 도착안내정보 기능은 정작 동작 안하는 경우가 일상적인데, 이건 따로 기사석 측에서 뭘 조작해야 하는 것으로 압니다 도착안내정보는 기사석 위에 설치된 TV에서 랜덤으로 나오는 정보 확인하거나 앱에서 승차권 예약한 사람이면 예약 앱에서 도착안내정보 확인해야 하구요 (서울경부 - 포항 노선은 고속버스티머니, 티머니GO, KOBUS 사이트에서 도착안내정보 다 조회됨) 그래서 실질적으로는 스카이라이프 TV, 라디오, 미라캐스트, USB 연결 멀티미디어 등을 사용하는 게 주라고 봐야 하겠구요 (2017년식 현대차 프리미엄 중 tinnos제 직물 시트 차는 아예 라디오, 멀티미디어 기능 미탑재라서 못 씁니다) - 2017년식 차량이니까 2년 정도만 있으면 대체 시즌에 들어갑니다. 영업용 최소 내구연한이 9년이라서 그렇거든요. 그렇게 치면 2016년식 차량은 바로 다음 해가 되었을 때 대체 시즌 돌입입니다. 하지만, 검사 받고 이상 없으면 거기서 조금 연장해서 더 쓸 수도 있습니다. - 프리미엄 고속버스 초창기엔 (싼맛)이어폰 등도 제공되었는데 언제부턴가 다 없어졌습니다 - 프리미엄 고속버스 이용 시 프리미엄 마일리지가 원가의 2% 들어오지만, 일반고속 타임에 이용하셨으니까 프리미엄 마일리지는 없습니다 (원래 5% 였는데, 몇 년 전 너프 먹었음) - 아직까지 고정 서비스 프리미엄 버스 배차는 본 적이 없고 고정 서비스 우등은 전국적으로 조금씩 있습니다
현직 고속버스 기사입니다. 짜장(일반)시간대에 서비스차원으로 프리 혹은 우등이 투입이 되는 이유가 짜장차들의 부재로 인한것도 있겠지만, 가장 큰 이유가 저녁에 세종 임시차 투입 문제로 인해서 서비스 우등,서비스 프리가 투입되는 경우가 있습니다. 세종은 임시차라도 짜장 시간대가 투입이 되더라도 무조건 서비스 우등이나 프리가 들어가야합니다. 공무원들의 입김이 있기때문이죠... 세종같은 경우에는 일반고속시간대에 45석 짜장차가 들어가면은 현직 공무원부터 해서 공무원 가족들까지 차가 불편하다고 민원이 들어오기때문이죠... 그리고 국토부에서 세종노선은 짜장차를 투입을 못시키게 제지를 걸어놨습니다. 이를 어길시 신규노선이 생기면 인가를 안시켜주거나 하는 불이익같은게 있습니다. 고속회사상대로 국토부 공무원들이 갑질하고 있는거죠... 그렇지만 고속사들이 공공연하게 세종에다가 몰래몰래 짜장차를 임시차로 투입시키기도 합니다. 왜 그러냐면은 공무원들이나 일가 가족들의 편의를 누리는걸로 인해서 일반인 손님들이 버스를 예매를 하지 못하는 피해를 보고 있기때문이죠.., 일반인 손님들까지 더 받기 위해서 고속사들이 매진이 잦은 시간대에 세종에다가 짜장을 집어놓곤 합니다. 반면에 대전쪽은 짜장 임시차가 훨씬 더 많이 투입이됩니다. 그 쪽은 가성비를 따지는 동네라 짜장 수요가 진짜많습니다. 어찌 됐든 짜장 시간대에 서비스 프리나 우등이 들어가는 경우는 짜장차들 부재도 있겠지만, 가장 큰 목적이 세종 임시차를 투입하는 목적이 가장 큽니다. 서울남부-세종이 적자나고 망한 이유가 서울남부-세종 요금보다 훨씬 더 저렴한 요금으로 서비스 프리를 이용할수 있기 때문이죠..
2:53 그게 나야....
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정가로써 프리미엄 버스 자체도 분명히 값어치를 합니다. 특히 심야프리미엄… 심야 할증이 붙어 더 비싸지만 장거리를 아예 누워서 잠을 청하는 이점이 아직도 기분좋게 생각납니다. 여러분도 한번쯤 경험해보시길 추천드립니다
원래 한일고속 구형 프리미엄 좌석은 고장도 많이나있고 히터위치도 바로 발밑이기도 해서 한일고속 프리미엄은 안 타는게 좋습니다.
포항사람인데 언젠가 한번 타봐야 하겠군요.
+ 0:13 에 나오는 '포항터미널'은 보통 포항사람들은 포항시외버스터미널을 지칭합니다.
고속버스터미널은 보통 고속터미널이라 말합니다.
4:35 혹시 무슨 앱인지 알 수 있을까요?
speedometer 입니다
@@도왕앱스토어에 비슷한 앱이 많아서 못 찾았는데 링크 가능할까요 ..? ㅠ
저도 우등고속 타임에 서비스 프리미엄 들어온 적 있어서 돈 좀 아껴본 기억(?) 있습니다
TMI이지만
- 타셨던 차는 2017년 중에 도입된 기아차라 리클라이닝 등 각종 버튼이 팔걸이 안쪽에 있어요
(2017년식 기아차가 유일하게 베개 위치 조절이 전동 방식임)
그게 2018년식 되어서 시트 디자인이랑 몇몇 부분적으로 변경되면서 버튼들은 팔걸이의 손이 올라가는 위치 쯤으로 갔습니다
- 3:29에 나왔던 도착안내정보 기능은 정작 동작 안하는 경우가 일상적인데, 이건 따로 기사석 측에서 뭘 조작해야 하는 것으로 압니다
도착안내정보는 기사석 위에 설치된 TV에서 랜덤으로 나오는 정보 확인하거나 앱에서 승차권 예약한 사람이면 예약 앱에서 도착안내정보 확인해야 하구요
(서울경부 - 포항 노선은 고속버스티머니, 티머니GO, KOBUS 사이트에서 도착안내정보 다 조회됨)
그래서 실질적으로는 스카이라이프 TV, 라디오, 미라캐스트, USB 연결 멀티미디어 등을 사용하는 게 주라고 봐야 하겠구요
(2017년식 현대차 프리미엄 중 tinnos제 직물 시트 차는 아예 라디오, 멀티미디어 기능 미탑재라서 못 씁니다)
- 2017년식 차량이니까 2년 정도만 있으면 대체 시즌에 들어갑니다. 영업용 최소 내구연한이 9년이라서 그렇거든요.
그렇게 치면 2016년식 차량은 바로 다음 해가 되었을 때 대체 시즌 돌입입니다.
하지만, 검사 받고 이상 없으면 거기서 조금 연장해서 더 쓸 수도 있습니다.
- 프리미엄 고속버스 초창기엔 (싼맛)이어폰 등도 제공되었는데 언제부턴가 다 없어졌습니다
- 프리미엄 고속버스 이용 시 프리미엄 마일리지가 원가의 2% 들어오지만, 일반고속 타임에 이용하셨으니까 프리미엄 마일리지는 없습니다
(원래 5% 였는데, 몇 년 전 너프 먹었음)
- 아직까지 고정 서비스 프리미엄 버스 배차는 본 적이 없고 고정 서비스 우등은 전국적으로 조금씩 있습니다
현직 고속버스 기사입니다. 짜장(일반)시간대에 서비스차원으로 프리 혹은 우등이 투입이 되는 이유가 짜장차들의 부재로 인한것도 있겠지만,
가장 큰 이유가 저녁에 세종 임시차 투입 문제로 인해서 서비스 우등,서비스 프리가 투입되는 경우가 있습니다.
세종은 임시차라도 짜장 시간대가 투입이 되더라도 무조건 서비스 우등이나 프리가 들어가야합니다. 공무원들의 입김이 있기때문이죠...
세종같은 경우에는 일반고속시간대에 45석 짜장차가 들어가면은 현직 공무원부터 해서 공무원 가족들까지 차가 불편하다고 민원이 들어오기때문이죠... 그리고 국토부에서 세종노선은 짜장차를 투입을 못시키게 제지를 걸어놨습니다.
이를 어길시 신규노선이 생기면 인가를 안시켜주거나 하는 불이익같은게 있습니다.
고속회사상대로 국토부 공무원들이 갑질하고 있는거죠...
그렇지만 고속사들이 공공연하게 세종에다가 몰래몰래 짜장차를 임시차로 투입시키기도 합니다.
왜 그러냐면은 공무원들이나 일가 가족들의 편의를 누리는걸로 인해서 일반인 손님들이 버스를 예매를 하지 못하는 피해를 보고 있기때문이죠..,
일반인 손님들까지 더 받기 위해서 고속사들이 매진이 잦은 시간대에 세종에다가 짜장을 집어놓곤 합니다.
반면에 대전쪽은 짜장 임시차가 훨씬 더 많이 투입이됩니다. 그 쪽은 가성비를 따지는 동네라 짜장 수요가 진짜많습니다.
어찌 됐든 짜장 시간대에 서비스 프리나 우등이 들어가는 경우는 짜장차들 부재도 있겠지만, 가장 큰 목적이 세종 임시차를 투입하는 목적이 가장 큽니다.
서울남부-세종이 적자나고 망한 이유가
서울남부-세종 요금보다 훨씬 더 저렴한 요금으로 서비스 프리를 이용할수 있기 때문이죠..
4:34에 나오는 앱 어떤거인지 알수 있을까요?
어찌 익숙한 고속버스 리뷰하시는분 목소리가...
궁금한게 차를 교체 하는 과정에서 일반버스가 프리미엄 버스가 오면 회사에선 인당 2만원씩만 해도 마이너스가 날텐데 괜찮은건가요?
비행기이코노미석에서 비즈니스석으로 무료업그레이드 받은 느낌이 나겠네요
요즘 고속버스를 안 타봐서 저런 좌석 있으면 되게 편할 거 같아요...
저번 동대구-부산(노포) 한일고속 타임에 45인승 들어와야 되는데 차가 안올라 와서 우등 2대 끌고와서 나눠 타라고 하셔서 서비스우등 이용 해봤네요
소감어떤가요?? 프리미엄 돈값 하는지 궁금하네요
좋긴 한데 정가 내고는 안탈 것 같아요
서비스 프리미엄 이라니ㄷㄷ 부럽네요
일반에 우등배차는 많이본거같은데
프리미엄이라니 귀하네요
엄연히 서비스 서비스라고 하는데 서비스라고 하는 말은 잘못된 말이고 팩트로 이야기 하자면 서비스 아니고 차를 교체하는 과정에서 일반차가 없어 프리로 대체 해서 들어와서 정확한 표현은 대체 프리미엄이 맞습니다.
운 엄청나네요 ㄷㄷ
일반 요금으로 프리미엄이라니 이득이군요.
우아 쌉이득받았습니다
근데 버스가 퍼지거나 그러면 다른버스로 배차받습니다
저는 부산 동대구 천일프리 타봤습니다
일반 45인승중에 가끔
28인승 우등이 배차되기도 해서
그래서 28인승만 골라타죠.
철도에 버스까지 전문가시군여.
저는 Samsung Galaxy S22 Ultra 사용중인 24살 철덕입니다.
근데 Iphone 은 미러링 원래 안돼는건가요 ??????
저는 Galaxy 스마트폰은 맞지만 Iphone iox 17 런처를 사용해서
50%겔럭시 50%아이폰으로 사용하고 있습니다.
근데 Iphone 미러링 지원불가인것은 의외네요.....
KTX와는 다른 편안함이죠
근데 프리미엄은 21석 아닌가요?
탑승하는 사람은 21명보다 많네요?
저런거 나는 언제한번 타볼수있을까...
4빠(?)
1빠
3빠