2024年11月11日EVニュース「英国、中古EV販売台数が過去最高を記録」

[@shoujiohnishi5671]

日本は自動車産業だけが儲け頭なのでこれが不利になる政策を実施できないのでしょう。
本来なら政治家や各省庁、地方の役所の公用車は率先してEVを導入すべきでしょうがそれができていない。
この為、日本のEVは新車販売の２％未満。これは先進国ではワースト１。
「敵は炭素であって、内燃機関ではない」は訳のわからない理屈。CO2を出さない内燃機関は水素エンジンしか考えられない。
水素は黄色、緑色以外は作る時に大量のCO2を排出しているのが現状。実際にはこの２つの水素は流通していし、
水素エンジン車も販売されていません。
日本にはハイブリッドがあるから大丈夫？他国はこの技術が劣っているからEVに注力した？これも身勝手な理屈。
ハイブリッドは燃費が良い内燃機関であってCO2、NOxは排出します。同じ距離を走行した時にその量が30％程度少ないだけ。
燃費は良いが、その分多く走行すればもCO2排出量は変わらなくなります。
いわゆるガラパゴス理論を脱却しないと自動車産業も近いうちに終焉に向かってしまいます。

[@515FFF]

中古EVは在庫が捌けるかが重要では？　在庫過剰なら新車販売にも影響するのでは？

[@poundzmcfry]

おっしゃる通り、在庫が捌けず、滞留する状況になると厳しいですね。
現在、日本でも中古EVの需要はまずまず高く、在庫が滞留する状況ではなさそうですね。
中古EV専門店でも問い合わせが多く、法人を中心に引き合いが強いとのことでした。
私は安い中古EVでEVの魅力にハマり、次は新車のテスラモデル3を狙ってます。

[@陽天-g8g]

いや、皆自分の電気自動車を売っとるんやないか。

[@joeuncle6070]

ガソリン車だって売るでしょ。