Ну теперь осталось сделать тест на газ Соболь 4х4 с дизельным движком и Елена будет полным экспертом по технике в России! Парни только действительно парни и мужики поддержите меня ,чтобы Елена сделала обзор на газ Соболь 4х4 с дизелем! Заранее спасибо!
ставил Лису фоном. добивал свои проекты. Но в какой-то момент поймал себя на мысли что у нее голос оооочень приятный и спокойный. Весь взвинченный из-за дэдлайнов постепенно стал замечать что ее голос действует как колыбельная. Забил на всё, начал смотреть повнимательней, и был очень приятно удивлен. Жесты, голос, улыбка, мимика, чувство юмора на высшем уровне. Желаю только развития вашему каналу в дальнейшем!!!
Я полностью с вами согласен! Елену очень приятно слушать, а грамотная речь на просторах нашего ютуба, это вообще огромный дефицит, а главное деликатность подачи материала на высшем уровне!!! И спасибо, тебе Лена, что ты не берёшь пример с этих детёнышей обзорщиков "миллионщиков" и не заливаешь грязью все бюджетные автомобили без разбора, ведь люди разные и им всем нужно выбрать себе автомобиль, гораздо полезней увидеть реальную оценку авто с его минусами и плюсами, согласно его бюджету, а не мечты детей о БМВ( хотя с Патриотом на мой взгляд ты немного переборщила, но с кем не бывает)). Я могу смотреть автообзоры только с двух каналов это АвтоРевю и Лиса, всё! Остальное для школьников( причем школьник, это не только возраст, а иногда и состояние души, что ещё печальней). В каждом деле приятней иметь дело с профессионалами. Да и вообще, спасибо тебе Леночка!!!
Лиса Рулит Лисичка ты наша прекрасная. Я тоже хотел добавить раз такая обстановка.. Тебя правда приятно слушать. Твоя манера поведения и подачи информации не может не радовать. И мне нравится твое внимание к подписчикам. Будем и впредь помогать тебя. С меня как всегда коммент и лайк. Радуй нас таким подходом. Делай контент поддерживая мнение своих зрителей. Ведь те кто на тебя подписаны любят тебя больше чем нежели те дегенераты,что случайно тут и пишут гадости. Я хоть и обладаю бюджетом выше Шнивы,но все равно я бы хотел себе машину для покатушки. И Шниву не исключал,но были сомнения о его надежности. А за такие деньги левый руль и полный привод транспорт в природе не существует. Разве что старая нива,но и она за такие деньги более мертвая будет. Да и по городу как ты сказала будет сложно передвигаться. У этого хотя бы хоть какие то современные опции есть. Даже кондей и стеклоподъемники. Надеюсь и с Abs можно найти будет так вообще "шоколад"))) Ну в общем спасибо тебе Елена
F4ithLeh4ne совсем не исключено. Мы ведь влюбляемся в образы. А Елена создаёт образ доброй и заботливой женщины, нравоучительной и мудрой. Не каждый мужчина сможет увидеть это еле уловимое качество. Это приходит со временем. Когда уже красивые девушки не цепляют, а вызывают некое сомнение или опасение. Боже упаси если вы вдруг подумали что имею претензии к ее внешности, Елена бесспорно красива. Но прежде красоты, именно в ее случае, цепляет нечто другое. Это обезоруживающий шарм. То чувство, когда ее такт принуждает к полному повиновению. Есть девушки, от которых сначала с ума сходишь, а потом её тупость или гипертрофированный эгоизм начинает вызывать злость или презрение. А бывают и такие девушки, с которыми всегда легко, чьи теплые слова поддержки в сложную минуту навсегда врезаются в твою память. И сколько бы мужчина не выпендривался, он в конце концов все равно возвращается к такой девушке. Потому что лучше ее не найти. Вот такой вот образ вызывает Елена. Не исключаю что мой вымышленный образ никак не совпадает с ее настоящим образом. Но это мои тараканы в голове, и мне так комфортно думать. Она мне нравится, и всё тут. Хоть тресни.
машина хорошая ,полность честная отходила за 5 лет 150000 км воду огонь и московские пробки полность ремонтопригодна за копейки можно перетряхнуть все если кузов цел то все остальное делается за день и стоит копейки(условно) в итоге вы получаете отличного проходимца который может в поле дать фору многим крутейшим, недостатка на мой взгляд критических два это слабенький моторчик по трассе обгонять фуры надо очень заранее и маленький багажник почти всегда ездил на природу с откинутыми сиденьями ,но тогда туда легко все помещается за эти копейки лучшей машины в природе нет
Добрый день Елена, вы всегда были уникальной и интересной, я как старый ваш подписчик прошу, не идите за остальными на поводу, делайте свое. И хотелось бы побольше опыта от вас, историй и уроков. Спасибо
саляру заливают не в бак а в двигатель вместо масла , дают поработать несколько минут на холостых и сливают всю это грязь,так делали наши деды на советском автопроме .......
Некоторая неточность по поводу модуля зажигания. В 2006 не перенесли модуль зажигания по бардачек. Произошла смена модели блока управления с Bosch 7.0 на Bosch 7.9.7. Катушки зажигания остались на прежнем месте. Теперь управляющий импульс для катушки формирует сам ЭБУ. В отличие от прошлой схемы, где схема управления зажиганием и катушки находились в одном блоке, и действительно страдали от перегрева.
Лисичка действительно очень обаятельная женщина! И голос приятный, и подает себя интересно! Ее обзоры не то что бы интересней, но точно приятней смотреть, чем блоггеров-мужчин!
Обожаю когда из хлама делают конфетку, оч интересный проект, ждем продолжения! А что касаемо ведушей, интересная подача информации, отличные навыки ведущего и просто красивая женщина)) Удачи вам))))
ого мне ответила Лиса, определенно день удался!))) кстати на шеви стоял ГУР от ZF что позитивно сказывалось на рулении. Тем кто садился на шеви с нивы это был уже иной уровень, а я сел с УАЗа 3151, для меня деревенского это была когда то бомба)
И по салону :) Как никак сейчас можно найти машины с подушками и ABS. А та 122-сильная вообще бомба с мотором Opel 1.8. Была у сервиса, прокатились, ух!
Не рыба не мясо. И проходимость хуже чем просто нива и комфортность только лучше чем просто у нивы. Но не больше в принципи такое комфортом язык не поворачивается назвать!
Очень интересная машинка, сейчас езжу на старом паркетнике 2001г, но интересны шнивы с нуля или 1-2 летки, а двигатель можно бустануть турбокитом до 110 хоть он тогда быстрее умрет, но сам по себе двигатель дешевый так что можно просто заменить. Конечно если бы двигатель был 120лс, то шнива была бы бестселлером для нашей страны. Как альтернатива шниве - б/у гранд витара года 2010-го, с примерно такой же трансмиссией но адекватными движками.
Елена, в 90-е так делали разбавляли бензин и дизельное топливо. Бензин был дороже чем дизельное топливо по стоимости. смешивая виды топлива меняли акантовое число. Машина чихала но ехала. А в результате двигатель в утиль попадал . Точно не уверен но было как-то так.
Езжу на Шниве 6 лет. До этого была простая Нива (табуретка). Пересел-и не на радуюсь. Намного мягче едет. Салон просторный, намного комфортнее чем на табуретке. Машине 9 лет. Езжу каждый день. Стоит под открытым небом. Ржи нигде совсем нет!!! Запчасти дешевые. Пробег 250 000 км. Двигатель норм. Каждые 10 тысяч меняю масло. Только к 200 000 прогорело 2 клапана- заменил за копейки. Решил проблему повышения мощности двигателя так: Купил башку с расточенными каналами, поставил Нулевик, дроссель большого диаметра, Ресивер Формаш, систему выхлопа Стингер с пауком, убрал катализатор и лямбду, Сделал калибровку мозгов под получившуюся конфигурацию. Все по деньгам вышло в районе 30 000. Машину не узнать. Прет. Раньше при обгоне надо было сильно крутить двигло чуть ли не на третьей скорости. И после 100 км/час машина практически не разгонялась. Счас на пятой передаче с 90 до 150 км/час легко едет. Спец по калибровке сказал что мощность удалось увеличить до 120 л.с... Отличная машина за свои деньги...
Я заметил, что если хозяин с руками, у него техника будет служить по жизни. Общался с одним автовладельцем, он посетовал, что 8 лет ездит на одной и той же машине, жена все деньги высасывает, нет на новую, а положено каждый 7 лет машину менять. Я лишь поморщился - у меня мотоцикл больше 10 лет... зачем его менять?
Езжу на Шниве 6 лет. До этого была простая Нива (табуретка). Пересел-и не на радуюсь. Намного мягче едет. Салон просторный, намного комфортнее чем на табуретке. Машине 9 лет. Так Вы уж определитесь 6 или 9. Спец Вам не правду сказал,максимум 100 л.с. вышло.Но с учетом пробега в 250к скорее всего меньше. 120 получится с турбо и с не сильно б\у поршневой.
ходовка больное место можно сказать,если его мучить,мотора хватает,но его крутить надо,из-за этого топливо жрет,регулятор холостого хода часто может полететь,термостат разок,один раз два цилиндра не работало из-за блока куда высоковольтные провода присоединены,генератор на 100-120 тыс,точнее подшипник,ролики,прокладки менялись,крестовина,кислородный датчик,остальное по мелочам,а так машина хорошая,прет как танк,машина мягкая,дорогу нормально держит,машина 2005 года ,119 тыс км.
Обычно для очистки двигателя мы заливали жидкость "И". Процент уже не помню. На бак совсем чуть-чуть. Реально чистит движок. А у тех у кого был дизель, заливали авиационный керосин. Тоже для чистки форсунок. А для чего он это делал???? Загадка. ...)))
купил такоеже говно за 300-вложил 70 . 2011года -48 пробег . проехал 300 км и она меня уже заееее ! мечтаю продать и забыть как страшный сон ! зарекался ведь - советский автопром обходить стороной ! нет черт дернул взять !!!!
Елена добрый день. Вопрос не по теме выпуска конечно, но он меня сильно интересует. Скажите вам известна такая защита автомобиля как маркировка "Литэкс"? Если да, то хотелось бы узнать ваше мнение на сколько она эффективна, и особенно мнение специалиста по противоугонным системам например Андрея Кондрашова. Не могли бы вы сделать короткий выпуск на эту тему. Спасибо.
Елена для тебя на заметку раньше заливали СОЛЯРКУ в ДВИГАТЕЛЬ сливали отработку заливали солярку для промывки двигателя на холостом ходу минут 5 работал движок потом сливали и заливали свежее масло т.к. промывочного масла особенно в маленьких городах и колхозах НЕ БЫЛО как то так.
Солярку использовали вместо промывки двигателя при замене масла, т.е. после слива старого масла соляру заливали в движок, а не в бак, затем соляру сливали и заливали новое масло. Делалось это только с отечественными авто, на минеральном масле, при не большом его выборе)), при отсутствии какой либо промывки или экономии в кучерявые 80-е)))
У тестя как раз шнива с опелевским двигателем экотек 2008 года выпуска. Пробег за 300 тыс. в подвеске заменено все да не по разу. Задние оси менялись пару раз, шрусы с карданами раза 4. В двигателе только замена термостата. На уговоры продать автомобиль и купить новую машину, все равно какую только бы новую, реагирует агрессивно и не хочет расставаться. Машина была изначально была дороже на треть люксовой шнивы, но удовольствия своему владельцу за 9 лет дала массу. Двигатель экотек 1.8 это то что надо. Только сейчас узнал, что их было выпущено всего 1 тыс. штук.
маловато ездил человек.. у меня с 8 года 45тыс. за это время из крупных вложений - замена радиатора и ремонт заднего редуктора. последнее - скорее моя вина. с обзором - внезапно согласен. брал как ниву, а потому - доволен)) кстати, не сажал ни разу. специально грязь не искал как некоторые любят, но на природу ездить люблю. была и вола по капоту, и снега по фары - претъ пыхтелка) этой зимой коллегам места под парковку протаптывал
Ребята на 200 тысячах капиталил мотор потом 20 зарядил в ремонт ходовой проехал уже порядка 80 тыс все отлично единственно совет передние подшипники переточить под москвичевские (2141)Кузов очень крепкий,по поводу стекла скорее всего крышка уже была битая а кузовье очень дорогое как для данного автомобиля и трудновато найти генератор постоянно заливает ремень свестит но у меня проблем с ним еще небыло за цилиндры вранье еще проблема с охлаждением нужно следить за исправностью вентиляторов летом регулярно рыбалка лодка на крышу проблем с перегревом нет кому интересно по грузоподьемности возил пенобетон полную машину плитку по стекла передачи включаются вообще четко с коробкой бед нет.Электрика есть вопросы к контактной группе за 80 тыс два раза менял но качество деталей такое я проехал 80 тыс за два года вложение в обслуживание где-то 40р включая Т.O и запчасти мой автомобиль в состоянии куда глаза глядят туда и поехал только залей бензин !
Лиса, сделай ещё на новую шниву обзор. На Весту и Иксрей делала же, т.е. у аудитории на них денег хватает, так что и на это чудо хватит.) а ещё лучше сравнить лада урбан vs шнива
А это причем? Мне как бы X-RAY потенциально не нужен, без полного привода - у меня покатухи и грибы ягоды озеро лодка. Но обладателю X-RAY не нужен полный привод, если он житель мегаполиса тот же и не ездит куда-то на покатушки для фана...
Вот же оно, норм видео для простых парней. Такая машина для Пчеловодства самое то. Да только если брать такую с рук, то нужно приложить еще много рук. Лиса, спасибо за видосик, узнал что искал.
А мне тоже хочется участвовать в вашем проекте , рассказали бы про машинку мою , подсказали бы малярку какую побюджетней но с качеством , устроит любое покрытие так как кузов уже требует внимания а 100 -150 тысяч нет чтобы покрасить за такую сумму.
Уплотнитель на заднем стекле новый можно было и не покупать. Клеется само стекло к кузову, а уплотнитель только для декорации. При правильно вклеенном стекле уплотнитель можно вытащить без труда и при этом стекло никуда не денется. Просто косячно было приклеено стекло, поэтому и выпало.
Лариса езжу на Шевроле ниве уже давно , у меня нива 2012 г . Побег 170 000 никаких проблем все ок. У друг Опель астра 2013 г на 90 000 лопнула коробка. А я езжу и всем доволен обслуживание дешовое , на дальнее расстояние лучше и ненадо.
У знакомого такая, за 6 лет перебрал всю полностью.не единожды. за первый год по гарантии раздатку, через полгода коробку, подшипники, крестовины и по мелочам, хотя на ней не гарцует по грязям. Сам пробовал на таком чуде ездить, ЖЕСТЬ! Не понравилось. Машина не надёжна!. Это моё личное мнение!
Я был подписался на Лису 2 года назад,всегда с удовольствием смотрел ее выпуски.Последний месяц не было сообщений о новых выпусках,а сейчас только заметил,что подписка не оформлена,что за ерунда такая?Глюк компа или у подписки есть ограничение по времени?
Стоит,покупал свою за 90,2004 год,убитый движок возил меня полгода и подвеска,перебор всего кроме амортов,6500,перебор двигла где то 7000,кузов был тоже живой и промовилен,с шумкой в дверях,после этого год ездил и горя не знал,потом продал за 120...)
уточню немного,блок управления двигателем стоял всегда под бардачком,вначале стоял модуль зажигания четырехконтактный,после стали ставить катушки трехконтактныеи вот с ними шли контроллеры,в которых могли гореть ключи,отвечавшие за импульс на катушку зажигания,но эоо была ооочень редкая проблема,контроллеры Бош очень живучие,а вот катушки нашего производста плохие
Лучшего дизайна кузова чем у Шевроле Нивы я еще не видел. Машина хорошая. Идет мягко. Двигатель отличный надежный вазовский. Лучший двигатель России. Дешевый в ремонте. Подвеска усиленная. Сцепление усиленное. Мощности двигателя достаточно как для города, так и для грунтовки. По трассе 100 км - нормально. Нива Шевроле за 15 лет не гниет, почти не ржавеет. Это реальное американское Шевроле на самом деле. Советская Нива и рядом не стоит по многим параметрам. Отличная машина. Главное покупайте хорошие запчасти.
По наследству досталась такая же шнива 2004г. Уже 270к пробег, сгнила вся! Эксплуатировалась достаточно активно, тачку не жалели , но стабильно каждый год новую подвеску ставили. Сейчас эксплуатирую достаточно аккуратно, только город, подшипники ступичные это расходник. Так же и рулевые наконечники не долго живут, если на бордюрах парковаться
у меня шнива 5-го года. Подвеску не трогал никогда (передние подшипники не считаются хахаха, их со счета сбился) В прошлом году на 170 ткм поменял все тяги вкруг, сайленты, один шрус отремонтировали, подшипники полуосей. Цена вопроса 25 тр. Ремонт на 40ткм совсем копейки будет.
Доброго времени суток, Елена! Когда продолжение?:) и ещё вопрос Вы случайно про Ниссан Кашкай с 2010 года рестайл обзор делать подробный не планируете?
Владел такой с 2004 по 2012. Пробежала 146тыр, если перечислять все поломки и косяки производителя то вряд ли кому захочется тратить свое время на эти мемуары, но в движок на момент продажи масло не доливал от замены до замены через 10тыр шеловская синтетика. За всю эксплуатацию в движке только два раза заменял свечи все, зато остальное сыпалось что называется больше делал чем ездил ладно хоть все без посторонней помощи.
Елена, прошу, сделайте обзор Шевроле авео 2 седан от 2008 года с двигателем !!!F14D4!!! 101 Л/с. Очень много жалоб и мнений по поводу данного двигателя. Да и вообще послушать мнение о бюджетной машине. Спасибо.
Интересные комментарии, в основном о литрболе. Видео о другом. Скажу про Шниву. Она не для жителей двух городов ( Москва и питер). Хотя деньги в основном там. Для тех, кто живет в областных центрах 300-400 т жителей и если человек может позаботится о своём авто, Шнива прекрасный вариант. При чем Ее скоростные качества и Ее полный привод, не такой как у уазика или кроссовера, особенно зимой.
Здравствуй Лиса много пересмотрел обзоров и подписан на кучу каналов но ни где ни у кого нет обзора такой машины как nissan presea 91 года если есть возможность сделай пожалуйста про эту машину вообще мало информации в инете а так хотелось бы обзорчик увидеть
По морде и фарам сразу понял, битая :) А так машина как машина... Моторчик чипануть или накинуть турбинку, катализатор убрать, главные пары... и ездить... А да, колесики еще статусные AT или же MT
продал Шеви Ниву с пробегом 69 тыс. было машине 4 года. За все время что ремонтировал. Проблемы появились только после 3 года. Что менял помпа, гидроцилиндр сцепления. И больше ничего. Было одно ДТП, в меня врезался Фокус (прошлого поколения), разворотил себе правую сторону. у меня замена накладки на левое крыло и бампер (хотя его можно было и не менять), но это страховая делала (я заказал ремонт). Машина вообще не прожорливая. в городе в пробках адовых особенно летом 11 литров, на трассе ставил рекорд (обсуждали в клубе и приезжали проверяли) 6.9 литров. Машина вообще без переделок. Но одно она любит кошерное масло и тогда будет малый расход. Масло Петро Канада 5-40 (Нидерланды). На других маслах начинается жор бензина (пробовал кастрол 5-40, G-Energy 5-40, Петро-Канада 10-40, Тотал 5-40), литра на 1.5 больше. Продал свою красавицу в Туву. И из Анапы уехала туда :( Но не прошло и 1 дня и я купил опять Шевро Ниву, но уже GL. Есть еще 2 машины (Шкоды), но почему то езжу на Шевике. покупал нового Шевика за 444 тыс в сентябре 2012, продал в сентябре 2016 за 350 тыс. А вот новую купил уже за 630 тыс (правда комплектация GL) , базовая стоит 580. т.е машины подорожали на 140 тыс.
*Уважаемая Елена* прочти внимательно... Уже довольно давно наблюдаю за твоей деятельностью и хочу сделать несколько замечаний. 1. Помни что тебя смотрит не только Москва, а большая часть подписчиков - это регионы... В своих рекламах, акциях и так далее помни о массовой аудитории. 2. Пожалуйста не снимай больше подобные авто... Ими полна к сожалению наша страна и в каждом дворе, у каждой семьи есть родственник с подобной машиной... Если это проект, то поясняй сразу... 3. По проектам давай информацию желательно в каждом видео многие смотрят именно ожидая той или иной машины... я о гелике, бентли и так далее. 4. И последнее пока что, не стесняйся вести блоги даже если нет никакого авто. ты очень харизматичная и большая молодечик что ВЕДЕШЬ такой сложный по сути для девушки канал... ЕСЛИ ХОТЬ ОДИН ХЕЙТЕР ПРОКОММЕНТИРУЕТ ДАННОЕ ПОСЛАНИЕ - ПО ip будет наказан.. удачи тебе...
привет лиса - я думаю повезло не повезло связанно с тем , что есть на вазе ночная и дневная смена... на ночной контроля за сборкой меньше... я так думаю )))
Если она на ходу, то вполне можно купить. Я покупал 8-летний ВАЗ 21213, и еще 6 лет откатал. Да, были проблемы, но я и учился на ней. В общем, если двигатель не убитый и корпус без дыр, то вполне можно.
Было у меня 2 шнивы.Одна 2003 года купил её в 2007,вторая 2012 продал 2015.У первой заменил генератор,и перетрёс всю ходовую на 20000т.рублей и пробежал на ней 130.000 км всего на ней было 320.000.Требовался ремонт двигателя(жрала масло на 100 км 200мл). На второй Шниве заменил генератор (по гарантии надо было ждать месяц).Купил,поставил,послал гарантию и автосалон нахрен. За 90.000 км заменил сайлентблоки,сальник раздатки.И всё.Бегал как и в городе так и по трассе.Не бойтесь на трассе крутите двигатель и не жалейте подвеску.Давал ей 150км\ч (больше не едет).Масло лил везде синтетику 5w40,75w90.Авто норм,только продаётся хренова.Первую продавал 1 год(продал удачно),вторая висела на всех автосайтах 1.5 (отдал перед новым годом 340.000 т.р).Обошлась 500.000 т.р. Авто для тех кто выезжает по нужде .А если каждый день,то город,то трасса,то бездорожье расход до 15л. В качестве второго авто стоит брать. Щас у меня переднеприводный таз,никак не привыкну расход 7 литров в городе и 5.5 на трассе.ЭКОНОМНО.
ШНИВА: комфорт на уровне "десятки", проходимость чуть хуже классической Нивы, кузов - на любителя. Как по мне, так дизайн никакой. Классическая Нива и сейчас - красивая сучка)
какой подписчик Дима азартный парень. (: ведь могла вся рассыпаться на запчасти по дороге. по-сути "кота в мешке купил". возможно,цена сделала свое,но это не точно.
Что бы понимать отличается шнива от обычной нужно взять и проехать 1т км на одной и на другой. Попробуйте Лиза ))) Москва -Астрахань )))) По весне на рыбалку))
Лиса. Правильные слова про тех, кто покупает НИВУ и кто покупает Шевроле =) Первая машина была нива(м) 87г выпуска. за 30тр купил у вдовы. У машины было реальных 30т пробега. Говорю что реальных, тк почти на всех запчастях машины было написано made in ussr. Проездил на ней год. Потом взял шниву 2003г. с предприятия, за 50тр. Пробег на одометре - 400т, реальных 70-80 (бенз тырили). За ней ухаживали вообще никак. Привести ее в порядок у меня вышло гдет 30 тр. На жидкости по кругу, тормоза, ступичные подшипники и полуоси. В итоге сейчас езжу на новой шниве с салона.
Так же добавлю, пять лет владел данным авто, 2003 г.в., в 2011 по 2016 года, потратил на запчасти самое малое 200 тыс. рублей. Постоянно угнетал маленький багажник, в который даже детская каляска помещается с трудом, дохлый мотор, плохая шумоизоляция, бешенная вибрация, ржавчина из всех щелей. Про это авто даже анекдоты ходят! www.drive2.ru/r/chevrolet/873731/
ДТ заливают вместо промывки в двигатель, после слива старого масла и дают поработать на холостых, сливают и заливают новое масло, а чтобы в бак, такого не слышал...
У тестя новая нива 2016г разогнать её по трассе это практически вечтость а после 100 в салоне шум как будто боенг идёт на взлёт Я думаю что бы ездить на ниве нужно любить ниву
Нихрена себе здоровье у мужика,3 года бухать.
Сосед у меня бухает уже 11 год подряд) Мало того что живой еще так и баб еще к себе водит иногда))))
бухари и до 75 лет доживают без проблем. а те кто за здоровьем следит и до 65 не живет
Это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно иметь
ладно здоровья, ДЕНЕГ)))
...Его хватило только на 3 года...
Ну теперь осталось сделать тест на газ Соболь 4х4 с дизельным движком и Елена будет полным экспертом по технике в России! Парни только действительно парни и мужики поддержите меня ,чтобы Елена сделала обзор на газ Соболь 4х4 с дизелем! Заранее спасибо!
обосрёт и всё
иии на мазе тягаче не помню цифры по моему 538!!))))
2141
Сама она бля дубовая! 214 нивка в тыщу раз лучше шнивы.
Константин Русский неа скорее всего в 1000 раз хуже)
ставил Лису фоном. добивал свои проекты. Но в какой-то момент поймал себя на мысли что у нее голос оооочень приятный и спокойный. Весь взвинченный из-за дэдлайнов постепенно стал замечать что ее голос действует как колыбельная. Забил на всё, начал смотреть повнимательней, и был очень приятно удивлен. Жесты, голос, улыбка, мимика, чувство юмора на высшем уровне.
Желаю только развития вашему каналу в дальнейшем!!!
+Exploiter Fox спасибо Вам большое!
Я полностью с вами согласен! Елену очень приятно слушать, а грамотная речь на просторах нашего ютуба, это вообще огромный дефицит, а главное деликатность подачи материала на высшем уровне!!! И спасибо, тебе Лена, что ты не берёшь пример с этих детёнышей обзорщиков "миллионщиков" и не заливаешь грязью все бюджетные автомобили без разбора, ведь люди разные и им всем нужно выбрать себе автомобиль, гораздо полезней увидеть реальную оценку авто с его минусами и плюсами, согласно его бюджету, а не мечты детей о БМВ( хотя с Патриотом на мой взгляд ты немного переборщила, но с кем не бывает)). Я могу смотреть автообзоры только с двух каналов это АвтоРевю и Лиса, всё! Остальное для школьников( причем школьник, это не только возраст, а иногда и состояние души, что ещё печальней). В каждом деле приятней иметь дело с профессионалами. Да и вообще, спасибо тебе Леночка!!!
Лиса Рулит Лисичка ты наша прекрасная. Я тоже хотел добавить раз такая обстановка.. Тебя правда приятно слушать. Твоя манера поведения и подачи информации не может не радовать. И мне нравится твое внимание к подписчикам. Будем и впредь помогать тебя. С меня как всегда коммент и лайк. Радуй нас таким подходом. Делай контент поддерживая мнение своих зрителей. Ведь те кто на тебя подписаны любят тебя больше чем нежели те дегенераты,что случайно тут и пишут гадости. Я хоть и обладаю бюджетом выше Шнивы,но все равно я бы хотел себе машину для покатушки. И Шниву не исключал,но были сомнения о его надежности. А за такие деньги левый руль и полный привод транспорт в природе не существует. Разве что старая нива,но и она за такие деньги более мертвая будет. Да и по городу как ты сказала будет сложно передвигаться. У этого хотя бы хоть какие то современные опции есть. Даже кондей и стеклоподъемники. Надеюсь и с Abs можно найти будет так вообще "шоколад"))) Ну в общем спасибо тебе Елена
F4ithLeh4ne совсем не исключено. Мы ведь влюбляемся в образы. А Елена создаёт образ доброй и заботливой женщины, нравоучительной и мудрой. Не каждый мужчина сможет увидеть это еле уловимое качество. Это приходит со временем. Когда уже красивые девушки не цепляют, а вызывают некое сомнение или опасение. Боже упаси если вы вдруг подумали что имею претензии к ее внешности, Елена бесспорно красива. Но прежде красоты, именно в ее случае, цепляет нечто другое. Это обезоруживающий шарм. То чувство, когда ее такт принуждает к полному повиновению. Есть девушки, от которых сначала с ума сходишь, а потом её тупость или гипертрофированный эгоизм начинает вызывать злость или презрение. А бывают и такие девушки, с которыми всегда легко, чьи теплые слова поддержки в сложную минуту навсегда врезаются в твою память. И сколько бы мужчина не выпендривался, он в конце концов все равно возвращается к такой девушке. Потому что лучше ее не найти.
Вот такой вот образ вызывает Елена. Не исключаю что мой вымышленный образ никак не совпадает с ее настоящим образом. Но это мои тараканы в голове, и мне так комфортно думать. Она мне нравится, и всё тут. Хоть тресни.
я бы лучше ниву взял за 70к
машина хорошая ,полность честная отходила за 5 лет 150000 км воду огонь и московские пробки полность ремонтопригодна за копейки можно перетряхнуть все если кузов цел то все остальное делается за день и стоит копейки(условно) в итоге вы получаете отличного проходимца который может в поле дать фору многим крутейшим, недостатка на мой взгляд критических два это слабенький моторчик по трассе обгонять фуры надо очень заранее и маленький багажник почти всегда ездил на природу с откинутыми сиденьями ,но тогда туда легко все помещается за эти копейки лучшей машины в природе нет
Добрый день Елена, вы всегда были уникальной и интересной, я как старый ваш подписчик прошу, не идите за остальными на поводу, делайте свое. И хотелось бы побольше опыта от вас, историй и уроков. Спасибо
+++
саляру заливают не в бак а в двигатель вместо масла , дают поработать несколько минут на холостых и сливают всю это грязь,так делали наши деды на советском автопроме .......
Вот и правильный ответ.
У нас так в армии делали когда камазы с хранения снимали, только саляру доливали в мотор вместе с маслом, в мосты и коробку .
Александр Горбунов я так промывал двиг на 12ке у себя недавно, но пришёл к выводу что это неэффективно...
может лиса нихуя не поняла?
Дмитрий Белов я при покупле машины меняю масло на самое дешёвое, дня два проеду и уже заливаю какое нужно.
Продал ниву, купил печень.
70 тр это как сейчас iphone 6s)))) дожили ))
а у iphone 6s даже нет полного привода!!!
Lemonnio Lem да не гони это где такие цены? 7 на 64 52900 стоит.
Tic Tac 7рку на 64гб не выпускают, только 32,128,256. 52к стоит версия 32гб.
Tic Tac
Стою перед выбором:купить iphone или убитую ниву за те-же деньги.Что покупать?(весь в раздумьях)
Некоторая неточность по поводу модуля зажигания.
В 2006 не перенесли модуль зажигания по бардачек. Произошла смена модели блока управления с Bosch 7.0 на Bosch 7.9.7. Катушки зажигания остались на прежнем месте.
Теперь управляющий импульс для катушки формирует сам ЭБУ. В отличие от прошлой схемы, где схема управления зажиганием и катушки находились в одном блоке, и действительно страдали от перегрева.
Лисичка действительно очень обаятельная женщина! И голос приятный, и подает себя интересно! Ее обзоры не то что бы интересней, но точно приятней смотреть, чем блоггеров-мужчин!
letyn Letyn тебя забыл спросить!
Обожаю когда из хлама делают конфетку, оч интересный проект, ждем продолжения! А что касаемо ведушей, интересная подача информации, отличные навыки ведущего и просто красивая женщина)) Удачи вам))))
Как владелец шнивы и пользователь двух, отвечаю: "хароший машина!" :) Интересно будет последить за проектом!
ну ты не права ,эта нива куда комфортней чем простая нива
+Alex zz по подвеске мягче, да
ого мне ответила Лиса, определенно день удался!))) кстати на шеви стоял ГУР от ZF что позитивно сказывалось на рулении. Тем кто садился на шеви с нивы это был уже иной уровень, а я сел с УАЗа 3151, для меня деревенского это была когда то бомба)
Она и тише на порядок.
И по салону :) Как никак сейчас можно найти машины с подушками и ABS. А та 122-сильная вообще бомба с мотором Opel 1.8. Была у сервиса, прокатились, ух!
Не рыба не мясо. И проходимость хуже чем просто нива и комфортность только лучше чем просто у нивы. Но не больше в принципи такое комфортом язык не поворачивается назвать!
Где вы такие машины находите ?
На авто ру даже убитых нету за 100000т )))
На авито есть, но они там с документами кривыми.
@@makspayn7739 перекупчики выхватывают
Поздравляю с почти 600к)
Очень интересная машинка, сейчас езжу на старом паркетнике 2001г, но интересны шнивы с нуля или 1-2 летки, а двигатель можно бустануть турбокитом до 110 хоть он тогда быстрее умрет, но сам по себе двигатель дешевый так что можно просто заменить. Конечно если бы двигатель был 120лс, то шнива была бы бестселлером для нашей страны. Как альтернатива шниве - б/у гранд витара года 2010-го, с примерно такой же трансмиссией но адекватными движками.
Елена, в 90-е так делали разбавляли бензин и дизельное топливо. Бензин был дороже чем дизельное топливо по стоимости. смешивая виды топлива меняли акантовое число. Машина чихала но ехала. А в результате двигатель в утиль попадал . Точно не уверен но было как-то так.
Езжу на Шниве 6 лет. До этого была простая Нива (табуретка). Пересел-и не на радуюсь. Намного мягче едет. Салон просторный, намного комфортнее чем на табуретке. Машине 9 лет. Езжу каждый день. Стоит под открытым небом. Ржи нигде совсем нет!!! Запчасти дешевые. Пробег 250 000 км. Двигатель норм. Каждые 10 тысяч меняю масло. Только к 200 000 прогорело 2 клапана- заменил за копейки. Решил проблему повышения мощности двигателя так: Купил башку с расточенными каналами, поставил Нулевик, дроссель большого диаметра, Ресивер Формаш, систему выхлопа Стингер с пауком, убрал катализатор и лямбду, Сделал калибровку мозгов под получившуюся конфигурацию. Все по деньгам вышло в районе 30 000. Машину не узнать. Прет. Раньше при обгоне надо было сильно крутить двигло чуть ли не на третьей скорости. И после 100 км/час машина практически не разгонялась. Счас на пятой передаче с 90 до 150 км/час легко едет. Спец по калибровке сказал что мощность удалось увеличить до 120 л.с... Отличная машина за свои деньги...
Абрам Иванович ага и едет медленнее в два раза зато комфорт)))
Абрам Иванович ддбь
Абрам Иванович
Я заметил, что если хозяин с руками, у него техника будет служить по жизни. Общался с одним автовладельцем, он посетовал, что 8 лет ездит на одной и той же машине, жена все деньги высасывает, нет на новую, а положено каждый 7 лет машину менять.
Я лишь поморщился - у меня мотоцикл больше 10 лет... зачем его менять?
Езжу на Шниве 6 лет. До этого была простая Нива (табуретка). Пересел-и не на радуюсь. Намного мягче едет. Салон просторный, намного комфортнее чем на табуретке. Машине 9 лет.
Так Вы уж определитесь 6 или 9.
Спец Вам не правду сказал,максимум 100 л.с. вышло.Но с учетом пробега в 250к скорее всего меньше.
120 получится с турбо и с не сильно б\у поршневой.
ходовка больное место можно сказать,если его мучить,мотора хватает,но его крутить надо,из-за этого топливо жрет,регулятор холостого хода часто может полететь,термостат разок,один раз два цилиндра не работало из-за блока куда высоковольтные провода присоединены,генератор на 100-120 тыс,точнее подшипник,ролики,прокладки менялись,крестовина,кислородный датчик,остальное по мелочам,а так машина хорошая,прет как танк,машина мягкая,дорогу нормально держит,машина 2005 года ,119 тыс км.
Обычно для очистки двигателя мы заливали жидкость "И". Процент уже не помню. На бак совсем чуть-чуть. Реально чистит движок. А у тех у кого был дизель, заливали авиационный керосин. Тоже для чистки форсунок. А для чего он это делал???? Загадка. ...)))
хозяин от синьки помер и пролежал в ней три года вот и ценник 70!)
купил такоеже говно за 300-вложил 70 . 2011года -48 пробег . проехал 300 км и она меня уже заееее ! мечтаю продать и забыть как страшный сон ! зарекался ведь - советский автопром обходить стороной ! нет черт дернул взять !!!!
Елена добрый день. Вопрос не по теме выпуска конечно, но он меня сильно интересует. Скажите вам известна такая защита автомобиля как маркировка "Литэкс"? Если да, то хотелось бы узнать ваше мнение на сколько она эффективна, и особенно мнение специалиста по противоугонным системам например Андрея Кондрашова. Не могли бы вы сделать короткий выпуск на эту тему. Спасибо.
Елена для тебя на заметку раньше заливали СОЛЯРКУ в ДВИГАТЕЛЬ сливали отработку заливали солярку для промывки двигателя на холостом ходу минут 5 работал движок потом сливали и заливали свежее масло т.к. промывочного масла особенно в маленьких городах и колхозах НЕ БЫЛО как то так.
Солярку использовали вместо промывки двигателя при замене масла, т.е. после слива старого масла соляру заливали в движок, а не в бак, затем соляру сливали и заливали новое масло. Делалось это только с отечественными авто, на минеральном масле, при не большом его выборе)), при отсутствии какой либо промывки или экономии в кучерявые 80-е)))
Мучаюсь,ремонтирую. Но люблю. Хочу ещё раз купить Шевроле Ниву.
У тестя как раз шнива с опелевским двигателем экотек 2008 года выпуска. Пробег за 300 тыс. в подвеске заменено все да не по разу. Задние оси менялись пару раз, шрусы с карданами раза 4. В двигателе только замена термостата. На уговоры продать автомобиль и купить новую машину, все равно какую только бы новую, реагирует агрессивно и не хочет расставаться. Машина была изначально была дороже на треть люксовой шнивы, но удовольствия своему владельцу за 9 лет дала массу. Двигатель экотек 1.8 это то что надо. Только сейчас узнал, что их было выпущено всего 1 тыс. штук.
За эти деньги - просто подарок! Простую ниву трудно найти в адекватном состоянии за эти деньги, практически не реально, а тут шнива...
Хозяева рукожопы , не вариант поднять стекло и подпереть чтоб стояло мертво, получше чем целлофан 😏
маловато ездил человек.. у меня с 8 года 45тыс. за это время из крупных вложений - замена радиатора и ремонт заднего редуктора. последнее - скорее моя вина. с обзором - внезапно согласен.
брал как ниву, а потому - доволен)) кстати, не сажал ни разу. специально грязь не искал как некоторые любят, но на природу ездить люблю. была и вола по капоту, и снега по фары - претъ пыхтелка) этой зимой коллегам места под парковку протаптывал
Ребята на 200 тысячах капиталил мотор потом 20 зарядил в ремонт ходовой проехал уже порядка 80 тыс все отлично единственно совет передние подшипники переточить под москвичевские (2141)Кузов очень крепкий,по поводу стекла скорее всего крышка уже была битая а кузовье очень дорогое как для данного автомобиля и трудновато найти генератор постоянно заливает ремень свестит но у меня проблем с ним еще небыло за цилиндры вранье еще проблема с охлаждением нужно следить за исправностью вентиляторов летом регулярно рыбалка лодка на крышу проблем с перегревом нет кому интересно по грузоподьемности возил пенобетон полную машину плитку по стекла передачи включаются вообще четко с коробкой бед нет.Электрика есть вопросы к контактной группе за 80 тыс два раза менял но качество деталей такое я проехал 80 тыс за два года вложение в обслуживание где-то 40р включая Т.O и запчасти мой автомобиль в состоянии куда глаза глядят туда и поехал только залей бензин !
70 ? у нас они стоят за 270 , дайте за 70 мне пожалуйста 2
Денис общайся в реале с людьми, соседи по двору, попутчики. И повезёт, ибо часто могут продать по принципу "самовывоз по настроению".
палец вверх ,приятно слушать ,лиса рулит !!много полезной инфы всегда .
Отец тоже мыл движок салярой ( перед заменой масла ) но лил ее в двигатель. Двигатель убивался на проч.
40 тыс за 14 лет и 70 стоит?!!!!
Вся убитая. Если хозяин не менял масло 14 лет, то что уж говорить о ходовке и других частей машины.
40 тыс. вне дорог))
Там масло менялось 1 раз за 40 тыс-(на пробеге 39500)Бгг
да 40 тыс в хлам не ушатаешь
и 4 за 14 лет сверхестественно , я за год столько наматываю
Единственная красивая девушка по автообзорам!!! спасибо Вам !!! приятно смотреть ваши обзоры
В 2004 году покупал такую, отъездил около 100 тыс.км, вообще ни каких серьезных проблем, давно продал, ...но до сих пор встречаю ее)) живая гоняет))
Лиса, сделай ещё на новую шниву обзор. На Весту и Иксрей делала же, т.е. у аудитории на них денег хватает, так что и на это чудо хватит.) а ещё лучше сравнить лада урбан vs шнива
Тебе не кажется что это разные машины
А это причем? Мне как бы X-RAY потенциально не нужен, без полного привода - у меня покатухи и грибы ягоды озеро лодка. Но обладателю X-RAY не нужен полный привод, если он житель мегаполиса тот же и не ездит куда-то на покатушки для фана...
Вот же оно, норм видео для простых парней. Такая машина для Пчеловодства самое то. Да только если брать такую с рук, то нужно приложить еще много рук.
Лиса, спасибо за видосик, узнал что искал.
Отличная затея! Как шнивовод поддерживаю, сам люблю поснимать свою деятельность с машиной)))
Требую механика Володю в следующих выпусках!!!! С его, богоподобным, речевым оборотом!!! =))
Какой "богоподобный"? У него однообразный мат сопливого школьника с повторением 1-2 слов на протяжении всей его говноподобной речи.
Про солярку слышал что добавляют в промывочное масло один к одному. И несколько раз промывают двс
А мне тоже хочется участвовать в вашем проекте , рассказали бы про машинку мою , подсказали бы малярку какую побюджетней но с качеством , устроит любое покрытие так как кузов уже требует внимания а 100 -150 тысяч нет чтобы покрасить за такую сумму.
Уплотнитель на заднем стекле новый можно было и не покупать. Клеется само стекло к кузову, а уплотнитель только для декорации. При правильно вклеенном стекле уплотнитель можно вытащить без труда и при этом стекло никуда не денется. Просто косячно было приклеено стекло, поэтому и выпало.
Все мировое говнище сегодня называется гордо ШЕВРОЛЕ
Равон теперь)
Корвет тоже говно?
Вопрос к производителю
Это они решили так испохабить имя марки
Лексус свое имя не свяжет с Нивой
И Мерседес свое с Нексией
Лариса езжу на Шевроле ниве уже давно , у меня нива 2012 г . Побег 170 000 никаких проблем все ок. У друг Опель астра 2013 г на 90 000 лопнула коробка. А я езжу и всем доволен обслуживание дешовое , на дальнее расстояние лучше и ненадо.
Да понял
В загсе могут исправить.
У знакомого такая, за 6 лет перебрал всю полностью.не единожды. за первый год по гарантии раздатку, через полгода коробку, подшипники, крестовины и по мелочам, хотя на ней не гарцует по грязям. Сам пробовал на таком чуде ездить, ЖЕСТЬ! Не понравилось. Машина не надёжна!. Это моё личное мнение!
Я был подписался на Лису 2 года назад,всегда с удовольствием смотрел ее выпуски.Последний месяц не было сообщений о новых выпусках,а сейчас только заметил,что подписка не оформлена,что за ерунда такая?Глюк компа или у подписки есть ограничение по времени?
Стоит,покупал свою за 90,2004 год,убитый движок возил меня полгода и подвеска,перебор всего кроме амортов,6500,перебор двигла где то 7000,кузов был тоже живой и промовилен,с шумкой в дверях,после этого год ездил и горя не знал,потом продал за 120...)
На счёт подшипников ступицы не согласен, родные подшипники вечные раз отрегулировал и на сезон хватает, а двухрядный через год рассыпиться.
уточню немного,блок управления двигателем стоял всегда под бардачком,вначале стоял модуль зажигания четырехконтактный,после стали ставить катушки трехконтактныеи вот с ними шли контроллеры,в которых могли гореть ключи,отвечавшие за импульс на катушку зажигания,но эоо была ооочень редкая проблема,контроллеры Бош очень живучие,а вот катушки нашего производста плохие
а с кокого года вместо крестовин шурузы ставить стали? Шнива очень подходящее название! Спасибо Лиса:]
Лучшего дизайна кузова чем у Шевроле Нивы я еще не видел. Машина хорошая. Идет мягко. Двигатель отличный надежный вазовский. Лучший двигатель России. Дешевый в ремонте. Подвеска усиленная. Сцепление усиленное. Мощности двигателя достаточно как для города, так и для грунтовки. По трассе 100 км - нормально. Нива Шевроле за 15 лет не гниет, почти не ржавеет. Это реальное американское Шевроле на самом деле. Советская Нива и рядом не стоит по многим параметрам. Отличная машина. Главное покупайте хорошие запчасти.
при замене масла в ДВС заливалось 1,5-2 л. дизельного топлива для промывки."Дедовский метод" но работает!
По наследству досталась такая же шнива 2004г. Уже 270к пробег, сгнила вся! Эксплуатировалась достаточно активно, тачку не жалели , но стабильно каждый год новую подвеску ставили. Сейчас эксплуатирую достаточно аккуратно, только город, подшипники ступичные это расходник. Так же и рулевые наконечники не долго живут, если на бордюрах парковаться
у меня шнива 5-го года. Подвеску не трогал никогда (передние подшипники не считаются хахаха, их со счета сбился)
В прошлом году на 170 ткм поменял все тяги вкруг, сайленты, один шрус отремонтировали, подшипники полуосей. Цена вопроса 25 тр.
Ремонт на 40ткм совсем копейки будет.
Шикарный свет. Бестолковая, дующая куда ей хочется, но очень теплая печка. 4 двери. Она в 100 раз лучше обычной нивы.
+
Интересный проект, самдумал когда то шниву брать) Буду следить)
Доброго времени суток, Елена! Когда продолжение?:) и ещё вопрос Вы случайно про Ниссан Кашкай с 2010 года рестайл обзор делать подробный не планируете?
Владел такой с 2004 по 2012. Пробежала 146тыр, если перечислять все поломки и косяки производителя то вряд ли кому захочется тратить свое время на эти мемуары, но в движок на момент продажи масло не доливал от замены до замены через 10тыр шеловская синтетика. За всю эксплуатацию в движке только два раза заменял свечи все, зато остальное сыпалось что называется больше делал чем ездил ладно хоть все без посторонней помощи.
Елена, прошу, сделайте обзор Шевроле авео 2 седан от 2008 года с двигателем !!!F14D4!!! 101 Л/с. Очень много жалоб и мнений по поводу данного двигателя. Да и вообще послушать мнение о бюджетной машине. Спасибо.
Интересные комментарии, в основном о литрболе. Видео о другом. Скажу про Шниву. Она не для жителей двух городов ( Москва и питер). Хотя деньги в основном там. Для тех, кто живет в областных центрах 300-400 т жителей и если человек может позаботится о своём авто, Шнива прекрасный вариант. При чем Ее скоростные качества и Ее полный привод, не такой как у уазика или кроссовера, особенно зимой.
Зашибись - люблю подобные проекты )! Ждём продолжения)!
ДЕШЕВКИ!!!! УРА! Хотя стеклоподъемники можно было бы сделать и сразу.
Вот это легенда!!! Заслушаешься.
моменты с электричкой радуют. Прикольно !
Для дачи села пересичоной месности хорошая машина, у меня нива тайга после езди по бездорожю ниву сразу за уважал.
Здравствуй Лиса много пересмотрел обзоров и подписан на кучу каналов но ни где ни у кого нет обзора такой машины как nissan presea 91 года если есть возможность сделай пожалуйста про эту машину вообще мало информации в инете а так хотелось бы обзорчик увидеть
меня она как шевроле удивила) хорошая машина, новой брал)
Дааа, ох уж это чувство когда у меня как раз Шевроле Нива 2003 года выпуска ) постоянно ругаюсь на неё, но понимаю без нее никак)
По морде и фарам сразу понял, битая :) А так машина как машина... Моторчик чипануть или накинуть турбинку, катализатор убрать, главные пары... и ездить... А да, колесики еще статусные AT или же MT
40 тысяч пробег, а руль лысый будто за 100 далеко.)))Но за 70 это просто подарок !!!
продал Шеви Ниву с пробегом 69 тыс. было машине 4 года. За все время что ремонтировал. Проблемы появились только после 3 года. Что менял помпа, гидроцилиндр сцепления. И больше ничего. Было одно ДТП, в меня врезался Фокус (прошлого поколения), разворотил себе правую сторону. у меня замена накладки на левое крыло и бампер (хотя его можно было и не менять), но это страховая делала (я заказал ремонт).
Машина вообще не прожорливая. в городе в пробках адовых особенно летом 11 литров, на трассе ставил рекорд (обсуждали в клубе и приезжали проверяли) 6.9 литров. Машина вообще без переделок. Но одно она любит кошерное масло и тогда будет малый расход. Масло Петро Канада 5-40 (Нидерланды). На других маслах начинается жор бензина (пробовал кастрол 5-40, G-Energy 5-40, Петро-Канада 10-40, Тотал 5-40), литра на 1.5 больше.
Продал свою красавицу в Туву. И из Анапы уехала туда :( Но не прошло и 1 дня и я купил опять Шевро Ниву, но уже GL. Есть еще 2 машины (Шкоды), но почему то езжу на Шевике.
покупал нового Шевика за 444 тыс в сентябре 2012, продал в сентябре 2016 за 350 тыс. А вот новую купил уже за 630 тыс (правда комплектация GL) , базовая стоит 580. т.е машины подорожали на 140 тыс.
*Уважаемая Елена* прочти внимательно...
Уже довольно давно наблюдаю за твоей деятельностью и хочу сделать несколько замечаний.
1. Помни что тебя смотрит не только Москва, а большая часть подписчиков - это регионы... В своих рекламах, акциях и так далее помни о массовой аудитории.
2. Пожалуйста не снимай больше подобные авто... Ими полна к сожалению наша страна и в каждом дворе, у каждой семьи есть родственник с подобной машиной...
Если это проект, то поясняй сразу...
3. По проектам давай информацию желательно в каждом видео многие смотрят именно ожидая той или иной машины... я о гелике, бентли и так далее.
4. И последнее пока что, не стесняйся вести блоги даже если нет никакого авто. ты очень харизматичная и большая молодечик что ВЕДЕШЬ такой сложный по сути для девушки канал...
ЕСЛИ ХОТЬ ОДИН ХЕЙТЕР ПРОКОММЕНТИРУЕТ ДАННОЕ ПОСЛАНИЕ - ПО ip будет наказан..
удачи тебе...
вижу повезло вам, смогли выбить ось нижнего рычага ,а люди из-за этого даже балки меняют, а балка тыщ 5-6 наверное стоит.
цена оч хорошая, к нас от 150 и то со снятой коробкой или чем еще начинаются. ее подшаманить и на базар-перекупом сработать можно)
Машина в хорошем состоянии И ее цена выше 70000 полюбому.И друзья Нива и нет подвески так не бывает.
привет лиса - я думаю повезло не повезло связанно с тем , что есть на вазе ночная и дневная смена... на ночной контроля за сборкой меньше... я так думаю )))
За 70 норм аппарат. Правда вложиться нужно будет еще где то 70!
+MOCKBA81 так и оказалось)
Taras Konopenko очки протри дурик
Если она на ходу, то вполне можно купить. Я покупал 8-летний ВАЗ 21213, и еще 6 лет откатал. Да, были проблемы, но я и учился на ней. В общем, если двигатель не убитый и корпус без дыр, то вполне можно.
Привет землячка! С удовольствием смотрю ваши видео.
классно как ведёт программу.мне понравилось👍!
одна из безпроблемных наших машин которая у меня была...я был ооочень доволен...для севера самое то!
Спасибо. Очень информативно и без воды.
подняли бы стекло реками и подперли деревяшкой раз карта снята. для перегона на сто хватило бы
cкотч наше всё)
Там ЕСП помер
стекло есть, бархотки есть. Руками через техпроемы поднять стекло и подпереть
Alexander Radich, подними руками, когда редуктор заклинил ))))))))
Так больше треша! Я думаю, что в этом все дело
Было у меня 2 шнивы.Одна 2003 года купил её в 2007,вторая 2012 продал 2015.У первой заменил генератор,и перетрёс всю ходовую на 20000т.рублей и пробежал на ней 130.000 км всего на ней было 320.000.Требовался ремонт двигателя(жрала масло на 100 км 200мл). На второй Шниве заменил генератор (по гарантии надо было ждать месяц).Купил,поставил,послал гарантию и автосалон нахрен. За 90.000 км заменил сайлентблоки,сальник раздатки.И всё.Бегал как и в городе так и по трассе.Не бойтесь на трассе крутите двигатель и не жалейте подвеску.Давал ей 150км\ч (больше не едет).Масло лил везде синтетику 5w40,75w90.Авто норм,только продаётся хренова.Первую продавал 1 год(продал удачно),вторая висела на всех автосайтах 1.5 (отдал перед новым годом 340.000 т.р).Обошлась 500.000 т.р. Авто для тех кто выезжает по нужде .А если каждый день,то город,то трасса,то бездорожье расход до 15л. В качестве второго авто стоит брать. Щас у меня переднеприводный таз,никак не привыкну расход 7 литров в городе и 5.5 на трассе.ЭКОНОМНО.
ШНИВА: комфорт на уровне "десятки", проходимость чуть хуже классической Нивы, кузов - на любителя. Как по мне, так дизайн никакой. Классическая Нива и сейчас - красивая сучка)
Красиво сказал!
Жду продолжения. Интересно.
номер зачетный,правильный. Не хватает только одной буквы Г,вначале....
какой подписчик Дима азартный парень. (: ведь могла вся рассыпаться на запчасти по дороге.
по-сути "кота в мешке купил". возможно,цена сделала свое,но это не точно.
Елена, скажите, пожалуйста, в какой программе вы монтируете видео?
tima barhano premiere, Vegas, aE
а какая из них проще в управлении ? я пользуюсь pinnacle, но она мне кажется тяжелой в работе
Что бы понимать отличается шнива от обычной нужно взять и проехать 1т км на одной и на другой. Попробуйте Лиза ))) Москва -Астрахань )))) По весне на рыбалку))
Хорошая покупка, повезло. На дачу ездить самое то
Лисунь у Воротникова есть интересное видео по шнивам, снимите совместное видео, т.е. все дешево в ШН и все дорого в ШН, Воротников подскажет думаю
Лиса. Правильные слова про тех, кто покупает НИВУ и кто покупает Шевроле =)
Первая машина была нива(м) 87г выпуска. за 30тр купил у вдовы. У машины было реальных 30т пробега. Говорю что реальных, тк почти на всех запчастях машины было написано made in ussr. Проездил на ней год. Потом взял шниву 2003г. с предприятия, за 50тр. Пробег на одометре - 400т, реальных 70-80 (бенз тырили). За ней ухаживали вообще никак. Привести ее в порядок у меня вышло гдет 30 тр. На жидкости по кругу, тормоза, ступичные подшипники и полуоси.
В итоге сейчас езжу на новой шниве с салона.
У меня пошла 500тыс. км.Лучшая машина всех времен и народов.По хреновой дороге лучше моих Крузака,Рав 4 .
Для хреновой дороги само то 😀
Моя прошла 436
Жду продолжения интересно показываете, спасибо)
Так же добавлю, пять лет владел данным авто, 2003 г.в., в 2011 по 2016 года, потратил на запчасти самое малое 200 тыс. рублей. Постоянно угнетал маленький багажник, в который даже детская каляска помещается с трудом, дохлый мотор, плохая шумоизоляция, бешенная вибрация, ржавчина из всех щелей. Про это авто даже анекдоты ходят! www.drive2.ru/r/chevrolet/873731/
Лисунь шнива 2012 уже с дух радным ступичным подшипником, и тормозами как на иномарке
ДТ заливают вместо промывки в двигатель, после слива старого масла и дают поработать на холостых, сливают и заливают новое масло, а чтобы в бак, такого не слышал...
У тестя новая нива 2016г разогнать её по трассе это практически вечтость а после 100 в салоне шум как будто боенг идёт на взлёт Я думаю что бы ездить на ниве нужно любить ниву