Fantastico, sou aficcionado por avioes de pequeno porte, herdei de meus tios e primos donos e pilotos de monomotores e bimotores, o gosto pela aviacao. Meu tio era filho de um mecanico e uma dona de casa, vivieu no Piaui onde todos o reconhecem como eximio piloto e prestava um grande servico a populacao de baixa renda usando sua aeronave como ambulancia. No comeco dos anos 60 comprava Cessnas e outras marcas e a revendiam a fazendeiros do norte e nordeste.A viagens duravam muitos dias e eram uma aventura que contava quando chegava de cada jornada. Tem um rio na cidade onde moravamos e havia um cabo de aco de um lado a outro da margem do rio que fazia a movimentacao das barcas e meu tio costumava voar rasante ao rio e passar embaixo do cabo.Muitas estorias boas.Seu canal merecem toda atencao.Dicas de manutencao no proximo.
7 лет назад
Muito interessante heinnnn, e esses translados devem colher muitas historias...abc
Parabéns pela breve apresentação do Tupi. Foi um dos aviões que voei durante o meu curso de PC. Depois me tornei instrutor de vou nesse modelo no antigo aeroclube de Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro. É um excelente avião para treinamento, muito fácil de pilotar.
Melhor canal de aviação! Pretendo fazer o curso de PP, esse canal me ajuda bastante aprender as coisas! Obrigado pelo conteúdo de qualidade e gratuito Professor!
Muito boa Carlos essa série de vídeos sobre aviões leves, iniciativa muito importante para enriquecer o conhecimento dos pilotos principiantes e veteranos. Parabéns por esse projeto que já prevemos será de grande sucesso
Que beleza de canal, acabei de me inscrever! Quando adolescente, era "rato de aeroporto", e conhecia bem a linha leve Embraer-Piper, isso foi nos anos 70, que saudade!! Sempre que ia a São Paulo, o grande passeio era pegar metrô e tentar invadir o Campo de Marte, pois a entrada era proibida a curiosos, ainda mais com 12 ou 13 anos, então tive que descobrir algumas "passagens secretas", hehehe.
7 лет назад+3
Olá Jose, seja bem vindo, isso eu também fiz no passado, inclusive em CGH........abc
Excelente vídeo, praticamente um Ground School, por dentro detalhou perfeitamente o Tupi, só que a aeronave mostrada por fora, é um Cherokee 140hp... De qualquer forma, parabéns pelo trabalho !!!
Excelente vídeo! Comecei a voar Cherokee... é muito parecido! Já que você falou em AVGAS... sendo ela tão tóxica!!! Não há nenhum estudo para substitui-la por outra gasolina.... tipo gasolina podium da Petrobras, sem chumbo tetraetila!!!!
5 лет назад+1
Na verdade o azul é somente um corante para identificar o índice de octanagem......
Ótima aula Cmt.... Sou bombeiro de aeroporto, gosto muito de aprender sobre o assunto, ainda mais com um instrutor assim simples e objetivo....forte abraço
Muito instrutivo o vídeo, gostei bem. Em Beverly, Massachusetts, as escolas usam muito esse avião, geralmente fabricados na década de 70. Custam em torno de 30,000, mas são da Piper.
Seus vídeos vc explica muito bem, até uma uns minutos atrás nao era inscrito,as assistia seus vídeos ai andou aparecendo mais um monte, por vc sempre manter o seu jeito simples e explicação detalhada sem mostrar vaidade, decido a partir de agora me tornar inscrito do seu canal .
Muito bom o vídeo ! Apenas uma correção : é um avião triciclo e portanto o trem de pouso principal fica atrás do CG. A bequilha fica no nariz , e nesse caso recebe o nome de triquilha (em algumas literaturas). Quando o avião é convencional o trem de pouso principal fica à frente fo CG e a bequilha fica na calda.
Parabéns! Aula com amor. Doação. Percebe-se o domínio de conteúdo e a vontade de partilhar o conhecimento. Assim que deve ser. Vc fez coisa (passar informações) que muita gente passa de horas e não consegue. Já me inscrevi e vou indicar o canal 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente, como sempre. Essa série com aviões menores é ótima, mas se puder continuar a colocar vídeos com os grandes aviões de carreira, como o 767, fica a dica. Abç CMD.
Mas este é o Piper Cherokee, não? No emb. 712 não tem como abrir a parte da frente do motor facilmente como mostrado no vídeo, além do spinner ser pequeno comparado ao TUPI e a pintura ser vermelha, que é a pintura pertencente ao cherokee do Aeroclube de São Paulo.
Muito interessante, seria muito bom a Embraer desenvolver aviões próprios para a aviação geral, livrando a dependência de aviões estrangeiros para instrução e voos pequenos.
Год назад
A Embraer tem um grande potencial para aviões de vários segmentos realmente !
Em meados de 1970 a Embraer negociou com a Piper licença para fabricação de aviões de pequeno porte, instalando a linha de aviação leve, na fábrica de São José dos Campos, no hangar F60, onde já fabricava o avião agrícola Ipanema. Nessa linha fabricou o Carioca, monomotor a pistão (Lycoming), avião de 4 lugares, perna dura. O Corisco, um avião Carioca de trem retrátil. O Tupi um avião Carioca melhorado, monomotor turbo e empenagem em “T”. Nessa linha, com fuselagem alongada, tinham os monomotores de seis lugares: o Sertanejo (trem retrátil) e o Minuano (trem fixo). Também os bimotores: Sêneca (de seis lugares) e, o maior da linha leve, o Navajo (de seis a dez assentos). O Navajo foi remotorizado pela Embraer com turbinas PT6, passando a se chamar Carajá. A Embraer em meados de 1980, após comprar a Neiva, foi transferindo a sua linha de aviões leves para Botucatu, onde até hoje fabrica o agrícola Ipanema. Eugenio RC Mello - ex Embraer (treinamento).
7 лет назад
Olá Eugênio, eu me lembro dessa época, a JP Martins era representante certo....obrigado pelas infos, um dia farei um vídeos sobre essas aves.....abc
Olá Carlos!! Muito bacana esse e todos os outros vídeos do canal!! O dia que quiser falar sobre a linha Cessna, está convidado para vir aqui no Aeroclube de Jundiaí! Tem alguns vídeos meus no canal também!! Abraço!!!
7 лет назад
Olá Led, seria um prazer claro que sim, me passa seu email. abc
Show de bola!! Parabéns pelo vídeo!! Grato pelos detalhes e tanta "info". DEUS te abençoe e te guie em teus propósitos!! Forte abraço. (Mais um inscrito pro canal) Sucesso!!
Aeronave simples de mecanica, mas gostei dos instrumentos. Mais uma aula sem apelativos, clara e objetiva👍👏👏👏
cara nao sei como o povo ainda da dislike num video desse excelente video muito bom mesmo parabéns
vai saber amigo.
Inveja e uma merda amigo
o cara pra dar deslike nesse video nao deve fazer nada de construtivo na vida , so esta fazendo peso na terra
Eu deduzo que são pessoas que entraram no vídeo para ver o avião voar.
Pessoal é otário ou não conhece nada de aviação mesmo.
Carlos segurança de aeronaves ver você falar aumenta nosso gosto pela aviação de responsabilidade 👏👏👏
Seu é muito relevante ,sou fã do seu trabalho PARABÉNS!
Fantastico, sou aficcionado por avioes de pequeno porte, herdei de meus tios e primos donos e pilotos de monomotores e bimotores, o gosto pela aviacao. Meu tio era filho de um mecanico e uma dona de casa, vivieu no Piaui onde todos o reconhecem como eximio piloto e prestava um grande servico a populacao de baixa renda usando sua aeronave como ambulancia. No comeco dos anos 60 comprava Cessnas e outras marcas e a revendiam a fazendeiros do norte e nordeste.A viagens duravam muitos dias e eram uma aventura que contava quando chegava de cada jornada. Tem um rio na cidade onde moravamos e havia um cabo de aco de um lado a outro da margem do rio que fazia a movimentacao das barcas e meu tio costumava voar rasante ao rio e passar embaixo do cabo.Muitas estorias boas.Seu canal merecem toda atencao.Dicas de manutencao no proximo.
Muito interessante heinnnn, e esses translados devem colher muitas historias...abc
Parabéns pelos vídeos
Parabéns pela breve apresentação do Tupi. Foi um dos aviões que voei durante o meu curso de PC. Depois me tornei instrutor de vou nesse modelo no antigo aeroclube de Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro.
É um excelente avião para treinamento, muito fácil de pilotar.
Excelente, valeu pelo comentário, abraço !
De novo muito bom . Parabéns.
A linha Sêneca também foi fabricada pela neiva.
Vídeo instrutivo, ótima didática, conteúdo interessante, gostei muito!
Gostei muito de sua explanação sobre o Tupi!
Parabéns, pela bela apresentação e explicação da aeronave EMB-712-TUPI! Sucessos.
Parabéns pela explicação, não sou piloto, mas aprecio este mundo. Abraços
Parabéns Carlos seus vídeos são demais muito muito bom ...
Gostei muito, lembrei do meu Fusca...
Aviãozinho legal pra caramba!!
Excelente vídeo. Tupi é uma delícia de voar, muito fácil mesmo.
Melhor canal de aviação! Pretendo fazer o curso de PP, esse canal me ajuda bastante aprender as coisas! Obrigado pelo conteúdo de qualidade e gratuito Professor!
Muito boa Carlos essa série de vídeos sobre aviões leves, iniciativa muito importante para enriquecer o conhecimento dos pilotos principiantes e veteranos.
Parabéns por esse projeto que já prevemos será de grande sucesso
Simples como um fusca...Um abraço e valeu pela explicação. ..
Parabéns baita vídeo...
Que beleza de canal, acabei de me inscrever! Quando adolescente, era "rato de aeroporto", e conhecia bem a linha leve Embraer-Piper, isso foi nos anos 70, que saudade!! Sempre que ia a São Paulo, o grande passeio era pegar metrô e tentar invadir o Campo de Marte, pois a entrada era proibida a curiosos, ainda mais com 12 ou 13 anos, então tive que descobrir algumas "passagens secretas", hehehe.
Olá Jose, seja bem vindo, isso eu também fiz no passado, inclusive em CGH........abc
Eu pensava q já tinha visto de tudo , mais RATO de aeroporto foi novidade prá mim ......kkkkkkkkk tem base não viu sô ! Será q é Goiano ou Mineiro ?😂
Excelente vídeo . Gosto muito de aviação geral, e essa é uma das aeronaves que eu mais gosto pela simplicidade e excelente custo benefício.
Concordo
Melhor que o 172 q eh pequeno e so leva 4 pessoas
sou fã do aviões e cia. grande vídeo.
Carlos, como você explica bem! Parabéns!!!
Parabéns pelo excelente vídeo.
Excelente vídeo, praticamente um Ground School, por dentro detalhou perfeitamente o Tupi, só que a aeronave mostrada por fora, é um Cherokee 140hp... De qualquer forma, parabéns pelo trabalho !!!
Percebi isso tb...
Excelente vídeo! Comecei a voar Cherokee... é muito parecido! Já que você falou em AVGAS... sendo ela tão tóxica!!! Não há nenhum estudo para substitui-la por outra gasolina.... tipo gasolina podium da Petrobras, sem chumbo tetraetila!!!!
Na verdade o azul é somente um corante para identificar o índice de octanagem......
@ Boa noite! Mas tem chumbo mesmo Carlos?? Abraços!
Parabéns,,,muito bem explicado!!!
muito bom conhecer o avião por dentro também. Parabéns.
Muito bom o video, parabéns !
Parabéns belíssima explicações sobre aeronave
Parabéns! Gostaria que você postasse mais vídeos.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado.
Que aeronave magnífica 😍
Mto bem explicado!! Bom demais!
Muito bacana o vídeo, gosto muito do seu canal parabéns. 👍
Parabéns, ótima apresentação! Explicado de forma clara e completa.
Show de bola apresentação parabéns
Excelente vídeo! Muito obrigado, CMD, pela oportunidade de vermos tão detalhadamente essas paixões. Sucesso!
Vídeo sensacional! Parabéns! Fiz minhas horas noturnas e IFR no Tupi. Amo essa aeronave! Muito didática a explicação!
Show de instrução nota 10
Uma verdadeira aula sobre aviação, parabéns pelo excelente vídeo amigo curto muito seus vídeos, continue assim com vídeos belíssimos
Ótima aula Cmt....
Sou bombeiro de aeroporto, gosto muito de aprender sobre o assunto, ainda mais com um instrutor assim simples e objetivo....forte abraço
Sempre é um prazer, grande abraço !
ótimo como sempre parabéns !
Muito bom o vídeo. Voei bastante tupi no curso de PC no ARGS. Forte abraço.
Muito instrutivo o vídeo, gostei bem. Em Beverly, Massachusetts, as escolas usam muito esse avião, geralmente fabricados na década de 70. Custam em torno de 30,000, mas são da Piper.
Perfeito.
Gostei muito da sua aula obrigado comandante
Nós que agradecemos!
FANTASTICO ADORO ESSE CANAL ,ESTAMOS COM VOCE ,UM GRANDE ABC , LGL
Grande Luiz...um abc
Esses monomotores sao lindos o corisco com leme em t e top .
mto bom! ótimo vídeo, parabéns
Seus vídeos vc explica muito bem, até uma uns minutos atrás nao era inscrito,as assistia seus vídeos ai andou aparecendo mais um monte, por vc sempre manter o seu jeito simples e explicação detalhada sem mostrar vaidade, decido a partir de agora me tornar inscrito do seu canal .
Seja bem vindo....
Excelente vídeo. Abc Felipe Sorocaba
Top!
Estou voando um desses atualmente.
Anv muito confiável, mto estável.
Excelente trabalho!
Obrigado.
Valeu pelo comentário, sempre bem vindo.....abraço !
Muito bom o vídeo !
Apenas uma correção : é um avião triciclo e portanto o trem de pouso principal fica atrás do CG. A bequilha fica no nariz , e nesse caso recebe o nome de triquilha (em algumas literaturas).
Quando o avião é convencional o trem de pouso principal fica à frente fo CG e a bequilha fica na calda.
Não conhecia o canal, muito bom. Parabéns pelo Canal! Indico canal do Led Santos e VDH também. Bons voos!!
Opá! aviação de pequeno porte muito legal !!!
Excelente vídeo parabéns amigo 👏👏👏👏
Tá de parabéns muito bem explicado
Show de bola sucesso amigo
parabéns...muito bom mesmo!!
Parabéns pelo vídeo eu voo este avião e garanto que é seguro.
Demais seus vídeos CMD! Abraços.
excelente vídeo
Eu já dei um rolê de tupi num voo panoramico aqui na minha cidade de marilia-sp aeronave muito boa
Carlos parabéns ... siga em frente...
Carlos, excelente explicação! Belo vídeo! Virei seu fã!
Obrigado, bem vindo !
Parabéns pelo Canal e pelo vídeo
o motor é tipo o de Fusca ,Valeu a aula .nota 10 .
Sim, 4 cilindros horizontais opostos e refrigerados a ar, bem parecido com o do fusca.
Boxer...
adorei seu vídeo
Olá carlos sou seu fã e vejo spre seus videos
Bom vídeo, gostei.
muito bom ,sou apaixonado por aviões
Ótimo video, simples e bem explicado, baita aeronave.
Parabéns! Aula com amor. Doação. Percebe-se o domínio de conteúdo e a vontade de partilhar o conhecimento. Assim que deve ser. Vc fez coisa (passar informações) que muita gente passa de horas e não consegue. Já me inscrevi e vou indicar o canal 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado e bem vindo, abraço !
Excelente, como sempre. Essa série com aviões menores é ótima, mas se puder continuar a colocar vídeos com os grandes aviões de carreira, como o 767, fica a dica. Abç CMD.
Teve um sertanejo que o casal Moss ,deu a volta ao mundo,inclusive atravessaram o Pacífico ,e a temida travessia da ilha da páscoa até o Chile .
Top
MUITO BOM ESSE CANAL, VALEU.
A versão dessa aeronave da Carenado para simulador é perfeita
Pronto já posso voar um.
Iteresante essa estabilizador traseiro.
Mas este é o Piper Cherokee, não? No emb. 712 não tem como abrir a parte da frente do motor facilmente como mostrado no vídeo, além do spinner ser pequeno comparado ao TUPI e a pintura ser vermelha, que é a pintura pertencente ao cherokee do Aeroclube de São Paulo.
Obrigado pelo vídeo.
Muito interessante, seria muito bom a Embraer desenvolver aviões próprios para a aviação geral, livrando a dependência de aviões estrangeiros para instrução e voos pequenos.
A Embraer tem um grande potencial para aviões de vários segmentos realmente !
Muito bom o vídeo!!!!
Voei muito nele e no Arrow também, mas, os Cessnas 172 e Skylane são muito mais aviões. Parabéns pelo vídeo! Abraço!
Ótimo vídeo!
esse avião parece muito com um carro bem simples. muito bom
Os motores lycoming e continental,dessa categoria de aviões são tipo os boxes da VW tipo o de Fusca .
Esse avião tá bem velhinho! Parabéns pelo vídeo !
Como é na aviação, velhinho só de idade, tudo funciona, mecânica e elétrica perfeitos, revisões seguidas à risca !!!
Em meados de 1970 a Embraer negociou com a Piper licença para fabricação de aviões de pequeno porte, instalando a linha de aviação leve, na fábrica de São José dos Campos, no hangar F60, onde já fabricava o avião agrícola Ipanema. Nessa linha fabricou o Carioca, monomotor a pistão (Lycoming), avião de 4 lugares, perna dura. O Corisco, um avião Carioca de trem retrátil. O Tupi um avião Carioca melhorado, monomotor turbo e empenagem em “T”. Nessa linha, com fuselagem alongada, tinham os monomotores de seis lugares: o Sertanejo (trem retrátil) e o Minuano (trem fixo). Também os bimotores: Sêneca (de seis lugares) e, o maior da linha leve, o Navajo (de seis a dez assentos). O Navajo foi remotorizado pela Embraer com turbinas PT6, passando a se chamar Carajá. A Embraer em meados de 1980, após comprar a Neiva, foi transferindo a sua linha de aviões leves para Botucatu, onde até hoje fabrica o agrícola Ipanema. Eugenio RC Mello - ex Embraer (treinamento).
Olá Eugênio, eu me lembro dessa época, a JP Martins era representante certo....obrigado pelas infos, um dia farei um vídeos sobre essas aves.....abc
Isso a JP Martins de Marte era representante.
Olá Carlos!! Muito bacana esse e todos os outros vídeos do canal!! O dia que quiser falar sobre a linha Cessna, está convidado para vir aqui no Aeroclube de Jundiaí! Tem alguns vídeos meus no canal também!! Abraço!!!
Olá Led, seria um prazer claro que sim, me passa seu email. abc
Opa!! Obrigado por responder!!
led.santos.acj@gmail.com
A gente combina alguma coisa bem legal!!!
Abraço!
Show de bola!! Parabéns pelo vídeo!!
Grato pelos detalhes e tanta "info".
DEUS te abençoe e te guie em teus propósitos!!
Forte abraço.
(Mais um inscrito pro canal)
Sucesso!!
Wellcome
acordando com esta grata surpresa✈✈
Like antes de assistir... Abraço.
PT-IZS foi onde eu fiz meu primeiro voo de instrução!! Uma maquina MUITO dócil, é extremamente gratificante ve la novamente!!
Que legal....valeu....
avioez e cia..manja...
Linda nave
Vc faz um vídeo sobre o Tupi e apresenta o Cherokee 140, IZS??...
Você inverteu o sistema de comando onde disse que é aileron é flap é vice versa.👍
Faz um vídeo do seneca