Hola soy supervisor de seguridad privada y tengo la xpulse200 carburada, llevo un año con ella y tiene 19000 km y lo único que me ha presentado al momentobed que la guaya se me reventó. De resto muy bien fierro, y no suena nada de válvulas.... Yo la recomiendo, lo que pasa es que la trato con amor no como una bestia del Averno. Buen video.
@@Pancho5166 la verdad deje de llevarla a garantía , y le cambié el aceite a un 10w40 nunca le eh echo válvulas y ya tiene 25.000 km y suena excelente. Saber despegarla, andarla no forzarla como si fuera una 600 , tampoco le eh hecho lo del filtro centrífugo pero ya casi lo hago porque me gusta echarle aceite full sintético. Y también calentarla un poco antes de rodarla ( dejar que el aceite se distribuya bien por todo el motor incluyendo la famosa cabeza de fuerza. ) Yo creo que me salió muy buena porque fue unas de.las primeras en Colombia probablemente ensamblada en la India y no dónde los chabones de acá😇
Según mucho video que esa moto da mucho problema en válvulas, fuga de aceite , daño en pisto y daño en caja de cambio de ahí solamente he escuchado esos problemas pero ustedes que son mecánicos que opinas sobre esos inconvenientes.
Hermano saludos de México 🇲🇽🤙 disculpe aquí hay muchas dudas realmente no hay muchos mecánicos capacitados de Hero me gustaría saber que viscosidad de aceite y tipo mineral semi o full sintético y que marca es la que funciona mejor en estos motores? mi moto es una xpulse 200t me suscribo muy buen video hermano 👌
Yo tengo mi x-pulse desde finales de octubre del 2019, y ya lleva una garantía sobre el problema que comentan todos, me le cambiaron la culata y una válvula, y está sonando otra vez. La volví a llevar a la Hero y me dijeron que ya perdí la garantía por no llevarla a más revisiones, entonces ya inicie un proceso legal a través de la superintendencia de industria y comercio, y ya entregué el derecho de petición en la Hero. La moto si tiene problemas en la cabeza de fuerza, y yo la pensaría dos veces antes de comprarla, ya hay demasiadas quejas sobre esta moto. Que pena con los que publicaron el video, se que lo hacen con la mejor energía y disposición, pero las cosas hay que decirlas.
@@alfonsohernandez7321 creo que a los 13 mil km, y ya me respondieron el oficio en la Hero, o sea que hoy mismo puedo empezar el proceso en la super intendencia
@@Pancho5166 tengo exactamente el mismo problema. Hicieron cambio de culata.. creo que esos motores tienen ese inconveniente los mismo que sucedió con la thriller 200 por algo será el mismo Motor.. en mi caso digamos que decidí dar una segunda oportunidad y pues hay estoy despegando Motor nuevamente.va a pedir devolución del dinero??
Excelente video, saludos desde Perú. Estoy próximo comprar mi primera moto Doble propósito, llevo años manejando y el estilo de la X Pulse 200 FI me ha llamado mucho la atención, es bueno saber los cuidados especiales de esta maquina. Muy buenas rutas parcero
no lo hagas, son malas motos KIT CONTRAMEDIDA averigua son malas motos yo. asi me la c9mpro soy de lima y casi vendo mi ybr125 pero con eso q averigue ya nose q moto comprar
Yo la adquiri hace un mes aproximadamente y me ha parecido excelente, es cómoda versatil y económica, con 35mil pesos colombianos queda full y anda casi 400 km, la única desventaja es que es algo pesadas 154 kg
@miguelcordoba el torque es de 3,2 klg , recuerda este torque se lo debes ir poniendo gradualmente para evitar alabeos el la culata. Comparte, suscríbete y dale like, Saludos
Michel si bien sabemos este motor es el mismo de la Triller 200, este motor es similar al de la xr honda , pero en proporciones más grandes , te recomiendo si no consigues las juntas mándala hacer aunq lo más recomendable es q sean originales. Saludos ,
Gracias por escribir. Dime específicamente que dudas tienes para hacer un vídeo enfocado en lo q piden. No olvides compartir con tus amigos y seguirme para crecer cada día más. Gracias
CASI ME COMPRO ESTA MOTO DE MIERDA por suerte me entere de es afalla en el motor casi 3 de cada 10 en peru estan con esa falla te imaginas y de las fi deben ser mas
Señor cuando uno demuestra como está el motor lo hace midiendo cada pieza para saber si está dentro de los parámetros de la marca y no mostrando de lejos las piedras 😅😅😅 además con esos kilómetros hasta las motos chinas se encuentran en buen estado
Esa moto puede ser de test drive pero no l exigieron como dice el mecánico. Tengo la 200 fi. Y puedo asegurar que la exigía al máximo. Con 7 mil kms tenía acabadas por completo las pastillas delanteras, con 9 mil toco cambiar las traseras, con 10mil tenia la llanta totalmente lisa. Cada mes hacía 2mil kms. Por estas razones puedo decir que si la exigía al máximo y a la moto no le aguanta el aceite 5mil kms como asegura el mecánico. Mi moto con 9mil kms le cambiaron el aceite en la revisión y a los 11952 kms empezó a sonar muy feo al llevarla por garantía le tocó cambiar cigüeñal, biela, piñon de 3ra y 4ta y otras cosas más, la moto estaba trabajando con un nivel de aceite bajisimo, la moto calienta bastante y no es refrigerada por radiador ; por lo que los mecánicos de hero me recomendaron que a los 1500 cambie o rellene aceite.
Son muchos factores a tener en cuenta, empezando con que las pastillas son piezas de desgaste y eso ya es otro cuento, y sobre el motor , cuando se habla de exigencia, tamben depende del manejo , no tanto de la moto , máquina es máquina y el manejo lo damos nosotros, saludos y bendiciones
La mía va 18.000km aún no cambio pastillas ni delanteras ni traseras. Llantas a los 13.000km Le cambio aceite cada 3.000km. He viajado a Granada Meta, Barranquilla, Cali, Bogotá, Necoclí, Buenaventura, Chaparral, Líbano, Villavicencio, Restrepo, Manizales... Aún no cambio el primer Kit de arrastre, y no he usado la garantía para nada. El tipo de manejo que se le de es clave.
@@jhonjamesarias1. por eso digo, yo si la exigí, esa moto no fue exigida. 2. En carretera andando a velocidad crucero una moto no se exige. En Ciudad ( acelerando, frenando,) y corriendo por trochas si se exige una moto.
@@jlespana3729 no entiendes! Aseguro que yo si la exigí, y expongo mis argumentos para afirmar eso. Si miras el otro comentario del señor jhon, el dice que con 18mil no ha cambiado pastillas, claramente esa moto no ha sido exigida.
Saludos . Amigo no por personas le den mal uso a una moto y otros lno no quieren decir q sean exigidas o no. Exigir una máquina no es tratarla mal no es querer acabarla ni romperla , las exigencias de que hablo no lo invento yo, puedes averiguar con los clubes q la probaron , y sabemos q estás personas tienen experiencias en los manejos de motos. Pero eso no quiere decir q la van a tirar a dañar para ver si es buen al mala, por q una máquina por muy buena que sea si le das mal uso de igual se dañará
Yo tengo una xpulse x lo malo esque el empaque de puntería siempre me liquea aceite apenas tenia una semana de que la habia comprado y ya liquiaba y pensé que solo era la mia luego vi otra que igual xq sera
@@isairodriguez4084 cambiarlo pero verificar que si lo hagan, a veces le echan aceite y ya. La mía está botando compresión por la base de la bujía, pero no en la bujía sino al rededor como en el cilindro, mañana toca llevarla
@@isairodriguez4084 amigo respecto. A tu problema , llévala y que verifiquen la platina de ajuste , y si el problema persiste que verifiquen el alaveo de la culata . Que de ser necesaria deben cambiarla para evitar más fugas de aceite y así evitar daños más graves a futuro. Espero q te pueda servir de ayuda. No olvides compartir con todos tus amigos para seguir creciendo. Gracias
Yo la he utilizado solo para transportarme, soy profesor, y mi trabajo no le exige nada a la moto, solo transportar una persona que pesa cerca de 80 kilos, y aún así sacó la mano.
Porque hay veces que le suenan las valvulas o balncines y otras veces no aun no e cambiado de aceite mas viscoso porque no estoy seguro que tan bueno sea.
Un favor moteros. Estoy q busco galgas en la medidas que indica éste video de 7mm y 9mm pero no las consigo. Alguien puede ayudarme. Hablo desde Bogotá
Amigo si no las tienes puedes hacer lo siguiente. Para la de ADM tomar la de 6 y dejarla que pase suavente o la de 8 que pase muy justa. Y lo mismo para la de ex pero con las medidas correspondientes. Saludos
Amigo gracias por tus palabras. El problema de la HUNK q me comentas se soluciona invirtiendo las mangueras que llegan a la válvula de una sola vía en del sistema de recuperación de evaporación de gasolina ,está ubicado debajo del tanque cerca de las mangueras de gasolina d ella bomba. Invierte las mangueras esas y listo. Si el problema persiste debes esperar q el canister evacue toda la gasolina. ESPERO Q TE PUEDA SERVIR DE AYUDA. NO TE OLVIDES DE COMPARTIR CON TUS AMIGOS Y SEGUIRME
Buenas. Amigo puedes pedirle al técnico que te comprobé q los balancines los ajustaron según el fabricante. Gracias No olvides compartir para seguir creciendo.
Tengo una X-pulse 200 carburada que rompió guía de Válvulas ya se solucionó todo el problema y persiste un sonido en la culata como si fueran los balancines Cree usted que sea el tren de balancines que causó un deforme el el eje de balancines???
Amigo gracias por escribir. Té recomiendo cambiar la bancada los bala cines y arbol de levas de igual próximamente estaré montando el video para mejorar el sonido se la xpulse. No té olvides de seguirme y compartir mis videos . Saludos
Tengo un problema con la xpulse Fi el testigo de la inyección casi siempre queda encendido al encender la moto ya le an puesto el escáner varias veces y no aparece fallas según eso le borran el testigo y al rato se vuelve a encender que puede ser a quien le a pasado y como lo an solucionado
Saludos amigo. Este sistema de inyeccion deben revisar bien lo siguiente Sensor lamba , paral lateral, válvula paso paso y el sensor velocidad. Se que preguntarás q por q si la moto está bien , resulta y pasa que las computadoras traen un mapa de funcionamiento bajo parámetros de emergencia pero te mandan la alerta en el tablero , lo que hace la computadora es ajustar los parámetros para seguir funcionando por eso es q borran los códigos y luego aparecen. Algo más te aconsejo que lleves la moto dónde tengan la interfaz o el escáner nuevo ya que el antiguo para estás motos no da la información tan exacta. Espero q pueda serte de ayuda y logres solucionar tu problema. No olvides dejarme un like y compartir
Yo acabo de comprar la xpulse 200 fi, tiene 600 km que me recomiendan para que la maquina me dure, por lo que pude ver en el video y los comentarios cada maquina precisa un tratamiento diferenciado.
Efraín , es cierto cada motocicleta debe de darcele un trato único , ya que aunque las motos son las mismas los pilotos no, y esto causa que los desgastes y averías sean diferentes unas de las otras. Esto se debe a qué la forma como se despegan, como se ruedan. Cómo se aceleran, como se tratan, por dónde se manejan en fin. Por otra parte te recomiendo el uso del aceite original cantidad 1350cc 0 pote y medio,limpiar el filtro de aceite a los 500km y después cada 6000km . Calibrar los balancines bajo parámetros del fabricante. Mantenerla siempre más de medio tanque para que la bomba no sufra, y conducir en modo eco en el tablero hasta los 2500 o 3000km. Gracias por escribirnos, no te olvides de compartir , darnos like y seguirnos,próximamente subiré el vídeo del arme de motor y las diferencias entre el motor de la Fi y la carburada. Saludos
Efrain Te aconsejo que el ACEITE lo cambies por lo menos cada 1.500 kilómetros es falso que se haga cada 5000 kilómetros soy técnico en motores no entiendo como los consecionarios recomiendan que se haga cada 5000 kilómetros y por cierto tuve una motocicleta. X PULSE 200 muy buena moto.
@@jamesceronhernandez651 Recomiendan tanto porque confian en el sintetico. Los motores Honda que son muy similares llevan aceite Honda semi-sintetico oficial y el cambio es cada 3000 km.. Yo si tubiera esa moto le cambiaba el aceite de fabrica nada mas llegar a casa, nisiquiera esperar a los 500 km como se hacia antes y de paso le limpiaba el filtro de rejilla y el centrifugo para ver si aparecen virutas. Hay un fallo y nadie sabe cual es. Por supuesto ese cambio si lo notificas se te acabo la garantia. Si eres tecnico en motores sabras que hace muchos años incluso los motores traian de fabrica un aceite "detergente" que se cambiaba a los 500 km precisamente por si habian residuos del montaje. Ahora todas la fabricas han eliminado ese cambio preventivo porque confian en la limpieza de los motores que entregan. Lo que hace este mecanico es simple revision "visual" y no mide ningun parametro de los que habla. En realidad falta la prueba principal que seria una vez montado el motor y con aceite nuevo desmontar el tornillo d everificacion de la culata y ver que caudal de aceite sale por ahi. Si sale un buen chorro, conectar un manometro para verificar que presion de aceite llega a lo alto de la culata del motor. Esa es la prueba definitiva. Incluso no estaria de mas buscar uno de esos termometros tipo manometro que se colocan en el tapon de llenado del aceite. No se si existen para estos motores.
Buenas tardes tengo unas tiene 1 año y medio von 24000 kilómetros la moto no es tan buena presenta fugas de aceite se descalibran las valbulas seguido ya tube que cambiar balancines y eso de la garantía es puro cuento yo reclane varias veces y me dicen es que usted no lee el manual hay que alos 3 mil kilómetros ya noy garantia de empaqueyque alos 5 mil ya no hay garantia por algunas partes electricas. Eso no se lo ficen los vendedores cuando estan vendiendo la moto ellos solo dicen que tiene 50 mil kilometros de garantia o cuatro años . Otra cosa los repuestos don escasos y caros y el servicio malo dolo se limitan a cosas minimas y cobran Duro.
Hey cómo van un saludo solo quería hacerles una consulta mi xpulse al principio alcanzaba los 130km/h pero hoy no me quiere pasar de los 112 km/h ni en bajada y al contrario de ganar velocidad la va perdiendo cabe a clara que la moto tiene casi 8mil kilómetros tía vez UDs me pueden orientar en que podría ser xq ya la lleve al taller y no me resuelven
Qué tipo de aceite recomienda para la Xpulse 200, tengo entendido que el aceite de la moto ( hero)a altas revoluciones pierde propiedades y no cumple con el propósito? Yo uso 10W 30
Hero recomienda SAE 10-30 que es su aceite de fabrica original. Es el mismo SAE que llevan las Hondas 110-125 cc y ha funcionado asi por muchisimos años. Pero de repente ahora parece que en las Hero 200 no funciona bien y nadie sabe porque. Actualmente parece que Hero recomiensa SAE 15-50 que es mas denso y aguanta mas temperatura para las XPulse 200. En todo caso hay que llevarla al concesionario para hacer los servicios cuando les toca porque si haces tu los cambios pierdes la garantia. Es un problema complicado, pero aqui desmontan una moto sin esos problemas y ese motorcito que es casi un Honda puede durar muchos años bien.
Una pregunta mi moto ignitor 125 trae llantas 90 90 17, quiero ponerle unas 90 90 18, pero vi en un video que lo máximo que se le puede poner en 110 80 18, puedes responderme que tal le quedan. (Realmente no nada de motos)
Y yo que pensaba en comprar una xpulse pero al parecer la gran mayoría de los que la tienen presentan problemas con las motos nuevas entonces creo que no es una buena opción
Será que las del test drive son de mejor calidad? Porque no creo que a nadie le aguante la moto un cambio de aceite cada 5mil kilómetros. De más exigencia las motos del test drive? No creo que alguien haga un viaje más de 8 horas en una moto de test drive es más ni 3 ni dos, tampoco creo que permitan usar una moto de test drive en una buena trocha. Interesante el vídeo pero tiene muchas dudas.
Amigo . Puedo decir q el aceite de la marca hero es un buen aceite y cumple con las especificaciones ya q más de uno hace cambios a los 5000km y de diferentes modelos y los motores funcionando bien . De igual manera no creo q el fabricante recomiende un aceite para cierto kilometraje sin antes someterlos a pruebas que lo garantizan ,recuerda que para llevar el aceite hasta los 5000km o más debes cumplir la condición de rellenarlo a los dos mil máximo 3000km, para q no tengas problemas. Con esta moto se está haciendo estos cambios de aceite cada 5000km es para verificar lo q el fabricante recomienda y hasta ahora a Sido veraz ya que lo pudimos ver en el motor al desarmarlo y ver sus piezas. Saludos
@@martingonzalez8545 amigo no todas las motos o los usuarios se han cambiado de aceite tengo muchos clientes q aún siguen usando el de la hero y siguen funcionando de maravillas. Tengo motos que ya cumplieron los 50 mil y siguen 1A, esto también va en el factor cuido y trato que le demos a nuestras motos. No quiero decir qué Sena malos sueños , así como tampoco podemos decir que son malas motos. Que hay motos que presentaron inconvenientes como en todas las marcas , pero lo más importante es el respaldo. Si tú moto está trabajando bien con el aceite hero por q cambiarlo seguí usándolo. Saludos
Que mas mi hermano excelentes sus videos una consulta yo compré una triller pro i3s apenas tiene 2000 kilómetro pero e notado que cuando meto la segunda marcha se devuelve a neutral y me pasa costante y otra cosa al momento de venir en cambio alto y quiero recortar cambios la moto no deja bajarlo siento que se ba en blanco aclaro no todo el tiempo de lo demas es tremenda maquina
Saludos amigo. Lo que té recomiendo es que lleves y qué té revisen el sistema de cloche y él eje de cambios. Sí el problema persiste despues de los 6mil ya se debe revisar más a fondo, cabe resaltar que estás motos los cambios al momento de meterlos o sacarlos (de primera a segunda y viseversa)hay q subir o bajar bien la palanca por la configuración del selector de cambios que hacen que éstos cambios sean más largos o lejos del neutro para facilitar ponerl la caja en punto muerto
Busquen sobre el kit contramedidas, casi la compro cuidado hermanos es una estafa esta moto cuiden el dinero esta moto sale mala, yo voy a seguir con mi ybr125 la garantia de yamaha es una mirda pero la moto es buena y la apache200 se desarman sus plasticos
Para contarle yo tuve ybr 125 y a los tres meses de comprada de agencia y con 20000 kms de uso se fue de reparada de cigueñal y cambio de todas las balineras por eso yo opino que todas las motos tienen sus más y sus menos.
Que pena con ustedes,Seles ve la buena intención de enviar una excelente información, Pero no se les entiende lo que dicen y además mueven mucho el celular.. Bueno todo es para mejorar
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
A una xpulse 200 fi le sirve la cuata y Kit de cilindro de la 4 válvulas
Hola soy supervisor de seguridad privada y tengo la xpulse200 carburada, llevo un año con ella y tiene 19000 km y lo único que me ha presentado al momentobed que la guaya se me reventó. De resto muy bien fierro, y no suena nada de válvulas.... Yo la recomiendo, lo que pasa es que la trato con amor no como una bestia del Averno. Buen video.
Super, lo felicito, que ha hecho para que no se le dañe
@@Pancho5166 la verdad deje de llevarla a garantía , y le cambié el aceite a un 10w40 nunca le eh echo válvulas y ya tiene 25.000 km y suena excelente. Saber despegarla, andarla no forzarla como si fuera una 600 , tampoco le eh hecho lo del filtro centrífugo pero ya casi lo hago porque me gusta echarle aceite full sintético. Y también calentarla un poco antes de rodarla ( dejar que el aceite se distribuya bien por todo el motor incluyendo la famosa cabeza de fuerza. ) Yo creo que me salió muy buena porque fue unas de.las primeras en Colombia probablemente ensamblada en la India y no dónde los chabones de acá😇
Que aceite le pones?
@@l.fernandoherediac.8911 Liqui Moly 10w40 sintético para mí lo mejor 😇👍
Según mucho video que esa moto da mucho problema en válvulas, fuga de aceite , daño en pisto y daño en caja de cambio de ahí solamente he escuchado esos problemas pero ustedes que son mecánicos que opinas sobre esos inconvenientes.
Hermano saludos de México 🇲🇽🤙 disculpe aquí hay muchas dudas realmente no hay muchos mecánicos capacitados de Hero me gustaría saber que viscosidad de aceite y tipo mineral semi o full sintético y que marca es la que funciona mejor en estos motores? mi moto es una xpulse 200t me suscribo muy buen video hermano 👌
Hola amigo quisiera saber qué transmisión le pudiera adaptar a mi xpulse pues acá todavía no la tienen
Sabe la configuración del sensor TPS que voltajes?
Yo tengo mi x-pulse desde finales de octubre del 2019, y ya lleva una garantía sobre el problema que comentan todos, me le cambiaron la culata y una válvula, y está sonando otra vez. La volví a llevar a la Hero y me dijeron que ya perdí la garantía por no llevarla a más revisiones, entonces ya inicie un proceso legal a través de la superintendencia de industria y comercio, y ya entregué el derecho de petición en la Hero. La moto si tiene problemas en la cabeza de fuerza, y yo la pensaría dos veces antes de comprarla, ya hay demasiadas quejas sobre esta moto. Que pena con los que publicaron el video, se que lo hacen con la mejor energía y disposición, pero las cosas hay que decirlas.
A los cuantos Km empezó a molestar y como le ha ido con el proceso ante la súper??
@@alfonsohernandez7321 creo que a los 13 mil km, y ya me respondieron el oficio en la Hero, o sea que hoy mismo puedo empezar el proceso en la super intendencia
@@Pancho5166 tengo exactamente el mismo problema. Hicieron cambio de culata.. creo que esos motores tienen ese inconveniente los mismo que sucedió con la thriller 200 por algo será el mismo Motor.. en mi caso digamos que decidí dar una segunda oportunidad y pues hay estoy despegando Motor nuevamente.va a pedir devolución del dinero??
@@alfonsohernandez7321 pues voy a pedir que me la reparen bien y la vendo
ya me hiciste dudar queria viajar por todo lado y si me asaltan con un arma no seria mucho perder la moto, pero otra cosa es eso q dices
Excelente video, saludos desde Perú. Estoy próximo comprar mi primera moto Doble propósito, llevo años manejando y el estilo de la X Pulse 200 FI me ha llamado mucho la atención, es bueno saber los cuidados especiales de esta maquina. Muy buenas rutas parcero
no lo hagas, son malas motos
KIT CONTRAMEDIDA averigua son malas motos yo. asi me la c9mpro soy de lima y casi vendo mi ybr125 pero con eso q averigue ya nose q moto comprar
Yo la adquiri hace un mes aproximadamente y me ha parecido excelente, es cómoda versatil y económica, con 35mil pesos colombianos queda full y anda casi 400 km, la única desventaja es que es algo pesadas 154 kg
La tuerca del centro de cluth afloja a la inversa o normal ?
Normal amigo
Saludos
Un saludo desde Montería buenos videos
Gracias amigo.
No olvides de compartir , darle like a mis videos y seguirme para crecer.cada día más.
Qué tal amigo me podría decir cuántas vueltas de aire lleva mi xpulse 200t se ha ganado un like y una suscripción
Amigo que torque lleva la culata de la xpulse ?
@miguelcordoba el torque es de 3,2 klg , recuerda este torque se lo debes ir poniendo gradualmente para evitar alabeos el la culata.
Comparte, suscríbete y dale like,
Saludos
Que aceite le ponen?
Excelente video amigo!
¿Ustedes saben que junta de la cabeza es compatible con esta moto? Ya que acá en México aún no hay muchas refacciones.
Saludos.
Michel si bien sabemos este motor es el mismo de la Triller 200, este motor es similar al de la xr honda , pero en proporciones más grandes , te recomiendo si no consigues las juntas mándala hacer aunq lo más recomendable es q sean originales.
Saludos ,
Y si te refieres a el orrin culatin , es el mismo de la honda xr
Pensé que la moto era buena pero al leer los comentarios ya no la compro
La estafa del motociclismo en esta decada de los 20'
Tutoriales de la hunk160r ... algunos tips que nos ayude a prevenir algo .....
Gracias por escribir.
Dime específicamente que dudas tienes para hacer un vídeo enfocado en lo q piden.
No olvides compartir con tus amigos y seguirme para crecer cada día más.
Gracias
No había mucho depósitos en el pistón? A qué puede deberse? Gracias saludos
Amigo son motos q se trabajan con gasolina extra , además del uso de aditivo.
Saludos
No olvides de compartir , darle like y suscribirte
Me van a cambiar el kit de contramedida
CASI ME COMPRO ESTA MOTO DE MIERDA
por suerte me entere de es afalla en el motor casi 3 de cada 10 en peru estan con esa falla te imaginas y de las fi deben ser mas
Señor cuando uno demuestra como está el motor lo hace midiendo cada pieza para saber si está dentro de los parámetros de la marca y no mostrando de lejos las piedras 😅😅😅 además con esos kilómetros hasta las motos chinas se encuentran en buen estado
Esa moto puede ser de test drive pero no l exigieron como dice el mecánico. Tengo la 200 fi. Y puedo asegurar que la exigía al máximo. Con 7 mil kms tenía acabadas por completo las pastillas delanteras, con 9 mil toco cambiar las traseras, con 10mil tenia la llanta totalmente lisa. Cada mes hacía 2mil kms. Por estas razones puedo decir que si la exigía al máximo y a la moto no le aguanta el aceite 5mil kms como asegura el mecánico. Mi moto con 9mil kms le cambiaron el aceite en la revisión y a los 11952 kms empezó a sonar muy feo al llevarla por garantía le tocó cambiar cigüeñal, biela, piñon de 3ra y 4ta y otras cosas más, la moto estaba trabajando con un nivel de aceite bajisimo, la moto calienta bastante y no es refrigerada por radiador ; por lo que los mecánicos de hero me recomendaron que a los 1500 cambie o rellene aceite.
Son muchos factores a tener en cuenta, empezando con que las pastillas son piezas de desgaste y eso ya es otro cuento, y sobre el motor , cuando se habla de exigencia, tamben depende del manejo , no tanto de la moto , máquina es máquina y el manejo lo damos nosotros, saludos y bendiciones
La mía va 18.000km aún no cambio pastillas ni delanteras ni traseras.
Llantas a los 13.000km
Le cambio aceite cada 3.000km.
He viajado a Granada Meta, Barranquilla, Cali, Bogotá, Necoclí, Buenaventura, Chaparral, Líbano, Villavicencio, Restrepo, Manizales...
Aún no cambio el primer Kit de arrastre, y no he usado la garantía para nada.
El tipo de manejo que se le de es clave.
@@jhonjamesarias1. por eso digo, yo si la exigí, esa moto no fue exigida. 2. En carretera andando a velocidad crucero una moto no se exige. En Ciudad ( acelerando, frenando,) y corriendo por trochas si se exige una moto.
@@jlespana3729 no entiendes! Aseguro que yo si la exigí, y expongo mis argumentos para afirmar eso. Si miras el otro comentario del señor jhon, el dice que con 18mil no ha cambiado pastillas, claramente esa moto no ha sido exigida.
Saludos .
Amigo no por personas le den mal uso a una moto y otros lno no quieren decir q sean exigidas o no. Exigir una máquina no es tratarla mal no es querer acabarla ni romperla , las exigencias de que hablo no lo invento yo, puedes averiguar con los clubes q la probaron , y sabemos q estás personas tienen experiencias en los manejos de motos. Pero eso no quiere decir q la van a tirar a dañar para ver si es buen al mala, por q una máquina por muy buena que sea si le das mal uso de igual se dañará
Tengo una thriller 150 2019 y presenta sonido de balancines especificados por el fabricante y su respectiva holgura, diacuerdo al manual
Algún vídeo sobre la carburacion correcta para una buena mezcla de aire y combustible sobre la xpulse
buenas tardes, buen video. sabe el torque de las tuercas especiales de la bancada de balancines, las cuatro?
Yo llevo 4 mil kilómetros y yo si le la he probado por todo lado. Mi último video lo certifica jajaja
Yo tengo una xpulse x lo malo esque el empaque de puntería siempre me liquea aceite apenas tenia una semana de que la habia comprado y ya liquiaba y pensé que solo era la mia luego vi otra que igual xq sera
@@isairodriguez4084 cambiarlo pero verificar que si lo hagan, a veces le echan aceite y ya. La mía está botando compresión por la base de la bujía, pero no en la bujía sino al rededor como en el cilindro, mañana toca llevarla
@@holamoteros ya lo cambie 2 veces y siempre liquea
@@isairodriguez4084 amigo respecto. A tu problema , llévala y que verifiquen la platina de ajuste , y si el problema persiste que verifiquen el alaveo de la culata . Que de ser necesaria deben cambiarla para evitar más fugas de aceite y así evitar daños más graves a futuro.
Espero q te pueda servir de ayuda.
No olvides compartir con todos tus amigos para seguir creciendo.
Gracias
Como un consejo filme con el celular en horizontal así tiene mejores imágenes de que sirve tener y hacer buenos vídeos si no así las imágenes gracias
Gracias por él consejo mi hermano q el señor lo bendiga
Hermano un año estamos esperando ya. A qué nos enseñes a calibrar válvulas de la Hero ignitor 125 y regular el carburador. Por favor. Haz ese vídeo.
Amigo saludos , estos días estaré montando el arme del motor completo . Espero pueda servirles de gran ayuda
Yo la he utilizado solo para transportarme, soy profesor, y mi trabajo no le exige nada a la moto, solo transportar una persona que pesa cerca de 80 kilos, y aún así sacó la mano.
Porque hay veces que le suenan las valvulas o balncines y otras veces no aun no e cambiado de aceite mas viscoso porque no estoy seguro que tan bueno sea.
Un favor moteros. Estoy q busco galgas en la medidas que indica éste video de 7mm y 9mm pero no las consigo. Alguien puede ayudarme. Hablo desde Bogotá
Amigo si no las tienes puedes hacer lo siguiente.
Para la de ADM tomar la de 6 y dejarla que pase suavente o la de 8 que pase muy justa.
Y lo mismo para la de ex pero con las medidas correspondientes.
Saludos
Que buen video amigo, podrías hacer uno o decirme cómo solucionar la salida de gasolina por el defogue de la hunk 160r
Amigo gracias por tus palabras.
El problema de la HUNK q me comentas se soluciona invirtiendo las mangueras que llegan a la válvula de una sola vía en del sistema de recuperación de evaporación de gasolina ,está ubicado debajo del tanque cerca de las mangueras de gasolina d ella bomba.
Invierte las mangueras esas y listo.
Si el problema persiste debes esperar q el canister evacue toda la gasolina.
ESPERO Q TE PUEDA SERVIR DE AYUDA.
NO TE OLVIDES DE COMPARTIR CON TUS AMIGOS Y SEGUIRME
Que aceite le pones amigo y a los cuantos km. Lo cambias
La expulse 200 Fi tiene cadenillas?
Los que ajustan los balancines son los del taller de Hero. Ahí que hace uno?
Buenas.
Amigo puedes pedirle al técnico que te comprobé q los balancines los ajustaron según el fabricante.
Gracias
No olvides compartir para seguir creciendo.
averigua sobre el kit contramedidas, vende esa moto es una estafa
A todo esto, el manual de taller lo poseeen? Ni siquiera hay especificaciones del motor, medidas, tolerancias, etc.
Tengo una X-pulse 200 carburada que rompió guía de Válvulas ya se solucionó todo el problema y persiste un sonido en la culata como si fueran los balancines
Cree usted que sea el tren de balancines que causó un deforme el el eje de balancines???
Amigo gracias por escribir.
Té recomiendo cambiar la bancada los bala cines y arbol de levas de igual próximamente estaré montando el video para mejorar el sonido se la xpulse.
No té olvides de seguirme y compartir mis videos .
Saludos
Tengo un problema con la xpulse Fi el testigo de la inyección casi siempre queda encendido al encender la moto ya le an puesto el escáner varias veces y no aparece fallas según eso le borran el testigo y al rato se vuelve a encender que puede ser a quien le a pasado y como lo an solucionado
Saludos amigo.
Este sistema de inyeccion deben revisar bien lo siguiente
Sensor lamba , paral lateral, válvula paso paso y el sensor velocidad.
Se que preguntarás q por q si la moto está bien , resulta y pasa que las computadoras traen un mapa de funcionamiento bajo parámetros de emergencia pero te mandan la alerta en el tablero , lo que hace la computadora es ajustar los parámetros para seguir funcionando por eso es q borran los códigos y luego aparecen.
Algo más te aconsejo que lleves la moto dónde tengan la interfaz o el escáner nuevo ya que el antiguo para estás motos no da la información tan exacta.
Espero q pueda serte de ayuda y logres solucionar tu problema.
No olvides dejarme un like y compartir
Yo acabo de comprar la xpulse 200 fi, tiene 600 km que me recomiendan para que la maquina me dure, por lo que pude ver en el video y los comentarios cada maquina precisa un tratamiento diferenciado.
Efraín , es cierto cada motocicleta debe de darcele un trato único , ya que aunque las motos son las mismas los pilotos no, y esto causa que los desgastes y averías sean diferentes unas de las otras. Esto se debe a qué la forma como se despegan, como se ruedan. Cómo se aceleran, como se tratan, por dónde se manejan en fin.
Por otra parte te recomiendo el uso del aceite original cantidad 1350cc 0 pote y medio,limpiar el filtro de aceite a los 500km y después cada 6000km .
Calibrar los balancines bajo parámetros del fabricante. Mantenerla siempre más de medio tanque para que la bomba no sufra, y conducir en modo eco en el tablero hasta los 2500 o 3000km.
Gracias por escribirnos, no te olvides de compartir , darnos like y seguirnos,próximamente subiré el vídeo del arme de motor y las diferencias entre el motor de la Fi y la carburada. Saludos
Efrain Te aconsejo que el ACEITE lo cambies por lo menos cada 1.500 kilómetros es falso que se haga cada 5000 kilómetros soy técnico en motores no entiendo como los consecionarios recomiendan que se haga cada 5000 kilómetros y por cierto tuve una motocicleta. X PULSE 200 muy buena moto.
@@jamesceronhernandez651 Recomiendan tanto porque confian en el sintetico. Los motores Honda que son muy similares llevan aceite Honda semi-sintetico oficial y el cambio es cada 3000 km.. Yo si tubiera esa moto le cambiaba el aceite de fabrica nada mas llegar a casa, nisiquiera esperar a los 500 km como se hacia antes y de paso le limpiaba el filtro de rejilla y el centrifugo para ver si aparecen virutas. Hay un fallo y nadie sabe cual es. Por supuesto ese cambio si lo notificas se te acabo la garantia.
Si eres tecnico en motores sabras que hace muchos años incluso los motores traian de fabrica un aceite "detergente" que se cambiaba a los 500 km precisamente por si habian residuos del montaje. Ahora todas la fabricas han eliminado ese cambio preventivo porque confian en la limpieza de los motores que entregan.
Lo que hace este mecanico es simple revision "visual" y no mide ningun parametro de los que habla. En realidad falta la prueba principal que seria una vez montado el motor y con aceite nuevo desmontar el tornillo d everificacion de la culata y ver que caudal de aceite sale por ahi. Si sale un buen chorro, conectar un manometro para verificar que presion de aceite llega a lo alto de la culata del motor. Esa es la prueba definitiva. Incluso no estaria de mas buscar uno de esos termometros tipo manometro que se colocan en el tapon de llenado del aceite. No se si existen para estos motores.
Yo a cada 3000 kilómetros le hago el cambio de aceite y el mantenimiento, tengo la Hero Humk 150 año 2015, con 150600 km y sigue impecable
Buenas tardes tengo unas tiene 1 año y medio von 24000 kilómetros la moto no es tan buena presenta fugas de aceite se descalibran las valbulas seguido ya tube que cambiar balancines y eso de la garantía es puro cuento yo reclane varias veces y me dicen es que usted no lee el manual hay que alos 3 mil kilómetros ya noy garantia de empaqueyque alos 5 mil ya no hay garantia por algunas partes electricas.
Eso no se lo ficen los vendedores cuando estan vendiendo la moto ellos solo dicen que tiene 50 mil kilometros de garantia o cuatro años .
Otra cosa los repuestos don escasos y caros y el servicio malo dolo se limitan a cosas minimas y cobran Duro.
Reporto 12.840 km y mela
Pana sabes porque esta moto cuando la enciendo apoyada en la pata suena el golpeteo pero apenas la nivelo para subirme el golpeteo se va?
suena por q te estafaron KIT CONTRAMEDIDA enterate esta moto es una estafa en peru no estan respetando garantia por esa falla de fabrica
Hey cómo van un saludo solo quería hacerles una consulta mi xpulse al principio alcanzaba los 130km/h pero hoy no me quiere pasar de los 112 km/h ni en bajada y al contrario de ganar velocidad la va perdiendo cabe a clara que la moto tiene casi 8mil kilómetros tía vez UDs me pueden orientar en que podría ser xq ya la lleve al taller y no me resuelven
KIT CONTRAMEDIDA pero igual esa moto es mala vendela su motor te va a fallar
Qué tipo de aceite recomienda para la Xpulse 200, tengo entendido que el aceite de la moto ( hero)a altas revoluciones pierde propiedades y no cumple con el propósito? Yo uso 10W 30
Hero recomienda SAE 10-30 que es su aceite de fabrica original. Es el mismo SAE que llevan las Hondas 110-125 cc y ha funcionado asi por muchisimos años. Pero de repente ahora parece que en las Hero 200 no funciona bien y nadie sabe porque. Actualmente parece que Hero recomiensa SAE 15-50 que es mas denso y aguanta mas temperatura para las XPulse 200. En todo caso hay que llevarla al concesionario para hacer los servicios cuando les toca porque si haces tu los cambios pierdes la garantia. Es un problema complicado, pero aqui desmontan una moto sin esos problemas y ese motorcito que es casi un Honda puede durar muchos años bien.
Una pregunta mi moto ignitor 125 trae llantas 90 90 17, quiero ponerle unas 90 90 18, pero vi en un video que lo máximo que se le puede poner en 110 80 18, puedes responderme que tal le quedan. (Realmente no nada de motos)
Y yo que pensaba en comprar una xpulse pero al parecer la gran mayoría de los que la tienen presentan problemas con las motos nuevas entonces creo que no es una buena opción
Será que las del test drive son de mejor calidad? Porque no creo que a nadie le aguante la moto un cambio de aceite cada 5mil kilómetros.
De más exigencia las motos del test drive? No creo que alguien haga un viaje más de 8 horas en una moto de test drive es más ni 3 ni dos, tampoco creo que permitan usar una moto de test drive en una buena trocha. Interesante el vídeo pero tiene muchas dudas.
Amigo .
Puedo decir q el aceite de la marca hero es un buen aceite y cumple con las especificaciones ya q más de uno hace cambios a los 5000km y de diferentes modelos y los motores funcionando bien .
De igual manera no creo q el fabricante recomiende un aceite para cierto kilometraje sin antes someterlos a pruebas que lo garantizan ,recuerda que para llevar el aceite hasta los 5000km o más debes cumplir la condición de rellenarlo a los dos mil máximo 3000km, para q no tengas problemas.
Con esta moto se está haciendo estos cambios de aceite cada 5000km es para verificar lo q el fabricante recomienda y hasta ahora a Sido veraz ya que lo pudimos ver en el motor al desarmarlo y ver sus piezas.
Saludos
Una pregunta en cada relleno de aceite previo al cambio de aceite de 5000kms cuanto aceite se ocupo en esa moto especificamente
@@PAQUECORRAMA ahora la marca ha autorizado que se cambie el tipo de aceite... Eso deja muchas dudas.
@@martingonzalez8545 amigo no todas las motos o los usuarios se han cambiado de aceite tengo muchos clientes q aún siguen usando el de la hero y siguen funcionando de maravillas.
Tengo motos que ya cumplieron los 50 mil y siguen 1A, esto también va en el factor cuido y trato que le demos a nuestras motos.
No quiero decir qué Sena malos sueños , así como tampoco podemos decir que son malas motos.
Que hay motos que presentaron inconvenientes como en todas las marcas , pero lo más importante es el respaldo.
Si tú moto está trabajando bien con el aceite hero por q cambiarlo seguí usándolo. Saludos
Que mas mi hermano excelentes sus videos una consulta yo compré una triller pro i3s apenas tiene 2000 kilómetro pero e notado que cuando meto la segunda marcha se devuelve a neutral y me pasa costante y otra cosa al momento de venir en cambio alto y quiero recortar cambios la moto no deja bajarlo siento que se ba en blanco aclaro no todo el tiempo de lo demas es tremenda maquina
Saludos amigo.
Lo que té recomiendo es que lleves y qué té revisen el sistema de cloche y él eje de cambios.
Sí el problema persiste despues de los 6mil ya se debe revisar más a fondo, cabe resaltar que estás motos los cambios al momento de meterlos o sacarlos (de primera a segunda y viseversa)hay q subir o bajar bien la palanca por la configuración del selector de cambios que hacen que éstos cambios sean más largos o lejos del neutro para facilitar ponerl la caja en punto muerto
Busquen sobre el kit contramedidas, casi la compro cuidado hermanos es una estafa esta moto cuiden el dinero esta moto sale mala, yo voy a seguir con mi ybr125 la garantia de yamaha es una mirda pero la moto es buena y la apache200 se desarman sus plasticos
Para contarle yo tuve ybr 125 y a los tres meses de comprada de agencia y con 20000 kms de uso se fue de reparada de cigueñal y cambio de todas las balineras por eso yo opino que todas las motos tienen sus más y sus menos.
Que pena con ustedes,Seles ve la buena intención de enviar una excelente información,
Pero no se les entiende lo que dicen y además mueven mucho el celular..
Bueno todo es para mejorar