NEDK - Folge 048 - Unfall auf der Autobahn. LKW rammt sich die Spur frei. Waghalsige Radfahrer.
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- Опубликовано: 7 сен 2023
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Авто/Мото
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4:51 "Warum muss man bis ganz vorne durchfahren und sich da dann reindrücken" --> weil das Reißverschlussverfahren EXAKT so funktioniert. Beide Spuren werden bis zum Ende ausgenutzt, und erst da zusammengeführt. Wenn alle sich vorher einordnen, wird die rechte Spur zu stark verlangsamt und es kommt viel eher zu Stau. So wie es aussieht, rast der Passat auch nicht vorbei, sondern hält sich halt an das gültige Tempolimit. Die rechts Spur ist halt nur schon durch das ständige Bremsen und reinlassen langsamer.
Danke, wollte ich auch schreiben.
Ja, keine Ahnung wo NEDK herkommt, aber für den Rest Deutschlands gilt es exakt so 👍🏻
RVV muss NEDK noch einmal üben. Er ist auch der Meinung, dass an Autobahnauffahrten RVV gilt. Spoiler: Der Auffahrende muss Vorfahrt gewähren und Vorsicht walten lassen wie bei einem normalen Spurwechsel.
Exakt.
Auch wenn es viele nicht wissen oder es vergessen haben oder es nicht aushalten können.
Die Antwort auf das 'warum?' lautet ganz simpel: Weil es die StVO vorschreibt.
StVO § 7 Abs. 4
"[...] Fahrzeuge UNMITTELBAR VOR BEGINN DER VERENGUNG jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden
Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren)."
Das gilt nicht für Beschleunigungstreifen, weil sich dieser Abschnitt bezieht auf "... mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung ...".
Beim Reißverschlußverfahren steht aber auch "mit angepasster Geschwindigkeit". Und in der Situation wären auch 60 Km/h alles andere als angepasst.
Nur ein Beispiel: Der LKW wäre ein neues Model mit NBA und so. Wenn da ein langsamer PKW (etwas schneller als der LKW) vor den zieht, passiert nichts. Wenn der PKW aber mit 40 Km/h mehr reinzieht und dann in die Eisen gehen muß, weil der LKW bestimmt nicht aus Lust und Laune so langsam fährt, könnte der LKW den Anker werfen. Ich habe das 2 mal gehabt und hoffe, dass ich das nie wieder erleben muß.
4:50
Reißverschluss gilt GANZ VORNE!
Klar sollte der Passat nicht mit Vollgas an allen vorbei.
Wenn es rechts passende Lücken gibt, kann man diese natürlich nutzen (wie der Einsender), aber grundsätzlich hat man sich unmittelbar vor dem Hindernis einzuordnen, nicht 300m vorher
Ja das gilt bei Stau aber wenn der Verkehr sich mit hoher Geschwindigkeit bewegt sollte man nicht auf Lücken kurz vor dem Ende hoffen.
Lies dir bitte nochmal den § 5 Absatz 3 durch.
Wenn ich nicht sehen kann, ob vor dem LKW noch Platz zum wieder einscheren ist, ist die Situation unklar. Somit darf ich nicht überholen. Das Reißverschlussverfahren ändert daran gar nichts.
Ganz genau, wegen diesem Schwachsinn haben wir jedesmal Stau. Ist doch logisch, wenn jemand bis vorne durchzieht und dann den laufenden Verkehr abbremst, um auf sein Recht zu bestehen, wird alles abgebremst. Ist wie bei den Auffahrten, wo erst aufgefahren und dann beschleunigt wird.
@@JuergenHoppe1Aus der Perspektive der Einsender-DC kann man, vermutlich im Gegensatz zum Überholenden, die Situation vor dem LKW nicht erkennen. Nach dem Einscheren des Passats auf die rechte Spur scheint der Fahrer des LKW's nicht die Notwendigkeit zu bremsen gesehen. Ich gehe mal davon aus, das die Situation von den Beteiligten regelgerecht gelöst wurde.
@@freefuelandy sehe ich auch so, wenn man sich die Abstände des Einsenders zum LKW und des BMW zum Einsender ab 4:43 ansieht, hatte der Passatfahrer keine andere ungefährliche Möglichkeit, als bis vor den LKW zu fahren und sich da einzuordnen. Um sich noch hinter dem BMW einzuordnen, hätte der Passatfahrer eine starke Bremsung einleiten müssen, da die rechte Spur verzögerte. Zwischen Einsender und LKW waren grob noch 10 Meter Abstand und zwischen BMW und Einsender maximal 20.
4:57
Im Reißverschlussverfahren sollte man bis zum Ende der Spur fahren und sich dann einordnen. Natürlich mit angepasster Geschwindigkeit.
Versteh die Frage auch nicht. Natürlich soll man sich nicht vorn reinquetschen. Aber bis zum Ende und dann rein, so funktioniert es halt. 500 Meter vorher sich einzuordnen, würde Stau verursachen.
Man sollte den Sicherheitsabstand einhalten, damit man sich einordnen kann. Und nicht zu machen, weil die anderen hätten ja schon eher einscheren können.
4:54 naja „durchgeknallt“ ist er eigentlich nicht und ein Reißverschlussverfahren funktioniert nun mal so, dass beide Spuren vollständig genutzt werden, bis sie zusammen geführt werden.
2:43 kleine Anmerkung:
Das ist kein Radschutzstreifen sondern ein Standstreifen.
- Schutzstreifen = Gestrichelt, teil der Fahrbahn (1,5m Abstand tritt hier ein), nicht benutzungspflichtig.
- Radstreifen = Durchgezogen, Vz237, kein teil der Fahrbahn (1,5m tritt nicht in Kraft, dennoch gilt die Sorgfaltspflicht), benutzungsplfichtig.
- Standatreifen = Durchgezogen, kein Vz237, kein Teil der Fahrbahn (siehe Radstreifen), keine benutzungspflicht; darf nur zum halten/parken genutzt werden und befahren dürfen sie nur EkF, Fahrräder, Mofa.
Das verstehen leider auch sehr viele Radfahrer nicht das dort dann legal gehalten/geparkt wird, wenn es eben kein Radstreifen ist.🤷♂️
- Radweg = Neben der Fahrbahn, Vz237/240/241, benutzungspflichtig.
- Schutzstreifen: Regelmäßig mit Fahrradpiktogrammen gekennzeichnet. Es gilt weiterhin das Gebot möglichst weit rechts zu fahren. Richtet sich als Verkehrszeichnen nur an Kraftfahrzeugführer (OVG Niedersachsen)
-Rad *fahr* streifen: passt.
- Standstreifen heißt eigentlich Seitenstreifen: innerorts passt. Außerorst dürfen befestigte Seitenstreifen auch von landwirtschaftliche Zug- und Arbeitsmaschinen, Fuhrwerke und ähnlich langsame Fahrzeugen befahren werden, müssen es sogar, wenn möglich. (Abgesehen davon haben sich die Hamburger einen Sonderfall ausgedacht, wo Z295 Breitsreich und Fahrradpiktogramm aber kein Z237 ein "Radweg auf Fahrbahnniveau" darstellt, also gerade kein Radfahrstreifen)
- Radwege: Es gibt auch Radwege ohne Benutzungspflicht (ohne Zeichen 237,240 oder 241)
@@derradfahrer5029 Seitenstreifen hatte ich in einen anderen Kommentar ergänzt. Hier im Clip spielt es sich innerorts ab und darauf bezog ich mich.
@@derradfahrer5029 Da kennt sich jemand aus :D Als Ergänzung: Seitenstreifen dürfen vom Radverkehr benutzt werden, sofern kein benutzungspflichtiger Radweg vorhanden ist. Benutzungspflicht besteht aber nicht. Schon gar nicht, wenn man dann in den Türbereich der parkenden Autos kommt oder der Seitenstreifen durch selbige blockiert ist.
7:46 schön zu sehen, wenn jemand mal seiner Wartepflicht beim Abbiegen nachkommt.
5:50 Und da ist das Thema wieder: Ich sehe nichts, also kann auch nichts kommen.
StVO § 5 Absatz 2 Satz 1: Überholen darf nur, wer übersehen kann, dass während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist.
Kann ich ausschließen, dass ich Gegenverkehr behindern könnte, wenn ich nicht mal sehen kann, dass keiner kommt? Nein! Deswegen ist Überholen vor einer Kurve/Kuppe/Hindernis auch immer eine dumme Idee. Der Fahrer des PKW hätte warten müssen, mit dem Überholen, bis nach der Kurve. Da gibt es gar nichts "in Schutz" zu nehmen.
Genau so schauts aus und dann darf man sich als Gegenverkehr anhören, man könne doch für den armen Autofahrer Platz machen...
StVO §1. Nur so am Rand, der existiert noch
@@unsichtbarer_christian Ui, gleich was unterstellen ,was nie gesagt wurde, nur damit du dich in die Opferrolle stellen kannst.
Ja, genau genommen warst du im Recht, durch deine Kommentare machst du dich trotzdem lächerlich. So viel Geltungssucht ist echt peinlich
5:55
Hör und schau zu
@@ManuelB_ JAAAAA, da isser wieder: der § 1 Bascher. Der Autofahrer hat scheiße gebaut, da haut man dem Radfahrer halt den § 1 an den Kopf. Manuel, auch für dich: der § 1 ist kein Allheilmittel für die Unfähigkeit der Autofahrenden. Und erst recht ist er keine Einbahnstraße, die nur der Radfahrer zu gewähren hat.
6:55 das sind fantastische Aufnahmen! Wenn man an der Stelle das Video pausiert kann man am PC mit der Punkt- und Komma Taste Bild für Bild den Blitzeinschlag durchgehen. Wenn ihr direkt danach das Bild erwischt wo der Blitz am hellsten ist könnt ihr erkennen dass da eine Kuh auf der Weide steht. Die arme.
5:51 die hat das mit Sicherheit nicht absichtlich gemacht, sondern gar nicht darüber nachgedacht, dass sie die Strecke gar nicht ausreichend einsehen kann, um zu überholen. Passiert leider viel zu oft.
Eben, für was hat man all die Bordelektronik und die Bordcomputer. Zündung an, Hirn aus, die Bordelektronik übernimmt schon. Hat man zumindest in einigen Fällen den Eindruck.
In anderen Fällen scheint das Hirn nicht ins Standby zu wechseln, sondern nur Teile und die Amygdala übernimmt die Kontrolle.
1:30 In vielen Ländern wird vor dem Kreisverkehr geblinkt, in welcher Richtung man diesen verlassen möchte und dann nach rechts, wenn man ihn verlässt. Ist mMn auch keine schlechte Lösung. Eventuell hat der seinen Führerschein nicht hier gemacht.
Also du blinkst die ganze Zeit im Kreisverkehr so das keiner weiß wo du abfahren willst bis du abfährst... dümmer geht es kaum.
@@triage2962 Nein, tue ich nicht! Lese bitte nochmal meinen Kommentar. Solltest du dann noch Fragen haben, lese ihn nochmal. Und solltest du es trotzdem nicht kapieren, darfst du mich gerne fragen.
@@JuergenHoppe1 Jetzt lies noch mal deinen Text und sag mir wie du 2x nach rechts blinkst sprich du blinkst dahin wo du ihn verlassen möchtest was im allgemeinen rechts ist und dann blinkst du NOCHMAL nach rechts...wtf?
@@triage2962 du blinkst links beim Einfahren, wenn du nicht direkt wieder rausfährst, du blinkst rechts, wenn du ihn verlässt. Ist nicht schwer zu verstehen, wenn man sich Mühe gibt und funktioniert in vielen Ländern super.
@@Johannes788 Ah genau diese links blinken fehlt in dem ersten Text danke.
5:50 20 - 25 m vor einer Einmündung überholt man nicht, da hat Christian absolut recht.
Eigentlich ja, aber Christian hätte da genauso aufpassen müssen!
@@cenexxis😂
@@cenexxis Christian und aufpassen? Dann bekäme er ja nicht mal die Hälfte an Videos zusammen für seinen Kanal
@@cenexxisalso kann man ohne Sicht überholen und dann sagen, dass der Gegenverkehr aufpassen soll? Wie cool 😎, werde ich jetzt öfters auch so machen für meinen eigenen Egoismus.
5:34 auch Christian hat beim einfahren in eine Straße sich zu versichern das die Straße frei ist und wenn ist er wartepflichtig und muss sich nicht aufregen. Ja vielleicht ist es nicht ganz glücklich kurz vor der Einmündung noch zu überholen, aber der/die Fahrende hat wenigstens den Sicherheitsabstand eingehalten
6:00 "Nicht mit Absicht gemacht"? Wie wäre es denn mit "Nicht vor der nicht einsehbaren Kurve überholen"? Aber "Gestern kam ja auch kein Radfahrer" und "Radfahrer müssen überholt werden!!" gilt ja eh immer. Und dazu natürlich die üblichen Ausreden... :-)
Ich frag mich auch, wie man unabsichtlich überholen kann, lol. Das ist ja mit Vorsatz passiert, an einer uneinsichtigen Stelle mal eben gegen Paragraf 5 zu verstoßen. Die meisten Vergehen passieren nicht ausversehen würde ich behaupten wollen.
Freue mich bereits auf das nächste Video von dir. Sympathische Stimme, guter Schnitt. Ich lerne Final Cut Pro X und Filmora 12 erst so richtig kennen 😊 Tschüüüsss 👋
6:50 so ein Platzregen kommt richtig gut auf der Autobahn bei 120 km/H ...... das macht dann richtig Freude
5:48
Also darf man jetzt einfach blind vor einer Kurve+Kreuzung mit max. 20-30m Sicht überholen und dann VOM Gegenverkehr - so wie du es machst - verlangen, er solle Platz machen? Wie würdest du kommentieren, wenn ich dort mit dem PKW gefahren wäre?
Als Tipp: wenn man den kompletten Überholweg nicht einsehen kann, dann überholt man nicht. Ganz sicher hat sie beim Aufstehen gedacht, dass ihr andere Verkehrsteilnehmer und Verkehrregeln egal sind und sie Radfahrer vor einer uneinsehbaren Kurve unbedingt überholen muss.
Und so eine Person wird das auch machen, wenn sie einen Traktor vor sich auf der Landstraße fahren hat, nur dann wird sie bei solchen Überholmanöver Menschen verletzten oder gar töten.
Aber dann kann der Gegenverkehr ja kurz nach rechts ausweichen, das Bremsen als Überholer ist ja NIEMALS eine Option, weil man dann nicht überholen konnte 😉
Mimimi
@@ManuelB_sagst du bestimmt auch solange, bis du als Autofahrer vom Überholer mit 120kmh von der Straße geschossen wirst, weil er unbedingt überholen müsste
@@unsichtbarer_christian Ein Strohmann-Argument kommt immer dann wenn es keine echten Argumente gibt. Damit hast du alles zum Thema gesagt ;)
@@ManuelB_von Strohmannargumenten muss gerade jemand faseln, dessen beste Argumente in dieser Situation der omnipotente und nur von unten nach oben gültige §1 und „mimimi“ sind. 😂😂😂
@@michaelleifels2004 Dass du unfähig bits, irgendwas erstmal zu googlen damit du verstehst, um was es geht, ist klar. Dass du aber anscheinend Spass dran hast, dass du dich blamierst indem du Sachen erzählst, die fernab jeder Realität sind, ist bedenklich aber nichts neues
2:40 Was ist das überhaupt für ein Konstrukt ? Schutzstreifen werden mit Z.340 ( Gestrichelte Linie ) markiert,für einen benutzungspflichtigen Radstreifen fehlt die Beschilderung. Bleibt noch Sicherheitstrennstreifen zu den geparkten Fahrzeugen. Wofür auch die geringe Breite spricht.
8:37 Gut reagiert hat nur Radeskapaden, der Kfz-Führer hat seine Pflichten aus §10 StVO vernachlässigt denn er konnte Radeskapaden schon bei 8:34 sehen
6:36 Das sieht mir aber nach untersteuern aus. Beim Übersteuern würden diese mit der Nase in der Leitplanke landen.
Haste vollkommen Recht 👍
4:29 warum hält Atze nicht an und bietet sich als Zeuge an?
Gut gereimt 😊
Woher weißt du, dass er das nicht tut?
5:54 das auto hätte aber auch nicht überholen müßen
so knapp vor der einmündung
6:36 das ist untersteuern
2:40 Sorry, aber das ist kein Radschutzstreifen.
4:50 Warum bis ganz nach vorn durchfahren? Weil das so vorgesehen ist. Und vorn im Reißverschlussverfahren. War doch alles richtig.
9:50 Es ging doch darum, dass der Mercedes das Überholmanöver der beiden Radfahrer links trotz Gegenverkehr nicht abgebrochen bzw. dass der das Überholen überhaupt schon ohne Sicht angefangen hat.
Oder zumindest nicht, das, was man als "Radschutzstreifen" KENNT!
Unter Kollegen, sollte man den Spurwechselwunsch des anderen ermöglichen und die StVO besagt, vorhandener Verkehsraum soll genutzt werden. Deshalb bis zum Hindernis vorfahren. Danach im Reißverschlussverfahren einordnen.
7:30 Danke NEDK xD So hab ich halt mittlerweile mein Markenzeichen ;)
4:56, Reißverschlussverfahren genau an der Einfädelstelle und nicht schon hunderte Meter vorher, sonst entsteht erst recht ein Stau. Und wenn immer abwechselnd reingelassen wird, dann funktioniert das auch und der Verkehr fliest. Der Passatfahrer macht es genau richtig und nicht die sturen Fahrzeugführer, die die Lücke zum Vordermann schnell dicht machen, weil jemand richtig handelt und s genau an der Einfädelstelle die Spur wechselt!
Richtig erkannt.
0:20 war doch ok. Nicht einmal der Fahrer des weißen Transporters war sonderlich gestresst weil vor ihm vermutlich auch stockender Verkehr war ... nur DAVE040 und der Kanalbetreiber machen ein Verbrechen daraus.
5:10 Das Blinkersetzen als solches ist ja nicht verkehrt.
Denn StVO §7 Abs.5 verlangt es sogar:
"Jeder Fahrstreifenwechsel ist RECHTZEITIG und DEUTLICH anzukündigen."
Der Bulli muss also schon lange blinken, bevor er eine Spur wechselt.
Aber keine Frage, der Blick in den Spiegel war zu kurz bzw. kurzfristig. Und der Sicherheitsabstand zum Vordermann war auch zu gering.
Mein Tipp: Viel häufiger und immer wieder in die Rückspiegel schauen, um das Verkehrsgeschehen hinter einem zu beobachten. Erst recht, wenn man jemanden vor sich hat, den man in absehbarer Zeit überholen will.
1:40 Wobei ich persönlich das gar nicht mal so schlecht fände. Links blinken, solange man im Kreisel bleibt, und beim rausfahren dann rechts blinken.
2:40 Das Ding als Fahrradschutzstreifen zu bezeichnen ist schon frech 😅
4:40 Warum der Passat bis vorne durchfährt? Wahrscheinlich, weil er es so gelernt hat, ich übrigens auch. Ist auch sinnvoll, die vorhandene Fläche zu nutzen.
zu 4:40 würde ich situationsabhängig machen. Wenn der Verkehr sowieso stockt, dann bis ganz nach vorne, Strecke möglichst ausnutzen. Wie hier, bei fließendem Verkehr ist es für den Verkehrsfluß günstiger, wenn man eben nicht bis vorne durchfährt und dann auf RVV besteht, weil die gefahrenen Geschwindigkeiten deutlich höher sind und damit beim Bremsen der Verkehrsfluß deutlich mehr beeinflusst wird.
Und wenn der Fahrer des Passat vorne keine Lücke sehen konnte, dann hätte er auch nicht mehr überholen dürfen, da unklare Verkehrslage.
Naja, der Platzregen geht ja noch. Wenn man noch 70 fahren kann 😅 ich hab da immer ultra Angst, bin Aquaplaning geschädigt😢
Hatte schon einige male, dass es so krass geregnet hat, dass fast alle Autos auf der Landstraße rechts rangefahren sind, da man vielleicht noch 5 Meter gucken konnte ( mit 30km/h) gruselig einfach
Habs einmal so doll auf der Autobahn für ein paar Minuten gehabt, da kamen plötzlich so die Kübel an Wasser runter, dass ich auf der linken Spur bis auf 30 runterbremsen musste und immer noch der Schnellste war, einige sind sogar stehen geblieben. Es war wirklich unfassbar krass, noch etwas krasser wie wenns hier mal richtig schüttet und die abgesenkten Straßen nach 5 Minuten absolut am Schwimmen sind. Man konnte einfach schlagartig nichts mehr sehen.
4:51 Ähm…weil genau so der Reisverschluss funktioniert. Bis nach vorne fahren und sich dann einsortieren. Der Passat hat also alles richtig gemacht ;)
1:40 Linksblinken im Kreisverkehr wird in Frankreich so gemacht und ich finde es gar nicht verkehrt, wie es da geregelt ist.
6:36, Untersteuern, nicht Übersteuern ^^
Um mal Walter Röhrl zu zitieren: "Wenn du den Baum siehst in den du reinfährst, dann hast du Untersteuern, wenn du ihn nur hörst, dann hast du Übersteuern".
4:54 warum muss man bis nach vorne durch knallen und sich dann rein drücken ...
„Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).“ - Deutschland: § 7 Abs. 4 StVO
Vielleicht machen die das, weil der Gesetzgeber dies genau so vorschreibt, damit nicht jeder schon 1 Kilometer vor der Engstelle rüber fährt.
6:07: Nein, das war ein Typisches „Radfahrer müssen umbedingt überholt werden“-Verhalten, vor dieser Kurve darf man halt nicht überholen!
5:50
Einen Tipp zum Deeskalieren braucht Christian hier nicht.
Besser wäre StVO-konform auf der Straße stehen zu bleiben, damit der Autofahrer merkt, welchen Fehler er begeht.
Bei dieser Geschwindigkeit ist es gefahrlos möglich und es gibt dem Autofahrer die Chance, durch Zurücksetzen seinen Fehler wieder gut zu machen und sich zu entschuldigen.
So kann man aus seinen eigenen Fehlern lernen.
Wenn der Autofahrer so weiterfährt, wird er bald jemanden schädigen.
Blinker setzen ist absolut legitim, mach ich auch, sehe im Rückspiegel nach und warte, wenn es sein muß! Blinken ist eine Willensbekundung, und kein Imperativ für Rückwärtigen Verkehr! Gibt ja dann zwei Möglichkeiten; Spurwechsel wird gestattet oder nicht!
Und was passiert, wenn du zuerst schaust? Richtig, dann erledigt sich in so einer Situation das Blinken. Gucken - Blinken - Rausfahren. Leider viel zu oft Blinken (mit Anspruch auf Vorfahrt) und Rausfahren gleichzeitg und gucken, wen man ausgebremst hat.
@@reinerhohn9617 Das mach ich sowieso, dazu sind Spiegel da!
4:40 BardoGreenmond 》Die Diskussion zur Situation scheint mir in den unterschiedlichen Ständen einzeiner bzgl. der Handhabung des Reißverschlußverfahrens zu liegen. Nach dem Einscheren des Passats scheint der LKW nicht bremsen zu müssen. Was mich annehmen lässt, dass die Situation von den Betroffenen regelkonform gelöst werden konnte. Nichts anderes kann ich im Clip nicht erkennen. Es ist so geregelt, dass den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen ist, dass sich diese unmittelbar vor - nicht 300 Meter davor - Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren). Also hat sich mMn der Fahrer des Passats regelkonform verhalten. Hätte sich hinter dem Passat ein weiteres Fzg. auf der linken Spur genähert hätte der Einsender diesen einscheren lassen. Als regelwiedrig hätte ich das am LKW vorbeidrücken eines weiteren sich links nähernden Fzg's erachtet, wenn der LKW hätte bremsen müssen. Dann wäre vermutlich jemand behindert oder gefährdet worden. Ich selbst fahre bis ca. 100-50 Meter (situations-/geschwindigkeitsabhängig) vor dem Hindernis auf der linken Spur vor, platziere mein Fzg auf der linken Spur zwischen zwei auf dem weiterführenden Fahrstreifen befindlichen FZG'n, halte die gleiche Geschwindigkeit und setze meinen Fahrtrichtungsanzeiger um meinen Spurwechsel rechtzeitig anzukündigen. Oft funktioniert das Reißverschlußverfahren bei dem regelkonformen Verhalten.
Leider gibt es aber auch viele Verkehrsteilnehmer deren Unwissenheit oder krankes Ego sie dazu verleitet, trotz oder gerade wegen des gesetzten Blinkzeichens die Lücke auf der weiterführenden Spur "zuzumachen" womit sie einen Spurwechsel verhindern. Die Folgen ihres Fehlverhaltens, dass sie den Verkehrsfluß auf beiden Spuren erheblich behindern und einen Rückstau verschlimmern, sind ihnen scheinbar nicht bewusst oder einfach egal.
1:42 wobei das in anderen Ländern sogar vorgeschrieben ist, im Kreisverkehr links zu blinken und erst beim Ausfahren rechts zu blinken.
Wir sollten den Fahrer loben: ein BMW mit aufgefülltem Blinkerwasser und er schreckt nicht davor, dieses kostbare Gut durch unnötiges Blinken zu verschleudern 🤣
4:40 genau so soll man das Reißverschlussverfahren anwenden, bis zum Hindernis vor fahren und dort die Spur wechseln, wenn das gefahrlos möglich ist. Würde sich jeder einfach 300 oder 400 Meter eher rechts einordnen, wird der zähfließende Verkehr immer dichter und es kommt zum Stau. Denn 2 Spuren können natürlich mehr Fahrzeuge aufnehmen als eine Spur.
Ich würde Ihnen bei sowieso stockendem Verkehr recht geben, aber wie hier, wo es noch relativ flüssig läuft, wäre das zeitige, sinnvolle Einordnen für den Gesamtverkehr günstiger.
Denn wenn man hier erstmal "blind" nach vorne durchfährt und dann RVV erzwingt, muss jemand bremsen. Wenn man sich bei wenig Verkehr vorher eine schöne Lücke suchen kann, dann flutscht es besser.
Und ja, dem Wortlaut des Gesetzes nach hat er nix falsch gemacht. Aber hin und wieder sollte man auch mal etwas weiter denken. Speziell wenn man sich nicht sicher sein kann, ob vor dem LKW überhaupt eine ausreichend große Lücke vorhanden ist.
1:27 der BMW Fahrer fährt aus seiner Sicht geradeaus, weshalb er im ersten Kreisverkehr nicht blinkt, im zweiten biegt er links ab, also blinkt er links. Man weiß ja nicht aus welchem Land der Fahrer stammt, vielleicht ist das dort so vorgeschrieben, allerdings sollte man sich, bevor man in ein anderes Land fährt, die dort gültigen Verkehrsregeln ansehen und sich danach halten.
Ab Min 1:33 In Portugal muss man in einem Kreisverkehr auch nach links blinken und sich innen halten wenn man nicht die erste Ausfahrt nimmt, vielleicht war es ja ein Portugiese.
5:46 deine Beobachtung ist richtig, die Schlussfolgerung irgendwie nicht. Ja die Fahrerin kann Christian erst spät sehen. Aber es liegt doch in ihrer Verantwortung auf ausreichende Sicht zu sorgen, bevor sie überholt. Das geht eben nicht ein paar Meter vor der Kurve. Christian hält sich rechts und bleibt sogar stehen. In Luft auflösen kann er sich wohl kaum. Statt ihm hätte auch ein Auto kommen können.
4:48 wie ich diese "schon mal vorher Reindrängler" liebe, welche das RVV damit kaputt machen. Hauptsache ICH habs schon mal auf die andere Spur geschafft.
6:03 = jein.
Wenn ich als Fahrzeugführer sehe, dass ich in eine Kreuzung einfahre, überhole ich nicht noch Radfahrer, gerade, wenn ich keine Einsicht habe, was weiter folgt.
5:50 Ich kann Christian auch nicht ab ... aber grundsätzlich überholt man an der Stelle nicht. Wozu auch. An der Sichtlinie 20 Meter weiter muss angehalten werden und dass da Gegenverkehr kommen kann ist jetzt auch keine Überraschung. Also klarer Verstoß gegen das Sichtfahrgebot, der/die Fahrer*in konnte den Überholbereich nicht einsehen.
1:38 finde das so eigentlich viel besser. Wird in Teilen Frankreichs so gemacht, in Spanien auch vielerorts und in Australien ist das auch normal.
Ja, kenne ich auch aus Skandinavien. Immer wenn ich zurück in DE bin, blinke ich auch im Kreisverkehr links und beim Ausfahren wieder rechts. Dauert dann auch eine Weile, bis ich mich wieder ans nur rechts blinken gewöhnt habe. Wobei viele gar nicht blinken ... oder die einfahrenden raten, dass man vll. eine Ausfahrt vorher herausfährt und einem vor das Vorderrad ziehen.
8:25 Radfahrer auf der Autobahn hatte ich auch schon öfter mal über die 110 gemeldet... Leider zu Zeiten bzw. in Fahrzeugen ohne Dashcam. Hier gibt es eine relativ kleine Autobahn, bei der einige wohl der Meinung sind, dass es egal ist. Getreu dem Motto: Sind ja nur ein paar Kilometer, da kann man schon mal mit dem Fahrrad auf die Autobahn fahren...
Hatte letztens erst wieder eine Situation eines sehr dicht auffahrenden Bullis, ziemlich genau an der selben Stelle, von der ich dir bereits ein Video geschickt habe. Leider war ich da selbst in einem Auto ohne Dashcam unterwegs... Ich überlege ja so langsam schon, ob so eine Art "portable" Dashcam nicht schlecht wäre, wenn ich mal nicht in meinem eigenen Fahrzeug unterwegs bin. Bislang ist zwar noch nie wirklich was passiert, aber man weiß ja nie. Und die Welt ist nun mal leider schlecht.
Aber regen sich auf wenn radwege die eh nicht genutzt werden zugepark werden
Es muß ja was in der Ostfriesenluft sein, das Überholzwang verursacht! Die sind doch im Urlaub, und nicht auf der Flucht!
Einheimische Bewohner sind wahrscheinlich auch dabei. Die kennen ihre Pappenheimer.
@@saferoad9447 Ich war bis Mittwoch im Urlaub am Bodensee und bin dort viel mit dem Rad gefahren ,in den Ortschaften sind die Straßen meistens eng ,die meisten haben sich an die Abstandregel gehalten ,nur die anderen Urlauber eher nicht .
1:00 Hier frage ich mich, warum der LKW so weit auf der Straße steht, sogar über den Mittelstreifen hinweg!
Der hätte locker (2 Meter weiter zurück) mindestens 1,5 Meter weiter rechts, dicht an den gelben Tonnen zum Ausladen halten können.
Dann bräuchten Radler überhaupt nicht auf die Gegenspur ausweichen.
4:54 Rindrängen nicht, aber ja, du sollst bis ganz nach vorne fahren ‼‼‼
Denn je früher du anfängst rechts einzuordnen, desto schneller entsteht ein Stau
5:25 warum sollte es dann knallen? Ich hatte schon ähnliche Situationen mit deutlich weniger Abstand und es hat auch nicht geknallt.
Bremsen kann da ungemein helfen, auch wenn man keine Schuld hat.
Bei 150m kann man noch gemütlich abbremsen, auch wenn der weiße natürlich aufpassen muss.
Der Mindest-Sicherheitsabstand beträgt 90m, eben damit man noch rechtzeitig abbremsen kann.
Der BMW bei 1:30 in den beiden Kreisverkehren blinkt wie in Australien üblich. Dort blinkt man ab dem Einfahren so als wäre es eine normale Kreuzung. Also z.B. dritte Ausfahrt = links blinken oder 1. Ausfahrt = rechts blinken.
Halte ich aber für eine völlig bescheuerte Art, man weiß ja meist nicht wo die Autos in den Kreisverkehr rein gefahren sind 😅
Ich hoffe ja, was man leider nicht sieht, dass der Einsender für die 2 Lkws mit angehalten hat, zwecks Beweisvideo!?!
An den Schwarzwald Felix, LG aus Hausach :D kommt mir sehr bekannt vor bei dir xD
2:41 Das is'n Radschutzstreifen? Ich hätte das jetzt als etwas weiter abgesetzte Fahrbahnendmarkierung angesehen damit man Abstand zu den parkenden Autos hält.
Aber der Autofahter ist so oder so der größte Voll...iot.
4:54 weil reisverschluss so funktioniert. bis zum ende fahren und dann immer abwechselnd. dieses vorher einsortieren bremst alle hinter dir nur unnötig aus.
5:30 eieieiei, lieber Kanalbetreiber! Also überholt man vor Kreuzungen?
Selbst wenn Christian dort gestanden hätte, macht es den Blödsinn nicht weniger blöd! Dazu kommt ja noch, dass dort der Abstand nicht eingehalten werden kann!
Dennoch so reagieren damit es nicht zu einen Unfall kommt auch wenn andere scheisse bauen deeskalierend handeln.
2:42 und wer jetzt hier wieder was von „rEChtSfAHrGeBoT“ faselt: auch im nichtexistenten Radfahrstreifen hätte der Abstand niemals gepasst.
Du hörst dich irgendwie an als hättest du überhaupt kein bock 😂
5:49 / da nehme ich aber den Christian in Schutz, weil: Der Autofahrer sieht doch, dass da die Straße zu ende wird.
Statt Christian hätte auch ein Auto kommen können und dann?
Es ist also eine nicht einsehbare Kurve für den Autofahrer = nicht überholen.
die untersteuern doch in den Kurven oder nicht
Ich hätte niemals gedacht das ich bei dir Leute finde die in meiner Gemeinde Fahren, (Bardo Grennmond)
2:14 Unglaublich wie wenig manche Radler an ihrem Leben hängen. Es vergehen über 5 Sekunden, in denen dieser Radler bei Rot die Kreuzung quert. In diesen 5 Sekunden hätten locker einige Fahrzeuge von rechts kommen können, die ihn 'erwischt' hätten.
Die Radfahrer sollten uns auch immer Zeit lassen zu reagieren, einfach drauf zu und denken ich bin der Radfahrer ich habe recht hilft niemand🤷🏻♂️👍🏻😎 Da Überholen von Radfahrern ist aber immer ein leidiges Thema😵💫
6:40 Untersteuern nicht übersteuern.
0:19 Leute gibt's, bloß nicht mal im Stau kurz jemanden rüber lassen. Wenn man als Fußgänger/Radfahrer bei sowas wartet, bis einer so freundlich ist und einen rüber lässt, muss man viel Zeit mitbringen. Also erzwingt man es sich. Bei Schrittgeschwindigkeit zu bremsen bekommt zum Glück jeder noch so schlechte Autofahrer hin, wenn er sonst eine Beule in der Motorhaube riskiert.
0:27 Einerseits mutig vom Radfahrer, aber der Einsender hätte im Unfallfall eine Mitschuld bekommen - vollkommen zu Recht. Der sieht von weitem den Radfahrer auf die Straße *wackeln* und hält drauf. Der BGH hat erst im April diesen Jahres geurteilt, dass der Vertrauensgrundsatz nicht mehr gilt, sobald erkennbar ist, dass ein anderer Verkehrsteilnehmer unsicher oder nicht Regelkonform unterwegs ist. Das wird noch tiefgreifende Folgen haben in der Rechtsprechung, auch wenn es eigentlich ja nur nochmal den Gesunden Menschenverstand rezitiert.
6:10 Sorry, aber NEIN. Christian soll da warten? Worauf? Das Überholmanöver war von Anfang an illegal, hätte niemals begonnen werden dürfen so kurz vor der Kreuzung. Das war mal wieder Überholzwang kombiniert mit einer großen Portion "Andere sind mir Schei-Egal!". Solchen Anti-Sozialen Egoisten soll man das Leben leicht machen bei ihrem Fehlverhalten, damit sie lernen, dass es sich lohnt?
8:39 Nummernschild nicht richtig verpixelt
6:04 das hoffentlich nicht, aber "Radfahrer müssen überholt werden!", selbst wenn es einfach nicht erlaubt und gefährlich ist.
4:40 Reisverschlussverfahren erst am Hindernis und nicht 200 Meter vorher.
So ist es. Der einzige der es richtig macht ist der Passat.
4:52 Ne, kann man nicht !
Man fährt bis zur Engstelle und gut ist.
Würde das jeder machen gäbe es auch weniger Probleme und beider Spuren wären gleich ausgelastet. und von jeder Spur fährt jeweils eine links einer rechts.
Einzig solch eine Geschwindigkeitsdifferenz ist wohl eher nicht angesagt.
Also frühzeitig gleichschnell auf beiden Spuren (versetzt) fahren, um dann am Ende direkt in den fließenden Verkehr einzuordnen.
Trink doch vor der Aufnahme mal nen Kaffee oder so 😂
9:29 - Was heißt "busstrook" ? ("in 2 richtingen" kann ich mir denken)
und in welcher Richtung gilt das "Vorfahrt gewähren" Schild ? für Leute, die von der Straße auf den Bürgersteig fahren ?
Da hat wohl ein LKW das Schild etwas mitgenommen und um fast 90 Grad gedreht ?
Busspur in zwei Richtungen
Natürlich ist es völlig abwegig zu glauben, ein Autofahrer oder eine Autofahrerin hätte den Vorsatz, Christian mit einem Überholmanöver zu ärgern. Denn: Wie wir alle wissen, ist Christian UNSICHTBAR. Daher kann man so etwas überhaupt nicht planen, weil man ihn ja nicht sehen kann.
😂👍
0:50 Links ist halt zu wenig Platz, weil die Autofahrer in Deutschland sich immer breit machen müssen... In Frankreich wäre sofort der Außenspiegel weg!
2:40 zu viele Gullis? Bitte was?
0:54 das die erste Radfahrerin am Transporter vorbeifährt ist vollkommen im Rahmen, selbst wenn der Gegenverkehr etwas vom Gas gehen müsste, der zweite Radfahrer hätte warten müssen. Jetzt haben gerade ältere Menschen häufiger Probleme mit dem Pedelec anzuhalten und auch wieder anzufahren, deswegen wird der zweite Radfahrer einfach hinter der ersten Radfahrerin her gefahren sein.
Wenn der Gegenverkehr von Gas gehen musste (sieht für mich nicht so aus), hätte auch die erste Radfahrerin was falsch gemacht.
Wirkt halt wie typische Rentner auf Urlaubsradtour.
Kennen die Verkehrsregeln nicht mehr so genau (egal, ob im Auto oder aufm Rad), interessieren sich auch nicht so genau dafür, weil sie sich ja erholen wollen.
Dafür ist Christians Gegend ja bekannt.
1:32 dass im Ausland links geblinkt wird wenn man im Kreisverkehr bleibt finde ich hin und wieder gar nicht so verkehrt. In Deutschland ist das natürlich so nicht in Ordnung.
5:58 ganz genau ... so schauts aus. Miteinander und nicht immer nur von den anderen erwarten dass die etwas für einen tun ... man darf auch schon selbst proaktiv die Verkehrssituation mitgestalten
Also dürfte man jetzt rein theoretisch vor einer Kreuzung und Kurve ohne ausreichend sieht einfach überholen und dann notfalls vom Gegenverkehr verlangen Platz zu machen? Wie würdest du argumentieren, wenn ich ein Autofahrer, oder gar ein LKW gewesen wäre?
@@unsichtbarer_christian wir können die fiktiven Szenarien endlos weiter spinnen, auch anders herum nach dem Motto "was ist, wenn es anstatt des schwarzen PKW ein Einsatzfahrzeug auf Einsatzfahrt gewesen wäre" ... aber wir sind hier nicht dazu da, hier irgendwelche ausgedachten Szenarien in die Welt zu setzen, sondern ich spreche von der konkret stattgefundenen Situation. Natürlich ist es doof dass der Fahrer vom schwarzen SUV dort überholt. Aber du hättest in der Situation deutlich zur Entschärfung des ganzen beitragen können. Du aber hast die Situation, das Problem erkannt, aber deinerseits rein gar nichts zur Entschärfung dessen beigetragen. Einfach stur weiter
Zum Thema Kreisverkehr: Der BMW ist "Holländisch" gefahren, sprich vor dem Kreisverkehr gibt man folgende Zeichen. Blinker rechts: 1. Ausfahrt; kein Blinker: 2.Ausfahrt sprich geradeaus. Blinker links: 3. Ausfahrt. So weiß der Hinterman immer was der Vordermann vorhat. Find ich echt nicht schlecht.
Was dem Hintermann eigentlich egal sein sollte. Aber für einfahrende wäre die Info sicher hilfreich aber leider nicht ersichtlich da die Inseln oft bebaut oder Groß sind.
Deswegen ist das Deutsche System im klaren Vorteil sofern man es auch nutzt. Ich will raus aus dem Kreisverkehr als Blinker Rechts. Das bekommt eigentlich auch einer mit 3 Promille hin. Eigentlich!
Und was machst du bei 5 Abfahrten? Über die Insel Fahren.? :D
0:14
Dave0404 hat das doch bestimmt eingesendet als Beispiel dafür, dass Autofahrer und Radfahrer realitätskonform miteinander umgehen können.
Oder gilt die Autoschlange als Einheit, wie eine Radfahrgruppe ab 16Personen?
Oder ist es eine Klimablockade, die sich gegen klimazerstörende Menschen richtet?
Ich glaube, es ist besser, wenn wir Autofahrer lernen, dass wir innerhalb geschlossener Ortschaften bei Menschen zu Besuch sind.
Wir behindern ihr ungehindertes Fortkommen.
So wie einige Menschen unser Fortkommen behindern und von uns als Klimakleber bezeichnet werden.
Wir verursachen viel mehr Staus als die.
0:56 hmmm ich weiß nicht. Der Gegenverkehr dürfte hierdurch kein Problem gehabt haben. Sieht jedenfalls nicht danach aus.
0:14 woher weißt du, dass er nicht geguckt hat?
7:45 ist doch ganz normal wenn platz ist dran vorbei zu fahren. einfach unnötig darüber zu meckern bzw das noch zu zeigen
6 min. Überholen bei unklarer Verkehrslage. Sie kann nicht sicherstellen, dass die komplette Überholstrecke frei ist/bleibt. Sie darf da nicht überholen, egal ob Christian oder irgend ein anderer da ist oder nicht.
Mit diesem Kommentar und dem mit dem Passat biste bei mir raus. Wenn man keine Ahnung von Verkehrsregeln hat, sollte man keine Verkehrsvorkommen kommentieren.
Allein dafür dass du der ERSTE bist der diesem unsympatischen scheiß kampfradler von Christian kontra gibst, gibt's n Abo 😂
Oh wow, also mit der unfallvermeidenden Art, wie Christian Fahrrad fährt, ist man also für Dich ein Kampfradler. Womit "kämpft" er denn? Und wieso sind die Außenspiegel der Fahrzeuge, die ihn ständig gefährden, alle noch dran? Wieso hat er trotz mehrfacher Gefährdung den Fahrer dieser Touri-Anhängerbahn nicht angezeigt?
Sry Diggar....wenn in China ein Sack Reis umfällt ist das genau so uninteressant wie deine Erzählstimme, sry ist wirklich schlecht.
Das mal Klar ist: Radfahrer machen alles richtig, Fehler machen die Anderen!
SARKASMUS (falls jemand meint ich meine das Ernst)! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ich sehe es bei den meisten Radfahrern so, wie es eben OHNE Sarkasmus gesagt wird.
6:02 mal wieder ein Video provoziert um was für den eigenen Kanal zu haben. So kennen wir Christian
Mal wieder dünnes ohne Substanz gelabert um seine Zeit nicht nur mit Langeweile totzuschlagen. So kennen wir den Mimimimanuel.
@@michaelleifels2004 Wieso du dein Verhalten in einem Kommentar erklärst, der dieses Verhalten zeigt, verstehe ich nicht.
Dass du, wie immer glaubst, alles zu wissen, war eh klar. Dass dir immer noch die Eier fehlen, mal nen Fehler zuzugeben, ist mittlerweile normal.
Dass du aber, obwohl du mehrfach gesagt hast, du wirst mich ignorieren, immer noch auf mich reagierst, das zeigt, dass du keine Freunde hast und deshalb weiterhin bei mir um Aufmerksamkeit betteln musst :*
@@ManuelB_ wenn du meinst 😘
Kapier ich jetzt nicht. Auch wenn Christian ausgewichen wäre (was er schon hätte machen können), hätte das doch nichts an dem völlig idiotischen Überholmanöver geändert ...
@@michab4083 Stimmt, du kapierst es nicht. Es geht nicht darum, dass es das Verhalten des anderen besser macht sondern darum, dass eine Situation geschaffen wird damit ein Video zeigenswerter wird.
Viele Channels zeigen keine Videos von Christian mehr weil er schon mehrfasch gezeigt hat, dass er Situationen provoziert um Videos zu produzieren.
Naja was man bei den Radfahrern clips so sieht wie sie einfach rüberziehen ohne zu schauen, haben mal nach gedacht dass es auch böse enden kann?! Oder denken die etwa dass der Autofahrer ed irgendwie den Mist ausbaden werden ..
Und zum lkw, merken tust du garnichts der Spiegel ist kein grosses Hindernis für ein auflieger wenn eher hören. Und die Hupe vom anderen lkw, auflieger und Zugmaschine sind nur über ein königsbolzen verbunden das haptisxhe Feedback von hinten ist ziemlich gering, es muss was grosses her damit man was merkt
5:33 Danke für dein Kommentar zu Christian (Radfahrer) . Es ist nicht zum ersten Mal, dass er Probleme provoziert oder Situationen knapper macht nur um das Video im Kasten zu haben (selbst wenn man rechtlich gesehen recht hat, kann man versuchen Situationen zu entspannen).
Er muss ein ziemlich unangenehmer Zeitgenosse sein.
Man merkt, dass du nicht regelmäßig auf dem Rad unterwegs sein kannst, sonst wüsstest du nämlich, dass so, je nach Strecke, vermutlich 50% der Autofahrer handeln und überholen, weil "Radfahrer müssen überholt werden!"
Also provoziere ich durch meine Existenz, dass Autofahrer massenhaft ohne Sicht vor Kurven überholen????
@@_modnar_man merkt, dass du nicht genau liest. Ich habe nicht über "die Radfahrer" geschrieben, sondern über den einen.
Und er tut immer recht viel dafür, dass Situationen knapp ausgehen.
Ich finde den Kommentar etwas schwierig. Grundsätzlich finde ich auch, dass man nicht immer auf sein Recht beharren sollte. Aber: jeder Verkehrsteilnehmer müsste demnach auf vorfahrtsberechtigten Straßen bei Einmündungen abbremsen, um mit dem Fehler anderer zurechnen (so fährt man beispielsweise in China, weil einfach zu viele Verkehrsteilnehmer noch nicht mal das Konzept einer Ampel beherrschen).
Man kann Christian auch so sehen, dass er sich sklavisch an die StVO hält und dann halt zurücksteckt, damit er nicht geschädigt wird. Die Häufung der Clips würde ja nicht entstehen, würden sich alle an die StVO halten. Sie zeigt eher, dass Radfahrer schon ein bisschen mit ständigen Rücksichtslosigkeit zu kämpfen haben.
Klar, Christian hätte sich hier etwas anders positionieren können. Was macht daran das unüberlegte und regelwidrige Überholmanöver besser? Welche andere Szene kannst du benennen, in der Christian eine Situation schlechter gemacht habe oder sich selbst falsch verhalten hat?
2:40 benutz einfach den verdammten Radschutzstreifen. Der ist nicht umsonst da und man brauch dann auch nicht rumheulen.
4:50 weil es genau so gemacht werden soll.
Welchen Radschutzstreifen? Da ist kein Fahrradschutzstreifen und wenn, dann sind diese nicht benutzungspflichtig.
Außerdem kennst du anscheinend keine Gerichtsurteile. Radfahrer müssen 1m Seitenabstand zu parkenden Autos einhalten.
Das du das Verhalten des Autofahrers, der sein PKW als Waffe gegen den Radfahrer einsetzt, um ihn seine Meinung zu zeigen, nicht kritisierst, zeigt doch, dass du nur den Vorteil der Autofahrer siehst und dir die StVO völlig egal ist
Drei Fragen an dich:
1) Wie viel Abstand MÜSSEN Radfahrende laut StVO zum Bordstein halten?
2) Was ist der Unterschied zwischen Radschutzstreifen und Fahrradweg?
3) Welche Breite MÜSSEN Streifen und Weg haben, um als solches zu gelten und benutzungspflichtigen zu werden?
@@_modnar_ zu 3. es ist völlig egal, wie breit ein solcher Streifen ist, benutzungspflichtig ist er nie
Du glaubst also wirklich, bei 4:50 soll man es so machen? Geh am besten nochmal in die Fahrschule und lass dir erklären, was z.B. Sicherheitsabstand ist. Scheinbar bist du nicht in der Lage, sowas abzuschätzen, was irgendwann mal dazu führt, dass du jemanden verletzt oder tötest
Fahrschule war bei dir wohl nur Leerstunden. Unterschied zwischen Radstreifen und Standatreifen würdest du sonst erkennen.
2:43 der Arme … wegen Gullis und Dooring fährt er da nicht … dann muss er eben seine Geschwindigkeit anpassen wenn er unsicher ist.
Wo steht das in der StVo geschrieben?
Wo ist da ein Radweg?
Was hat denn die Dooringzone mit Unsicherheit zu tun? Radfahrer sollen zum Eigenschutz Abstand von den Autos halten.
Ich sehe da keinen Schutzstreifen und auch keinen Radweg. Wenn du einen siehst: Fielmann.
Nee, egal, was NEDK da erzählt, das ist kein Radschutzstreifen. Wenigstens in diesem Video fährt der Radfahrer richtig und da, wo er soll. (Verkehrsführung ist leider wieder mal dämlich.)
Das hat doch mit Unsicherheit nichts zu tun, wenn man einen Standstreifen nicht befährt. Eher mit Unsicherheit auf deiner Seite. Autofahrer sollten eigentlich die Bedeutung der Infrastruktur kennen, die sie benutzen.
4:50 Weil das ganau so gemacht gehört in einem Reisverschlußverfahren! Nicht 20 Kilometer vorher einordnen! Lern Fahren und die Regeln! Punkt!
Zu viel Mülll... bye!
Ein absolut grottenschlechter Kanal.
Thüssi 🤣