Tem que privatizar mesmo, quem mora na zona leste e pega a linha 3 vermelha, linha 11 coral ou linha 12 safira sabe que o serviço é uma porcaria principalmente na linha 3 onde o metro fica parando no meio do nada entre as estações. As empresas da pra cobrar melhorias mas no caso do governo mesmo cobrando vai ficar do mesmo jeito
Constrói COM o NOSSO Dinheiro aí vem o espertalhões provoca o caos..e VENDE ..enche os bolsos...ou não.. Nunca vi e ACHO que jamais vou ver..esse dinheiro ser aplicado em benefício do POVO...Some...pum ..desapareceeee....
A privatização pôde ser o melhor caminho, se houver políticas públicas para cobrar à eficiência da concessão. Os caras quando fazem greve causam um tumulto em SP. Se continuar estatal é cabide de emprego. Há quantos anos já não tem concurso para as aéreas técnicas do metrô? Se privatizar, a qualidade do que já não é bom pode cair sim. Eu ainda acho o Metrô mais eficiente que a CPTM. Eu já atuei em uma grande empresa estadual de rodovias de SP que hoje está em liquidação. O que eu vi lá, só me fez ver que infraestrutura 100% na mão do Estado não é o melhor caminho.
É a velha tática: a) deixa-se de investir na empresa; b) o serviço cai de qualidade; c) a população reclama; d) privatiza-se para os amigos de plantão; e) faz-se algumas maquiagens; f) aumenta-se as tarifas; g) cai a qualidade dos serviços; h) a população reclama; i) estatiza-se a empresa; j) volte ao item a)
A CPTM e o metrô não funcionam, fazer uq privatiza msm pooo, a linha 17 ouro tá mais de 10 anos pra ser finalizada onde já se viu isso? Horrível serviço!
O Tarcisinho quer dindin para ser candidatinho a presidentinho. Será que o povinho, não sabe disso não. Propina é 30 por cento meu irmão. Bem vindos ao país das Bruzungandas. Piada no exterior. A este magnífico canal parabéns.
sou contra, mas é um processo em andamento. a manutenção terceirizada, o corte do pessoal orgânico e tbm da limpeza terceirizada... tá tudo sobrecarregado e precário.
Odeio privatização Se fosse bom não pagava menos aos funcionários Privatização não significa melhorar se dosse bom privatizar a linha 5 seria ótima, pode ver que a mobilidade vai querer ficar com todas. Já que querem privatizar privatizem primeiro o trabalho de vcs😂😂😂😊😊😊 Sou totalmente contra
So sei que durante a greve as unicas linhas que me salvaram foram as privadas, pois enquanto isso o rebanho de "acomodados concursados" estava lá fazebdo baderna.
Tem que privatizar mesmo pra acabar com as greves. Não tem problemas que vai ter mais falhas, vai ficar mais cheio, terá menos funcionários para atender os passageiros, ficara mais caro. E menos ainda que o governo vá continuar usando dinheiro público pra novas extensões de linhas. O importannte é privatizar mesmo.
Não consigo entender. O Metrô, como companhia, tem uma experiência de 50 anos e operando a contento. Qual o motivo de privatizar? Mesmo companhias privatizadas tem greves, vide empresas de ônibus.
Povo nao entende que coisa publica precisa de licitação e um monte de burocracia que fazem o serviço lento igual tartaruga, parece que esse povo tem medo de progresso e crescimento, querem viver na pobreza.
@@danielmu22Oq mais tem no meio privado é burocracia, por questões óbvias. E se quer um exemplo de privatização bom temos o metrô de Rio, que está oohh, um khu! O de BH então, perdeu 66% de seus passageiros.
@@guilhermea2346 Sempre usam o rio pra dizer que é ruim, quando o problema do Rio é o estado do Rio que não cumpre o contrato deles, o estado do Rio é responsável pelos trens e vias, empresa só por rodar, mas é fácil um político enganar gente leiga como tu.
@@danielmu22 Meu Deus do céu, até os EUA, França e Reino Unido estão reestatizando seus serviços públicos. O estado SERVE as entidades privadas, empresas de ônibus que são controladas por famílias politicamente poderosas ou milicianos. O leigo aqui é tu.
Acho péssimo, precariza toda a prestação de serviço. A empresa que entra visa somente o lucro e acaba não investindo no capital humano e nas devidas manutenções e treinamentos.
Primeiro fazem concessões de forma a repassar toda a arrecadação das tarifas da malha metroferroviária pra as operadoras privadas (a CCR tá recebendo ~3 vezes mais das tarifas que o metrô e cptm combinados mesmo não transportando nem metade do número de passageiros) e agora vem falar que "as estatais não conseguem se sustentar então precisa privatizar pra parar de dar prejuízo pra o estado". O que dá prejuízo pra o estado é a ViaQuatro, que recebe R$6,30 pra cada passageiro que pagou R$4,40 pra entrar e provavelmente transferir para outra linha (se for a 9, ainda tem mais uns R$3,00~4,00 que vai pra a CCR vinda dos cofres públicos), as concessionárias estão absorvendo tudo arrecadado nas bilheterias e as estatais ficam com as migalhas que sobram, se esse já é o caso, com só 4 linhas privadas sugando 3/4 da arrecadação das bilheterias, não tem como esse modelo ser sustentável, ainda mais com a entrada de 10 novas linhas privadas (4 cmsp, 5 cptm + linha 6). A arrecadação atual simplesmente não é o suficiente pra suportar 14 linhas privadas, que demandam mais dinheiro pra operar (por causa da quantidade sempre crescente que elas precisam repassar para os acionistas), então, ou vão aumentar loucamente a tarifa, ou vão piorar muito o serviço pra cortar custos, ou o estado vai ter que subsidiar mais do que já subsidiam as linhas atuais, ou alguma combinação dessas três, bem possivelmente todas. Privatização de serviço público só é bom pra acionista da faria lima que quer lucro garantido, mas tá em conflito direto com os interesses de quem usa o serviço, os efeitos de "diminuir o custo e melhorar o produto" que os liberais tanto gostam de falar a respeito não existem em áreas com monopólios naturais como a malha metroferroviária.
É impressionante, você pode falar claramente e com essa desenvoltura que muitos não vão nem ouvir. Só querem saber de olhar pra Linha 4, o "poster-boy" da privatização (que por sinal só é tão boa assim porque é uma linha relativamente nova), e achar que no dia seguinte à privatização as reformas já vão começar para implementar o "padrão ViaQuatro" nas outras linhas. Imagina quando baterem de frente com a realidade: a qualidade vai piorar, porque a empresa precisa emagrecer as despesas pra dar lucro, e o excedente vai ser repassado para o Estado, que vai passar a gastar dos cofres públicos o mesmo (senão mais!) com o transporte.
Sim com certeza, e você poderá ficar refém do empresário safado que vai exigir do governo aumento na tarifa e compensação monetária. Não precisa acreditar em mim. Só veja a ccr barcas que chantageou e ganhou do governo do Rio 729 milhões de reais, ou a Supervia, que cobra 7,40 por pessoa nos trens. Não vai ter greve, vai ter chantagem corporativa.
Privatizar não significa melhoria no transporte. Privatizada a empresa tem como meta o lucro. Os dirigentes buscam resultados para ter bonificação. E para isso demitem, aumentam o preço da passagem, diminui a qualidade e a oferta. Precisamos de um governador e não tem um camelô. E o atual governador se porta como um Camelô.
Sindicatos usaram e abusaram da boa vontade dos inocentes metroviários, eu falei que isso iria acontecer, estes mesmos sindicatos sabiam que greves so iriam piorar, e que melhoras e mudancas só viriam com projetos de leis via alesp , mas isso nao é informado ao funcionários. Ta ai .
Vagabundo não está nem ai para a qualidade de serviço, condições de trabalho. As linhas privadas estão ai dando falhas semanais, acidentes, descarrilamentos. A única coisa que incomoda o vagabundo ai é trabalhador lutando por melhores salários e condições de trabalho.
ViaMobilidade não está cumprindo que eles prometeram, disseram que iam resolver os problemas até Agosto, e já está quase chegando ao fim do prazo, já completou 100 dias de velocidade reduzida o caos reina em todas as estações das linhas 5, 8 e 9, só pode ser piada enquanto o Tarcísio está babando ovo pra ela dizendo que está com serviço otimo
Até o sistema PAESE está sofrendo com as merdas da ViaMobilidade ela pediu sistema PAESE entre Mendes Vila natal e Jurubatuba e mandaram as pessoas que estavam no ônibus do Sistema PAESE descer na estação Grajaú não aceitaram e ficaram revoltados
Quem tem advogado com acesso a altas cortes e é amigo do governador não paga multa e nem tem contrato cancelado. Bate palminha pra políticos que estão ganhando pra fazer esse saldão do estado. Daqui 1 ano você estará num metrô sujo, quebrado, andando em velocidade reduzida, mais cheio e pagando mais. E o estado pagando quase o dobro por passageiro nessas linhas privatizadas pra aumentar o lucro dos amigos do governador como acontece nas linhas 4, 8 e 9.
Sou a favor da privatização desde que a iniciativa privada tivesse na contrapartida a construção de novas linhas, concluir a conexão terminal Vila Galvão ao Tucuruvi ( corredor de ônibus ), concluir a extensão da Penha ao Shopping Internacional de Guarulhos, levar o monotrilho até Cidade Tiradentes, além da atualização de toda a frota de trens. De mão beijada, só transferindo as linhas só vai resolver a questão das greves ( que tivemos pelos motivos mais absurdos )
Mas conceder um servico que esta bom? Qual seu problema? Obvio que nenhuma empresa vai fazer isso que esta pedindo. So para voce lembrar o que fizeram com o pacaembu. Mas enfim voce quer mais sucateamento.
Em um país onde temos Via mobilidade, Supervia, metrô Rio, CCR barcas, e via quatro, ganhando do governo 6,32 por passageiro(+ 3,16 por transferência), MRS, Rumo... Com tudo isso aí, a pessoa que apoia a privatização é uma PESSOA ALIENADA. Obs1: Em 1996/98 a RFFSA e a FEPASA foram privatizadas, as empresas que compraram foram responsáveis por erradicar os trens de passageiros de São Paulo para Santos, Rio, Campinas, Sorocaba, Sta fé do Sul, Barretos, P. Prudente, Bauru, e outras 176 cidades paulistas que não cabem aqui. Já teve trem pra Campinas viu! Só falei pra refrescar a memória. Obs2: No Brasil, eu desconheço um único caso em qualquer segmento em que a empresa pública foi privatizada, e o serviço realmente melhorou, as pessoas não tiveram que pagar preços abusivos e os funcionários não sofreram com péssimos salários. Privatização é para enriquecer playboy não pra ajudar o povo.
Que comentário desnecessário, agressivo e que não acrescenta nada além de uma simples visão política e não urbana, além de demonstrar o quanto conhece POUCO de trabalhos excelentes como da CCR em rodovias caóticas no passado e na atual ViaQuatro que é de longe a melhor linha de metrô do país. Use lógica em seu comentário, não visão política. Tente ao menos postar civilizadamente como emposta tanto ser.
@@wiru48 Existe um botão chamado "ler mais" que você poderá ver até o final o meu comentário. Tenta usar ele. Deixa eu te perguntar, já que você é um garoto propaganda da CCR, me diga uma coisa que ela já fez de obra, que não foi por obrigação, ou que não foi pra ter mais lucro (como o tal do free flow). Ccr pegou as melhores rodovias, cobra os pedágios mais caros do Brasil e ainda fica aí chorando??? E além do mais não tem como voce dissociar transporte público de política, porque todo transporte público coletivo envolve política, seja ela municipal, estadual ou federal. Se quiser um transporte público sem intervenção de nenhum órgão público sugiro que vá ao Paraguai, viajar nos "buses Chatarra" ou um ônibus que faz uma viagem de 350 km em 7 horas. Fantástico né? Por último, você sequer viu meu comentário sobre as privatizações fracassadas dos anos noventa, que destruíram nossas Ferrovias de passageiros de longa distância. Procura estudar mais sobre isso.
pria que privatizar uma linha que funciona bem, tem prêmios internacionais, é um dos mais limpos do mundo e é referência na américa Latina? Pra satisfazer os neo liberais e fazer campanha pró candidato a presidente em 2026? Pra satisfazer a classe média e somente ela e jogar o trabalhador nas mãos das empresas privadas que futuramente aumentarão os preços da passagem e farão a elite lucrar cada vez mais? Pra fazer o estado de São Paulo arrecadar menos e com isso ter uma desculpa para aumentar impostos e ameaçar ao fazer isso que se não o fizer sucateará os serviços públicos? Pra vender a um país estrangeiro e criar empregos fora do país? Para ter terreno para uma venda superfaturada com dinheiro público? Ou será vender a preço de banana para alguém que o beneficie futiramente ou alguma empresa estrangeira como o psdb fez nos anos 90? É bom brincar de política com um bem que não é seu e sim do povo, né governador?
ViaMobilidade é uma empresa privada de péssima qualidade. Mas sou a favor de tirar das mãos desses sindicalistas sanguessugas e cabidal de emprego de pessoas incompetentes.
Existe sindicato nas empresas privadas tbm. So para avisar. Engracado que os ferroviarios nao podem lutar pelos seus direitos. Mas aposto que se alguem te prejudicar, voce ira a justica. So voce pode. Seu nivel de argumentacao é infantil
Sou a favor pq gerará empregos indiretamente e o transporte de são Paulo tem que partir do princípios mesmo , eu sou a favor da greve quando não prejudica a população de são Paulo ....
Vai virar o sistema de transporte do Rio de Janeiro, uso a linha 9 que ficou uma mer... Nunca no tempo da CBTM teve tantas falhas. A privatização piorou. A última ficou parte da linha 9 para de 6:00 até às 14:00, antes só parava quando roubavam os fios.
Vai ser um baita retrocesso conceder essas linhas a iniciativa privada, eu sou totalmente contra. A companhia que inaugurou o primeiro metrô do Brasil não merece ter um fim trágico. Eles prestam um bom serviço ao passageiro, cuidam dos trens e das estações para que todos cheguem ao seu destino da maneira mais rápida e segura. Imagina como vai ser o serviço quando a iniciativa assumir, olha o que tá rolando nas linhas 5, 8 e 9... #NãoáPrivatizaçãodoMetrôSP
Exatamente! RJ tem só linha privatizada de trem e metrô e olha o tamanho da bagunça. Malha pequena, tudo zoado, passagem 6,80, não constroem uma estação nova há anos e por aí vai...
O lado bom é que não vai ter mais greves 🙏🏻 e independente de quem assumir essas linhas eventuais falhas são inevitáveis até porque o sistema ferroviario vive de falhas mesmo sendo um modal bem eficiente.
@@mickeydark exato, essas 2 linhas teve muitos problemas de fato. Mas pelo menos nenhuma dessas linhas ficou paralisada por mais de 6 meses dependendo de "PAESE" porque uma roda se soltou no meio do caminho ou teve um trem saindo com as portas abertas e como eu disse o transporte sobre trilhos vive de falhas, se fosse tão eficiente quanto dizem ser esse sistema funcionária por 24 horas, oque não acontece.
@@josehenrique6903 e qual milagre a iniciativa privada vai fazer? Se fizerem igual as L- 8 e 9, cortando gastos com manutenção,, precarizando as condições de trabalho, acha q vai ter alguma melhora?
Privatizar o Lucro e Socislizar o prejuízo . Na Linha Amarela já tem sinais que a iniciativa privada está sugando o patrimônio comprado. Escadas rolantes quebradas ,falta de limpeza nas estações e vias corrimões soltos.Pequenos detalhes que passam desapercebidos.
Totalmente contra, privatizar o que já está pronto e depois dar subsídio pra concessionária operar, não justifica, aliás, a única justificativa é atender os empresários.
Tem empresas privadas por exemplo Mac Donalds que é uma franquia privada . Praticamente acabou com atendimento direto para o cliente ou seja o cliente compra através de um painel dentro da mesma loja . E sem contar com a falta de limpeza . Em resumo elas cortam ao extremo gastos que chega ao ponto de a qualidade de serviço cair .
Não vai melhorar não amigo, sinto muito. Veja o metrô do Rio, a linha 5, as linhas 8 e 9. Só piora, e o governo sifonando dinheiro pra eles. Metrô de SP é um dos melhores do mundo e o governador quer jogar isso no lixo.
"Privatização" extingue o "cargo de livre nomeação e exoneracao". E por este motivo, entre outros, que os sindicatos (e alguns partidos parasitários) são contra este ato da administração pública.
Se esse é um problema tão grande assim, e nem acho que seja, por que ninguém faz campanha para a alteração da lei? Agem como se privatizar fosse uma solução mágica, e não é. Traz mais problemas a longo prazo do que promete resolver a curto prazo. Essa privatização é ridícula.
Para você, bajulador da via mobilidade deve estar adorando né? Pra conseguir mais views para o seu canal e até um carguinho lá com a via mobilidade!!!!
infelizmente no Brasil não se pode vender as linhas, só conceder a operação. País atrasado é triste, gente que tá há séculos nesse sistema de empresas públicas, vivendo mal e não quer mudar.
@@denissantos6948 linha amarela recebe R$6.32 por passageiro, metrô já chegou a receber R$0.02 por passageiro por conta do contrato, sem contar q a L4 é a mais curta do sistema, a única que não enfrenta demanda pendular e a única que é totalmente segregada e subterrânea sem interferência climática, a L4 n é um exemplo pras outras linhas e nunca será pois é uma linha fácil
Os problemas que geram as greves continuam existindo, a única coisa que muda é o sindicato enfraquecido que vai deixar os trabalhadores na mão de empresário pilantra.
Seria lindo se o próprio governo cumprisse seu papel de administrar melhor e encontrar formas de diminuir essa tal deficiência financeira pra operar as linhas para que passassem a ser lucrativas ao Estado e ter um ótimo nível de qualidade para o cidadão ao invés de "DAR, DOAR, ENTREGAR" pra iniciativa privada e poder sair desse mandato marcado como o governo que mais desestatizou o Estado.
Sou a favor da linha 15, mas as linhas 1, 2 e 3 não... assim como a CPTM fosse unificada com o metrô numa única só empresa para planejar, licitar, fiscalizar e operar as 3 linhas do metrô atuais... O monopólio seja público ou privado é ruim, e entregar 3 linhas que já tem um investimento pesado para uma operadora que nada fez ou quase nada fará, não vale a pena... sou a favor que novas linhas nos moldes da linha 6 sejam todas privadas!
Pessoal acha que o Metrô se resume apenas a operar o trem e se privatizar essa bosta de sindicato vai acabar. Empresa de ônibus é privada e tem greve, montadora é privada e tem greve
@@arturmoreira3232aí que você se engana... o Sindicato dos Metroviários é o mesmo para as linhas privadas também (hoje apenas a 4 e 5). Questão de tempo para ter greve no setor privado, os ônibus são exemplo.
O sindicato dos metroviários que fique esperto e pare de fazer greve por motivos politicos. Todas as vezes que atua dessa forma atrai a ira de quem usa de todos, pois greve de metrô tumultua toda a cidade.
Os funcionários precisam ficar quietinhos e aceitar qualquer coisa, igual nas concessões privadas com suas falhas semanais, descarrilamentos e acidentes de trabalho. Você é muito canalha.
Seria um sonhos ter essas linhas CONCEDIDAS, o que é bem diferente de privatização, poderia ser mais responsável e utilizar o termo correto, em uma concessão o bem público não deixa de ser do Estado, ele é apenas concedido por um período específico. Mas voltando ao tema, só de não ter as greves e chantagens anuais por parte do sindicato e dos servidores que se acham uma casta com super poderes, já seria maravilhoso. As greves e chantagens do metrô já até entraram no calendário de eventos do município de São Paulo kkkkkk a exemplo da marcha pra Jesus e da parada gay kkkkkkkkk
Eles nunca querem greve. O problema, é que o governo não cumpre com os acordos e regras. Os funcionários sempre avisam com muita antecedência as greves, se não forem atendidos. Daí o governo não atende, deixando explodir a greve. Tudo pra poder jogar a população contra os funcionários. Os funcionários sabem do risco. Eles são são servidores públicos. São regidos pela CLT, como outros empregados. Tudo é culpa do governo. Na última greve do Metrô por exemplo, os funcionários entraram num acordo com o Tarcísio, pra manter as catracas livres, pra não prejudicar a população, enquanto continuavam as negociações. Mas daí, o governador recuou, deixando assim a população contra os funcionários. Tem de ver, que se os funcionários aceitassem tudo, estavam trabalhando mais de 12 horas, sem assistência, sem benefícios, com salários mais baixos do que qualquer outra empresa. Experimenta pra ver se isso não acontece!
@@adrianodossantos3494 quando foi a greve das linhas concedidas à iniciativa privada? Não teve né? Ou seja, os milhões de usuários não foram prejudicados pelo corporativismo estatal que se acha mais trabalhador que os demais trabalhadores, seu texto e explicações chega a ser ingênuo.
A via mobilidade tem por volta de 18 meses. Espera greve em 18 meses? Tá, mas não é porque é setor privado/concedido que está livre de greve. Ingenuidade é a sua!! Quantas vezes os ônibus, que muitos não são do estado, ficaram de greve? Quantas vezes? Inúmeras vezes!!! E outros setores privados fazem greve. Não é por maldade da população, que muitos querem privatização. A população é iludida. O governo vem com a premissa de privatizar/conceder, pra diminuir os encargos públicos. Mas essas empresas dependem demais do estado. O estado e as empresas vem com aquela falácia de "equilíbrio financeiro" e enche os bolsos do setor privado. Com dinheiro de quem? Dos contribuintes, que pensam que o estado se "livrou" dos gastos!
Tarcísio Forasteiro q caiu por aqui como Paraquedas , já veio encomendado p/ Privarizar tudo mesmo , e a Jóia da Coroa é a Sabesp , pois responsabilidade e obrigações com o herário público não é seu forte .
Sabesp é privada há muito tempo, vocês viajam na maionese achando que é estatal. O estado tem participação no capital apenas, você mesmo pode comprar ações da empresa na B3 ao invés de choramingar que "perdeu patrimônio público ".
@@danielmu22kkkkkk, se ela ja é privatizada então pq o Tarcísio quer privatizar ela? Sua fala não faz sentido, o cara vai privatizar o privatizado? Kkkkkk
@@mickeydark Procure na B3 as ações da sabesp e veja por você mesmo. Tarcísio quer vender a parte do estado, que tem uma participação minoritária das ações. Não custa nada procurar se informar.
Desde que o governo pare de pagar 6 reais por passageiro para as concessionárias... é fácil desejar a privatização mas tem muita coisa errada embaixo do tapete que precisamos analisar!
Menos prejuízo para o povo do Estado de São Paulo pagar. Já que o metrô só quem usa e o pessoal que mora na região metropolitana de São Paulo e é uma estatal que dá prejuízo anualmente.
O Estado não serve para ser dono de empresa, isso só gera corrupção. Além disso a iniciativa privada tem mais agilidade na tomada de decisões, menos amarras burocráticas em aquisição e contratações e interesse financeiro no sistema.
@@rodrigoviana947as linhas privadas tem prioridade na receita das bilheterias, em ALGUNS MESES, o metrô só tem 0,2% das bilheterias, e ainda bancando as obras de expansão das L-2 e 15, portas de plataforma nas estações da linha 3-Vermelha, e encomendou 19 trens para o monotrilho, como vc quer q a empresa não tenha prejuízo numa situação dessas?
Lucro pro dono, prejuízo para o Estado, malefícios para a população. A linhas 8e9 tá aí pra provar. Mas o povo Br é cabeça oca demais... Os melhores sistemas do mundo são estatais
Eu sou super a favor da privatização do metrô e CPTM, assim aumenta a concorrência e a qualidade dos serviços, e o governo deveria apenas fiscalizar a operação e cumprimento de contrato firmado entre a empresa e o governo, dessa forma tbm se evitaria paralisação dos serviços caso houvesse alguma manifestação de funcionários públicos que trabalham no metrô e CPTM, e não prejudicaria os usuários.
Puxa vida, já foi falado aqui que entrega privada também faz greve. Vide as empresas de ônibus. Transporte, saneamento básico, saúde, e muitas outras empresa, tem de ser públicas. Não devem visar lucro. Tem de servir a população. Empresa privada, a premissa, é o lucro. No caso dos transportes sobre trilhos, como gerar lucro: diminuindo a manutenção, diminuindo quadro de funcionários, pagamento inferior aos funcionários, menos compra de materias de manutenção e por aí vai. Olhem o caso da Via Mobilidade, o caso da Supervia no Rio de Janeiro, que alia foi devolvida ao estado totalmente sucateada e com passagens custando 7,00. Essa é a privatização que vocês anseiam? Pesquisem, mas pesquisem bem. A população é tão somente iludida e manobrada!
Eu acho muito errado Renato querido amigo 👦, o metrô 🚇 em SP e muito organizado e coerente, a viamobilidade, nem está conseguindo fazer os prejuízos da cptm, imagina assumir o metrô 🚇??? Eu acho o metrô fazer greve e não aderir a isso é solicitar a recontratação dos ex funcionários
Privatizar o que já foi construído pelo poder público é entregar o património da cidade de graça para a iniciativa privada. Sem contar a quantidade absurda de demissões.
Fica feliz com a Péssima manutenção dos trens, demora pra chegar nas estações, velocidade reduzida o dia inteiro toda semana e mês que nem está acontecendo nas linhas 8 e 9 e a empresa só quer se importar com o dinheiro ao invés da qualidade de serviço. A Via Mobilidade não vai durar muito tempo até mesmo a Linha 5 está sofrendo os mesmos efeitos dos problemas das linhas 8 e 9. Eu espero que fica feliz com o trem cheio de Enforca Gato em componentes de alguns trens e péssima manutenção, trens canibalizados e descarrilamento e limpeza feita com a bunda.
Priivatização quase sempre é mais benéfica que prejudicial, vide telefonia no Brasil, rodovias, hospitais, etc.. MAS.. entregar todas as linhas de mão beijada, sem um programa de metas, sem reformas, aí é fácil. A L6 vem tendo progresso rápido pq depende de estar pronta pra gerar faturamento. E se a privatização fosse assim também? Extensões de linhas, reformas de estações, novos trens, feito isso, o faturamento seria repassado de forma gradativa.
Vai no Hospital dos Servidor Publico do Estado de SP ! Vai no Mandaqui. O que voce escreveu nao passa de uma piada sem a menor graca.Percebe se que voce nao usa nenhum servico publico. Se nao usa, nao opine
@@victorm710 Pela sua falta de respeito, você merece atenção? Não entendi seu comentário. De todo modo, me referi aos hospitais geridos por organização sociais oncedidos pelo governo, como é o caso do Hospital Regional de Sorocaba, na Raposo Tavares, que mantém excelente padrão de qualidade. Muito superior ao Conjunto Hospitalar da mesma cidade, gerido pelo próprio governo. Tenha humildade!
Amigo, telefonia não foi boa não, preços abusivos, cobrança indevida, já aconteceu comigo, com você não? E poxa... Rodovia, sério? 42 reais de pedágio ida e volta SP pra Campinas, e quem faz o recapeamento da Anhanguera é o governo! E o pedágio pra Santos então... Tenta viajar pra Sorocaba pela Raposo Tavares, da ccr, pra conhecer um lixo de rodovia.
@@luisrafaelsouza Eu entendo seus argumentos, mas vamos aos pontos: telefonia, na época em que era pública poucos tinham acesso. Havia até mesmo a necessidade de se colocar no imposto de renda sua linha, além de que a pessoa era dona de uma ação da Telesp (no caso de SP). Hoje é muito mais acessível a todos, ainda que haja muito a melhorar, isso depende da fiscalização e da concorrência livre. No caso das rodovias: Pra se chegar a Sorocaba, não se deve usar a Raposo, mas sim, a Castelo... caso queira ir pra Raposo e continuar até Itapetininga, daí você acessa a Celso Charuri. Caso queira entrar em Sorocaba, terá de usar a marginal da Raposo. Digo isso pois tanto a Celso Charuri quanto a marginal da Raposo e também a duplicação obrigatória que a concessionária vem fazendo entre Sorocaba e São Roque, são todos de competência da concessionária sem que haja um centavo do governo estadual. No caso de Santos (Imigrantes) acho raozável, já que a estrada também foi feita em partes pela iniciativa privada e apenas a ida é cobrada (não há pedágio na volta). Ainda assim,, caso queira evitar pedágio, basta ir pela Mogi-Bertioga ou via Tapiraí. Eu não nego que hajam erros na privatização, mas... basta você olhar os outros estados brasileiros que não recorreram a esta prática e verá que a privatização traz mais benefícios que malefícios.
Nas principais e avançadas cidades do mundo, o sistema metroviario eh privativo e funciona muito bem, portanto sou totalmente favoravel, pela maior rapidez na decisao de investimentos e melhorias e tambem para que o povo nao seja mais refem das decisoes politico-sindicalistas.
Sei que você quer acreditar nisso, mas nem tudo é privado como afirma. Metrô de Moscou (Gestão Pública) Metrô de Paris (Já foi gerido por empresas privadas, hoje é feita pela RATP Group empresa estatal) Metrô de Londres (Gerido pela Transport for London, uma empresa pública) Metrô Tóquio (operado por duas empresas principais: a Tokyo Metro, com capital dividido entre o governo nacional do Japão e a prefeitura; e a Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, gerida pela prefeitura de Tóquio.) Metrô de XAngai (Maior extensão de Metrô do mundo com 772 km. Gestão Shanghai Shentong Metro Group -Empresa Pública) Isso que foi só um levantamento simples, pois tem outras mais com gestão pública pelo mundo.
Que privatize, mas não para os amigos (da onça) como ocorreu no Rio de Janeiro; o governo deve ficar de olho e fiscalizar o serviço, sem favores a nenhuma empresa. Se o sindicato apoia a manutenção da propriedade do Estado para o metrô, vamos também reimplantar a CMTC????
Depois desse povinho ter paralisado as linhas metroviárias no período de pandemia só pq o governo de São Paulo queria reduzir os salários deles causando aglomerado nas estações não vejo motivos para não privatizar.
@@josehenrique6903que comentário infeliz. metroviário foi uma das classes que não parou um dia sequer na pandemia, você também iria trabalhar mais recebendo menos em plena pandemia? na sua visão, eles tinham que se sacrificar? essa história de que a greve aglomerou gente não faz o menor sentido. o povo já se aglomerava do mesmo jeito porque governo do estado não elaborou nenhum plano pra transportes naquela época. nem faz sentido o que você diz.
@@morglux3324 ata, então devo causar um transtorno na vida das pessoas pq o governo do estado ameaçou baixar o meu salário não é? Lembrando que é um meio de transporte essencial para um suposto deslocamento rápido para outras regiões e se acha que a profissão não está te remunerando bem larga ao invés de ficar fazendo da vida das pessoas um inferno e uma pergunta o que você faria para desafogar e melhorar a eficiência dessas linhas? Se tá achando que não está sendo bem remunerando abra mão da função e deixe que outro assuma! E vc fala como se essas greves não influência na vida de quem trabalha.
@@josehenrique6903 respondendo a primeira pergunta: sim, exatamente. greve é direito constitucional e serve pra causar desconforto mesmo. como você mesmo disse: é um serviço essencial, por isso mesmo é obrigação do governo respeitar a classe e pagar o que deve, o que não faz. na mesma época da pandemia o governo pagou toda a queda de demanda das linhas privadas (4 e 5) e logo no início de 2021 pagou UM BILHÃO para o grupo ccr, resumindo: dinheiro pra empresário trem, mas pra classe que não parou um dia se expondo aos milhares passageiros não tem, né? ai a culpa disso tudo obviamente recai sobre o lado mais fraco. queria ver você lá na linha de bloqueios, 9 horas por dia em pé atendendo passageiro e recebendo nem 3 conto por mês numa pandemia. ai ainda me vem com esse discurso de “não gosta pede as contas”, só digo uma coisa: o metrô tem déficit de 2 mil funcionários, obviamente não há como manter o padrão de excelência assim (e ainda conseguem), e na sua cabeça a solução é todo mundo se demitir? hipocrisia vemos aqui.
@@mickeydarkAs linhas da CPTM operam com sistemas defasados e com péssima manutenção, os sistemas tem falhas constantemente em todas as linhas antigas inclusive, isso só não é pior pq as equipes da CPTM fazem sopa de pedra e aprenderam a lidar com essas condições precárias de operação no decorrer dos anos. A Viamobilidade está investindo na modernização e qualificação dos sistemas, mas obviamente isso leva tempo pra implementar. Se a Viamobilidade ou qualquer empresa operar a linha 15 não estaria herdando nenhum desses problemas. Aliás a linha 15 sofre com diversas colisões entre trens, se estivesse operada por um ente privado você diria que é culpa da empresa, agora provavelmente não vai dizer que é culpa do Metrô que construiu, mantém e opera a linha, certo? Amigo pare de pensar ideologicamente e pense no que é melhor para quem usa o transporte.
@@danieldias6175os problemas da linha 15 estão relacionado ao fabricante Alstom q fornece o sistema péssimo q ela tem, e falta de peças para os trens q bateram q mesmo na garantia não tiveram reposição, me diga, se inciativa privada assumisse q milagre ela poderia fazer?
Sou a favor das privatizações mas nesse caso só defendo das linhas futuras, de preferência no modelo da Linha 6. A Linha 15 até vai. O Metrô é muito mais do que uma operadora, é uma empresa que é responsável pelo planejamento do sistema, e possui respeito e qualidade reconhecidas no mundo todo. Já a CPTM e a CBTU podiam privatizar mesmo
@arturmoreira3232 Privatizar significa desonerar o estado e dar mais rapidez as decisoes em relaçao a investimentos e melhorias e portanto nao se justifica manter uma empresa paquidermica como o metro, cujos funcionarios ganham salarios muiiiiiiiiiiito acima do mercado e trabalham praticamente como funcionarios publicos, com toda a morosidade e alem de tudo sao manipulados por interesses sindicais e politicos.
@@alladinandarilhobrazuca6357privatizar é entregar bens publicos para empresas lucrarem e sucatearem tudo, cortam custos com manutenção e a melhora no serviço cai, alem do estado bancar o lucro da empresa
@@alladinandarilhobrazuca6357Eu já acho que os funcionários do Metrô merecem ganhar muito bem. Mesmo com poucos investimentos (ou nada) do governo, eles conseguem o reconhecimento de muitos países afora. E o concurso pra entrar já chegou a ser comparado com o da FUVEST.
@@alladinandarilhobrazuca6357 Ganham muito porquê não é fácil trabalhar num metrô. Melhor um metroviário ganhando bem do que um político sanguessuga que faz nada. E como iriam cuidar dos investimentos sendo que o Metrô é que cuida disso e ele seria extinto? Sobre o sindicato, que se exploda
@@arturmoreira3232 Sou totalmente a favor da privatizaçao!!!!! A propria secretaria dos transportes do estado pode ter tecnicos que definam as situaçoes necessarias, pois isso hoje em dia eh totalmente terceirizado pela cia. do metro em contratinhos e mais contratinhos e eh isso que precisa acabar!!!!!
Eu acho que as linhas 1 e 3 não irão concessionar. A linha verde pode ser que concessione. As novas linhas que surgirem bem capaz delas já nascerem concessionada. Acredito que concessionar NEM sempre é o melhor dos caminhos, vejam o que está acontecendo na CPTM.
É ESSENCIAL A PRIVATIZAÇÃO, SIDICATOS SÓ ATRAPALHAM E NÃO AJUDA NADA COM OS VERDADEIROS COLABORADORES... FUNCIONARIOS... SERVIÇOS PUBLICOS SÓ DÃO PREJUIZOS JUNTO AO SINDICATOS QUE GANHAM VERBAS PARA SÍ E NÃO RESOLVE O MAIOR PROBLEMA O DIREITO DO CIDADÃO!
Prejuízo? Sabe quanto a viaquatro e viamobilidade ganha do governo por passageiros? Sem contar que tem mais falhas, trens sujos, descarrilamentos, trens novos com problemas, funcionários incapacitados? Imagina uma empresa contratar agente de limpeza para maquinista, é isso que uma empresa privada fez
Você não sabe o que está falando. Se quiser manter o valor da passagem em 4,40, e ainda garantir a fatia de lucro da operadora, o Estado vai ter que desembolsar mais do que já desembolsa só pra pagar os acionistas da empresa. A alternativa é subir o valor da passagem. Aqui no rio o metrô privado já vai a R$6,90, e a SuperVia R$7,40. Vem andar aqui pra ver se você acha bom.
Tem que privatizar mesmo, quem mora na zona leste e pega a linha 3 vermelha, linha 11 coral ou linha 12 safira sabe que o serviço é uma porcaria principalmente na linha 3 onde o metro fica parando no meio do nada entre as estações. As empresas da pra cobrar melhorias mas no caso do governo mesmo cobrando vai ficar do mesmo jeito
Tem que privatizar tudo, assim vai melhorar.
Acabar com os pedintes, comércio ambulante e os músicos nos trens.
Constrói COM o NOSSO Dinheiro aí vem o espertalhões provoca o caos..e VENDE ..enche os bolsos...ou não.. Nunca vi e ACHO que jamais vou ver..esse dinheiro ser aplicado em benefício do POVO...Some...pum ..desapareceeee....
A privatização pôde ser o melhor caminho, se houver políticas públicas para cobrar à eficiência da concessão. Os caras quando fazem greve causam um tumulto em SP. Se continuar estatal é cabide de emprego. Há quantos anos já não tem concurso para as aéreas técnicas do metrô? Se privatizar, a qualidade do que já não é bom pode cair sim. Eu ainda acho o Metrô mais eficiente que a CPTM. Eu já atuei em uma grande empresa estadual de rodovias de SP que hoje está em liquidação. O que eu vi lá, só me fez ver que infraestrutura 100% na mão do Estado não é o melhor caminho.
É a velha tática:
a) deixa-se de investir na empresa;
b) o serviço cai de qualidade;
c) a população reclama;
d) privatiza-se para os amigos de plantão;
e) faz-se algumas maquiagens;
f) aumenta-se as tarifas;
g) cai a qualidade dos serviços;
h) a população reclama;
i) estatiza-se a empresa;
j) volte ao item a)
Este ciclo costuma durar uns 60 anos público x privado ...
Chororo de comunista
A CPTM e o metrô não funcionam, fazer uq privatiza msm pooo, a linha 17 ouro tá mais de 10 anos pra ser finalizada onde já se viu isso? Horrível serviço!
Não caia nessa de "privatiza que melhora". Os serviços de trem que mais estão ocorrendo falhas, é no setor concedido! É um fato!
@@adrianodossantos3494pelo onde eu sei o pessoal da engenharia que conheço da cptm, sabotaram as linhas para as empresas que ganharam
Eu sou a favor de privatizar o Tarcísio, ele não quer governar mesmo...
Uhuuuuuu 🎉
No Rio a privatização foi um fracasso, nos trens e nas barcas, e o metrô, não consegue crescer 1 km com seus recursos desde a privatização 1998…
O mais polêmico com a estação Gávea que permanece debaixo d'água com risco de ruir, ainda mais se terminar o sistema fica bagunçado
Aqui não é Rio.
Ohh Céus! Estamos em Atenas!
@@hanzowh mas o carioca pensa que é.
@@hanzowh O governador e sua equipe é!
O Tarcisinho quer dindin para ser candidatinho a presidentinho. Será que o povinho, não sabe disso não. Propina é 30 por cento meu irmão. Bem vindos ao país das Bruzungandas. Piada no exterior. A este magnífico canal parabéns.
sou contra, mas é um processo em andamento. a manutenção terceirizada, o corte do pessoal orgânico e tbm da limpeza terceirizada... tá tudo sobrecarregado e precário.
Odeio privatização
Se fosse bom não pagava menos aos funcionários
Privatização não significa melhorar se dosse bom privatizar a linha 5 seria ótima, pode ver que a mobilidade vai querer ficar com todas.
Já que querem privatizar privatizem primeiro o trabalho de vcs😂😂😂😊😊😊
Sou totalmente contra
Via mobilidade mostrando como privatizar é bom 😊😊😊
Contém ironia, né?
😨
BOM PARA ATRASAR AVIDA dos PAULISTANOS
Eu Sou A Favor da Privatização.
So sei que durante a greve as unicas linhas que me salvaram foram as privadas, pois enquanto isso o rebanho de "acomodados concursados" estava lá fazebdo baderna.
Que coisa horrível. Tudo que é privatizado, é uma merda!
Tem que privatizar mesmo pra acabar com as greves.
Não tem problemas que vai ter mais falhas, vai ficar mais cheio, terá menos funcionários para atender os passageiros, ficara mais caro. E menos ainda que o governo vá continuar usando dinheiro público pra novas extensões de linhas. O importannte é privatizar mesmo.
Linhas 8 e 9 da CPTM são exemplos disso
POR QUE OS SERVIDORES PÚBLICOS NÃO QUEREM A PRIVATIZAÇÃO?
Não consigo entender. O Metrô, como companhia, tem uma experiência de 50 anos e operando a contento. Qual o motivo de privatizar? Mesmo companhias privatizadas tem greves, vide empresas de ônibus.
Amiguinho empresário pediu. Só não vê quem não quer o que está acontecendo. 😊
O governador nem é de SP acha que ele conhece a história do metrô?!
@@diegoneves6531 ooowt sindicalitinha quer moeda?
Povo nao entende que coisa publica precisa de licitação e um monte de burocracia que fazem o serviço lento igual tartaruga, parece que esse povo tem medo de progresso e crescimento, querem viver na pobreza.
Privado também o ignorante
@@mickeydark Tem licitação no privado? Misericórdia, você só pode estar de brincadeira.
@@danielmu22Oq mais tem no meio privado é burocracia, por questões óbvias. E se quer um exemplo de privatização bom temos o metrô de Rio, que está oohh, um khu! O de BH então, perdeu 66% de seus passageiros.
@@guilhermea2346 Sempre usam o rio pra dizer que é ruim, quando o problema do Rio é o estado do Rio que não cumpre o contrato deles, o estado do Rio é responsável pelos trens e vias, empresa só por rodar, mas é fácil um político enganar gente leiga como tu.
@@danielmu22 Meu Deus do céu, até os EUA, França e Reino Unido estão reestatizando seus serviços públicos. O estado SERVE as entidades privadas, empresas de ônibus que são controladas por famílias politicamente poderosas ou milicianos. O leigo aqui é tu.
Acho péssimo, precariza toda a prestação de serviço. A empresa que entra visa somente o lucro e acaba não investindo no capital humano e nas devidas manutenções e treinamentos.
Que não seja, nem a ViaMobilidade, nem o MetrôBH (Constantino)
PelamordeDeus!!!
Sim, demorou para acabarem com está festa.
Vai começar a festa dos acionistas agora.
Primeiro fazem concessões de forma a repassar toda a arrecadação das tarifas da malha metroferroviária pra as operadoras privadas (a CCR tá recebendo ~3 vezes mais das tarifas que o metrô e cptm combinados mesmo não transportando nem metade do número de passageiros) e agora vem falar que "as estatais não conseguem se sustentar então precisa privatizar pra parar de dar prejuízo pra o estado".
O que dá prejuízo pra o estado é a ViaQuatro, que recebe R$6,30 pra cada passageiro que pagou R$4,40 pra entrar e provavelmente transferir para outra linha (se for a 9, ainda tem mais uns R$3,00~4,00 que vai pra a CCR vinda dos cofres públicos), as concessionárias estão absorvendo tudo arrecadado nas bilheterias e as estatais ficam com as migalhas que sobram, se esse já é o caso, com só 4 linhas privadas sugando 3/4 da arrecadação das bilheterias, não tem como esse modelo ser sustentável, ainda mais com a entrada de 10 novas linhas privadas (4 cmsp, 5 cptm + linha 6).
A arrecadação atual simplesmente não é o suficiente pra suportar 14 linhas privadas, que demandam mais dinheiro pra operar (por causa da quantidade sempre crescente que elas precisam repassar para os acionistas), então, ou vão aumentar loucamente a tarifa, ou vão piorar muito o serviço pra cortar custos, ou o estado vai ter que subsidiar mais do que já subsidiam as linhas atuais, ou alguma combinação dessas três, bem possivelmente todas.
Privatização de serviço público só é bom pra acionista da faria lima que quer lucro garantido, mas tá em conflito direto com os interesses de quem usa o serviço, os efeitos de "diminuir o custo e melhorar o produto" que os liberais tanto gostam de falar a respeito não existem em áreas com monopólios naturais como a malha metroferroviária.
É impressionante, você pode falar claramente e com essa desenvoltura que muitos não vão nem ouvir.
Só querem saber de olhar pra Linha 4, o "poster-boy" da privatização (que por sinal só é tão boa assim porque é uma linha relativamente nova), e achar que no dia seguinte à privatização as reformas já vão começar para implementar o "padrão ViaQuatro" nas outras linhas.
Imagina quando baterem de frente com a realidade: a qualidade vai piorar, porque a empresa precisa emagrecer as despesas pra dar lucro, e o excedente vai ser repassado para o Estado, que vai passar a gastar dos cofres públicos o mesmo (senão mais!) com o transporte.
@@theodoro5555Com certeza o governo vai ter que gastar muuito mais pagando os subsídios para as empresas se manterem.
No caso da privatização do metrô tem que ser algo bem estudado e bem planejado porque você vai muitos empregos
E ótimo chega de ficar refém desses funcionários que ganham bem e não dá valor nos passageiros que pagam eles
Sim com certeza, e você poderá ficar refém do empresário safado que vai exigir do governo aumento na tarifa e compensação monetária.
Não precisa acreditar em mim. Só veja a ccr barcas que chantageou e ganhou do governo do Rio 729 milhões de reais, ou a Supervia, que cobra 7,40 por pessoa nos trens. Não vai ter greve, vai ter chantagem corporativa.
Privatizar não significa melhoria no transporte. Privatizada a empresa tem como meta o lucro. Os dirigentes buscam resultados para ter bonificação. E para isso demitem, aumentam o preço da passagem, diminui a qualidade e a oferta. Precisamos de um governador e não tem um camelô. E o atual governador se porta como um Camelô.
Bem colocado seu ponto de vista!
Aumentam o preço da passagem? Oi?
@@Fabio.Marcellometrô e trem privatizado do RJ custa 6,80 a passagem, contra 4,40 que custa a nossa :)
@@Fabio.Marcello BB, antes da privatização o trem custava o mesmo que o ônibus de bairro…
@@kaueflm e detalhe: pro serviço ficar ruim, tem de melhorar demais!
Vai ficar mais caro e vai ficar uma bosta
Sou a favor da privatização do metrô, se ganhar a metade da bolada da venda que o Tarcisinho vai embolsar…
PRIVATIZA A PORRA TODA!!!!!
Sindicatos usaram e abusaram da boa vontade dos inocentes metroviários, eu falei que isso iria acontecer, estes mesmos sindicatos sabiam que greves so iriam piorar, e que melhoras e mudancas só viriam com projetos de leis via alesp , mas isso nao é informado ao funcionários. Ta ai .
Vagabundo não está nem ai para a qualidade de serviço, condições de trabalho. As linhas privadas estão ai dando falhas semanais, acidentes, descarrilamentos. A única coisa que incomoda o vagabundo ai é trabalhador lutando por melhores salários e condições de trabalho.
Fonte: Comics Sans
Privatização geral
Favoravel
Sou totalmente a favor..
Tem que privatizar, se a empresa não cumprir as obrigações do contrato que troque. Privatização é o caminho!!!
ViaMobilidade não está cumprindo que eles prometeram, disseram que iam resolver os problemas até Agosto, e já está quase chegando ao fim do prazo, já completou 100 dias de velocidade reduzida o caos reina em todas as estações das linhas 5, 8 e 9, só pode ser piada enquanto o Tarcísio está babando ovo pra ela dizendo que está com serviço otimo
Que privatize as futuras, de preferência aos moldes da Linha 6, e a 15. A 1, 2, 3 devem continuar como está. O Metrô não se resume só a operação
Até o sistema PAESE está sofrendo com as merdas da ViaMobilidade ela pediu sistema PAESE entre Mendes Vila natal e Jurubatuba e mandaram as pessoas que estavam no ônibus do Sistema PAESE descer na estação Grajaú não aceitaram e ficaram revoltados
Quem tem advogado com acesso a altas cortes e é amigo do governador não paga multa e nem tem contrato cancelado.
Bate palminha pra políticos que estão ganhando pra fazer esse saldão do estado.
Daqui 1 ano você estará num metrô sujo, quebrado, andando em velocidade reduzida, mais cheio e pagando mais. E o estado pagando quase o dobro por passageiro nessas linhas privatizadas pra aumentar o lucro dos amigos do governador como acontece nas linhas 4, 8 e 9.
É mesmo o vagabundo? Por que a via mobilidade continua com seus contratos então?
Sou a favor da privatização desde que a iniciativa privada tivesse na contrapartida a construção de novas linhas, concluir a conexão terminal Vila Galvão ao Tucuruvi ( corredor de ônibus ), concluir a extensão da Penha ao Shopping Internacional de Guarulhos, levar o monotrilho até Cidade Tiradentes, além da atualização de toda a frota de trens. De mão beijada, só transferindo as linhas só vai resolver a questão das greves ( que tivemos pelos motivos mais absurdos )
Até a Vila Galvão teria que ser expansão da linha 1.
Mas conceder um servico que esta bom? Qual seu problema? Obvio que nenhuma empresa vai fazer isso que esta pedindo. So para voce lembrar o que fizeram com o pacaembu. Mas enfim voce quer mais sucateamento.
Impossível, até nas parcerias publico-privadas precisam de dinheiro público pra construir as mesmas
A iniciativa privada não constrói nada não, filho. Ela pega pronto.
Só lembrando meu querido que a via 4 quem construí a linha amarela foi o metrô e eles só pegaram a linha pronta para operar.... Se informem antes!!!
Em um país onde temos Via mobilidade, Supervia, metrô Rio, CCR barcas, e via quatro, ganhando do governo 6,32 por passageiro(+ 3,16 por transferência), MRS, Rumo... Com tudo isso aí, a pessoa que apoia a privatização é uma PESSOA ALIENADA.
Obs1: Em 1996/98 a RFFSA e a FEPASA foram privatizadas, as empresas que compraram foram responsáveis por erradicar os trens de passageiros de São Paulo para Santos, Rio, Campinas, Sorocaba, Sta fé do Sul, Barretos, P. Prudente, Bauru, e outras 176 cidades paulistas que não cabem aqui. Já teve trem pra Campinas viu! Só falei pra refrescar a memória.
Obs2: No Brasil, eu desconheço um único caso em qualquer segmento em que a empresa pública foi privatizada, e o serviço realmente melhorou, as pessoas não tiveram que pagar preços abusivos e os funcionários não sofreram com péssimos salários. Privatização é para enriquecer playboy não pra ajudar o povo.
Que comentário desnecessário, agressivo e que não acrescenta nada além de uma simples visão política e não urbana, além de demonstrar o quanto conhece POUCO de trabalhos excelentes como da CCR em rodovias caóticas no passado e na atual ViaQuatro que é de longe a melhor linha de metrô do país.
Use lógica em seu comentário, não visão política. Tente ao menos postar civilizadamente como emposta tanto ser.
@@wiru48 Existe um botão chamado "ler mais" que você poderá ver até o final o meu comentário. Tenta usar ele. Deixa eu te perguntar, já que você é um garoto propaganda da CCR, me diga uma coisa que ela já fez de obra, que não foi por obrigação, ou que não foi pra ter mais lucro (como o tal do free flow). Ccr pegou as melhores rodovias, cobra os pedágios mais caros do Brasil e ainda fica aí chorando???
E além do mais não tem como voce dissociar transporte público de política, porque todo transporte público coletivo envolve política, seja ela municipal, estadual ou federal. Se quiser um transporte público sem intervenção de nenhum órgão público sugiro que vá ao Paraguai, viajar nos "buses Chatarra" ou um ônibus que faz uma viagem de 350 km em 7 horas. Fantástico né?
Por último, você sequer viu meu comentário sobre as privatizações fracassadas dos anos noventa, que destruíram nossas Ferrovias de passageiros de longa distância. Procura estudar mais sobre isso.
Patrimônio que custou caro para população. O melhor seria abrir o capital e colocar as ações na Bolsa.
Já já o MrHyperRocker aparece com seus doces comentários.
pria que privatizar uma linha que funciona bem, tem prêmios internacionais, é um dos mais limpos do mundo e é referência na américa Latina? Pra satisfazer os neo liberais e fazer campanha pró candidato a presidente em 2026? Pra satisfazer a classe média e somente ela e jogar o trabalhador nas mãos das empresas privadas que futuramente aumentarão os preços da passagem e farão a elite lucrar cada vez mais? Pra fazer o estado de São Paulo arrecadar menos e com isso ter uma desculpa para aumentar impostos e ameaçar ao fazer isso que se não o fizer sucateará os serviços públicos? Pra vender a um país estrangeiro e criar empregos fora do país? Para ter terreno para uma venda superfaturada com dinheiro público? Ou será vender a preço de banana para alguém que o beneficie futiramente ou alguma empresa estrangeira como o psdb fez nos anos 90? É bom brincar de política com um bem que não é seu e sim do povo, né governador?
ViaMobilidade é uma empresa privada de péssima qualidade. Mas sou a favor de tirar das mãos desses sindicalistas sanguessugas e cabidal de emprego de pessoas incompetentes.
Existe sindicato nas empresas privadas tbm. So para avisar. Engracado que os ferroviarios nao podem lutar pelos seus direitos. Mas aposto que se alguem te prejudicar, voce ira a justica. So voce pode. Seu nivel de argumentacao é infantil
Concordo
Sou a favor pq gerará empregos indiretamente e o transporte de são Paulo tem que partir do princípios mesmo , eu sou a favor da greve quando não prejudica a população de são Paulo ....
Seria ótimo
Vai virar o sistema de transporte do Rio de Janeiro, uso a linha 9 que ficou uma mer... Nunca no tempo da CBTM teve tantas falhas. A privatização piorou. A última ficou parte da linha 9 para de 6:00 até às 14:00, antes só parava quando roubavam os fios.
Vai ser um baita retrocesso conceder essas linhas a iniciativa privada, eu sou totalmente contra.
A companhia que inaugurou o primeiro metrô do Brasil não merece ter um fim trágico. Eles prestam um bom serviço ao passageiro, cuidam dos trens e das estações para que todos cheguem ao seu destino da maneira mais rápida e segura.
Imagina como vai ser o serviço quando a iniciativa assumir, olha o que tá rolando nas linhas 5, 8 e 9...
#NãoáPrivatizaçãodoMetrôSP
Exatamente! RJ tem só linha privatizada de trem e metrô e olha o tamanho da bagunça. Malha pequena, tudo zoado, passagem 6,80, não constroem uma estação nova há anos e por aí vai...
So comparar as manutencoes! Muitos bolsominions e pagos da Via Imobilidade no Canal.
vish
Quero ver aquelas soldas rachadas nas vias do Metrô igual da CPTM. Acorda povo ignorante sem noção.
rebenta o martelo!
O lado bom é que não vai ter mais greves 🙏🏻 e independente de quem assumir essas linhas eventuais falhas são inevitáveis até porque o sistema ferroviario vive de falhas mesmo sendo um modal bem eficiente.
Mais vai ter piora no serviço, mais falhas e mais paralisações por falta de manutenção, Linhas 8 e 9 são exemplo disso
@@mickeydark exato, essas 2 linhas teve muitos problemas de fato. Mas pelo menos nenhuma dessas linhas ficou paralisada por mais de 6 meses dependendo de "PAESE" porque uma roda se soltou no meio do caminho ou teve um trem saindo com as portas abertas e como eu disse o transporte sobre trilhos vive de falhas, se fosse tão eficiente quanto dizem ser esse sistema funcionária por 24 horas, oque não acontece.
@@mickeydarkfilha a linha sucateada anos que não tem melhoria
@@renanribeironascimentonasc9440 a iniciativa privada vai fazer quais melhorias?
@@josehenrique6903 e qual milagre a iniciativa privada vai fazer? Se fizerem igual as L- 8 e 9, cortando gastos com manutenção,, precarizando as condições de trabalho, acha q vai ter alguma melhora?
Privatizar o Lucro e Socislizar o prejuízo .
Na Linha Amarela já tem sinais que a iniciativa privada está sugando o patrimônio comprado. Escadas rolantes quebradas ,falta de limpeza nas estações e vias corrimões soltos.Pequenos detalhes que passam desapercebidos.
Se for privatizar e aumentar a fiscalização, terá meu apoio.
Totalmente contra, privatizar o que já está pronto e depois dar subsídio pra concessionária operar, não justifica, aliás, a única justificativa é atender os empresários.
Tem empresas privadas por exemplo Mac Donalds que é uma franquia privada . Praticamente acabou com atendimento direto para o cliente ou seja o cliente compra através de um painel dentro da mesma loja . E sem contar com a falta de limpeza . Em resumo elas cortam ao extremo gastos que chega ao ponto de a qualidade de serviço cair .
Vocês são tudo esquerdalha.
@@paulocolosimo5014 MC Donald's não é concessão pública.
O nome do cara é eli barros esse é o cara, q irá pegar uma boquinha ai
Os colaboradores do Metrô atual poderiam formar uma cooperativa para assumir a concessão ...
Concordo
Se competirem pelo contrato igual todos e se guiarem por decisão de mercado, tanto faz.
Varig 2.0
Vai tirar o dinheiro da onde ?
@@saviotanodo mesmo lugar que as empresas que assumiram as outras linhas, a grana pesada é toda do BNDES.
Se melhorar o serviço porque não mais por outro lado vai acabar com a história do metrô de São Paulo
Não vai melhorar não amigo, sinto muito. Veja o metrô do Rio, a linha 5, as linhas 8 e 9. Só piora, e o governo sifonando dinheiro pra eles.
Metrô de SP é um dos melhores do mundo e o governador quer jogar isso no lixo.
a história q se lasque
"Privatização" extingue o "cargo de livre nomeação e exoneracao". E por este motivo, entre outros, que os sindicatos (e alguns partidos parasitários) são contra este ato da administração pública.
Se esse é um problema tão grande assim, e nem acho que seja, por que ninguém faz campanha para a alteração da lei? Agem como se privatizar fosse uma solução mágica, e não é. Traz mais problemas a longo prazo do que promete resolver a curto prazo. Essa privatização é ridícula.
Esse cargo é substituído pelos "critérios técnicos" de seleção da iniciativa privada, ou seja, QI, apadrinhamento para favores políticos.
Para você, bajulador da via mobilidade deve estar adorando né? Pra conseguir mais views para o seu canal e até um carguinho lá com a via mobilidade!!!!
chora kkkkk
Tem que privatizar tudo! Quanto mais coisas n serem do estado, MELHOR!
Principalmente de um Estado corrupto como o Brasil.
Linhas 8 e 9 mandaram lembranças
NÃO PODEMOS DEIXAR ESSE CARA VENDER AS LINHAS! #nãoaprivatizaçãodaCPTM
infelizmente no Brasil não se pode vender as linhas, só conceder a operação.
País atrasado é triste, gente que tá há séculos nesse sistema de empresas públicas, vivendo mal e não quer mudar.
Sou totalmente contra, o setor privado só visa lucro e não qualidade dos serviços, vide Via Mobilidade que apresenta falhas enormes constantemente.
SuperVia no Rio de Janeiro é um excelente exemplo, de como a privatização não presta!
E o que vc me diz sobre a linha amarela entao? 🤔tem que privatizar tudo e rápido
@@denissantos6948 linha amarela recebe R$6.32 por passageiro, metrô já chegou a receber R$0.02 por passageiro por conta do contrato, sem contar q a L4 é a mais curta do sistema, a única que não enfrenta demanda pendular e a única que é totalmente segregada e subterrânea sem interferência climática, a L4 n é um exemplo pras outras linhas e nunca será pois é uma linha fácil
@@kiritsu79 só falou mierdha.
@@kiritsu79 caramba a diferença, e esses valores são muito altos, como assim ?
E outra coisa vai automatizada a linha poder privatização tem dinheiro para arruma as estações poder publico nao tem
Eu estou amando a reforma da estação santo amaro, tá incrível, ficou bem mais fácil 🥰
@@lucianogaldinolhg5598 e mais tem mais greve né se fazer pra rua
De todos os governadores que passar em São Paulo esse é o governador que mais fala em privatização CPTM metrô
Será o fim das greves
Empresa de ônibus é privada e tem greve. Montadora é privada e tem greve. Privatizar ou não não vai solucionar isso, infelizmente
@@arturmoreira3232 melhora bem, principalmente se não ficar tudo pra via mobilidade
@@andersonprs07 Ah, então não vai melhorar. Acha mesmo que a ViaMobilidade não vai pegar tudo?
@@arturmoreira3232 vai sim, hehehe
Os problemas que geram as greves continuam existindo, a única coisa que muda é o sindicato enfraquecido que vai deixar os trabalhadores na mão de empresário pilantra.
Seria lindo se o próprio governo cumprisse seu papel de administrar melhor e encontrar formas de diminuir essa tal deficiência financeira pra operar as linhas para que passassem a ser lucrativas ao Estado e ter um ótimo nível de qualidade para o cidadão ao invés de "DAR, DOAR, ENTREGAR" pra iniciativa privada e poder sair desse mandato marcado como o governo que mais desestatizou o Estado.
Sou a favor da linha 15, mas as linhas 1, 2 e 3 não... assim como a CPTM fosse unificada com o metrô numa única só empresa para planejar, licitar, fiscalizar e operar as 3 linhas do metrô atuais... O monopólio seja público ou privado é ruim, e entregar 3 linhas que já tem um investimento pesado para uma operadora que nada fez ou quase nada fará, não vale a pena... sou a favor que novas linhas nos moldes da linha 6 sejam todas privadas!
A linha 15 sera privatiza de qualquer maneira
Bruno excelente sugestão.
Pessoal acha que o Metrô se resume apenas a operar o trem e se privatizar essa bosta de sindicato vai acabar. Empresa de ônibus é privada e tem greve, montadora é privada e tem greve
@@arturmoreira3232 pare de falar mierdha.
@@arturmoreira3232aí que você se engana... o Sindicato dos Metroviários é o mesmo para as linhas privadas também (hoje apenas a 4 e 5). Questão de tempo para ter greve no setor privado, os ônibus são exemplo.
ESPERO QUE O GOVERNO PRIVATIZE TODAS AS LINHAS E OUTROS MAIS
Pra ter mais falhas, trens sujos, passagem mais caras, descarrilamentos, trens novos com problemas?
Eu espero que você pegue esse metrô privatizado todo dia 😊
Veja a situação das linhas 8 e 9 e depois comente aqui
@@Mariwhite2004eu uso a linha 4 Amarela e não tenho reclamações..ela não tem Greve todo ano
@@Mariwhite2004 usar a linha 4 e 5 ou usar a linha 3? Aquela bela Por...
O sindicato dos metroviários que fique esperto e pare de fazer greve por motivos politicos. Todas as vezes que atua dessa forma atrai a ira de quem usa de todos, pois greve de metrô tumultua toda a cidade.
Os funcionários precisam ficar quietinhos e aceitar qualquer coisa, igual nas concessões privadas com suas falhas semanais, descarrilamentos e acidentes de trabalho. Você é muito canalha.
Boa noite sou contra vai ficar sucateado o sistema igual era o sistema de trem nas mãos da CBTU em sp.
Eu sou a favor da Privatização pra acabar com as "Farras dos Concursados" e também do sindicato
TRAGÉDIA ANUNCIADA
Sou contraaa a privatização!!!!
Privatizar logo
Esse é o resultado de tanta greve, lamentavelmente o Metropolitano vai deixar de existir...
Lamentável é a necessidade da greve, os problemas continuam existindo, mas com sindicato fraco vão ser escondidos.
Também tem outra coisa se privatizar o salário do contratado cai mais da metade tem que ta vindo muito bem tudo isso é complicado
Seria um sonhos ter essas linhas CONCEDIDAS, o que é bem diferente de privatização, poderia ser mais responsável e utilizar o termo correto, em uma concessão o bem público não deixa de ser do Estado, ele é apenas concedido por um período específico. Mas voltando ao tema, só de não ter as greves e chantagens anuais por parte do sindicato e dos servidores que se acham uma casta com super poderes, já seria maravilhoso. As greves e chantagens do metrô já até entraram no calendário de eventos do município de São Paulo kkkkkk a exemplo da marcha pra Jesus e da parada gay kkkkkkkkk
Vagabundo não está nem ai para os problemas das linhas de metro, os problemas continuam existindo, com sindicato fraco serão apenas escondidos.
Eles nunca querem greve. O problema, é que o governo não cumpre com os acordos e regras. Os funcionários sempre avisam com muita antecedência as greves, se não forem atendidos. Daí o governo não atende, deixando explodir a greve. Tudo pra poder jogar a população contra os funcionários.
Os funcionários sabem do risco. Eles são são servidores públicos. São regidos pela CLT, como outros empregados. Tudo é culpa do governo.
Na última greve do Metrô por exemplo, os funcionários entraram num acordo com o Tarcísio, pra manter as catracas livres, pra não prejudicar a população, enquanto continuavam as negociações. Mas daí, o governador recuou, deixando assim a população contra os funcionários. Tem de ver, que se os funcionários aceitassem tudo, estavam trabalhando mais de 12 horas, sem assistência, sem benefícios, com salários mais baixos do que qualquer outra empresa. Experimenta pra ver se isso não acontece!
@@adrianodossantos3494 quando foi a greve das linhas concedidas à iniciativa privada? Não teve né? Ou seja, os milhões de usuários não foram prejudicados pelo corporativismo estatal que se acha mais trabalhador que os demais trabalhadores, seu texto e explicações chega a ser ingênuo.
A via mobilidade tem por volta de 18 meses. Espera greve em 18 meses? Tá, mas não é porque é setor privado/concedido que está livre de greve. Ingenuidade é a sua!! Quantas vezes os ônibus, que muitos não são do estado, ficaram de greve? Quantas vezes? Inúmeras vezes!!! E outros setores privados fazem greve.
Não é por maldade da população, que muitos querem privatização. A população é iludida. O governo vem com a premissa de privatizar/conceder, pra diminuir os encargos públicos. Mas essas empresas dependem demais do estado. O estado e as empresas vem com aquela falácia de "equilíbrio financeiro" e enche os bolsos do setor privado. Com dinheiro de quem? Dos contribuintes, que pensam que o estado se "livrou" dos gastos!
@@antoniomarcossantossilva9858 QUe argumento de libewral de bosta
Numero de falhas só irá aumentar, o que ja ocorre nas linhas privatizadas
Tarcísio Forasteiro q caiu por aqui como Paraquedas , já veio encomendado p/ Privarizar tudo mesmo , e a Jóia da Coroa é a Sabesp , pois responsabilidade e obrigações com o herário público não é seu forte .
Impeachemant nele, JÁ!!!
Sabesp é privada há muito tempo, vocês viajam na maionese achando que é estatal. O estado tem participação no capital apenas, você mesmo pode comprar ações da empresa na B3 ao invés de choramingar que "perdeu patrimônio público ".
@@danielmu22kkkkkk, se ela ja é privatizada então pq o Tarcísio quer privatizar ela? Sua fala não faz sentido, o cara vai privatizar o privatizado? Kkkkkk
@@mickeydark Procure na B3 as ações da sabesp e veja por você mesmo. Tarcísio quer vender a parte do estado, que tem uma participação minoritária das ações. Não custa nada procurar se informar.
@@danielmu22 economia mista, não quer dizer q é 100% privatizado
Sou favorável tendo como exemplo linha amarela.
Linha amarela que além de dar problemas, o Estado repassa todos os lucros quando elas não atingem a meta esperada....
Impeachemant no Tarcísio, JÁ!!!
😊😊 🙏🙏👍
Privatiza já
Desde que o governo pare de pagar 6 reais por passageiro para as concessionárias... é fácil desejar a privatização mas tem muita coisa errada embaixo do tapete que precisamos analisar!
@@Johnny..X Que pague 7, 8, 9, 20, fica mais barato do que ficar refém de sindicalista e funcionário público.
Não tem necessidade alguma, que retorno uma privatização dessas vai trazer?
Retorno financeiro para os empresários
Menos prejuízo para o povo do Estado de São Paulo pagar. Já que o metrô só quem usa e o pessoal que mora na região metropolitana de São Paulo e é uma estatal que dá prejuízo anualmente.
O Estado não serve para ser dono de empresa, isso só gera corrupção. Além disso a iniciativa privada tem mais agilidade na tomada de decisões, menos amarras burocráticas em aquisição e contratações e interesse financeiro no sistema.
@@rodrigoviana947as linhas privadas tem prioridade na receita das bilheterias, em ALGUNS MESES, o metrô só tem 0,2% das bilheterias, e ainda bancando as obras de expansão das L-2 e 15, portas de plataforma nas estações da linha 3-Vermelha, e encomendou 19 trens para o monotrilho, como vc quer q a empresa não tenha prejuízo numa situação dessas?
Lucro pro dono, prejuízo para o Estado, malefícios para a população. A linhas 8e9 tá aí pra provar. Mas o povo Br é cabeça oca demais... Os melhores sistemas do mundo são estatais
Eu sou super a favor da privatização do metrô e CPTM, assim aumenta a concorrência e a qualidade dos serviços, e o governo deveria apenas fiscalizar a operação e cumprimento de contrato firmado entre a empresa e o governo, dessa forma tbm se evitaria paralisação dos serviços caso houvesse alguma manifestação de funcionários públicos que trabalham no metrô e CPTM, e não prejudicaria os usuários.
Puxa vida, já foi falado aqui que entrega privada também faz greve. Vide as empresas de ônibus. Transporte, saneamento básico, saúde, e muitas outras empresa, tem de ser públicas. Não devem visar lucro. Tem de servir a população. Empresa privada, a premissa, é o lucro. No caso dos transportes sobre trilhos, como gerar lucro: diminuindo a manutenção, diminuindo quadro de funcionários, pagamento inferior aos funcionários, menos compra de materias de manutenção e por aí vai. Olhem o caso da Via Mobilidade, o caso da Supervia no Rio de Janeiro, que alia foi devolvida ao estado totalmente sucateada e com passagens custando 7,00. Essa é a privatização que vocês anseiam? Pesquisem, mas pesquisem bem. A população é tão somente iludida e manobrada!
Tem que privatizar tudo!
Eu acho muito errado Renato querido amigo 👦, o metrô 🚇 em SP e muito organizado e coerente, a viamobilidade, nem está conseguindo fazer os prejuízos da cptm, imagina assumir o metrô 🚇??? Eu acho o metrô fazer greve e não aderir a isso é solicitar a recontratação dos ex funcionários
Privatizar o que já foi construído pelo poder público é entregar o património da cidade de graça para a iniciativa privada. Sem contar a quantidade absurda de demissões.
Tarcísio vem com o maior retrocesso da história em nosso estado. Espero que isso não avance.
Privatização ja 🙏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Posicionamento burro
🎉🎉🎉🎉
Pra piorar mais ainda ?
Fica feliz com a Péssima manutenção dos trens, demora pra chegar nas estações, velocidade reduzida o dia inteiro toda semana e mês que nem está acontecendo nas linhas 8 e 9 e a empresa só quer se importar com o dinheiro ao invés da qualidade de serviço. A Via Mobilidade não vai durar muito tempo até mesmo a Linha 5 está sofrendo os mesmos efeitos dos problemas das linhas 8 e 9. Eu espero que fica feliz com o trem cheio de Enforca Gato em componentes de alguns trens e péssima manutenção, trens canibalizados e descarrilamento e limpeza feita com a bunda.
#FORATARCISIO #FORAVIAMOBILIDADE CARIOCAS LADROES
Maravilha, que privatiza tudo. quero ver alguém fazer greve quando for privatizada👏🏽👏🏽
Vai ter greve do mesmo jeito. Capaz que mais frequentes
Só sai a manutenção mesmo na terceirização
Priivatização quase sempre é mais benéfica que prejudicial, vide telefonia no Brasil, rodovias, hospitais, etc.. MAS.. entregar todas as linhas de mão beijada, sem um programa de metas, sem reformas, aí é fácil. A L6 vem tendo progresso rápido pq depende de estar pronta pra gerar faturamento. E se a privatização fosse assim também? Extensões de linhas, reformas de estações, novos trens, feito isso, o faturamento seria repassado de forma gradativa.
Vai no Hospital dos Servidor Publico do Estado de SP ! Vai no Mandaqui. O que voce escreveu nao passa de uma piada sem a menor graca.Percebe se que voce nao usa nenhum servico publico. Se nao usa, nao opine
@@victorm710 Pela sua falta de respeito, você merece atenção? Não entendi seu comentário. De todo modo, me referi aos hospitais geridos por organização sociais oncedidos pelo governo, como é o caso do Hospital Regional de Sorocaba, na Raposo Tavares, que mantém excelente padrão de qualidade. Muito superior ao Conjunto Hospitalar da mesma cidade, gerido pelo próprio governo. Tenha humildade!
Amigo, telefonia não foi boa não, preços abusivos, cobrança indevida, já aconteceu comigo, com você não? E poxa... Rodovia, sério? 42 reais de pedágio ida e volta SP pra Campinas, e quem faz o recapeamento da Anhanguera é o governo! E o pedágio pra Santos então... Tenta viajar pra Sorocaba pela Raposo Tavares, da ccr, pra conhecer um lixo de rodovia.
@@luisrafaelsouza Eu entendo seus argumentos, mas vamos aos pontos: telefonia, na época em que era pública poucos tinham acesso. Havia até mesmo a necessidade de se colocar no imposto de renda sua linha, além de que a pessoa era dona de uma ação da Telesp (no caso de SP). Hoje é muito mais acessível a todos, ainda que haja muito a melhorar, isso depende da fiscalização e da concorrência livre. No caso das rodovias: Pra se chegar a Sorocaba, não se deve usar a Raposo, mas sim, a Castelo... caso queira ir pra Raposo e continuar até Itapetininga, daí você acessa a Celso Charuri. Caso queira entrar em Sorocaba, terá de usar a marginal da Raposo. Digo isso pois tanto a Celso Charuri quanto a marginal da Raposo e também a duplicação obrigatória que a concessionária vem fazendo entre Sorocaba e São Roque, são todos de competência da concessionária sem que haja um centavo do governo estadual. No caso de Santos (Imigrantes) acho raozável, já que a estrada também foi feita em partes pela iniciativa privada e apenas a ida é cobrada (não há pedágio na volta). Ainda assim,, caso queira evitar pedágio, basta ir pela Mogi-Bertioga ou via Tapiraí. Eu não nego que hajam erros na privatização, mas... basta você olhar os outros estados brasileiros que não recorreram a esta prática e verá que a privatização traz mais benefícios que malefícios.
Nas principais e avançadas cidades do mundo, o sistema metroviario eh privativo e funciona muito bem, portanto sou totalmente favoravel, pela maior rapidez na decisao de investimentos e melhorias e tambem para que o povo nao seja mais refem das decisoes politico-sindicalistas.
Os melhores metrôs do mundo são estatais, como DB (Alemanha), Renfe (Espanha), JR (Japão), AMTRAK (EUA), SNCF (França), ÖBB (Austria), SBB (Suíça)
Sei que você quer acreditar nisso, mas nem tudo é privado como afirma.
Metrô de Moscou (Gestão Pública)
Metrô de Paris (Já foi gerido por empresas privadas, hoje é feita pela RATP Group empresa estatal)
Metrô de Londres (Gerido pela Transport for London, uma empresa pública)
Metrô Tóquio (operado por duas empresas principais: a Tokyo Metro, com capital dividido entre o governo nacional do Japão e a prefeitura; e a Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, gerida pela prefeitura de Tóquio.)
Metrô de XAngai (Maior extensão de Metrô do mundo com 772 km. Gestão Shanghai Shentong Metro Group -Empresa Pública)
Isso que foi só um levantamento simples, pois tem outras mais com gestão pública pelo mundo.
@@mickeydarkLonge de serem os melhores, aliás são velhos.
Os melhores são Hong Kong, Singapura e Coreia do Sul. Privados
@@ailtonjunior6690O de Tóquio está sendo privatizado.
@@danielmu22ja andou neles pra dizer isso? Os mais bem avaliados são os de Londres e Paris, ambos estatais
Que privatize, mas não para os amigos (da onça) como ocorreu no Rio de Janeiro; o governo deve ficar de olho e fiscalizar o serviço, sem favores a nenhuma empresa. Se o sindicato apoia a manutenção da propriedade do Estado para o metrô, vamos também reimplantar a CMTC????
Privatização já chega de greve dos metroviarios que nestes casos só beneficiam eles. E nós a População que paga as contas.
Depois desse povinho ter paralisado as linhas metroviárias no período de pandemia só pq o governo de São Paulo queria reduzir os salários deles causando aglomerado nas estações não vejo motivos para não privatizar.
@@josehenrique6903que comentário infeliz. metroviário foi uma das classes que não parou um dia sequer na pandemia, você também iria trabalhar mais recebendo menos em plena pandemia? na sua visão, eles tinham que se sacrificar? essa história de que a greve aglomerou gente não faz o menor sentido. o povo já se aglomerava do mesmo jeito porque governo do estado não elaborou nenhum plano pra transportes naquela época. nem faz sentido o que você diz.
@@morglux3324 ata, então devo causar um transtorno na vida das pessoas pq o governo do estado ameaçou baixar o meu salário não é? Lembrando que é um meio de transporte essencial para um suposto deslocamento rápido para outras regiões e se acha que a profissão não está te remunerando bem larga ao invés de ficar fazendo da vida das pessoas um inferno e uma pergunta o que você faria para desafogar e melhorar a eficiência dessas linhas?
Se tá achando que não está sendo bem remunerando abra mão da função e deixe que outro assuma!
E vc fala como se essas greves não influência na vida de quem trabalha.
@@josehenrique6903 respondendo a primeira pergunta: sim, exatamente. greve é direito constitucional e serve pra causar desconforto mesmo. como você mesmo disse: é um serviço essencial, por isso mesmo é obrigação do governo respeitar a classe e pagar o que deve, o que não faz. na mesma época da pandemia o governo pagou toda a queda de demanda das linhas privadas (4 e 5) e logo no início de 2021 pagou UM BILHÃO para o grupo ccr, resumindo: dinheiro pra empresário trem, mas pra classe que não parou um dia se expondo aos milhares passageiros não tem, né? ai a culpa disso tudo obviamente recai sobre o lado mais fraco. queria ver você lá na linha de bloqueios, 9 horas por dia em pé atendendo passageiro e recebendo nem 3 conto por mês numa pandemia. ai ainda me vem com esse discurso de “não gosta pede as contas”, só digo uma coisa: o metrô tem déficit de 2 mil funcionários, obviamente não há como manter o padrão de excelência assim (e ainda conseguem), e na sua cabeça a solução é todo mundo se demitir? hipocrisia vemos aqui.
Renato me responde essa curiosidade para quê privatizar a linha 1-azul 2- Verde 3 vermelha e 15 prata era melhor só privatizar a linha 15 prata
Viamobilidade não consegue nem operar as linha 8 e 9 acha q vai conseguir operar a bomba q é a L15?
@@mickeydarkAs linhas da CPTM operam com sistemas defasados e com péssima manutenção, os sistemas tem falhas constantemente em todas as linhas antigas inclusive, isso só não é pior pq as equipes da CPTM fazem sopa de pedra e aprenderam a lidar com essas condições precárias de operação no decorrer dos anos. A Viamobilidade está investindo na modernização e qualificação dos sistemas, mas obviamente isso leva tempo pra implementar. Se a Viamobilidade ou qualquer empresa operar a linha 15 não estaria herdando nenhum desses problemas. Aliás a linha 15 sofre com diversas colisões entre trens, se estivesse operada por um ente privado você diria que é culpa da empresa, agora provavelmente não vai dizer que é culpa do Metrô que construiu, mantém e opera a linha, certo? Amigo pare de pensar ideologicamente e pense no que é melhor para quem usa o transporte.
@@danieldias6175os problemas da linha 15 estão relacionado ao fabricante Alstom q fornece o sistema péssimo q ela tem, e falta de peças para os trens q bateram q mesmo na garantia não tiveram reposição, me diga, se inciativa privada assumisse q milagre ela poderia fazer?
Sou contra
Privatização já não metro não presta
A favor sim
Dês de que a privatização tenha também terceirização
Pq nem a privatizada não faz a manutenção e nem o metrô viário
Sou a favor das privatizações mas nesse caso só defendo das linhas futuras, de preferência no modelo da Linha 6. A Linha 15 até vai. O Metrô é muito mais do que uma operadora, é uma empresa que é responsável pelo planejamento do sistema, e possui respeito e qualidade reconhecidas no mundo todo. Já a CPTM e a CBTU podiam privatizar mesmo
@arturmoreira3232
Privatizar significa desonerar o estado e dar mais rapidez as decisoes em relaçao a investimentos e melhorias e portanto nao se justifica manter uma empresa paquidermica como o metro, cujos funcionarios ganham salarios muiiiiiiiiiiito acima do mercado e trabalham praticamente como funcionarios publicos, com toda a morosidade e alem de tudo sao manipulados por interesses sindicais e politicos.
@@alladinandarilhobrazuca6357privatizar é entregar bens publicos para empresas lucrarem e sucatearem tudo, cortam custos com manutenção e a melhora no serviço cai, alem do estado bancar o lucro da empresa
@@alladinandarilhobrazuca6357Eu já acho que os funcionários do Metrô merecem ganhar muito bem. Mesmo com poucos investimentos (ou nada) do governo, eles conseguem o reconhecimento de muitos países afora. E o concurso pra entrar já chegou a ser comparado com o da FUVEST.
@@alladinandarilhobrazuca6357 Ganham muito porquê não é fácil trabalhar num metrô. Melhor um metroviário ganhando bem do que um político sanguessuga que faz nada. E como iriam cuidar dos investimentos sendo que o Metrô é que cuida disso e ele seria extinto? Sobre o sindicato, que se exploda
@@arturmoreira3232
Sou totalmente a favor da privatizaçao!!!!!
A propria secretaria dos transportes do estado pode ter tecnicos que definam as situaçoes necessarias, pois isso hoje em dia eh totalmente terceirizado pela cia. do metro em contratinhos e mais contratinhos e eh isso que precisa acabar!!!!!
Eu acho que as linhas 1 e 3 não irão concessionar. A linha verde pode ser que concessione. As novas linhas que surgirem bem capaz delas já nascerem concessionada. Acredito que concessionar NEM sempre é o melhor dos caminhos, vejam o que está acontecendo na CPTM.
Vão entregar tudo pra ViaMobilidade/CCR (Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa, Soares Penido e Itaúsa)?
É ESSENCIAL A PRIVATIZAÇÃO, SIDICATOS SÓ ATRAPALHAM E NÃO AJUDA NADA COM OS VERDADEIROS COLABORADORES... FUNCIONARIOS... SERVIÇOS PUBLICOS SÓ DÃO PREJUIZOS JUNTO AO SINDICATOS QUE GANHAM VERBAS PARA SÍ E NÃO RESOLVE O MAIOR PROBLEMA O DIREITO DO CIDADÃO!
Prejuízo? Sabe quanto a viaquatro e viamobilidade ganha do governo por passageiros? Sem contar que tem mais falhas, trens sujos, descarrilamentos, trens novos com problemas, funcionários incapacitados? Imagina uma empresa contratar agente de limpeza para maquinista, é isso que uma empresa privada fez
Você não sabe o que está falando.
Se quiser manter o valor da passagem em 4,40, e ainda garantir a fatia de lucro da operadora, o Estado vai ter que desembolsar mais do que já desembolsa só pra pagar os acionistas da empresa.
A alternativa é subir o valor da passagem. Aqui no rio o metrô privado já vai a R$6,90, e a SuperVia R$7,40. Vem andar aqui pra ver se você acha bom.