תומר תודה. כרגיל אתה בין הבודדים שעושה סקירה אמיתית וחפה מניסיונות שיווק ... בכל אופן הסבת את תשומת ליבי להפחתת כוח המנוע של הפוסטר החדשה שבאה לידי ביטוי בהאצה ובתיפקוד הרכב בעליות. נהגתי בדגמים הקודמים והרגשתי בחוסר כוח ואם בדגם החדש חוסר עוד יותר כוח מנוע אז אני אעשה חישוב מסלול מחדש וכרגע אקפיא את ההחלטה שלי לרכוש רכב חדש.
כתבה מצויינת וכרגיל אצל תומר ובניגוד לרוב האחרים, לא מתחנפת ומיפה את הממצאים במתכוון. לגבי הרכב עצמו, הוא טוב מאד ולא יקר במיוחד בהתחשב במה שהוא נותן, מה עוד ששמירת הערך והסחירות טובים מאד. בשימוש משפחתי לאורך שנים מגלים בו הרבה יתרונות וחשיבה פרקטית שקשה להיחשף אליהם זמן קצר לאחר רכישה, לא כל שכן בנסיעת מבחן. אבל המנוע הזה באמת צריך לסיים את חייו אצל סובארו ולהיות מוחלף באחר, חזק יותר מחד ויעיל יותר מאידך.
@@konaunit5328 רכב לא נמדד רק במנוע שלו. איזה רכב עם הנעה כפולה שבאמת ניתן לרדת איתו לשטח וגם משמש כמשפחתית מצויינת יש במחיר טוב יותר? יש הרבה רכבים בקטגוריה הזו, של רכבי c-suv מהצד הגדול יותר, הם עולים בערך אותו דבר ובדרך כלל נותנים פחות בשיקלול כולל.
הייתי אומר שהגיע הזמן שיביאו את הטורבו גם לגרסאות הלא ספורטיביות (הפורסטרים בדגמים הראשונים זכו למנועי טורבו מצוינים)... אבל משהו אומר לי שזה יבוא עם תקלות. סובארו כמו טויוטה מעדיפים לא לחדש מה שמחזיק מעמד שאפשר להבין, אבל אכן מדובר במנוע כבר מיושן שעשה את שלו. אולי יחידה הייברידית כזאת או אחרת יכולה קצת לרענן אותם וגם ייתן צריכת דלק מצוינת גם בכביש וגם בשטח. אם כבר הרכב יותר חלש... לפחות שיקבל בוסט חשמלי שיעזור לו מבחינת כח וצריכת דלק. המנועים פה גם ככה לא נחשבים כמנועים "אגדיים" שאנשים יזכרו להרבה זמן ככה שהם לא באמת יפגעו בעצמם אם יעשו זאת.
אחלה סיקור. אני מתלבט בינו לבין הוולוו v60 crossover. בחול שניהם מתחרים במחיר. בארץ הפער גדול. בוולוו נהגתי ומאוד נהנתי. בפורסטר טרם, אבל נסעתי ב xv שלמיטב הבנתי זו אותה פלטפורמה וגם נהנתי. החסרון היחיד של שניהם זה שאינם היברידיים. (הוולוו היברידי חרטא)
תומר תודה רבה על הסקירה אבל בתור בעל פורסטר דור 5 ובעבר בעל דור 3 - זו אכזבה ! רכב שמעלים לו את המחיר כ"כ הרבה בתמורה לשנמוכים בכל דבר - זה לעבוד עלינו ! זהו כבר לא רכב שטח (למרות שהוא 4X4) גם עם דור 5 אני לא מעיז לעשות את מה שעשיתי עם דור 3 שהיה אולי הכי טוב לשטח (בעיקר בגירסת טורבו ידני) ! הם שנמכו כ"כ הרבה פרטים ברכב + ירידה בביצועים וגיר נוראי לשטח CVT - מביך ! כיום יש לו גם מראה של פורד אדג' - מצועצע לבעלי פורסטר של פעם ! נ.ב. היין מול השקל נחלש בשנתיים האחרונות ב 30% ולנו .... העלו את המחיר ב 20% - כי פראיירים לא מתים !
דרך אגב לטויוטה יש הרבה אחוזי בעלות מסובארו בגלל זה יש ביניהם הרבה שיתופי פעולה. סובארו לא נופלת מטויוטה וההפך וההוכחה לכך היא שעדיין רואים סובארו וטויוטה בנות 20 ויותר@@oferhaze1467
הלכנו אתמול זוגתי ואנוכי לראות את הרכב הנדון ומה אומר? די התאכזבנו מאחר ואנחנו מכירים את הדור היוצא ויש לנו למה להשוות. מניח שיכולות השטח נשארו כמו שהיו אבל ריבוי הפלסטיקה מקדימה ומאחור, מזמין ים של צרות למי שנוסע בשטח. פנים הרכב ממש לא מזמין. אנחנו נוותר
בתור אחד שמאמץ חידושים וטכנולוגיה דיי מהר, לדעתי המגמה הזאת עם מסכים זה ממש גרועה ויתגלה כטעות! זה לא כיף ולא בטיחותי לשלוט במזגן דרך המסך. אין כמו knobs, והרבה יצרנים (מחוץ לתחום האוטו) מבינים את זה.
כתבה או וידאו מעניין. חבל רק שאף אחד לא מזכיר תיבה רציפה מגעילה כדומה לניסן הונדה ומיצובישי עם הילוך בודד רועש מעצבן ולא חסכוני כמו שמפרסמים . זה למה זה לא נמכר כמו בשנים הקודמות
רכב כזה הייתי מצפה באמת לצמיגים יותר שטח מאשר כביש כי הוא מיועד בתכלס לשטח וגלגל ספייר ברכב כזה אמור להיות בגודל מלא. מנוע חלש ותיבה בעייתית...חבל וגם המחיר גבוה מדי יכל להיות רכב מעולה
תומר תודה. כרגיל אתה בין הבודדים שעושה סקירה אמיתית וחפה מניסיונות שיווק ... בכל אופן הסבת את תשומת ליבי להפחתת כוח המנוע של הפוסטר החדשה שבאה לידי ביטוי בהאצה ובתיפקוד הרכב בעליות. נהגתי בדגמים הקודמים והרגשתי בחוסר כוח ואם בדגם החדש חוסר עוד יותר כוח מנוע אז אני אעשה חישוב מסלול מחדש וכרגע אקפיא את ההחלטה שלי לרכוש רכב חדש.
תומר את תותח , תודה רבה על סיקור מושלם
כתבה מצויינת וכרגיל אצל תומר ובניגוד לרוב האחרים, לא מתחנפת ומיפה את הממצאים במתכוון. לגבי הרכב עצמו, הוא טוב מאד ולא יקר במיוחד בהתחשב במה שהוא נותן, מה עוד ששמירת הערך והסחירות טובים מאד. בשימוש משפחתי לאורך שנים מגלים בו הרבה יתרונות וחשיבה פרקטית שקשה להיחשף אליהם זמן קצר לאחר רכישה, לא כל שכן בנסיעת מבחן. אבל המנוע הזה באמת צריך לסיים את חייו אצל סובארו ולהיות מוחלף באחר, חזק יותר מחד ויעיל יותר מאידך.
יקר מאד בתמורה למנוע מיושן שהולם רכב של שנת 2004 ולא 2024 !
@@konaunit5328 רכב לא נמדד רק במנוע שלו. איזה רכב עם הנעה כפולה שבאמת ניתן לרדת איתו לשטח וגם משמש כמשפחתית מצויינת יש במחיר טוב יותר? יש הרבה רכבים בקטגוריה הזו, של רכבי c-suv מהצד הגדול יותר, הם עולים בערך אותו דבר ובדרך כלל נותנים פחות בשיקלול כולל.
הייתי אומר שהגיע הזמן שיביאו את הטורבו גם לגרסאות הלא ספורטיביות (הפורסטרים בדגמים הראשונים זכו למנועי טורבו מצוינים)... אבל משהו אומר לי שזה יבוא עם תקלות. סובארו כמו טויוטה מעדיפים לא לחדש מה שמחזיק מעמד שאפשר להבין, אבל אכן מדובר במנוע כבר מיושן שעשה את שלו. אולי יחידה הייברידית כזאת או אחרת יכולה קצת לרענן אותם וגם ייתן צריכת דלק מצוינת גם בכביש וגם בשטח. אם כבר הרכב יותר חלש... לפחות שיקבל בוסט חשמלי שיעזור לו מבחינת כח וצריכת דלק. המנועים פה גם ככה לא נחשבים כמנועים "אגדיים" שאנשים יזכרו להרבה זמן ככה שהם לא באמת יפגעו בעצמם אם יעשו זאת.
אחלה תומר, איתך אני יודע שמקבלים רק את האמת!
תומר האלוף שנון וחד כמו תמיד מחכים כל הזמן לעוד סרטונים ❤
אין על הסיקור שלך תותח
תודה רבה
רכב יפה מאוד אחלה כתבה!
הלייק העשירי
ועוד לא צפינו
❤😊❤😊❤
מחכה לבדיחות הקטנות
אשכרה תותח!
כתבה לעניין כמו תמיד מסכים עם כל מילה. מחכה שתיסקור את הסובארו סולטרה החשמלית מאד מעניינת אותי הדעה שלך היות ורציתי כז בסוף התפשרתי על JEEP PHEV
אחלה סיקור. אני מתלבט בינו לבין הוולוו v60 crossover. בחול שניהם מתחרים במחיר. בארץ הפער גדול. בוולוו נהגתי ומאוד נהנתי. בפורסטר טרם, אבל נסעתי ב xv שלמיטב הבנתי זו אותה פלטפורמה וגם נהנתי.
החסרון היחיד של שניהם זה שאינם היברידיים. (הוולוו היברידי חרטא)
חפש ביוטיוב drive sport tv על יכולות שטח של שניהם
תומר תודה רבה על הסקירה אבל בתור בעל פורסטר דור 5 ובעבר בעל דור 3 - זו אכזבה ! רכב שמעלים לו את המחיר כ"כ הרבה בתמורה לשנמוכים בכל דבר - זה לעבוד עלינו ! זהו כבר לא רכב שטח (למרות שהוא 4X4) גם עם דור 5 אני לא מעיז לעשות את מה שעשיתי עם דור 3 שהיה אולי הכי טוב לשטח (בעיקר בגירסת טורבו ידני) ! הם שנמכו כ"כ הרבה פרטים ברכב + ירידה בביצועים וגיר נוראי לשטח CVT - מביך ! כיום יש לו גם מראה של פורד אדג' - מצועצע לבעלי פורסטר של פעם ! נ.ב. היין מול השקל נחלש בשנתיים האחרונות ב 30% ולנו .... העלו את המחיר ב 20% - כי פראיירים לא מתים !
הכתבה משקפת את המוטו שלרוב הפורסטר בארץ יש סטיקר של "אתה הראש אתה אשם"
תומר תותח
אהבתי שהדגשת את שבילי **ישראל**
ענק
נראה שסובארו החליטו לעבוד על פי המוטו של "אם זה לא שבור אל תתקן אותו"
תעבור לטויוטה, ולא תסתכל לאחור
לא תסתכל בכלל כי אין מה לראות, מכוניות אפורות נטולות כל שאר רוח וחדוות נהיגה.@@oferhaze1467
דרך אגב לטויוטה יש הרבה אחוזי בעלות מסובארו בגלל זה יש ביניהם הרבה שיתופי פעולה.
סובארו לא נופלת מטויוטה וההפך וההוכחה לכך היא שעדיין רואים סובארו וטויוטה בנות 20 ויותר@@oferhaze1467
אין עליך אומר את האמת לא כמו השאר אוטו וכו'.
הספסל האחורי הקצר מיועד להיות נח גם עבור ילדים שלרב הם מי שישבו בו...
לדעתי כדאי שתקימו ערוץ רכב ייעודי
פחות 2 כס מהדור הקודם. ואתה מרגיש שחסר כוח משמעותי מהדור הקודם?
הלכנו אתמול זוגתי ואנוכי לראות את הרכב הנדון ומה אומר? די התאכזבנו מאחר ואנחנו מכירים את הדור היוצא ויש לנו למה להשוות. מניח שיכולות השטח נשארו כמו שהיו אבל ריבוי הפלסטיקה מקדימה ומאחור, מזמין ים של צרות למי שנוסע בשטח. פנים הרכב ממש לא מזמין.
אנחנו נוותר
בתור אחד שמאמץ חידושים וטכנולוגיה דיי מהר, לדעתי המגמה הזאת עם מסכים זה ממש גרועה ויתגלה כטעות! זה לא כיף ולא בטיחותי לשלוט במזגן דרך המסך. אין כמו knobs, והרבה יצרנים (מחוץ לתחום האוטו) מבינים את זה.
כתבה או וידאו מעניין. חבל רק שאף אחד לא מזכיר תיבה רציפה מגעילה כדומה לניסן הונדה ומיצובישי עם הילוך בודד רועש מעצבן ולא חסכוני כמו שמפרסמים . זה למה זה לא נמכר כמו בשנים הקודמות
טכנית, בגיר רציף יש אינסוף הילוכים
@@rechan1חחח טכנית יש שני קונוסים ושרשרת ואיו הילוכים בכלל
@@robbybred5702 זה לא שאין הילוכים. יש אינסוף יחסי העברה אפשריים, כלומר אינסוף הילוכים אפשריים.
בדגם הקודם לא באמת חסר כוח, מה עשו פה שלא עובד ?
אומרים כסוי בשווא ולא עם קמץ
נתקעת בשטח ??? עם פוסטר ??? היית צריך ללמוד מ"הקולגות" ולהקריא את המפרט הטכני ודף המסרים של אנשי היח"צ של היבואן התורן והכי חשוב - לספור ניקלים !!! 😜
זה ממש לא לשטח והפח דק דק דק והמון פלסטיקה מגוחכת
בכל סרטון שלך אתה מלגלג על הרכבים הסינים. אפשר לאהוב ואפשר גם שלא, מה שכן תעשיית הרכבים הסינים של שנת 2024 זה הדטרויט בארה"ב שלפני דור
רכב חלום
צודק מאד - לא מתאים לשטח - רוצה שטח קנה ב 35K פורסטר דור 3 הכי טוב (2010) + רכב חשמלי סיני חדש שניהם במחיר של פורסטר חדש :)
לדעתי עדיף ת2018@@אבישריר
@@goldenstreaming-yj5lz אשמח לדעת מדוע אתה חושב ש CVT מתאים לשטח ? אלא אם התכוונת לגירסה ידנית
המוזיקה נוראית
לא הבנתי רק משהו אחד; המיקום בו אתה מצלם, אתה אומר שזה מקום שדורש רכב 4 על 4 אמיתי, אבל לפי הצילום זה שביל שגם משפחתית רגילה תשרוד...
אז לא ראית עד סוף הסרטון
@@vdm5873 ראיתי. הצמיג נהרס. אבל בחייך, צמיג שטח אפשר לשים גם על מאזדה 3 שנת 2008. הוא לא הראה שום יכולות 4*4 בסרטון...
@@vdm5873 ראיתי הכל. לא רואה משהו שמשפחתומטית מוגבהת לא תעבור בקלות.
רכב מיושן וחלש גם אם יש לו מלא יתרונות ואמינות בשמיים לא להתקדם זה לבוז ללקוחות !!! אבל אל דאגה הסינים יעלימו אתכם מהשוק
זה הבעיה בדור הזה מעריכים רק נצנצים ומסכים פחות איכות
עיתונות אובייקטיבית שאפו
והגיר? יחזיק?
רכב כזה הייתי מצפה באמת לצמיגים יותר שטח מאשר כביש כי הוא מיועד בתכלס לשטח
וגלגל ספייר ברכב כזה אמור להיות בגודל מלא. מנוע חלש ותיבה בעייתית...חבל וגם המחיר גבוה מדי
יכל להיות רכב מעולה
בעולם יש את הליין של הווילדרנס שמותאם יותר לשטח. כמובן שלא מייבאים לישראל
היום עם CVT ממש לא מיועד לשטח - אם תתחפר ותשקע אל תנסה לצאת אחרת תהרוס אותו - מביך מאד לרכב שטח ! רוצה שטח תקנה דור 3 משנת 2010 !
אולי מספיק עם הנחירות והדיבור המזויף? מיצית