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大井さんの言葉で、XVを購入しました。今のところ、デザインも走りも大満足です。これからも素直で実直なコメントを期待しております。
自働車評論家の方々がこぞってRUclipsを初めて感じたのは紙媒体の時より随分とメーカー寄りのゴマすり評価が増えたな～と思いました中には辛口の評論もたまには見受けられますがそこで今回、最後に大井さんがマイカーの運転席で語った内容は拍手喝采を送りたい内容でしたこれからも忖度ない評論を楽しみに拝見させてい頂きます色々と大人の事情もあるとは思いますが真に参考となるインプレッション期待しています！
言っちゃいました！で、いいです大井さんらしくてｗ
Good Morning 😊 SUBARU 𝗙𝘂𝗻 Janelest 🫧 🎉 参考に成りやした！
大井さんとは30年以上の付き合いになります。(ベストモータリン時代から)勝手にそう思っている視聴者です。XV オーナーとしてほめていただいて光栄です。スバル車の中では激遅クラスなのでまさかの購入検討車に入るとは思っていませんでした。
車のポテンシャルをしっかりと発揮させる試乗スタイルが大変素晴らしいと思いました。スバルの開発陣も、上辺だけなぞるような試乗及びインプレッションだけではなく、このような意見も求めていたのでは？旧型XVの開発に携わった方々も、さぞ誇りに思われるのではないでしょうか
試乗リポートでも綺麗なライン取りのスムースなドライビングですね。切り遅れて手アンダー出してる、車好きモータージャーナリストの評価と違って良いですね。
大井さんでも旧型がいいって言いにくそうなんだから中堅〜それ以下の評論家は新型ベタ褒めして体裁よくまとめるしかないでしょうね…でもそんな提灯記事はいらないのです。
忖度なしの正直試乗インプレッション旧型の方がイイなんて結論 メーカーは困ってしまう。w
確実に進化はしているんです。テイストの問題。
個人的には最近のスバルは新しくなるにつれて微妙な感じがなんとも寂しいです。勿論、昔ながらのイメージを持っているのが悪いのでしょうが…
アメリカの評判を意識し過ぎている気がします。
いやいや、分かります！WRCで活躍していた頃のWRXや尖ってたレガシィ…最近のスバルのCVTはそのネガを消しダイレクト感もある、しかしやはりある意味CVTになってから失われてしまいもう取り戻せないドライビングプレジャー…排気効率は悪いとしても不等長のあのボクサーサウンド…最新のレヴォーグは不等長とも聞きましたが…今は亡きあの頃のスバルにしか無い良さというものが、間違いなくあると思います
スバルあるある、旧型も良いな、旧型で良いじゃん。
購入予定で色々動画見てます。色んなメーカーに乗ってきましたが、どこも良し悪しがあるし、こだわりがないので、星✨のエンブレムが一番カッコイイ、スバルにしようと検討中。
現行型の２．５L 買った小生にはホクホクのレビューでした
僕は新型のフロントマスクのカギカッコみたいな樹脂パーツのところが気に入らないですね。
オプションでシンプルなヤツがありますよ
8月にスタイルエディション納車の私にはとても気持ちの良い動画です。想像していたとおりの進化具合でした。また最終型の頃に買い替え出来れば理想的かと。外装はワイルド感増していて悪く無いと思いました。e-boxer中々面白い運転が出来ます。
アイサイトの進化は魅力ですけどね
0:40ペダルがかなり左に寄ってる様に見えますね～
違和感はありませんでしたよ。
操る喜び🎶パワフルでダイナミック感は旧XVが上でなんですね😂スバリストは正直でスペシャル最高です🙌
2:43 バッテリーが🔋２つ？
e-BOXERは12Vバッテリー2個搭載ですよ
大井さんがスバル車オーナーになる日が来るのかどうなのか...(ｷﾆﾅﾙｰ)
シートは完全新設計って聞きましたよシートに座って、尾てい骨のある位置にバーを一本追加する事で腰の安定性を増したそうですね
オレより詳しい（汗）
アイドリング・ストップが嫌いな自分は新機能は羨ましいけど、e-BOXER無しの旧型Sタイプを大切に乗っています。
クロストレックのレビューきたー！
CVTのマネージメントはデータ更新で対応できるのかな？
外装は下品(？)になって走りはお上品に…という感じでしょうか？アナログなメーターなのは我々ジジイには嬉しいですが、若い世代はどう受け取るんですかねぇ。エンジンはパワー感より緻密に燃費対策ですかね？スバルには燃費の良いクルマが他に無いので、CAFE規制のシバリは相当にキツイかと。
外観はアウトドアっぽさを強めた感じですね。走り味もフォレスター寄りになった印象。アメリカ市場を強く意識してるテイスト。
@@ohisan なるほどそういうことか!アメリカでは鷹揚なフィーリングの方がウケそうですもんね。日本より北米の方が遥かに市場大きいでしょうし…XVは試乗時「車高高いのにグラつかずシャキッとしてるなー」と思った覚えがあります。ただそういう方向性を突き詰めるならG4の方が良いな、意外にフォルムも流麗ぽくて良いし…とか思いました。
後は、自分で確認ですね！
新WRXもだけど最近のスバルのデザインちょっと変わってるな
新しいWRXは時間が経つにつれつれカッコ良く見えて来ました。
どこのメーカーも新型はヤンチャ度薄れてますねー。良し悪しと好みは別な話なので新型に対する辛口評価はSUBARUも有り難いと思う。
クロストレックになったら後ろにもUSBポート付けれるんか…XVだと肘置きの中にUSB仕込める穴あるのに配線繋げないってディーラーに断られたのに…(USBユニットは持っているけど配線キャパがないって
言いましたね！良いですね。さらに言うと、gt型でなくgp型がいいじゃないんですか。
いやいや、gt型がイチバン！
@@ohisan いやー、頑固なお人じゃのー。（笑）で、本当はgpでしょ。
@@山海-x9q いやあんたの方が頑固一徹ｗ
この試乗会、スキール音禁止では？
スペルが…
あー😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
PCの調子が・・・😅😅😅😅😅😅
スバル車って内装デザインどれもオナジなんだよなあ、もう少し遊び心ある差別化の工夫すべきだよ
その辺は充分頑張ってると思うんですが。。。
運転手なら車の内装なんて気にしない と云うより見えていないでしょう。
ひでぇブロックノイズ私とこだけ？
多分。。。
大井さんの言葉で、XVを購入しました。
今のところ、デザインも走りも大満足です。
これからも素直で実直なコメントを期待しております。
自働車評論家の方々がこぞってRUclipsを初めて感じたのは
紙媒体の時より随分とメーカー寄りのゴマすり評価が増えたな～と思いました
中には辛口の評論もたまには見受けられますが
そこで今回、最後に大井さんがマイカーの運転席で語った内容は
拍手喝采を送りたい内容でした
これからも忖度ない評論を楽しみに拝見させてい頂きます
色々と大人の事情もあるとは思いますが
真に参考となるインプレッション期待しています！
言っちゃいました！で、いいです大井さんらしくてｗ
Good Morning 😊 SUBARU 𝗙𝘂𝗻 Janelest 🫧 🎉 参考に成りやした！
大井さんとは30年以上の付き合いになります。(ベストモータリン時代から)勝手にそう思っている視聴者です。XV オーナーとしてほめていただいて光栄です。スバル車の中では激遅クラスなのでまさかの購入検討車に入るとは思っていませんでした。
車のポテンシャルをしっかりと発揮させる試乗スタイルが大変素晴らしいと思いました。スバルの開発陣も、上辺だけなぞるような試乗及びインプレッションだけではなく、このような意見も求めていたのでは？旧型XVの開発に携わった方々も、さぞ誇りに思われるのではないでしょうか
試乗リポートでも綺麗なライン取りのスムースなドライビングですね。
切り遅れて手アンダー出してる、車好きモータージャーナリストの評価と違って良いですね。
大井さんでも旧型がいいって言いにくそうなんだから中堅〜それ以下の評論家は新型ベタ褒めして体裁よくまとめるしかないでしょうね…でもそんな提灯記事はいらないのです。
忖度なしの正直試乗インプレッション
旧型の方がイイなんて結論 メーカーは困ってしまう。w
確実に進化はしているんです。テイストの問題。
個人的には最近のスバルは新しくなるにつれて微妙な感じがなんとも寂しいです。
勿論、昔ながらのイメージを持っているのが悪いのでしょうが…
アメリカの評判を意識し過ぎている気がします。
いやいや、分かります！WRCで活躍していた頃のWRXや尖ってたレガシィ…
最近のスバルのCVTはそのネガを消しダイレクト感もある、しかしやはりある意味CVTになってから失われてしまいもう取り戻せないドライビングプレジャー…
排気効率は悪いとしても不等長のあのボクサーサウンド…
最新のレヴォーグは不等長とも聞きましたが…今は亡きあの頃のスバルにしか無い良さというものが、間違いなくあると思います
スバルあるある、旧型も良いな、旧型で良いじゃん。
購入予定で色々動画見てます。色んなメーカーに乗ってきましたが、どこも良し悪しがあるし、こだわりがないので、星✨のエンブレムが一番カッコイイ、スバルにしようと検討中。
現行型の２．５L 買った小生にはホクホクのレビューでした
僕は新型のフロントマスクのカギカッコみたいな樹脂パーツのところが気に入らないですね。
オプションでシンプルなヤツがありますよ
8月にスタイルエディション納車の私にはとても気持ちの良い動画です。想像していたとおりの進化具合でした。また最終型の頃に買い替え出来れば理想的かと。外装はワイルド感増していて悪く無いと思いました。e-boxer中々面白い運転が出来ます。
アイサイトの進化は魅力ですけどね
0:40
ペダルがかなり左に寄ってる様に見えますね～
違和感はありませんでしたよ。
操る喜び🎶パワフルでダイナミック感は旧XVが上でなんですね😂スバリストは正直でスペシャル最高です🙌
2:43 バッテリーが🔋２つ？
e-BOXERは12Vバッテリー2個搭載ですよ
大井さんがスバル車オーナーになる日が来るのかどうなのか...(ｷﾆﾅﾙｰ)
シートは完全新設計って聞きましたよ
シートに座って、尾てい骨のある位置にバーを一本追加する事で腰の安定性を増したそうですね
オレより詳しい（汗）
アイドリング・ストップが嫌いな自分は新機能は羨ましいけど、e-BOXER無しの旧型Sタイプを大切に乗っています。
クロストレックのレビューきたー！
CVTのマネージメントはデータ更新で対応できるのかな？
外装は下品(？)になって走りはお上品に…という感じでしょうか？
アナログなメーターなのは我々ジジイには嬉しいですが、若い世代はどう受け取るんですかねぇ。
エンジンはパワー感より緻密に燃費対策ですかね？スバルには燃費の良いクルマが他に無いので、CAFE規制のシバリは相当にキツイかと。
外観はアウトドアっぽさを強めた感じですね。
走り味もフォレスター寄りになった印象。アメリカ市場を強く意識してるテイスト。
@@ohisan なるほどそういうことか!アメリカでは鷹揚なフィーリングの方がウケそうですもんね。
日本より北米の方が遥かに市場大きいでしょうし…
XVは試乗時「車高高いのにグラつかずシャキッとしてるなー」と思った覚えがあります。
ただそういう方向性を突き詰めるならG4の方が良いな、意外にフォルムも流麗ぽくて良いし…とか思いました。
後は、自分で確認ですね！
新WRXもだけど最近のスバルのデザインちょっと変わってるな
新しいWRXは時間が経つにつれつれカッコ良く見えて来ました。
どこのメーカーも新型はヤンチャ度薄れてますねー。
良し悪しと好みは別な話なので新型に対する辛口評価はSUBARUも有り難いと思う。
クロストレックになったら後ろにもUSBポート付けれるんか…
XVだと肘置きの中にUSB仕込める穴あるのに配線繋げないってディーラーに断られたのに…(USBユニットは持っているけど配線キャパがないって
言いましたね！良いですね。さらに言うと、gt型でなくgp型がいいじゃないんですか。
いやいや、gt型がイチバン！
@@ohisan いやー、頑固なお人じゃのー。（笑）で、本当はgpでしょ。
@@山海-x9q いやあんたの方が頑固一徹ｗ
この試乗会、スキール音禁止では？
スペルが…
あー😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
PCの調子が・・・😅😅😅😅😅😅
スバル車って内装デザインどれもオナジなんだよなあ、もう少し遊び心ある差別化の工夫すべきだよ
その辺は充分頑張ってると思うんですが。。。
運転手なら車の内装なんて気にしない と云うより見えていないでしょう。
ひでぇブロックノイズ私とこだけ？
多分。。。