holy shit mensen hebben echt 0 verkeersinzicht. ik rijd 40k per jaar met de auto maar elke dag zie ik weer mensen die niet de remweg, snelheid of grootte van een vrachtwagen kunnen inschatten.
Van die automobilisten (3:15) die het niet snappen als een vrachtwagenchauffeur een andere vrachtwagenchauffeur de ruimte geeft ook als de belijning daar heel officieel nog geen aanleiding toe geeft en denken dat die ruimte die er overgelaten wordt daarom ook voor hun is... Hetzelfde als wanneer ik bij een rotonde aankom en zie dat er een bus of vrachtwagen aan komt, ik alle richtingen kan zien en zie dat er niks aankomt en de chauffeur doorzwaai zodat die door kan rijden, en dat automobilisten daar direct achter dan denken dat ik dat signaal ook aan hun gaf...en je nadrukkelijk nee moet schudden richting hun zo van "Wat denk je nou zelf? Jij moet wél stoppen."
100% eens, een keer godverdomme roepen helpt veel meer. Als ik 10 keer per jaar claxoneer is het veel, en ik zit dagelijks met een combinatie in de stad.
2:16 kan best nog wel eff.. Tja als je onder de 70 op een 80 weg rijdt kan je dat verwachten... Maak t elke ochtend mee, kachelend als 6de achter een vrachtwagen die 65 rijdt op de 80 weg... Dat heeft niks met veilig rijden meer te maken, dat is gewoon een kwestie van t verkeer ophouden, en dan gaan toeteren en seinen als je een gat ziet en er voorbij scheurt met 120! Je zal wel moeten als je tegenwoordig in nederland ergens op tijd wilt zijn! Je kan nergens 5 minuten de max snelheid rijden of je zit weer achter een vrachtwagen, trage automobilist of wordt op gehouden in de 130 zone met 110 op de linkerbaan!
Overdrijven is ook een vak. Natuurlijk zijn er ook onder ons (truckers) zondagrijders, maar meestal is de oorzaak, als een vrachtwagen langzaam rijd, een personenwagen die hun ophoud. Herkenbaar aan SUV's met fietsenrek vs. kleine stadsautootjes met druk converserende dames voor in, autojournalisten die aan het vloggen zijn, of een BMW die aan het bellen is. Als jij dit iedere dag meemaakt, ga dan 5 minuten eerder van huis, hoef je er ook niet zorgen over te maken.
Ik eh, heb uit nieuwsgierigheid een keer getimed hoeveel tijd je kwijt raakt aan files versus het kwijtraken van tijd aan dingen zoals alle verkeerslichten tegen hebben (wel met de gewone auto overigens, dus niet met de traagheid van een vrachtwagen). Zelfs toen ik een aantal keer helemaal stilgestaan had in de file was ik uiteindelijk zo'n 3 minuten later op m'n werk. Alle verkeerslichten tegen hebben kon echter maken dat ik zo een kwartier later was... Het gevoel dat je tijd verliest neemt heel erg toe naarmate de omgeving waarin je dat denkt te ervaren normaliter geschikt is voor heel hard rijden. Ben het eens met Luc Wijdeveld: als je een dergelijk oponthoudt niet kunt hebben, dan ben je te laat van huis weggegaan (mijn rij-instructeur voor het B-rijbewijs zei dat ook altijd als we ergens gepasseerd werden door iemand die met een noodgang naar het eerstvolgende rode licht knalde, ik hoorde dan heel droogjes "Die moet de volgende keer 2 seconden eerder van huis weg, want dat is de tijd die je bespaart met zo hard rijden."
Waarom bij 3.19 de tekst als de personenauto invoegt? Gelden die dubbele strepen dan niet voor de vrachtwagen die ook zo nodig over die strepen heen moet invoegen? Particuliere rijders zetten de regels regelmatig naar hun hand, maar veel vrachtwagenchauffeurs weten daar ook goed raad mee.
@@stupidpros De chauffeur met de dashcam houdt duidelijk in en maakt ruimte voor de vrachtwagen om in te voegen. Dat kan dus ook best iets later als de dubbele strepen weg zijn. Dat hij "een gaatje vindt" geldt hier helemaal niet want er wordt echt heel duielijk "een groot gat" voor hem gemaakt dat er dus na de dubbele strepen ook nog is.
@@henkhu100 Grappig dat dat gat komt DOOR DE DASHCAMMER. De dashcammer, *als die geen snelheid af neemt*, zou even snel gaan als de andere vrachtwagen omdat een vrachtwagen begrenst is op 80 KM/uur. Dus als de chauffeur ervoor boven de 80 gaat om dat gat te maken, is er iets mis met de vrachtwagen omdat die dan geen begrenzer zou hebben. Dat gat is gemaakt voor de remweg van de dashcammer. Een vrachtwagen weegt makkelijk gevuld een paar ton, die remt niet in een paar seconden. Die heeft een lange remweg.
@@stupidpros Een remweg voor de vrachtwagen? Dat zou wel een hele bijzondere uitzondering zijn. Als je goed oplet op de snelweg dan zijn er zo goed als geen vrachtwagenchauffeurs die rekening houden met een remweg. Ga maar ens goed kijken hoe dicht die achter elkaar rijden, dat is echt bijna altijd onverantwoordelijk. Zeker als je meeneemt dat de chauffeur niet kan zien wat er voor de vrachtwagen voor hem gebeurt. Je hebt gelijk dat een vrachtwagen een vel langere remweg nodig heeft maar dat een chauffeur daar rekening mee houdt is gezien het rijgedrag van zo goed als alle chauffeurs onwaarschijnlijk. Let er zelf maar eens op.
eigenlijk zou iedere automobilist vlak voor zn afrijden nog ff verplicht nog 15 uur trekker oplegger lessen moeten nemen. zodat ie weet hoe het is om met zo n apparaat te rijden. en als kan ff in de binnensteden met smalle straten en krappe draai. manmanman
Ik zou zeggen na het afrijden, en misschien na het opgedaan hebben van wat ervaring op de auto. Maar ben het wel eens, hoewel mijn rij-instructeur voor de auto rekening houden met vrachtwagens en bussen erin hamerde, zorgde een proefles op een touringcar voor een compleet vernieuwd inzicht.
holy shit mensen hebben echt 0 verkeersinzicht. ik rijd 40k per jaar met de auto maar elke dag zie ik weer mensen die niet de remweg, snelheid of grootte van een vrachtwagen kunnen inschatten.
4:09 dan kunnen we veilig verder haha
Van die automobilisten (3:15) die het niet snappen als een vrachtwagenchauffeur een andere vrachtwagenchauffeur de ruimte geeft ook als de belijning daar heel officieel nog geen aanleiding toe geeft en denken dat die ruimte die er overgelaten wordt daarom ook voor hun is...
Hetzelfde als wanneer ik bij een rotonde aankom en zie dat er een bus of vrachtwagen aan komt, ik alle richtingen kan zien en zie dat er niks aankomt en de chauffeur doorzwaai zodat die door kan rijden, en dat automobilisten daar direct achter dan denken dat ik dat signaal ook aan hun gaf...en je nadrukkelijk nee moet schudden richting hun zo van "Wat denk je nou zelf? Jij moet wél stoppen."
02:40 - Nice *DAF* by the way ^^
Een goede chauffeur is in staat om fouten van anderen op te vangen en zich niet druk te maken. Toeteren helpt al helemaal niet.
100% eens, een keer godverdomme roepen helpt veel meer. Als ik 10 keer per jaar claxoneer is het veel, en ik zit dagelijks met een combinatie in de stad.
wil je een koekje Hein, flinke jongen :) je hoeft dat niet meerdere keren te herhalen hoor
Volgens mij moet je, als je een echt goede chauffeur denkt te zijn, ook je eigen fouten kunnen inzien.
Fouten worden vaak moedwillig gemaakt. Ingeven bevordert dat alleen maar,
En voor wat is een toeter dan nog nodig?🤔
Op ze collega chauffeur heeft hij geen commentaar. Jammer
gewoon doorijden natuurlijk haha
Range rover moet hoogdringend ergens gaan fietsen!..
Wat doet die daf rond 4:40 dan?!
RyuDakera je zou bijna zeggen dat die dronken is
Die zit te appen of te bellen, net als heel veel automobilisten dat doen. Als een vrachtwagen of auto slingert ... bellen of appen gedrag.
2:40 henri verkleij super dikke wagen :D
ja zkers
bjorn076breda helemaal mee eens
Hahahaha daf. Doe mij maar een Actros maar eerlijk wel een mooie bak !
Voor truckspotters is het zeker niet verkeerd om die te spotten. Wat een bak zeg😍
die gasten kunnen niet rijden jo dat is altijd zo geweest!!
Ik vind het allemaal nog wel mee vallen
Idd dagelijkse shit
0:09 Apeldoorn represent
Dat is toch dichtbij het station?
@@stupidpros ja stoplicht waar het eerste filmpje ophoud zit het station naast
2:16 kan best nog wel eff.. Tja als je onder de 70 op een 80 weg rijdt kan je dat verwachten... Maak t elke ochtend mee, kachelend als 6de achter een vrachtwagen die 65 rijdt op de 80 weg... Dat heeft niks met veilig rijden meer te maken, dat is gewoon een kwestie van t verkeer ophouden, en dan gaan toeteren en seinen als je een gat ziet en er voorbij scheurt met 120! Je zal wel moeten als je tegenwoordig in nederland ergens op tijd wilt zijn! Je kan nergens 5 minuten de max snelheid rijden of je zit weer achter een vrachtwagen, trage automobilist of wordt op gehouden in de 130 zone met 110 op de linkerbaan!
Overdrijven is ook een vak. Natuurlijk zijn er ook onder ons (truckers) zondagrijders, maar meestal is de oorzaak, als een vrachtwagen langzaam rijd, een personenwagen die hun ophoud. Herkenbaar aan SUV's met fietsenrek vs. kleine stadsautootjes met druk converserende dames voor in, autojournalisten die aan het vloggen zijn, of een BMW die aan het bellen is. Als jij dit iedere dag meemaakt, ga dan 5 minuten eerder van huis, hoef je er ook niet zorgen over te maken.
Ik eh, heb uit nieuwsgierigheid een keer getimed hoeveel tijd je kwijt raakt aan files versus het kwijtraken van tijd aan dingen zoals alle verkeerslichten tegen hebben (wel met de gewone auto overigens, dus niet met de traagheid van een vrachtwagen).
Zelfs toen ik een aantal keer helemaal stilgestaan had in de file was ik uiteindelijk zo'n 3 minuten later op m'n werk.
Alle verkeerslichten tegen hebben kon echter maken dat ik zo een kwartier later was...
Het gevoel dat je tijd verliest neemt heel erg toe naarmate de omgeving waarin je dat denkt te ervaren normaliter geschikt is voor heel hard rijden.
Ben het eens met Luc Wijdeveld: als je een dergelijk oponthoudt niet kunt hebben, dan ben je te laat van huis weggegaan (mijn rij-instructeur voor het B-rijbewijs zei dat ook altijd als we ergens gepasseerd werden door iemand die met een noodgang naar het eerstvolgende rode licht knalde, ik hoorde dan heel droogjes "Die moet de volgende keer 2 seconden eerder van huis weg, want dat is de tijd die je bespaart met zo hard rijden."
Volgens mij moet deze man even naar de garage gaan want er mist een heel belangrijk onderdeel op deze vrachtwagen...
Nieuw woord voor jou : Edit !!!
Waarom bij 3.19 de tekst als de personenauto invoegt? Gelden die dubbele strepen dan niet voor de vrachtwagen die ook zo nodig over die strepen heen moet invoegen? Particuliere rijders zetten de regels regelmatig naar hun hand, maar veel vrachtwagenchauffeurs weten daar ook goed raad mee.
De chauffeur vindt een gaatje om in te voegen.
Een personenauto van 2-3 meter kan makkelijker invoegen dan en vrachtwagen van 10+ meter.
@@stupidpros De chauffeur met de dashcam houdt duidelijk in en maakt ruimte voor de vrachtwagen om in te voegen. Dat kan dus ook best iets later als de dubbele strepen weg zijn. Dat hij "een gaatje vindt" geldt hier helemaal niet want er wordt echt heel duielijk "een groot gat" voor hem gemaakt dat er dus na de dubbele strepen ook nog is.
@@henkhu100 Grappig dat dat gat komt DOOR DE DASHCAMMER.
De dashcammer, *als die geen snelheid af neemt*, zou even snel gaan als de andere vrachtwagen omdat een vrachtwagen begrenst is op 80 KM/uur.
Dus als de chauffeur ervoor boven de 80 gaat om dat gat te maken, is er iets mis met de vrachtwagen omdat die dan geen begrenzer zou hebben.
Dat gat is gemaakt voor de remweg van de dashcammer. Een vrachtwagen weegt makkelijk gevuld een paar ton, die remt niet in een paar seconden. Die heeft een lange remweg.
@@henkhu100 en na de dubbele streep kan er ook een auto invoegen waardoor de vrachtwagen er misschien niet meer in zou kunnen.
@@stupidpros Een remweg voor de vrachtwagen? Dat zou wel een hele bijzondere uitzondering zijn. Als je goed oplet op de snelweg dan zijn er zo goed als geen vrachtwagenchauffeurs die rekening houden met een remweg. Ga maar ens goed kijken hoe dicht die achter elkaar rijden, dat is echt bijna altijd onverantwoordelijk. Zeker als je meeneemt dat de chauffeur niet kan zien wat er voor de vrachtwagen voor hem gebeurt. Je hebt gelijk dat een vrachtwagen een vel langere remweg nodig heeft maar dat een chauffeur daar rekening mee houdt is gezien het rijgedrag van zo goed als alle chauffeurs onwaarschijnlijk. Let er zelf maar eens op.
04:37 *Collega.
Very bad music.
En jij maakt nooit een fout!!!!
Leuke video het rappigste was hier tekst in voeren
4:10 wat doet die scooter rijder fout ?
GEKK-ML. het licht stond op rood
Ach man dit is niks als je eens ziet wat ik mee maak
Wat dan?🧐🤔
eigenlijk zou iedere automobilist vlak voor zn afrijden nog ff verplicht nog 15 uur trekker oplegger lessen moeten nemen. zodat ie weet hoe het is om met zo n apparaat te rijden. en als kan ff in de binnensteden met smalle straten en krappe draai. manmanman
Ik zou zeggen na het afrijden, en misschien na het opgedaan hebben van wat ervaring op de auto. Maar ben het wel eens, hoewel mijn rij-instructeur voor de auto rekening houden met vrachtwagens en bussen erin hamerde, zorgde een proefles op een touringcar voor een compleet vernieuwd inzicht.
@@Dutch3DMaster dat geloof ik meteen ja
Jankerd
Maak van de J maar een K. Voor jezelf :)
@@stupidpros hahahhhhooommmoooooo
@@stupidpros dat je zelf eraan kapot ga mongool
@@sanbar77 Bedoel je jezelf?