ＪＲと４回交差する日野ポンチョ 西鉄バス北九州 東谷〜徳力線

[@yamiyonokarasu]

こんばんは🤗🌟
ポンチョに乗られたのですね。
頂吉越って何処なのかと思ったら旧道だったのですね😅
30年近く前までは、東谷の先がまだバイパスが出来てなかったので旧322を大型車で通ってましたよ。
途中、道幅が狭かったから大型同士がすれ違えなくて、どちらか広い方が待って譲り合いしてたのを思い出します。
デイリーから右折した道は以前、大型は通行出来ましたが数年前に通行禁止にされたので門司方面は徳力嵐山口まで迂回しなくてはならくなりましたから面倒になりました😓
見慣れた景色ばかりでもバスからの眺めも良いものですね(*^^*)
アップありがとうございました🚌💨😊

[@DenkaTakeda]

闇夜の烏様　おはようございます。ありがとうございます。😺
30年前くらいまで、こちらの旧道がメインだったんですね！😯　そういえば、私が砂津から後藤寺まで通しで乗った97年秋、バイパスは出来ていたと思われますが、採石場のダンプと私の乗ったバスが、道を譲り合う場面があったと思います。懐かしいです。🚌💨
新道寺から大型車が入れないんですね！😯　志井の踏切から高速に沿って、企救丘方面へ抜けて津田へ行けるルートですよね？　徳力嵐山口まで大回りとは辛いですね。💦

[@yamiyonokarasu]

@@DenkaTakeda 様
おはようございます☀️
そうです。新道寺からのルートで高速の横を通る所です。
そちらからだったら約5分程で企救丘の通りに出られたのに、嵐山口まで迂回すると15分くらい掛かりますね〜😅

[@DenkaTakeda]

@@yamiyonokarasu様　10分ロスはしんどいですね。貴重な休憩が・・・。(T_T)　ご苦労さまですとしか私は言えません。💦

[@タケ-r7s]

旧道を走っているのですね😉
便数少なそうですね

[@DenkaTakeda]

赤いきつね様　おはようございます。😺
便数はとても少ないです。今月末限りで、頂吉越〜山ケ迫のみ西鉄さんが撤退され、勝山自動車さんのジャンボタクシーに変わるそうです。🚌💨

[@江口秀逸]

小回りが多いエリアでは重宝されていますね
中間イオンに行ってきました
駐車場はリニューアル前の半分位に縮小していますね
建物の方ですが出入口は3箇所ですが通谷電停側の出入口は無印良品の出入口で他の2箇所はイオン中間専門店とイオン中間店の出入口になっています
中間コミュニティバスも乗り入れをしているみたいです(が一度も見たことがありません)

[@DenkaTakeda]

江口秀逸様　おはようございます。😺
中間イオンのレポートありがとうございます！　コミュニティバスが乗り入れるんですね。😯　私もいづれ訪問するのが楽しみです。🎵

[@靖広黒田-n8i]

元西鉄バス筑豊㈱田川支社運行の西鉄後藤寺〜中谷線
小倉(快速)田川線
には何度か乗りました。
良い景色だったのに無くなって残念でなりません。

[@靖広黒田-n8i]

私も田舎の風景が好きです。
小倉(快速)田川線に乗った事がありますが香春地区の風景が好きでした。

[@DenkaTakeda]

こんばんは。香春町の採銅所付近の景色も良いですよね。日田彦山線との立体交差の時なんか、バスの窓からの見晴らしが良かったものです。✨
志徳団地行きは昔からありましたが、折り返し場が無く中谷へ回送だったようです。しかし21年秋の改正で「志徳橋」バス停を移動して「志徳団地北」に改め、折り返し場として活用するようになったとの事です。🚏
公共交通についての市民と市の意見交換を記した文書（市役所ＨＰ内）も一応読みました。私の住む地域も今は沢山バスが走っていますが、10年後や20年後に残っている保証はないですからね。兎に角、日頃からバスに乗って、応援するのが一番だと考えています。今年マイカー購入も考えていますが、得パスの使えるエリアは引き続きバスメインの予定です。🚌💨

[@靖広黒田-n8i]

西鉄バス北九州所有の三菱ふそうトラック・バスローザ
日野のポンチョ
北九州市が一部導入費用を補填して導入したんですよねー。

[@shotadrivingmovie]

山ヶ迫〜頂吉越が今月いっぱいで廃止ですね、、、

[@DenkaTakeda]

林　祥太のドライブ動画様　ご覧頂きありがとうございます。😺
いよいよ試験運行終了ですね。昔田川快速で呼野地区や石原町地区を走ったのを思い出しつつ、ポンチョに揺られてまいりました。😢
時間が取れたら、もう一度乗りに行きたいです。🚌💨

[@shotadrivingmovie]

@@DenkaTakeda 私は乗りたいと思いながらもなかなか乗ることができず、結局乗らずに廃止を迎えます😓
東谷線の動画アップ、ありがとうございます😊

[@靖広黒田-n8i]

呼野地区の住人が路線を残す様に要望して新設された東谷〜徳力線ですよね？
西鉄後藤寺〜中谷線までも廃止される前も廃止されると困ると存続を望む声があった様です。
地区の自治会長は買物とか近くの駅迄行くお年寄りも居るのでバスが無くなるのは困るし我々住人が取り残される感があるとお話されていたみたいです。
廃止は止む得ないとも言ってました。
私も廃止される前に西鉄後藤寺〜中谷線に惜別乗車してきた時にバス停に新路線を使いましょう。
路線バスを大事にし存続させていきましょうと路線バスを利用しましょうと推奨する幟をバス停留所に掲げてあったのをみましたよ。

[@靖広黒田-n8i]

やっぱり廃止になるみたいですね
頂吉越系統

[@HX9JHCE_PONCHO]

ﾜｧ───ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ───ｲ‎🤍
ポンちゃん‎🤍ポンちゃん‎🤍ポンちゃん‎🤍

[@DenkaTakeda]

マナマナ様　動画もご覧頂きありがとうございます。喜んで頂けたようで何よりです。😺

[@hiroden_precure5200]

北九州市営バスだけでなく西鉄バスまでもがマイクロバス導入したのか。こんな事するくらいならのるーと導入の方がまだ利便性は高いよ。

[@DenkaTakeda]

広島電鉄プリキュア様
ご覧いただきありがとうございます。
返信が遅くなってごめんなさい。
バスの車両を小型化することで、北九州市から補助金が出るそうです。
それから「のるーと」は、定期券の使えないのがネックですね。
西鉄バス北九州さん管内は、得パスやグランドパスといった、定期券の利用者が少なくないので。
ちなみに、この動画で紹介した路線は廃止済みで、現在はジャンボタクシー（乗合）に変わっています。
補助金を貰いつつ小型車で路線継続するか、路線を廃止してコミュニティバス又は乗合タクシーへバトンタッチするか、これが北九州市内の過疎地域の現状です。
www.city.kitakyushu.lg.jp/contents/924_00464.html

[@hiroden_precure5200]

​@@DenkaTakedaコミュニティバスかのるーとか自治体によって公共交通の処遇が異なりますね。

[@靖広黒田-n8i]

路線廃止は致し方が無いですね。
収益が無ければ民間バス会社では路線維持が困難ですからね。
廃止されても文句や批判はされる覚えはありませんからね。

[@靖広黒田-n8i]

沿線住民はマイカーで行く訳でしょ?
それなのに路線を残せとかよう言いますよ。
マイカー使わないでバスを利用しろよって言いたいですよ。
バスを使ってくれないのに残せって言うのはおかしな事です。

[@DenkaTakeda]

おはようございます。当方現地の地元民ではないので、具体的にどのような経緯で廃止になるのかや、現地の方々がどのような交通手段を選んでおられるか、又廃止に対してどのような意見が出ているか、いづれもよくわかりません。
ただ、10年前に父の知人が呼野に住んでいた時、小倉北区への通勤に日田彦山線を利用していると聞きました。昭和の時代と違って、鉄道路線との並走区間は共存が難しいみたいですね。💦
しかしながら、来月始まる勝山自動車さんのお出かけ交通は、石原町駅乗り入れなど興味深い面があります。西鉄さんの中谷〜新道寺〜志井車庫、今回は残る事になりましたが、将来的にはどうなるんでしょうね。見守っていくしかないです。🚌💨

[@靖広黒田-n8i]

​@@DenkaTakeda 先生
西鉄バス筑豊㈱田川支社が運行していた田川(快速)小倉線の路線廃止代替で西鉄後藤寺〜中谷線を新設しました。
この路線も残念ながら新型コロナで利用者の低迷や乗務員不足の影響で路線維持が困難により廃止となってしまいました。
代わりに西鉄バス北九州㈱中谷自動車営業所が東谷〜徳力線と言う形で地元住民がバス存続する様に要望を出された形で新設されました。
西鉄バス北九州でも乗務員不足が深刻な状況の様です。
西鉄バス筑豊でも乗務員不足が深刻で西日本鉄道の乗務員が応援と言う形で福岡地区の営業所から派遣されていると知人の乗務員さんから話を聞きました。
西鉄バス筑豊は乗務員募集しても応募者が来ない状況だそうです。
西鉄本体から応援の乗務員を派遣し運行を維持している形を取っている訳です。
そんな中西鉄バス北九州が変わりに一部区間ではありますが、路線を新設し地域の足を守って下さっている訳です。
利用者が居なければ、北九州市が運行補助金を出していたとしても収益がとれないし路線存続も難しくなります。
試行運行と言う形での新設ですから期間限定であり本格運行が出来る状況に無かったんだと思います。
私も以前乗った事がある路線ですからね。
その時も途中から乗車する方も降車する方も居ないんですよね。
マイカー依存しているからですね。

[@靖広黒田-n8i]

多分西鉄バス北九州の言い分はこうじゃないでしょうか？
路線を残せ残せと言うが利用者居ないでは無いか？
赤字たれ流し状態だしこれ以上路線は維持出来ない。
と言うのが言い分でしょうね。

[@靖広黒田-n8i]

志徳団地行って前からありませんでしたっけ？

[@靖広黒田-n8i]

志井車庫から先中谷間が廃止になるかもですね。

[@hiroden_precure5200]

徳力営業所として移転したらそうなるかもしれませんね。でも広福ライナーの利用者のニーズを鑑みたら必要ですね。