これこそ911のあるべき姿！ ポルシェ911 カレラT 試乗レビュー by 島下泰久
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- Опубликовано: 29 окт 2024
- ポルシェ911カレラのエンジンはそのままに軽量化によって一層のパフォーマンスを稼ぎ出したポルシェ911カレラTがタイプ992にも登場。遮音を省いた室内は、7速MTで操るフラットシックスの心地よいサウンドが充満！ フットワークも軽快で、まさにスポーツカー911のあるべきカタチが甦った1台です。
#911carrera
#carrerat
#porsche
ポルシェ日本の新社長(と言ってもけっこう経ちますが)、日本でもMT(911GTSとか)とLHDを選べるようにしてくれた。
ホントに感謝です。
どの992モデルもPDKがスタンダードになってしまったからこそ、軽量MTを優先したモデルですか。これをわざわざ選ぶ人は相当マニアックですね。
992のターボは出来が良く街乗りが楽だとは思いますが、やはりNAサウンドの魅力には勝てず、991.1のカレラ左ハンドルMTを手離せずにいます。
この色最高❤
昨日地元のスーパーに992で来てるおじさんおったわ…
贅沢すぎる
左ハンドル選べるのは嬉しい!
ポルシェは左ハンドルメインで設計されてますしね！
リアシートは普通のモデルでもワンタッチで簡単に外せるんだけど、、
リアシートだけはずるいコストカットなような気がする
やっぱりステッチありのレザーインパネはいいですね
ラフに乗りたいモデルとしては値段が高すぎるな
86のRC、ランエボRSとか、インプSTiのタイプCとかの元祖ですよね911T。
一番安いグレードが一番軽くて一番競技っぽい、ってイカす世界観😗（なお価格😅）
それにしても、今後型式数字どうすんだろポルシェ。9P1とかQ11とかにするのかな…🤔
欲しいな
車を趣味で買う人と道具として買う人に違い。趣味で買うなら面倒臭いのが良い。因みに先代911まではTは貧乏911と言われていた。
992カレラ系はコールドスタートの設定があれば完璧なんだけどねぇ
実物見ると992より991.2のリアフェンダーの方が好き
992は丸すぎて撫で肩感あるけど991.2はある程度ショルダーが丸すぎず適度に折った感じ丁度良いんだよなぁ
フロントバンパーも991.2のカレラが至高で
リアフェンダーは991.2GTS GT3が至高だと思う。
フロントフェンダーは992の方が良い
次期992.2は期待
stだともう少しかるいでよね？
マイナーチェンジが控えているそうです
ＭＴで７段もあるの？しかもリバースがそこ？横移動大きすぎｗ
ツーリングでこんなにうるさいのっていいのか？コンセプト滅茶苦茶じゃね、どちらかというとスポーツだろ