Vielen Dank für diesen superinteressanten Überblick. Ich war vor vielen Jahren (in den 80ern und 90ern) oft in dieser Gegend, da damals sehr gute Freunde von mir in Wehretal-Reichsensachsen gelebt haben. Schon damals hat man über den Autobahnbau viel gesprochen, die Pläne waren damals auch noch ein bisschen anders als jetzt tatsächlich gebaut wird. Ich habe mir fest vorgenommen, dass ich mal, wenn wirklich alles fertig ist, da nochmal hinfahren werde (auch wenn man innerhalb von Deutschland nicht mehr weiter weg wohnen kann, als ich es inzwischen tue.... (Südostbayern))
Danke für das Video. Da sich nicht jeder in der Region auskennt, wäre eine Karte kurz am Anfang eingeblendet nicht schlecht. Das Gebäude mit den Türen ist das Technik- und Servicegebäude. Geteert wird schon lange nicht mehr, sondern asphaltiert ;-) Und der Aufbau einer Straße besteht aus 1. Asphaltdeckschicht ~4 cm 2. Aspahltbinderschicht ~4-8 cm 3. Aspahlttragschicht ~15-30 cm 4. Kiestragschicht ->30 cm und Frostschutzschicht, ->50cm Ich würde tippen, es ist nur die Apshalttragschicht (3) eingebracht. Man kann leider nicht den Höhenversatz zum Wasserabfluss nicht erkennen, ob da noch 12 oder nur 4 cm fehlen..
Danke haben deine Zuschauer zu sagen für die Berichterstattung. Könntest du vielleicht mal ein Video machen, in dem deine Drohne von Waldkappel (dort dürfte aktuell die letzte Abfahrt von Kassel kommend sein) bis zur Anschlusstelle der A4 fliegt?
Am Tunnel Boyneburg entsteht die Anschlussstelle 81 "Ringgau" mit direkter Verknüpfung zur B 7 aus bzw. in Richtung Eisenach. Am Kreisel kommt noch die B 27 aus Richtung Hersfeld-Bebra hinzu. Die Dimensionen und auch die Radien sehen mir alle sehr klein aus. - Sehr interessante Aufnahmen insgesamt. Toll! Ich war 2021 dort und habe Fotos gemacht. Ich würde am Anfang nicht nur eine Karte einblenden, sondern ganz allgemein noch mal sagen, dass du an der künftigen A 44 im Bereich soundso etc. bist und z.B. der Tunnel soundso viele Meter lang ist etc. Damit auch die, die nicht so genau wissen, wo das ist, gleich im Bilde sind. Dann ist das auch für die Zukunft eine super Dokumentation. Bin gespannt, ob du noch andere Abschnitte der A 44 dokumentierst bzw. hast. Wie sieht's z.B. hinter dem Boyneburg-Tunnel aus und v.a. nordöstlich von Sontra? Hinter dem Industriegebiet Seegel wird doch auch so eine komplizierte Anschlussstelle geplant/gebaut (?). Vielen vielen Dank jedenfalls!
Ich würde schätzen, dass die Auffahrt richting Eisenach temporär als Auffahrt richtung Kassel genutzt wird. Der Verkehr wird dann nach der Brücke erst zweispuring. Das würde auch den zweiten Streifen der Auffahrt erklären
Da auf dem Asphalt weiße Linien zu sehen sind, vermute ich, dass die Feindecke schon drauf liegt und die Fahrbahnmarkierung noch aufgeklebt/gemalt werden müssen.
Danke für dieses Video. Grüße nach Wichmannshausen!
Vielen Dank für diesen superinteressanten Überblick. Ich war vor vielen Jahren (in den 80ern und 90ern) oft in dieser Gegend, da damals sehr gute Freunde von mir in Wehretal-Reichsensachsen gelebt haben. Schon damals hat man über den Autobahnbau viel gesprochen, die Pläne waren damals auch noch ein bisschen anders als jetzt tatsächlich gebaut wird. Ich habe mir fest vorgenommen, dass ich mal, wenn wirklich alles fertig ist, da nochmal hinfahren werde (auch wenn man innerhalb von Deutschland nicht mehr weiter weg wohnen kann, als ich es inzwischen tue.... (Südostbayern))
❤️👍 wieder sehr interessant, danke
Danke für das Video. Da sich nicht jeder in der Region auskennt, wäre eine Karte kurz am Anfang eingeblendet nicht schlecht.
Das Gebäude mit den Türen ist das Technik- und Servicegebäude.
Geteert wird schon lange nicht mehr, sondern asphaltiert ;-)
Und der Aufbau einer Straße besteht aus
1. Asphaltdeckschicht ~4 cm
2. Aspahltbinderschicht ~4-8 cm
3. Aspahlttragschicht ~15-30 cm
4. Kiestragschicht ->30 cm und Frostschutzschicht, ->50cm
Ich würde tippen, es ist nur die Apshalttragschicht (3) eingebracht. Man kann leider nicht den Höhenversatz zum Wasserabfluss nicht erkennen, ob da noch 12 oder nur 4 cm fehlen..
Danke für die Info...beim nächsten Video wird wieder eine Karte mit eingeblendet 👍
Danke haben deine Zuschauer zu sagen für die Berichterstattung.
Könntest du vielleicht mal ein Video machen, in dem deine Drohne von Waldkappel (dort dürfte aktuell die letzte Abfahrt von Kassel kommend sein) bis zur Anschlusstelle der A4 fliegt?
Am Tunnel Boyneburg entsteht die Anschlussstelle 81 "Ringgau" mit direkter Verknüpfung zur B 7 aus bzw. in Richtung Eisenach. Am Kreisel kommt noch die B 27 aus Richtung Hersfeld-Bebra hinzu. Die Dimensionen und auch die Radien sehen mir alle sehr klein aus. - Sehr interessante Aufnahmen insgesamt. Toll! Ich war 2021 dort und habe Fotos gemacht. Ich würde am Anfang nicht nur eine Karte einblenden, sondern ganz allgemein noch mal sagen, dass du an der künftigen A 44 im Bereich soundso etc. bist und z.B. der Tunnel soundso viele Meter lang ist etc. Damit auch die, die nicht so genau wissen, wo das ist, gleich im Bilde sind. Dann ist das auch für die Zukunft eine super Dokumentation. Bin gespannt, ob du noch andere Abschnitte der A 44 dokumentierst bzw. hast. Wie sieht's z.B. hinter dem Boyneburg-Tunnel aus und v.a. nordöstlich von Sontra? Hinter dem Industriegebiet Seegel wird doch auch so eine komplizierte Anschlussstelle geplant/gebaut (?). Vielen vielen Dank jedenfalls!
👍
Ich würde schätzen, dass die Auffahrt richting Eisenach temporär als Auffahrt richtung Kassel genutzt wird. Der Verkehr wird dann nach der Brücke erst zweispuring. Das würde auch den zweiten Streifen der Auffahrt erklären
3:50 Da wird eine Trennwand entstehen, damit der Luftzug in den Tunneln nicht von der anderen Seite gestört wird. (Halbwissen)
Wieder ein klasse Video 👍
Bis die soweit sind können die ersten Brücken wieder saniert werden.
Auch Betriebsgebäude genannt.
Danke für die Info
Da auf dem Asphalt weiße Linien zu sehen sind, vermute ich, dass die Feindecke schon drauf liegt und die Fahrbahnmarkierung noch aufgeklebt/gemalt werden müssen.
Zweispurig mit Standstreifen? Echt jetzt? damit sie dann in 30 Jahren merken das der Verkehr wieder gestiegen ist und sie dann 3 spurig ausbauen???