Dann kann man nur hoffen, dass das letzte Stück bei Kaufungen dann auch bald gebaut wird. Solche letzte Lücken auf sonst fertigen Autobahnen sind kein Spaß für die betreffenden Anwohner, weil sich da dann alles druchwälzt. Wir haben bei mir im tiefen Süden eine ähnliche Dauer-Autobahngesichte, die A94 Passau (eigentlich Pocking/A3, aber das kennt ja keiner) - München. Wenn bei Pocking 2026 Eröffnung ist, fehlen bei Simbach nur ein paar km, wo man sich noch nicht einigen kann, wie man die BAB führt... das wird dann ein brutaler Flaschenhals bzw. Nadelöhr. Und wenn die mal wirklich durchgehend fertig ist, wird es da abgehen.... das ist dann eine Alternative zur a8, wenn man von München Richtung Linz/Wien will.
Eine Alternative zur A8 ist wünschenswert...das finde ich ja faszinierend, dass auf der Strecke München Salzburg insbesondere östlich vom Inntaldreieck größtenteils noch der Ausbauzustand von 1938 vorzufinden ist (2 Spuren pro Richtung ohne Standstreifen). Tröstlich immerhin, dass beide Lücken (A44 Kaufungen und A94 Simbach) immerhin schon eine Ortsumfahrung haben - wenn auch nur einspurig. Da sollte zumindest die Lärmbelastung ok sein, wenn es gelingt, den Verkehr auf der Umfahrung zu halten. Bei Kaufungen habe ich auch schon mal überlegt, ob man den Bau nicht abkürzen kann, in dem man die vorhandene, größtenteils 3-streifige Trasse (B7) um einen Fahrstreifen erweitert. 3 Anschlussstellen müsste man noch erstellen und dann wäre das relativ schnell erledigt. Vorteil: relativ schnell umzusetzen und günstiger. Nachteile: weiterhin recht nah an den Siedlungen, daher evtl. Tempolimit (aktuell: 80) erforderlich für Lärmschutz und weniger Platz bei Unfällen/Erneuerungen mangels Standstreifen. Bei knapp 9 km Länge wäre das aber hinnehmbar. Gespannt bin ich ferner, was zuerst fertig wird, der A44 Abschnitt Kassel-Helsa oder die neue Bergshäuser Brücke...die alte soll wohl 2028 außer Betrieb gehen...
@@skiingatkoehlerhagen1861die A44 wird auch ohne den Lückenschluss zur a7 gut funktionieren/angenommen werden. Die OU Kaufungen ist Leistungsfähig genug. ( bisauf die B7/B451 Kreuzung vl. Deshalb ist ein richtiger Autobahnneubau dort auch besser, als ein B7 Ausbau. Lieber dort noch ein paar Jahre länger warten, als die nächsten Jahrzente/Jahrhunderte eine Autobahn direkt am Ort vorbei. Die A94 wird nach fertigstellung der östlichen Abschnitte auch keine Probleme bekommen, da viele Autos wie heute weiterhin A94 - Simbach - Braunau - A8( Ö ) fahren werden. Selbst wenn die A94 mal fertig ist, werden viele KFZ in Kirchham abfahren und über Obernberg zur A8 fahren. Die Infrastruktur wird das aushalten. Es gibt keine Ortsdurchfahrten auf der Strecke. Fakt ist aber: der Östlichste BA der A94 wird am schwächsten befahren werden.
Die A94 ist schon heute die schnellste Route, wenn ich München - Wien in Google Maps eingebe. Das Stück Landstraße, dass man fahren muss, ist zum Großteil Kreuzungsfrei Ausgebaut. Ortsdurchfahrten gibts nur eine kurze. Ein Nadelöhr wird es in den kommenden Jahren auch nicht geben - siehe oben.
Bin vor 2,5 Wochen über die A4 dort vorbei gefahren und da hatte sich noch nicht sonderlich viel getan. Mit einer Rampe haben sie angefangen, von den anderen 3 war noch nicht so viel zu sehen.
„Sensationell“ es ist so als ob der Kommentator in dem Kinderspielzeug sitzt , so schwer sind seine Atemzüge zu hören,dem selbsternannten Herr der Lüfte ,der sich als Profi geriert mit schwafelnden Kommentaren ohne Bodenhaftung …es gibt noch unzählige km Autobahnen und Straßen ohne ! Copterblick….
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Dankeschön für die vielen interessanten Videos
Ein vorteil hat das langsame bauen: bis die Autobahn geöffnet wird, sind alle Böschungen schon komplett eingewachsen 😁 Gut für die Anwohner!
Habe gestern gelesen das die Freigabe sich leider verzögert auf Ende des Jahres, weil noch viele Technik für die Tunnelinstallation fehlt. 😢😢😢
Nur Ärger in diesem Land, nur Stress in diesem Land😂
Man könnte meinen das sind alles trickfilme ,so schick sieht das aus. ist das geld wert. das hessische weltwunder.
Super Video 💯👍💯❤️❤️❤️❤️❤️Lg.Achim aus Neuss 💯 👍
Dann kann man nur hoffen, dass das letzte Stück bei Kaufungen dann auch bald gebaut wird. Solche letzte Lücken auf sonst fertigen Autobahnen sind kein Spaß für die betreffenden Anwohner, weil sich da dann alles druchwälzt.
Wir haben bei mir im tiefen Süden eine ähnliche Dauer-Autobahngesichte, die A94 Passau (eigentlich Pocking/A3, aber das kennt ja keiner) - München. Wenn bei Pocking 2026 Eröffnung ist, fehlen bei Simbach nur ein paar km, wo man sich noch nicht einigen kann, wie man die BAB führt... das wird dann ein brutaler Flaschenhals bzw. Nadelöhr.
Und wenn die mal wirklich durchgehend fertig ist, wird es da abgehen.... das ist dann eine Alternative zur a8, wenn man von München Richtung Linz/Wien will.
Eine Alternative zur A8 ist wünschenswert...das finde ich ja faszinierend, dass auf der Strecke München Salzburg insbesondere östlich vom Inntaldreieck größtenteils noch der Ausbauzustand von 1938 vorzufinden ist (2 Spuren pro Richtung ohne Standstreifen).
Tröstlich immerhin, dass beide Lücken (A44 Kaufungen und A94 Simbach) immerhin schon eine Ortsumfahrung haben - wenn auch nur einspurig. Da sollte zumindest die Lärmbelastung ok sein, wenn es gelingt, den Verkehr auf der Umfahrung zu halten.
Bei Kaufungen habe ich auch schon mal überlegt, ob man den Bau nicht abkürzen kann, in dem man die vorhandene, größtenteils 3-streifige Trasse (B7) um einen Fahrstreifen erweitert. 3 Anschlussstellen müsste man noch erstellen und dann wäre das relativ schnell erledigt. Vorteil: relativ schnell umzusetzen und günstiger. Nachteile: weiterhin recht nah an den Siedlungen, daher evtl. Tempolimit (aktuell: 80) erforderlich für Lärmschutz und weniger Platz bei Unfällen/Erneuerungen mangels Standstreifen. Bei knapp 9 km Länge wäre das aber hinnehmbar.
Gespannt bin ich ferner, was zuerst fertig wird, der A44 Abschnitt Kassel-Helsa oder die neue Bergshäuser Brücke...die alte soll wohl 2028 außer Betrieb gehen...
@@skiingatkoehlerhagen1861die A44 wird auch ohne den Lückenschluss zur a7 gut funktionieren/angenommen werden. Die OU Kaufungen ist Leistungsfähig genug. ( bisauf die B7/B451 Kreuzung vl.
Deshalb ist ein richtiger Autobahnneubau dort auch besser, als ein B7 Ausbau. Lieber dort noch ein paar Jahre länger warten, als die nächsten Jahrzente/Jahrhunderte eine Autobahn direkt am Ort vorbei.
Die A94 wird nach fertigstellung der östlichen Abschnitte auch keine Probleme bekommen, da viele Autos wie heute weiterhin A94 - Simbach - Braunau - A8( Ö ) fahren werden. Selbst wenn die A94 mal fertig ist, werden viele KFZ in Kirchham abfahren und über Obernberg zur A8 fahren. Die Infrastruktur wird das aushalten. Es gibt keine Ortsdurchfahrten auf der Strecke. Fakt ist aber: der Östlichste BA der A94 wird am schwächsten befahren werden.
Die A94 ist schon heute die schnellste Route, wenn ich München - Wien in Google Maps eingebe. Das Stück Landstraße, dass man fahren muss, ist zum Großteil Kreuzungsfrei Ausgebaut. Ortsdurchfahrten gibts nur eine kurze. Ein Nadelöhr wird es in den kommenden Jahren auch nicht geben - siehe oben.
echt ne tolle videoqualität
Wäre auch mal interessant zu sehen wie der Weiterbau in Wommen fortgeschritten ist .
Bin vor 2,5 Wochen über die A4 dort vorbei gefahren und da hatte sich noch nicht sonderlich viel getan. Mit einer Rampe haben sie angefangen, von den anderen 3 war noch nicht so viel zu sehen.
„Sensationell“ es ist so als ob der Kommentator in dem Kinderspielzeug sitzt , so schwer sind seine Atemzüge zu hören,dem selbsternannten Herr der Lüfte ,der sich als Profi geriert mit schwafelnden Kommentaren ohne Bodenhaftung …es gibt noch unzählige km Autobahnen und Straßen ohne ! Copterblick….
wenn man das Video so sieht fehlt hier noch mehr als nur die Tunnelleittechnik und ein ein paar Tests
Hm, dabei kann der "Feinschliff" mit asphaltieren, Schildern etc. doch eigentlich nicht mehr als ein paar Monate dauern, oder?
Dankeschön für das Video und wird wohl erst Ende des Jahres habe ich gelesen. Mal sehen ob das stimmt.
Mfg Ruwen
Wie wäre es wenn nicht jedes video "hier ein neues video heissen würde" käme besser an und du hättest wesentlich mehr views
Sehr schlechte und schläfrige Kommentare.