Il monocorona non avrà mai lo sviluppo metrico di una tripla con cassetta 11-32 montato su una MTB da 26' contro un monocorona montato su una MTB 29' che ha una corona da 30 o 32 denti. Inoltre viene detto del risparmio del peso sulla mancanza di un deragliatore e 2 corone contro il peso di 2 cerchi da 29' rispetto a 2 da 26' il peso della bici é notevolmente aumentato a sfavore della 29'. Se in un sentiero si rompe l'unico cavetto del cambio dei pignoni che ha il monocorona si rimane a piedi, con un deragliatore si può rimediare mettendo il rapporto in una delle 3 corone e si può continuare a pedalare. É palese che il mercato delle MTB deve cambiare in qualcosa di nuovo sennò non vendono più, ma le novità spesso non significano progresso...
Pienamente d'accordo con te! Il monocorona è solo l'ennesima soluzione valida per chi fa gare. Ho provato il monocorona: molto limitante. 2x10 è di gran lunga migliore. Conosco chi ha preso il mono ed esasperato ha montato la doppia corona 👍
Io mi trovo un pò male con il monocorona perchè con un cambio di pendenza bruschissimo ero solito passare direttamente da prima corona a seconda corona decrementando il ratio. Invece adesso con il monocorona la cambiata è praticamente sequenziale
ah ah ah... vero, e arrivano esattamente dove arriverai tu con il tuo 1x12, fintanto che non sentirai la necessità di prostrarti nuovamente al dio consumismo passando al 1x13 appena disponibile dopo aver visto l'ennesima recensione che ne magnifica i pregi!!!
@@adrianoerre6915 io son passato da 2x9 a 1x12 ed è un altra cosa... Molto più semplice affidabile e leggera la 1x12,chi se ne frega se costa un po' di più se é un prodotto che sui trail ti rende la vita più facile??? ... Non è marketing, è solo semplice constatazione dei fatti..
Nulla può però sostituire il cambio di corona di fronte ad una salita ripida e improvvisa, in particolare per chi non ha un grande allenamento. Prima che arrivi allo stesso rapporto con il monocorona......
Ottima spiegazione, ma dato che era rivolto ai principianti sarebbe stato meglio mettere sul banco qualche pezzo e fare vedere qualcosa (corone, catene, una tabella con gli sviluppi metrici etc)
Domandina Se devo fare strada su asfalto per andare da casa al sito off-road con il monocorona son caxxi amari per fare i 30/35 km/h. Il monocorona permette di fare max i 25 km/h. Ed il problema del peso in più (600 grammi) e dell'incrocio della catena solo i pivelli lo avevano. Ma sto tipo usava la bici....
Mah...comprata bici xc usata perchè era l'unico tipo di bici che ancora non avevo, da monocorona 1x10 sono dovuto subito passare alla doppia 2x10 (che avevo già in casa) perchè se facevo un tratto in piano su asfalto mi sembrava di essere fermo. Certo, forse potevo fare girare l'economia e passare subito a 1x11, ma vedi i prezzi che ci sono...resto povero e con manettino anche a sinistra, me ne faro' una ragione. E poi a me il deragliatore davanti piace proprio, mi sembra una roba + tecnologica. La singola corona davanti mi fa tanto bici single-speed da aperitivo
In effetti il monocorona ha senso solo se la usi in fuoristrada io ho sia una monocorona che una 3x9, sul misto lungo mi diverto di più con una 3x9 e i tempi, sempre su misto, sono migliori...
Quindi sulla gravel immagino tu abbia un 40 avanti.... la mono non è la soluzione migliore in tutte le circostanze e soprattutto per l'utilizzo gravel la doppia è di gran lunga la soluzione più versatile.
@@nicolapellegrino1072 e per chi fa mtb misto con asfalto anche la tripla. Io ho su tre bike: 3x10 deore con cambio post slx e catena e cassetta xt, 2 x 10 deore con cambio post slx e 2 x 11 tutto xt. Il 2 x 11 è il piu difettoso. Il 3 x 10 un orologio svizzero
Sulla mia gravel ho messo un 46-30 e con pacco pignoni 11-32 vado praticamente ovunque (max sentieri gravel si intende, no pietraie con radici ovviamente), chi compra una gravel fa anche moltissimo asfalto ed avere dei bei rapportoni da spingere in pianura e in discesa è necessario... Sulle bici da corsa il problema non si pone nemmeno, davvero impossibile trovare una soluzione più efficente e versatile della vecchia doppia, tant'è che nessuna bici di alta gamma lo monta e non ho mai visto nessun professionista usarla.
Solo per questioni di costi di manutenzione, il 2x10 mi piaceva molto! I pacchi pignoni del monocorona 12v costano troppo! Con i soldi di un pacco pignoni xt 12, compro 4 pacchi pignoni xt 10 velocità!
@@robertovolcan9116 va beh ragazzi ma è normale. Come ogni tecnologia relativamente nuova costa molto. Vedrete che nel tempo si abbasseranno molto i prezzi!
Il monocorona è superlativo nei sentieri stretti dove è richiesta velocità di cambiata veloce a causa del ritmo elevato (es gara xc) ma se il singolo scopo è quello di arriva in cima ad una montagna con una salita costante credo sia inutile.
@@destermanno sviluppo metrico mai calcolato? La trasnissione migliore la decide il terreno, i percorsi e l'uso che si vuole fare della mtb.. non ti vedrebbero bene andando a giocare a tennis con una racchetta da ping pong e viceversa. Il tipo di racchetta lo decide il campo e la specialita
@@FunkmasterFlex81 Scusa ma io parlavo di QUELLE condizioni, non di tutte le condizioni. Per tutti gli anni novanta ho fatto moltissima montagna, mulattiere e persino torrenti in secca, minimo 30 km con dislivelli di mille e passa metri. La mia prima MTB era una vecchia Bombieri (uno dei primi rampichini in Italia) che con il deragliatore su tre corone shimano ovalizzate e nessun ammortizzatore mi ha fatto andare ovunque. Quando gli amici del gruppo passarono a Cannondale o Specialized super pompate e ammortizzate, ancora nessuno mi stava dietro in salita. Dal '90 al 93 con mio figlio su un seggiolino appositamente costruito per il manubrio, nessuno mi stava dietro su salite da cappottamento, il peso sull'anteriore mi dava la possibilità di forzare di più sulla posteriore evitando slittamenti. Tutto questo per dirti che oltre all'incoscenza, io me ne sono sempre fregato dello sviluppo metrico e avevo comunque sempre il rapporto giusto. Col tempo sono arrivati ammortizzatori, bici adatte alle discese veloci e anche l'età. Quando oggi, che in montagna ci vado a piedi, vedo passare signori attrezzati di tutto punto con bici da 10.000 euro e impostazioni di guida imbarazzanti mi viene solo da ridere, l'importante è che si divertano. Ora lo sviluppo metrico lo calcolo tra divano e poggiapiedi. Quando sotto il culo hai un mezo adeguato alla tua conformazione fisica, quello che ti resta da fare è imparare a pedalare, la calcolatrice non serve a nulla.
Scusami tu ho sbagliato io. Hai detto quello che faccio io, perdonami. Credevo intendessi smontare corona piccola e grande, deragliatore e lasciare solo la corona centrale. Scusami ancora
@@destermannoper il calcolo a voglia se serve. Rischi di comprare un mezzo che poi devi spingere in salita, ed è anche un punto di riferimento per l'allenamento personale. Per il resto la vedo come te
C'è da aggiungere che con una corona più piccola davanti si sono anche cambiate le geometrie dei telai permettendo un'altezza del movimento centrale maggiore da terra e in generale bici molto più facili e piacevoli da guidare soprattutto sui sentieri ripidi ,tecnici e scassati che potevi fare solo a piedi...20 anni fa le mountain bike erano più simili alle gravel di oggi ma con una forcella...la loro usabilità nei sentieri è cresciuta enormemente negli ultimi 10 anni...sarebbe interessante un video sui cambi integrati come effigear o pinion(magari potrebbero essere il prossimo step, andando ad eliminare anche pacco pignoni e deragliatore)...
Altezza maggiore da terra tra una 30 e una 22/36??? Quanti millimetri? Poi leggi il mio commento su i contro del mono corona. Il mono corona lo metterei i gara con 7 rapporti dietro scelti in base al percorso. Allora ai che guadagniamo in peso e........
Quelle che nel video, parecchio dalla parte dei costruttori, vengono passate per verità assolute possono essere tutte smontate. Il discorso è molto semplice la doppia e ancora meglio la tripla erano gamme di rapporti spesso ripetute si, ma più VERSATILI per tutti i percorsi per tutti i ciclisti per tutti gli allenamenti. Non tutti facciamo gare per cambiare ogni corona anteriore in base al percorso che facciamo! I monocorona a mio avviso sono solo un guizzo di mercato ma un peggioramento tecnico... Il peso non è diminuito perché perdo il manettino e le guaine, ma si è spostato dietro con queste costosissime padelle che spostano le masse lontano dal baricentro della bici. In più, considerazione non fatta nel video, i corpetti ruota libera con pignoni di denti più grandi dei 46 denti sono molto più sollecitati e stressati dalle coppie trasmesse, cosa che con una 22 davanti assolutamente non succedeva a parità di rapporto e sforzo sulla gamba. Le catene saranno progettate come vuoi tu ma girano sempre storte... raccontala come vuoi ma l'usura è maggiore perché ogni singola maglia non sfrutta tutta la superficie del cilindretto ad usura ma soko una sua parte, girando per l'appunto storta. Cazzata finale la gamma di rapporti è uguale... confrontata ad una tripla 22 e 44 di estremi spiegami come questo possa essere possibile... e torniamo alla versatilità iniziale. I costi completano la mia analisi... punto...diffidate da chi vi da ke verità assolute ma cercate di capire le varie esperienze e trenete le conclusioni... chi parte col monocotrona è meglio sbaglia dal principio... a mio avviso
Sottoscrivo ogni parola. Il mono con la catena sistematicamente storta è indifendibile in ogni contesto che non sia veramente agonistico. Casualmente i costi lievitano, i pedalatori si eccitano e pontificano. Auguri!!
@@settoresettore5540 Io rimpiango ancora la tripla sulla 26 e ora sulla 29 sono giunto ad un compromesso con bicorona 22 e 36 (tutti gli scienziati che dicono il salto sia troppo alto e il deragliatore non cambi raccontano barzellette) e dietro un pacco pignoni 42-11. Così si ha una buona gamma di rapporti...
Per il momento una tripla con pp 11/34 ha a disposizione il 580 % di estensione mentre il monocorona ha il 520. Il solito discorso è il seguente: "Ma il 44/11 chi lo tira?" Io, che sono 60 Kg, da giovane in un falso piano in discesa lo tiravo... Questo rapporto fa 8,4 mt. Per fare 8,4 mt con un pignone da 10 denti ci vorrebbe comunque una corona da 40 denti. Con 40 denti però in salita si paga qualcosa, specialmente con bici un po' pesanti e se non si è molto allenati. Quindi, checché ne dicano, la coperta è ancora corta. Dati alla mano neh...se non vi fidate fate pure i conti. Detto questo, con i nuovi gruppi ce n'è abbastanza per il divertimento dell'utente medio senza grossi problemi. Io comunque sulla bici front da Trail ho ancora la doppia. Aggiungo anche che certi pacchi pignoni li ho visti a 430 euro...non mi sembra poco.
se fossi femmina ti bacerei. hai centrato in pieno e mi hai preceduto. nel video non si dicono falsità ma nemmeno verità. una di esse è "conti alla mano" ... e ci vuole poco a farli. poi si possono girare e rigirare come si vogliono...ma i numeri sono numeri! io peso 110 kg e non sono piu giovane... ma il mio 42/11 su 26" lo tiro ancora a 90 rpm...e ci faccio i miei 45 all'ora che mi sono utili per i trasferimenti veloci di pianura... e ne ho ancora per fare un rilancino nel caso debba prendere una ruota... con il 32/10 su 29" della mono mi tocca fare 110 rpm per andare alla stessa velocita...e non ne ho piu...e soprattutto salgono i battiti a manetta se lo tengo per troppo... concordo totalmente con te su tutto! e non hai detto che i pignoni 51 , che costano una fucilata,...sono in alluminio...tutti...e si usurano... come pure il 10 ... che essendo piu piccolo , per una semplice ragione di fisica meccanica, si usura di piu di un "solo" 11... io sulla mono ho un solo problema.... non posso mettere una doppia...accidenti ...il telaio non ha i fori per il deragliatore il collare su telaio idroformato mi fa paura...senza contare che dovrei mettere una corona con offset perche sennò pesto nel fodero ...accc...
@@PaoloCairoli Secondo me il monocorona é più adatto su bici orientate alla discesa. Avanzi un manettino e il manubrio è meno affollato di comandi che creano confusione. Anche sull'aggravio di peso ciurlano un po' sul manico perchè levano il manettino, il deragliatore e i cavi ma non considerano gli aumenti causati dagli enormi pacchi pignoni che, specialmente sui gruppi di gamma bassa, pesano come dei cancelli. Io, come ho già detto sopra, continuo con la mia doppia 26/36 "poca spesa tanta resa" e non mi avventuro in inutili upgrade che mi alzerebbero i costi di manutenzione a livelli inaccettabili. Chiaramente se dovessi comprare una bici nuova dovrei digerirmi questi sistemi 1x e me ne farei una ragione. Scusa ma che telaio hai che non puoi montare un deragliatore anteriore a fascetta?
@@Fenderpassion trek fuel ex8, rigorosamente e volutamente in alluminio! e pensa che ho domandato in trek quale corona potrei montare al massimo come mono e mi han risposto 34! il passaggio cavi ci sarebbe anche...il fatto che il tubo piantone ha una forma tutta sua...non so se il collarino gli sta sopra... il problema è proprio quello che hai detto tu ancora anche adesso... se vuoi una bici nuova sei obbligato a digerirti la 1 x . il panorama delle doppie sta esaurendosi velocemente e inesorabilmente purtroppo. anch'io ' in un altro post ho proprio posto l'accento sulla pulizia del manubrio ( soprattutto per i neofiti) se su di esso ci si mette anche il manettino del telescopico o del blocco ammo ( in vero molto piu utili della mono imho) ... piu vado a vanti a pensare piu mi ritrovo a capire che la mono va bene soprattutto per chi sale la prima volta in bici ( adesso scateno l'ira del mondo intero aahahahah) ma tu hai mai sentito di cambiare ( sia deragliatore ant che post )sotto sforzo???? ..... qui nessuno si ricorda il cambio campagnolo a levetta! provino a cambiare "in presa" con quello.... bah...
@@PaoloCairoli Quando ho cominciato io la MTB non esisteva proprio. C'era solo la BDC con 2x5 (14-24T) e cambi a frizione :-) Certo che adesso è molto meglio, allora per cambiare in salita dovevi essere un mago. Venendo al tuo telaio mi sembra dalle foto che il tubo piantone sia quadro oltrechè sagomato. La fascetta non ci sta. Puoi tentare però di montare un deragliatore Shimano E-Type che si attacca sul movimento centrale che deve essere rigorosamente a calotte avvitate. Bisogna levare uno spessore e al suo posto ci va la staffa dell'E-Type. Ci vuole un po' di pazienza a cercare i pezzi su internet. Devi solo verificare che non ci siano interferenze qua e la, soprattutto con le corone grandi col carro posteriore.
@@Fenderpassion confermo. quadro, stondato e curvo... la parte curva è solo in basso e quindi mettendo un collare alto la evito...ma il quadro.mmmm dovrei sagomare io un collare... troppo artigianale... ma se mi girano i 5 minuti! ottima l'idea del e-type...non ci avevo pensato! calotte le movimento dovrebbero essere avvitate...un altro problema è , come dici tu e intendevo anch'io , è il carro posteriore ...devo prendere una corona "grande " con offset per tirarmi fuori dalle scatole il fodero...che secondo trek oltre la 34 non va... secondo me anche il 36 al pelo ci sta... (il fatto che poi se mettessi solo il 36 non avrei , nonostante il 51 dietro di fare le salite piu toste-.... e questo per colpa della gamba e del mio peso-- da qui la necessita della doppia ) ma gia che ci sono...mettero ...quel che trovo...( o quel che mi fann trovare) accidenti... grazie per la dritta.
Hai ragione sei bravissimo complimenti ti seguo sempre....l’unica cosa che volevo dirti è che ho ancora una fantastica mtb da xc col 2x11 (11-42) shimano XTR e se si usa l’accortezza di non stressare troppo la catena quando deve salire sul dal 24 al 36 hai la maggior gamma di rapporti e la trasmissione è da vero la più longeva in assoluto! Non la modificherò mai col monocorona perché è davvero uno spettacolo! Spero solo di riuscire a trovare ancora i componenti di ricambio in futuro...la cassetta xtr è già introvabile purtroppo!!!
Bravo ma hai dimenticato un punto. Il costo Tutti i componenti con doppia o tripla costano meno ... e per mia esperienza il fango dà fastidio a tutte le trasmissioni Comunque bel video
Considerando che la mono ha cominciato ad avere senso sui gruppi a 12 perché hanno garantito uno sviluppo tale da consentire l'utilizzo di corone anche da 34 e da 36 senza problemi, quando c'era la 11 prima col 42 era impossibile, successivamente col 46 le cose sono andate migliorando e la mono ha cominciato ad avere senso ma è con la 12 che ha definitivamente sancito la "morte del deragliatore anteriore". La scelta della mono è dovuta sopratutto alla linea catena che si è allargata insieme ai mozzi, ai carri che si sono accorciati sempre di più assieme ai piantoni e di conseguenza il deragliatore non ci stava più nei telai moderni. Una controindicazione ovviamente è l'usura della catena che non lavora in linea (la linea catena però è cambiata anche per quello) e le cassette che hanno raggiunto sviluppi assurdi assieme ai deragliatori che ormai sono diventati sovraesposti. In ambito Gravel a mio avviso la doppia è ancora la migliore soluzione (io ho una monstercross 2x10 28/40-42/11 e salgo ovunque) una mono col 40 con cassetta 42/11 a mio avviso è troppo limitata per farci salite fuoristrada impegnative (imho) detto ciò la doppia non è a prescindere "morta e sepolta" ma per determinati utilizzi rappresenta ancora la scelta migliore. Questo ovviamente è il mio modesto parere.
Ma io con una mono da 12 più o meno quanto si arriva di velocità perché ho paura che non vado abbastanza perché oltre ad usarla nei sentieri la userei in città
@@nicolodellabetta2666 nel "veloce" con doppia o tripla hai una ottima copertura di rapporti, col mono la coperta è corta, la riduzione di peso è minima, 3 etti ed esagero, la luce libera cambia di poco. Un appassionato, che usa una mtb dappertutto, se non ha esigenze specifiche non ha nessun buon motivo per rinunciare ad una doppia o tripla.
Perché si è passato da avere tre corone ad una corona? Semplice riduzione di materiale: 2 corone in meno, 1 manopola del cambio in meno, 1 deragliatore in meno, cavo guaina in meno. Ovviamente il costo del gruppo è aumentato (🐔)
Mancano molti contro, a partire dal fatto che la gabbia del cambio è molto più esposta a impatti con le rocce. Che è un falso mito che la luce a terra del monocorona sia molto maggiore rispetto a un 2x ma in realtà non è così (a parità di corone è identica). Si potrebbe fare un analogo video sui vantaggi della corona doppia. Prendiamo atto da entrambe le parti che è una scelta tecnica e di mercato, ma è pur sempre una scelta, un’opzione a disposizione del cliente. Abbiamo visto in tutti i settori la tecnologia imbroccare strade che poi si sono rivelate colli di bottiglia. Uno su tutti il ritorno del vinile e il declino del cd musicale, volendo fare un parallelismo. Il monocorona è un tentativo di far apparire la mtb più facile, in particolare la e-bike, e quindi di avvicinare più gente e fare più business, con la contropartita che poi gli afflussi generati sui sentieri portano alla chiusura degli stessi. Fate dei video sul comportamento da tenere in montagna, perché non si può fare mtb senza amarla e rispettarla: è lei che ci accoglie, non noi che la conquistiamo. Alimentate una cultura dell’andare in mtb in maniera consapevole, solo così il mercato crescerà ancora, perché così è una bolla che si sgonfia prima o poi (anche perche costa ,e la gente ha sempre meno soldi)
le volte che ti divertirai con il monocorona, apprezzando tutti i suoi vantaggi, surclassano in termini di quantità, le pochissime volte che avrai una situazione in cui il der post possa sbattere contro una roccia
@@sergiob.8317 quando sbatti però la paghi cara. Adesso ho il cambio con gabbia media e un bel po di margine, sia in termini di spazio che di costo, che di certezza di tornare a casa non a piedi rispetto alla gabbia del 12 rapporti.
Sul nuovo sono convinto, ma non dovrebbe essere un motivo sufficiente per cambiare qualcosa che va comunque benissimo, 2x o 3x che sia. Lo stesso discorso, a meno di non fare gare e cercare i centesimi di secondo, vale un po’ per tutte le componenti, finché sono ben funzionanti e sicure, risparmiate qualche soldino e al limite perderete qualche secondo, forse, amen. A meno di non voler cambiare bici per passare a una disciplina diversa ce ne vuole prima di giustificarne il pensionamento, quando il più grosso limite del mezzo è chi ci sta sopra.
BOCCIATO SU TUTTA LINEA, SPECIALMENTE IN MATEMATICA (Sempre e soltanto 2x11) Parlando di mountain bike c'è un ventaglio di utilizzi e di necessità e non necessariamente soltanto quello agonistico delle gare svolte da atleti. Per un utilizzo cross-country (traduzione: escursioni su strada e/o sterrato) la qualità più importante non è l'estrema leggerezza ma piuttosto è la VERSATILITA'. La combinazione 2x11, nel mio caso con 26-36 all'anteriore e pacco da 11-51 al posteriore è PERFETTO per affrontare agevolmente OGNI tipo di percorso, da quello più scorrevole pianeggiante a quello più impervio di montagna. Non c'è nessuna combinazione vietata (tutte sono utilizzabili) ma, considerando le combinazioni possibili anche in sovrapposizione, alle estremità della tabella ci sono due rapporti più lunghi (col 36) e due rapporti più corti (col 26) che permettono di affrontare al meglio pianura e discesa su strada, piuttosto che le salite più ripide dei sentieri di montagna. NON ci sono problemi di caduta perchè la guida del deragliatore è sufficientemente stretta e precisa da mantenere sempre la catena nella posizione corretta, sia all'anteriore che al posteriore. Quello della caduta all'anteriore è prevalentemente un problema del monocorona dove è NECESSARIO usare una corona coi danti a profilo alternato largo/sottile, che agevola la permanenza della catena in sede, ma questo comporta la scelta di corone con soltanto un numero pari di denti. Non ci sono nemmeno problemi di spazio per montare pneumatici larghi perchè ho installato due gomme 29x2.40" e c'è tutta la larghezza ed appoggio necessario in ogni situazione. Lo stress della catena con la cambiata all'anteriore non è un problema se si considera la bassa frequenza con cui viene eseguita. In funzione del tipo di percorso e del ventaglio di rapporti più utili e necessari si sceglie la corona all'anteriore e poi generalmente la si mantiene per tutto il tempo con, inoltre, l'uso della parte più stretta del pignone coi rapporti lunghi in pianura piuttosto che la parte larga coi rapporti corti in montagna. Quindi la flessione realmente subita dalla catena col bi-corona è generalmente inferiore di quella col mono, dove la catena deve spostarsi su tutto il pacco pignoni a partire sempre dallo stesso punto. Tornando al computo della gamma di rapporti disponibili è matematicamente innegabile che un bi-corona può avere sempre una gamma PIU' AMPIA disponibile, persino di un 1x12. Anche con un sistema di bassa gamma sicuramente economico come quello che uso sulle mie biciclette, con all'anteriore un 26-36, significa che ho due gruppi di cambiate disponibili che stanno in rapporto 1,38 e cioè come avere altre due corone al pignone con un incremento reciproco di 1,17 mediamente elevato. Inoltre se si rimane col pacco pignoni fino all'11 c'è un ampio ventaglio di prodotti di varie marche compatibili col mozzo ruota libera Shimano HG, mentre se si sale al 12 ci sono modelli differenti e non intercambiabili.
Sarai anche stato un genio matematico a scuola, ma in italiano il tuo insegnante si sarà strappato tutti i capelli a furia leggere i mappazzoni che gli consegnavi.
@@mtbmagazine Mentre il tuo soave monologo è di una leggerezza... sfiancante 😏!!! Ed ho semplicemente posto le mie obbiezioni ai punti che hai esposto (praticamente tutti)... 🤣
la 3x9 era la trasmissione perfetta. riassumendo, la 3x9v aveva rispetto alla monocorona un intervallo di rapporti più ampio di circa il 10%, e una gradualità nel cambio di rapporto con variazioni dello sforzo inferiori di circa il 20%. quindi, se la monocorona 2 anni fa era il futuro, la 3x9v era la fantascienza che si concretizzava nella nostra bici. cit. Stefano Tuveri
Il mio XT 3 corone avrá ancora lunga vita.... paradossalmente da quando é entrata nel mercato SRAM le trasmissioni invece di abbassarsi di prezzo, sono aumentate. Fateci caso.
Parole sante. Nel mondo della bici, grazie a esaltati e mitomani vengono sovvertite anche le regole di mercato più ovvie. Una gran bella soddisfazione...
Penso si possano trovare valide ragioni per il pro mono corona quante le ragioni per il contro mono corona. Molto credo dipenda anche dal "motore". Sono un ex stradista corridore da 30.000 km l'anno. Ho corso una vita con 53/39 e 12/25 post. Non riesco neanche ora che ho passati i 40 a non pedalare il 53/39. Ed in mtb questo incide. Tanto che uso un 42/27 con 12/36 posteriore (2x10). La scala tra un pignone e l'altro è godibile e mi consente di avere il giusto colpo di pedale. Con un mono corona avrei troppo scarto tra un pignone e l'altro con risultante, scarsa efficacia. Ho provato con il 52/36 su strada ma dopo pochi mesi sono tornato al 53/39. Ergo ognuno di noi deve scegliere la soluzione ideale per sé stesso. Aggiungo che a gusto mio i pacchi pignoni col 50 sono orribili. Deragliatori sempre più lunghi con tutti i rischi del caso. Sarà poi che sono meccanico di me stesso da sempre, ma un deragliatore ben regolato a me non ha mai dati problemi. Le cadute interne al telaio le ho sempre pervenute con 5€ di "dente di cane". E le catene da sole per gli scossoni non sono mai cadute. Chiaramente a patto di eseguire la giusta manutenzione. Spesso chi lamenta problemi di efficienza, la bici la usa col criterio del "fin che va".....
Sono molte delle stesse considerazioni che fatto a suo tempo Shimano per difendere la sua scelta di non smettere la produzione di cambi a doppia corona.
@@robertogiannotta4477 Non so cosa Shimano avesse scelto come campagna di difesa/promozione monocorona Vs doppia. Per me è vero così. Io poi sono anche particolare. Preferisco la camera d'aria al tubeless. Uso ancora le appendici al manubrio che utilizzo ancora stretto come ai tempi delle 26" (infatti ho il manubrio da 66 cm). Inoltre sono un ultras del grip shift che ai più non garba granché....
@@alleborgo5481 : in realtà Shimano non difende/promuove nessuna delle due soluzioni ma più pragmaticamente le considera entrambe valide a seconda degli utilizzi e delle preferenze personali.
i vantaggi ci sono, ma io credo che alcune cose seguano le mode del momento, tra qualche anno secondo me le doppie e le triple corone torneranno. Queste piccole novità abilitano i ciclisti a spendere e ad aggiornare il mezzo, del resto le case produttrici devono inventarsi qualcosa per rinnovare il mercato.
torneremo...purtroppo per il portafogli sempre che ci lascino pedalare con i muscoli... perche la via è quella... e il mono è nato anche per quello... con la doppia e il motore al movimento era impossibile da fare... meditate gente meditate ( non tu ... gli altri)
@@PaoloCairoli bè dopo essere passato a 1x12 difficile che io torni indietro visto i vantaggi che ho riscontrato sul tipo di trail che faccio... L ebike la comprerò soltanto quando sarò un vecchio decrepito che non ce la fa più e magari ho ancora voglia di andare in bici nei boschi salendo e scendendo... L ebike non è andare in bici
@@angelospasm5654 Ancora con la storia che con l'ebike non è andare in bici (o non si fa sport)? Con l'ebike puoi scegliere se ammazzarti di fatica (senza il motore attivo è più difficile pedalare della muscolare) o rilassarti e se ne hai bisogno di passare sul fango profondo o scalare salite molto ripide ci pensa l'ebike così non devi scendere ogni volta o fermarti lì...
@@the-bush-cat9739 purtroppo molti non lo capiscono... Anche io ho una ebike da enduro perché avendo poco tempo per allenarmi, non posso di certo fare giri da 40km con la muscolare. Poi non è che fatico di meno, arrivo sempre a fine giro che non riesco più nemmeno a caricare la bici in auto. C'è da tenere conto anche che nei trail da enduro impegnativi con il peso di una ebike si fatica molto di più che con una bici normale.
La mia monta un xtr doppia corona 2x11. Per cambiarla con il monocorona di pari livello, dovrei spendere una cifra importante. Avrei voluto vendere il 2x11, ma dopo questo video non riuscirò più nemmeno a regalarlo😁
aria fritta video inutile io preferisco la doppia corona quando passo dalla pianura alla salita nei mangia e bevi con una cambiata sul deragliatore sono subito sul rapporto ideale con il monocorona devo fare 10 cambiate, strss catena è una boutade vedi gli stradisti
Hai tralasciato un vantaggio importante, l'estetica. Ê molto più bello vedere una trasmissione monocorona che un 2x o 3x a mio avviso. E poi anche la facilità con cui si smonta, ê sicuramente più rapida. In più abbiamo anche più spazio sul manubrio e un cavo in meno che potrebbe rompersi ed eventualmente rovinare un giro in mtb😉 per il resto mi trovo in tutte le tue parole, un giorno farò anche io questo upgrade, assolutamente!
Il problema non è il numero di corone o di pignoni, ma la rapportatura, per avere qualcosa di decente ho dovuto farmela da me, altrimenti si hanno cambiate troppo ravvicinate o distanziate.
Concordo pienamente, uso la monocorona da 10 anni ormai e mi sono sempre chiesto perché ci si ostinava ancora ad utilizzare le configurazioni 2x quando con la monocorona si hanno tanti vantaggi e gli stessi rapporti
Incroci di più con 1x11 rapporti che con 2x11 rapporti oltretutto con il 2x11 non hai la necessita di incrociare nel mono corona lo fai per forza. Parliamo di peso? Elimini una corona, un manettino, cavo e deragliatore ant, ma invece di un 36 dietro devi montare un 50 e i pignoni grossi pesano. Io o la 22/36 con dietro 11x36 quindi ho 22/36= 6,1 un mono corona 30x50= 6 però io ho 36x11 il mono corona al massimo è 30x11. Mono corona uguale a: pari peso range di rapporti minore e incrocio maggiore con conseguente usura di corone, pignoni e catena. Inoltre pedalare con la catena incrociata richiede più sforzo.
I 2 ragazzi che escono con noi nel gruppo mtb con monocorona sono passati a doppia, perchè non riuscivano a tenere una velocità media alta su asfalto... Frequenza di pedalata troppo alta con dietro il 13D di minimo
Non è vero che la durata è quella li , io con il 3 x 9 ci faccio in media più di 60.000 km ( 3 anni la catena e pacco pignoni ) 140.000 km ( 7 anni la tripla in acciaio 28 / 38 / 48 denti ) e tirando da bestia e andando ovunque e i tempi sul MISTO sono enormemente migliori che con il 1 x 10 o 1 x 12 ( e nelle discese asfaltate ho superato anche gli 80 km/h col 48 / 11 ) . Voglio proprio vedere quanto ti dura una catena sottile da 11 / 12 velocità e a quanto riesci ad andare in discesa , la MTB NON DEVE essere pensata solo per lo sterrato , ma ci vuole molta versatilità limitando al massimo i costi ( pacco pignoni 9 V 11 / 32 denti 19,00 Euro , catena 9 V 9,90 Euro , tripla corona in acciaio 28 / 38 / 48 denti 19,90 Euro ) . Il miglior corridore è quello che spende poco ottenendo il massimo risultato . Cordiali saluti .
Da ragazzino avevo sempre le mani SPORCHE ogni volta che uscivo in bici....la catena DOVEVA saltare ogni volta...a cavallo tra gli anni 80 e 90.....una nostalgia PAZZESCA!!!!!!!!
Trasformata la mia specialized stumpjumper del 2015 da un 2x10 con 11-36, a una mono con corona da 30 e pp 11-42, ho preferito non andare su un 11-46 perche avendo il cambio a gabbia media avrei avuto problemi, che dire rivendendo le 2 corone che ho tolto insieme al manettino e il PP mi sono avanzati anche soldi 😅 le sensazioni al momento sono positive una maggior semplicità nelle cambiate, specialmente quando si pedala su piano o falso piano, infatti prima nello stesso contesto bisognava deragliare per poi magari dopo 50 metri ritornare col rampino, adesso e tutto piu lineare hai quel manettino e da li sei molto piu veloce nel trovare il rapporto giusto quando cambia la pendenza, sicuramente non tornerei indietro, come hai detto te non mi serve andare a 40, anche perche evito come la morte di fare strada, quando esco in MTB per me e solo fuoristrada, anzi se non fosse perche dovrei cambiare anche i cerchi per ospitare una cassetta da 12 avrei gia messo un intero gruppo da 1x12
Ottima spiegazione, di recente ho rispolverato la mia vecchia Mtb specialized di ben 30 anni. Ripulita e ingrassata fa ancora il duo sporco lavoro (nulla di stressante), tranne i manettini e i cavi che erano cotti è tutta originale. Mi sono stupito quando da molto tempo mi sono riaffacciato in questo mondo vedendo questa nuova configurazione e mi è venuta l'idea di restararla passando dal 3x7 a uno per... È qui chiedo il consiglio, quale è la miglior configurazione per questa gloriosa vecchietta? So che per certi versi molti possono pensare che non ne valga lapena ma che ci volete fare sono un nostalgico ed è stata il mio regalo dei 18 anni. Grazie in anticipo.
Fai bene ad usarla se non hai grosse pretese! Io pire quando vado a trovare mia madre uso una bici da corsa vicini col campagnolo chorus 2x8 uno spettacolo va come un’olio se ogni tanto si ingrassano i mozzi e lubrificata la trasmissione !!!
Riguardo alla tua gloriosa specialized col 3x7 io la terrei così com’è se funziona tutto senza spendere soldi inutilmente perché è tutto l’interesse dei negozianti spingerti a farlo!
Spero l'hai tenuta originale.... cmq si può fare, devi sostituire sicuramente il cerchione dietro per avere una ruota libera che accolga almeno una cassetta con 10 pignoni (metti un 200 euro di ruota), poi devi prendere pedivelle corona e movimento centrale, anche su qualcosa di economico con movimento centrale a perno quadro e corona fissa alle pedivelle penso stai sui 100 euro, poi devi prendere la catena.... immagino infine che la tua bici non ha i freni a disco, questo ti limiterà nella ricerca della ruota da installare dietro.... io la terrei originale.
Ciao, ho un problema con la mia bici nuova, cube aim ex, se giro i pedali all'indietro scala da sola dalla prima alla terza marcia. Cosa può essere? Monta cambio Shimano Deore SL- M4100, Rapidfire-Plus, e pacco pignoni Sunrace CSM52, 11-46T. Grazie in anticipo!!
Pedalare all'indietro, è una delle cose più pericolose, infrangi le regole dello spazio-tempo, e varchi la soglia del dejá vu. Il cambio è solo un avvisaglia di ciò che potrebbe capitare...da paura.
E' un problema di allineamento della catena su corona e pignoni, penso che la corona sia troppo a destra rispetto ai pignoni e questo comporta il difetto che tu citi, mi pare di capire che la bici sia stata riparata avendo i componenti della trasmissione mista, controllerei che la corona davanti se è stato sostituita sia stata mondata nel verso giusto.
14' per un monologo... Ok, concordo pienamente con quanto dici, sono passato dalla tripla alla doppia (doppiandola in casa da me) sono passato dalla doppia nativa al monocorona sempre fatto da me ed ora, sulla mia MTB solo monocorona. Ad ogni modo il mio appunto é per la lunga spiegazione senza un "qualcosa" che rompesse la monotonia del monologo. Io ho mandato sempre avanti e ti ho messo il "like" ma, per i prossimi video da 14', per favore, inserisci una interruzione, fa vedere una bici, fa vedere un componente... Grazie!
Io ho iniziato con le 3 corone ed andava bene, poi facendo prettamente "Freeride" come si diceva una volta... quindi passato al 2 corone. Ora uso il monocorona e va benissimo.
tutti intenditori adesso ( non lui del video) intendo in generale quando ero piccolo io usavo una bici senza ammortizzatore taglia 26 ci saltavo scendevo montagne senza freni a disco di ora senza monocorona e nessuna regola ahahhaah e sono ancora vivo e la catena chi l ha mai cambiata per 25 anni la stessa catena stesse corone e tutto adesso sembra che le bici dopo 1 anno gia si devono manutenzionare
concordo io ho ancora una 3x9 ma alla fine i rapporti che uso molto sono 3/4 la catena non mi è mai caduta internamente esternamente si immagino sia usura della corona più grande, ma mi è capitato si bloccasse il deragliatore anterio per il fango, ormai l'anno prossimo spero tornino disponibili le bici la cambierò ma non so se restare su MTB o una gravel vedrò che fare non faccio sterrati impegnativi ma infilarmi nella strada sterrata mi piace molto su asfalt otiro i 25/30kmh in pianura ma non ho la pretesa di andare di più, poi con una monocorona dovrebbe essere più agevole che so un 32 10 sarebbe ottimo comunque il 51/52 con un 32 dovrebbe essere più morbido del 22 34 che ho adesso credo poi è da provare
Chi l ha usato sa bene che il mono corona è superiore. Io ho iniziato con una lee cougan 26 con 3 x 9. E ricordo che era più il tempo che guardavi in basso per non fare incroci che il tempo che guardavi il sentiero :)
@@lucab.9900 Nessuno ha mai avuto problemi a cambiare con la doppia o tripla, ma così è tutto più veloce e avere una corona più piccola evita di toccare in certi punti contro i sassi.
Con che tripla avrebbe fatto il confronto? Forse quella di una bici da supermercato..sulla 26 monto ancora una 22/32/44 con pacco pignoni 11/34, fatti due conti è il 618% di range, è il 16% in più. Considerato lo sviluppo metrico per avere una prima altrettanto corta ci vorrebbe su un pignone 52 un monocorona 28, che a 35 km all' ora..non velocità siderali...farebbe frullare a quasi 90 rpm. Ho anche un 29 con la doppia, 22/36 con 11/34, range 535%, ancora migliore del migliore monocorona disponibile e la considero limitante. E no, il 29 non basta perché ha miglior superamento degli ostacoli, quando le pendenze son veramente severe, esempio mulattiere oltre il 30% e magari si porta del carico extra(ora che è tanto di moda il bike packing) ci voglion le marce corte. Se il range fosse stato sufficiente le case non sarebbero corse ai ripari facendo a gara a chi mette il pignone più grosso. Se l'efficienza fosse la stessa, si userebbe anche sulle bdc..ma su strada dove si pagano centinaia di euro per una puleggia che risparmia mezzo watt e si uccide per il grammo nessuno usa il monocorona. E nessun buon ciclista cambia sotto sforzo..soprattutto col deragliatore ant. Il mono è bello perché è semplicissimo anche per i neofiti e pulito nel design..ma non è ancora arrivato alla piena maturità e forse non ci arriverà mai e sarà soppiantato da qualcosaltro..tipo i cambi interni ad esempio.
Le case non sono per nulla corse ai ripari, infatti le doppie per esempio sono disponibili se uno le vuole. Ma le vogliono sempre meno, e non solo i principianti ma bikers di spessore. La tripla è ormai preistoria e la doppia.....beh, sta andando anche lei. Poi per gli sviluppi futuri vedremo, ora comanda il mono. Ma ognuno e libero di utilizzare i componenti che ritiene più adeguati, e se guardiamo in giro triple e doppie, lo sono sempre meno.
@@antonioabelli7139 il fatto che il mercato richieda una cosa non è sintomo necessario che questa sia migliore, ho visto tanti con poca gamba soffrire le singole dove con una tripla sarebbero saliti comodi. Il fatto che sia ottima per le gare altrettanto, sono usi molto particolari che non rappresentano il giro medio del biker..Personalmente dovessi cambiare la bici da trail/enduro domani sicuramente penderei una singola, tanto la carico in macchina, salgo e scendo dalla montagna. Ma se dovessi trovare una sostituta alla front con la tripla, che mi deve accompagnare tra decine di km di asfalto possibilmente a velocità sostenuta, poi diventare un ottima scalatrice sui sentieri, per poi far meglio di una gravel in discesa..tutto magari con una decina di kg nelle borse. Allora no, non ci siamo ancora.
Ciao, ho una vecchia mtb 26, monta 3 per 9 Vorrei sostituire la tripla con la mono corona, quanti denti la mono considerando che la userei solo in strada? Grazie
Vedo già una marea di principianti che scriveranno ancora e ancora sul forum per convertire la loro 3x9 o 2x10 in 1x, spendendo più soldi per la trasmissione che per la bici intera
Pienamente d'accordo. Ho una mtb entry level da meno di un anno con 2 corone e sarebbe una menzogna dire che non ho pensato a trasformarla in singola. Economicamente è abbastanza impensabile sinceramente, mi costerebbe almeno 200€ (sul nuovo) e la MTB ne costa 500. Meglio fare esperienza e poi cambiare direttamente MTB con una più di alta gamma, anche perché penso non noterei più di tanto la differenza, oltre a poter flexare il monocorona al bar
Magari il video era anche interessante ma non mi piace l'approccio da puzza sotto il naso verso i principianti ed i novizi, quindi mi sono fermato dopo i primi minuti.
Riflessione. Ho una MTB Olympia in alluminio front e freni a disco, cerchi da 26, con la tripla davanti, del 2003 (quindi ha 20 anni e all'epoca era una bici ottima) ci sono talmente affezionato che ho pensato di "aggiornarla", (monocorona, forcella, quanto possibile) ma alla fine spenderei centinaia di euro per avere cmq una bici dalle geometrie datate, con cui faccio le stesse cose che faccio oggi. Allora vado in negozio per valutarne una nuova, e il negoziante riassumendo mi dice: se vuoi una bici con componentistica buona quelle sotto i 1000 euro neanche non guardarle, quelle dai 1000 ai 1500 sono buone ma puoi avere di meglio, dai 1500 in su prendile in considerazione, se vuoi una full parti dai 2000. Ora, io sono il classico ciclista della domenica, sentieri, stradine carsiche anche impegnative, ma non mi faccio 30k km all'anno. Quindi ho realizzato che tutta sta mania di dover per forza cambiare o aggiornare una bici che va benissimo e non ha alcun difetto, non ha alcun senso. Qualcuno guardandomi dirà "ha una bici vecchia" ma francamente me ne sbatto le parti basse. Alle volte cambiamo cose solo per il gusto di cambiarle, senza che ce ne sia realmente bisogno. Si la mono sarà migliore, i cerchi da 29 anche....ma per un ciclista medio/base, valgono la spesa? Mah. O forse compriamo solo per aprire il garage e dire a noi stessi "che bello ho preso la bici nuova".
Mi permetto di dire che con una tripla ho sempre usato tutti i pignoni col centrale e con le altre non incrociavo solo o la più grande o la più piccola ( sia coi 3x7,x8 x9) col 2 x10 li uso tutti facendo spostare appena il deragliatore per gli estremi.
Ciao, complimenti per i vostri video! Da utilizzatore della mono in MTB condivido pienamente , tanto che ho la stessa configurazione sulla corsa e mi trovo bene per quello che devo fare ed il livello che ho, sapresti rispondere a questo mio interrogativo? “ perché sulla corsa questo sistema non è utilizzato come sulla MTB?”
Ah dimenticavo per la precisione sulla corsa ho montato comando destro sram force ( sinistro solo leva freno) e un deragliatore sram force 11V con paccopignoni 11-42 e corona 46
Bel video. Personalmente mi sto avvicinando ora alla bici. Infattti ho una bici MTB regalata da mio cognato, ma ancora con 3 corone davanti. Di consguenza, cosa mi consigli come pacco rapporti postriori e corona anteriore?
Se è una questione di peso non ha senso perdere 300 grammi davanti per poi mettere una padella pesante da 11-51 dietro .. una scelta logica in questo senso sarebbe un gruppo 1-8 oppure 1-9 con pignoni leggeri dietro e corona da 26-28 avanti (assente per Shimano)... Ma siccome una catena da 12 dura pochissimo e in pochissimi le cambiano correttamente, ecco che i produttori mettono i padelloni da 12 dappertutto
Indubbiamente ci sono molti vantaggi nella corona sola e molti li hai elencati, per esempio il peso e in maniera minore il fatto che non scenda, anche se io non ci credo in senso assoluto. Quando però dici che bisogna sfatare vecchi miti e per farlo mi spieghi che non è vero che la catena su corona sola non è più sollecitata di quella su tripla corona be scusami ma questo mi diventa puro marketing, oppure tu hai fatto poca montagna. Quello della catena che distribuisce la curvatura su tutta la lunghezza, tra corona e pignone è una balla, probabilmente in buona fede perchè evidentemente mancano proprio le basi della fisica e vedrai che qualcuno che ingegnere non è, dirà che per trent'anni gli ingegneri che hanno progettato la tripla corona si sono sbagliati e si sono pure sbagliati tutti quelli che sono venuti dopo, per tutti i trent'anni. Prima cosa, con corona e deragliatore di qualità, tu devi comunque regolarlo BENE ad ogni uscita importante e la catena difficilmente cadrà. Io non ho ricodi di catene che cadevano ad ogni sospiro. Secondo, bisogna imparare bene ad andare in rampichino, tu sei giovane ma le prime MTB le chiamavamo così, perchè avere i rapporti giusti al momento giusto è fondamentale, sia per ottenere il massimo col minor sforzo, sia per sollecitare il meno possibile cambio e catena. Se il deragliatore è apposto e tu cambi al momento giusto, la sollecitazione sulla catena è minima e dura un attimo, ma fatti 700 metri di dislivello tutto in tiro (io li facevo nei primi anni 90 spesso con mio figlio su un seggiolino attaccato al manubrio che mi ero fatto da me) con la catena che lavora storta, altro che usura da deragliatore. Per la cronaca il mio primo rampichino (1990) ha ancora la catena originale compreso tutto il cambio, mai rotta (ci sono affezzionato). Sia che affrontassi salite, sia lunghi percorsi in piano su strada, la mia catena lavorava praticamente dritta. Ben vengano le corone singole, ma quelle catene li lavoreranno sempre male. Se poi hai soldi che ti avanzano e decidi di cambiare spesso catena, chi sono io per dirti di non farlo!? Fra trent'anni telefonami e spiega al novantenne che troverai (mi tocco un attimo) in che condizioni ci sarà arrivata quella corona solitaria.
Proprio nell'ultimo mese ho modificato una vecchia 29 3x10 in carbonio... In 1x10...da 22.30.40 a monocorona 34...e pacco pignoni da 11 36 a 11 46... Ero indeciso se mettere l'ultimo o 11 42...ho preferito una marcia più corta a discapito dei grossi salti tra un rapporto e l'altro, se non ci faccio l'abitudine e non uso il 46 potrei mettere il 42 come marcia leggera... Ovviamente ho preparato tutto su un foglio e vedevo gli sviluppi metrici sulla bici (3*10) con il foglio in mano... E di solito il taglio era fino allo sviluppo metrico di 34 42.. Starò a vedere ora dovrei cambiare la catena e deragliatore posteriore... Prima che l'm781 con forcellino ceda... Se qualcuno ha consigli li accetto volentieri, anche se sono indirizzato a prendere un m5120
non ho letto tutti i 260 commenti e magari è già stato scritto. Ma nel monocorona a che distanza rimane da terra la gabbia del cambio quando deve andare posizionare la catena sul 50/51?
ecco infatti...praticamente su quel rapporto giri con una bici che ha un cavalletto aperto a destra invece che a sinistra. Arrivato in cima alla salita puoi scendere dalla bici e lei resta in piedi da sola
Ciao, e complimenti per il video! Lo scorso anno ho comprato una bici ibrida con trasmissione Shimano Acera 8x3, e a distanza di un anno (con informazioni e nozioni sempre maggiori) stavo valutando di fare un update, magari montando una trasmissione Deore monocorona; può valerne la pena?
Ciao ho ripreso ad andare in mtb dopo circa 6 anni o qualcosa di più, dall’epoca delle conversioni 1x10 ed ero già contento. Volevo chiederti se il misuratore d’usura catena è uguale tra 10 V e 12 o se devo comprarne un altro
Grazie di quoesto video. Lo stress subito dalla catena a seguito della deragliata nel cambio corona non lo avevo mai considerato. Un altro punto a favore, è la scalatura dei rapporti. Su una trasmissione per uso stradale, una scalatura costante e "vicina" è importante. Al contrario in MTB avere dei rapporti "lontani" tra loro può essere un vantaggio per 2 motivi. 1 fra radici, sassi, buche e quant'altro si possa trovare in offroad, la cadenza di pedalata è molto incostante. La cambiata si riduce al necessario e un rapporto troppo vicino risulterebbe impercettibile. 2 i continui cambi di velocità ci impongono repentini e a volte drastici cambi di ritmo Una cassetta con scalatura ampia ci permette in poche cambiate di variare di parecchio il nostro rapporto.
Ieri mattina ho effettuato il primo giro di prova con una Specialized Chisel Comp appena acquistata solo su asfalto per una trentina di chilometri, la bici va molto bene, ma ho trovato un'anomalia che con la vecchia con la tripla non avevo mai riscontrato : solo sui rapporti più duri ( dal 18 fin al 10) quando magari dopo aver pedalato mi capita di accennare magari per una curva una mezza pedalata all'indietro( ma anche meno di mezza pedalata) sento un rumore anomalo che poi ho scoperto essere la catena che va a sbattere contro il paracatena. Sono rimasto sorpreso perché il percorso è assolutamente liscio e comunque capita solo con i rapporti più duri che comunque in pianura e in discesa si usano. Non so se sia un problema di tensionamento catena, di lubrificazione o sia normale nelle moderne monocorona dato che con la vecchia mtb non mi è mai successo. Voi avete avuto esperienze simili?
Ciao sono un ragazzo di Roma è la prima volta che ti vedo e mi sembri una personcina seria e competente, io ho una mtb( 3×6) Per portarla s monocorona e forse 9 v quale pensi sia la spesa? Grazie Alberto
Ciao e complimenti... vorrei sapere se su una e bike si può mettere una corona più piccola. Ho una Trek Rail 9 e ho sentito dire che con una corona più piccola tipo mettere una 36 al posto della 38, si risparmia batteria perchè si sovraccarica meno il motore. Grazie
Se la accetti ti posso rispondere io: Credo di no. Nel mondo gravel o comunque bici da strada hai il rapporto Più "duro", cioè quello con lo sviluppo metrico maggiore, troppo grande rispetto ad una MTB se volessi usare un monocorona su questa tipologia di bici (senza cambiare il range degli sviluppi metrici) avresti bisogno di un pignone dietro di 1 dente per dire e questo non è possibile.
Quando arriverà una trasmissione monocorona con pacco pignoni 9-52 essa avrà finalmente e pienamente senso. Ancora la coperta è cortina o troppo costosa.
Ottimissima spiegazione! Una domanda: posso montare la mono su un pacco da 7v? X ora cosi poco a poco cambierò pure quello. Posso farlo x ora su un 7v shimano?
Certo che puoi farlo, avrai però il rapporto più duro troppo poco duro o il rapporto più agile troppo poco agile, in base alla monocorona che scegli. Se è una bici che usi nei boschi per uso sportivo rischi di renderla inutilizzabile
4 anni fa la mia compagna ha acquistato una MTB monocorona da 10v 11-36 perdendo l'estensione di rapporti che aveva sulla sua precedente MTB 3 x 9 . Non credo esistano cassette 10v 10-51 o con un range di rapporti così esteso
Io la mono non la sopporto, quando fai una salita impegnativa e ti ritrovi a scollinare perdi un sacco di tempo ad aumentare i rapporti col mono... invece almeno con la doppia basta salire sulla grande e non ci si ritrova a vuoto allo scollinare
Ciao,io ho una guarnitura tripla e vorrei passarla a mono,però per smontare le corone non ci sono viti ,ma una specie di rivetti ,si possono sostituire o devo cambiare tutta la guarnitura?grazie
ciao, ho preso da poco una vkt 29' arrow 2.0 con sram 1x12 secondo te posso aggiungere un altra corona davanti? quindi diventare una 2x12? ho notato che portando un ritmo più elevato su asfalto/discesa dopo i 30/35 orari vado a vuoto nella pedalata..
Salve ragazzi , avrei bisogno di un consiglio tecnico , io ho una Focus Jam 2 , E-Bike bi ammortizzata , nasce con un angolo di sterzo di 66 e 75 di sella , ha 150 mm di escursione, nasce con una Fox rhythm 34 , con 51 mm di offset , vorrei montare una Fox 36 kashima 160 mm escursione con 44 di Offset , secondo voi é fattibile. Grazie in anticipo della eventuale risposta. Distinti saluti Massimo.
E' molto convinto del monocorona, io lo sono di meno. E' giusto che rispetto al 2x preferirei la monocorona, in quanto non comporta rapporti proprio molto più estesi. Ma contro 3x10 e più contro 3x11 il monocorona non ha chance, nemmeno nella durata dei componenti. Sono stato costretto a prendere un monocorona per mia moglie, le hanno rubato la bici Cube Stereo con 3x10 e adesso, la nuova Cube Stereo ONE44 C68 monta SRAM Monocorona, AXS. Ma usa spesso la corona minuscola 10 dove io con la mia Stereo (uguale a sua che le hanno rubato) uso tranquillamente il rapporto 42 - 13. Poi rodini da 10 sforzano tantissimo la catena e vanno anche più difficilmente da pedalare perché il raggio della catena è strettissimo. In realtà la SRAM ha cominciato a lanciare sul mercato le monocorone dopo aver fatto proprio schifo con le loro triple che in un test del 2011 hanno resistito nemmeno 2000 km con le loro corone in alluminio, mentre la Shimano SLX con piccola e media in acciaio non ha mostrato usura. Quindi SRAM doveva farsi vedere con una nuova strategia e la lanciano con una campagna di marketing mai vista prima, riscontrando anche risposte favorevoli da gente che non sa usare bene il cambio di una vera MTB. Non mi meraviglio se fra qualche anno verranno fuori nuove triple a prezzi fuori di ogni ragione.
Sono d'accordo riguardo alle configurazioni di alta gamma, ma in quelle di gamma medio/bassa? Per esempio, è preferibile un monocorona 1x9 (corona 32 e pignoni 11-42) o un 2x9 (corone 22, 36 e pignoni 11-36)? Grazie 🙏
@@lorysbatacchi9948 infatti, se in rettilineo per me un 32/11 andrebbe più che bene, sarei preoccupato del 32/42 in salita. Quindi, nel mio caso credo che opterò per la doppia, dove avrei un 22/36 come rapporto più leggero.
Si, nelle vecchie bici c'era la quadrupla davanti, poi via via ne hanno messe 3 poi 2 e ora 1 fino ad arrivare anche a 0 con la trasmissione ad albero per mtb (vedi su google). Una volta erano anche ovali le corone e nn tonde perche dicevano che ti dava slancio.
Secondo me i vantaggi sono la semplicità, il peso e l'estetica ma riguardo la gamma di rapporti disponibili ed utili si perde sicuramente qualcosa rispetto ad esempio un 3x9 ben strutturato ed usato in modo corretto....basta fare i calcoli. Purtroppo però oggi non si può scegliere, se si vuole una trasmissione decente devi per forza prendere un monocorona. Chissà se un giorno si tornerà indietro magari sfruttando nuove tecniche di costruzione/funzionamento!!!???
la differenza di è davvero minima, un buon pacco pignoni per mono pesa di più e si mangia parte del peso tolto dalle corone davanti, deragliatore, cavo e comando sono si e no sono 2 etti!
Il monocorona non avrà mai lo sviluppo metrico di una tripla con cassetta 11-32 montato su una MTB da 26' contro un monocorona montato su una MTB 29' che ha una corona da 30 o 32 denti. Inoltre viene detto del risparmio del peso sulla mancanza di un deragliatore e 2 corone contro il peso di 2 cerchi da 29' rispetto a 2 da 26' il peso della bici é notevolmente aumentato a sfavore della 29'. Se in un sentiero si rompe l'unico cavetto del cambio dei pignoni che ha il monocorona si rimane a piedi, con un deragliatore si può rimediare mettendo il rapporto in una delle 3 corone e si può continuare a pedalare. É palese che il mercato delle MTB deve cambiare in qualcosa di nuovo sennò non vendono più, ma le novità spesso non significano progresso...
Parole sante, ma come puoi constatare la massa si prostra al consumo.
Bravissimo!
Pienamente d'accordo con te! Il monocorona è solo l'ennesima soluzione valida per chi fa gare. Ho provato il monocorona: molto limitante. 2x10 è di gran lunga migliore. Conosco chi ha preso il mono ed esasperato ha montato la doppia corona 👍
andrebbe bene montare la monocorona con 7 velocità 14 34 al posteriore ?
No, assolutamente. Minimo 9 velocità.@@YT-Science
Io mi trovo un pò male con il monocorona perchè con un cambio di pendenza bruschissimo ero solito passare direttamente da prima corona a seconda corona decrementando il ratio. Invece adesso con il monocorona la cambiata è praticamente sequenziale
Quelli che hanno messo "non mi piace" montano una trasmissione 4x6
ah ah ah... vero, e arrivano esattamente dove arriverai tu con il tuo 1x12, fintanto che non sentirai la necessità di prostrarti nuovamente al dio consumismo passando al 1x13 appena disponibile dopo aver visto l'ennesima recensione che ne magnifica i pregi!!!
@@adrianoerre6915 non si tratta di "consumismo" ma di avere i prosciutti davanti agli occhi... Il mio 1x12 basta e avanza 😁
Esatto hahahah
4 x 5 esisteva.... Tipo su un Atala.. L ho regalata quest inverno ad un ragazzo di colore
@@adrianoerre6915 io son passato da 2x9 a 1x12 ed è un altra cosa... Molto più semplice affidabile e leggera la 1x12,chi se ne frega se costa un po' di più se é un prodotto che sui trail ti rende la vita più facile??? ... Non è marketing, è solo semplice constatazione dei fatti..
Nulla può però sostituire il cambio di corona di fronte ad una salita ripida e improvvisa, in particolare per chi non ha un grande allenamento. Prima che arrivi allo stesso rapporto con il monocorona......
Sei il Barbero della MTB
😃👍
Questa è geniale!!!!!
La verità è che le case produttrici togliendo le tre corone ed il doppio cambio hanno risparmiato un casino.......e aumentato i prezzi del 20%.
E noi fessi a comprare
Ottima spiegazione, ma dato che era rivolto ai principianti sarebbe stato meglio mettere sul banco qualche pezzo e fare vedere qualcosa (corone, catene, una tabella con gli sviluppi metrici etc)
Domandina
Se devo fare strada su asfalto per andare da casa al sito off-road con il monocorona son caxxi amari per fare i 30/35 km/h.
Il monocorona permette di fare max i 25 km/h.
Ed il problema del peso in più (600 grammi) e dell'incrocio della catena solo i pivelli lo avevano.
Ma sto tipo usava la bici....
Mah...comprata bici xc usata perchè era l'unico tipo di bici che ancora non avevo, da monocorona 1x10 sono dovuto subito passare alla doppia 2x10 (che avevo già in casa) perchè se facevo un tratto in piano su asfalto mi sembrava di essere fermo. Certo, forse potevo fare girare l'economia e passare subito a 1x11, ma vedi i prezzi che ci sono...resto povero e con manettino anche a sinistra, me ne faro' una ragione. E poi a me il deragliatore davanti piace proprio, mi sembra una roba + tecnologica. La singola corona davanti mi fa tanto bici single-speed da aperitivo
In effetti il monocorona ha senso solo se la usi in fuoristrada io ho sia una monocorona che una 3x9, sul misto lungo mi diverto di più con una 3x9 e i tempi, sempre su misto, sono migliori...
Il miglior canale italiano per mtb! Siete grandi. Ottima spiegazione. Monocorona tutta la vita, anche sulle road bike, e ovviamente sulle gravel..
Quindi sulla gravel immagino tu abbia un 40 avanti.... la mono non è la soluzione migliore in tutte le circostanze e soprattutto per l'utilizzo gravel la doppia è di gran lunga la soluzione più versatile.
@@nicolapellegrino1072 e per chi fa mtb misto con asfalto anche la tripla. Io ho su tre bike: 3x10 deore con cambio post slx e catena e cassetta xt, 2 x 10 deore con cambio post slx e 2 x 11 tutto xt. Il 2 x 11 è il piu difettoso. Il 3 x 10 un orologio svizzero
Sulla mia gravel ho messo un 46-30 e con pacco pignoni 11-32 vado praticamente ovunque (max sentieri gravel si intende, no pietraie con radici ovviamente), chi compra una gravel fa anche moltissimo asfalto ed avere dei bei rapportoni da spingere in pianura e in discesa è necessario... Sulle bici da corsa il problema non si pone nemmeno, davvero impossibile trovare una soluzione più efficente e versatile della vecchia doppia, tant'è che nessuna bici di alta gamma lo monta e non ho mai visto nessun professionista usarla.
Mangierai polvere allora
mangerai
Solo per questioni di costi di manutenzione, il 2x10 mi piaceva molto! I pacchi pignoni del monocorona 12v costano troppo! Con i soldi di un pacco pignoni xt 12, compro 4 pacchi pignoni xt 10 velocità!
2x10 tutta la vita
E funzionano meglio
2x10 e vado ovunque, in discesa pedalo a 30/35 kmh. Un pacco 1x12, 300 euro!!!!
@@robertovolcan9116 va beh ragazzi ma è normale. Come ogni tecnologia relativamente nuova costa molto. Vedrete che nel tempo si abbasseranno molto i prezzi!
lo cambi anche più spesso
Il monocorona è superlativo nei sentieri stretti dove è richiesta velocità di cambiata veloce a causa del ritmo elevato (es gara xc) ma se il singolo scopo è quello di arriva in cima ad una montagna con una salita costante credo sia inutile.
In queste condizioni basta lasciare la corona centrale e lavorare di pignoni e ottieni la stessa cosa con la tripla corona.
@@destermanno sviluppo metrico mai calcolato? La trasnissione migliore la decide il terreno, i percorsi e l'uso che si vuole fare della mtb.. non ti vedrebbero bene andando a giocare a tennis con una racchetta da ping pong e viceversa. Il tipo di racchetta lo decide il campo e la specialita
@@FunkmasterFlex81 Scusa ma io parlavo di QUELLE condizioni, non di tutte le condizioni. Per tutti gli anni novanta ho fatto moltissima montagna, mulattiere e persino torrenti in secca, minimo 30 km con dislivelli di mille e passa metri. La mia prima MTB era una vecchia Bombieri (uno dei primi rampichini in Italia) che con il deragliatore su tre corone shimano ovalizzate e nessun ammortizzatore mi ha fatto andare ovunque. Quando gli amici del gruppo passarono a Cannondale o Specialized super pompate e ammortizzate, ancora nessuno mi stava dietro in salita. Dal '90 al 93 con mio figlio su un seggiolino appositamente costruito per il manubrio, nessuno mi stava dietro su salite da cappottamento, il peso sull'anteriore mi dava la possibilità di forzare di più sulla posteriore evitando slittamenti. Tutto questo per dirti che oltre all'incoscenza, io me ne sono sempre fregato dello sviluppo metrico e avevo comunque sempre il rapporto giusto. Col tempo sono arrivati ammortizzatori, bici adatte alle discese veloci e anche l'età. Quando oggi, che in montagna ci vado a piedi, vedo passare signori attrezzati di tutto punto con bici da 10.000 euro e impostazioni di guida imbarazzanti mi viene solo da ridere, l'importante è che si divertano. Ora lo sviluppo metrico lo calcolo tra divano e poggiapiedi. Quando sotto il culo hai un mezo adeguato alla tua conformazione fisica, quello che ti resta da fare è imparare a pedalare, la calcolatrice non serve a nulla.
Scusami tu ho sbagliato io. Hai detto quello che faccio io, perdonami. Credevo intendessi smontare corona piccola e grande, deragliatore e lasciare solo la corona centrale. Scusami ancora
@@destermannoper il calcolo a voglia se serve. Rischi di comprare un mezzo che poi devi spingere in salita, ed è anche un punto di riferimento per l'allenamento personale. Per il resto la vedo come te
C'è da aggiungere che con una corona più piccola davanti si sono anche cambiate le geometrie dei telai permettendo un'altezza del movimento centrale maggiore da terra e in generale bici molto più facili e piacevoli da guidare soprattutto sui sentieri ripidi ,tecnici e scassati che potevi fare solo a piedi...20 anni fa le mountain bike erano più simili alle gravel di oggi ma con una forcella...la loro usabilità nei sentieri è cresciuta enormemente negli ultimi 10 anni...sarebbe interessante un video sui cambi integrati come effigear o pinion(magari potrebbero essere il prossimo step, andando ad eliminare anche pacco pignoni e deragliatore)...
Altezza maggiore da terra tra una 30 e una 22/36??? Quanti millimetri? Poi leggi il mio commento su i contro del mono corona. Il mono corona lo metterei i gara con 7 rapporti dietro scelti in base al percorso. Allora ai che guadagniamo in peso e........
Quelle che nel video, parecchio dalla parte dei costruttori, vengono passate per verità assolute possono essere tutte smontate. Il discorso è molto semplice la doppia e ancora meglio la tripla erano gamme di rapporti spesso ripetute si, ma più VERSATILI per tutti i percorsi per tutti i ciclisti per tutti gli allenamenti. Non tutti facciamo gare per cambiare ogni corona anteriore in base al percorso che facciamo! I monocorona a mio avviso sono solo un guizzo di mercato ma un peggioramento tecnico... Il peso non è diminuito perché perdo il manettino e le guaine, ma si è spostato dietro con queste costosissime padelle che spostano le masse lontano dal baricentro della bici. In più, considerazione non fatta nel video, i corpetti ruota libera con pignoni di denti più grandi dei 46 denti sono molto più sollecitati e stressati dalle coppie trasmesse, cosa che con una 22 davanti assolutamente non succedeva a parità di rapporto e sforzo sulla gamba. Le catene saranno progettate come vuoi tu ma girano sempre storte... raccontala come vuoi ma l'usura è maggiore perché ogni singola maglia non sfrutta tutta la superficie del cilindretto ad usura ma soko una sua parte, girando per l'appunto storta. Cazzata finale la gamma di rapporti è uguale... confrontata ad una tripla 22 e 44 di estremi spiegami come questo possa essere possibile... e torniamo alla versatilità iniziale. I costi completano la mia analisi... punto...diffidate da chi vi da ke verità assolute ma cercate di capire le varie esperienze e trenete le conclusioni... chi parte col monocotrona è meglio sbaglia dal principio... a mio avviso
Sottoscrivo ogni parola.
Il mono con la catena sistematicamente storta è indifendibile in ogni contesto che non sia veramente agonistico.
Casualmente i costi lievitano, i pedalatori si eccitano e pontificano.
Auguri!!
@@onlynorth1862 Allora non sono l'unico... Dio è grande ahaha
Che rapporti consigli? Ho iniziato mtb quest'anno e mi sono fatto inculare da sram 12v
@@settoresettore5540 Io rimpiango ancora la tripla sulla 26 e ora sulla 29 sono giunto ad un compromesso con bicorona 22 e 36 (tutti gli scienziati che dicono il salto sia troppo alto e il deragliatore non cambi raccontano barzellette) e dietro un pacco pignoni 42-11. Così si ha una buona gamma di rapporti...
Per il momento una tripla con pp 11/34 ha a disposizione il 580 % di estensione mentre il monocorona ha il 520. Il solito discorso è il seguente: "Ma il 44/11 chi lo tira?" Io, che sono 60 Kg, da giovane in un falso piano in discesa lo tiravo... Questo rapporto fa 8,4 mt. Per fare 8,4 mt con un pignone da 10 denti ci vorrebbe comunque una corona da 40 denti. Con 40 denti però in salita si paga qualcosa, specialmente con bici un po' pesanti e se non si è molto allenati. Quindi, checché ne dicano, la coperta è ancora corta. Dati alla mano neh...se non vi fidate fate pure i conti. Detto questo, con i nuovi gruppi ce n'è abbastanza per il divertimento dell'utente medio senza grossi problemi. Io comunque sulla bici front da Trail ho ancora la doppia.
Aggiungo anche che certi pacchi pignoni li ho visti a 430 euro...non mi sembra poco.
se fossi femmina ti bacerei.
hai centrato in pieno e mi hai preceduto.
nel video non si dicono falsità ma nemmeno verità.
una di esse è "conti alla mano" ... e ci vuole poco a farli.
poi si possono girare e rigirare come si vogliono...ma i numeri sono numeri!
io peso 110 kg e non sono piu giovane... ma il mio 42/11 su 26" lo tiro ancora a 90 rpm...e ci faccio i miei 45 all'ora che mi sono utili per i trasferimenti veloci di pianura... e ne ho ancora per fare un rilancino nel caso debba prendere una ruota...
con il 32/10 su 29" della mono mi tocca fare 110 rpm per andare alla stessa velocita...e non ne ho piu...e soprattutto salgono i battiti a manetta se lo tengo per troppo...
concordo totalmente con te su tutto!
e non hai detto che i pignoni 51 , che costano una fucilata,...sono in alluminio...tutti...e si usurano... come pure il 10 ... che essendo piu piccolo , per una semplice ragione di fisica meccanica, si usura di piu di un "solo" 11...
io sulla mono ho un solo problema.... non posso mettere una doppia...accidenti ...il telaio non ha i fori per il deragliatore il collare su telaio idroformato mi fa paura...senza contare che dovrei mettere una corona con offset perche sennò pesto nel fodero ...accc...
@@PaoloCairoli Secondo me il monocorona é più adatto su bici orientate alla discesa. Avanzi un manettino e il manubrio è meno affollato di comandi che creano confusione. Anche sull'aggravio di peso ciurlano un po' sul manico perchè levano il manettino, il deragliatore e i cavi ma non considerano gli aumenti causati dagli enormi pacchi pignoni che, specialmente sui gruppi di gamma bassa, pesano come dei cancelli. Io, come ho già detto sopra, continuo con la mia doppia 26/36 "poca spesa tanta resa" e non mi avventuro in inutili upgrade che mi alzerebbero i costi di manutenzione a livelli inaccettabili. Chiaramente se dovessi comprare una bici nuova dovrei digerirmi questi sistemi 1x e me ne farei una ragione.
Scusa ma che telaio hai che non puoi montare un deragliatore anteriore a fascetta?
@@Fenderpassion trek fuel ex8, rigorosamente e volutamente in alluminio!
e pensa che ho domandato in trek quale corona potrei montare al massimo come mono e mi han risposto 34!
il passaggio cavi ci sarebbe anche...il fatto che il tubo piantone ha una forma tutta sua...non so se il collarino gli sta sopra...
il problema è proprio quello che hai detto tu ancora anche adesso...
se vuoi una bici nuova sei obbligato a digerirti la 1 x .
il panorama delle doppie sta esaurendosi velocemente e inesorabilmente purtroppo.
anch'io ' in un altro post ho proprio posto l'accento sulla pulizia del manubrio ( soprattutto per i neofiti) se su di esso ci si mette anche il manettino del telescopico o del blocco ammo ( in vero molto piu utili della mono imho) ...
piu vado a vanti a pensare piu mi ritrovo a capire che la mono va bene soprattutto per chi sale la prima volta in bici ( adesso scateno l'ira del mondo intero aahahahah)
ma tu hai mai sentito di cambiare ( sia deragliatore ant che post )sotto sforzo???? ..... qui nessuno si ricorda il cambio campagnolo a levetta! provino a cambiare "in presa" con quello.... bah...
@@PaoloCairoli Quando ho cominciato io la MTB non esisteva proprio. C'era solo la BDC con 2x5 (14-24T) e cambi a frizione :-)
Certo che adesso è molto meglio, allora per cambiare in salita dovevi essere un mago.
Venendo al tuo telaio mi sembra dalle foto che il tubo piantone sia quadro oltrechè sagomato. La fascetta non ci sta. Puoi tentare però di montare un deragliatore Shimano E-Type che si attacca sul movimento centrale che deve essere rigorosamente a calotte avvitate. Bisogna levare uno spessore e al suo posto ci va la staffa dell'E-Type. Ci vuole un po' di pazienza a cercare i pezzi su internet. Devi solo verificare che non ci siano interferenze qua e la, soprattutto con le corone grandi col carro posteriore.
@@Fenderpassion confermo.
quadro, stondato e curvo... la parte curva è solo in basso e quindi mettendo un collare alto la evito...ma il quadro.mmmm dovrei sagomare io un collare... troppo artigianale... ma se mi girano i 5 minuti!
ottima l'idea del e-type...non ci avevo pensato!
calotte le movimento dovrebbero essere avvitate...un altro problema è , come dici tu e intendevo anch'io , è il carro posteriore ...devo prendere una corona "grande " con offset per tirarmi fuori dalle scatole il fodero...che secondo trek oltre la 34 non va... secondo me anche il 36 al pelo ci sta... (il fatto che poi se mettessi solo il 36 non avrei , nonostante il 51 dietro di fare le salite piu toste-.... e questo per colpa della gamba e del mio peso-- da qui la necessita della doppia ) ma gia che ci sono...mettero ...quel che trovo...( o quel che mi fann trovare) accidenti...
grazie per la dritta.
Come al solito ottima spiegazione,parole sante!💪💪 Numero 1🔝🔝
che parli però anche di prezzi e manutenzione/usura se la deve dire che la dica bene
Hai ragione sei bravissimo complimenti ti seguo sempre....l’unica cosa che volevo dirti è che ho ancora una fantastica mtb da xc col 2x11 (11-42) shimano XTR e se si usa l’accortezza di non stressare troppo la catena quando deve salire sul dal 24 al 36 hai la maggior gamma di rapporti e la trasmissione è da vero la più longeva in assoluto! Non la modificherò mai col monocorona perché è davvero uno spettacolo!
Spero solo di riuscire a trovare ancora i componenti di ricambio in futuro...la cassetta xtr è già introvabile purtroppo!!!
Io ho la 2 x 11 xt, ma sinceramente preferisco il 2x10 o 3x10.. li ho tutti e tre
e fai bene. monocorona è per principianti. e poi in discesa dopo i 40 non pedali
Sempre chiaro ed esauriente nelle spiegazioni.😊👍
Bravo ma hai dimenticato un punto. Il costo
Tutti i componenti con doppia o tripla costano meno ... e per mia esperienza il fango dà fastidio a tutte le trasmissioni
Comunque bel video
Considerando che la mono ha cominciato ad avere senso sui gruppi a 12 perché hanno garantito uno sviluppo tale da consentire l'utilizzo di corone anche da 34 e da 36 senza problemi, quando c'era la 11 prima col 42 era impossibile, successivamente col 46 le cose sono andate migliorando e la mono ha cominciato ad avere senso ma è con la 12 che ha definitivamente sancito la "morte del deragliatore anteriore". La scelta della mono è dovuta sopratutto alla linea catena che si è allargata insieme ai mozzi, ai carri che si sono accorciati sempre di più assieme ai piantoni e di conseguenza il deragliatore non ci stava più nei telai moderni. Una controindicazione ovviamente è l'usura della catena che non lavora in linea (la linea catena però è cambiata anche per quello) e le cassette che hanno raggiunto sviluppi assurdi assieme ai deragliatori che ormai sono diventati sovraesposti. In ambito Gravel a mio avviso la doppia è ancora la migliore soluzione (io ho una monstercross 2x10 28/40-42/11 e salgo ovunque) una mono col 40 con cassetta 42/11 a mio avviso è troppo limitata per farci salite fuoristrada impegnative (imho) detto ciò la doppia non è a prescindere "morta e sepolta" ma per determinati utilizzi rappresenta ancora la scelta migliore. Questo ovviamente è il mio modesto parere.
Ma io con una mono da 12 più o meno quanto si arriva di velocità perché ho paura che non vado abbastanza perché oltre ad usarla nei sentieri la userei in città
@@nicolodellabetta2666 nel "veloce" con doppia o tripla hai una ottima copertura di rapporti, col mono la coperta è corta, la riduzione di peso è minima, 3 etti ed esagero, la luce libera cambia di poco.
Un appassionato, che usa una mtb dappertutto, se non ha esigenze specifiche non ha nessun buon motivo per rinunciare ad una doppia o tripla.
Perché si è passato da avere tre corone ad una corona? Semplice riduzione di materiale: 2 corone in meno, 1 manopola del cambio in meno, 1 deragliatore in meno, cavo guaina in meno. Ovviamente il costo del gruppo è aumentato (🐔)
Mancano molti contro, a partire dal fatto che la gabbia del cambio è molto più esposta a impatti con le rocce. Che è un falso mito che la luce a terra del monocorona sia molto maggiore rispetto a un 2x ma in realtà non è così (a parità di corone è identica). Si potrebbe fare un analogo video sui vantaggi della corona doppia. Prendiamo atto da entrambe le parti che è una scelta tecnica e di mercato, ma è pur sempre una scelta, un’opzione a disposizione del cliente. Abbiamo visto in tutti i settori la tecnologia imbroccare strade che poi si sono rivelate colli di bottiglia. Uno su tutti il ritorno del vinile e il declino del cd musicale, volendo fare un parallelismo. Il monocorona è un tentativo di far apparire la mtb più facile, in particolare la e-bike, e quindi di avvicinare più gente e fare più business, con la contropartita che poi gli afflussi generati sui sentieri portano alla chiusura degli stessi. Fate dei video sul comportamento da tenere in montagna, perché non si può fare mtb senza amarla e rispettarla: è lei che ci accoglie, non noi che la conquistiamo. Alimentate una cultura dell’andare in mtb in maniera consapevole, solo così il mercato crescerà ancora, perché così è una bolla che si sgonfia prima o poi (anche perche costa ,e la gente ha sempre meno soldi)
le volte che ti divertirai con il monocorona, apprezzando tutti i suoi vantaggi, surclassano in termini di quantità, le pochissime volte che avrai una situazione in cui il der post possa sbattere contro una roccia
@@sergiob.8317 quando sbatti però la paghi cara. Adesso ho il cambio con gabbia media e un bel po di margine, sia in termini di spazio che di costo, che di certezza di tornare a casa non a piedi rispetto alla gabbia del 12 rapporti.
Sul nuovo sono convinto, ma non dovrebbe essere un motivo sufficiente per cambiare qualcosa che va comunque benissimo, 2x o 3x che sia. Lo stesso discorso, a meno di non fare gare e cercare i centesimi di secondo, vale un po’ per tutte le componenti, finché sono ben funzionanti e sicure, risparmiate qualche soldino e al limite perderete qualche secondo, forse, amen. A meno di non voler cambiare bici per passare a una disciplina diversa ce ne vuole prima di giustificarne il pensionamento, quando il più grosso limite del mezzo è chi ci sta sopra.
parole sante
BOCCIATO SU TUTTA LINEA, SPECIALMENTE IN MATEMATICA
(Sempre e soltanto 2x11)
Parlando di mountain bike c'è un ventaglio di utilizzi e di necessità e non necessariamente soltanto quello agonistico delle gare svolte da atleti.
Per un utilizzo cross-country (traduzione: escursioni su strada e/o sterrato) la qualità più importante non è l'estrema leggerezza ma piuttosto è la VERSATILITA'.
La combinazione 2x11, nel mio caso con 26-36 all'anteriore e pacco da 11-51 al posteriore è PERFETTO per affrontare agevolmente OGNI tipo di percorso, da quello più scorrevole pianeggiante a quello più impervio di montagna.
Non c'è nessuna combinazione vietata (tutte sono utilizzabili) ma, considerando le combinazioni possibili anche in sovrapposizione, alle estremità della tabella ci sono due rapporti più lunghi (col 36) e due rapporti più corti (col 26) che permettono di affrontare al meglio pianura e discesa su strada, piuttosto che le salite più ripide dei sentieri di montagna.
NON ci sono problemi di caduta perchè la guida del deragliatore è sufficientemente stretta e precisa da mantenere sempre la catena nella posizione corretta, sia all'anteriore che al posteriore.
Quello della caduta all'anteriore è prevalentemente un problema del monocorona dove è NECESSARIO usare una corona coi danti a profilo alternato largo/sottile, che agevola la permanenza della catena in sede, ma questo comporta la scelta di corone con soltanto un numero pari di denti.
Non ci sono nemmeno problemi di spazio per montare pneumatici larghi perchè ho installato due gomme 29x2.40" e c'è tutta la larghezza ed appoggio necessario in ogni situazione.
Lo stress della catena con la cambiata all'anteriore non è un problema se si considera la bassa frequenza con cui viene eseguita.
In funzione del tipo di percorso e del ventaglio di rapporti più utili e necessari si sceglie la corona all'anteriore e poi generalmente la si mantiene per tutto il tempo con, inoltre, l'uso della parte più stretta del pignone coi rapporti lunghi in pianura piuttosto che la parte larga coi rapporti corti in montagna.
Quindi la flessione realmente subita dalla catena col bi-corona è generalmente inferiore di quella col mono, dove la catena deve spostarsi su tutto il pacco pignoni a partire sempre dallo stesso punto.
Tornando al computo della gamma di rapporti disponibili è matematicamente innegabile che un bi-corona può avere sempre una gamma PIU' AMPIA disponibile, persino di un 1x12.
Anche con un sistema di bassa gamma sicuramente economico come quello che uso sulle mie biciclette, con all'anteriore un 26-36, significa che ho due gruppi di cambiate disponibili che stanno in rapporto 1,38 e cioè come avere altre due corone al pignone con un incremento reciproco di 1,17 mediamente elevato.
Inoltre se si rimane col pacco pignoni fino all'11 c'è un ampio ventaglio di prodotti di varie marche compatibili col mozzo ruota libera Shimano HG, mentre se si sale al 12 ci sono modelli differenti e non intercambiabili.
Sarai anche stato un genio matematico a scuola, ma in italiano il tuo insegnante si sarà strappato tutti i capelli a furia leggere i mappazzoni che gli consegnavi.
@@mtbmagazine Mentre il tuo soave monologo è di una leggerezza... sfiancante 😏!!!
Ed ho semplicemente posto le mie obbiezioni ai punti che hai esposto (praticamente tutti)... 🤣
la 3x9 era la trasmissione perfetta.
riassumendo, la 3x9v aveva rispetto alla monocorona un intervallo di rapporti più ampio di circa il 10%, e una gradualità nel cambio di rapporto con variazioni dello sforzo inferiori di circa il 20%.
quindi, se la monocorona 2 anni fa era il futuro, la 3x9v era la fantascienza che si concretizzava nella nostra bici. cit. Stefano Tuveri
Il mio XT 3 corone avrá ancora lunga vita.... paradossalmente da quando é entrata nel mercato SRAM le trasmissioni invece di abbassarsi di prezzo, sono aumentate. Fateci caso.
Io ho un XT 2x11 e finché non lo consumo non lo cambio poi si vedrà x il mono
Parole sante.
Nel mondo della bici, grazie a esaltati e mitomani vengono sovvertite anche le regole di mercato più ovvie.
Una gran bella soddisfazione...
Porca troia non farmici pensare, una catena sram mi dura 900 km utilizzo AM 12v...
Movimento centrale Sram Dub Pressfit grattava già a 1200 km, veramente pessima qualità
@@settoresettore5540
Il pressfit per certi versi è una buona idea ma di fatto ha dato problemi a tanta gente.
Per la MTB ti do ragione in pieno.
Per le GRAVEL è limitante
Ottima spiegazione!
Sono passato da 2x10 a monocorona, é tutta un'altra vita!
Vorrei farlo anche io ... fatto solo o hai portato la bici in qualche officina ??
@@paulinho3184 ho fatto il passaggio cambiando bici
Penso si possano trovare valide ragioni per il pro mono corona quante le ragioni per il contro mono corona. Molto credo dipenda anche dal "motore". Sono un ex stradista corridore da 30.000 km l'anno. Ho corso una vita con 53/39 e 12/25 post. Non riesco neanche ora che ho passati i 40 a non pedalare il 53/39. Ed in mtb questo incide. Tanto che uso un 42/27 con 12/36 posteriore (2x10). La scala tra un pignone e l'altro è godibile e mi consente di avere il giusto colpo di pedale. Con un mono corona avrei troppo scarto tra un pignone e l'altro con risultante, scarsa efficacia. Ho provato con il 52/36 su strada ma dopo pochi mesi sono tornato al 53/39. Ergo ognuno di noi deve scegliere la soluzione ideale per sé stesso. Aggiungo che a gusto mio i pacchi pignoni col 50 sono orribili. Deragliatori sempre più lunghi con tutti i rischi del caso. Sarà poi che sono meccanico di me stesso da sempre, ma un deragliatore ben regolato a me non ha mai dati problemi. Le cadute interne al telaio le ho sempre pervenute con 5€ di "dente di cane". E le catene da sole per gli scossoni non sono mai cadute. Chiaramente a patto di eseguire la giusta manutenzione. Spesso chi lamenta problemi di efficienza, la bici la usa col criterio del "fin che va".....
Sono molte delle stesse considerazioni che fatto a suo tempo Shimano per difendere la sua scelta di non smettere la produzione di cambi a doppia corona.
@@robertogiannotta4477 Non so cosa Shimano avesse scelto come campagna di difesa/promozione monocorona Vs doppia. Per me è vero così. Io poi sono anche particolare. Preferisco la camera d'aria al tubeless. Uso ancora le appendici al manubrio che utilizzo ancora stretto come ai tempi delle 26" (infatti ho il manubrio da 66 cm). Inoltre sono un ultras del grip shift che ai più non garba granché....
@@alleborgo5481 : in realtà Shimano non difende/promuove nessuna delle due soluzioni ma più pragmaticamente le considera entrambe valide a seconda degli utilizzi e delle preferenze personali.
@@robertogiannotta4477 Convengo con loro pur non essendo un fan di Shimano.
il parere di uno che se ne intende davvero é apprezzatissimo, grazie
i vantaggi ci sono, ma io credo che alcune cose seguano le mode del momento, tra qualche anno secondo me le doppie e le triple corone torneranno. Queste piccole novità abilitano i ciclisti a spendere e ad aggiornare il mezzo, del resto le case produttrici devono inventarsi qualcosa per rinnovare il mercato.
Non tornerei mai a una doppia o una tripla... Su certe discipline della mtb il monocorona è quasi d'obbligo..
torneremo...purtroppo per il portafogli
sempre che ci lascino pedalare con i muscoli... perche la via è quella...
e il mono è nato anche per quello... con la doppia e il motore al movimento era impossibile da fare... meditate gente meditate ( non tu ... gli altri)
@@PaoloCairoli bè dopo essere passato a 1x12 difficile che io torni indietro visto i vantaggi che ho riscontrato sul tipo di trail che faccio... L ebike la comprerò soltanto quando sarò un vecchio decrepito che non ce la fa più e magari ho ancora voglia di andare in bici nei boschi salendo e scendendo... L ebike non è andare in bici
@@angelospasm5654 Ancora con la storia che con l'ebike non è andare in bici (o non si fa sport)? Con l'ebike puoi scegliere se ammazzarti di fatica (senza il motore attivo è più difficile pedalare della muscolare) o rilassarti e se ne hai bisogno di passare sul fango profondo o scalare salite molto ripide ci pensa l'ebike così non devi scendere ogni volta o fermarti lì...
@@the-bush-cat9739 purtroppo molti non lo capiscono...
Anche io ho una ebike da enduro perché avendo poco tempo per allenarmi, non posso di certo fare giri da 40km con la muscolare.
Poi non è che fatico di meno, arrivo sempre a fine giro che non riesco più nemmeno a caricare la bici in auto.
C'è da tenere conto anche che nei trail da enduro impegnativi con il peso di una ebike si fatica molto di più che con una bici normale.
La mia monta un xtr doppia corona 2x11. Per cambiarla con il monocorona di pari livello, dovrei spendere una cifra importante. Avrei voluto vendere il 2x11, ma dopo questo video non riuscirò più nemmeno a regalarlo😁
aria fritta video inutile io preferisco la doppia corona quando passo dalla pianura alla salita nei mangia e bevi con una cambiata sul deragliatore sono subito sul rapporto ideale con il monocorona devo fare 10 cambiate, strss catena è una boutade vedi gli stradisti
Chi macina km si vede dai pensieri scritti bravo!
Hai tralasciato un vantaggio importante, l'estetica. Ê molto più bello vedere una trasmissione monocorona che un 2x o 3x a mio avviso. E poi anche la facilità con cui si smonta, ê sicuramente più rapida. In più abbiamo anche più spazio sul manubrio e un cavo in meno che potrebbe rompersi ed eventualmente rovinare un giro in mtb😉 per il resto mi trovo in tutte le tue parole, un giorno farò anche io questo upgrade, assolutamente!
Il cavo in meno del deragliatore lo rimpiazzi col cavo del blocco escursione forcella 😛
Il problema non è il numero di corone o di pignoni, ma la rapportatura, per avere qualcosa di decente ho dovuto farmela da me, altrimenti si hanno cambiate troppo ravvicinate o distanziate.
Concordo pienamente, uso la monocorona da 10 anni ormai e mi sono sempre chiesto perché ci si ostinava ancora ad utilizzare le configurazioni 2x quando con la monocorona si hanno tanti vantaggi e gli stessi rapporti
Incroci di più con 1x11 rapporti che con 2x11 rapporti oltretutto con il 2x11 non hai la necessita di incrociare nel mono corona lo fai per forza. Parliamo di peso? Elimini una corona, un manettino, cavo e deragliatore ant, ma invece di un 36 dietro devi montare un 50 e i pignoni grossi pesano. Io o la 22/36 con dietro 11x36 quindi ho 22/36= 6,1 un mono corona 30x50= 6 però io ho 36x11 il mono corona al massimo è 30x11. Mono corona uguale a: pari peso range di rapporti minore e incrocio maggiore con conseguente usura di corone, pignoni e catena. Inoltre pedalare con la catena incrociata richiede più sforzo.
I 2 ragazzi che escono con noi nel gruppo mtb con monocorona sono passati a doppia, perchè non riuscivano a tenere una velocità media alta su asfalto... Frequenza di pedalata troppo alta con dietro il 13D di minimo
quale trasmissione ha mai il 13T minimo??
@@mtbmagazine sul pacco pignoni posteriore c'è un 13 a un ragazzo e l'altro il 12 denti
Non è vero che la durata è quella li , io con il 3 x 9 ci faccio in media più di 60.000 km ( 3 anni la catena e pacco pignoni ) 140.000 km ( 7 anni la tripla in acciaio 28 / 38 / 48 denti ) e tirando da bestia e andando ovunque e i tempi sul MISTO sono enormemente migliori che con il 1 x 10 o 1 x 12 ( e nelle discese asfaltate ho superato anche gli 80 km/h col 48 / 11 ) . Voglio proprio vedere quanto ti dura una catena sottile da 11 / 12 velocità e a quanto riesci ad andare in discesa , la MTB NON DEVE essere pensata solo per lo sterrato , ma ci vuole molta versatilità limitando al massimo i costi ( pacco pignoni 9 V 11 / 32 denti 19,00 Euro , catena 9 V 9,90 Euro , tripla corona in acciaio 28 / 38 / 48 denti 19,90 Euro ) . Il miglior corridore è quello che spende poco ottenendo il massimo risultato . Cordiali saluti .
Da ragazzino avevo sempre le mani SPORCHE ogni volta che uscivo in bici....la catena DOVEVA saltare ogni volta...a cavallo tra gli anni 80 e 90.....una nostalgia PAZZESCA!!!!!!!!
Spiegazione chiarissima ed esaustiva, complimenti.
Da ignorante, perché il monocorona non viene usato anche nelle bici da corsa?
Carissimo.. mi ripeto.. sei il Top nelle biciclette !! Grazie di esistere.. hai fatto veramente una bella Lezione !!! ❤❤
Concordo con tutto tranne per il prezzo delle componentistica che a logica dovrebbero costare meno
Complimenti, fai sempre dei video interessanti e soprattutto obbiettivi. Sei il numero uno
Trasformata la mia specialized stumpjumper del 2015 da un 2x10 con 11-36, a una mono con corona da 30 e pp 11-42, ho preferito non andare su un 11-46 perche avendo il cambio a gabbia media avrei avuto problemi, che dire rivendendo le 2 corone che ho tolto insieme al manettino e il PP mi sono avanzati anche soldi 😅
le sensazioni al momento sono positive una maggior semplicità nelle cambiate, specialmente quando si pedala su piano o falso piano, infatti prima nello stesso contesto bisognava deragliare per poi magari dopo 50 metri ritornare col rampino, adesso e tutto piu lineare hai quel manettino e da li sei molto piu veloce nel trovare il rapporto giusto quando cambia la pendenza, sicuramente non tornerei indietro, come hai detto te non mi serve andare a 40, anche perche evito come la morte di fare strada, quando esco in MTB per me e solo fuoristrada, anzi se non fosse perche dovrei cambiare anche i cerchi per ospitare una cassetta da 12 avrei gia messo un intero gruppo da 1x12
Ottima spiegazione, di recente ho rispolverato la mia vecchia Mtb specialized di ben 30 anni.
Ripulita e ingrassata fa ancora il duo sporco lavoro (nulla di stressante), tranne i manettini e i cavi che erano cotti è tutta originale. Mi sono stupito quando da molto tempo mi sono riaffacciato in questo mondo vedendo questa nuova configurazione e mi è venuta l'idea di restararla passando dal 3x7 a uno per...
È qui chiedo il consiglio, quale è la miglior configurazione per questa gloriosa vecchietta?
So che per certi versi molti possono pensare che non ne valga lapena ma che ci volete fare sono un nostalgico ed è stata il mio regalo dei 18 anni.
Grazie in anticipo.
Fai bene ad usarla se non hai grosse pretese! Io pire quando vado a trovare mia madre uso una bici da corsa vicini col campagnolo chorus 2x8 uno spettacolo va come un’olio se ogni tanto si ingrassano i mozzi e lubrificata la trasmissione !!!
Riguardo alla tua gloriosa specialized col 3x7 io la terrei così com’è se funziona tutto senza spendere soldi inutilmente perché è tutto l’interesse dei negozianti spingerti a farlo!
Spero l'hai tenuta originale.... cmq si può fare, devi sostituire sicuramente il cerchione dietro per avere una ruota libera che accolga almeno una cassetta con 10 pignoni (metti un 200 euro di ruota), poi devi prendere pedivelle corona e movimento centrale, anche su qualcosa di economico con movimento centrale a perno quadro e corona fissa alle pedivelle penso stai sui 100 euro, poi devi prendere la catena.... immagino infine che la tua bici non ha i freni a disco, questo ti limiterà nella ricerca della ruota da installare dietro.... io la terrei originale.
@@giovannidavid7272 si è originale e visti i costi rimarrà così 😁
Ciao, ho un problema con la mia bici nuova, cube aim ex,
se giro i pedali
all'indietro scala da sola dalla prima alla terza marcia.
Cosa può essere? Monta cambio Shimano Deore SL-
M4100, Rapidfire-Plus, e pacco pignoni Sunrace CSM52,
11-46T.
Grazie in anticipo!!
Pedalare all'indietro, è una delle cose più pericolose, infrangi le regole dello spazio-tempo, e varchi la soglia del dejá vu. Il cambio è solo un avvisaglia di ciò che potrebbe capitare...da paura.
E' un problema di allineamento della catena su corona e pignoni, penso che la corona sia troppo a destra rispetto ai pignoni e questo comporta il difetto che tu citi, mi pare di capire che la bici sia stata riparata avendo i componenti della trasmissione mista, controllerei che la corona davanti se è stato sostituita sia stata mondata nel verso giusto.
Ok per la tripla ma la doppia in certe situazioni non è da buttare. Non tutti abbiamo vent'anni
14' per un monologo... Ok, concordo pienamente con quanto dici, sono passato dalla tripla alla doppia (doppiandola in casa da me) sono passato dalla doppia nativa al monocorona sempre fatto da me ed ora, sulla mia MTB solo monocorona. Ad ogni modo il mio appunto é per la lunga spiegazione senza un "qualcosa" che rompesse la monotonia del monologo. Io ho mandato sempre avanti e ti ho messo il "like" ma, per i prossimi video da 14', per favore, inserisci una interruzione, fa vedere una bici, fa vedere un componente... Grazie!
Ahha che sagoma che sei
Io vorrei spaccare il mio cambio per avere la scusa di passare al monocorona
Io ho iniziato con le 3 corone ed andava bene, poi facendo prettamente "Freeride" come si diceva una volta... quindi passato al 2 corone. Ora uso il monocorona e va benissimo.
Da bambino usavo sempre la terza e pignone grande, spettaholo
AHAHAHAHAH VERO anch'io 🤣🤣🤣💪🏻
Complimenti , io ho usato un sunrace 10/50 11v su base XT , 11 v e corona anteriore da 34 , sono soddisfattissimo. Spesa 50 euro .
tutti intenditori adesso ( non lui del video) intendo in generale quando ero piccolo io usavo una bici senza ammortizzatore taglia 26 ci saltavo scendevo montagne senza freni a disco di ora senza monocorona e nessuna regola ahahhaah e sono ancora vivo e la catena chi l ha mai cambiata per 25 anni la stessa catena stesse corone e tutto adesso sembra che le bici dopo 1 anno gia si devono manutenzionare
Catena sram frustata dopo 900 km, mi viene da piangere a leggere questo
concordo io ho ancora una 3x9 ma alla fine i rapporti che uso molto sono 3/4 la catena non mi è mai caduta internamente esternamente si immagino sia usura della corona più grande, ma mi è capitato si bloccasse il deragliatore anterio per il fango, ormai l'anno prossimo spero tornino disponibili le bici la cambierò ma non so se restare su MTB o una gravel vedrò che fare non faccio sterrati impegnativi ma infilarmi nella strada sterrata mi piace molto su asfalt otiro i 25/30kmh in pianura ma non ho la pretesa di andare di più, poi con una monocorona dovrebbe essere più agevole che so un 32 10 sarebbe ottimo comunque il 51/52 con un 32 dovrebbe essere più morbido del 22 34 che ho adesso credo poi è da provare
...sempre bravo nella spiegazione ma anzichè partire dal Big Bang si potrebbe essere più concisi...
Chi l ha usato sa bene che il mono corona è superiore.
Io ho iniziato con una lee cougan 26 con 3 x 9. E ricordo che era più il tempo che guardavi in basso per non fare incroci che il tempo che guardavi il sentiero :)
E c'era anche la paura di toccare qualche sasso con la corona più grande!
@@miliziametallica eeh invece con un monocorona da 1000euro non c'è più la paura di toccare i sassi
@@cx-gopro-sport6688 Non ce l'ho ma da quel che vedo il rischio è minore
basta saper cambiare... :-)
@@lucab.9900 Nessuno ha mai avuto problemi a cambiare con la doppia o tripla, ma così è tutto più veloce e avere una corona più piccola evita di toccare in certi punti contro i sassi.
Con che tripla avrebbe fatto il confronto? Forse quella di una bici da supermercato..sulla 26 monto ancora una 22/32/44 con pacco pignoni 11/34, fatti due conti è il 618% di range, è il 16% in più. Considerato lo sviluppo metrico per avere una prima altrettanto corta ci vorrebbe su un pignone 52 un monocorona 28, che a 35 km all' ora..non velocità siderali...farebbe frullare a quasi 90 rpm. Ho anche un 29 con la doppia, 22/36 con 11/34, range 535%, ancora migliore del migliore monocorona disponibile e la considero limitante. E no, il 29 non basta perché ha miglior superamento degli ostacoli, quando le pendenze son veramente severe, esempio mulattiere oltre il 30% e magari si porta del carico extra(ora che è tanto di moda il bike packing) ci voglion le marce corte. Se il range fosse stato sufficiente le case non sarebbero corse ai ripari facendo a gara a chi mette il pignone più grosso. Se l'efficienza fosse la stessa, si userebbe anche sulle bdc..ma su strada dove si pagano centinaia di euro per una puleggia che risparmia mezzo watt e si uccide per il grammo nessuno usa il monocorona. E nessun buon ciclista cambia sotto sforzo..soprattutto col deragliatore ant. Il mono è bello perché è semplicissimo anche per i neofiti e pulito nel design..ma non è ancora arrivato alla piena maturità e forse non ci arriverà mai e sarà soppiantato da qualcosaltro..tipo i cambi interni ad esempio.
Le case non sono per nulla corse ai ripari, infatti le doppie per esempio sono disponibili se uno le vuole. Ma le vogliono sempre meno, e non solo i principianti ma bikers di spessore. La tripla è ormai preistoria e la doppia.....beh, sta andando anche lei. Poi per gli sviluppi futuri vedremo, ora comanda il mono. Ma ognuno e libero di utilizzare i componenti che ritiene più adeguati, e se guardiamo in giro triple e doppie, lo sono sempre meno.
@@antonioabelli7139 il fatto che il mercato richieda una cosa non è sintomo necessario che questa sia migliore, ho visto tanti con poca gamba soffrire le singole dove con una tripla sarebbero saliti comodi. Il fatto che sia ottima per le gare altrettanto, sono usi molto particolari che non rappresentano il giro medio del biker..Personalmente dovessi cambiare la bici da trail/enduro domani sicuramente penderei una singola, tanto la carico in macchina, salgo e scendo dalla montagna. Ma se dovessi trovare una sostituta alla front con la tripla, che mi deve accompagnare tra decine di km di asfalto possibilmente a velocità sostenuta, poi diventare un ottima scalatrice sui sentieri, per poi far meglio di una gravel in discesa..tutto magari con una decina di kg nelle borse. Allora no, non ci siamo ancora.
Ciao, ho una vecchia mtb 26, monta 3 per 9
Vorrei sostituire la tripla con la mono corona, quanti denti la mono considerando che la userei solo in strada?
Grazie
Vedo già una marea di principianti che scriveranno ancora e ancora sul forum per convertire la loro 3x9 o 2x10 in 1x, spendendo più soldi per la trasmissione che per la bici intera
Pienamente d'accordo. Ho una mtb entry level da meno di un anno con 2 corone e sarebbe una menzogna dire che non ho pensato a trasformarla in singola.
Economicamente è abbastanza impensabile sinceramente, mi costerebbe almeno 200€ (sul nuovo) e la MTB ne costa 500.
Meglio fare esperienza e poi cambiare direttamente MTB con una più di alta gamma, anche perché penso non noterei più di tanto la differenza, oltre a poter flexare il monocorona al bar
Ottima previsione, nonchè evidenza dell'efficacia di questo video.
Lho sconsigliato a tutti infatti
Non ci vuole un ingegnere meccanico per capire che le tre corone sono nettamente più performanti ( se gestite da un biker esperto)
Ma la moda .....
In mtb il mono corona è vantaggioso al 100% non lo capisco molto nel gravel visto che riduce la versatilità della bici.
Sono daccordo. Quando esci su strada il mono C. e limitato. Se no la Gravel uno A cosa la compra solo x sterrato.? Allora ce lA MTB CHE e piu
Vorrei vedere una volata 26 11 con una 38 11 poi ne parliamo
Bellissimo video e ottima spiegazione...
Magari il video era anche interessante ma non mi piace l'approccio da puzza sotto il naso verso i principianti ed i novizi, quindi mi sono fermato dopo i primi minuti.
Riflessione. Ho una MTB Olympia in alluminio front e freni a disco, cerchi da 26, con la tripla davanti, del 2003 (quindi ha 20 anni e all'epoca era una bici ottima) ci sono talmente affezionato che ho pensato di "aggiornarla", (monocorona, forcella, quanto possibile) ma alla fine spenderei centinaia di euro per avere cmq una bici dalle geometrie datate, con cui faccio le stesse cose che faccio oggi. Allora vado in negozio per valutarne una nuova, e il negoziante riassumendo mi dice: se vuoi una bici con componentistica buona quelle sotto i 1000 euro neanche non guardarle, quelle dai 1000 ai 1500 sono buone ma puoi avere di meglio, dai 1500 in su prendile in considerazione, se vuoi una full parti dai 2000. Ora, io sono il classico ciclista della domenica, sentieri, stradine carsiche anche impegnative, ma non mi faccio 30k km all'anno. Quindi ho realizzato che tutta sta mania di dover per forza cambiare o aggiornare una bici che va benissimo e non ha alcun difetto, non ha alcun senso. Qualcuno guardandomi dirà "ha una bici vecchia" ma francamente me ne sbatto le parti basse. Alle volte cambiamo cose solo per il gusto di cambiarle, senza che ce ne sia realmente bisogno. Si la mono sarà migliore, i cerchi da 29 anche....ma per un ciclista medio/base, valgono la spesa? Mah. O forse compriamo solo per aprire il garage e dire a noi stessi "che bello ho preso la bici nuova".
il gruppo bikeplani dice che la monocorona non è il top della trasmissione.
Mi permetto di dire che con una tripla ho sempre usato tutti i pignoni col centrale e con le altre non incrociavo solo o la più grande o la più piccola ( sia coi 3x7,x8 x9) col 2 x10 li uso tutti facendo spostare appena il deragliatore per gli estremi.
Ciao, complimenti per i vostri video! Da utilizzatore della mono in MTB condivido pienamente , tanto che ho la stessa configurazione sulla corsa e mi trovo bene per quello che devo fare ed il livello che ho, sapresti rispondere a questo mio interrogativo? “ perché sulla corsa questo sistema non è utilizzato come sulla MTB?”
Ah dimenticavo per la precisione sulla corsa ho montato comando destro sram force ( sinistro solo leva freno) e un deragliatore sram force 11V con paccopignoni 11-42 e corona 46
@@mixtube2 sulle bici da corsa servono rapporti molto più lunghi del 46-11, per chi è molto allenato, per me andrebbe benone.
Bel video. Personalmente mi sto avvicinando ora alla bici. Infattti ho una bici MTB regalata da mio cognato, ma ancora con 3 corone davanti. Di consguenza, cosa mi consigli come pacco rapporti postriori e corona anteriore?
Se è una questione di peso non ha senso perdere 300 grammi davanti per poi mettere una padella pesante da 11-51 dietro .. una scelta logica in questo senso sarebbe un gruppo 1-8 oppure 1-9 con pignoni leggeri dietro e corona da 26-28 avanti (assente per Shimano)... Ma siccome una catena da 12 dura pochissimo e in pochissimi le cambiano correttamente, ecco che i produttori mettono i padelloni da 12 dappertutto
Indubbiamente ci sono molti vantaggi nella corona sola e molti li hai elencati, per esempio il peso e in maniera minore il fatto che non scenda, anche se io non ci credo in senso assoluto. Quando però dici che bisogna sfatare vecchi miti e per farlo mi spieghi che non è vero che la catena su corona sola non è più sollecitata di quella su tripla corona be scusami ma questo mi diventa puro marketing, oppure tu hai fatto poca montagna. Quello della catena che distribuisce la curvatura su tutta la lunghezza, tra corona e pignone è una balla, probabilmente in buona fede perchè evidentemente mancano proprio le basi della fisica e vedrai che qualcuno che ingegnere non è, dirà che per trent'anni gli ingegneri che hanno progettato la tripla corona si sono sbagliati e si sono pure sbagliati tutti quelli che sono venuti dopo, per tutti i trent'anni. Prima cosa, con corona e deragliatore di qualità, tu devi comunque regolarlo BENE ad ogni uscita importante e la catena difficilmente cadrà. Io non ho ricodi di catene che cadevano ad ogni sospiro. Secondo, bisogna imparare bene ad andare in rampichino, tu sei giovane ma le prime MTB le chiamavamo così, perchè avere i rapporti giusti al momento giusto è fondamentale, sia per ottenere il massimo col minor sforzo, sia per sollecitare il meno possibile cambio e catena. Se il deragliatore è apposto e tu cambi al momento giusto, la sollecitazione sulla catena è minima e dura un attimo, ma fatti 700 metri di dislivello tutto in tiro (io li facevo nei primi anni 90 spesso con mio figlio su un seggiolino attaccato al manubrio che mi ero fatto da me) con la catena che lavora storta, altro che usura da deragliatore. Per la cronaca il mio primo rampichino (1990) ha ancora la catena originale compreso tutto il cambio, mai rotta (ci sono affezzionato). Sia che affrontassi salite, sia lunghi percorsi in piano su strada, la mia catena lavorava praticamente dritta. Ben vengano le corone singole, ma quelle catene li lavoreranno sempre male. Se poi hai soldi che ti avanzano e decidi di cambiare spesso catena, chi sono io per dirti di non farlo!? Fra trent'anni telefonami e spiega al novantenne che troverai (mi tocco un attimo) in che condizioni ci sarà arrivata quella corona solitaria.
ma monocorona ovale o circolare?
Proprio nell'ultimo mese ho modificato una vecchia 29 3x10 in carbonio... In 1x10...da 22.30.40 a monocorona 34...e pacco pignoni da 11 36 a 11 46... Ero indeciso se mettere l'ultimo o 11 42...ho preferito una marcia più corta a discapito dei grossi salti tra un rapporto e l'altro, se non ci faccio l'abitudine e non uso il 46 potrei mettere il 42 come marcia leggera... Ovviamente ho preparato tutto su un foglio e vedevo gli sviluppi metrici sulla bici (3*10) con il foglio in mano... E di solito il taglio era fino allo sviluppo metrico di 34 42.. Starò a vedere ora dovrei cambiare la catena e deragliatore posteriore... Prima che l'm781 con forcellino ceda... Se qualcuno ha consigli li accetto volentieri, anche se sono indirizzato a prendere un m5120
non ho letto tutti i 260 commenti e magari è già stato scritto. Ma nel monocorona a che distanza rimane da terra la gabbia del cambio quando deve andare posizionare la catena sul 50/51?
ecco infatti...praticamente su quel rapporto giri con una bici che ha un cavalletto aperto a destra invece che a sinistra. Arrivato in cima alla salita puoi scendere dalla bici e lei resta in piedi da sola
Ciao, e complimenti per il video! Lo scorso anno ho comprato una bici ibrida con trasmissione Shimano Acera 8x3, e a distanza di un anno (con informazioni e nozioni sempre maggiori) stavo valutando di fare un update, magari montando una trasmissione Deore monocorona; può valerne la pena?
Non saranno compatibili
Ciao ho ripreso ad andare in mtb dopo circa 6 anni o qualcosa di più, dall’epoca delle conversioni 1x10 ed ero già contento. Volevo chiederti se il misuratore d’usura catena è uguale tra 10 V e 12 o se devo comprarne un altro
Grazie di quoesto video. Lo stress subito dalla catena a seguito della deragliata nel cambio corona non lo avevo mai considerato.
Un altro punto a favore, è la scalatura dei rapporti.
Su una trasmissione per uso stradale, una scalatura costante e "vicina" è importante. Al contrario in MTB avere dei rapporti "lontani" tra loro può essere un vantaggio per 2 motivi.
1 fra radici, sassi, buche e quant'altro si possa trovare in offroad, la cadenza di pedalata è molto incostante. La cambiata si riduce al necessario e un rapporto troppo vicino risulterebbe impercettibile.
2 i continui cambi di velocità ci impongono repentini e a volte drastici cambi di ritmo Una cassetta con scalatura ampia ci permette in poche cambiate di variare di parecchio il nostro rapporto.
Ieri mattina ho effettuato il primo giro di prova con una Specialized Chisel Comp appena acquistata solo su asfalto per una trentina di chilometri, la bici va molto bene, ma ho trovato un'anomalia che con la vecchia con la tripla non avevo mai riscontrato : solo sui rapporti più duri ( dal 18 fin al 10) quando magari dopo aver pedalato mi capita di accennare magari per una curva una mezza pedalata all'indietro( ma anche meno di mezza pedalata) sento un rumore anomalo che poi ho scoperto essere la catena che va a sbattere contro il paracatena. Sono rimasto sorpreso perché il percorso è assolutamente liscio e comunque capita solo con i rapporti più duri che comunque in pianura e in discesa si usano. Non so se sia un problema di tensionamento catena, di lubrificazione o sia normale nelle moderne monocorona dato che con la vecchia mtb non mi è mai successo. Voi avete avuto esperienze simili?
Stranissimo, soprattutto per una bici nuova. Problema di tensionamento molla del cambio?
Ciao sono un ragazzo di Roma è la prima volta che ti vedo e mi sembri una personcina seria e competente, io ho una mtb( 3×6)
Per portarla s monocorona e forse 9 v quale pensi sia la spesa?
Grazie Alberto
Non ci sto capendo una mazza io ho una tripla e monto con 24/32 durando tanta fatica. X monta su come uno stambecco cosa devo montare?
Ciao e complimenti... vorrei sapere se su una e bike si può mettere una corona più piccola. Ho una Trek Rail 9 e ho sentito dire che con una corona più piccola tipo mettere una 36 al posto della 38, si risparmia batteria perchè si sovraccarica meno il motore. Grazie
Ottima spiegazione grazie mille 👍! Pensi che lo stesso ragionamento si possa applicare al mondo Gravel ?
Se la accetti ti posso rispondere io:
Credo di no.
Nel mondo gravel o comunque bici da strada hai il rapporto Più "duro", cioè quello con lo sviluppo metrico maggiore, troppo grande rispetto ad una MTB se volessi usare un monocorona su questa tipologia di bici (senza cambiare il range degli sviluppi metrici) avresti bisogno di un pignone dietro di 1 dente per dire e questo non è possibile.
@@ioalessa grazie mille per la spiegazione 👍
Buongiorno complimenti per il video un’informazione io ho una HAIBIKE EBIKE 2.0 del 2019. con una 2 × 10 è possibile comunque montare un mono corona?
Quando arriverà una trasmissione monocorona con pacco pignoni 9-52 essa avrà finalmente e pienamente senso. Ancora la coperta è cortina o troppo costosa.
Ottimissima spiegazione! Una domanda: posso montare la mono su un pacco da 7v? X ora cosi poco a poco cambierò pure quello. Posso farlo x ora su un 7v shimano?
Certo che puoi farlo, avrai però il rapporto più duro troppo poco duro o il rapporto più agile troppo poco agile, in base alla monocorona che scegli. Se è una bici che usi nei boschi per uso sportivo rischi di renderla inutilizzabile
Molto convincente, tanto da indurre a far pensare agli innumerevoli vantaggi di un gruppo con il monopignone...
O anche un monoruota
4 anni fa la mia compagna ha acquistato una MTB monocorona da 10v 11-36 perdendo l'estensione di rapporti che aveva sulla sua precedente MTB 3 x 9 . Non credo esistano cassette 10v 10-51 o con un range di rapporti così esteso
Shimano fa la 11-50 10v
Anche la 11v
Io la mono non la sopporto, quando fai una salita impegnativa e ti ritrovi a scollinare perdi un sacco di tempo ad aumentare i rapporti col mono... invece almeno con la doppia basta salire sulla grande e non ci si ritrova a vuoto allo scollinare
Una domanda aperta a tutti:
Si può montare monocorona su una cannondale f800 del 2003? Vorrei restaurarla e modernizzarla.
Il peso...ma per un amatoriale, mica deve correre in pista per abbassare i tempi sul giro tipo F1??
Ciao,io ho una guarnitura tripla e vorrei passarla a mono,però per smontare le corone non ci sono viti ,ma una specie di rivetti ,si possono sostituire o devo cambiare tutta la guarnitura?grazie
Avrei una domanda da fare: posso installare una guarnitura monocorona 9 velocità su una trasmissione ad 8 velocità? Ovviamente entrambe perno quadro.
chiedi qui community.mtb-mag.com/
Ciao bel video, volevo chiederti se valeva la pena trasformare in mono corona la mia rocky mountain 750 e quanto era la spesa? Ciao grazie.
ciao, ho preso da poco una vkt 29' arrow 2.0 con sram 1x12 secondo te posso aggiungere un altra corona davanti? quindi diventare una 2x12? ho notato che portando un ritmo più elevato su asfalto/discesa dopo i 30/35 orari vado a vuoto nella pedalata..
Buongiorno,, cosa ne pensi delle camere d'aria aerothan?
Non capisco xche il monocorona e consigliato anche x la gravel. Visto che l'90% si fa in strada in asfalto?
Son d'accordissimo 😊🚴♂️
Salve ragazzi , avrei bisogno di un consiglio tecnico , io ho una Focus Jam 2 , E-Bike bi ammortizzata , nasce con un angolo di sterzo di 66 e 75 di sella , ha 150 mm di escursione, nasce con una Fox rhythm 34 , con 51 mm di offset , vorrei montare una Fox 36 kashima 160 mm escursione con 44 di Offset , secondo voi é fattibile. Grazie in anticipo della eventuale risposta. Distinti saluti Massimo.
E' molto convinto del monocorona, io lo sono di meno. E' giusto che rispetto al 2x preferirei la monocorona, in quanto non comporta rapporti proprio molto più estesi. Ma contro 3x10 e più contro 3x11 il monocorona non ha chance, nemmeno nella durata dei componenti.
Sono stato costretto a prendere un monocorona per mia moglie, le hanno rubato la bici Cube Stereo con 3x10 e adesso, la nuova Cube Stereo ONE44 C68 monta SRAM Monocorona, AXS. Ma usa spesso la corona minuscola 10 dove io con la mia Stereo (uguale a sua che le hanno rubato) uso tranquillamente il rapporto 42 - 13.
Poi rodini da 10 sforzano tantissimo la catena e vanno anche più difficilmente da pedalare perché il raggio della catena è strettissimo.
In realtà la SRAM ha cominciato a lanciare sul mercato le monocorone dopo aver fatto proprio schifo con le loro triple che in un test del 2011 hanno resistito nemmeno 2000 km con le loro corone in alluminio, mentre la Shimano SLX con piccola e media in acciaio non ha mostrato usura.
Quindi SRAM doveva farsi vedere con una nuova strategia e la lanciano con una campagna di marketing mai vista prima, riscontrando anche risposte favorevoli da gente che non sa usare bene il cambio di una vera MTB.
Non mi meraviglio se fra qualche anno verranno fuori nuove triple a prezzi fuori di ogni ragione.
Sono d'accordo riguardo alle configurazioni di alta gamma, ma in quelle di gamma medio/bassa? Per esempio, è preferibile un monocorona 1x9 (corona 32 e pignoni 11-42) o un 2x9 (corone 22, 36 e pignoni 11-36)? Grazie 🙏
Nel video è spiegato bene: il mono ha senso se hai almeno 1x12 . Io ho un 2x9 e mi trovo bene. 1x9 non lo userei su una mtb.
@@lorysbatacchi9948 infatti, se in rettilineo per me un 32/11 andrebbe più che bene, sarei preoccupato del 32/42 in salita. Quindi, nel mio caso credo che opterò per la doppia, dove avrei un 22/36 come rapporto più leggero.
Oddio sbaglio o nella copertina c'è una quadrupla davanti??
Si, nelle vecchie bici c'era la quadrupla davanti, poi via via ne hanno messe 3 poi 2 e ora 1 fino ad arrivare anche a 0 con la trasmissione ad albero per mtb (vedi su google). Una volta erano anche ovali le corone e nn tonde perche dicevano che ti dava slancio.
Ad un certo punto era uscita una 4 x 5.. ne avevo una per caso (Atala) and che mi avevano regalato che ho poi regalato proprio quest inverno.
@@debona6726 Secondo me le 4 corone sono stato piu' che altro una folle trovata di alcune biciclette da supermercato
Secondo me i vantaggi sono la semplicità, il peso e l'estetica ma riguardo la gamma di rapporti disponibili ed utili si perde sicuramente qualcosa rispetto ad esempio un 3x9 ben strutturato ed usato in modo corretto....basta fare i calcoli.
Purtroppo però oggi non si può scegliere, se si vuole una trasmissione decente devi per forza prendere un monocorona. Chissà se un giorno si tornerà indietro magari sfruttando nuove tecniche di costruzione/funzionamento!!!???
la differenza di è davvero minima, un buon pacco pignoni per mono pesa di più e si mangia parte del peso tolto dalle corone davanti, deragliatore, cavo e comando sono si e no sono 2 etti!