【検証】御堂筋をノンストップで梅田→難波間走ることはできるのか
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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梅田となんばを結ぶ「御堂筋」。大阪府民なら誰でも知っているこの道には、ある噂があります。
「梅田からなんばまでの4kmを、赤信号に一度も捕まらないように走り抜けることができる」
果たして本当なのか、検証してみました。
*祝日の名前を間違えるという大変初歩的な編集ミスがありました。検証を行った11/3は「文化の日」でした。
*ナレーション VOICEPEAK 小春六花
*動画編集ソフト AviUtl
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11/3夜に行った実証の様子を2日でここまでクオリティ高い動画に仕上げるのがすごい
「君は直進車線にいる。素直に直進してくれ」←めっちゃわかるぞ
この時間のあのエリアを走るタクシー、本当にイエローカットとか平気でしてくるので苦手です
昔、阿部野橋からの終電ギリギリに梅田から乗ったタクシーが、
谷町9から天王寺駅前までノンストップで走り切って余裕で終電に間に合ったことがありましたねぇ。。。
ベテランタクシー運ちゃんで、「まかしとき！！」言うて、
絶妙な速度コントロールでノンストップしていたのを思い出します。
谷町筋も系統制御入っている可能性ありそうですね！ 御堂筋と違って対面交通の道路で、どうやってうまく噛み合わせているのかは気になるところです
18:05 の新橋の悲鳴好きです笑
即落ちも笑いましたw
相変わらず企画力、編集力が高くてやたてつさんの動画がアップロードされる度にワクワクします！
お褒めの言葉ありがとうございます！ これからも精進します
ご乗車ありがとうございます。
この車はノンストップ深夜特急・やたてつ号です。途中、どの信号機にも止まりません。
なお、車の混雑状況により、信号機でやむを得ず停車する場合があります。予めご了承ください。
万が一停車した際は、振替輸送としてタクシーをご利用ください。
心斎橋からの車線減少区間、本線上に路駐が出てくることになったので本当に流れが悪くなりましたね…。
路駐防止のため緑の服のおじさんと警察官もセットで配置しといてほしいところ。
大阪風ライドシェアもとい白タクっぽいのでそういう取り締まりもしてほしいですね。
05:10 とんでもねぇ割り込みタクシーおる笑
8:04
11月3日は文化の日ですね。
11月23日の勤労感謝の日と勘違いしやすいですが...
とはいえ連休真っ只中に検証して、週明けに動画が出ていてびっくりしました。いつもお疲れ様です！
自分は偶然11月4日、5日に大阪に滞在していたので、タイムリーなネタでした。
新橋の叫びやコウメ太夫など、小ネタがいつも以上に多かったのも面白かったです😂
ネタを詰め込みやすかったので助かりました😊
お褒めのお言葉ありがとうございます！
初めて御堂筋を生で見た時の鳥肌はすごかった
これでもめっちゃギリギリなのが壁
再走期待しておきますね😘
大変長らくお待たせしましたm(_ _)m
御堂筋線のとある駅で降りて、パッと前を見たら対向車線を逆走してるっぽい車いてびっくりしたけど、一方通行だったんだね
一方通行って細い路地のイメージだったけど、あんな大きい一方通行初めて見た…
7:07 『みってら』としか言わなすぎて逆に違和感がww
東京だとこんな大通りで信号の多い場所は見かけないですね...
碁盤の目状に発展した大阪だからこその光景ですね
たいてい東京の場合大通りは曲線主体ですから、必然的に信号の間隔が少し長めになりますもんね
@@mizumi2550 大阪が碁盤の目なのに対し、東京は皇居・江戸城や日本橋を中心に発展した放射状の道路と、その放射をつなぐ環状線によって構成されていますね。
鉄道も、大阪は御堂筋線や谷町線の縦線と、四つ橋線や阪神線、近鉄線の横線が交わる構造に対し、東京は山手線を中心としてターミナル駅から円の外へ大手私鉄が伸び、円の中に血管のように地下鉄が張り巡らされていますね。
そう考えると、東京も大阪も道路網と鉄道網の構造は似通っていますね〜
2018年に桃山台近くに通勤してた時23時頃に御堂筋通ってた時信号が次々と変わっていくので、流石日本でも有数（8車線部分は日本一でしたっけ）の一方通行と感心しました。
検証お疲れ様です！
検証お疲れ様でした！
いつも楽しく拝見していますが、今回の動画みたくスピード感のある動画いいですね！
御堂筋 懐かしくってウキウキしました。
道頓堀エリアってこんなに混むんですね
車線規制がなければ、もっと早い時間帯でも信号待ち無く走れそうですね
ある意味RedSignal50より過酷
検証お疲れ様でした
道頓堀とか走るの怖すぎる…普段あの辺は歩行者側なのですが、車視点からだとがっつり車線が減ってるのですね…
0:03 真っ先に思い出したのは欧陽菲菲の
｢雨の御堂筋｣🎵
です🎵
ナイトスクープでもやってたのを覚えてる
御堂筋線の真上、ノンストップという鉄道ワード、信号も関連して、まさにやたてつ要素てんこ盛りですね(^^) 御堂筋は緩行車線潰しても御堂筋+松屋町筋と四つ橋筋+堺筋のキャパが同じなら両向き均等ってことで… 撮影から2日弱の投稿お疲れ様です！
これからもやたてつならではという動画作りに励みます😊
やたてつさん遅くまでお疲れ様でした。
やっぱりやたてつさんの動画最高です。
因みにやたてつさんの愛車がなにか気になります。
御堂筋イルミ、きれいだなぁ～
イルミネーション目当てに低速走行する自動車が出るので邪魔です。他でやって欲しいです。そういうの。
走行動画の中で一番怖かったのは逆走する電動キックボード
御堂筋を逆走する神経がわからない
自転車、キックボードの逆走普通です。（堺筋や松屋町筋はもっと多い）キックボード、市内各所でレンタルしているんですよ…不自然な規制緩和を求めている人たちの姿が透けて見える感じです。
小糠雨降る御堂筋～♪（古
市内じゃないけど府内で🚕乗務してる身としては、市内はマジで行きたくないですね…怖いです。
手上げれても乗せれないし、🚕車列の目怖いし、無法ドライバーも居ますし。
やたてつさんの信号に対する知識が、純粋にすごいなぁって思いました。
ここまで検証してるのでご存じやと思いますが、制限速度"前後"にすると、梅田新道→南のように、速度を減速すれば簡単に通れるし、減速した分をちょいと上乗せすれば間に合うとかあるあるです。(新橋とか)
それと、🚕の台数に関しては2時辺りで夜勤ばかりになってると思うので、減ったのもあると思います！
キタとミナミは乗車可能エリアがあるので、多分の先頭が道頓堀北なんだろうなぁって思います。知らんけど。
これぞノンストップ特急ならぬノンストップカー
MISIAが御堂筋をEverythingで轟かせていた日ですね。
8:03 11/3は勤労感謝の日ではなく文化の日ではないでしょうか
業務用以外の車は締め出すのがかなり前からの世界的なトレンドなのですよね。
一人当たりの占有スペースが大きすぎて邪魔。
夏の朝4時とかに堺方面に用事で御堂筋通ったら動画と同じ区間で信号ぜんぶ青で自分の車以外まったく車いねぇって状況がありました
8:00 11月3日は文化の日…おつかれさまです。
自転車(ロードバイク)でノンストップやってみましたが…毎回5回くらい絶対引っかかる…
制限速度である時速60kmを超えないように走らせたいという意図からやっていることなので、それくらいの速度をキープできないとまず赤信号に引っかかりますね…
04:58 逆走バイクいて草
堺筋は全ての信号を同時に動かしてるから全然引かからない
地下鉄の4駅停車、8分よりも早くなっていますね。
難波西口交差点通過後、最終的にどこまでノンストップで行けましたか？
花園北です。大国が割ときわどいタイミングだったので、車の流れ方次第では大国で引っかかると思います
ありがとうございます
大国を超えるのは地味にすごい
道頓堀って御堂筋沿いにあるとはしらなかった関東民
コメントにもあるがRed Signal50より過酷な企画だな...w
早朝の堺筋は日本橋から北浜1までノンストップ可能なのは知ってましたが、御堂筋も……と言うことは四ツ橋、松屋町も可能なのでは？？？
実は梅田⇔なんばを往復する際に四つ橋筋でも試してみましたが、湊町を超えて4つ目くらいの信号交差点と、桜橋交差点だけ系統制御から外れているらしく、ここに必ず捕まるようになっているのでノンストップは難しいかと
15:32他には22時に変わるところもありますね
ナイトスクープで同じようなことやってた
実は四つ橋筋も青信号で駆け抜ける事が可能だったりしますよね…
御堂筋線ほどの長距離をノンストップで走ることはできません。
今回、御堂筋線で南下したのを、四つ橋筋で北上して梅田に戻り、検証していましたが、湊町をすぎていくつ目かの信号が、湊町の交差点と相性が悪く、必ずそこで一度赤信号に引っ掛かり、そのあと桜橋交差点で再度赤信号に引っ掛かりました
@@SubYata オレンジストリートの信号が青になった瞬間、その次が赤になるのと、
0時‐1時に何故か四ツ橋交差点以北と繋がり悪い時があったりするのと、
休日限定で肥後橋以北は矢印ついたタイミングでクリアして60キロで巡航しないと桜橋をクリアできません。平日はそもそも不可能です。
堺筋が比較的快適ですね。日本橋3南発で扇町のカンテレー天五くらいで引っかかるので。
12:09場合によっては信号無視で草
こんなのゲームであったら普通に面白そう🎮
イライラゲーになるかもしれないけど普通に成り立ちそうだから「御堂筋チャレンジ」という名でゲーム出来上がれ🔥
1:00 この辺の都会感ヤバイ
大阪府の信号管理の理念からするとそんなに引っかからないはず。
そんな御堂筋を走る大阪シティバス8系統
まぁ遅延の常習犯だけど、
定着するときはとことん遅れないからなあ
と思ったら、信号コントロールがあったんだと勉強になりました
やっぱり、ただですら交通量多いのに、車線減らすこと自体無謀なような気がしますね。
寄りによってそんな日を選択してしまうとは…あと昨日だったら絶対企画成功不可だったでしょうね（朝まで本当のファンじゃないただ騒ぎたいだけの輩が集結してるってことで）。
昨日やっていたら朝までチャレンジ成功する機会なかったでしょうね…笑 良くも悪くもお祭り騒ぎですから
大阪ランウェイは毎年やってるやろしっかりしろよ
深夜まで検証お疲れ様でした。やたてつさん
ｃｈａｓｅｒRED_OGARISA