Eigentlich egal welches Basisfahrzeug, Westfalia hat verstanden wie ein Ausbau aus zu sehen hat. Schade das der Nugget als Vergleich mit keinem Wort erwähnt wird.
Livestyle für Junge und Junggebliebene. Klo, Notdusche, Platz für n Wochenende super, nur das mit dem Dach-Schlafen finde ich pers. ja nicht so überzeugend. Dusche wäre verzichtbar, n PortaPoti unter die Schlaf-Rückbank als Alternative? Aber nein - da fehlt Kühlung und Ablage. Irgendwas ist immer in der 5m Klasse... Hochdach 🤔?.... Das Fahrzeug mit Hochdach für den Kopf und variabler Schlafmöglichkeit? Ggü. dem Preis ohne Messe-Rabatt von 87,5 k€ hab ich mal auf die schnelle n Transporter Kasten Hochdach für 56k (Allrad, Automatik, 150PS, 17'' etc vergleichbar) "konfiguriert". Privat blieben mir 20k um Ausbauen zu lassen - sollte doch reichen. Im B2B gibt's die Basis sicher n Mark günstiger (allein wegen MwSt). Nur als Denkanstoß für "was noch so geht", daher soll die Kritik konstruktiv sein. Ach ja, und nicht nur für den Algorithmus: Fände ich die Videos nicht gut, nähme ich mir weder die Zeit sie zu gucken noch zu kommentieren. Gute Arbeit 👍
Hallo Togo Team finde eure Videos gut herüber gebracht. 🚐 Aber so in den letzten Sätzen wurde erwähnt das vielleicht auch noch kleinere Wohnmobile vorgestellt werden. Gibt es so was in Europa? In Japanischen Videos gibt es ja manchmal Vorstellung von Wohnmobile die wirklich klein sind, ich glaube sogar unter 4 Meter. 😊
Ich fahre selber einen T6 mit langem Radstand. Durch den New Kelsey bin ich erst auf den Gedanken gekommen auch ein Aufstelldach hinten hoch einzubauen, statt wie alle anderen vorne hoch. Und jetzt kommt ihr mit dem Kepler One, der ja, wie ihr richtig sagt, kürzer ist als der New Kelsey und trotzdem diesen unglaublichen Raum aus so wenig Fahrerzeuglänge rausholt. Westfalia zeigt hier wie viel Erfahrung, über so lange Zeit in dem Geschäft, sich ansammeln kann und sich in ein wirklich beeindruckendes Produkt umsetzen lässt. Ich denke das die Selbstausbauer-Community und die erfahrenen Profis sich gegenseitig unglaublich mit guten Ideen beflügeln können. Hole mir grade so viel Inspiration aus den drei Westfalia-Vorstellungen von euch und danke euch für die wirklich informativen Videos. Auch wenn ich, wahrscheinlich, nicht mit einem VW T6 Mobil eurer Kunde werde, halte ich euren Kanal im Blick , evtl. steig ich ja mal auf Kastenwagen um, ohne selbst ausbauen zu wollen, und da habt ihr ja auch einiges im Programm 😊. VG aus dem Ruhrgebiet Ralf
Meine Frau ist auf den Rollstuhl angewiesen. Wie kommt sie in ein Wohnmobil mit Rampe. Viele Interessenten möchten Informationen. Glückwunsch zu Euren Events und Präsentationen❤❤❤❤❤
Wird schwierig bei den Standard-Anbietern selbst bei Kompakten in der 7m Klasse - nicht nur wegen "Rein und Raus" sondern ganz alltäglich "bewegen drinnen, auf Klo oder in's Bett". In Hattingen (NRW) gibt es 'Royal Mobility' die Behindertengerecht umbauen - mit denen habe ich gute Erfahrungen (wenn gleich nicht für WoMo)
Hallo Togo Team, ich freue mich immer wenn es Videos zum T6 gibt. Fahre gern im Winter in Richtung Nordkapp und für mich wäre mal interessant zu wissen, wie der Raum und das untere Bett bei geschlossenen Dach zu nutzen ist.
Ich war schon auf Stellplätze bei dem stehen nur mit eingebauten WC gestattet war. WC finde ich immer wichtig, vor allem wenn man irgendwo in einer fremden Stadt ankommt und man nicht erst suchen möchte wo eine öffentliche Toilette gibt.
Der VW fällt ja als Basisfahrzeug de facto weg, so dass es bei dieser Ausstattung auf den New Kelsey auf dem Ford Transit Custom hinausläuft. Oder lässt sich der französische Westfalia Zweig vielleicht erweichen, so etwas auch auf dem Mercedes Vito Tourer extralang zu bauen? Der hat doch ungefähr die gleiche Länge wie der hier gezeigte VW?
Hallo Jörn & Bobby. Westfalia wird den Jules Verne bis auf weiteres erst einmal nur in der mittleren Varianten bauen und liefern. Ein extra langer Wagen auf Mercedes ist derzeit nicht vorgesehen.
@@TogoReisemobile Danke für die Antwort. Schade ist es aber schon. Ich freue mich auf den Beitrag zum Fahren des New Kelsey. Ich bin die drei Vorgängermodelle Multivan,Tourneo Custom und Vito Tourer Probe gefahren und habe mich dann für den Mercedes entschieden. Fahrerisch schlug der einfach seine Konkurrenz deutlich. Ich bin sehr gespannt, wie sich der neue von Ford schlägt. Danke für die unterhaltsamen und informativen Videos.
Gute Vorstellung. Nicht weit entfernt vom Copa 530 (23er Modell), nur 18000 Euro teurer, aber optisch etwas wertiger. Der Apothekerzug und die Sitzbank sehen sehr gut aus. Allerdings glaube ich die Polster der Rückbank sind nicht korrekt zusammen gesetzt. Die Sitzfläche stößt gegen die Lehne, dadurch sind die Kopfstützen zu tief, oder soll das so sein? Der Tisch ist auch sehr wackelig und schwingt eine ganze Weile nach. Der 6.1 wird eine Tageszulassung sein, da das Modell nicht mehr neu zugelassen werden kann seit 7/24, durch die UNECE Regelung. Leider nur eine Schiebetür und manuelle Klima und kein Navi, geht aber mit Car-Play oder Android-Auto
Aktuell gibt es dazu keine konkrete Aussage von Westfalia - mal sehen, ob wir im Modelljahr 2026 schon etwas dazu wissen. Leider aber definitiv nicht in den kommenden Monaten!
Moin Togo-Team, danke für die Roomtour. Interessanter Camper. Fahren selber einen "Kurzen", 540er Summit. Die Dinette hat mehr Platz, als unser Kasten. Der Fahrkomfort im VW ist im Vergleich zum Citroen besser. Den Motor kennen wir aus unserem Golf 7 Grüße aus Norderstedt 👍🏻
Es ist halt ein summit prime. Und je nach Windrichtung enstehen immer wieder Pfeifgeräusche am skyroof. Das ist manchmal nervig. Würden wir heute nicht mehr so kaufen. Grüße aus Norderstedt 👍🏻
Sehr schönes Fahrzeug! Alles auf dem neuen Ford ist kompletter Müll, da alle über 2 Meter Höhe kommen. Wo ist die Alltagstauglichkeit, wenn ich nichtmal in die heimische Normgarage passe? Bitte da deutlich drauf hinweisen. Ford ist NICHT alltagstauglich!
Eigentlich egal welches Basisfahrzeug, Westfalia hat verstanden wie ein Ausbau aus zu sehen hat. Schade das der Nugget als Vergleich mit keinem Wort erwähnt wird.
Cooler Grundriss, gefällt mir. Eine eigene Toilette ist Pflicht, wie es z.B. auch der Nugget Plus hat ...
Livestyle für Junge und Junggebliebene. Klo, Notdusche, Platz für n Wochenende super, nur das mit dem Dach-Schlafen finde ich pers. ja nicht so überzeugend.
Dusche wäre verzichtbar, n PortaPoti unter die Schlaf-Rückbank als Alternative? Aber nein - da fehlt Kühlung und Ablage. Irgendwas ist immer in der 5m Klasse...
Hochdach 🤔?.... Das Fahrzeug mit Hochdach für den Kopf und variabler Schlafmöglichkeit?
Ggü. dem Preis ohne Messe-Rabatt von 87,5 k€ hab ich mal auf die schnelle n Transporter Kasten Hochdach für 56k (Allrad, Automatik, 150PS, 17'' etc vergleichbar) "konfiguriert".
Privat blieben mir 20k um Ausbauen zu lassen - sollte doch reichen. Im B2B gibt's die Basis sicher n Mark günstiger (allein wegen MwSt).
Nur als Denkanstoß für "was noch so geht", daher soll die Kritik konstruktiv sein.
Ach ja, und nicht nur für den Algorithmus: Fände ich die Videos nicht gut, nähme ich mir weder die Zeit sie zu gucken noch zu kommentieren. Gute Arbeit 👍
Hallo Togo Team finde eure Videos gut herüber gebracht. 🚐
Aber so in den letzten Sätzen wurde erwähnt das vielleicht auch noch kleinere Wohnmobile vorgestellt werden. Gibt es so was in Europa?
In Japanischen Videos gibt es ja manchmal Vorstellung von Wohnmobile die wirklich klein sind, ich glaube sogar unter 4 Meter.
😊
Toilettenlösung ist gut umgesetzt, leider fehlt dadurch der Stauraum für sperriges Gepäck!
Ich fahre selber einen T6 mit langem Radstand.
Durch den New Kelsey bin ich erst auf den Gedanken gekommen auch ein Aufstelldach hinten hoch einzubauen, statt wie alle anderen vorne hoch. Und jetzt kommt ihr mit dem Kepler One, der ja, wie ihr richtig sagt, kürzer ist als der New Kelsey und trotzdem diesen unglaublichen Raum aus so wenig Fahrerzeuglänge rausholt. Westfalia zeigt hier wie viel Erfahrung, über so lange Zeit in dem Geschäft, sich ansammeln kann und sich in ein wirklich beeindruckendes Produkt umsetzen lässt. Ich denke das die Selbstausbauer-Community und die erfahrenen Profis sich gegenseitig unglaublich mit guten Ideen beflügeln können.
Hole mir grade so viel Inspiration aus den drei Westfalia-Vorstellungen von euch und danke euch für die wirklich informativen Videos. Auch wenn ich, wahrscheinlich, nicht mit einem VW T6 Mobil eurer Kunde werde, halte ich euren Kanal im Blick , evtl. steig ich ja mal auf Kastenwagen um, ohne selbst ausbauen zu wollen, und da habt ihr ja auch einiges im Programm 😊.
VG aus dem Ruhrgebiet
Ralf
Meine Frau ist auf den Rollstuhl angewiesen. Wie kommt sie in ein Wohnmobil mit Rampe. Viele Interessenten möchten Informationen. Glückwunsch zu Euren Events und Präsentationen❤❤❤❤❤
Wird schwierig bei den Standard-Anbietern selbst bei Kompakten in der 7m Klasse - nicht nur wegen "Rein und Raus" sondern ganz alltäglich "bewegen drinnen, auf Klo oder in's Bett".
In Hattingen (NRW) gibt es 'Royal Mobility' die Behindertengerecht umbauen - mit denen habe ich gute Erfahrungen (wenn gleich nicht für WoMo)
@@sarfannguit 🥰
Hallo Togo Team, ich freue mich immer wenn es Videos zum T6 gibt. Fahre gern im Winter in Richtung Nordkapp und für mich wäre mal interessant zu wissen, wie der Raum und das untere Bett bei geschlossenen Dach zu nutzen ist.
Ich bevorzuge dennoch den Fiat 540er…
Dafür haben wir dann ja auch die richtige Lösung im Programm. Hast Du einen favorisierten Ausbauer bzw. Grundriss?
Ein Vergleich mit dem Kelsey wäre interessant 😊
Der Vergleich damit ist eingeplant. Wird aber noch eine Weile dauern.
oder dem Nugget
Ich war schon auf Stellplätze bei dem stehen nur mit eingebauten WC gestattet war. WC finde ich immer wichtig, vor allem wenn man irgendwo in einer fremden Stadt ankommt und man nicht erst suchen möchte wo eine öffentliche Toilette gibt.
Der VW fällt ja als Basisfahrzeug de facto weg, so dass es bei dieser Ausstattung auf den New Kelsey auf dem Ford Transit Custom hinausläuft. Oder lässt sich der französische Westfalia Zweig vielleicht erweichen, so etwas auch auf dem Mercedes Vito Tourer extralang zu bauen? Der hat doch ungefähr die gleiche Länge wie der hier gezeigte VW?
Ganz genau! Der Mercedes-Benz Vito extralang wäre dafür hervorragend geeignet. Den würde ich gerne sehen.
Hallo Jörn & Bobby. Westfalia wird den Jules Verne bis auf weiteres erst einmal nur in der mittleren Varianten bauen und liefern. Ein extra langer Wagen auf Mercedes ist derzeit nicht vorgesehen.
@@TogoReisemobile Danke für die Antwort. Schade ist es aber schon. Ich freue mich auf den Beitrag zum Fahren des New Kelsey. Ich bin die drei Vorgängermodelle Multivan,Tourneo Custom und Vito Tourer Probe gefahren und habe mich dann für den Mercedes entschieden. Fahrerisch schlug der einfach seine Konkurrenz deutlich. Ich bin sehr gespannt, wie sich der neue von Ford schlägt. Danke für die unterhaltsamen und informativen Videos.
Gute Vorstellung. Nicht weit entfernt vom Copa 530 (23er Modell), nur 18000 Euro teurer, aber optisch etwas wertiger. Der Apothekerzug und die Sitzbank sehen sehr gut aus. Allerdings glaube ich die Polster der Rückbank sind nicht korrekt zusammen gesetzt. Die Sitzfläche stößt gegen die Lehne, dadurch sind die Kopfstützen zu tief, oder soll das so sein? Der Tisch ist auch sehr wackelig und schwingt eine ganze Weile nach. Der 6.1 wird eine Tageszulassung sein, da das Modell nicht mehr neu zugelassen werden kann seit 7/24, durch die UNECE Regelung. Leider nur eine Schiebetür und manuelle Klima und kein Navi, geht aber mit Car-Play oder Android-Auto
Wir bräuchten aus aktuellen Anlaß eine ISO fix für Nachwuchs..unser aktueller VW Bus 🚍 hat alles ausser WC und Küche.. 😂
297?
Wann gibts einen neuen Club Joker HD?
Aktuell gibt es dazu keine konkrete Aussage von Westfalia - mal sehen, ob wir im Modelljahr 2026 schon etwas dazu wissen. Leider aber definitiv nicht in den kommenden Monaten!
Ich finde gut das ein Video mal zwischendurch kommt.
Mich würde noch das Thema wasserfilter ect, interessieren
Ist notiert! Steht bei uns auch schon länger auf der Liste.
Moin Togo-Team, danke für die Roomtour. Interessanter Camper. Fahren selber einen
"Kurzen", 540er Summit. Die Dinette hat mehr Platz, als unser Kasten. Der Fahrkomfort
im VW ist im Vergleich zum Citroen besser. Den Motor kennen wir aus unserem Golf 7
Grüße aus Norderstedt 👍🏻
Liebe Grüße zurück. Hoffe, alles ist in Ordnung mit dem Kastenwagen?
Es ist halt ein summit prime. Und je nach Windrichtung enstehen immer wieder Pfeifgeräusche am skyroof.
Das ist manchmal nervig.
Würden wir heute nicht mehr so kaufen.
Grüße aus Norderstedt 👍🏻
Sehr schönes Fahrzeug! Alles auf dem neuen Ford ist kompletter Müll, da alle über 2 Meter Höhe kommen. Wo ist die Alltagstauglichkeit, wenn ich nichtmal in die heimische Normgarage passe? Bitte da deutlich drauf hinweisen. Ford ist NICHT alltagstauglich!