Exelente video hermano,la verdad te felicito.... la verdad me agrado esa informacion de como se probaban los campos de platino,no sabia eso,gracias y porsupuesto tu like
Yo le di mantenimiento preventivo a una marcha igual de paloma o platinos y me quedo bien ,pero con este vídeo qué nos diste ya estoy listo para una reparación a futuro,muchas gracias por tu enseñanza maestro en verdad gracias
Tiene un nuevo suscriptor amigo a mi medio mucha pila armar esa marcha no sabía cómo se calaña asta hoy k lo vi su video muy buen video amigo saludes desde el salvador
Amigo mío el vídeo está bien pero creo que debes explicar más sobre todo el armado de los negativos y positivo como se diferencia. Si nos puedes ayudar bendiciones 🙏
Muchas Gracias estimado por su pronta respuesta, y una vez mas muy agradecido. Asi lo haré, compraré esos bujes y veré si me animo a montarlos yo mismo para ir aprendiando. Un Abrazo.
@@gregorioespitia9744 como se piden esos bujes maestro, tengo una marcha igualita y quiero aprender a darle mantenimiento y me gustaría empezar por eso
¿Hola estimado Sr. Daniel Como esta Ud.? De verdad agradezco su compartir, gracias a Ud. tengo una idea general sobre cómo funciona este sistema de arranque que es el que yo tengo montado, lo felicito desde Venezuela... Mire Sr. Daniel, llegue a Ud. porque mi motor de arranque Ford 200, nuevo de caja, lo compre hace 3 años y tiene funcionando hará cuatro (4) meses si. Mi problema es el siguiente: En frio arranca bien, pero la historia cambia cuando el motor está caliente, al apagar el carro, después de rodar un rato y volver a arrancar, el mismo pierde fuerza al quererlo arrancar de nuevo (como si se arrescostara el arranque) mi mecánico que no es electricista de auto, pero que me ha demostrado que sabe su trabajo, me comenta que se está yendo a tierra!!! y agota la batería muy rápido dejándome varado en la vía, ahora que se la falla y para solucionar, solo dejo que se enfrié un poco con la ayuda de un trapo con agua para refrigerarlo, pero necesito solucionar esto como Dios y Ud. mande. Espero sus sabios consejos y comentarios para poder llegar a la solución correcta. Un fuerte abrazo y gracias. Posdata: Esta es la única falla recurrente que tengo en mi vehiculo. Gracias.
Buenas, saludos desde San Cristóbal, Venezuela, amigo Daniel, mi problema es igual que el de Victor, hacía lo mismo que él, esperaba que se enfriara solo si duraba mucho tiempo sin volver a encenderlo, o lo ayudaba a enfriar echándole agua, hasta que decidió no dar más arranque, lo desmonté, desarmé, junto con dos amigos más que entendemos un poco de la materia hicimos las pruebas que muestras en el vídeo, pero se nos iba a tierra y quedaba en corto, sin exagerar desarmamos y armamos como 30 veces, hasta que decidimos desarmar los campos, hicimos mediciones de continuidad y seguía yéndose a tierra, descubrimos el problema y logramos solucionar, armamos, colocamos corriente y con la paloma arriba quedaba en corto, cuando presionamos la paloma gira, pero no creaba el campo magnético para que se quedara por si sola, desarmamos, y con otro campo que teníamos, quitamos el aislante, sacamos el embobinado de alambre de cobre fino, lo cambiamos, ensamblamos y volvimos hacer la prueba, seguía en corto con la paloma arriba, pero esta vez cuando la presionábamos giraba y creaba el campo magnético para que se quedara abajo, pero obviamente no está funcionando como debe ser, hicimos todas las pruebas habidas y por haber, pero la única conclusión que sacamos es que los dos campos con los que trabajamos están defectuosos, espero una respuesta que nos pueda ayudar con este problema presentado, muchas gracias por tan buen vídeo..!
Gracias exelente video.en el minuto 2:20 tu hablas de un alambrito muy delgado que va soldado .yo tengo una marcha de Ford Ranger 89 que no sale el Bendix pero no veo donde o como valla conectado ese alambrito .. gracias.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ buenas tardes, te quería consultar si tendrás el código de ese modelo del arranque ya que no consigo nada en Argentina y quiero ver de conseguir algún alternativo. Desde ya muchas gracias
Buen video para mi ford 1980. No tienes un video del selenoide de arranque para ver cómo van los cables. Recomiendas poner marcha moderna cuando se me dsxomponga esta o repararla. Gracias
saludos amigo daniel excelente video, por favor me podria explicar exactamente donde va el alambre, que hace bajar el platino, que impulsa el bendix.. de donde a donde,.. agradecido muchas gracias...
Buenos días maestro, que puedo hacer, en esta marcha, el switch está cerrado y da marcha desconecto la batería y la conecto ahora hace como si tuviera corto y da marcha sin que le esté pisando el clutch
Excelente video, mi marcha de Ford se queda pegada el Ranger prende y el arranque sigue dando , sierro el suich y la parcha sigue dando será el arranque o tiene algo el suich? Saludotes desde Ensenada.
Exelente video.. yo tengo un problema con mi marcha es igual a la del video el problema es que al arrancar se oye ruido metalico le puse una rondana plana a cada tornillo pero al parecer eso fue peor haora se oye como si se arrastrara pero no es el bendix porq es nuevo ni esta defectuoso es mas bien como si le faltara llegar al aro dentado pero q podria ser
Que tal me puedes ayudar tengo una marcha igual pero tengo que ayudarle a bajar a la paloma le di unos golpes a la tapa para que la mamtubiera ajustada pero ahora topa con la cremallera como puedo hacer para que baje la paloma sin ayuda
ESAS MARCHAS SON UN POCO DIFICILES DE REPARAR SI NO SE TIENE EL CONOCIMIENTO ADECUADO, EN EL VIDEO EXPLICO COMO SE REVISA , SI NO TIENES NOCIONES SOBRE ESE TRABAJO SERA MEJOR LLEVARLO CON UN TECNICO, O CAMBIAR ESA MARCHA POR UNA DE MARCA BOSCH.
Amigo hay una marcha de ranger que le.llaman marcha rápida que se puede instalar en lugar de está marcha grande. La de ranger es marcha rápida para Ford motores grandes 302 ,351. A ver si puedes hacer un vídeo hablando sobre eso, saludos
Maestro buen día, el arrancador de mi auto es igual yo tengo un ford taurus del 86, el arrancador se pega no gira... Ahora cuando lo desarme me di cuenta que los tornillos pasantes de sujeción estaban aislados porque esta casi rosando a la bobina ... También lo encontré roto la base de plástico donde van los carbones, lo he pegado con triz pero aun no funciona...
Buenas noches una pregunta espero y me puedan ayudar tengo una marcha estandar q no jala y una automatica q si, las dos son de platinos , mi pregunta es si se pueden cambiar las campanas???
EN FORD LA CAMPANA PARA AUTOMATICO ES DIFERENTE A LA DE STANDART SI LOS CAMPOS DE LA MARCHA SON IGUALES SI PUEDES HACER LE CAMBIO DE UNA A OTRA SALUDOS.
Porque la espuela de mi motor de arranque no acciona por si solo asta que lo abajo con la mano funciona el motor por eso ni lo e puesto en la camioneta
Hola maestro tengo un motor impulsor como el que muestra en el vídeo no me da marcha cantones están bien al darle marcha se click porque así k tenga buenas
Estoy Arreglando una marcha Ford 150 no trae automático trae horquilla o palomilla El problema es que no baja la palomilla tengo que ayudarle con el dedo para que accione cuál será el problema?
Saludos mi estimado tengo una duda y probkema tengo una marcha igual ala del video pero repare la marcha y jalo una srmana y luego asia un ruidaso al ensrnderla la quite y estaba desgastado el bendis delos diente dela mera punta tendre que cambiarle el bendis a otro con mas diente o menos dientes le agradeseria su consejo Dios lo bendiga
Que tal Daniel limpie una marcha y la arme sin problemas pero ahora no desactiva el automatico, se queda pegada. Ya checamos el sistema desde el Selenoide y no presenta problema alguno, Que falla podria presentar la marcha???? (la marcha es igual a la del video)
Amigo tengo un problema con un arranque como el que muestra en video. el problema es que afuera como usted lo probo funciona bien. pero al montarlo y darle encendido se priva hace como cuando una bateria esta dañada. osea pierde la fuerza. se prueba afuera y gira bien con sus revoluciones. el cable positivo se tiempla estando montado para encender el vehiculo. que aconseja.
Oye donde radicas tengo una marcha igualita abra una más moderna q le quede puesta fuy a dos eléctricos y no me la quieren arreglar q consejo me das por favor
Una pregunta esa marcha la traia originalmente una ranger 94 2.3 pero se daño y el cliente compro una en autozone pero ya no la vendian igual era una mas actual con selenoide, mi pregunta es no pasa nada si la cambiamos por una actual con selenoide? Por que desde que se cambio se queda pegado el bendix como si le siguiera dando marcha
se tiene que conectar de diferente forma porque trae automatico la marcha nueva y se debe de revisar la campana de la marcha que sea de la misma altura porque varia si es automatica o estandart
Si es lo que estoi pensando eliminar el monito poniendo el cable de alimentacion de la marcha directo ala pila y el cablr que accionaba el monito pasarlo directo al selenoide de la marcha, como ve usted?. La marcha le queda mui bien en cuando a campana y engrana bien es una ranger standar
Bunas tardes amigo, mi marcha es igual de paloma, tengo un problema con ella al momento de accionar el switch la marcha se queda activa y tengo que desconectar la pila para que deje de dar marcha que sera??
Excelente video,amigo tengo una ford aerostar mod 94 se me frego de la marcha mi pregunta es con que vehiculo es compatble la marcha ? Saludos desde monterrey
Como cuántos amperes consume una marcha de esas yo compré una para un proyecto pero están muy grande para eso creo q me va a descargar muy rápido la batería
Ola Sr buen video yo arme una así pero cuesta trabajo para que baje la paloma aún con la concha puesta le puse una calsa por dentro de goma para que bajara más la paloma pero queda arrastrando el vendix en el dentado mi marcha no tiene fuerza para sustraer la paloma serán los campos ¿?
buen video colega amigo mexicano yo soy electroauto en venezuela y la verdad es que me llegan muchos clientes con este tipo de arranques con el problema tipico La "Paloma" aqui le decimos el martillo......te preguntaba ahy una forma de reparar ese problema?? gracias por el aporte
Buenas noches. Maestro disculpe cuando preciona. La paloma en el minuto 2:00.. La preciona completamente asta el tope o solo un poco para que abra el platino?
Ami no me marca nada maestro. Ni una chispa al bajarlo un poco y con el multimetro marca continúidad cerrado y abierto no me marca nada. ¿a que se debera?
Claro si lo cheque. Y esta conectado a tierra que puede ser seran los campos que estan a corto. O el platino ya no sirve.? Por que cuando la instalo no ase nada y se calienta el cable de la batería
Buen video gracias. Una pregunta. Tengo un motor Ford 400 1979 la marcha hacer ruido y no prende el motor suena como que no embona. Ya cambié dos marchas y es lo mismo. Cuál puede ser el problema? Saludos
BUENAS TARDE ,DISCULPA UNA PREGUNTA YA E MANDADO A REPARAR DOS VECES EL ARRANQUE Y FUNCIONA CON LA BATERIA CUANDO SE PRUEBA PERO AL MONTAR CELO A LA CAMIONETA NO ARRANCA..QUE PODRIA HACER??
es que tengo la camioneta parada desde hace tiempo y la mande a reparar predio la saque pero la deje como una semana parada porque no tenia aceite la mande a encender y me dicen que es el arranque la repare y esta en la misma ,me vieron la cara..jeje
Buenas noches como se llama la pieza donde hace contacto la paloma para empujar el vendió ( la pieza de cobre) y do de lo puedo comprar o si usted lo vende utilizo uno
Hola buenas tardes estoy armando una marcha parecida a la del video nada mas que el porta carbones lo tiene pegado a la tapa en ese caso como se instalan los carbones saludos
Maestro compre una marcha de esas nueva hace 3 años, no me da problemas de ningún índole, pero hace un ruido metálico desde nueva y algunas personas me dicen que lleva una laminita, podría usted decirme si la lleva y en donde. Gracias por su tiempo
ese tipo de marchas no lleva ninguna lamina, pero has la prueba poniendo una roldana plana en cada tornillo entre la marcha y el monoblokc del motor asi me hacia una ranger y de esa forma se soluciono el problema.
saludos amigo Daniel excelente video, tengo una duda, ¿cuando el arranque no impulsa para acopar con la cremallera, es debido al alambre? o al campo?? gracias saludos desde Venezuela.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ amigo soy nuevo por aquí y tengo una duda, quisiera saber de cuántos dientes es el bendix ya cambie la cremallera de mi Ford ranger 88 y sigue sin funcionar
Disculpa amigo yo.le mente de esa marcha Ami for Ranger pero cndo la arreglan la marcha solo me funciona como unas 6 marchasos y ya no da más es como si de largo pasa nada más ace un sonido feo y me dicen que no es la marcha que me recomendas
hola daniel vivo en venezuela como calibro la plancha de cobre y otra pregunta el cablesito que hala la palometa no se ve donde va soldada me podrias explicar mejor
@@ElChP si es automatica pongala con campana automatica y si es standar de standart asi pidala en la refaccionaria la campana larga es de automatico y la campana corta es de standart asi no hay problema.
se pueden cambiar pero es muy laborioso en esos casos es mejor conseguir una marcha completa de la marca bosch o de imanes y te evitaras problemas por mucho tiempo,
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Gracias por compartir su conocimiento maestro.
Muy bueno su video me gustaría saber más el tema del platino que trabaja con la orquilla si es tan amable ❤
muy útil amigo su esplicacion de mucha ayuda Dios los bendiga y les siga dando conocimiento para seguir ayudando a otros
Gracias lo necesitaba .por favor más videos de estos autos ya que son un poco viejos y necesitamos información.bendiciones
Exelente video hermano,la verdad te felicito.... la verdad me agrado esa informacion de como se probaban los campos de platino,no sabia eso,gracias y porsupuesto tu like
Tengo problema con una marcha de este tipo en una Ranger 89, a veces se patina. Ya cambio bendix. Coméntame , por favor. Gracias
Gracias por su conocimiento, buen tema bien explicado bendiciones.
Yo le di mantenimiento preventivo a una marcha igual de paloma o platinos y me quedo bien ,pero con este vídeo qué nos diste ya estoy listo para una reparación a futuro,muchas gracias por tu enseñanza maestro en verdad gracias
Llegó el momento de repararla ya qué según mi diagnóstico tiene cortó
Muchas gracias caballero por compartir sus conocimientos
Gracias por todos los vídeos buen día
Tiene un nuevo suscriptor amigo a mi medio mucha pila armar esa marcha no sabía cómo se calaña asta hoy k lo vi su video muy buen video amigo saludes desde el salvador
Amigo mío el vídeo está bien pero creo que debes explicar más sobre todo el armado de los negativos y positivo como se diferencia. Si nos puedes ayudar bendiciones 🙏
Gracias maestro excelente videos
Excelente vídeo amigo mil gracias.
Muchas Gracias estimado por su pronta respuesta, y una vez mas muy agradecido. Asi lo haré, compraré esos bujes y veré si me animo a montarlos yo mismo para ir aprendiando. Un Abrazo.
Échale ganas no te quedes con la idea de aprender
@@gregorioespitia9744 como se piden esos bujes maestro, tengo una marcha igualita y quiero aprender a darle mantenimiento y me gustaría empezar por eso
Ases muy bien tu trabajo te felisito yo tengo el problema que la marcha se pega o esta muy pesada espero puedas ayudarme
muy buen vídeo. buena explicación. te felicito
Gracias por la información sigue así 👍
Cual otro arranque puede reemplazar ese tipo de arranque ?
ruclips.net/video/Uw7J3qUo6uo/видео.html&ab_channel=Daniel%2Cel%C3%A9ctricoautomotriz.
Carnal yo tengo ese arranque pero no empuja la marcha, se queda girando
Que podra tener ?
¿Hola estimado Sr. Daniel Como esta Ud.? De verdad agradezco su compartir, gracias a Ud. tengo una idea general sobre cómo funciona este sistema de arranque que es el que yo tengo montado, lo felicito desde Venezuela... Mire Sr. Daniel, llegue a Ud. porque mi motor de arranque Ford 200, nuevo de caja, lo compre hace 3 años y tiene funcionando hará cuatro (4) meses si. Mi problema es el siguiente: En frio arranca bien, pero la historia cambia cuando el motor está caliente, al apagar el carro, después de rodar un rato y volver a arrancar, el mismo pierde fuerza al quererlo arrancar de nuevo (como si se arrescostara el arranque) mi mecánico que no es electricista de auto, pero que me ha demostrado que sabe su trabajo, me comenta que se está yendo a tierra!!! y agota la batería muy rápido dejándome varado en la vía, ahora que se la falla y para solucionar, solo dejo que se enfrié un poco con la ayuda de un trapo con agua para refrigerarlo, pero necesito solucionar esto como Dios y Ud. mande. Espero sus sabios consejos y comentarios para poder llegar a la solución correcta. Un fuerte abrazo y gracias. Posdata: Esta es la única falla recurrente que tengo en mi vehiculo. Gracias.
inspeccion visual,el problema debe deberse a los bujes desgastados de la tapa trasera y delantera llamada campana aqui en México.
Buenas, saludos desde San Cristóbal, Venezuela, amigo Daniel, mi problema es igual que el de Victor, hacía lo mismo que él, esperaba que se enfriara solo si duraba mucho tiempo sin volver a encenderlo, o lo ayudaba a enfriar echándole agua, hasta que decidió no dar más arranque, lo desmonté, desarmé, junto con dos amigos más que entendemos un poco de la materia hicimos las pruebas que muestras en el vídeo, pero se nos iba a tierra y quedaba en corto, sin exagerar desarmamos y armamos como 30 veces, hasta que decidimos desarmar los campos, hicimos mediciones de continuidad y seguía yéndose a tierra, descubrimos el problema y logramos solucionar, armamos, colocamos corriente y con la paloma arriba quedaba en corto, cuando presionamos la paloma gira, pero no creaba el campo magnético para que se quedara por si sola, desarmamos, y con otro campo que teníamos, quitamos el aislante, sacamos el embobinado de alambre de cobre fino, lo cambiamos, ensamblamos y volvimos hacer la prueba, seguía en corto con la paloma arriba, pero esta vez cuando la presionábamos giraba y creaba el campo magnético para que se quedara abajo, pero obviamente no está funcionando como debe ser, hicimos todas las pruebas habidas y por haber, pero la única conclusión que sacamos es que los dos campos con los que trabajamos están defectuosos, espero una respuesta que nos pueda ayudar con este problema presentado, muchas gracias por tan buen vídeo..!
Muchas gracias por el conocimiento
Gracias exelente video.en el minuto 2:20 tu hablas de un alambrito muy delgado que va soldado .yo tengo una marcha de Ford Ranger 89 que no sale el Bendix pero no veo donde o como valla conectado ese alambrito .. gracias.
Buen video gracias y cual es la falla cuando el caballito no acciona? Gracias
Saludos Daniel gracias por compartir, aqui en Venezuela lo conocemos como arranque de martillo y hay el modelo nuevo y el modelo viejo.
saludos amigo.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ un arranque así .. gira pero no sale el bendix ..
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ buenas tardes, te quería consultar si tendrás el código de ese modelo del arranque ya que no consigo nada en Argentina y quiero ver de conseguir algún alternativo. Desde ya muchas gracias
Mil Gracias!!!! Daniel. Excelente video y por supuesto Like!!!
Buen video para mi ford 1980. No tienes un video del selenoide de arranque para ver cómo van los cables. Recomiendas poner marcha moderna cuando se me dsxomponga esta o repararla. Gracias
saludos amigo daniel excelente video, por favor me podria explicar exactamente donde va el alambre, que hace bajar el platino, que impulsa el bendix.. de donde a donde,.. agradecido muchas gracias...
Hola Daniel, buenas tardes. Te escribo desde Venezuela 🇻🇪. Una pregunta, como se gradúa ese platino, puedes explicar eso?.
Excelente video gracias.
Tengo esa marcha en una Ranger 89, a veces patina , ya se cambio bendix y sigue i. Coméntame por favor, gracias y saludos
Hermano que diferencia hay entre la tapa de tres huecos sincrónica o automática de un arranque de bronco
muy buena tu explicacion
Muy bien me suscribo.
Ese cable positivo viene del solenoide?
Cuantos cables lleva o como se conecta?
Buenos días maestro, que puedo hacer, en esta marcha, el switch está cerrado y da marcha desconecto la batería y la conecto ahora hace como si tuviera corto y da marcha sin que le esté pisando el clutch
Excelente video, mi marcha de Ford se queda pegada el Ranger prende y el arranque sigue dando , sierro el suich y la parcha sigue dando será el arranque o tiene algo el suich? Saludotes desde Ensenada.
Esa marcha me tiene continuidad en el casco y el positivo pero si funciona
Exelente video.. yo tengo un problema con mi marcha es igual a la del video el problema es que al arrancar se oye ruido metalico le puse una rondana plana a cada tornillo pero al parecer eso fue peor haora se oye como si se arrastrara pero no es el bendix porq es nuevo ni esta defectuoso es mas bien como si le faltara llegar al aro dentado pero q podria ser
De favor me podría mandar un foto como esta conectada su marcha
Buenas saludos de Perú muy bueno su clase felicidades estoy buscando uno pero no sé cómo conseguirlo. .grasias
Que tal me puedes ayudar tengo una marcha igual pero tengo que ayudarle a bajar a la paloma le di unos golpes a la tapa para que la mamtubiera ajustada pero ahora topa con la cremallera como puedo hacer para que baje la paloma sin ayuda
ESAS MARCHAS SON UN POCO DIFICILES DE REPARAR SI NO SE TIENE EL CONOCIMIENTO ADECUADO, EN EL VIDEO EXPLICO COMO SE REVISA , SI NO TIENES NOCIONES SOBRE ESE TRABAJO SERA MEJOR LLEVARLO CON UN TECNICO,
O CAMBIAR ESA MARCHA POR UNA DE MARCA BOSCH.
Amigo hay una marcha de ranger que le.llaman marcha rápida que se puede instalar en lugar de está marcha grande. La de ranger es marcha rápida para Ford motores grandes 302 ,351. A ver si puedes hacer un vídeo hablando sobre eso, saludos
Puse una marcha nueva y se queda pegada q será o esta el monito mal conectado
Ya puse la marcha de platino pero nose d nde va e cable de la corriente ya puse elmono pero donde va el cable de la corriente paraxque prebdea
Amigo una pregunta porque mi marcha jira el vendix pero no avienta la orquilla es como la del vídeo
Maestro buen día, el arrancador de mi auto es igual yo tengo un ford taurus del 86, el arrancador se pega no gira...
Ahora cuando lo desarme me di cuenta que los tornillos pasantes de sujeción estaban aislados porque esta casi rosando a la bobina ...
También lo encontré roto la base de plástico donde van los carbones, lo he pegado con triz pero aun no funciona...
hola consulta tengo el mismo ford motorcraft con paloma hace falta la chancha par probarlo o directo con la batería ?
Maestro buenas tardes una pregunta.los platinos de esa marcha enque condiciones deben de estar para que funcionen correctamente.saludos.
Buenas noches una pregunta espero y me puedan ayudar tengo una marcha estandar q no jala y una automatica q si, las dos son de platinos , mi pregunta es si se pueden cambiar las campanas???
EN FORD LA CAMPANA PARA AUTOMATICO ES DIFERENTE A LA DE STANDART SI LOS CAMPOS DE LA MARCHA SON IGUALES SI PUEDES HACER LE CAMBIO DE UNA A OTRA SALUDOS.
Tengo una bronco 5.8 de platinos y se queda pegada, que podrá ser?
Gracias brother
Excelente video. Gracias maestro. Una pregunta o comentario: Como le hace para cambiar las bocinas desgastadas de cada extremo de las tapas? Saludos
aca se les llaman bujes, si no se tiene extractor de bujes se puede con un desarmador plano muy delgado se va debilitando recargándonos sobre el buje.
gracias,muy buen video
La paloma no llega a los platinos puedo poner un aumento?
Porque la espuela de mi motor de arranque no acciona por si solo asta que lo abajo con la mano funciona el motor por eso ni lo e puesto en la camioneta
Y dónde se encuentra su taller por si quiere el servicio porque tengo mi carro Fort Topaz modelo 1992 con el problema de la marcha
Hola maestro tengo un motor impulsor como el que muestra en el vídeo no me da marcha cantones están bien al darle marcha se click porque así k tenga buenas
Compare como se cambian los carbones de esa marcha
Estoy Arreglando una marcha Ford 150 no trae automático trae horquilla o palomilla El problema es que no baja la palomilla tengo que ayudarle con el dedo para que accione cuál será el problema?
Excelente gracias
Será que el llavin ya entro en corto, saludos desde Puebla México,
Maestro buenas noches, si la marcha se queda arrancando regresando la llave switch off, entonces la falla es en el automático, saludos
Saludos mi estimado tengo una duda y probkema tengo una marcha igual ala del video pero repare la marcha y jalo una srmana y luego asia un ruidaso al ensrnderla la quite y estaba desgastado el bendis delos diente dela mera punta tendre que cambiarle el bendis a otro con mas diente o menos dientes le agradeseria su consejo Dios lo bendiga
Que tal Daniel limpie una marcha y la arme sin problemas pero ahora no desactiva el automatico, se queda pegada. Ya checamos el sistema desde el Selenoide y no presenta problema alguno, Que falla podria presentar la marcha???? (la marcha es igual a la del video)
Excelente explicación, pero mi marcha hace un ruido extraño guiguiguigui y el cable de la tierra se pone caliente k sera
ok muchas gracias. revisaré los campos un saludo
Gracias amigos justa mente lo gue me enteresaba tengo un bronco 2 de la for. 84 no e podido echsr andarmuchas. Hermano un saludo desfde mi juana bc
Amigo tengo un problema con un arranque como el que muestra en video. el problema es que afuera como usted lo probo funciona bien. pero al montarlo y darle encendido se priva hace como cuando una bateria esta dañada. osea pierde la fuerza. se prueba afuera y gira bien con sus revoluciones. el cable positivo se tiempla estando montado para encender el vehiculo. que aconseja.
Oye donde radicas tengo una marcha igualita abra una más moderna q le quede puesta fuy a dos eléctricos y no me la quieren arreglar q consejo me das por favor
Una pregunta esa marcha la traia originalmente una ranger 94 2.3 pero se daño y el cliente compro una en autozone pero ya no la vendian igual era una mas actual con selenoide, mi pregunta es no pasa nada si la cambiamos por una actual con selenoide? Por que desde que se cambio se queda pegado el bendix como si le siguiera dando marcha
se tiene que conectar de diferente forma porque trae automatico la marcha nueva y se debe de revisar la campana de la marcha que sea de la misma altura porque varia si es automatica o estandart
Si es lo que estoi pensando eliminar el monito poniendo el cable de alimentacion de la marcha directo ala pila y el cablr que accionaba el monito pasarlo directo al selenoide de la marcha, como ve usted?.
La marcha le queda mui bien en cuando a campana y engrana bien es una ranger standar
Bunas tardes amigo, mi marcha es igual de paloma, tengo un problema con ella al momento de accionar el switch la marcha se queda activa y tengo que desconectar la pila para que deje de dar marcha que sera??
Como puedo areglar mi aranque no da
Excelente video,amigo tengo una ford aerostar mod 94 se me frego de la marcha mi pregunta es con que vehiculo es compatble la marcha ? Saludos desde monterrey
Como cuántos amperes consume una marcha de esas yo compré una para un proyecto pero están muy grande para eso creo q me va a descargar muy rápido la batería
amigo una pregunta porque el bendi no sale completo, queda a media marcha y pela la cremallera--.
Ola Sr buen video yo arme una así pero cuesta trabajo para que baje la paloma aún con la concha puesta le puse una calsa por dentro de goma para que bajara más la paloma pero queda arrastrando el vendix en el dentado mi marcha no tiene fuerza para sustraer la paloma serán los campos ¿?
Exelentes videos...que presio tiene el arrancador para troca GMC Sierra 94....8 cilindros
la marcha completa 1200 pesos
Envías a toda la republica
@@marioreyes7943 si, por medio de mercado libre
digame si la quiere y por whats me manda fotos para ver que tipo de marcha tiene ud.
buen video colega amigo mexicano yo soy electroauto en venezuela y la verdad es que me llegan muchos clientes con este tipo de arranques con el problema tipico La "Paloma" aqui le decimos el martillo......te preguntaba ahy una forma de reparar ese problema?? gracias por el aporte
El cablesito ese qe dice de dónde a dónde va hagarrado mi arranque si da vueltas pero no entra el vendis ojalá y me ayude gracias
Exelente
saludos desde Mexico puede quedar en corto esta marcha?
Buenas noches. Maestro disculpe cuando preciona. La paloma en el minuto 2:00.. La preciona completamente asta el tope o solo un poco para que abra el platino?
SE PRESIONE POCO, SOLO SE HACE PARA SEPARARLA.
Ami no me marca nada maestro. Ni una chispa al bajarlo un poco y con el multimetro marca continúidad cerrado y abierto no me marca nada. ¿a que se debera?
@@sergioperez2452 revisa un cablecito muy delgado que va en el cuadro donde entra la paloma esta explicado en el video.
Claro si lo cheque. Y esta conectado a tierra que puede ser seran los campos que estan a corto. O el platino ya no sirve.? Por que cuando la instalo no ase nada y se calienta el cable de la batería
@@sergioperez2452 REVISA CONTINUIDAD DEL CAMPO PEQUEÑO DEL CABLECITO A TIERRA AHI ESTA EL PROBLEMA, SALUDOS.
Buen video gracias. Una pregunta. Tengo un motor Ford 400 1979 la marcha hacer ruido y no prende el motor suena como que no embona. Ya cambié dos marchas y es lo mismo. Cuál puede ser el problema? Saludos
Amigo, muy buenos videos, soy otro suscriptor mas, una pregunta al checar los campos bajas la laminita hasta topar con la de abajo o no tanto ??
se separa y no hace contacto con la lamina de abajo, saludos.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ lo que pasa es que asegun estan bien,cheque la armadura y esta bien pero no jala, solo chispea
Porque el martillo no queda pegado abajo sino que se devuelve muy rápido y hace como un corte
Graciass amigo
BUENAS TARDE ,DISCULPA UNA PREGUNTA YA E MANDADO A REPARAR DOS VECES EL ARRANQUE Y FUNCIONA CON LA BATERIA CUANDO SE PRUEBA PERO AL MONTAR CELO A LA CAMIONETA NO ARRANCA..QUE PODRIA HACER??
ES MUY DIFICIL DAR UN DIAGNOSTICO POR ESTE MEDIO SON MUCHAS CAUSAS.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ si verdad entiendo gracias
es que tengo la camioneta parada desde hace tiempo y la mande a reparar predio la saque pero la deje como una semana parada porque no tenia aceite la mande a encender y me dicen que es el arranque la repare y esta en la misma ,me vieron la cara..jeje
@@yusmerlylujano3339 REVISEN QUE EL MOTOR DEL VEHICULO NO ESTE AMARRADO POR LA FALTA DE ACEITE
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ esta bien..gracias
muy bien..
Maestro es necesario ponerle cinta de aislar a los birlos de las marchas,gracias saludos.
si, quedaria menos expúesta a que haga un corto circuito.
Buenas noches como se llama la pieza donde hace contacto la paloma para empujar el vendió ( la pieza de cobre) y do de lo puedo comprar o si usted lo vende utilizo uno
Eso es todo amigo
Que número son los.bujes de este arranque amigo
Hola buenas tardes estoy armando una marcha parecida a la del video nada mas que el porta carbones lo tiene pegado a la tapa en ese caso como se instalan los carbones saludos
Buenas tarde hermano porque el arranque de bronco de tres huecos me rompe la tapa yo se lo monte a aún shefi
Maestro compre una marcha de esas nueva hace 3 años, no me da problemas de ningún índole, pero hace un ruido metálico desde nueva y algunas personas me dicen que lleva una laminita, podría usted decirme si la lleva y en donde. Gracias por su tiempo
ese tipo de marchas no lleva ninguna lamina, pero has la prueba poniendo una roldana plana en cada tornillo entre la marcha y el monoblokc del motor asi me hacia una ranger y de esa forma se soluciono el problema.
Gracias Maestro, le pongo las rondanas y comento
Por qué no me saca el bendix?
saludos amigo Daniel excelente video, tengo una duda, ¿cuando el arranque no impulsa para acopar con la cremallera, es debido al alambre? o al campo?? gracias saludos desde Venezuela.
puede ser el alambre delgadito que no este haciendo contacto en el video lo explico
Daniel mi marcha es de esta mencionada, me falla mucho del engrane y/o bendix se daña muy seguido, sera la cremallera???
@@abrahamalvarez2364 es muy probable que sea la cremallera, se debe revisar muy bien y si es necesario cambiar bendix y cremallera.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ gracias Daniel realisare el cambio
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ amigo soy nuevo por aquí y tengo una duda, quisiera saber de cuántos dientes es el bendix ya cambie la cremallera de mi Ford ranger 88 y sigue sin funcionar
Disculpa amigo yo.le mente de esa marcha Ami for Ranger pero cndo la arreglan la marcha solo me funciona como unas 6 marchasos y ya no da más es como si de largo pasa nada más ace un sonido feo y me dicen que no es la marcha que me recomendas
hay marchas con bendix de 9 dientes y de 10, fijate en eso o puede ser la cremallera que va en la caja de velocidades que este mal ya los dientes.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ gracias amigo.lo checaré de nuevo
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ gracias amigo.lo checaré de nuevo
te falto hablar de los buje del rotor como revisarlo y verificar que estan bien
hola daniel vivo en venezuela como calibro la plancha de cobre y otra pregunta el cablesito que hala la palometa no se ve donde va soldada me podrias explicar mejor
Excelente 👍
Ese arrancador se puede sustituir x otro q no sea 3l mismo?
ruclips.net/video/sW4BjCCPa_s/видео.html&ab_channel=Danielel%C3%A9ctricoautomotriz
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ mil gracias, mi motor es el ranger 2.3l de 1984, si le queda? Me refiero donde ingresa la nariz, la campana
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ y de corazón gracias x responder
@@ElChP si es automatica pongala con campana automatica y si es standar de standart asi pidala en la refaccionaria la campana larga es de automatico y la campana corta es de standart asi no hay problema.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ buenas, no señor es estándar. Voy a buscarlo, soy de Costa Rica y acá predomina el carro japones y esta ranger mía es 84
Si esta mal de los campos que hacer?
se pueden cambiar pero es muy laborioso en esos casos es mejor conseguir una marcha completa de la marca bosch o de imanes y te evitaras problemas por mucho tiempo,
amigo el resorte que tension lleva de que largo es