У меня вообще какая то беда. В один прекрасный момент машина просто встала, показав ошибку шестерня. Я вызвал эвакуатор, отвез в сервис и вот она уже полтора месяца она там. Сначала мне сказали, что нужно менять сцепление, я купил новое привез, мне его поставили и тут началось. Сначала машина не проходила адаптацию в динамике, в станице все было норм. Потом каким тот чудесным образом и та и другая адаптация завершились успехом В промежутке между всем этим, пока разбирались с чем может быть связана эта проблема снимали актуаторы и проверяли их) Когда адаптация была пройдена мастер решил проверить все ли впорядке, сделать так как сказать пробные заезды. В итоге во время проверки коробка снова уходила в аварийный режим. Снова манипуляции со снятием коробки, актуаторов, ничего не помогло. Было принято решение разобрать саму коробку, как только сие было сделано выяснилось, что просели кольца синхранизатора первой и второй передачи, а они меняются только вместе с муфтий, при этом назвали ценник за муфта не радужный, что то около 34000 руб. Тут мастер говорит, нужно покупать муфта с кольцами, либо покупать коробку, к этому моменту я уже устал от всей этой возни, так как прошел почти месяц, говорю ему заказывайте коробку. Нашли в Питере, ценник 40000 руб. Я его спросил, вы уверены, что она нормальная, на что мне ответили, да, тем более все риски мы берем на себя, я сказал, ок везите, прошла еще неделя, в итоге коробка приехала, три дня они ее ставили, почему так долго я так и не понял, ну да ладно, вчера звонок от мастера. Говорит все хорошо, коробку поставили, завтра проведем адаптацию и вам вы дадим машину, я обрадовался, думал на наконец то, устал ездить на общественном транспорте да на такси. Но радость моя длилась не долго, сегодня целый день я ждал, в итоге звонок от мастера, который мне сообщает что во время адаптации вылезает ошибка неудовлетворительные условия шифта актуатора, в чем проблема не знают, будут разбираться. В итоге я пока без машины, когда все это закончится, не известно, уже потрачено более 60000 руб. Может кто подскажет в чем может быть проблема из-за которой вылезает эта ошибка?
адресую этот вопрос мастеру.У вас действительно исключительная ситуация максимум сколько я знал владельцев этих машин на роботе ,просто кончалось сцепление в резьтате чего появлялась ошибка в виде шестерёнки.Там же есть ещё сервопривода почитьайте за них ,и думаю,что может неправильно делают адаптацию .Отгоните в другой сервис .Либо закажите человека со сканом выездная диагностика мне кажется и сервис рукажопый.Я уже правда поменял авто но мы 3 раза делали с нуля адаптации в 2 этапа всё было норм единственное ещё надо смотреть тормузную жидкость (проверьте кстати ) может быть завоздушена если её мало то процесс адаптации не начнётся нужно прокачать жидкость это тоже всё на автомате чере зпрограмму со сканером.И было такое что после адаптации бы высокий коэф.трения как оказалось что жидкости быоло мало и итоге опять долили прокачали через месяц проверили уже сильного трения по цифрам не было.Поищите хорошего диагностав вашем городе
@@jekaded5579 Там несколько проблем оказалось.. Первая связана с корзиной сцепления, что там было точно уже не помню, а вторая что то связанное с напряжением, толи очень низкое было, толи наоборот завышенное.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. На сервисе не могут найти причину. Цивик не переключает скорость на подъеме в верх, можешь разогнаться до 80 км, но если будет горка, то начинает сбрасывать скорость в обратную сторону, на уменьшение до 40 км. Газ в пол не помогает.
Еще вот просто совет от меня моим опытом может комуто поможет уберечся от всякой хрени не ожидаемой. Вобщем я както решил долить в бачек коробки в гидравлику ее жидкость специальную типа тармазухи вобщем хондовская оригинал так кароче так после я поездил год еще и вот нидавно по регламенту надо было менять первый раз жидкость эту и в радиаторе тоже и в гидравлике руля и кароче звонят мне с хонда сервиса и говарят что беда с которой они вобще впервые столкнулись, приезжайте, вобщем эта жидкость в бачке задубела как эбакситная смола((( и они говарят что вобще непонимают как каробка переключалась с таким, и говарят что надо разбирать всю систему и не факт что получиться промыть патрубки и все такое и вобще машина может не уехать если они тронут((( ну я говарю разбирайти не ездить жи с смолой. Карочи мне немного повезло смолой и колом стало только в бачке и раскисла резинка в пробке и датчик тамже навернулся вобщем только попал на новый бачек каторый в зборе и кранштейном арегинальный на хонда центре стоил 120 доларов вот такое, никогда лучше ничего не смешивайти даже если оно орегинал
Подскажите если статика прошла успешно раза с пятого, то при динамике так же может встать машина где то посреди дороги? остаток сцепления пишет 9.4мм и трение 400, при этом посыпались ошибки, сначала P19FC, потом она пропала и появились P19FB P19E7, потом осталась только P19E7, и только потом успешно прошла статика и ошибки пропали.
9.4 и трения 400 это прям даже хорошие показатели у меня 650 было и 9.2 и в движении прошла с первого раза адаптацию.(Лучше проконсультироваться с юолее продвинутыми мастерами,но у вас показатели точно не критичные)А ошибки к сожалению не подскажу точно гуглите) это могут быть текущие такие как дроссель и т.д прокачки тормозной жидкости или даже актуатора. там есть щётки если их не меняли давно то тоже может быть.
Расход оч большой.У меня при скорости 80 до 4,8л доходило,по городу 5,7-6л.движок 1,8 пробег 117т
У меня вообще какая то беда. В один прекрасный момент машина просто встала, показав ошибку шестерня. Я вызвал эвакуатор, отвез в сервис и вот она уже полтора месяца она там. Сначала мне сказали, что нужно менять сцепление, я купил новое привез, мне его поставили и тут началось. Сначала машина не проходила адаптацию в динамике, в станице все было норм. Потом каким тот чудесным образом и та и другая адаптация завершились успехом В промежутке между всем этим, пока разбирались с чем может быть связана эта проблема снимали актуаторы и проверяли их) Когда адаптация была пройдена мастер решил проверить все ли впорядке, сделать так как сказать пробные заезды. В итоге во время проверки коробка снова уходила в аварийный режим. Снова манипуляции со снятием коробки, актуаторов, ничего не помогло. Было принято решение разобрать саму коробку, как только сие было сделано выяснилось, что просели кольца синхранизатора первой и второй передачи, а они меняются только вместе с муфтий, при этом назвали ценник за муфта не радужный, что то около 34000 руб. Тут мастер говорит, нужно покупать муфта с кольцами, либо покупать коробку, к этому моменту я уже устал от всей этой возни, так как прошел почти месяц, говорю ему заказывайте коробку. Нашли в Питере, ценник 40000 руб. Я его спросил, вы уверены, что она нормальная, на что мне ответили, да, тем более все риски мы берем на себя, я сказал, ок везите, прошла еще неделя, в итоге коробка приехала, три дня они ее ставили, почему так долго я так и не понял, ну да ладно, вчера звонок от мастера. Говорит все хорошо, коробку поставили, завтра проведем адаптацию и вам вы дадим машину, я обрадовался, думал на наконец то, устал ездить на общественном транспорте да на такси. Но радость моя длилась не долго, сегодня целый день я ждал, в итоге звонок от мастера, который мне сообщает что во время адаптации вылезает ошибка неудовлетворительные условия шифта актуатора, в чем проблема не знают, будут разбираться. В итоге я пока без машины, когда все это закончится, не известно, уже потрачено более 60000 руб. Может кто подскажет в чем может быть проблема из-за которой вылезает эта ошибка?
адресую этот вопрос мастеру.У вас действительно исключительная ситуация максимум сколько я знал владельцев этих машин на роботе ,просто кончалось сцепление в резьтате чего появлялась ошибка в виде шестерёнки.Там же есть ещё сервопривода почитьайте за них ,и думаю,что может неправильно делают адаптацию .Отгоните в другой сервис .Либо закажите человека со сканом выездная диагностика мне кажется и сервис рукажопый.Я уже правда поменял авто но мы 3 раза делали с нуля адаптации в 2 этапа всё было норм единственное ещё надо смотреть тормузную жидкость (проверьте кстати ) может быть завоздушена если её мало то процесс адаптации не начнётся нужно прокачать жидкость это тоже всё на автомате чере зпрограмму со сканером.И было такое что после адаптации бы высокий коэф.трения как оказалось что жидкости быоло мало и итоге опять долили прокачали через месяц проверили уже сильного трения по цифрам не было.Поищите хорошего диагностав вашем городе
Возможно вам нужно щетки в Актуаторах поменять
@@jekaded5579 Там несколько проблем оказалось.. Первая связана с корзиной сцепления, что там было точно уже не помню, а вторая что то связанное с напряжением, толи очень низкое было, толи наоборот завышенное.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. На сервисе не могут найти причину. Цивик не переключает скорость на подъеме в верх, можешь разогнаться до 80 км, но если будет горка, то начинает сбрасывать скорость в обратную сторону, на уменьшение до 40 км. Газ в пол не помогает.
Еще вот просто совет от меня моим опытом может комуто поможет уберечся от всякой хрени не ожидаемой. Вобщем я както решил долить в бачек коробки в гидравлику ее жидкость специальную типа тармазухи вобщем хондовская оригинал так
кароче так после я поездил год еще и вот нидавно по регламенту надо было менять первый раз жидкость эту и в радиаторе тоже и в гидравлике руля и кароче звонят мне с хонда сервиса и говарят что беда с которой они вобще впервые столкнулись, приезжайте, вобщем эта жидкость в бачке задубела как эбакситная смола((( и они говарят что вобще непонимают как каробка переключалась с таким, и говарят что надо разбирать всю систему и не факт что получиться промыть патрубки и все такое и вобще машина может не уехать если они тронут((( ну я говарю разбирайти не ездить жи с смолой. Карочи мне немного повезло смолой и колом стало только в бачке и раскисла резинка в пробке и датчик тамже навернулся вобщем только попал на новый бачек каторый в зборе и кранштейном арегинальный на хонда центре стоил 120 доларов вот такое, никогда лучше ничего не смешивайти даже если оно орегинал
Друг!!!, подскажи ..Каким шнурком работали ? И версия HDS?
Так сразу не скажу ...уточню отпишусь ,ну стандартный HDS и шнурок от него был.
Ребят всем привет кто подскажит с 1 на 2 характерных щелчек- хруст, что то типа того, остальные передачи все хорошо, задняя тоже все тихо.
Можно контакты мастера???
Подскажите если статика прошла успешно раза с пятого, то при динамике так же может встать машина где то посреди дороги? остаток сцепления пишет 9.4мм и трение 400, при этом посыпались ошибки, сначала P19FC, потом она пропала и появились P19FB P19E7, потом осталась только P19E7, и только потом успешно прошла статика и ошибки пропали.
9.4 и трения 400 это прям даже хорошие показатели у меня 650 было и 9.2 и в движении прошла с первого раза адаптацию.(Лучше проконсультироваться с юолее продвинутыми мастерами,но у вас показатели точно не критичные)А ошибки к сожалению не подскажу точно гуглите) это могут быть текущие такие как дроссель и т.д прокачки тормозной жидкости или даже актуатора. там есть щётки если их не меняли давно то тоже может быть.
Подскажи чё за программа?
Программа ,Honda HDS через скан
Сколько стоит эта процедура?
От 1000 и до 2.5 у офицалов,