Не знаю, не скажу. Але я бина цей факт забив би взагалі. Що на одній, що на іншій - ходова досить надійна. До прикладу, в мене на Passat за 150тис лише один сайлент порвався і одна стійка стабілізатора втомилась. Думаю, в Тойоти ходить так само, а то і довше
Ну коли людина в одному реченні хвалиться, що тачка нова і недешева, і в ньому ж уникає розказати, що саме за тачка - враження, ніби там якась не дуже модна і класна машина))
я не є особливим любителем японських авто, багато в чому погоджусь, але огляд дещо предвзятий. зневажливе ставлення до марки, що проявляється у слові "міцубіся", як ви кажете, "відро" і т.п. якось дратує. ця "міцубіся" проїде стільки, що той пасат здохне 3 рази, так що це вже не відро. шумка в американському пасаті від японської недалеко втікла. з фольксів тихий хіба що туарег нф, все інше- посереднє.по-перше- де в американському пасаті кращий салон, ніж в цій камрі? смаки-то у всіх різні( на рахунок "дерева", синьої підсвітки), але матеріали там ще гірші. по-друге, коректно порівнювати динаміку цієї камрі з пасатом на 2,5 літровому атмосфернику, де 170 сил. тоді виявиться, що той пасат ніхрена не пушка гонка)
Подивіться мій огляд свого ж Пассату. Думаю, що vw я так само не боготворю))) Але японські тачки по сумарному набору характеристик стоять на голову нижче німецьких
@@BoykoDima не завжди. Приведу приклад. В батька міцубісі аутлендер, куплений новим в 2006 році, пробіг 220 тисяч. В мене бмв е90, 2005 рік, 200 тисяч км. Чомусь в аутлендері, окрім розхідників і ходової, не ремонтувалося нічого. Ні стартер, ні генератор, нічого, жодна прокладка не текла, навіть радіатор ще рідний. А стартер, генератор, радіатор в т.п. є в кожній машині, і на архаїчні технології це не спишеш. Тепер по бмв- маслозйомні ковпачки- на 130 тис. км і 10 років були замінені, прокладки підлона картера, теплообмінника- текли, були замінені, радіатор- потік від старості, рульова рейка- вже потребує переборки, хай і незначної, в аутлендері як нова, ніякого люфту, нічого. І на що це спишете? Теж на технології? Це те, що є у всіх машинах. І чомусь в бмв воно ремонтувалося, а в міцика- це все рідне.
@spamkomar9821 хаха))) ну таке собі порівняння, якщо чесно) я з бмв діла не мав, але у всіх жартах про чеки, поломки і т.п. завжди фігурують бмв. Та й порівняння некоректне. Дайте нову з салону бмв тому ж водієві, що був у міцубісі, нехай проїде так само той же пробіг і тоді можна говорити про обʼєктивне порівняння
Выпуск за выпуском 😎💪
В нас то пусто , то густо 😂
Хороша машинка, і Ви мілашки😊. Дякую
Лайк. Гарний огляд
Чому так мало переглядів, лайків та коментарів???? А ну бігом поставили лайки і підписалися, підтримайте український контент 🎉🎉🎉
🔥🔥🔥
Вподобайка каналу
А що по поводу запчастин ходової, тойота дороже чи плюс мінус однаково?
Не знаю, не скажу. Але я бина цей факт забив би взагалі. Що на одній, що на іншій - ходова досить надійна. До прикладу, в мене на Passat за 150тис лише один сайлент порвався і одна стійка стабілізатора втомилась. Думаю, в Тойоти ходить так само, а то і довше
Так а кто быстрее фольц нмс или Камри?
Сразу видно, кто недосмотрел до самого интересного))
16:42
Но по честному - NMS на чипе
Так а кто был бы быстрее, если бы нмс не был чипованым?
Чтото мне подсказывает, что NMS. Уж сильно уверенно он от него ушел. И у меня в салоне еще были пассажиры. Кемри была только с водителем
1.8 полюбому швидше чим 2.5 атмо навіть без чипа
Таёта может обогнать разве что ланоса и то не факт
Машина для жестки пенсионеров или людей которые вообще не имеют вкуса
😢 інтерʼєр дизайн 90-х
Екстерʼєр - 2000-х
добра машина.головне на ній не попадати в дтп...
Пасат на голову краще
у камрі 181 сила, а не 170
Що одне що друге сорти какахи
Цікаво, на чому пан їздить 😂
@@BoykoDima на новому кросовері до 30к
Так сказав, ніби про якийсь Джимнік або Тігго говориш, через що не хочеш озвучувати його назву 😂
@@BoykoDima чому, до 30к є дуже багато тачок, від китайців до бубнового 2008 чи тусана
Ну коли людина в одному реченні хвалиться, що тачка нова і недешева, і в ньому ж уникає розказати, що саме за тачка - враження, ніби там якась не дуже модна і класна машина))
я не є особливим любителем японських авто, багато в чому погоджусь, але огляд дещо предвзятий. зневажливе ставлення до марки, що проявляється у слові "міцубіся", як ви кажете, "відро" і т.п. якось дратує. ця "міцубіся" проїде стільки, що той пасат здохне 3 рази, так що це вже не відро. шумка в американському пасаті від японської недалеко втікла. з фольксів тихий хіба що туарег нф, все інше- посереднє.по-перше- де в американському пасаті кращий салон, ніж в цій камрі? смаки-то у всіх різні( на рахунок "дерева", синьої підсвітки), але матеріали там ще гірші. по-друге, коректно порівнювати динаміку цієї камрі з пасатом на 2,5 літровому атмосфернику, де 170 сил. тоді виявиться, що той пасат ніхрена не пушка гонка)
Подивіться мій огляд свого ж Пассату. Думаю, що vw я так само не боготворю))) Але японські тачки по сумарному набору характеристик стоять на голову нижче німецьких
@@BoykoDima ну не всі. Але по надійності точно японці попереду
Якщо надійність реалізовується архаїстичними технологіями, то так, може десь і надійніше))
@@BoykoDima не завжди. Приведу приклад. В батька міцубісі аутлендер, куплений новим в 2006 році, пробіг 220 тисяч. В мене бмв е90, 2005 рік, 200 тисяч км. Чомусь в аутлендері, окрім розхідників і ходової, не ремонтувалося нічого. Ні стартер, ні генератор, нічого, жодна прокладка не текла, навіть радіатор ще рідний. А стартер, генератор, радіатор в т.п. є в кожній машині, і на архаїчні технології це не спишеш. Тепер по бмв- маслозйомні ковпачки- на 130 тис. км і 10 років були замінені, прокладки підлона картера, теплообмінника- текли, були замінені, радіатор- потік від старості, рульова рейка- вже потребує переборки, хай і незначної, в аутлендері як нова, ніякого люфту, нічого. І на що це спишете? Теж на технології? Це те, що є у всіх машинах. І чомусь в бмв воно ремонтувалося, а в міцика- це все рідне.
@spamkomar9821 хаха))) ну таке собі порівняння, якщо чесно) я з бмв діла не мав, але у всіх жартах про чеки, поломки і т.п. завжди фігурують бмв.
Та й порівняння некоректне. Дайте нову з салону бмв тому ж водієві, що був у міцубісі, нехай проїде так само той же пробіг і тоді можна говорити про обʼєктивне порівняння
Диски у Камри… ужаснее не придумаешь