On vous souhaite de bonne réparation et que tout aille pour le mieux. En tout cas très marrant, nous avons un Nautitech 40 open acheté avec Néo Marine et en charter avec Punch Croisières et très marrant de voir notre bateau (14:36)....il est orange aussi....c'est le Madeveira Spritz 😉😅. On souhaite le meilleur et plein de bon vent. Nous à la retraite dans 5 ans 1/2 et départ pour notre tour du monde. Continuez vos superbes vidéos, fantastique partage. 👍👍
Si, en fait les Outremer sont très bien construits et très solides. Il se trouve que le 55 était un nouveau modèle et que pas mal des soucis que nous avons eus sont inhérents à un nouveau modèles, pas encore éprouvé. Chez un autre chantier, je doute que nous ayons eu un tel suivi et une telle écoute 😎
Non, vous faites erreur. Les soucis que nous avons arrivent sur beaucoup de bateaux. Le 55 était un nouveau modèle, et l’épreuve de la mer a conduit le chantier à revoir ses processus de fabrication (les 55 actuels ont les nouveaux bossoirs d’emblée, on une épontille différente, etc.). Si nous avions été clients d’un chantier « grand public » ces travaux ne nous auraient jamais été proposés autrement qu’à nos frais.
@@stephetbeaenmer Qu'appelez-vous chantier grand public ? J'ai fais parti du SAV des grosses unités Dufour pendant deux ans. Le problème était exactement le même. Nous faisions le tour de la planète pour en fait presque "reconstruire" les bateaux après quelques traversées... Tout au frais du chantier évidemment. Je ne pensais pas que Outremer avait la même politique.
Outremer n’a pas besoin de « reconstruire » les bateaux. Je le redis, ces expéditions de SAV ne concernent que le 55, et uniquement les premiers sortis, qui manquaient probablement de validations en mer en situation réelle en plus des études du BE. Aucun des autres modèles, ni le 55 depuis pas mal de temps, ne sont l’objet de telles expéditions durant les 2 ans de garantie. Faute d’utilité 😉
Top la vidéo. La vraie vie des constructeurs de bateaux…. Merci pour le partage. Bon courage
On vous souhaite de bonne réparation et que tout aille pour le mieux. En tout cas très marrant, nous avons un Nautitech 40 open acheté avec Néo Marine et en charter avec Punch Croisières et très marrant de voir notre bateau (14:36)....il est orange aussi....c'est le Madeveira Spritz 😉😅. On souhaite le meilleur et plein de bon vent. Nous à la retraite dans 5 ans 1/2 et départ pour notre tour du monde. Continuez vos superbes vidéos, fantastique partage. 👍👍
Votre bateau est pas loin en effet 😁
Et bien dis donc ! Moi qui croyais que l’on faisait des travaux que sur les vieux bateau 😮
Superbe explications
Au vu du prix d’un outre-mer 55 il es normal que ce soit parfait
Merci à vous
A bientôt pour la suite
Pierre
Ce sera parfait, je n’ai pas de doute 😉
Je suis impatient de voir le résultat finit
Ca fait de la pub pour la marque autremer .
J'espère que ses travaux sou garantie.
Oui, le bateau et les travaux sont garantis.
Si les bossoirs sont symétriques. Est il possible qu'ils les aient inversé? Voilier Roksana
Et bien, ça n'incite pas à acheter un outremer, tout ces problèmes sur un cata neuf. Bon continuation
Si, en fait les Outremer sont très bien construits et très solides. Il se trouve que le 55 était un nouveau modèle et que pas mal des soucis que nous avons eus sont inhérents à un nouveau modèles, pas encore éprouvé. Chez un autre chantier, je doute que nous ayons eu un tel suivi et une telle écoute 😎
Les bossoirs sont symétriques, mais ils n’avaient en définitive pas la résistance nécessaire. Le fabricant de bossoirs a donc revu sa copie…
@@stephetbeaenmer je parlais des nouveaux. bâbord et tribord ( au sujet des fils de panneaux.
Les nouveaux sont différents l’un de l’autre. Le passage de câbles en peut m’être fait que dans le tribord.
Pour le prix c'est une vrai merde ce bateau...
Non, vous faites erreur. Les soucis que nous avons arrivent sur beaucoup de bateaux. Le 55 était un nouveau modèle, et l’épreuve de la mer a conduit le chantier à revoir ses processus de fabrication (les 55 actuels ont les nouveaux bossoirs d’emblée, on une épontille différente, etc.).
Si nous avions été clients d’un chantier « grand public » ces travaux ne nous auraient jamais été proposés autrement qu’à nos frais.
@@stephetbeaenmer Qu'appelez-vous chantier grand public ? J'ai fais parti du SAV des grosses unités Dufour pendant deux ans. Le problème était exactement le même. Nous faisions le tour de la planète pour en fait presque "reconstruire" les bateaux après quelques traversées... Tout au frais du chantier évidemment.
Je ne pensais pas que Outremer avait la même politique.
Outremer n’a pas besoin de « reconstruire » les bateaux. Je le redis, ces expéditions de SAV ne concernent que le 55, et uniquement les premiers sortis, qui manquaient probablement de validations en mer en situation réelle en plus des études du BE. Aucun des autres modèles, ni le 55 depuis pas mal de temps, ne sont l’objet de telles expéditions durant les 2 ans de garantie. Faute d’utilité 😉