Bonjour a toute l'équipe aérienne techniciens et pilotes , c'est juste pour dire aux techniciens n'oubliez surtout pas le comptage des cycles cellules , je pense il faut rajouter un cycle cellule Pour chaque descente en rappel des commandos ,( c'est Une charge )
Mostefa Tayeb Cherif Si mes souvenirs sont exactes, les cycles cellule étaient comptées de cette manière : mise en route, montée au nominal, décollage puis posé=1 cycle. Mise en route, montée au nominal, réduction, arrêt moteur= 1/4 de cycle. Pour les treuillages, seuls le nombre de treuillages est comptabilisé différemment sur les documents techniques dit F 11 pour la mécanique et F 10 pour les documents pilote.
Impressionnant, le spot en discret .... Terrible ... !
Elle est magnifique cette vidéo bravo encore pour votre métier
Le p'tit Major, à la retraite maintenant... min copain....👍
C'est le top ce job à la SAG 👍
Merci Brice pour ce magnifique video
Quelle chance Mr Pierre-Jean Frison 👍, voler et suivre les différentes opérations auprès de cette unité.
Bonsoir Brice tu pilot bien
c'est pas toulouse c'est chicago ;merci beau reportage
Bonjour a toute l'équipe aérienne techniciens et pilotes , c'est juste pour dire aux techniciens n'oubliez surtout pas le comptage des cycles cellules , je pense il faut rajouter un cycle cellule Pour chaque descente en rappel des commandos ,( c'est Une charge )
Mostefa Tayeb Cherif
Si mes souvenirs sont exactes, les cycles cellule étaient comptées de cette manière : mise en route, montée au nominal, décollage puis posé=1 cycle. Mise en route, montée au nominal, réduction, arrêt moteur= 1/4 de cycle. Pour les treuillages, seuls le nombre de treuillages est comptabilisé différemment sur les documents techniques dit F 11 pour la mécanique et F 10 pour les documents pilote.
👍
Hey mais c'est bouconne !!