VW EOS 1.4 TSI (NIE PRZEŻYŁ WYMIANY OLEJU)
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- www.instagram....
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/A...
PayPal : maciek100887@onet.pl
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. +491789099514 + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. +48601167119
Email: maciek100887@onet.pl
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Silniki TSI to wspólny projekt VW i ministerstwa pracy. Dzięki temu projektowi wzrosło zatrudnienie w Warsztatach samochodowych.
Dobre. z ekonomicznego punktu widzenia bezdyskusyjne. na to bym nie wpadł. :):):)
Co ma do tego ministerstwo to ja nie czaję koncern VW przeciez jakos uzyskuje dochody a na wypuszczaniu długowiecznych aut nie uzyskiwał by dochodu tylko tracił bo fabryki i ich praca kosztuje wiecej niz wartosc aut ktore z fabryk wychodzą.
@@StopTeoriomSpiskowym Mercedes swego czasu w latach 90 był na skraju bankructwa ze względu na to że ich samochody się praktycznie nie psuły. Ich polityka bardzo szybko się zmieniła. Tak jak większości koncernów.
Jedynie SAAB bronił się do końca i w końcu musiał zamknąć fabryki, bo nie poszedł w cięcia kosztów i fabryki w chinach.
"Jedynie SAAB bronił się do końca i w końcu musiał zamknąć fabryki, bo nie poszedł " Saab robił w swoich oplach dużo modyfikacji nie było wlasnych projektów tylko ciecia kosztów właśnie z GM Oplem co i tak przy wprowadzonych modyfikacjach nie dawało sprzedaży. Na końcu jak przychodzilo do odzyskiwania kasy zarabiał Opel
@@StopTeoriomSpiskowym Wmawiajcie tak sobie dalej. Dzięki temu "fantastycznemu" 1.4TSI ode mnie już nie uzyskają żadnego dochodu. Nigdy.
Poza upowszechnianiem kultury technicznej w naszym kraju ,pokazujesz co to jest Etyka , uczciwe podejście do pracy i własna godność.
Pozdrawiam
Myślicie że helmuty nie wiedzą co robią , doskonale zdają sobie sprawę jaki szmelc sprzedają.
Ja mam motor 1.9 TDI 105 km i nie ma problemu , mój brat ma 2.0 sdi i też nie ma problemu , TSI to jak widać niespodzianka.
Mam mercedesa w124 silnik 2.0 diesel, troszkę się podnieciłem w tej chwili.
A to niema się co podniecać hehe. Mercedes to Mercedes dawniej robili bardziej wytrzymalsze motory , dzisiaj to różnie bywa. Jeden mechanik ,po długim stażu pracy , mówi odnośnie citroena że tyle elektroniki i jak się coś zepsuje to katastrofa z naprawą.
Właśnie, dlatego dbam o mojego mietka, nawet twierdzę że po paru latach, stał się członkiem rodziny, po prostu przyjacielskie auto.
A to ładnie pan go nazwał. Mówił mi kolega ,żeby dbać o regularną wymianę oleju, filtrów, pasek rozrządu i ogólnie. Auto będzie długo służyć , z tym że niewiem jak to z tą ekologią teraz. Bo czym starsze to więcej zanieczyszczeń wypuszcza i wiem że to kontrolują.
Pomysł z kartonem jest super
Naprawde??? A czy kawalek styripianu,stolik,kawalek styropianu EUREKA!!
@@stefanstafanski2414 Nie zesraj się.
fantastycznie prowadzony program o samochodach, najlepszy jaki znalazłem na YT, gościu, prezentujesz wszystko rewelacyjnie, ogromna wiedza i umiejętność jej przekazania, niczym w szkole. Bardzo przyjemnie się ogląda i słucha. GRATULACJE !!!
1.4 tsi to chyba ulubiony silik pana majstra :)
Wniosek jest prosty... Nie wymieniać oleju!!!
Jednak fabryka ma słuszność żeby wymieniać co 30-40kkm :), wymiana oleju szkodzi.
@@robplk33
Wiedzą co zalecają. Ale trafi się mechanik złodziej i naciągacz co by chciał wymieniać co max 15 kkm i po silniku ;]
Tylko silnik zmienić
@@StopTeoriomSpiskowym zmienic ale na 1.8t albo vr6
Wymiany oleju to mit ,wystarczy pilnowac stanu i pilnowac by gruzu w nim nie bylo .Te czeste wymiany oleju wiecej szkodza niz wnosza tylko biznes dla serwisów .
Kulturę pracy ma jak moja chińska kosiarka Pozdro Maciek 😀
Moja kosiarka z chińskim silnikiem pracuje zdecydowanie kulturalniej :).
FAKT....chodzi jak rozdupcone seocento. Ciekawe kiedy sie do reszty wysypie??hehe oby nie za szybko.
"słychać że idzie,tu widać że się obraca" padam ze śmiechu. I podziwiam spokój przy robocie.
Bardzo fajnie że w naszym kraju powstają nowe dobre kanały o tematyce mechanicznej. Powodzenia
Świetny sposób z kartonem i śrubami ja tak zacząłem robić jak miałem malucha, bo każda śruba musi trafić w swoje miejsce nawet jak są takiej samej długości ale gwint w otworze jest spasowany ze śrubą wkręcając inną śrubę można uszkodzić gwint w otworze.Pozdrawiam
No tak, można krytykować te silniki, ale zauważcie, że mamy tu do czynienia z silnikiem starej generacji ea111 czyli na jednym wałku rozrządu i 8 zaworowym. Druga generacja tych silników serii ea211 wprowadziła dwa wałki rozrządu i 16 zaworów. Łańcuszek zaś był zastąpiony paskiem, a to już są zupełnie inne silniki, których problem z przeskakiwaniem łańcuszka nie dotyczy. Pozdrawiam
Jeden wałek rozrządu jak jest dwa? Jeden wałek to ma ale 1.2 tsi a nie 1.4 tsi..
Są jeszcze dobrzy mechanicy widzę . Pozdrawiam i oby każdy robił tak dobrze auta .
Spokojnego i mega relaksujacego wypoczynku dla Ciebie :)
Mechanik z krwią na rękach to ten co szanuje auto a nie siebie więc warto mu oddać swój wóz ❤️❤️❤️
Mam prośbę czy mógłbyś na filmie bądź pod filmem podawać koszty naprawy samochodu. Oglądam twój kanał i widzę że jesteś mechanikiem z powołania a nie tylko wymieniaczem a takich żetelnych mechaników brakuje w pl. Pozdrawiam serdecznie i życzę samych sukcesów 😁
No majster łańcuch żywotnością przebija mój rower wigry 3
Na tym zestawie FEBI pochodzi na pewno dłużej niż oryginał. Polecam. Bieda,że klient poskąpił uszczelki i siemeringu....
Mój ziomek przy wymianie dwumasy w 1.4TSI dsg 7gang , musiał cofnąć kołem zamachowym za dużo i to samo było :) lancuch przeskoczyl i wiele zaworow poszlo się walic :)
Dwumasa w TSI??
@@lesny_ludek przy skrzyni dsg tak i niektórych manualach z tego co pamiętam
@@lesny_ludek napisałem TSI DSG , każde DSG ma dwumase , z tą różnicą że DSG suche ma taką śmieszna dwumase
@@lesny_ludek w benzynach od wielu już lat masz dwumasy. Nie tylko w TSI
Dobra robota super filmy łapa w górę.. Pozdrawiam i udanego urlopu 😊
Odpoczywaj, przydało by się wspominka co tam z niebieskim szczęściem się dzieje. Pozdro ;)
131tys. tyle właśnie wytrzymuje łańcuszek starego typu w TSI. Po wymianie na nowszy poprawiony powinien wytrzymać dłużej. Dobry mocny silnik z drobną wadą nietrwałym napędem rozrządu , ale zadowala się małą ilością benzyny , obowiązkowo 98. Jak auto jest z pewnych rąk polecam.
Nie żebym się czepiał ,ale naprawdę nie da się umyć rąk po naprawie ,a dopiero pózniej łapać za kierownicę i fotele.
Bez brudzenia klient szczęśliwszy 😂
Dychaj chlopie. Kawał dobrej roboty. Pozdrawiam serdecznie.
Piekna technika folkswagena!
POlskie Janusze, pozbawione zdrowego rozsadku i wiedzy technicznej, ale uzbrojene w Demokracjem, Nowoczesnosc i Tolerancjem, ta oddtylna, tenczowom, LGBT radosnom, zawsze beda kupowac sozialistyczne folkswageny, w chwili obecnej sozialistisch-internationale (wczesniej national-sozialisch) samochody zaklamanego, socjalistyczno-narodowo, niemieckiego koncernu.
Chwalebna postawa.Rozumiem że od zawsze jeździsz polskimi autami a na chwile obecną jesteś szczęśliwym posiadaczem jednego z miliona polskich aut elektrycznych.
@@fiszhop1 Kurrlla, nic nie rozumiem!! Jakimi POlskimi autami, som takie??
POlskie auta???? Jakie, gdzie, co z nimi, pomurz mi je wyszukac!
131 tysiecy i awaria rozrzadu ktora mogla zabic silnik. Jak tu vaga nie kochac. Dostarcza niezapomnianych emocji swoim klientom
130 pewnie 3 raz xd
Przeciez z tego zyja wszystkie koncerny samochodowe z czesci już zadno auto zrobione nowe w fabryce nie daje firmie zysku tylko dbaja by strata byla niższa a auta zeszly i czesci abys kupował
@@StopTeoriomSpiskowym No pewnie, koncerny nie zarabiają na autach za 300-500tys, co Ty za głupoty opowiadasz to się w głowie nie mieści...
Kia Vag kosztuje 300 tyś? Nieźle kurwa poleciales...
Ford kosztuje 300 tyś jaki? Focus! Czy fiesta? No ja pierdole
To i tak przeżył 131000. Ostatnio robiłem 1.4 Tourana i po prawdziwych 73000km miałem dokładnie to samo. Kocham wszystkie TSI FSI TFSI ITP.
No po prostu motory nie do zdarcia. 🤣🤣🤣
To ja mam Mazdę CX 7 i od nowości już ma 200tys. i nadal rozrząd oryginalny a się tak z tych aut śmieją że rozrządy słabe....
@@detektorysta9723 ja mam mazdę 3 220000tyś dalej chodzi,niestety korozja już jest:)
Niestety korozja to temat rzeka w Mazdach. W mojej jest jej brak niby poprawili w tych autach zabezpieczenia antykorozyjne ale i tak lakier miękki 90 mikronów i pewnie za jakiś czas coś wyjdzie.
a ja mam octavie 2 rs przed liftem i działa bez żadnego ale. TFSI. przestańcie kurwa beczeć!
@@detektorysta9723 a ja miałem Mazdę 6 z 2.0 benzyną z przelotem oryginalnym 297000 km na oryginalnym rozrządzie i chodziła perfekcyjnie
Odpoczywaj,sił nabieraj bo już nie możemy doczekać się kolejnych odcinków Auto Challenge .Udanego wypoczynku Pozdrawiamy Maćka.
bardzo lubię Twoje filmy, wiedza niesamowita! :)pozdrawiam
Wez pod uwage ze silnikow 1.4 jest kilka wersji. Ja mam w swoim golfie trzecia wersje o oznaczeniu EA211 na pasku o mocy 140 KM. Usunieto w nim wady poprzednich dwoch wersji. Na razie mam 90 500 km przebiegu i jest wszystko w porzadku. Jestem zadowolony z osiagow. Oleju prawie nie pali. Zobaczymy co bedzie za kolejne 100 tys.
Bardzo profesjonalny mechanik swietnie sie ogląda te filmiki . Proszę o namiary przyjadę Tiguanem na wymiane paska.
W tych silnikach jest idiotycznie rozwiazany filtr oleju. Posiada on dwie uszczelki. Ta wewnetrzna czesto zostaje w silniku i po zalozeniu nowego filtra tracimy cisnienie...
Kurde sprytne
@@StopTeoriomSpiskowym i uciążliwe 😉
ten kartonik to zajebista sprawa ja tak robilem ze srubkami od laptopa i nigdy nic sie nie pogubilo i latwiej przy skrecaniu :D
Niestety klient się może zdziwić bo zamiennik rozrządu w tsi wytrzymuje max 30 tys km i strzela łańcuch, tak miałem w skodzie octavi 1.8 tsi 2010r. Jak robić rozrząd to wszystko z ori kupować i spokój na 100tys km
Na 1.4 tsi była akcja serwisowa, ze względu na wyciagajacy się łańcuch , co za tym idzie slyszalne klekotanie, na początku, później wiadomo co, ale ciekawostka myślałem, że na takiej akcji wymienia się kpl zestaw, a został wymieniony sam łańcuch, datowania innych elementów rok samochodu.
Ja miałem w swojej corolli 1.4 VVTI ponad 400 tysi km i nic nie wymieniałem. Nawet luzy na zawodach jak fabryczne.
Nie było kolizji?
Kolizji nie ale mało brakowało a był by dzwon
Czy na pewno nie było. Ruskie pokazywali ten typ silnika ktory był po kolizji tloka z zaworem i pracował (rzecz jasna bardzo nieładnie praacował jednak nie rozsypał się)
Jak zawsze super odcinek. I ten moment puszczenie zawieszki RUN na kolejna 15 tyś 🤣
Dobra robota Dzieki za patent z kartonikiem .
Zajebisty pomysł żeby wstawić tam tą nutę w 4.38 haha, wincyj takich śmiesznych akcji panie Doktorze Challenge.
Ostatnio kupowałem do Eos-a 1.4 160km, komplet rozrządu w oryginale z wariatorem po zmianach, bo w ASO z wymianą wyszło 4200, hi hi znajomy policzył po znajomości 500 zeta plus 1500 za komplecik rozrządu, auto ma 280000km i dalej będzie jeździć... Sprowadzone z Niemiec.
Szczyt marzeń....
Dałeś kartonik pod nogi ale tyłek w fotel wsadziłeś , osobiście wolałbym mieć usrany smarem dywanik niż fotel :D
i brudne ręce na niezabezpieczonej kierownicy...
@@piopako żal Ci że jakiemuś niemiaszkowi troche Gruza upierdoli?
A ty co taki praktyczny ? Jak chcesz to zapierdalaj niemcowi Gruza czyścić.
Łańcuch przeskoczył i zaworów nie pogięło? Fart czy te silniki tak mają?
Mi kiedys rozrząd przeskoczyl o 12 stopni i jeździłem dalej
Śruby w kartonik z opisem to dobry pomysł.
Ja tam zatrzymałem się na 1.8 75km aam i innego silnika nie potrzebuję, tyle katowania na odcinie, non stop pałowany tylko oleju pilnuję, pancerne półośki i przeguby które zjarały kilkanaście opon do wybuchu, kiedyś to robili pancerne samochody teraz przy mojej jeździe padł by po jednym upalaniu taki Eosik xD
Zdrowe silniki starej generacji będzie trzeba chować pod koc bo teraz to strach daleko odjechać nowymi padłami :D
Fajne to tsi :) takie nie za wytrzymałe ;)
Inżynierowie mogą być z siebie dumni, średnie przrbiegi 5 latniego auta i szrot:-)
I mają dochody, ma dochód koncern, wypuszcza nowe modele, stawia fabryki, ba utrzyma także i inne marki koncernu i tam tez to gówienko wmontuje i wiele innych części
@@StopTeoriomSpiskowym tylko że ja jako klient po jednej przygodzie już nigdy nie kupię vw ani nawet niemieckiego beltu więc koncern jednak nie zarobi
Jak zawsze dokładna i sumienna robota👍 Udanego urlopu 🍺
Witam. Posiadam Auto Marki Opel Meriva 2 z 2014 roku z silnikiem 1.6 Diesel 110 koni, przebieg wynosi 154144. Pojazd zakupiłem w Niemczech jako uszkodzony , a dokładnie nie miała mocy, mianowicie auto kręciło się do 3 tysięcy obrotów
i dosłownie koniec. Pojazd był podpięty pod komputer i żadnych błędów nie pokazywało jedynie na desce *Ograniczona moc silnik*. Oddałem do mechanika i wymienił Czujnik Doładowania ciśnienia Oleju ale nic to nie pomogło.
Pojazd był u następnych dwóch mechaników i żaden nie wiedział co może być przyczyną. Gdy rozłączam akumulator i ponownie podłączam auto ma znów moc ale dosłownie na kilka minut po czym znika.
Drugi problem występuję ze skrzynią biegów. Mianowicie przy ruszaniu i cofaniu występuję bardzo odczuwalne szarpanie. W skrzyni zostało wymienione koło x2 , tarcza x2 docisk plus wysprzeglik x2. Po pierwszym złożeniu skrzyni biegów
auto przejechało koło 400 km i padł całe osprzęt sprzęgła. Aktualnie gdy zapalam auto występuję bardzo głośne chrabotanie i gdy wrzucam bieg to nic się nie dzieje , tak jak by wog nie było tych biegó. Bardzo zależy mi na naprawię tego samochodu jest idealny do mojego codziennego używania a do tego jest bardzo fajnie wyposażony i przedewszystkim zadbany.
Pojazd zakupiłem prywatnie od drugiej osoby nie z komisu, a sprzedawał ponieważ straciła tą moc i zaczeły się problemy ze skrzynią biegów. Szukam jednego pożądnego mechanika który zna się na autach. Posiadam lawetę więc nie problem żebym go przywiózł. Nie liczę od razu że przyjmie pan to auto ale chociaż o jakąś małą wskazówkę .
Pozdrawiam .
Baw się dobrze Mistrzu 👍☀️🏝️🥂
Akurat dziś składałem taki rozrząd w CAXA, w sumie przyjemna robota gdyby nie skrobanie miski olejowej :) TSI nie są takie złe akurat ta generacja do udanych zbytnio nie należy ale następca na pasku super silnik.
4:48 jaki piękny dźwięk
Po co w tym szrocie 260 na budziku?? Ten szmelc nawet z przepaści tyle nie poleci
Zegary były dla wszystkich wersji, najmocniejsza 3.6 FSI 260km jedzie 247 km/h (licznikowe ponad 250).
@@QKW-vq2xs alfa romeo 1.9 jtdm 16 v 130 ps fabryczne tylko smrud powąchasz a 3.2 ts z nóg cie zwali ze galotki na glowe wciagnjesz.zamknijmy temat wieś wagena
@@arkadiuszbuda3438 Nie chwalę tego auta. Podałem tylko dane tego silnika. 1.9 jtdm jest znacznie wolniejsze od eosa 3.6. Co do 3.2 ts to zależy w jakim aucie siedzi, ale to będzie gdzieś porównywalne do 3.6.
Witam.Klijent zrobił błąd kupując taki biedny zestaw.....najlepiej kupić zestaw kompletny z serwisu włącznie z kołami radiatorem i ma się święty spokoj i zmieniać olej co 10 tys i autko śmiga...jeśli słychać jak przy odpaleniu chwilę łańcuch szoruje o obudowę to wiadomo że trzeba to zrobić a nie czekać aż przeskoczy .pozdrawiam
*Nigdy żadnych niemieckich szmelców, od 8 lat jeżdżę lexusami i autami z USA. Obecnie posiadam krajowy Lexus LS 600H z końcówki 2015r, Chryslera 300 5.7 Hemi 2019r ( mam na sprzedaż z silnikiem 3.6 pentastar z 2016r) oraz miesiac temu zakupiłem Hondę Accord 2.0T z 2019r z USA i tu uwaga.... używaną, ale bezwypadkową. Wcześniej jedziłem niemieckim złomem **m.in**. BMW 5, audi A6, A8, VW CC... dramat*
Dlaczego w starych silnikach szybciej zgniła buda niż wyciągnął się łańcuch rozrządu? Moja Avensis poszła na złom przy przebiegu ok 400kkm bo zgniła przez 20 lat użytkowania i garażowania pod chmurką a łańcuch był ok.
dzisiaj robia auta w taki sposob zeby wyciagnac jak najwiecej kasy z ludzi to jest dzialanie specjalne , szczegolnie niemcy opanowali to do perfekcji , dlatego ja nie kupie juz niemca wole francuza ze sprawdzona jednostka , prostsze w naprawach i w ogole wygodniejsze sa
Ekonomia i ekologia.
Ekonomia, aby interes się kręcił - czyli dajemy gównianej jakości stal i najcieńszą jaką się da, tak aby szybko się zużyła i trzeba kupić nowy element.
Ekologia - oleje o niskich klasach lepkości i bez wielu dodatków, które co prawda stawiają mniejsze opory, ale jednocześnie mają gorsze właściwości smarne. I do tego wymiana co 30 tys.
Ustawienie GMP na czujniku. Możesz na szybko opisać procedurę? Ponieważ NIGDZIE nie ma wytłumaczone jak i co robić, a to powinno zastąpić zabawę w znaki, korektory i inne rzeczy
Witam. Tak oglądam Pana filmy i jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy i umiejętności, świetne poczucie humoru. Oby więcej takich mechaników. A można wiedzieć gdzie znajduje się ten wspaniały warsztat??
Grupa Vag fajne robi te silniki takie nie za trwałe ... hahah ;D
Dawniej łańcuszek był prawie wieczny na żywot silnika.A to coraz nowocześniej. Nie długo paski będą trwalsze.
Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale tyle moich znajomych narzeka na castrola że głowa mała. Nawet ja gdy zmieniłem castrola na totala to odczułem zmianę kultury pracy na plus
Castrol to największy syf jaki jest, i zostawia osad w silniku. Każdy mechanik który na prawdę zna się na olejach i trochę silników wewnątrz po Castrolu widział powie ci żebyś tego nigdy nie lał...
Spróbuj motul albo taniej polski specol
@@c4n15lupu5 Nic nie będę próbował bo mam swoje sprawdzone oleje, Motul super ale spróbuj Millersa, pozdrawiam. Oleju nie kupuje się po taniości, na tym się nie oszczędza.
Castrola to ja bym nawet do kosiarki nie za lał bo szkoda. Kosiarki
Lałem Castrola do 2.0 TDI 140 km 16v , na 10 tys km 0.8 l dolac trzeba było, teraz motul zalany to nie dolewam nic , nie ubywa ... magia ? Alternatywą jest Valvoline lub Wolver cenowo na plus i jakosc tez dobra
Klekocze jak mój 1.6 hdi z przebiegiem 300tys....;))
Grupę vw już nią pobiła.
Ale ze 300 to dużo? ja mam 350 i jak z fabryki, tylko benzyna, tydzień temu nawet gaz założyłem xd
@@Niceguy54444 do tsi lpg ??
@@toudi6666 ohh czytanie ze zrozumieniem
Ale ze 300 to dużo?
@@Niceguy54444 Ale co masz w bezynie ?? Citroena ? no nie mów żeś vti zagazowal :) to taka tragedia jak te tsi
Jak zawsze, piękna robota!
Pracowałem w serwisie renault i było kilka TSI właśnie takich silników z tym samym przebiegiem co na filmie 120tys lub 130 i wszytkie miały ten sam problem pęknięty łańcuch. Teraz jak ktoś przyjedzie wv to obowiązkowa wymiana łańcuchu na 100tys
Kupujcie VW dalej słuchając że poprawili tsi
W tym napinaczu nie ma żadnej zapadki . Podobno nie można zostawić na biegu jak stoi na górce. Mieniałem taki przy 40 tys przebiegu oryginalnego
Miłego wypoczynku.
Swietny pomysl z tym kartonikiem
Dobry i merytoryczny film
Pozdrawiam
Bardzo ładnie, urlop się należy.
Ja dziś pierwszy dzień po urlopie i aż plecy bolą od pracy przy autach,ale tak na marginesie ostatnie dni urlopu juz rwalem się do pokrecenia śrubek.
Miłego wypoczynku.
Pozdrowionka z Gdańska 👍👍👍👍
Ten zestaw w Polsce wytrzymuje 15000km szkoda. Pozdrawiam i cierpliwości życzę:)
To tylko oe? Czy jest coś lepszego?
@@pawelk2476 Samochód innej marki.
Tylko oryginał i częsta wymiana oleju max 10tysi
@@jachra1111 zgadzam się
"woli ścisłosci" :P ?? GWOLI ścisłosci ;) ale filmik ok przynajmniej widać jakich silników nie kupować, szkoda ze nie pokazany luz na nowym łańcuchu.
Filmik super - oby wiecej !!!
Profesor Gunter jest the best
4:35 sztoss!! :))
Ale fart,robota spoko.
czyli z tym nowym napinaczem nawet jak sie ten łańcuszek rozciągnie to i tak będzie go względnie trzymać? dobrze to rozumiem? czyli technicznie kolejne 120-130 tysięcy do wymiany ? Patent ze śrubeczkami bardzo dobry i przemyślany. Tak w ogóle to dobrze ,ze jak przeskoczyło to nie rozwaliło głowicy i zaworów.
Majster kup że kamerkę na czoło. Tobie będzie lepiej i nam będzie lepiej.
Kolego ale prosimy o AUDI a6 2.7 czy ona żyje?
Przecież był film o audi ;)
Nie, sorry.
Ona ?! Od kiedy Audi to rodzaj żeński ?!
@@aaabbb-fu5oz od zawsze bo audi to syf dla bab haha
@@Motivationspeechhh dla mnie to świetne auto....
Kocham folgz-vageny, to był sarkazm he he.
mam Leona 2015r 1.4tsi od 4 lat i po za wymianą oleju nic się nie robi z autem ale w tych modelach aut z tsi po 2014r jest spowrotem pasek rozrządu a nie łańcuch pewnie dlatego jest poprawa wytrzymałości silnika.
1.4 tsi ea211 125KM na pasku to super silnik.
Stosunkowo udanego urlopu ! ;-)
Ach ta niemiecka wspaniała technologia !
Łańcuch jak w moim " WIGRY 3" w 80" latach....
Nie bo w rowerze wytrzyma i 30 lat
@@makos2311 no fakt.... :)
Bardzo fajnie pracuje ten dyselek👍👍😀😀
TSI - trzęsie skacze irytuje
TSI - Trzeba Sprzedać I chuj
Hahahahahahahah :D
Michal Jankowski Często się słyszy ze te tak to straszne badziewie
Tykające Szambo Iskrowe.
Wszystkie silniki koncernu Vag po 2000 roku to gówna,
Tylko Honda
W tym 1.8t , 1.6 8v, 2.8 i 3.2 VR6, 1.9 TDI co robią 400-500tys.
Ha ha a stary golf 2 1.6d nadal wesoło klekocze ;)
Jak przyjechał kilent na wymianę oleju to nie było słychać łancuszka ? aż dziwne bo z takim luzem to go powinno być słychać za ścianą u sąsiada ;)
Moja Skodzina 1,6 mpi 102 km przyjechała już 450 tysi i jeszcze "żwawo" sobie radzi
Pozdrawiam miło posłuchać
W moim crossie 1.4 przeskoczyl łańcuch i co.. zegar komp ustawienie zaplonu regulacja rozrzadu bez wymiany napinaczy slizgow + wymiana oleju regulacja i but w podloge. 2 rok juz latam nie narzekam kupilem drugi wczoraj podczas przyspieszania przerywa jak by sie dlawil albo rozrzad ale nie slychac go wiec oleje filtry proba jak nie to wtryski nowe swiece i but dalej drugim . Nie narzekam wogóle na 1.4
widzisz Maciek Ty uprzedzony nie jesteś... a ja już od wielu lat tak... kaudi i szmelcwagen to szroty...
Kanał super, zainwestuj majster w uchwyt lub całą kamerkę, która bedzie np na klatce piersiowej będziesz miał obie dłonie dostepne:)
Dzien dobry,wlasnie przeskoczyl mi rozrząd w be eos 1.4 tsi 2008r.Do wymiany będzie tylko rozrząd czy mogły ulec zniszczeniu jakieś inne części silnika ?Dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam wszystkich serdecznie
Znajomy miał Tourana 1.4 TSI 140KM
Zachwalał jaka to maszyna ile ma koni i kogo brał na obwodnicy. Minął rok i poszła turbina i okazało się że już wcześniej była robiona. Później łańcuch przeskoczył a następnie znów turbo. Tak jak chwalił tak po paru tysiącach zostawionych u mechanika szybko go sprzedał...
Jak dla mnie TSI się po prostu nie kupuje bo to tykająca bomba.
Działa hahah. Robilem u siebie 2tygodnie temu tylko że tfsi 🤣😂. Ładnie śmiga ino lać i jeździć .
Pozdrawiam
Tu idzie, tam się obraca-taka praca:-)
Profi robota szkoda że klient nie zmienił nastawinka
Rewelacja 👌
rozrząd na łańcuchu...nie zniszczalny panie i bez obsługowy...w szoku jestem że przeskoczył. Te silniki to jednak niesamowite dziadostwo. jak nie więcej oleju od paliwa to przeskakujący rozrząd