Да, движок заслуженный, смотрю вал уже кернением поднимали под диаметр тормозного шкива. Но ничего, походит ещё. Вспомнил случай, извлекли движок из канавы с водой, разобрали, просушили резаком аккуратно, собрали и к концу смены он уже на подъёме стоял.
У нас такой стоп из ремня оборвался при подъеме, рабочему выбило все передние зубы крюковой подвеской. После этого, правда, купили тканевые стропы и полотенца для роторов. Впрочем, желание использовать списаные ремни осталось.
Циатим - это авиационная смазка , предназначенная работать при - 30 и выше . Он такой же текуч , как и солидол при ( + ) температуре . ЦИАТИМ - это сокращённое слово ; центральный институт авиационно- технической индустрии механики .
Да электродвигатель находящийся в эксплуатации допускается при сопротивлении изоляции 0.5Мом. При входном контроле у новых не менее 1Мом. Электродвигатель до 660 В.. Ротор допускается эксплуатации при минимум 0.3Мом.
ваще непонятно. минумум можно было обмотку статора поменять. либо залить лаком просушить и тд. да вообще он бы и так работал раз уж на то пошло. а что дает измерение тока . Ну есть там разница. и что вы его в работу отдавать не будете. баловство
В том и дело что его отправляли в ремонт, а вернулся вот в таком состоянии пришлось делать самим как получилось. Ток замерял если большая разница в показаниях, не из за перекос фаз, значит с обмоткой что-то не в порядке. Такой электродвигатель лучше в низу сполить чем подымать на кран.
халтура.первое это малое сопротивление статора.надо было просушить и пролачить.второе и это закон .ротор который работал надо делать проточку колец с последующей промывкой и просушкой.
Обоснуйте малое сопротивление статора, пролачивать если нет микротрещин, что это даст, этот двигатель уже был перемотан лет 15-20 назад и пропитка была хорошая, для чего протачивать кольца если нет выроботки.
@@Наблюдающий-х4щ трещин не видно .при работе изнашиваются кольца и щетки от них идет пыль .отсюда идет пробой по изоляции.потому малое сопротивление.кольца изнашиваются конусом.поэтому надо протачивать.у авс идет звук от колец.этого не должно быть.если включите с разомкнутыми кольцами то при хорошой изоляции ротор будет стоять.будет пыль от щеток будет крутится.поэтому такие советы
@@Наблюдающий-х4щ мне интересно сопротивление между кольцами с подключенной роторной обмоткой. Должно оно там быть ? Если оно есть значит ротор короткозамкнутый? А ротор должен замыкаться через сопротивления для регулировки скорости. На разных уровнях ускорения. Так должно быть сопротивление между кольцами ротора или нет?
![Подключение асинхронного двигателя 380 на 220 с пусковым конденсатором [PVS]](http://i.ytimg.com/vi/mP5x1g_nKeg/mqdefault.jpg)
![Подключение асинхронного двигателя 380 на 220 с пусковым конденсатором [PVS]](/img/tr.png)
Первый раз Ютуб угадал! Как раз такое двигло будем чинить, как кольца придут!😆
@@morgenshtern0 Удачи.
@@Наблюдающий-х4щ Алиса подслушала! Уж больно недобрым словом я этот движок поминал! Блоку колец там точно хана, а дальше смотреть надр!😭
Да, движок заслуженный, смотрю вал уже кернением поднимали под диаметр тормозного шкива. Но ничего, походит ещё. Вспомнил случай, извлекли движок из канавы с водой, разобрали, просушили резаком аккуратно, собрали и к концу смены он уже на подъёме стоял.
Этот двигатель соединяется с тормозным шкивом через промежуточный вал.
6:52 медленно крутит рукоять. 120-140 оборотов в минуту рекомендуется
Не менее 5 Мегаом для 380 вольт. И 1 мегом для 230 вольт
@@NewSocial51 Не путайте Напряжение ниже 1 кВ, все виды изоляции Не ниже 1,0 МОм при температуре 10-30 °С.
Строп классный)
У нас такой стоп из ремня оборвался при подъеме, рабочему выбило все передние зубы крюковой подвеской. После этого, правда, купили тканевые стропы и полотенца для роторов. Впрочем, желание использовать списаные ремни осталось.
Скажите пожалуста а при замыкание всех счеток двигатель получается как асинхронный с короткозамкнутым ротором ?
@@FatherFrost-r9g Да, получается с короткозамкнутым ротором, у асинхронного просто ротор состоит из железа без обмотки.
@@Наблюдающий-х4щ понятно , спасибо большое
Что за станок с длинным столом на котором крутите двигатель?? Это случайно не строгальный?
Это ЛПС ленто пилочный станок, пилить метал.
А, чем отличается циатим от солидола? Вроде обе смазки густые. Даже литол 24 можно.
Салидол более текучь при нагреве, а циотин вязок.
Литол 24 хорошо применять для оборотистых двигателей.
Циатим-морозостоек
Циатим - это авиационная смазка , предназначенная работать при - 30 и выше . Он такой же текуч , как и солидол при ( + ) температуре . ЦИАТИМ - это сокращённое слово ; центральный институт авиационно- технической индустрии механики .
Солидол разбавлен веретенкой - самым слабым масло по температуре . Дизельное - самое приемлемое масло для наших условий . Густое и температурное .
Как соединить чтобы двигатель робталь режиме генератор .
Пока ещё не раз невидел чтобы крановый двигатель использовали как генератор.
Щётчные двигатель режиме генератор работает
@@assylzhanbekbulatov9236 думаю двигатель постоянного тока могут работать в режиме генерации напряжения.
И чем его крутить?)))
Показывает 2МОм,а допуск 0,5МОм,можно эксплуатировать?
Да электродвигатель находящийся в эксплуатации допускается при сопротивлении изоляции 0.5Мом. При входном контроле у новых не менее 1Мом. Электродвигатель до 660 В.. Ротор допускается эксплуатации при минимум 0.3Мом.
@@Наблюдающий-х4щ можно телефон
Можно,но лучше всего бесконечность.
Можно ; но лучше продуть , просушить и пропитать .
Сколько киловат?
15 квт.
ваще непонятно. минумум можно было обмотку статора поменять. либо залить лаком просушить и тд. да вообще он бы и так работал раз уж на то пошло. а что дает измерение тока . Ну есть там разница. и что вы его в работу отдавать не будете. баловство
В том и дело что его отправляли в ремонт, а вернулся вот в таком состоянии пришлось делать самим как получилось. Ток замерял если большая разница в показаниях, не из за перекос фаз, значит с обмоткой что-то не в порядке. Такой электродвигатель лучше в низу сполить чем подымать на кран.
Как то по колхозному . Такое впечатление, люди не совсем понимают, что делают.
Почти угодали, что было под рукой с помощью того и сделали, специального ремонтом электродвигателей здесь не занимаются только обслуживание.
халтура.первое это малое сопротивление статора.надо было просушить и пролачить.второе и это закон .ротор который работал надо делать проточку колец с последующей промывкой и просушкой.
Обоснуйте малое сопротивление статора, пролачивать если нет микротрещин, что это даст, этот двигатель уже был перемотан лет 15-20 назад и пропитка была хорошая, для чего протачивать кольца если нет выроботки.
микротрещин не @@Наблюдающий-х4щ
@@Наблюдающий-х4щ трещин не видно .при работе изнашиваются кольца и щетки от них идет пыль .отсюда идет пробой по изоляции.потому малое сопротивление.кольца изнашиваются конусом.поэтому надо протачивать.у авс идет звук от колец.этого не должно быть.если включите с разомкнутыми кольцами то при хорошой изоляции ротор будет стоять.будет пыль от щеток будет крутится.поэтому такие советы
Здравствуйте. Вы сделали двигатель коротказамкнутный , я так понял одна скорость . Щётки перекатили
Здравствуйте на исправном роторе 15квт двигателя какое должно быть сопротивление между кольцами ротора?
Чем больше тем лучше нминимум 0.5Мом при эксплуатации двигателей и 1Мом у новых. Относительно вала и колец в эксплуатации допускается минимум 0.3Мом.
Это сопротивление чисто между кольцами без обмотки.
@@Наблюдающий-х4щ мне интересно сопротивление между кольцами с подключенной роторной обмоткой. Должно оно там быть ? Если оно есть значит ротор короткозамкнутый? А ротор должен замыкаться через сопротивления для регулировки скорости. На разных уровнях ускорения. Так должно быть сопротивление между кольцами ротора или нет?
@@warvar278 Должно быть, у обмотки ротора тоже есть сопротивление.