Alejandro, nadie menciona al elefante en la habitación… Alemania disponía de energía abundante y barata, por lo que tenía una industria automovilística y química competitiva, apagaron las nucleares y el amigo yankee les voló los gaseoductos, ahora pagan a 1000€ el KW/h. Se han ahorcado solos con la soga verde.
Europa producía el doble de gas natural que Rusia, hasta que Putin compró al alemán para cerrar. En la actualidad Europa ya está produciendo gas natural otra vez.
1.000€/MWh. De todas formas, ha sido un dato puntual de un par de días. Sí es cierto que tiene energía más cara, en parte por la reducción del gas ruso. Pero el problema de raiz son los 7.000€ de mano de obra. El coste energético para el coche no será de más de 400-800€ en su fabricación total.Un orden de magnitud por debajo.
@@amandagrant4331 , Europe import great volumes from USA. The contracts are refered mainly to TTF index. It has been cheap mainly, but moves according international markerts
Tengo la fantasía en que se convierta en una empresa de compra venta de coches. Entonces si que será la empresa que proporciona coches al pueblo. Coches chinos 😬😬
Bueno, sus trabajadores tienen unas condiciones de las mejores. A muchos cuando la economía estaba mejor, les molaba mucho tener un Golf o un Passat. Para mi han metido la pata "como todos los fabricantes tradicionales", en no prover lo que los fabricantes chinos se estaban desarrollando. Y el abandono para mucha gente de la posibilidad de comprar un coche nuevo.
Llevan tiempo sin innovar, aqui en Mexico vendian autos sin vidrios electricos en pleno 2020 y bien caros. Se dice que si no esta roto no se debe reparar pero innovar es mejorar lo ya bien hecho. Y ellos se quedaron con lo basico.
Huele a que estén preparando el escenario para un gran rescate público. Eso se hace sin problemas cuando se trata de los de arriba, ya lo vimos en España con la banca. Que se ponga el BCE a imprimir billetes para salvar a Volkswagen. Al ciudadano de a pie, ya si eso, le pasamos la factura.
@@Victor-pb7rnte falta decir que el mas culpable de todo esto, es el trabajador con su sueldo europeo y jornada de 40 horas, un buen liberata pondria sueldo de sud de america y 70 horas semanales. 😮😮😮😮
Ya veremos, los políticos alemanes no son como los españoles, en caso de quiebra, actuaran como España o como Irlanda??Me inclino más por el modelo irlandés.
Igual que StRellantis han subido precios pensando hacer la marca premium. O sorpresa la gente no compra. El antiguo comprador de VW no compra a los precios actuales y los que quieren gastar dinero se compran un BMW o un Mercedes.
y ya tampoco se compran bmw o mercedes. los que antes compraban bmw, mercedes o audi ahora estan comprando Tesla. Otros estan esperando a ver que traen los chinos.
Pues eso....los coches han subido tanto en precio que aquí se compran Dacias y chinos y en Alemania se compraran Kias o Renaults ...y mientras no se venden los vws bmws o Mbs...salvo los de ocasion
Si y la culpa es de las empresas europeas...enseñaron a los chinos y estos no son tontos y han aprendido...ellos no repetirán el error porque son muy listos...es así...el que no lo quiere ver....
Hola a tod@s, os reiréis que compare los coches con las barras de pan. Hagamos memoria. Hace pocos años un panadero , no recuerdo de que parte de nuestro país, comenzó a vender las barras de pan a 50 céntimos cuando en el resto de panaderías se vendían a € 1,50. Resultado: hoy algunos años mas tarde podemos comprarla por € 0,90. conclusión: se reinvento. Algo parecido paso con WV, (entre otros), que ponía unos precios absurdos a sus productos que por el hecho de llevar ese anagrama. Los chinos han sabido reinventarse y si hacemos un poco de memoria los vehiculos de esa procendencia hace unos veinte años no podian entrar en nuestro mercado por motivos de seguridad y contaminacion y ahora son punteras. las marcas europeas se han dormido en los laureles, y ahora nos superan. Sera dificil superar esta situacion sino cambian de chip.
Como economista que soy, dos aclaraciones: La primera es que si hablas de una empresa situada en Europa, debes hablar en €, y no en $; la segunda es, que el término "coste laboral", no existe. Debes hablar de coste de mano de obra o gasto de personal. Saludos.
Agarrense para el desempleo que viene a Europa. Al capital no le interesa si es aleman o no, van a desear reducir costos para los nuevos tiempos que vienen.
@@oxidan78 Al capital? al que no le interesan los coches de esta empresa es a los consumidores, que encontramos alternativas mejores y más baratas como tesla, dacia u otras marcas chinas.
@@bocatadenata si un panadero no vende pan por varias razones, que le diran otros? Dedicate a otra cosa. Es normal que empresas cierran tanto pequeñas como grandes. Amen
Es importante aclarar un punto que a menudo se malinterpreta al hablar de empresas como VW, Toyota o Daimler y su 'deuda'. Estos grupos no solo se dedican a fabricar vehículos, sino que también operan divisiones financieras que funcionan como bancos. Esto implica que la 'deuda contable' reflejada en sus balances no representa un problema financiero en el sentido tradicional. La mayor parte de esta deuda está directamente vinculada a su actividad financiera, como préstamos y arrendamientos, y está respaldada por activos generadores de ingresos (pagos de clientes, leasing, etc.). Además, estas divisiones suelen aportar un porcentaje significativo (en muchos casos de dos dígitos) al beneficio total del grupo, lo que demuestra su importancia estratégica. Por lo tanto, la afirmación de que VW está 'fuertemente endeudada' sin considerar este contexto da lugar a una interpretación errónea. No es deuda que el grupo tenga que refinanciar de manera urgente o que represente una fragilidad estructural. Es parte de su modelo de negocio y está gestionada de manera eficiente, como corresponde a empresas de esta magnitud. Creo que es esencial analizar estas cifras en su contexto antes de sacar conclusiones precipitadas y de alarmar a la gente
A ver ...la matriz Vw está endeudada...pero las otras compañías...como Vw Financial serviles, Skoda,Porsche o Seat quizás no....pero si hay un problema tendrá que venderla como hizo el Corte Ingles con la Tarjeta Corte Ingles que se la vendió al.Banco Santander...el día que venda Porsche o Financiera Vw...entonces agárrate que vienen curvas....
Vw siempre hizo buenos motores de combustión, pero con lo que no contaba era con la evolución de los vehículos chinos,ahora mismo vw no tiene ningún valor añadido creo que lo tiene muy complicado
No creo que el estado Alemán deje caer a Volkswagen, es el mayor fabricante de coches en Alemania y el que mas puestos de trabajo dá. Seria un suicidio de la industria alemana. Después quien iria BMW o Mercedes, eso en Alemania y se tendria que ver como ván el grupo Stellantis y Renault. Por un lado estan mandando cantidades ingentes de dinero a Ucrania y a su industria la van a dejar caer, no parece muy lógico.
@@quatroxquatro16Es posible. La estadística que yo he visto dice que un 1% vuelve al térmico, un pequeño porcentaje se pasa al híbrido y la gran mayoría no deja el eléctrico ni loco. Perdón, no recuerdo los porcentajes exactos pero era bastante abrumador. Así que está claro que no nos podemos fiar de los medios. Unos dicen una cosa y otros dicen la contraria. Por eso yo prefiero prescindir de los medios. ¿Qué es lo que veo yo directamente? Tengo algunos amigos con eléctrico y ninguno volvería al térmico. Solo hablan maravillas, y las pegas del eléctrico no les afectan, o les afectan poco. En mi caso concreto tengo una moto eléctrica de una calidad lamentable. Sin embargo la próxima moto también será eléctrica (me tendré que gastar más dinero, por supuesto)
Pero si no venden. Trabajo moviéndome por la calle y fuera del T Cross no veo interés De los eléctricos muy raro ver uno Y en Alemania los sindicatos están muy comprometados con la empresa... Igual se pueden recuperar pero mínimo en 5 años
Aún con los aranceles..ellos puede dumpear la industria auto chiná...como hicieron los coreanos con los astilleros...se cargaron los astilleros españoles porque Corea ayudaba a los astilleros coreanos por cada barco construido...al devenir del tiempo...España no fabrica barcos y si...Corea los hace al precio que ellos ponen pues han destruido la competencias...eso harán los chinos....
Leí en un titular alemán que la empresa VW está pensando en producir coches para los chinos aquí en Europa con lo cual generaría algo de liquidez para posteriormente volver a producir para sí misma.
Creo que ya hay un acuerdo sobre eso...parece que va a ser de Marca Audi..al igual que el Dacia Stepway es un coche chino hecho por Renault con marca Dacia...no lo vería mal si Vw copia a los chinos para hacer coches baratos...ya está bien que nos copien a los europeos...copiamos a los chinos!
Hombre que quieres con el ministro prevaricador que tiene.... Por cierto cuando caiga Alemania solo será la punta del iceberg y países como España Italia y Portugal estarán en la cola.....los partido de turno siempre miente con los números, y digo directamente PP y PSOE
Pura ironía...cuándo los alemanes, o mejor dicho su clase dirigente o su élite, han demostrado tener los pies en el suelo o ser medianamente sensatos ?
Alejandro, te hago las siguientes preguntas a ver si me puedes orientar ¿Cuántos vehículos tiene esta empresa en stock sin vender? ¿Sigue fabricando al mismo ritmo a pesar de la falta de ventas? Si sigue fabricando al mismo ritmo, ¿qué piensa hacer con el stock, rebajar precios o declarar suspensión de pagos? Está claro que los chinos le han tomado la medida a los alemanes y japoneses. Y esto solo puede ir a peor para los competidores de los fabricantes de vehículos chinos.
Hay que traer la producción a Teruel, con casa gratis y sueldos tipo común para comer y 😂 beber con los amigos. Ya verás como baja bastante el precio del producto sin restar calidad.
@@marianao31Teruel no se ...pero en los Monegros en Alfajarin cada vez veo más empresas ...eso es muy bueno para esa zona...no se que hacen allí...pero están haciendo un pequeño milagro...si hay alguien de la zona que nos expliquen que hacen...porque generar dinero en esa zona ...eso no lo hace un alemán
VW se creyó banco, los bancos les interesa adquirir la mayor deuda que puedan tener para no quebrar, paso en USA en la crisis de 2008 cuando con los impuestos de USA se le dio salvavidas a Ford y GM.
Lo de salvar vía impuestos pasa en España y en Latinoamerica (gobiernos CORRUPTOS a mas no poder), en Estados Unidos, el gobierno ganó rescatando a esas empresas (inyectó capital).
Si y quebro Chrysler/Jeep que lo compro Fiat...no pudo aguantar la crisis del 2008 con tanto pasivo...algo así puede pasarle a Vw si no le financia el estado de Sajonia creo...que es uno de sus accionistas
lo cachondo es que ya se verá si hay repuesto para la cacharrada termica dentro de unos años, yo ya empiezo a tener problemas con algunas cosas de coches de 12 años.
@@halcon2134 Yo he tenido problemas con coches de los 90, de la década de 00 aún no. En todo caso imagina los repuestos de lo que se vende ahora dentro de cinco años y más si es un asiático Chino o de una Europea quebrada. Empiezo a comprender a la gente que se compra Toyotas pese a que son auténticas y fiables lavadoras.
Imagínate un repuesto chino...una batería para mi dogee tardo 2 meses en llegar...imagínate un manguito del turbo de un Mg o la tablet de un Omoda..lo que te puede tardar...
Pero es complicado. En España hay dos partidos que se han ido turnando para repartirse el pastel, cambiando el sistema educativo constantemente y "educándonos" para creer que no podemos cambiar nada, y centrando sus campañas en el descrédito al adversario en vez de proporcionar soluciones a los problemas de los ciudadanos. Mientras no entendamos cuáles son las necesidades reales de la sociedad y que sí se pueden cambiar las cosas, nada cambiará. Pero es que como decía, nos educan para no entenderlo.
Creo que a lo que apuestan los sindicatos es al rescate por parte del Estado Alemán de la compañía como ocurrió en su momento con FORD y GM por parte de USA, ahora, es muy difícil que eso pase por la situación, el contexto general en el que se encuentra Alemania y toda Europa..., veremos.
Viendo en la web de volkswagen el id3,tiene 8 acabados ¿que necesidad hay de tener tantos acabados? ¿no podrían tener 3 o 4 como mucho?¿ no podrían fabricar en España?
VW se piensan que son iPhone 😂😂😂 Y que la gente va seguir comprando porque es aleman 😅😅😅 Cuantos coches ha dejado vender Alemania a Rusia? 😮😮😮😮 Sin un chute de gas ruso alemania vieja lenta ya no puede competir
@noneman4ever-co4bt seguro que los sindicatos no estarían de acuerdo,pero es mejor que fabriquen en España y no fuera de Europa. Ojalá hubiera mucha más industria en este país
Pues mañana me entregan un Golf 8 mild hybrid 1.5 150cv DSG.. Todo esto que está pasando con VW afectará a la post venta? Tengo entendido que la marca tiene la obligación de tener stock de piezas hasta 10 años después de que el modelo deje de fabricarse.
7000€ de costes fijos por vehículo no es una barbaridad cuando estamos hablando de coches por encima de los 35000€. El problema creo que está más en la bajada de ventas que en los costes fijos. Por otro lado VW busca cerrar todas las fábricas de Europa para producir sólo en China que es más barato. Como lo logren, todo va a ser todavía peor para la economía europea. Es una situación muy compleja que no sólo va a vivir esta marca, tal vez estemos ante una punta del Iceberg.
Falso, con los mismos sindicatos y el mismo "estado social" VW ha liderado la fabricación de coches en el mundo durante décadas y generando abundantes beneficios para sus accionistas. La mera aplicación de la lógica indica que el problema actual debe estar en otra cosa, pero ¡ que la lógica no le estropee la ideología !
@@Trompicavalas la lógica era que no existía competencia y el producto alemán era único y mejor, el mundo ha cambiado, la estructura social y de sindicatos no vale pues destruyen la riqueza e innovación, y se acabó la ventaja competitiva. Lo que funcionó ya no funciona. Precisamente la ideología es lo que está acabando con Alemania (y Europa), un Alemán y su sindicato social, no valen más que un Chino o un Indio y esos 7000 € por coche no van en calidad y excelencia, van a una sociedad que quiere vivir por encima de sus posibilidades y mantener privilegios . El aterrizaje será duro.
Se dejaron comer la tostada por Tesla y China. No puedes seguir vendiendo coches que beben jugi de dinosaurio a 40.000€ mínimo. Saca buenos electricos a 20.000€ y verás si vendes.
Pero si en el video sale que fabricar electrico vw en Europa es deficitario....el.problema es que China produce más barato ...y porque? Su nivel de vida es más bajo...pero la legislación chiná favorece a la empresa y es más fácil y barato fabricar alli..por eso Vw, Bmw y Mb fabricar alli
@@noneman4ever-co4bt China lleva mas de una decada desarollando la fabricación de vehiculos eléctricos. Pero tu culpas la mano de obra barata, seras libeRata
La solución para VW es la siguiente: 1. Negociar con el gobierno para retrasar la entrada del auto eléctrico. 2. Impedir que entren autos chinos a Europa. 3. Aumentar inversión y realizar posibles alianzas con otras empresas para tener un auto eléctrico competitivo. 4. Reubicarse dentro de Europa (a menor costo de mano de obra) o en China o México. 5. El objetivo final y mas importante consiste e producir buenos autos a BAJO precio. Obviamente, lo que es bueno para la empresa, no necesariamente lo es para los trabajadores alemanes.
Situación complicada la de Volkswagen, si no venden suficientes coches deberán de reestructurarse además no pueden dejar de seguir haciendo las inversiones necesarias para la adaptación de las fábricas eléctricas y la producción o compra de baterías eléctricas. Mucha suerte .
Que vendan autopartes originales vía internet para que las compremos como dueños de un VW o Audi directo de fabrica a un precio justo que permita mantener funcionando las fábricas y que tomen en cuenta modelos desde el 2000 hasta la fecha.
El problema es que los coches han subido de precio en muy corto tiempo, coches que deberían de costar 20000 euros y te piden 40000. Hace 5 o 6 años costaban mucho menos. Los coches éxito en ventas y después iconos surgen de los coches baratos y con masiva producción, nunca o casi nunca de lo premium.
Por lo q tengo entendido cuando financias un coche cn la financiación propia de la casa eso cuenta como deuda y lo mismo pasa con Toyota es la segunda más endeudada pero porque la gente compra un coche la mayoría lo financia cn el banco de la propia marca.
Solo por aportar con un comentario: no se trata de querer o no prestarle a VolksWagen. No hay quién pueda prestarle y será un gigante que veremos caer provocando grandes destrozos. Saludos.
Los tramposos del dieselgate nada menos. Los del país que quitaron las nucleares a saber por qué. Los Sindicatos semimafiosos llevándoselo crudo. Coches mucho más que caros y que no aportan nada relación calidad precio a día de hoy. Modelos eléctricos desfasados el día que salen a la calle, carísimos. Los que pagan sueldos ingentes ¿qué podría salir mal?
1º. esperaron hasta el ultimo mes del ultimo año para cambiar el modelo de negocio (que ya hacia años que estaba anunciado que seria obligatorio cambiar) 2º. se acostumbraron a tener "el coche del pueblo" con un sobrecoste inasumible por los posibles compradores,que pese a su (cada vez mas dudosa) calidad de fabricacion, no pueden comprar un producto tan caro cuando hay opciones mas asequibles y muchas veces mejores. 3º. "quien mucho abarca,poco aprieta" o "no hay pan para tanto chorizo" (Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania y MAN) (y el grupo stellantis veremos como acaba,aunque ellos ya han reaccionado con el tema de los precios...)
Odio a esta fabricas caras, pero por otro lado entiendo lo que es pagar sueldos caros, eso es lo que no vieron los sindicalistas y gente que exige subir sueldos, simplemente en el m,undo hay competencia y el sueldo lastimosamente es un factor directo en elos costos de cualquier empresa. Lo mismo le esta pasando a china en ciertas areas como ropa y cosas de no alto conocimiento se estan llendo a INDIA
yo creo que los empleados tienen que bajar de las nubes y bajar los sueldos , sino la empresa quebrara si o si , dejar de pagar mucho suedo e invertir en diseño y tecnologia
@alejandroperezcars le el.comentario dos veces. Hablo del golf... Y de un golf normal eléctrico. El eléctrico y vivo junto a un concesionario. Golf electrico 49k.
Alejandro, nadie menciona al elefante en la habitación… Alemania disponía de energía abundante y barata, por lo que tenía una industria automovilística y química competitiva, apagaron las nucleares y el amigo yankee les voló los gaseoductos, ahora pagan a 1000€ el KW/h. Se han ahorcado solos con la soga verde.
+1000
Europa producía el doble de gas natural que Rusia, hasta que Putin compró al alemán para cerrar. En la actualidad Europa ya está produciendo gas natural otra vez.
1.000€/MWh. De todas formas, ha sido un dato puntual de un par de días. Sí es cierto que tiene energía más cara, en parte por la reducción del gas ruso.
Pero el problema de raiz son los 7.000€ de mano de obra. El coste energético para el coche no será de más de 400-800€ en su fabricación total.Un orden de magnitud por debajo.
Ursula said “why Europe doesn't import CHEAPER natural gas from the US?"
@@amandagrant4331 , Europe import great volumes from USA. The contracts are refered mainly to TTF index. It has been cheap mainly, but moves according international markerts
Volkswagen significa en Alemán ....coche del pueblo....ya ves que contradicción....no tienen ni un modelo asequible
Tengo la fantasía en que se convierta en una empresa de compra venta de coches. Entonces si que será la empresa que proporciona coches al pueblo.
Coches chinos 😬😬
VW es como el PSOE
Bueno, sus trabajadores tienen unas condiciones de las mejores.
A muchos cuando la economía estaba mejor, les molaba mucho tener un Golf o un Passat.
Para mi han metido la pata "como todos los fabricantes tradicionales", en no prover lo que los fabricantes chinos se estaban desarrollando. Y el abandono para mucha gente de la posibilidad de comprar un coche nuevo.
@@arturomartinez5269 pura propaganda Nazi … 🤢
Llevan tiempo sin innovar, aqui en Mexico vendian autos sin vidrios electricos en pleno 2020 y bien caros. Se dice que si no esta roto no se debe reparar pero innovar es mejorar lo ya bien hecho. Y ellos se quedaron con lo basico.
Huele a que estén preparando el escenario para un gran rescate público.
Eso se hace sin problemas cuando se trata de los de arriba, ya lo vimos en España con la banca.
Que se ponga el BCE a imprimir billetes para salvar a Volkswagen.
Al ciudadano de a pie, ya si eso, le pasamos la factura.
los sindicatos y la UE son los culpables de este desastre
@@Victor-pb7rn ...y Volkswagen no?
Hace 20 años era la segunda fabricante del mundo.
@@Victor-pb7rnte falta decir que el mas culpable de todo esto, es el trabajador con su sueldo europeo y jornada de 40 horas, un buen liberata pondria sueldo de sud de america y 70 horas semanales. 😮😮😮😮
Ser pobre es muy caro.
En Europa el "petróleo" es la clase trabajadora, la exprimen a base de impuestos y multas.
Ya veremos, los políticos alemanes no son como los españoles, en caso de quiebra, actuaran como España o como Irlanda??Me inclino más por el modelo irlandés.
Igual que StRellantis han subido precios pensando hacer la marca premium. O sorpresa la gente no compra. El antiguo comprador de VW no compra a los precios actuales y los que quieren gastar dinero se compran un BMW o un Mercedes.
Sin duda alguna !!!
y ya tampoco se compran bmw o mercedes. los que antes compraban bmw, mercedes o audi ahora estan comprando Tesla. Otros estan esperando a ver que traen los chinos.
Pues eso....los coches han subido tanto en precio que aquí se compran Dacias y chinos y en Alemania se compraran Kias o Renaults ...y mientras no se venden los vws bmws o Mbs...salvo los de ocasion
Esa situacion no va cambiar ya que ha entrado otro actor , China fabricando mucho , bien y a bajo precio. Se viene otra epoca-
Sí, e innovando a una velocidad asombrosa
Si y la culpa es de las empresas europeas...enseñaron a los chinos y estos no son tontos y han aprendido...ellos no repetirán el error porque son muy listos...es así...el que no lo quiere ver....
Hola a tod@s, os reiréis que compare los coches con las barras de pan. Hagamos memoria. Hace pocos años un panadero , no recuerdo de que parte de nuestro país, comenzó a vender las barras de pan a 50 céntimos cuando en el resto de panaderías se vendían a € 1,50. Resultado: hoy algunos años mas tarde podemos comprarla por € 0,90. conclusión: se reinvento. Algo parecido paso con WV, (entre otros), que ponía unos precios absurdos a sus productos que por el hecho de llevar ese anagrama. Los chinos han sabido reinventarse y si hacemos un poco de memoria los vehiculos de esa procendencia hace unos veinte años no podian entrar en nuestro mercado por motivos de seguridad y contaminacion y ahora son punteras. las marcas europeas se han dormido en los laureles, y ahora nos superan. Sera dificil superar esta situacion sino cambian de chip.
Como economista que soy, dos aclaraciones: La primera es que si hablas de una empresa situada en Europa, debes hablar en €, y no en $; la segunda es, que el término "coste laboral", no existe. Debes hablar de coste de mano de obra o gasto de personal. Saludos.
En general hay demasiadas personas en Europa viviendo sin dar palo al agua y eso hay que pagarlo.
Agarrense para el desempleo que viene a Europa. Al capital no le interesa si es aleman o no, van a desear reducir costos para los nuevos tiempos que vienen.
@@oxidan78 agarremonos para un desempleo a nivel mundial.ya que esta empresa tiene fábricas en los 5 continentes
@@Raven-lm1dolas fábricas de fuera serán compradas por otras empresas en expansión mientras europa se ahoga en su propio delirio.
@@oxidan78 Al capital? al que no le interesan los coches de esta empresa es a los consumidores, que encontramos alternativas mejores y más baratas como tesla, dacia u otras marcas chinas.
Madre mía lo que era Volkswagen , etc etc etc .
Hola.....no sólo se está quemando el techo.......sino el mobiliario también😮
ya está perdido, esos sindicatos no van a permitir que la empresa sobreviva.
Mejor que vayan cerrando y terminen con esa agonía.
Una empresa que no sabe gestionar bien, que cierra las puertas.
Amen😅
@Sergio-ub1ppTe ha sonado poético 😂
@@bocatadenata si un panadero no vende pan por varias razones, que le diran otros? Dedicate a otra cosa.
Es normal que empresas cierran tanto pequeñas como grandes.
Amen
Yo no daría un duro por la empresa. Los sindicatos como no midan un poco mejor sus fuerzas, se van a ir todos a paseo
Es importante aclarar un punto que a menudo se malinterpreta al hablar de empresas como VW, Toyota o Daimler y su 'deuda'. Estos grupos no solo se dedican a fabricar vehículos, sino que también operan divisiones financieras que funcionan como bancos. Esto implica que la 'deuda contable' reflejada en sus balances no representa un problema financiero en el sentido tradicional.
La mayor parte de esta deuda está directamente vinculada a su actividad financiera, como préstamos y arrendamientos, y está respaldada por activos generadores de ingresos (pagos de clientes, leasing, etc.). Además, estas divisiones suelen aportar un porcentaje significativo (en muchos casos de dos dígitos) al beneficio total del grupo, lo que demuestra su importancia estratégica.
Por lo tanto, la afirmación de que VW está 'fuertemente endeudada' sin considerar este contexto da lugar a una interpretación errónea. No es deuda que el grupo tenga que refinanciar de manera urgente o que represente una fragilidad estructural. Es parte de su modelo de negocio y está gestionada de manera eficiente, como corresponde a empresas de esta magnitud.
Creo que es esencial analizar estas cifras en su contexto antes de sacar conclusiones precipitadas y de alarmar a la gente
Este tío aparte de hablar sin saber, es un sensacionalista e incendiario.
A ver ...la matriz Vw está endeudada...pero las otras compañías...como Vw Financial serviles, Skoda,Porsche o Seat quizás no....pero si hay un problema tendrá que venderla como hizo el Corte Ingles con la Tarjeta Corte Ingles que se la vendió al.Banco Santander...el día que venda Porsche o Financiera Vw...entonces agárrate que vienen curvas....
Vw siempre hizo buenos motores de combustión, pero con lo que no contaba era con la evolución de los vehículos chinos,ahora mismo vw no tiene ningún valor añadido creo que lo tiene muy complicado
No creo que el estado Alemán deje caer a Volkswagen, es el mayor fabricante de coches en Alemania y el que mas puestos de trabajo dá. Seria un suicidio de la industria alemana. Después quien iria BMW o Mercedes, eso en Alemania y se tendria que ver como ván el grupo Stellantis y Renault. Por un lado estan mandando cantidades ingentes de dinero a Ucrania y a su industria la van a dejar caer, no parece muy lógico.
Y todo por no fabricar y vender coches a precios razonables
Y eléctricos, te faltó lo de eléctricos.
No se va a arreglar hasta que no se enfoquen en hacer autos baratos y no lo van a hacer asi que van a una quiebra segura
@@quatroxquatro16te lo ha dicho un medio pagado con petrodolares? 😂😂
@@quatroxquatro16Es posible.
La estadística que yo he visto dice que un 1% vuelve al térmico, un pequeño porcentaje se pasa al híbrido y la gran mayoría no deja el eléctrico ni loco. Perdón, no recuerdo los porcentajes exactos pero era bastante abrumador.
Así que está claro que no nos podemos fiar de los medios. Unos dicen una cosa y otros dicen la contraria.
Por eso yo prefiero prescindir de los medios.
¿Qué es lo que veo yo directamente?
Tengo algunos amigos con eléctrico y ninguno volvería al térmico. Solo hablan maravillas, y las pegas del eléctrico no les afectan, o les afectan poco.
En mi caso concreto tengo una moto eléctrica de una calidad lamentable. Sin embargo la próxima moto también será eléctrica (me tendré que gastar más dinero, por supuesto)
@@quatroxquatro16 Vuestros bulos ya no hacen mella. La electrificación es imparable. Un consejo: Va siendo hora de que cambies tu modelo de negocio.
El que haya comprado Bonos de Volkswagen ya sabe lo que tiene que hacer antes de que sea demasiado tarde 😢
Desde antes del Dieselgate ya tenían problemas!!!!
Pero si no venden.
Trabajo moviéndome por la calle y fuera del T Cross no veo interés
De los eléctricos muy raro ver uno
Y en Alemania los sindicatos están muy comprometados con la empresa...
Igual se pueden recuperar pero mínimo en 5 años
Exacto ! Sal a la calle y ahí está la realidad !!
Yo me niego a comprar un chino, antes un usado europeo
la solucion es subir un poco mas el precio de sus coches, que estan demasiado baratos...
Ja😂😂😂😂😂
Que ponga un logo de Apple 😂😂😂
Aún con los aranceles..ellos puede dumpear la industria auto chiná...como hicieron los coreanos con los astilleros...se cargaron los astilleros españoles porque Corea ayudaba a los astilleros coreanos por cada barco construido...al devenir del tiempo...España no fabrica barcos y si...Corea los hace al precio que ellos ponen pues han destruido la competencias...eso harán los chinos....
Leí en un titular alemán que la empresa VW está pensando en producir coches para los chinos aquí en Europa con lo cual generaría algo de liquidez para posteriormente volver a producir para sí misma.
Si, eso se lleva tiempo comentando pero sería fabricando para SAIC o para Xpeng.
Creo que ya hay un acuerdo sobre eso...parece que va a ser de Marca Audi..al igual que el Dacia Stepway es un coche chino hecho por Renault con marca Dacia...no lo vería mal si Vw copia a los chinos para hacer coches baratos...ya está bien que nos copien a los europeos...copiamos a los chinos!
nunca me hubiese imaginado q los alemanes actuarán de forma tan irracional
Hombre que quieres con el ministro prevaricador que tiene.... Por cierto cuando caiga Alemania solo será la punta del iceberg y países como España Italia y Portugal estarán en la cola.....los partido de turno siempre miente con los números, y digo directamente PP y PSOE
Guerras, Nacionalsocialismo?
Pura ironía...cuándo los alemanes, o mejor dicho su clase dirigente o su élite, han demostrado tener los pies en el suelo o ser medianamente sensatos ?
Lo mismo digo Que Brutos
.
Yo les puedo ayudar.
Que me vendan el ID3 por 20.000€
Por ese precio le salto al cuello al comercial con la tarjeta en la boca😅.
Este 2025 vas a poder compra un GAC AION UT por 25.000€ para mi mejor en muchos aspectos
🤣
No vale ni los 20 que ofreces
el id3 fabricado por una empresa china y vendido en chino, no cuesta más de 7.000€ dando beneficios al fabricante y todo
Alejandro, te hago las siguientes preguntas a ver si me puedes orientar
¿Cuántos vehículos tiene esta empresa en stock sin vender?
¿Sigue fabricando al mismo ritmo a pesar de la falta de ventas?
Si sigue fabricando al mismo ritmo, ¿qué piensa hacer con el stock, rebajar precios o declarar suspensión de pagos?
Está claro que los chinos le han tomado la medida a los alemanes y japoneses. Y esto solo puede ir a peor para los competidores de los fabricantes de vehículos chinos.
Hay que traer la producción a Teruel, con casa gratis y sueldos tipo común para comer y 😂 beber con los amigos.
Ya verás como baja bastante el precio del producto sin restar calidad.
@@antoniollopis523 hace 1 mes masomenos vi en yt que tenian 5000 vehiculos sin vender y ya no fabricaban mas autos porque ya nadie compraba
@@marianao31Teruel no se ...pero en los Monegros en Alfajarin cada vez veo más empresas ...eso es muy bueno para esa zona...no se que hacen allí...pero están haciendo un pequeño milagro...si hay alguien de la zona que nos expliquen que hacen...porque generar dinero en esa zona ...eso no lo hace un alemán
Los chinos la van a rescatar para ellos sería un pelotazo
MG segunda parte...
@@quatroxquatro16Y luego compraran barato como hicieron con Mg que la compraron, solo la marca a Bmw, cuando Bmw líquido Rover....
VW se creyó banco, los bancos les interesa adquirir la mayor deuda que puedan tener para no quebrar, paso en USA en la crisis de 2008 cuando con los impuestos de USA se le dio salvavidas a Ford y GM.
Lo de salvar vía impuestos pasa en España y en Latinoamerica (gobiernos CORRUPTOS a mas no poder), en Estados Unidos, el gobierno ganó rescatando a esas empresas (inyectó capital).
Si y quebro Chrysler/Jeep que lo compro Fiat...no pudo aguantar la crisis del 2008 con tanto pasivo...algo así puede pasarle a Vw si no le financia el estado de Sajonia creo...que es uno de sus accionistas
lo cachondo es que ya se verá si hay repuesto para la cacharrada termica dentro de unos años, yo ya empiezo a tener problemas con algunas cosas de coches de 12 años.
@@halcon2134 Yo he tenido problemas con coches de los 90, de la década de 00 aún no. En todo caso imagina los repuestos de lo que se vende ahora dentro de cinco años y más si es un asiático Chino o de una Europea quebrada. Empiezo a comprender a la gente que se compra Toyotas pese a que son auténticas y fiables lavadoras.
Imagínate un repuesto chino...una batería para mi dogee tardo 2 meses en llegar...imagínate un manguito del turbo de un Mg o la tablet de un Omoda..lo que te puede tardar...
@@noneman4ever-co4bt ufff, lo vamos a flipar
buen video Alejandro
Como nos dijeron con nuestra crisis del ladrillo. Están viviendo por encima de sus posibilidades… eso se llama karma 😅
👍👍👍 ahora alemanes van a ser los Pigs del norte o van destrozar Europa para sobrevivir ellos?
Si, si se reian de nosotros...eso lo he vivido en mis carnes...es verdad eso que dice Alejandro en el video...doy fe
Los politicos europeos son los que tenemos que sustituir ya, y el modelo de politica en general. España va de culo y europa igual de mal
Empresarios corruptos no tienen culpa . 😅😅😅😅
Pero es complicado. En España hay dos partidos que se han ido turnando para repartirse el pastel, cambiando el sistema educativo constantemente y "educándonos" para creer que no podemos cambiar nada, y centrando sus campañas en el descrédito al adversario en vez de proporcionar soluciones a los problemas de los ciudadanos.
Mientras no entendamos cuáles son las necesidades reales de la sociedad y que sí se pueden cambiar las cosas, nada cambiará. Pero es que como decía, nos educan para no entenderlo.
Los alemanes son buenos para el trabajo pero son muy malos para hacer negocio.
Desde diesel gate ya tenian problemas
El Dieselgate lo sacaron los americanos...y a saber los trapicheos que hacen los americanos por todo el mundo....
@ Alcontrario gracias a los americanos le quitaron la mascara a los alemanes
Creo que a lo que apuestan los sindicatos es al rescate por parte del Estado Alemán de la compañía como ocurrió en su momento con FORD y GM por parte de USA, ahora, es muy difícil que eso pase por la situación, el contexto general en el que se encuentra Alemania y toda Europa..., veremos.
Viendo en la web de volkswagen el id3,tiene 8 acabados ¿que necesidad hay de tener tantos acabados? ¿no podrían tener 3 o 4 como mucho?¿ no podrían fabricar en España?
VW se piensan que son iPhone 😂😂😂
Y que la gente va seguir comprando porque es aleman 😅😅😅
Cuantos coches ha dejado vender Alemania a Rusia? 😮😮😮😮
Sin un chute de gas ruso alemania vieja lenta ya no puede competir
No les dejaría el sindicato alemán...el sueldo español es un tercio del aleman
@noneman4ever-co4bt seguro que los sindicatos no estarían de acuerdo,pero es mejor que fabriquen en España y no fuera de Europa. Ojalá hubiera mucha más industria en este país
Pues mañana me entregan un Golf 8 mild hybrid 1.5 150cv DSG.. Todo esto que está pasando con VW afectará a la post venta? Tengo entendido que la marca tiene la obligación de tener stock de piezas hasta 10 años después de que el modelo deje de fabricarse.
@@MileOFF buen coche
Los sindicatos quitan flexibilidad a las empresas y tarde o temprano las llevan a la quiebra.
Claro. Si no existieran los sindicatos, los trabajadores cobrarían más que el empresario, no te j... 😂😂😂
7000€ de costes fijos por vehículo no es una barbaridad cuando estamos hablando de coches por encima de los 35000€. El problema creo que está más en la bajada de ventas que en los costes fijos. Por otro lado VW busca cerrar todas las fábricas de Europa para producir sólo en China que es más barato. Como lo logren, todo va a ser todavía peor para la economía europea.
Es una situación muy compleja que no sólo va a vivir esta marca, tal vez estemos ante una punta del Iceberg.
@@espadachin23 Esos 7000€ es una barbaridad, es algo de fabricante artesanal de deportivos no de fabricante industrial.
@@joseluisperdigueronavas8435 Amen
El problema de VW son los sindicatos y el Estado “social”.
Y sobre todo trabajadores que cobran sueldo europeo trabajando 40 horas semanales 😂😂😂😂
Eres bot?
Para ti los amos nunca tienen la culpa.
Eres buen lacayo 😅😅😅
Falso, con los mismos sindicatos y el mismo "estado social" VW ha liderado la fabricación de coches en el mundo durante décadas y generando abundantes beneficios para sus accionistas.
La mera aplicación de la lógica indica que el problema actual debe estar en otra cosa, pero ¡ que la lógica no le estropee la ideología !
@@Trompicavalas la lógica era que no existía competencia y el producto alemán era único y mejor, el mundo ha cambiado, la estructura social y de sindicatos no vale pues destruyen la riqueza e innovación, y se acabó la ventaja competitiva. Lo que funcionó ya no funciona. Precisamente la ideología es lo que está acabando con Alemania (y Europa), un Alemán y su sindicato social, no valen más que un Chino o un Indio y esos 7000 € por coche no van en calidad y excelencia, van a una sociedad que quiere vivir por encima de sus posibilidades y mantener privilegios . El aterrizaje será duro.
@Sergio-ub1pp O tienes paga o eres funcionario 🤣.
Hace unos dos años, pude ver una información que decia que Volkswagen y Toyota eran los fabricantes de coches, mas endeudados del mundo.
Se dejaron comer la tostada por Tesla y China. No puedes seguir vendiendo coches que beben jugi de dinosaurio a 40.000€ mínimo. Saca buenos electricos a 20.000€ y verás si vendes.
@@quatroxquatro16que estadistica? 😂😂😂 pagada con petrodolares? 😅
@@quatroxquatro16repites bulos como buen loro 😅😅😅
Pero si en el video sale que fabricar electrico vw en Europa es deficitario....el.problema es que China produce más barato ...y porque? Su nivel de vida es más bajo...pero la legislación chiná favorece a la empresa y es más fácil y barato fabricar alli..por eso Vw, Bmw y Mb fabricar alli
@@noneman4ever-co4bt China lleva mas de una decada desarollando la fabricación de vehiculos eléctricos.
Pero tu culpas la mano de obra barata, seras libeRata
Se creen los más listos y son los más tontos... nos pasa a todos..
Porque no dices la verdad se le acabo el gas bueno barato y bonito están acabados
La solución para VW es la siguiente: 1. Negociar con el gobierno para retrasar la entrada del auto eléctrico. 2. Impedir que entren autos chinos a Europa. 3. Aumentar inversión y realizar posibles alianzas con otras empresas para tener un auto eléctrico competitivo. 4. Reubicarse dentro de Europa (a menor costo de mano de obra) o en China o México. 5. El objetivo final y mas importante consiste e producir buenos autos a BAJO precio.
Obviamente, lo que es bueno para la empresa, no necesariamente lo es para los trabajadores alemanes.
Y alemanes donde van a trabajar en Ibiza? 😂😂😂😂
No va a pasar nada absolutamente.
A fabricar coches chinos . Sino estan a la altura pues es lo q hay .El mundo avanza
La rescatan con dinero público y problema resuelto.
Si Ferdinand Piech levantara la cabeza ..
Situación complicada la de Volkswagen, si no venden suficientes coches deberán de reestructurarse además no pueden dejar de seguir haciendo las inversiones necesarias para la adaptación de las fábricas eléctricas y la producción o compra de baterías eléctricas.
Mucha suerte .
SOLO EL PUEBLO LO PUEDE SALVAR Y EUROPA MAS HALLA NO TIENE YA VIDA ASÍ ES LA VIDA Y EL DESTINO
Que vendan autopartes originales vía internet para que las compremos como dueños de un VW o Audi directo de fabrica a un precio justo que permita mantener funcionando las fábricas y que tomen en cuenta modelos desde el 2000 hasta la fecha.
Con esos datos financieros y unos costes de producción tan altos es sólo cuestión de tiempo que VW caiga.
Hay una crisis brutal en el sector .
El problema es que los coches han subido de precio en muy corto tiempo, coches que deberían de costar 20000 euros y te piden 40000. Hace 5 o 6 años costaban mucho menos. Los coches éxito en ventas y después iconos surgen de los coches baratos y con masiva producción, nunca o casi nunca de lo premium.
Y mientras la comisión Europea mirando para otro lado.
Por lo q tengo entendido cuando financias un coche cn la financiación propia de la casa eso cuenta como deuda y lo mismo pasa con Toyota es la segunda más endeudada pero porque la gente compra un coche la mayoría lo financia cn el banco de la propia marca.
Solo por aportar con un comentario: no se trata de querer o no prestarle a VolksWagen. No hay quién pueda prestarle y será un gigante que veremos caer provocando grandes destrozos. Saludos.
Toca pagar 3 euros la hora sin seguro dental ó cerrar todas las fábricas
Como afecta a Seat,Cupra,Skoda?
Los tramposos del dieselgate nada menos. Los del país que quitaron las nucleares a saber por qué. Los Sindicatos semimafiosos llevándoselo crudo. Coches mucho más que caros y que no aportan nada relación calidad precio a día de hoy. Modelos eléctricos desfasados el día que salen a la calle, carísimos. Los que pagan sueldos ingentes ¿qué podría salir mal?
Que los ciudadanos alemanes paguen el rescate de volskvagen miseria traen 😂😂😂
Si como dices además están atrasados en muchos aspectos, esta muy cruda la cosa. Tenían que haber espabilado cuando tocaba.
Es que a quien se le ocurre cerrar las centrales nucleares, con lo que costó construirlas
Al Gobierno actual que ahora mismo ya está quebrado y presentando elecciones para Enero.
La industria automóvil europea esta muerta..
Solo por un momento imaginad que poder tendría una fusión de BYD, SAIC, NIO, CHERY...😮😅
Que cierren las fábricas europeas, que fabriquen en china y que bajen los precios un 25%.
1º. esperaron hasta el ultimo mes del ultimo año para cambiar el modelo de negocio (que ya hacia años que estaba anunciado que seria obligatorio cambiar)
2º. se acostumbraron a tener "el coche del pueblo" con un sobrecoste inasumible por los posibles compradores,que pese a su (cada vez mas dudosa) calidad de fabricacion, no pueden comprar un producto tan caro cuando hay opciones mas asequibles y muchas veces mejores.
3º. "quien mucho abarca,poco aprieta" o "no hay pan para tanto chorizo" (Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania y MAN) (y el grupo stellantis veremos como acaba,aunque ellos ya han reaccionado con el tema de los precios...)
Ya lo pagaremos lo ciudadanos.
Supongo qe la union europea le pagara gran parte de la deuda
Yo creo que los de a pie
Se llama comunismo para ricos, capitalismo para pobres. 😮
La solución es bien sencilla, a saber: que se prohíba la venta de todas las marcas excepto la de VW, hay que echar imaginación al asunto
Los alemanes no tardarán en lamentar haber apostado en la guerra contra Rusia.
Viene el hambre el que pueda que invierta en otro continente
Yo por eso voy a vender mi vw no sea que me agarren en curva.
Tesla tiene dinero y esta esperando a comprar esas factorias y los chinos esta es la jugada
Si esa pasta es ....... esa pasta ....comprar tila hermanos.
le ayudara el estado y la UE
EEUU le esta saliendo la jugada perfecta
Odio a esta fabricas caras, pero por otro lado entiendo lo que es pagar sueldos caros, eso es lo que no vieron los sindicalistas y gente que exige subir sueldos, simplemente en el m,undo hay competencia y el sueldo lastimosamente es un factor directo en elos costos de cualquier empresa. Lo mismo le esta pasando a china en ciertas areas como ropa y cosas de no alto conocimiento se estan llendo a INDIA
Si Alemania cae....nos seguirán prestando dinero a los españoles, no?
❤❤❤
7000€ de mano de obra, claro claro, y los ingenieros y todo los otros que estan mas arriba trabajan gratis 😁
Es toda la mano de obra... ahí no se incluye I+D.
yo creo que los empleados tienen que bajar de las nubes y bajar los sueldos , sino la empresa quebrara si o si , dejar de pagar mucho suedo e invertir en diseño y tecnologia
@@quatroxquatro16 la culpa es de los políticos europeos que se están cargando la industria a drede.
Y si bajasen los beneficios como hacen los chinos?
Culpa del mas débil. Seras fan de Milei?
Excelente noticia.!!! Terminara por desaparecer la marca en tres años! Y todo por seguir las instrucciones de los gringos por la energía.!!!
El 20% de las acciones son del estado de Baja Sajonia. Veo dificil que cierre.
¿Tiene una parte del estado de Alemania salvar a toda la empresa?
@alejandroperezcars vw siempre ha sido una empresa pública.
@@alejandroperezcarssi regalan dinero a Ucrania, como no van a dar a los suyos 😅
Todo son bulos y fango,no me creo nada de nada. 😂😂
Buen video, comprarías un volkswagen ahora??
No
Eso de la deuda es muy grave. Aunque cierren fábricas y siguen sin vender, cortarán algo la sangría, pero la deuda la tienen encima de la mesa.
Entonces los coches volkswagen van a subir de precio o bajar, que me quiero pillar uno el año que viene 😂
Pero si Tesla monta una fabrica con menos de 5 mil millones, ¿Por qué necesitan 200 mil millones?
Con el gasto de personal tu dirás.
Escuche que vw en Alemania los trabajadores ganan mucho más de lo que realmente hacen.
Os informé de eso yo mismo ayer. Una media de 7.000€ por coches producido en Alemania.
A hora resulta que la culpa de que no se vendan es por los sueldos de los currantes.
@@Machakito-n9wun buen liberal siempre culpa al mas débil.
La casta trabajadora tiene que pagar todos platos rotos. 😮😮😮😮
@@alejandroperezcarstu no informas tu repites bulos
Pues se lo regalais a los sindicatos, haber que dicen ésta gente... en menos de 2 años se declara en bancarrota.
Resumiendo, que están quebrados.😂😂😂
Así parece. Se unirá a los grandes que han quebrado? El tiempo lo dirá
La deuda es buena!!!,que pregunten al desgobierno Español??,jaja cuanta más deuda,,, mejorrrr😂😂😂
Rescate bancario para el sector del automóvil incoming
Un golf con 300cv se va a pagar por 70 mil euros? O uno normal electrico 49000? Estan mal
Un eléctrico normal por 49.000€??? buscas coches de lujo?. Eléctrico normal: 27.000€ PVP antes de ayudas...
@alejandroperezcars le el.comentario dos veces. Hablo del golf... Y de un golf normal eléctrico. El eléctrico y vivo junto a un concesionario. Golf electrico 49k.
No supera a Pemex
que rebajen los precios
no entiendes que no pueden porque pierden dinero ? jajajaj
Sin recortar sueldos y plantillas y automatizar mucho mas es imposible.
@@TinoLolitaQue vayan a Somalia, paraiso capitalista: mano de obra barata, pocos impuestos y no hace frio. 😂😂😂😂
la mano de obra es mui cara
la energia es muy cara, ese es el factor
Sí, y toda la basura electrónica que llevan los coches actualmente también. Y las imposiciones de los parásitos de Bruselas. Todo en contra.
Pues que vayan a Somalia: mano de obra barata, pocos impuestos y no hace frio.
Adelante VW😂😂😂😂
Dan poca pena estos de vw!!!
Puede desaparecer. Es lo que hay Tesla y los chinos se la han cargado.Es Nokia cuando llegó Apple.
😮👏🏻👍🏻
Varios grupos chinos+ayudas del gobierno alemán?
Sería el fin de aranceles
Podría ser, pocas alternativas tienen. Pero China es su única salida.